時間：2022-09-01 12:03:29
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Abstract： Based on the school-running pattern and characteristic of Road and Bridge Engineering Technology Specialty in Liaoning Jianzhu Vocational University and referring to the higher vocational education and teaching experience in China， this article takes training high skilled talents needed in production， construction， management and service as the main line， takes work process as the pointcut of talent training mode reform， makes clear the standard of quality， knowledge， ability， attitude， to strengthen the reform in curriculum and teaching content based on working process. It is aimed to construct the modularized curriculum of professional foundation courses， professional courses and the professional development courses， enhance “double-quality” teacher team construction and practice platform construction and form a win-win school running mechanism.
關(guān)鍵詞：高職院校；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新
Key words： higher vocational colleges；talent training mode；innovation
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）30-0178-02
0 引言
高等職業(yè)教育是為國家經(jīng)濟建設(shè)提供工程技術(shù)與企業(yè)管理人才的主要渠道。隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，使得原本只注重專業(yè)知識的傳授，而輕視綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)的教學方式退出歷史的舞臺。高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，是一種注重學生實踐經(jīng)驗學習、與工作有機結(jié)合、學校與用人單位聯(lián)合培養(yǎng)，從而提高學生適應崗位需要和實際工作能力的一種人才培養(yǎng)模式。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)作為高職教育的一個學科，其主要任務(wù)是培養(yǎng)市場緊缺、急需的，能在生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能型人才。然而它所要求的人才、知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)素養(yǎng)等明顯不同于傳統(tǒng)的工程人員，其人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新是一個亟待解決的問題，具有重大意義。
1 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的突出問題
在國內(nèi)高職院校中，開設(shè)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的院校有幾十所，其中遼寧交專、福建交院等六所院校為“國家示范校”，其人才培養(yǎng)模式的改革在國內(nèi)最具代表性。要解決高職教育面臨的問題，就要反思高職教育的人才培養(yǎng)模式。針對這些問題，為高職教育人才培養(yǎng)模式的實行總結(jié)了四大問題：
①教學過程難于執(zhí)行。實際上，道路橋梁工程的項目周期通常很長，具體工作的時間點很難于匹配教學活動的時間點。此外，工程項目執(zhí)行的地點不同于一般的操作間，存在較高的環(huán)境與組織風險，學校處于安全考慮，不愿讓學生長時間呆在工地，而客觀上也有很大的難度。②實踐環(huán)節(jié)薄弱。目前，遼寧建筑職業(yè)學院的實踐環(huán)節(jié)還僅僅處于課程實訓階段。而在教學過程中，實踐項目少之又少，使得學生在學習過程中易養(yǎng)成依賴的心理狀態(tài)，缺乏主動積極性和創(chuàng)造性。③缺乏與時俱進的“雙師型”的教師。該院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教師全部為“雙師型”，對教師專業(yè)能力發(fā)展主要通過階段性培訓的形式，這有利于提高教師的理論水平，而缺乏實際動手能力。而隨著社會的發(fā)展、施工方法改進、施工理念的轉(zhuǎn)變，使得教學中缺乏與實際工程情況相對接的知識傳授，亦缺少實際經(jīng)驗豐富的“雙師型”教師。④實訓基地建設(shè)不完善。高職院校一般均建有實訓室，盡管現(xiàn)有設(shè)備很好，但教學效果并不理想，很多設(shè)備由于不配套處于閑置狀態(tài)，沒有充分利用，導致嚴重的資源浪費，而基于工作過程、項目教學等仍缺乏仿真實訓場地。此外，校企合作的效果也并不理想，缺乏有效的運行載體和長期互利互融的機制保障。
2 遼寧建筑職業(yè)學院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新
2.1 科學的設(shè)置人才培養(yǎng)目標 該專業(yè)人才培養(yǎng)目標：主要面向交通、路橋施工生產(chǎn)一線，培養(yǎng)熟悉道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)理論，掌握公路勘測設(shè)計、路基路面工程、橋涵工程、道路橋梁施工工程、隧道工程及其附屬工程等相關(guān)土建工程的施工技術(shù)，能夠能在公路建設(shè)施工、管理一線從事施工放樣、試驗檢測、工程計量、現(xiàn)場組織管理等工作。掌握路橋工程養(yǎng)護維修知識，具有較強實踐技能、良好職業(yè)道德和一定的自主創(chuàng)新能力，擁護黨的基本路線，適應生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的德、智、體、美等全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。該專業(yè)就業(yè)職業(yè)領(lǐng)域：公路與橋梁工程施工及管理一線技術(shù)人員。學生畢業(yè)后主要面向公路、交通行業(yè)相關(guān)企事業(yè)單位從事施工現(xiàn)場技術(shù)與管理、質(zhì)量管理、安全管理、資料管理、造價管理、試驗檢測、施工測量、施工監(jiān)理、設(shè)施維護等崗位工作。該專業(yè)初始就業(yè)崗位群：公路工程施工員、造價員、質(zhì)檢員、試驗員、資料員、測量員、安全員、監(jiān)理員。本專業(yè)發(fā)展崗位群：公路建造師、監(jiān)理工程師、造價工程師等。同時，經(jīng)過實踐鍛煉后能力突出者可勝任施工單位的項目技術(shù)主管、項目生產(chǎn)主管、項目經(jīng)理等核心領(lǐng)導崗位。
2.2 構(gòu)建科學的課程體系 構(gòu)建以職業(yè)基礎(chǔ)課程、職業(yè)崗位課程和職業(yè)拓展課程三個模塊化的課程體系（如圖1），以此作為人才培養(yǎng)模式開展的基礎(chǔ)。同時，結(jié)合道橋施工企業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀和崗位需求，加強實踐環(huán)節(jié)的教學設(shè)計，情境式教學應是首要的思考方向，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)具體教學內(nèi)容的特點，靈活選擇教學方法。
2.3 推進課程改革建設(shè) 為促進學校課程建設(shè)，改進課程教學，提高教師職教能力，提高學校整體教學質(zhì)量，2014年6月，該校邀請國內(nèi)著名職業(yè)教育專家戴士弘教授為全校教師進行職業(yè)教育課程改革與教師能力提升培訓。戴士弘教授以“什么樣的課是好課”為切入點，闡釋了課程評價的新標準，引出課程教學設(shè)計三個基本原則，即課程必須突出能力的目標、以項目任務(wù)為課程內(nèi)容的主要載體、學生是課程教學的中心。戴教授列舉了當前職業(yè)教育中的諸多問題，重點表現(xiàn)為職業(yè)教育定位不準而帶來的職業(yè)教育課程教學目標存在誤區(qū)，他強調(diào)最為核心和關(guān)鍵的是掌握解決實際問題的方法和能力。通過戴教授的講座能夠引發(fā)大家更深入地思考學校教育教學、管理和服務(wù)的系統(tǒng)化改革問題，各教學部門積極組織教師開展課程改革，我校第一批80門課程改革已完成，第二批120門課程改革正在進行，課程改革主要內(nèi)容有課程單元教學設(shè)計、整體課程教學設(shè)計、ppt課件，電子教案、微課等。提高教學質(zhì)量的同時，不斷提升教師適應現(xiàn)代職業(yè)教育的教學能力。
2.4 完善校內(nèi)外實訓基地建設(shè) 道路橋梁工程專業(yè)得到學校批準，已經(jīng)購買相關(guān)試驗儀器設(shè)備180余臺（套），建成道路橋梁實訓室2個，420m2。能進行土工試驗、水泥試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、路基路面檢測試驗等。我校“道路橋梁工程實訓場建設(shè)工程”設(shè)計已初步完成，工程位于學院園區(qū)西南角，項目總占地約4500m2。本實訓場地設(shè)計主要內(nèi)容包括道路、排水、防護、交通安全設(shè)施及場地硬化等。其中道路為瀝青混凝土路面，結(jié)合公路與城市道路特點對人行道、土路肩等做分別展示。排水設(shè)計主要體現(xiàn)形式為明排邊溝及暗排雨水井。道路防護主要包括道路路基擋墻及路基邊坡防護。道路安全設(shè)施主要包括道路標志牌及道路路側(cè)護欄。場地硬化主要為各橋梁模型場地進行硬質(zhì)鋪裝。通過本項目的實施，教師可針對教學內(nèi)容進行現(xiàn)場教學，為學生提供更加直觀的認識，從而加深學生對專業(yè)術(shù)語、材料等的理解與記憶。
遼寧建筑職業(yè)學院秉承“以實習帶就業(yè)”、“以實習促就業(yè)“的理念。以系主任、書記為核心，以輔導員、專業(yè)教師為兩翼，積極開展畢業(yè)生的畢業(yè)實習推薦工作。在實習崗位安排過程中，城建交通系確立了“安全第一，對口安排，全程管理，確保就業(yè)”的基本方針。2015年，簽署了北京城建道橋集團、中鐵九局檢測公司作為該系實習就業(yè)基地的合作文件。
2.5 完善考核評價體系 基于課程改革后，將原有平時成績（10%）、期末成績（90%）的考核方式廢除，實行新的考核評價體系（如圖2）。
該校道路橋梁工程技術(shù)職業(yè)崗位課程中的《道路工程識圖與繪圖》、《工程測量》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》4門課程已經(jīng)完成了課程改革，在校內(nèi)評比中取得了優(yōu)異的成績，今年仍有《道路勘測設(shè)計》等8門課程改革已經(jīng)獲得批準，獲得顯著的改革效果。近兩年該校學生積極參加競賽活動，在全國高等院校學生斯維爾杯“BIM系列軟件建筑信息模型大賽”校內(nèi)選拔中榮獲團隊二等獎，中國職業(yè)教育學會數(shù)字藝術(shù)創(chuàng)意設(shè)計大賽遼寧省CAD技能大賽中有8名同學分別獲得二、三等獎。同時，校內(nèi)增加建筑CAD、工程測量、道路工程檢測等競賽，參與學生超過70%，有效地促進科技人才的培養(yǎng)。
3 結(jié)束語
課程的全面改革促進了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，激發(fā)學生的積極主動性，學生基礎(chǔ)理論扎實、工程實踐及綜合素質(zhì)均有所提高。完善了人才培養(yǎng)目標、課程體系、課程改革、實訓基地建設(shè)、考核評價體系，并形成了自己專業(yè)的教育特色，為社會輸出高素質(zhì)技術(shù)技能型人才打下良好的基礎(chǔ)。
參考文獻：
[1]戴士弘.職業(yè)教育課程教學改革[M].北京：清華大學出版社，2007.
[2]深圳職業(yè)技術(shù)學院.工學結(jié)合案例匯編[M].北京：高等教育出版社，2010.
高等職業(yè)技術(shù)學院的專業(yè)辦學定位是培養(yǎng)具有一定專業(yè)理論知識、具備很強的現(xiàn)場動手操作能力、解決問題能力的較高層次的技術(shù)應用型人才，其知識的講授是以能用為度，實用為本。市政工程技術(shù)專業(yè)及道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學院的重點專業(yè)之一，培養(yǎng)學生畢業(yè)后的主要就業(yè)崗位是建設(shè)基層單位，基本屬于野外工作，尤其注重現(xiàn)場處理施工技術(shù)問題的能力。
我院市政及路橋?qū)I(yè)學制三年，實行“2+1”人才培養(yǎng)模式，學生真正在校學習相關(guān)專業(yè)知識的時間僅有兩年時間，最后一學年是到相關(guān)的企、事業(yè)單位進行頂崗實習，提前適應工作環(huán)境和生活，以便畢業(yè)后更快融入到相關(guān)崗位中。兩年時間要學習并掌握一門專業(yè)技術(shù)對大部分學生來說并不是一件困難的事，但如何有效檢驗學生的學習效果即非易事。通常我們在進行課程教學內(nèi)容設(shè)置時，對一些關(guān)鍵學科或是重要課程，在完成理論知識學習后會進行一至兩周的實訓，通過理實結(jié)合鞏固學生對該課程知識點的掌握。但如何檢驗學生綜合能力呢？大部分院校的做法是在學生出去頂崗實習前要求學生進行為期2-3個月的畢業(yè)綜合設(shè)計，通過畢業(yè)設(shè)計成果來判定學生學習能力的好壞。故畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容的設(shè)定就至關(guān)重要了，是個值得探討的議題。
1 傳統(tǒng)的畢業(yè)綜合實訓的方案及收效
我院2009級之前的市政及路橋?qū)I(yè)，畢業(yè)綜合實訓的內(nèi)容和做法基本是：利用在校的最后一個學期的約一個多月的時間，讓學生做一整套勘測設(shè)計的方案。如圖1所示。
圖1
以上做法的優(yōu)點是：從理順學生的思路考慮，讓學生清晰地掌握道路橋梁的構(gòu)造及設(shè)計原理，并在一定程度上綜合聯(lián)系相關(guān)專業(yè)課程。學生獨立完成后對構(gòu)造識圖、工程量計算、規(guī)范要求等各方面均有較系統(tǒng)地綜合理解和掌握，是對《道路勘測設(shè)計》課程的進一步深化。
不足之處是：與學生畢業(yè)后從事的工作崗位不夠?qū)冢覀兏呗毟邔５膶W生畢業(yè)后從事設(shè)計工作的相對很少；同時不能很好地考核學生對其他課程知識點的掌握程度；而且在學習《道路勘測設(shè)計》這門課程時已經(jīng)安排有專門的實訓時間，實訓內(nèi)容與畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容大致相同。
顯然，上述畢業(yè)設(shè)計的做法是按照以前大學本科傳統(tǒng)的模式開展，不能滿足我們現(xiàn)在“在做中學、在學中做”的現(xiàn)代職業(yè)教育先進理念，改革勢在必行。
2 創(chuàng)新的畢業(yè)綜合實訓方案及收效
通過到相關(guān)企業(yè)進行深入調(diào)研，了解企業(yè)的需求，同時結(jié)合校企合作、工學結(jié)合的辦學理念，總結(jié)出我們的專業(yè)教學目標是：滿足企業(yè)實際的用工需求及對學生能力的培養(yǎng)。為此我們有針對性地對市政及路橋?qū)I(yè)學生的畢業(yè)設(shè)計進行了改革。
2.1 分方向制定能力型的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)
開展畢業(yè)設(shè)計的最終目的是讓學生學會充分綜合運用學所的專業(yè)知識，是檢驗學生綜合能力的重要手段之一，因此需要我們設(shè)置有針對性、導向性、可操作性、整體性及靈活性的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容。針對畢業(yè)設(shè)計的特性，我們相關(guān)任課老師在閱讀了大量的參考文獻和做了大量社會調(diào)查，分方向制定了合理可行的能力型畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。
結(jié)合市政及路橋?qū)I(yè)學生所學的知識及學生畢業(yè)后從事的具體工作內(nèi)容，從2009級學生的畢業(yè)設(shè)計開始，指導老師定出四大方面內(nèi)容：現(xiàn)場施工模塊、造價模塊、資料模塊、設(shè)計模塊；每個模塊均基本涵蓋有所學的專業(yè)知識，每個模塊的側(cè)重點有所不同，在第四學期開學時將每一模塊的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書內(nèi)容及相關(guān)指導老師信息發(fā)放給每位學生，讓學生根據(jù)自己的需求選擇畢業(yè)設(shè)計方向，期望通過畢業(yè)設(shè)計的磨練，讓我們的學生達到“精施工、懂設(shè)計、善管理”效果。
2.2 畢業(yè)設(shè)計的運行及成績評定
通過采用行動導向教學法引導學生慢慢學會靈活應用所學知識。例如我們截取在建或已完工工程的部分施工圖紙，選擇有代表性內(nèi)容，最好涵蓋有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護、排水、互通立交等工程內(nèi)容，根據(jù)圖紙及相關(guān)規(guī)范要求達到預期的目的，讓學生模擬施工現(xiàn)場真實情境，逐項解決實際問題。
以施工模塊為例，指導老師階段性地提出目標要求，拋出問題。讓學生根據(jù)自身的情況去尋求解決方法，如涉及到路基方面的知識可通過查找課本知識或是上網(wǎng)百度搜索、到圖書館查找資料或是與同學相互討論等方式獲取，指導老師不再要求學生每天按時按點必須到教室統(tǒng)一完成設(shè)計任務(wù)，給學生充足的時間和空間，指導老師更注重效果。要求學生從給定的圖紙資料，看懂圖紙意圖、會計算相應的工程量，同時會運用施工組織設(shè)計的知識進行進度方面的控制，懂得繪制橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，學會查找關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路及計算總工期，掌握施工過程中如何控制工程質(zhì)量等。
關(guān)于成績的評定，我們沒有統(tǒng)一的標準答案，每份成果都是唯一性的，老師通過階段性成果及最終成果，同時還增設(shè)一個答辯環(huán)節(jié)，是否抄襲他人成果通過答辯就能知道真?zhèn)?，并結(jié)合每位同學的平時表現(xiàn)給出該同學的最后成績。
2.3 改革后畢業(yè)綜合實訓的成效
通過四年的改革實踐得到老師和學生的肯定，大部分學生覺得充滿了挑戰(zhàn)，甚至覺得大學里這一個多月的時間是過得最充實、收獲最大的、最多的一個月。2013年7月我們對已完成畢業(yè)設(shè)計的學生及已畢業(yè)就業(yè)的市政和路橋?qū)I(yè)學生進行了一次關(guān)于畢業(yè)設(shè)計改革效果的調(diào)查，共發(fā)出問卷250份，回收197份，具體情況如表1所示：
表1
（上接第199頁）傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計基本是由指導老師要求學生按照老師的要求一步步向前走，到哪一步應該做什么事，完全由老師主導學生做什么、怎么做，循規(guī)蹈矩。學生很難能突破老師的要求、更別說創(chuàng)新了。傳統(tǒng)的方式是講學而非教學，學生都是被動地接受老師傳授的知識。兩者相比，改革后的畢業(yè)設(shè)計更能激發(fā)學生的創(chuàng)新和動手能力，也更能挑起他們的積極性。
3 意見及建議
改革的機遇與風險總是并存的，教學改革獲得收益的同時也存在問題，改革后的畢業(yè)設(shè)計存在以下待解決的問題：
（1）學生實訓分組有待評估商討。我們從最初的四人一組過渡到兩人一組，到最近一次的單人獨立完成，發(fā)現(xiàn)學生的潛力是可以不斷挖掘的。幾人一組有利于培養(yǎng)團隊合作精神，但也存在個別偷懶，濫竽充數(shù)的現(xiàn)象，單人獨立完成又缺乏合作交流等素質(zhì)能力的鍛煉。
（2）如何做到人人積極參與，獨立思考。還是有部分同學是抱著僥幸心理，試圖不勞而獲，等著分享別人的成果。通過答辨環(huán)節(jié)在很大的程度上約束了部分學生的相互抄襲，但不是根本的解決辦法。
（3）畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容存在一定的局限性。畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容不能完全融匯所有專業(yè)課程內(nèi)容，如施工模塊沒有涉及工程檢測的內(nèi)容，這也是我們需要提高和完善的地方。
高職院校以培養(yǎng)實用型人才為主，并通過加強實踐教學以適應用人單位所需，本文將探討道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)強化校企合作來為學生構(gòu)建實踐教學基地，進而使高職院校辦學成效不斷升值。
關(guān)鍵詞：
校企合作；道路橋梁；工程技術(shù)專業(yè)
近年來隨著素質(zhì)教育推廣應用，在高職院校突出以專業(yè)技能培訓為主的教學模式，已經(jīng)在社會上收到較大成效。這種教學模式的應用，改變了以往注重傳授專業(yè)理論知識的格局，轉(zhuǎn)而更趨向培養(yǎng)學生實踐應用能力的培養(yǎng)。教學中要求結(jié)合專業(yè)理論知識學習，將所學的實踐操作技能應用到實習過程中，以便提高學生實際工作能力。
1校企合作共建實踐教學基地
在我國高職院校教學中，校企合作已經(jīng)受到越來越多院校及學生的歡迎，但道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學過程中，還存在教學活動不容易找到適合實習的道路橋梁工程建設(shè)基地的現(xiàn)象；但為了提高公路監(jiān)理專業(yè)辦學水平，高職院校通過與相關(guān)交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，公路試驗檢測中心，以及工程監(jiān)理咨詢所等加強合作，同時還與施工單位、道路橋梁養(yǎng)護單位加強合作，通過不斷調(diào)整實訓管理制度，來配合實踐教學基地的建設(shè)。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學院投資、爭取行業(yè)投資資金、同時還多方籌措資金，從而構(gòu)建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業(yè)輸送實用人才幫助企業(yè)培訓員工；另一方面院校還注重師資力量的建設(shè)，應用編寫實用教材和強化教學實踐相結(jié)合，來提高本專業(yè)師資水平。
2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學改革的具體應用
2.1制定人才培養(yǎng)規(guī)劃
運用教學實踐和進入企業(yè)實習相結(jié)合方式，通過校辦企業(yè)來培養(yǎng)目標和規(guī)劃，提出為工程一線培養(yǎng)相關(guān)人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學生掌握該專業(yè)理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設(shè)計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設(shè)計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學院方面通過聯(lián)系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領(lǐng)學生參與到道路勘察設(shè)計實踐中去實習，為學生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習機會。另外，該專業(yè)要求范圍還包括：如何指導學生做好路橋工程養(yǎng)護工作，以適應公路、交通行業(yè)發(fā)展所需。
2.2教學模式的改進
高職院校通過在教師中開展如何上好專業(yè)課的討論，要求教師做好教學課程的設(shè)計，以促進教學模式的改進，突出學生實踐技能并提升其綜合素質(zhì)。在討論活動中，教師們普遍認為職業(yè)教育中的主要任務(wù)是：培養(yǎng)能夠解決實際問題的專業(yè)人才，對學生來說適應就業(yè)和日后發(fā)展，對于企業(yè)而言通過校企合作可以減少員工培訓開支，而對于院校來說則為學生和企業(yè)之間建立了就業(yè)和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學目標更明確了，在課程設(shè)置上突出了以實踐應用為主，以適應社會發(fā)展和學生就業(yè)的現(xiàn)實需求。
2.3完善校內(nèi)外實習基地
高職院校在實踐基地建設(shè)方面，不僅需要改進教學方法，還需要改進學習方法，教師將教學重點主要放在學習方法教學上。通過指導學生如何盡快掌握操作技能，將勘察設(shè)計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學生經(jīng)過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗，傳授給學生讓學生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經(jīng)驗指導。這樣更有助于學生盡快將理論和實踐操作聯(lián)系起來，應用到工作實踐當中。通過實施教師的實踐指導和專業(yè)理論教學，學生實踐操作能力更強了，有助于學生將所學的本專業(yè)知識和技能應用到今后的工作中去。學?，F(xiàn)建成道橋?qū)嵱柺?個，配置相關(guān)儀器設(shè)備180余臺（套）。能進行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現(xiàn)有試驗設(shè)備，設(shè)計實訓項目，教師可針對教學內(nèi)容進行現(xiàn)場教學，學生在學中做、做中練，從而提高學生的動手操作能力及熟練程度。
2.4實習促就業(yè)理念的應用效果
高職院校提出通過實習促進就業(yè)的理念，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)從系主任到專業(yè)教師，都積極對推薦畢業(yè)生就業(yè)做了大量有效的工作。高職院校與施工建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位，以及工程監(jiān)理公司等單位簽署了就業(yè)基地合作文件，通過實訓教學和專業(yè)理論教學相結(jié)合，并多渠道為學生提供就業(yè)、實習基地。同時還將多媒體技術(shù)引進教學實踐中，應用網(wǎng)絡(luò)教學和多媒體教學等方式，來幫助道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學生盡快掌握本專業(yè)的實訓方法，教師在教學實踐中，將教學課件用視頻方式上傳到網(wǎng)絡(luò)，學生經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以多次、反復觀看教學視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學生加強直觀感性認知的同時，還拓寬學生對專業(yè)知識的學習途徑。另外，學生從視聽教學模式中，不僅了解到當前本專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術(shù)工藝和技術(shù)方法，以便學生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)研究成果。
3結(jié)論
綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓項目為主，從教學目標、內(nèi)容、組織管理等方面著手，為學生提供課程實訓到現(xiàn)場實訓的條件，讓學生掌握本專業(yè)基本技能和職業(yè)技能，并從課堂教學走向社會實踐，通過課程改革激發(fā)學生學習主動性，以及多渠道為學生創(chuàng)造就業(yè)、實訓條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結(jié)合，提高學生專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，為學生就業(yè)和今后發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
作者：王琦 單位：遼寧建筑職業(yè)學院
參考文獻：
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關(guān)鍵詞 公路工程造價；教學改革；實踐教學
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2015）10-0113-02
公路工程造價專業(yè)突出特點是重視實踐教學，強化能力培養(yǎng)，主要涉及公路工程經(jīng)濟、工程技術(shù)、管理等多門課程。衡量本專業(yè)教學成敗的關(guān)鍵因素就是畢業(yè)生走上工作崗位后的實際動手能力以及在社會及企業(yè)中的適應能力。近些年來，各高校在創(chuàng)新公路工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)模式，提高學生動手能力方面做了大量探索與實踐，并得到一些成果。本研究就是在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身教學實踐，提出一些關(guān)于公路工程造價專業(yè)教學改革的具體意見。
1 課程目標改革
考慮本課程專業(yè)特點，其課程目標應關(guān)注學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，全面提升學生的實際操作技能與綜合素質(zhì)。筆者認為本課程人才培養(yǎng)目標應當是從其就業(yè)、晉升及未來發(fā)展進行立體評價與考量，從而培養(yǎng)本專業(yè)學生成為具備扎實理論基礎(chǔ)知識、技能及綜合素質(zhì)的應用型、技能型人才[1]。
2 課程設(shè)計改革
課程設(shè)置優(yōu)化 在對本專業(yè)課程組合優(yōu)化的基礎(chǔ)上，關(guān)注學生理論基礎(chǔ)知識學習與實踐操作能力的雙重提升。比如，在培養(yǎng)學生識圖能力的教學中，就可以針對學生不能準確讀懂圖紙的情況，將“工程制圖”課程分解為“道路工程制圖”和“公路CAD”兩門課程，同時安排CAD實訓、識圖與制圖大作業(yè)等實踐教學環(huán)節(jié)[2]，來加強學生的識圖能力。針對于此，筆者設(shè)計了本專業(yè)實踐教學四個環(huán)節(jié)。
第一環(huán)節(jié)為基礎(chǔ)實訓環(huán)節(jié)，實訓內(nèi)容主要包括參觀施工現(xiàn)場、道路制圖及CAD；涉及的相關(guān)課程主要有工程測量、公路工程施工機械、道路工程制圖與CAD、工程力學等；其教學目標是了解基本的施工方法，學會識讀施工圖紙等。
第二環(huán)節(jié)為熟悉崗位實訓環(huán)節(jié)，實訓內(nèi)容主要包括清單文件編制與公路工程計量與計價；涉及的相關(guān)課程主要有橋梁工程、道路工程、隧道工程、公路工程計量與計價、公路工程定額及管理、公路施工組織設(shè)計等；其教學目標是學會根據(jù)工程實際進行工程量清單的編制，能夠掌握基本的道路工程計量與計價方法、程序。
第三環(huán)節(jié)為綜合實訓環(huán)節(jié)，實訓內(nèi)容主要包括軟件操作、工程投標報價、工程竣工結(jié)算等；涉及的相關(guān)課程主要包括公路工程經(jīng)濟、公路工程招投標與合同管理、工程財務(wù)管理、公路基本建設(shè)法規(guī)、工程項目管理等；其教學目標主要是通過軟件開展圖形算量工作，了解投標報價技巧與投標文件的編制，學會編制工程決算，掌握工程變更及索賠辦法等。
第四環(huán)節(jié)是頂崗實習環(huán)節(jié)，實訓內(nèi)容可以根據(jù)學生對本專業(yè)技能掌握情況及個人的興趣特長來確定，爭取讓學生參加能夠最大程度挖掘其潛力的工作，在這樣的企業(yè)中實習，有助于學生盡快適應崗位需求，同時也可以為學生的未來就業(yè)指明方向，避免很多學生最初踏上工作崗位時的迷茫階段。因此，這一環(huán)節(jié)的主要目標就是培養(yǎng)學生本專業(yè)技能特長，讓學生全面了解職業(yè)生涯中的一些素質(zhì)要求，在此基礎(chǔ)上鼓勵學生積極鞏固自身的不足之處，為未來的就業(yè)與成才奠定扎實基礎(chǔ)。
教學環(huán)節(jié)優(yōu)化
一是針對造價員典型工作崗位要求，選擇合適的教學內(nèi)容，根據(jù)實際造價管理工作，從微觀層面設(shè)計每一教學單元的教學內(nèi)容，同時還要從宏觀層面選擇不同學校情境下的教學內(nèi)容；
二是改變傳統(tǒng)的教學表現(xiàn)形式，運用教師授課活頁與學生學習活頁相結(jié)合的方式，由教師設(shè)計不同學習情境下的目標、內(nèi)容、方法及考核等，學生則根據(jù)教師設(shè)置的項目任務(wù)，做好相應的學習規(guī)劃；
三是改革考核方案，改變傳統(tǒng)的以紙質(zhì)試卷考核學生的單一考核方式，增加過程性考核，在教師評價、小組評價及學生自評等多種評價方式相結(jié)合的條件下，對本專業(yè)學生的學習情況進行全方位、準確、客觀的評價；
四是進行模擬實踐，通過現(xiàn)場模擬方式開展可行性研究、招投標等一些集體性實踐課程，這樣既可以重點表現(xiàn)出實踐的目的性，使教學與實際生活緊密結(jié)合，又可以表現(xiàn)出對學生綜合素質(zhì)及團隊合作精神的培養(yǎng)。
創(chuàng)新教學模式 教學模式創(chuàng)新是本專業(yè)教學工作有效開展的重要條件之一。結(jié)合本專業(yè)特點，筆者認為應當采用基于公路工程造價過程的項目導向、任務(wù)驅(qū)動的教學模式，具體需要注意以下四點。
一是教學工作正式開始之前，課程組人員要預先對相關(guān)設(shè)計與施工工作進行有效調(diào)研，從職業(yè)能力分析的角度考察本專業(yè)所涉及崗位及相關(guān)領(lǐng)域，以此為參考設(shè)置教學目標及教學工作任務(wù)，使教學更加符合學生的未來就業(yè)。
二是根據(jù)本專業(yè)崗位技能需求，結(jié)合學生實際情況模擬工作情境，讓學生切實感受未來工作的真實環(huán)境。
三是通過校企聯(lián)合教學培養(yǎng)學生職業(yè)技能，學院專業(yè)教師與企業(yè)兼職教師共同組織完成教學。同時還應在教學中滲透職業(yè)資格證書標準，讓學生在走出校園之后能夠盡快適應崗位需求。
四是安排學生到企業(yè)去頂崗實習，在真正的企業(yè)環(huán)境中鍛煉自己。
3 采用現(xiàn)代化教學技術(shù)
首先，從教師教學手段來講，應當結(jié)合當前高速發(fā)展的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過現(xiàn)場教學、遠程教學及實踐教學等多種教學形式相結(jié)合的方式來培養(yǎng)學生對本專業(yè)的學習興趣，提升學生主動參與本專業(yè)學習的積極主動性，進而增強教學效果。此外，還可以通過建設(shè)多媒體教室的方式，鼓勵教師利用計算機多媒體進行教學，采用PPT課件和教學錄像等方式，更加形象具體地向?qū)W生展示所學內(nèi)容，讓學生更容易掌握一些枯燥的公路工程造價理論知識。
其次，利用目前的校園網(wǎng)絡(luò)為學生提供自主學習的機會，在校園網(wǎng)絡(luò)平臺中增加精品課程、教學課件、習題練習、輔助學習資料等模塊，讓學生能夠有選擇地學習自己感興趣的部分，為學生提供更加充足的學習資源和更加便利的學習條件。
4 建設(shè)校內(nèi)外實訓環(huán)境
本專業(yè)的特點就是實踐性要求較高，而學生實踐能力的培養(yǎng)是通過校內(nèi)與校外實訓環(huán)境建設(shè)相結(jié)合實現(xiàn)的，依托校內(nèi)公路工程造價實訓中心，培養(yǎng)學生具備較強的工地內(nèi)業(yè)計算能力、施工圖紙解讀能力，注重學生在公路工程造價文件編制方面的實訓。通過利用校外實訓基地，可以讓學生切實接觸到真正的生產(chǎn)項目，進行公路橋梁勘測、工程計量帶崗實訓，使學生能夠更好地適應崗位需求。
因此，在公路工程造價專業(yè)教學改革中，應該加強校內(nèi)校外實訓基地建設(shè)，深入開展校企合作，并通過專門的校外頂崗實訓管理指導小組來管理和指導學生頂崗實訓，最大限度地挖掘?qū)W生潛力，增加其就業(yè)競爭力，為學生綜合性“頂崗實訓”創(chuàng)造更廣闊的領(lǐng)域。
5 結(jié)論
綜上所述，在近些年的努力中，公路工程造價專業(yè)教育改革實踐已經(jīng)取得一定的成績，但是隨著社會的快速發(fā)展與進步，該專業(yè)教學改革實踐依然有待進一步完善，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)、強能力、社會需要的人才。總體來講，筆者認為本專業(yè)教學改革的發(fā)展方向主要包括以下幾點：
一是為能夠進一步提升公路工程造價專業(yè)學生的實踐應用能力，學校應適當增加資金投入，改善實驗設(shè)備與實習條件；
二是加快建設(shè)配套的網(wǎng)上自助學習軟件。盡可能地為本專業(yè)教學工作的開展提供便利；
三是課堂理論教學與實踐教學相結(jié)合，進一步發(fā)展遠程教育，通過網(wǎng)絡(luò)為學生提供更加豐富的學習資源，為學生提供自主學習和研究機會；
四是進一步提高師資隊伍整體教學水平，尤其是要增加高層次研究型年輕教師；
五是進一步深化工學結(jié)合和教學研究。
參考文獻
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[關(guān)鍵詞]職業(yè)課程標準；職業(yè)崗位技能標準；對接；橋梁工程
[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）38-0057-02
1職業(yè)教育課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接的界定
高職課程標準作為課程實施的參照，它在一定程度上引導課程改革的方向，高職課程標準的科學性和合理性，直接關(guān)系高職人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
1.1職業(yè)課程標準
《教育大辭典》中對課程標準作了如下解釋：“確定一定學段的課程水平及課程結(jié)構(gòu)的綱領(lǐng)性文件。高職課程標準是對高職學生“學習結(jié)果”和“認知、情感與動作技能”等的描述，它有別于教學大綱，是在一定層面上制訂的對課程具有規(guī)范、指導、評價和組織的一種指導性文件。然而，職業(yè)教育具有職業(yè)性、實踐性和開放性的特征，其教育課程的任務(wù)是培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，為學生獲得更有效的工作崗位的職業(yè)資格創(chuàng)造條件。
因此，高職課程標準必須能反映其服務(wù)對象如行業(yè)、企業(yè)、施工崗位、社會等多方面的要求，是職業(yè)崗位技能標準與教育標準的融合。
1.2職業(yè)崗位技能標準
職業(yè)崗位技能標準是某個職業(yè)崗位針對勞動者的素質(zhì)水平提出的具體要求，具有較強的針對性和適用性。因此，我們在制訂高職課程標準過程中，適當引入職業(yè)崗位技能標準，一方面符合“職業(yè)教育就是就業(yè)教育”的辦學理念，將高職教育與職業(yè)資格證制度相結(jié)合，實行“雙證書”教育；另一方面有利于構(gòu)建以工作過程為導向、以職業(yè)崗位能力為主線的課程體系，形成新的課程內(nèi)容，搭建新的建設(shè)基礎(chǔ)與運行平臺。
1.3職業(yè)課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接
課程標準制定中課程內(nèi)容的選取依賴于典型工作任務(wù)，來自于職業(yè)工作邏輯。因此，課程標準必須與職業(yè)技能要求相適應，課程標準的制訂可以充分借鑒各行業(yè)各職業(yè)的技能標準，并據(jù)此標準開展教學，通過學習，學生畢業(yè)時經(jīng)考核合格后可直接取得相應職業(yè)資格證書，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)與社會需求的“零距離”。
高職院校課程建設(shè)、專業(yè)建設(shè)也只有面對社會經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實，跟隨社會經(jīng)濟的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟的需要、職業(yè)崗位的變化，兼顧職業(yè)崗位技能鑒定內(nèi)涵，才能始終保持旺盛的生命力。
2職業(yè)課程標準制定的實施步驟
2.1分析專業(yè)目標，明確課程目標
專業(yè)培養(yǎng)目標是通過課程的設(shè)置和實施來實現(xiàn)的。課程的目標要與專業(yè)培養(yǎng)目標相適應，滿足人才培養(yǎng)方案對課程的整體要求。因此，要認真分析人才培養(yǎng)方案，按照專業(yè)培養(yǎng)目標中人才培養(yǎng)規(guī)格的職業(yè)崗位（群）要求，來確定課程總體目標及能力、知識、素質(zhì)等具體目標。
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標為：本專業(yè)主要面向湖北地區(qū)，服務(wù)道路橋梁行業(yè)，培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的，具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具備道路和中、小型橋梁的施工及管理的理論知識和相應的操作技能和技術(shù)應用能力，主要從事道路橋梁工程施工及管理崗位工作，德、智、體、美等全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
2.2開展社會調(diào)研，了解工作過程
制定課程標準應該開展充分的社會調(diào)研，了解職業(yè)崗位（群）的崗位職責、職業(yè)素質(zhì)要求和技能素質(zhì)要求、工作任務(wù)、工作過程和工作環(huán)境等情況，這是制定基于工作過程課程標準的前提和基礎(chǔ)性工作。
依據(jù)企業(yè)對人才需求的調(diào)查，本專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域為道路、橋梁交通建設(shè)工程施工、工程管理、試驗檢測、勘測設(shè)計、養(yǎng)護管理及相關(guān)領(lǐng)域；主要就業(yè)去向是交通建設(shè)工程施工企業(yè)、養(yǎng)護企業(yè)、勘察設(shè)計單位、監(jiān)理及管理等單位；主要就業(yè)崗位：工程建設(shè)施工、試驗檢測、工程養(yǎng)護施工、工程管理等技術(shù)崗位。
企業(yè)對學生專業(yè)技能要求：公路勘測與設(shè)計能力；施工組織與管理能力；工程質(zhì)量檢驗評定與控制能力；工程造價文件與標書編制能力；施工資料編制與歸檔能力；公路病害處治、橋梁維護加固能力等。
2.3劃分工作任務(wù)，構(gòu)建課程體系
教師與行業(yè)企業(yè)專家在分析工作任務(wù)與職業(yè)能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合職業(yè)教育課程觀、能力觀，將工作任務(wù)以工作過程為參照，劃分為互相聯(lián)系的學習任務(wù)（學習情景），構(gòu)建課程體系。課程體系要以基于工作過程的項目為主線，一門課程可以劃分為一個或多個項目，又可將一個項目劃分為若干個典型任務(wù)，以項目、典型任務(wù)為導向來組織教學。讓學生在完成工作任務(wù)的過程中學習知識，在知識與工作任務(wù)的聯(lián)系中培養(yǎng)能力。
2.4描述學習任務(wù)，構(gòu)建教學標準
對每個學習任務(wù)，要描述知識與技能的學習目標、教學環(huán)境、過程與方法、師生要求、考察與評價和建議學時，構(gòu)建教學標準。學習任務(wù)的教學標準是課程標準的重要組成部分，要具有適用性和針對性。
2.5結(jié)合高職特點，建立考核標準
考核評價標準是對本課程在知識、能力、技能、素質(zhì)等方面提出的質(zhì)和量的綜合標準，是課程標準中不可或缺的部分。結(jié)合高等職業(yè)教育的特點，考核標準應采取形成性評價與總結(jié)性評價相結(jié)合；學習任務(wù)考核與綜合考核相結(jié)合；課堂提問、現(xiàn)場操作與課后作業(yè)相結(jié)合。充分發(fā)揮學生的主動性和創(chuàng)造力，注重考核學生實際操作技能水平，檢驗學生獲取信息的能力與運用知識綜合解決實際問題的職業(yè)能力及水平，將考核標準與職業(yè)資格鑒定有機地結(jié)合起來。
3以道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)核心課程《橋梁工程》為例建立課程標準
3.1開發(fā)思路
課程標準以學生就業(yè)為導向，改革傳統(tǒng)教學模式，按“橋梁工程的施工工序”確定工作任務(wù)，以“施工流程”為主線，緊緊圍繞完成工作任務(wù)的需要，并以典型橋梁工程施工項目為載體，模擬施工場景，設(shè)計教學活動，強化實訓實操，結(jié)合職業(yè)能力，培養(yǎng)學生的實踐動手能力，以使學生能夠適應職業(yè)崗位的要求。
3.2課程目標（能力目標描述）
知識目標：通過以橋梁施工中的橋梁基礎(chǔ)施工、下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、橋面系與附屬工程施工典型的施工任務(wù)為載體，進行學習項目設(shè)計。
在施工中結(jié)合橋梁施工組織設(shè)計、施工現(xiàn)場管理與質(zhì)量控制要求，以及橋梁施工新技術(shù)、新規(guī)范和驗收資料歸檔要求，培養(yǎng)學生對橋梁工程進行施工及管理的能力。
職業(yè)能力目標：
（1）能進行橋梁工程施工；
（2）能進行合理選用施工機械、施工設(shè)備；
（3）能進行橋梁工程施工組織設(shè)計；
（4）具有對新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)進行再學習的能力；
（5）能按照新規(guī)范、規(guī)程和新標準進行工程驗收；
（6）具有收集整理工程資料、進行工程質(zhì)量安全監(jiān)控的能力；
（7）能完成竣工驗收檢驗工作。
在教學過程中，注重對學生職業(yè)道德的培養(yǎng)，提高學生觀察、分析和判斷問題的能力，培養(yǎng)學生嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、實事求是的工作態(tài)度，以及誠實、守信、善于溝通合作的優(yōu)良品質(zhì)，達到勝任道橋施工員工作要求。
3.3學習領(lǐng)域
4實施建議
課程標準的實施還應包括教材選用與編寫、教學組織與設(shè)計、課程考核與評價、教學資源建設(shè)等內(nèi)容。
4.1教材選用與編寫
課程教材應優(yōu)先選用校企合作編寫教材，教材編寫要充分體現(xiàn)任務(wù)引領(lǐng)、項目導向課程、工學結(jié)合的設(shè)計思想，教材應按學習情境進行組織。為提高學習興趣，教材編寫應圖文并茂，表達精煉、準確。
4.2教學組織與設(shè)計
教學過程應注重學習過程與工作過程的統(tǒng)一，理論與實踐一體化，教學與評價一體化。通過創(chuàng)設(shè)工作情境，使學生在真實的工作情境中學習，針對不同工作任務(wù)需要，采用靈活多樣的教學方法，如行動導向教學法、項目教學法、任務(wù)驅(qū)動法、案例教學法、教學做一體化教學法、討論教學法等。
4.3課程考核與評價
（1）評價理念。以“知識、能力、過程、結(jié)果互補”的原則對學生進行考核評價。過程評價占50%以上。
（2）評價內(nèi)容。①掌握基礎(chǔ)知識：認識、能進行知識點組建的能力；②組織和實施的能力：學生溝通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辯能力。
（3）評價形式。采用“項目組織+角色扮演+案例分析答辯”等形式進行評價。采用多元化評價方式。學生自評20%，小組互評20%，教師評定60%。
4.4教學資源建設(shè)
教學資源是實現(xiàn)課程目標的重要保障，課程標準對教學環(huán)境，現(xiàn)代化、信息化教學資源，校內(nèi)外實訓基地，實驗實訓條件等方面應有明確的要求；提供學生可選用的教材、參考資料，包括國家及行業(yè)標準和規(guī)范、職業(yè)技能鑒定手冊、工種培訓手冊和崗位工作手冊等，以及可供學生使用的精品課程網(wǎng)站及網(wǎng)絡(luò)資源等。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系 工作過程 學習領(lǐng)域
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）04C-0069-03
如何服務(wù)于社會經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展，突出高等職業(yè)教育過程中的職業(yè)性和應用性，開創(chuàng)工學結(jié)合的人才培養(yǎng)途徑，培養(yǎng)大批設(shè)計、生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等一線的高端技能型應用型人才，是目前國內(nèi)高等職業(yè)教育發(fā)展的關(guān)鍵性問題。廣西交通職業(yè)技術(shù)學院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)根據(jù)自身的優(yōu)勢、特點和特色，結(jié)合基于工作過程導向的學習領(lǐng)域內(nèi)涵進行整體性的課程體系重組、開發(fā)與實踐，取得了一些成果，可以為其他相近、相似、相同專業(yè)的課程體系開發(fā)提供參考。
廣西交通職業(yè)技術(shù)學院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)具有與路橋企業(yè)長期深入合作的基礎(chǔ)，有滿足需要的校外實習基地和校內(nèi)實訓條件，經(jīng)過多年的歷史沉淀，形成了具地方特征、行業(yè)特色人才培養(yǎng)體系，課程教學突出學生專業(yè)技能的發(fā)展，注重實踐、動手能力的培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)的修養(yǎng)。目前要解決的主要問題是：減少在人才培養(yǎng)目標定位上的習慣性和主觀性，消除課程設(shè)置的學科化烙印，增強崗位能力培養(yǎng)目標。
教育部指出，高等職業(yè)教育要“服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展，以就業(yè)為導向，加快專業(yè)建設(shè)與改革”。本著注重內(nèi)涵建設(shè)，突出職業(yè)技能培養(yǎng)，推行工學結(jié)合，努力提高教育質(zhì)量的指導思想，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)在廣西路橋總公司、廣西路橋建設(shè)有限公司、廣西交通投資集團等的支持和幫助下，系統(tǒng)論證了專業(yè)定位和發(fā)展，把工學結(jié)合作為改革人才培養(yǎng)模式的切入點和出發(fā)點，基于工作過程設(shè)置課程體系，使課程體系形成具有地方特征、行業(yè)特點，滿足不同崗位和崗位群需要的系統(tǒng)。課程體系注重教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，探索工學交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導向教學模式的有效形式，構(gòu)筑新的課程內(nèi)涵。
一、以工學結(jié)合帶動專業(yè)建設(shè)，引導課程改革
（一）明確專業(yè)人才培養(yǎng)定位。在專業(yè)建設(shè)上，確定了本專業(yè)的建設(shè)起點，即服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)快速發(fā)展，適應廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)、中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展的需求。廣西是中國與東盟各國對接的橋頭堡，南寧市正在加快構(gòu)建區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和國際綜合交通樞紐中心、信息中心、金融中心，需要大量的公路交通建設(shè)、管理和養(yǎng)護等高技能人才，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院通過對企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、就業(yè)情況統(tǒng)計，在專業(yè)咨詢與協(xié)調(diào)會議上，校企共同論證，明確了專業(yè)對口崗位和崗位群。將原有面向公路施工技術(shù)與橋梁施工技術(shù)兩個領(lǐng)域的人才培養(yǎng)目標，優(yōu)化為面向公路橋梁施工一線高技能人才的培養(yǎng)。新的專業(yè)崗位面向包括施工一線的道路施工員、橋梁施工員、隧道施工員、測量員、試驗檢測員、資料整理員、安全員、材料員、計量員、目標崗位設(shè)置具體、典型，針對性較強。
（二）進行專業(yè)崗位（群）工作分析。根據(jù)工作要素確定課程要素，探索以工作過程為導向的理論實踐一體課程體系建設(shè)。邀請企業(yè)人力資源部門人員、工程部門人員和校內(nèi)教育專家參加崗位工作分析會，詳細討論與分析專業(yè)所面向的崗位及崗位群，歸納和總結(jié)各企業(yè)具有共性的崗位任務(wù)，明確其工作職責、具體任務(wù)、工作流程、工作對象、使用儀器設(shè)備、工作方法、組織形式、與其他任務(wù)的關(guān)系等。由此分析得出工作過程特點，顯示本專業(yè)與其他專業(yè)的職業(yè)和技能區(qū)別，為后續(xù)學習載體的選擇、學習內(nèi)容的確定提供指導。進行崗位和崗位群分析，明確工作崗位的工作特征。工作特征決定了教學要求，是確定教學內(nèi)容、標準、形式、場所、方法、手段的唯一依據(jù)。例如：工作內(nèi)容決定課程教學內(nèi)容，教學方法適應工作方法，教學組織形式適應生產(chǎn)組織形式，教學實習實訓設(shè)備適應工作中使用工具儀器設(shè)備，與其他任務(wù)的關(guān)系決定了各學習領(lǐng)域課程的相互支撐關(guān)系。
根據(jù)專業(yè)對應工作崗位所需知識、技能、素質(zhì)等要求，確定人才培養(yǎng)目標。企業(yè)專家、行家對人才培養(yǎng)方案改革的最終確認，有助于學校在注重知識傳承性的條件下，基于工作過程重新構(gòu)筑培養(yǎng)內(nèi)容，使得知識組織形式、吸收方式更符合崗位技能訓練的要求。重構(gòu)培養(yǎng)內(nèi)容，可使得學生的專業(yè)技能和社會技能都得到充分的培養(yǎng)，其核心職業(yè)能力得到增強。這正是職業(yè)教育特色體現(xiàn)、目的所在。
（三）根據(jù)崗位工作能力要求，確定職業(yè)行動領(lǐng)域和專業(yè)學習領(lǐng)域。崗位工作能力是職業(yè)行動能力的直接體現(xiàn)，體現(xiàn)在一定工作情境條件完成連續(xù)行為或指令的系列集合體，這些連續(xù)行為或指令的系列集合體是職業(yè)教育過程需要在教學中進行組合或連續(xù)實施和傳授內(nèi)容。與普通教育相比，職業(yè)教育是以崗位需要為依據(jù)，基于崗位工作能力培養(yǎng)為目的，再吸取傳統(tǒng)學科教育中知識傳承性的優(yōu)點，突出職業(yè)能力和崗位能力培養(yǎng)的主線，構(gòu)建和開發(fā)基于工作過程的課程體系。
職業(yè)行動領(lǐng)域是指在與職業(yè)相關(guān)的行動情境中相互關(guān)聯(lián)的任務(wù)的集合。從工作過程中確定和分解職業(yè)行動領(lǐng)域，首先必須明白工作任務(wù)的目的，然后為了達到工作任務(wù)的目的經(jīng)過構(gòu)思、設(shè)計、實施、檢驗（即CDIO理論）四個完整的工作階段。以配制路面瀝青混合料配合比工作為例，其四個工作階段分別為原材料的選擇、各種原材料用量計算和設(shè)計、按設(shè)計配制瀝青混合料試件、將瀝青混合料試件進行相關(guān)性能檢測確定最后路面瀝青混合料配合比，對組成崗位職業(yè)的每一項工作均進行細致的分析和分解，同時考慮學生團隊精神、道德品質(zhì)、身體素質(zhì)等方面培養(yǎng)與訓練，完成職業(yè)行動領(lǐng)域的構(gòu)建。
專業(yè)學習領(lǐng)域是為實現(xiàn)專業(yè)崗位培養(yǎng)進行的教學論加工的行動領(lǐng)域，是指崗位工作任務(wù)和行動過程的主題單元，由目標表述、學習內(nèi)容和學習時間構(gòu)成。根據(jù)崗位工作能力要求，確定具體工作情境的專業(yè)學習領(lǐng)域。
二、以“校廠合一”推動專業(yè)發(fā)展，開展課程建設(shè)
以學生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力形成為主線，完善“校廠合一，行為導向”的人才培養(yǎng)模式；以“小學校、大課堂”為抓手，推行融“學中做，做中學”于一體的教學模式，突出教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性的教學改革模式；以教學質(zhì)量保障體系建設(shè)為保障，控制教學質(zhì)量；推行“雙證書”制度，最終達到培養(yǎng)“零距離”上崗的道橋施工一線高技能人才的目的。構(gòu)建道橋建設(shè)過程系統(tǒng)化課程體系，遵循由簡單到復雜、由低級到高級的原則設(shè)計學習情境，為道路橋梁施工行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)吃苦耐勞、思想活躍、工作扎實、作風優(yōu)良、扎根一線的具有較強創(chuàng)新能力的新一代優(yōu)秀筑路人才。
（一）基于工作導向課程體系構(gòu)建的條件。利用廣西交通職業(yè)技術(shù)學院與桂西公路管理局簽訂共建四塘至蒲廟三級公路縱穿廣西交通職業(yè)技術(shù)學院新校區(qū)5公里路段和新區(qū)大門前的南寧至梧州二級公路2公里路段為檢測、養(yǎng)護、維修等內(nèi)容的教學路段，四塘跨徑為80 m的舊橋為檢測、養(yǎng)護、加固等教學項目的橋梁實訓基地及入駐廣西交通職業(yè)技術(shù)學院的廣西正高檢測咨詢有限公司（交通部乙級檢測資質(zhì)），擴展“校廠合一，行為導向”的人才培養(yǎng)模式。同時，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院與廣西路橋總公司、廣西路橋建設(shè)有限公司、廣西交通科研院、廣西桂通公路監(jiān)理咨詢有限公司等20多家廣西區(qū)路橋施工、監(jiān)理、養(yǎng)護、檢測單位建立了長期合作機制，和廣西路橋建設(shè)有限公司互聘員工、共擔課題、共建培訓基地和機構(gòu)等深度合作，為擴展“校廠合一，行為導向”的人才培養(yǎng)模式提供了先天性的基礎(chǔ)。
（二）基于工作導向的道路橋梁工程技術(shù)課程體系構(gòu)建。按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和職業(yè)面向，以學生為主體，以項目為載體，改革教學內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)和教學過程。在培養(yǎng)過程中將工程職業(yè)時間環(huán)境引入到工程教育的環(huán)境中，使學生能通過具體的工程項目來學習，得到的結(jié)果是從具體工程對象實踐中抽象出來的能力和方法。也就是說，如果有若干工程實踐項目，內(nèi)容雖然各不相同，但通過行動導向的教學，學生得到的結(jié)果都是一樣的，最終是要得到一般的方法和能力的提高，而不是著眼于掌握該項目所涉及的具體知識，這是通過“做中學”達到通識教育的關(guān)鍵。要求課程設(shè)置要包括兩個或更多實訓―制作實踐項目，這種實踐項目來自企業(yè)第一線，是企業(yè)面臨的問題和真刀真槍的項目，而不是“假題真做”，利用這種“小學校，大課堂”的抓手，通過“學中做”培養(yǎng)學生的職業(yè)技能。將3年的培養(yǎng)過程分為四個階段，這四個階段以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，整個教學過程以“校企合一，行為導向”為主體，強調(diào)“教、學、做”一體，按“初級、中級、高級、強化四階段技能遞進”方式培養(yǎng)，具體過程如下：
按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和職業(yè)面向，以學生為主體，以項目為抓手，改革教學內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)、教學過程，將3年的培養(yǎng)過程分為四個學段，根據(jù)道橋?qū)I(yè)的特點及行為導向教學特征，設(shè)置“學中做、做中學”為一體教學體系，構(gòu)建工作過程的學習情境。以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，整個教學過程工學交替，校企合一，“教、學、做”一體，按“初級、中級、、高級、強化四階段技能遞進”方式培養(yǎng)，具體過程如下：
1.初級階段（一年級，2個學期）：基礎(chǔ)能力培養(yǎng)和基礎(chǔ)技能輪訓。依托校內(nèi)實驗實訓室（場）為主，校外實驗實訓室（場）為輔。培養(yǎng)學生道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的基本知識、基本技能及外語水平，主要包括工程識圖能力、施工測量、建筑材料試驗能力和外語日常交流能力，使學生具備基本的職業(yè)素質(zhì)和基本的專業(yè)技能，達到初級工水平。
2.中級階段（二年級，1.8個學期）：專業(yè)能力培養(yǎng)和專業(yè)技能實訓。依托校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地和校外實訓基地，以真實的公路橋梁勘察設(shè)計、施工監(jiān)理、日常養(yǎng)護維修和試驗檢測任務(wù)為抓手，利用“廠在校中、校在廠中”的平臺，創(chuàng)建道橋勘測設(shè)計、施工監(jiān)理現(xiàn)場、公路日常養(yǎng)護與維修及試驗檢測現(xiàn)場為教學情境，利用“項目導向”、“任務(wù)驅(qū)動”的方式，主要培養(yǎng)學生專業(yè)的系統(tǒng)和過程技能，使學生具備較好的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)通用技能，達到中級工水平。
3.高級階段（三年級，0.5個學期）：主要以企業(yè)為主，在校外實訓基地進行教學，采用“工程在建項目為導向、崗位任務(wù)為驅(qū)動、工作與學習相互交替”，達到“學中做，做中學”的教學方式，對學生職業(yè)素質(zhì)教育和專項崗位技能進行強化訓練。通過該階段的實施，學生完成專業(yè)高級技能的訓練，具備較強的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)專項技能，達到高級工水平。
4.強化階段（三年級，1.7個學期）：到施工現(xiàn)場頂崗實習。企業(yè)提供崗位，并配備指導教師，以現(xiàn)場兼職教師指導為主，專任教師巡回輔導，將學生的實踐與崗位責任掛鉤，通過網(wǎng)絡(luò)及教學管理平臺遠程服務(wù)。頂崗實習成績以企業(yè)考核為主，實習完成后，20%左右學生具備專項預備工程師的技能水平。通過該階段的實施，學生完成專業(yè)技能強化訓練，滿足職業(yè)崗位要求，學生畢業(yè)后，直接參加相應的工作。
通過系統(tǒng)科學的職業(yè)能力和專業(yè)技能訓練，形成學和行的合一，實現(xiàn)“零距離”上崗就業(yè)的高端職業(yè)技能型人才培養(yǎng)目的。
三、結(jié)語
基于工作過程導向的學習領(lǐng)域課程體系改革與開發(fā)能充分展現(xiàn)職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程的內(nèi)在需求，是職業(yè)教育本質(zhì)需要。只有基于工作過程導向的學習領(lǐng)域課程體系整體設(shè)置才能實現(xiàn)人才培養(yǎng)與工作崗位“零距離”銜接的要求，滿足用人單位的需求，實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標。廣西交通職業(yè)技術(shù)學院2007年啟動道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)基于工作過程導向的學習領(lǐng)域課程體系整體開發(fā)與整合工作，經(jīng)過6屆學生的培養(yǎng)實踐證明，畢業(yè)生整體的職業(yè)能力和專業(yè)技能都有較大的提高，學生畢業(yè)后能馬上適應工作崗位的需求，得到業(yè)界相關(guān)用人單位的好評。同時，基于工作過程導向的學習領(lǐng)域課程體系整體開發(fā)與整合過程也提高了師資隊伍的技術(shù)服務(wù)水平、教學教改能力，表現(xiàn)在近5年來該專業(yè)老師承擔各類科研和生產(chǎn)項目經(jīng)費總額達到800多萬，承擔廣西各級教研教改項目30多項；基于工作過程導向的學習領(lǐng)域課程體系整體開發(fā)與整合過程提升了校企的深度融合，表現(xiàn)在將工程檢測公司引進校內(nèi)、和廣西路橋建設(shè)有限公司聯(lián)合申報廣西工程技術(shù)研究中心、和廣西八桂工程監(jiān)理有限公司簽定訂單班等。
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關(guān)鍵詞：高職；測量學；教學
《測量學》是高職院校建筑工程、城鎮(zhèn)規(guī)劃和園林技術(shù)等專業(yè)的一門重要的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，具有實踐性強的特點。課程的教學目的是培養(yǎng)學生對水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等常規(guī)測量儀器的操作能力，使之能比較系統(tǒng)地掌握大比例尺地形圖測繪的原理、程序和方法；能獨立承擔地形圖測繪及建筑物施工放樣的基本工作；能熟練地判讀地形圖，熟悉地形圖的一般應用；能利用地形圖進行面積計算、土石方計算等；能應用地形圖進行規(guī)劃、設(shè)計、施工等工作。
測量技術(shù)是一門基礎(chǔ)技術(shù)，又是一門相對獨立的技術(shù)，高職學生學好這門課程，不僅可為后續(xù)專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ)，還可以利用所掌握的測量技術(shù)在公路勘測、水利水電、國土資源、地礦、城鎮(zhèn)規(guī)劃、道路施工、建筑、市政工程等行業(yè)和部門中就業(yè)。然而，在一些高職院校特別是民族地區(qū)的高職院校，該課程的教學現(xiàn)狀頗不盡如人意，在教學管理、師資、教材、教學教法、儀器設(shè)備等方面表現(xiàn)出與高職教育目標的不相適應。筆者在《測量學》的教學過程中，對此進行了深入思考，并在此基礎(chǔ)上提出一些看法，希望與同仁交流、共同探討，以期提高這門課程的教學質(zhì)量。
《測量學》教學中存在的問題
目前，在《測量學》的教學中，由于各種主客觀因素的影響，存在許多問題，影響著教學質(zhì)量的提高，主要表現(xiàn)以下幾個方面：
教學管理方面在一些高職院校中，開設(shè)《測量學》的建筑工程、城鎮(zhèn)規(guī)劃和園林技術(shù)等專業(yè)不屬于同一個教學系部，如建筑工程專業(yè)屬于建筑工程系，園林技術(shù)專業(yè)屬于生物工程系。因此，在教學計劃的制定、教學人員（教師、實訓技術(shù)人員）的安排、儀器設(shè)備的添置和保管使用、實訓基地（校內(nèi)實訓室、實訓場所、校外基地等）的建立與維護、儀器設(shè)備的調(diào)度等方面皆各自為政，缺乏統(tǒng)籌安排。在這種情況下會出現(xiàn)一些比較突出的問題：一是在人力資源方面，因《測量學》教師與實訓技術(shù)人員分屬不同的系，不能統(tǒng)籌安排，一方面教師的工作量不足，而另一方面有生產(chǎn)任務(wù)時又抽不出人來，使儀器設(shè)備不能產(chǎn)生應有的經(jīng)濟效益，同時學生和教師也失去了很多在測繪生產(chǎn)第一線鍛煉實踐的機會，而且由于教師分散，不便于教研活動的開展。二是在儀器設(shè)備的購置上容易重復，導致某些種類的儀器有富余，而另一些種類的儀器缺乏。三是在儀器設(shè)備的使用上，不能很好地協(xié)調(diào)實訓時間與實訓管理人員，對學生在使用儀器設(shè)備的種類與時間上安排不合理，影響實訓效果。四是在實訓基地的建設(shè)上，容易出現(xiàn)重復投資，在資金有限的情況下，一方面實訓基地投資不足，達不到實踐實訓的要求，而另一方面又造成資金浪費。
師資方面高職教育要面向地方、行業(yè)和社區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線需要的技術(shù)應用型人才，因此，職業(yè)技術(shù)教育的師資隊伍應具有“雙師”素質(zhì)，“雙師型”教師是培養(yǎng)高職人才的重要保證。但是，在高職院校從事《測量學》教學的教師與實訓技術(shù)人員絕大部分都是大學畢業(yè)后直接到學校從事教學工作，沒有系統(tǒng)地參加過實際測繪工作，專業(yè)實踐經(jīng)驗相當缺乏，因而在教學中表現(xiàn)出兩個不適應：其一，相當一部分教師受以本科為本位的傳統(tǒng)教學觀念的影響，重理論、輕實踐，過分強調(diào)知識的系統(tǒng)性與嚴密性，不能適應高職教育的辦學模式；其二，由于實踐經(jīng)驗的缺乏，達不到高職教育重技能培訓的要求，給學生傳授的知識和能力多是“紙上談兵”，沒有實際應用價值，不能和生產(chǎn)實際相結(jié)合，弱化了學生以測量技能為求職就業(yè)手段的作用。因此，在高職《測量學》教學中非常缺乏既精通專業(yè)理論，又能熟練地動手操作的“雙師型”教師。
教材方面在高職《測量學》教學中，參照普教的教學體系、采用普教教材的做法仍未改變。筆者在建筑工程專業(yè)和園林技術(shù)專業(yè)的《測量學》教學中使用過的教材版本多達數(shù)種，既有掛靠專業(yè)的教材，如《建筑工程測量》、《高職高專建筑工程測量》、《建筑施工測量》、《園林測量》，又有普教教材，如《測量學》、《測量學原理》等。同一專業(yè)、不同版本的教材內(nèi)容出入不大，不同專業(yè)的教材中基礎(chǔ)性內(nèi)容也基本相同。雖然對專業(yè)而言，所有教材在內(nèi)容上都比較全面，但都缺乏實用性，如對現(xiàn)代測繪儀器與測繪方法的介紹較少，有的教材甚至沒有，不能滿足生產(chǎn)實際工作的需要。學生掌握了教材內(nèi)容，照樣不能解決實際工程問題，到工作崗位上，仍得從頭學起才能勝任實際工作需要。
教學方面受傳統(tǒng)教育思想的影響，在高職《測量學》教學中仍然存在重知識灌輸、輕能力培養(yǎng)、輕提高學生全面素質(zhì)的現(xiàn)象。教師在教學中對知識應用、創(chuàng)新精神與實踐能力的培養(yǎng)重視不夠，測量技能訓練比較薄弱，難以使學生形成熟練的職業(yè)技能和適應職業(yè)變化的能力，未能充分體現(xiàn)高職教育的本質(zhì)特征。如在《測量學》教學過程中，實踐教學環(huán)節(jié)只保證了課時與實訓項目的數(shù)量，在質(zhì)量上沒有嚴格把關(guān)，學生對測繪工程的整體性把握較差，對某一工種、某一工序不能深入理解與熟練掌握，因而解決實際問題的能力較差，難以獨立承擔測繪生產(chǎn)任務(wù)，甚至于對測繪工程中某一具體方面的工作都不能勝任。轉(zhuǎn)貼于
儀器設(shè)備方面在高職院校特別是民族地區(qū)的高職院校，傳統(tǒng)的測量儀器設(shè)備如光學經(jīng)緯儀、水準儀等基本能滿足實訓要求，但現(xiàn)代測繪儀器設(shè)備如電子全站儀、電子水準儀、測量常用軟件與專業(yè)應用軟件等則嚴重不足，有的高職院校甚至沒有。相當一部分高職院校的《測量學》教學仍以光學經(jīng)緯儀和水準儀的使用、測繪法紙質(zhì)測圖、經(jīng)緯儀加鋼尺的角度和距離放樣等內(nèi)容為主，與測繪生產(chǎn)中已普遍采用全站儀作為常規(guī)儀器進行數(shù)字化測圖和施工放樣的現(xiàn)狀相差甚遠，學生很難學以致用，學有所用。另外，因多種原因，儀器設(shè)備的損壞較嚴重，而維修保養(yǎng)又不能及時跟上，致使儀器設(shè)備的使用壽命縮短，使用效率不高。
教學改進措施
根據(jù)上述情況，筆者認為，在高職院校的《測量學》教學工作中，應采取以下有針對性的改進措施：
教學管理方面要做到“三統(tǒng)一”：一是統(tǒng)一制定教學計劃。應將《測量學》課程歸口到某一個教學系部進行管理，成立測量學教研室，在研究專業(yè)教學計劃和測量學與其他專業(yè)課關(guān)系的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代測繪技術(shù)和測繪生產(chǎn)實際，適當考慮現(xiàn)有測繪儀器設(shè)備和實訓條件，統(tǒng)一制定測量學教學計劃。在學時數(shù)、開設(shè)學期、理論教學學時與實訓教學學時的分配、教材選取、教學研究等方面進行統(tǒng)籌安排，不負責課程管理的系只須負責該課程的教學常規(guī)管理。二是統(tǒng)一儀器設(shè)備管理。學院應成立測量學實訓室，負責儀器設(shè)備的購置、使用、保養(yǎng)、維修等，并將分散到各個系的測量儀器設(shè)備調(diào)配到測量學實訓室統(tǒng)一管理。三是學人員安排。測量學教研室對任課教師與實訓技術(shù)人員的任課、進修學習、參加社會服務(wù)和實踐鍛煉等應進行統(tǒng)籌安排，既要保證教師課時量的充足，又要保證教師有機會了解國內(nèi)外測繪學研究動態(tài)，有機會學習測繪新技術(shù)、新知識并接觸測繪生產(chǎn)實際，為教學和人才培養(yǎng)打下良好的基礎(chǔ)。
師資方面首先，要讓教師真正投入到生產(chǎn)第一線，通過在職輪訓的辦法吸取生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，提高專業(yè)技能。學校應積極創(chuàng)造條件，可利用假期抽調(diào)任課教師到測繪生產(chǎn)部門和施工單位接受測繪實踐鍛煉。其次，要舉辦測繪技能培訓班，定計劃、定目標，聘請有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員授課，對受訓教師進行測繪技能鑒定考核，并要求取得相關(guān)證書。再次，要適當安排教師到相關(guān)名牌院校參加進修學習，了解國內(nèi)外測繪學研究動態(tài)，學習測繪新技術(shù)、新知識。最后，要建立“雙師型”教師的培養(yǎng)激勵機制，以競爭選優(yōu)方式在“雙師型”教師中選拔專業(yè)帶頭人，優(yōu)先安排“雙師型”教師任課，在教學中實現(xiàn)測繪理論與測繪實訓的有機結(jié)合，并應對專業(yè)教師、實訓技術(shù)人員參加教師職稱評定和工程系列職稱評定提供方便。只有切實抓好“雙師型”教師的培養(yǎng)，才能適應應用型、技能型高職人才培養(yǎng)目標的要求，將理論課教學有機地貫穿到實踐教學中去。
教材方面首先，要采用與高職教育培養(yǎng)目標相適應的教材。教材應能體現(xiàn)高職教育的特點，使學生能學以致用，學有所用；應能貫徹理論聯(lián)系實際的原則，注重實踐能力的整體要求，突出針對性和實用性，便于學生學習；應能反映國內(nèi)外先進的測繪儀器與現(xiàn)代測繪技術(shù)的現(xiàn)狀。教材編寫應廣泛征求教學經(jīng)驗豐富、實踐操作技能高超、在生產(chǎn)第一線工作過、對現(xiàn)代測繪技術(shù)掌握較好的教師與測繪工作者的意見，恰當選取內(nèi)容，力爭保持結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的完整，較好地體現(xiàn)實用性與先進性。其次，教材類型要多元化。應將傳統(tǒng)的書本式教材與豐富多彩的現(xiàn)代化存儲手段（如教學錄像帶、光碟、磁盤等）結(jié)合起來，利用這些新型教材信息量大、圖文并茂、形象生動直觀、使用壽命較長、更新快的特點保證教學效果的提高。
【關(guān)鍵詞】 綜合布線實訓 激發(fā)興趣 自信心 任務(wù)驅(qū)動
《綜合布線實訓》課程是為期一周的理實一體化的技能實訓課程，學生在這一周內(nèi)通過理論和技能訓練要掌握綜合布線設(shè)計、安裝施工、測試驗收等要領(lǐng)。眾所周知，中職學生的學習習慣、基礎(chǔ)較差，厭學情緒比較高，如何在《綜合布線實訓》教學中激發(fā)學生學習興趣，提高教學質(zhì)量，成為我們上好這門課的關(guān)鍵。
一、培養(yǎng)學生自信心，激發(fā)學生學習興趣。
興趣是一個人通向成功道路的內(nèi)在動力。許多心理學家認為學生不是因為厭學而學不好，而是因為學不好才厭學；學生并不是因為沒有興趣而學不好，而是因為學不好才沒有興趣。因此先培養(yǎng)學生的自信心，從而才能激發(fā)學生的學習興趣。
在《綜合布線實訓》教學過程中，采用先動手，后理論，先易，后難，先模仿，后原創(chuàng)的教學方式，讓學生有了自信心，才有學習興趣。
例如在"配線架端接"任務(wù)中，教師沒有先講述理論，而是讓學生模仿事先做好的成品，來完成簡單的任務(wù)。而后再讓學生根據(jù)任務(wù)書完成相似的原創(chuàng)任務(wù)。通過模仿和原創(chuàng)對比，讓學生找出規(guī)律，掌握相應的知識點和技能。最后教師通過列出相知識點讓學生找出在操作過程中相關(guān)技能點。這樣，學生可以較容易學會。即使學生在操作過程中遇到困難，也比較容易解決。不會讓學生失去信心，而放棄學習。通過做、學、教得方式緊緊抓住學生的注意力。實踐證明，學生對所學的內(nèi)容理解、掌握程度有所提高，學得更有積極性，教學效果明顯提高。
二、以任務(wù)為驅(qū)動，激發(fā)學生學習興趣
《綜合布線實訓》課程劃分為若干個項目，每個項目都有若干個子項目，每個子項目有一個或若干個任務(wù)。例如在"線纜敷設(shè)與配線架端接"任務(wù)中，在完成模仿任務(wù)后，根據(jù)任務(wù)書要求，完成在一個二層樓宇綜合布線系統(tǒng)工程的模擬情景下的任務(wù)。與實際工程相同，學生要完成勘測和設(shè)計，最后，學生要按照他們所設(shè)計的圖紙完成線纜敷設(shè)與配線架端接的施工。
任務(wù)驅(qū)動教學是一種鼓勵學生自主學習，自己動手解決問題的教學活動，通過教師設(shè)計的任務(wù)和情景設(shè)置，學生能根據(jù)自己對當前問題的理解，運用共有的知識和自己特有的經(jīng)驗提出方案、解決問題。在這個過程中學生得到自主學習，教師只是在各個知識點進行提點一下，或簡單提示，改變了以往"教師講，學生聽"，以教定學的被動教學模式，這樣學生在學習的過程中處于積極主動主體地位，培養(yǎng)學生的分析問題、解決問題的能力，提高學生自主學習及與他人協(xié)作的能力，學生獲得成就感，可以更大地激發(fā)他們的學習興趣。
三、做學互動，激發(fā)學生學習興趣
《綜合布線實訓》課程的理論知識相對比較抽象，在教學過程中做學互動一定要做好，一方面要以學生為主體，鼓勵學生獨立思考和操作，另一方面，教師要不斷進行巡回指導，對學生出現(xiàn)的錯誤和困難及時糾正和解決，在操作過程中，教師要進行示范，并且要認真講解，強化學生對動作要領(lǐng)的理解和掌握。其次就是演示過程中，教師可以讓學生來評判演示操作的正誤，培養(yǎng)學生的觀察能力和思考能力。此外還要著重強調(diào)安全操作方面，讓學生對安全操作的重要性加以重視。最后教師要進行總結(jié)，分析學生在操作過程中問題和原因，幫助學生及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，取得了較好的效果通過做學互動，學生掌握知識點和技能操作。學生為主體，教師是學生學習過程中的管理者和指導者，學生的學習積極性大大提高。從被動學習轉(zhuǎn)向主動學習。充分體驗了"樂在其中，其樂無窮"的境界。
四、優(yōu)化評價，激發(fā)學生學習興趣
教師在指導實訓、進行考核時，既要嚴格要求.又要考慮學生的水平實訓課環(huán)節(jié)多。程序復雜。教師必須讓學生對實訓內(nèi)容、要求等有一個全面的了解。學生每完成一個模塊的實訓內(nèi)容，就要進行檢測。有些學生學習目的不太明確，怕苦、怕臟又怕累。明確考核要求，可以促進學生端正學習態(tài)度、規(guī)范操作要領(lǐng)、提高技能水平。
學生都有畏難心理。若考評難度太高，達不到要求。學習興趣就會下降。本次實訓課程采用"規(guī)范+層次+學生自評+教師測評"式的教學評價方案，從知識、能力諸方面進行評價。綜合布線技術(shù)非常強調(diào)規(guī)范要求，所以對技術(shù)規(guī)范要進行考評，對于做的標準和規(guī)范融到考評系統(tǒng)中，讓學生在操作過程中有規(guī)范意識。同時，對學習有困難、自卑感強的學生要給予積極評價，只要他們能動手做成一個最簡單的任務(wù)，就要及時給予鼓勵。對成績一般的學生應采用激勵評價，在肯定進步的同時指出他們的不足和努力方向，促使他們積極學習。對成績好、自信心強的學生，要堅持高標準嚴要求，使他們向更高的目標邁進。通過分層次評分，不同層次的學生都能找到自己成就感，這樣，絕大部分學生都有興趣去學習。學生可以通過自評檢查找出自己不足，教師測評則可以幫助學生找到問題，并解決問題。另外，學生對不滿意的成績應允許重做，激勵和調(diào)動學生的學習積極性。這種評價方案，既注重學生的整體。又兼顧了學生個體的差異，既給學生充分的自主，又給學生一定的限制。把學生從分數(shù)的桎梏中解放出來。讓學生感受到學習的樂趣，沒有了分數(shù)的壓力。沒有了沉重的心理負擔，學生在寬松的環(huán)境中可以學得更有興趣。
五、結(jié)束語
《綜合布線實訓》是一門實踐性很強的課程，其目的就是讓同學們在理論學習的基礎(chǔ)上，通過完成一個綜合布線系統(tǒng)工程，使學生不但能夠?qū)⒄n堂上學到的理論知識與實際應用結(jié)合起來，而且能夠?qū)C合布線系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計、施工組織、項目驗收等方面的知識進一步加深認識，得到較全面的鍛煉和提高，為今后能夠獨立進行綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計、施工、管理等工作打下一定的基礎(chǔ)。
本學年共有5個班級學習《綜合布線實訓》課程，根據(jù)5個班的實訓結(jié)果，采用激發(fā)學生的學習興趣，提高學生學習的積極性，提高教學質(zhì)量，教學效果明顯。每個班平均有95%以上的學生都積極參加實訓技能操作，考核結(jié)果，優(yōu)良率在80%以上?？梢娂ぐl(fā)的興趣是促進學生學習的動力，是上好一門課的關(guān)鍵。我們應該在平時的教學中采用各種方式來激發(fā)學生的學習興趣，促進學生積極主動參與學習，讓學生能夠快樂學習，上好每一門課。
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