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基層施工是一個重要的施工環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)中我們一般會把標高與橫坡度的合格率提高，從而能進一步將之前所有出現(xiàn)的放樣不準確等相關問題進行克服。所以在此過程中，我們一定要十分嚴謹?shù)脑O立控制樁，必要時要用線繩來進一步加密控制點來提升精度。
2工程中的機械管理
要順利完成一項工程，除了有充足的人員配備之外，工程機械也是很重要的一項條件，同時完善的機械配備也是現(xiàn)代化施工中所必不可少的，它能直接影響路面工程的施工進度、工程質(zhì)量等方面。隨著中國公路建設機械化能力的日益提高，日常的機械管理工作也顯得日益重要。不管在什么工程中，我們都必須遵守一個原則“質(zhì)量第一”，只有與工程質(zhì)量得到保證，工程的建設才有意義。所以，我們必須要想到對機械的管理更加嚴格，這樣才能在一定程度上保證我們工程質(zhì)量。所以，我覺得，我們首先應該從機制上完善，來保證我們工程機械能夠被很好的管理，一般而言，要開展全員管理的機制。運用這一機制的好處，運用一系列的技術、經(jīng)濟與組織管理措施，對施工機械設備實行全過程綜合管理之方法。其目的在于努力實現(xiàn)施工機械壽命周期的費用最低化與綜合效能的最高化，強調(diào)的是經(jīng)濟性；其手段在于是綜合應用工程技術、財務、經(jīng)濟及管理等學科內(nèi)容及方法，強調(diào)的是科學性；其范圍包括了從施工機械的選擇、應用，一直到宣告報廢的整個過程，強調(diào)的是全面性；它的參與人員關鍵是有施工工人、管理人員以及專業(yè)技術人員，強調(diào)的是全員性。
3公路路面工程相關的質(zhì)量管理
3.1建立健全質(zhì)量保證機制與質(zhì)量檢驗機制
要安排專人負責質(zhì)量管理，并要實現(xiàn)了在施工管理以及施工的工藝方面進行改進。同時，我們相關的質(zhì)檢人員也要嚴格進行質(zhì)量自檢管理工作，將重點放在質(zhì)量控制的實施過程控制。除此之外，我們還要每月進行一個有條理性的獎懲制度，堅持獎罰分明，這樣才能進一步堅持自我控制和自我檢查，才能更加完善這一自檢系統(tǒng)。使之能所有的質(zhì)量問題可以得到消除于生產(chǎn)之中，以避免質(zhì)量問題或事故，促進該項目到一個新水平的質(zhì)量品質(zhì)。并且，在自控系統(tǒng)并沒有建立建全沒有有效和充分的工作情況，不可以過早的進行路面施工方面的工程。
3.2提前設置好路面施工的控制樁
路面施工動工之前，為了進一步控制好路面標高和平面位置，更加有利施工放樣以及后續(xù)的檢查驗收工作的開展，我們在施工過程中，應該更加注重施工路面的精度的調(diào)整。在正式開工之前必須要在驗收的路基上設置好控制樁，按照具體的要求做到以下幾點：第一一定要將控制樁設置于路面的中軸線上；其次要在控制樁埋沒的過程。最后是對控制樁的放置不管是標高，還是在平面位置上，一定要保證一定的精度。在設置好之后，我們還要進行現(xiàn)場的復測，來保證定位的準確，來保證控制樁能夠真正發(fā)揮其作用。
4路面工程施工現(xiàn)場的安全管理
在整個施工的過程中，對于現(xiàn)場的安全管理工作是一項至關重要的環(huán)節(jié)，施工的現(xiàn)場安全能不能得到辦證有絕大部分是與現(xiàn)場作業(yè)的交通狀況是否安全有著密切的關系的，在復雜的施工路面作業(yè)過程中，一定要維系好現(xiàn)場施工車輛的秩序，這樣確?，F(xiàn)場作業(yè)的人員的生命安全，具體的維護管理措施有：
4.1現(xiàn)場作業(yè)的所有工作人員都應該身著亮色的工作服
一般以橘色的安全服為主，并且在作業(yè)的現(xiàn)場也應該配備專門的安全員和交通管理員來維持秩序。一般而言，專職的安全員要負責管理和監(jiān)督現(xiàn)場的安全設置及時對交通進行疏導和管理，保證現(xiàn)場的作業(yè)能夠正常開展。根據(jù)長期的施工情況而言，作業(yè)現(xiàn)場至少有四個安全員，并且還穿著橙色反光標志服，所有的安全官員要分開實施24h的道路施工安全檢查。交通督導員主要負責有效地指揮交通。所示對突發(fā)的交通情況進行應對。
4.2在路面的施工過程中
一定要時時刻刻提醒作業(yè)現(xiàn)場的施工人員注意安全，不可在作業(yè)區(qū)外的區(qū)域，特別是超出交通安全安全設施之外的沒有封閉的道路上走動。要防止因為車多和路障的因素形成人員的傷亡事件的發(fā)生。
4.3作業(yè)現(xiàn)場的各類工程車都必須貼上黃色的警示標
按規(guī)定將工程車輛停放在制定的區(qū)域內(nèi)，要杜絕亂停亂放的現(xiàn)象的出現(xiàn)，在進出施工地點的時候，一定要無條件的服從于現(xiàn)場的管理人員的指揮。同時，我們的施工單位還應該在施工現(xiàn)場擺置安全方向標、警示燈以及彩旗，這樣才能給現(xiàn)場的工程車輛以警示，以避免施工車輛在上空跨越安全設施上方進入未封閉道路，造成危險。
5結語
在質(zhì)量管理的實現(xiàn)中，有計劃有目的的實現(xiàn)基礎工作是所有工作的前提，只有建立在標準規(guī)范的基礎工作之上，質(zhì)量管理才能夠予以實現(xiàn)。施工中要通過合理的方案制定，標準的施工以及科學的制度約束和明確的目標才能夠保證工程質(zhì)量。而施工總目標的實現(xiàn)則需要建立在規(guī)范的操作以及標準的技術實施之上。
1.1標準化施工
在工程相關資料以及操作施工規(guī)范和工藝要點方面，需要予以重點關注，相關評點標準以及監(jiān)理涉及方法要及時的同施工方溝通，并令其明確質(zhì)量檢驗方法，使得施工過程中工作人員能夠明確目標，能夠遵守相關規(guī)定。
1.2提高檢測質(zhì)量
計量工作是對工程質(zhì)量的評判和管理的直接影響因素，其工作完成的質(zhì)量高低會直接對評定結果造成影響，因此需要專人進行抽檢。
1.3注重信息的作用
通過報送的相關資料對現(xiàn)場質(zhì)量狀況以及所發(fā)生的情形予以掌控，以便采取相應的處理措施。
1.4責任制度的健全
健全責任制，保證職業(yè)職權范圍能夠予以規(guī)范，結合適當?shù)莫剟顟土P制度。
1.5加強培訓教育
通過適當?shù)难杏懟顒?，總結施工中的經(jīng)驗教訓，提高自身施工質(zhì)量。
二、質(zhì)量控制
項目建設施工過程中，人是核心，因此對于人的管理應當進行統(tǒng)一領導然后分層分部門的進行管理，建立起完善的質(zhì)量管理體系，深入每一層，將責任制度落實到基礎。
2.1施工準備階段。只有建立在良好的環(huán)境下的施工才能夠更好的完成工程，確保生產(chǎn)能夠順利進行，保證質(zhì)量達到標準。
2.1.1材料進場控制。在備料階段，根據(jù)設計文件對于基層、面層及其他部位材料的級配要求，嚴格制定備料計劃，盡快確定各層次目標配合比來指導備料工作；深入材料生產(chǎn)廠家，本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優(yōu)質(zhì)材料；通過實驗驗證材料質(zhì)量，不合格材料要堅決抵制，嚴把質(zhì)量關。
2.1.2施工方案控制。在開工前組織技術人員進行圖紙會審，認真研究施工方案，開碰頭，集思廣益，共獻良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個工序的作業(yè)指導書，并在施工生產(chǎn)前對責任人交底，并將各項要求傳達到每個施工崗位上，做到責任到人、層層監(jiān)督。
2.1.3測量水準點、中線控制點的確認及施工放線的質(zhì)量控制。路基施工中，施工放線是公路工程產(chǎn)品由設計轉(zhuǎn)化為實物的第一步，制約著施工過程中各有關環(huán)節(jié)的質(zhì)量
、進度，是施工準備階段的重中之重。組織自檢人員及測量員嚴格復核測量水準點及中線控制點，使其在本標段和臨近標段的測量結果能夠閉合。測量員施工放樣結束后，由自檢人員對其進行復核，并對復核結果負責。在施工開始前，工長必須目測基準線是否順暢后才能開始施工，以避免由于外界因素造成基準線發(fā)生變化而影響施工質(zhì)量。施工階段由專人進行看管，如發(fā)現(xiàn)基準線發(fā)生偏移或斷裂，及時進行處理。
2.2在施工生產(chǎn)階段。自檢體系控制。時刻注意自檢體系的實施效果，使其在質(zhì)量中始終發(fā)揮良好作用，并在施工生產(chǎn)中逐步使其改進、完善。工序的管理控制。人是影響工程質(zhì)量的主要因素，另外材料以及設備是影響工程質(zhì)量的基礎，因此在工序之間的交接過程中，必須保證嚴格檢查，每完成一道工序都要對其質(zhì)量進行嚴格的檢驗，保證合格后才能夠進行下一項工程。若是發(fā)現(xiàn)該工序質(zhì)量不符合要求，則需要要求返工，絕對不能夠馬虎了事，否則將會直接影響工程整體的質(zhì)量問題，引起更大的損失。另外施工設備的性能將會直接對工程的穩(wěn)定性造成影響，因此在使用前要對其運行狀況全面檢驗，并著重注意隱性工程的檢查，注意質(zhì)量控制。建立檔案。以有效監(jiān)督控制路面、路基工程，對每個工序進行嚴格嚴密的控制，應當對工程進行檔案的建立。這一舉動在實際應用中發(fā)揮了良好的工程控制作用，能夠有效保證施工期間的管理工作的順利進行，并且即便是在竣工以及后期的維護中，也能夠?qū)芾砗腿粘＞S修維護提供有力的信息支持。分項驗收。分項工程驗收工作也需要予以大力的投入，當一項工程完工后，施工方應當進行自我檢驗，保證工程質(zhì)量符合標準，并以相關測評標準作為基礎，最大程度的予以提高。
2.3對成本管理。應當從成本上增加效益，創(chuàng)造更多的利潤。施工是為了盈利，只有站穩(wěn)市場才能夠最大程度的創(chuàng)造利益。成本管理是一個工程收益的基礎，直接對工程的利潤獲得的多少產(chǎn)生影響。
三、質(zhì)量檢驗要嚴格
3.1明確工程質(zhì)量檢驗所使用的手段，并保證其符合檢驗標準，明確檢驗內(nèi)容。檢驗標準是對工程質(zhì)量進行評定檢驗的操作、技術規(guī)范。應當保證檢驗符合要求，標準、規(guī)程、規(guī)范，并有相應的制度予以約束。在工程檢驗中需要對結構整體以及各個工程部件和成品進行力學以及物理性能的檢驗，保證在檢驗中消除質(zhì)量事故。
3.2組織形式。應當保證將質(zhì)量檢驗結合群眾和專職兩種檢驗方式，并保證日常和重點量中檢驗方式能夠相互配合，能夠保證全面的對工程進行系統(tǒng)性的檢驗。
3.3嚴把質(zhì)量關，保證高標準。在平常的檢驗中，必須嚴格嚴密的保證質(zhì)量檢驗體系的科學性和嚴謹性，從平時的檢查中對每一道工序進行嚴格檢驗，不合格的一定要返工，該停工的一定不能姑息遷就，嚴格履行質(zhì)量檢驗的工作義務，這是有效保證質(zhì)量檢驗的前提條件。
四、結束語
1．1缺乏嚴格的施工進度控制
目前，在進行公路橋梁施工時，受各種因素的影響，加上創(chuàng)建工期時間比較長，合同工期時間比較短，很多施工單位不能嚴格的控制施工進度，導致公路橋梁工程不能在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工，這不僅對施工單位造成很大的損失，還降低了施工單位的信譽度，由于在施工期間，存在很多不可預測的因素，極大的增加了公路橋梁工程的施工管理難度。1．2資金浪費現(xiàn)象嚴重要想高效、快速的完成工程項目的施工目標，提高工程項目的經(jīng)濟效益，就必須保證在施工過程中，能科學、合理的分配各種施工資源，提高資源的利用率。但目前，施工單位在進行公路橋梁工程施工時，并不能完美的搭配各種施工資源，充分發(fā)揮資源的作用，這就增大了施工成本，引起資金浪費的現(xiàn)象。如施工材料進入施工現(xiàn)場后，施工單位沒有按照施工材料的性質(zhì)對材料進行分類保存，導致施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象，施工材料無法滿足施工要求，需要重新購買材料，這就增加了施工材料成本。
1．3信息傳遞存在偏差
在進行公路橋梁工程施工時，項目負責人需要對工程的施工信息進行溝通、傳遞，例如掌握施工進度信息，發(fā)出質(zhì)量要求指標等。但在進行信息傳遞時，由于個人理解有一定的偏差，有時會造成信息傳遞延誤，導致信息在傳遞過程中出現(xiàn)丟失、偏差等現(xiàn)象，這就對公路橋梁工程的施工管理造成一定的影響。
1．4設計變更頻繁
在進行公路橋梁工程項目施工時，受各種不確定因素的影響，需要進行設計變更。一般情況下，在工程項目施工中，設計變更是不可避免的，但如果設計變更比較頻繁，不僅會對施工的順利進行造成很大的影響，還會對工程的施工質(zhì)量造成很大的影響，同時設計變更還會增加施工成本，由此可見，頻繁的設計變更會極大的增加工程施工管理的難度。
1．5施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴格
在進行公路橋梁工程施工時，首先要保證施工質(zhì)量符合相關規(guī)定，只有這樣才能保證公路橋梁的運行安全，但在實際施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)施工質(zhì)量與施工進度相矛盾的現(xiàn)象，在這種情況下，很多施工單位會優(yōu)先選擇施工進度，而忽略了施工質(zhì)量的管理，加上工程項目的質(zhì)量的監(jiān)督體制不太完善，對施工質(zhì)量的監(jiān)督力度不足，導致公路橋梁施工過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，留下了質(zhì)量隱患。
2提高公路橋梁施工管理質(zhì)量的措施
2．1建立完善的管理責任制
在進行公路橋梁工程施工時，施工單位要建立完善的施工管理制度，并將管理制度落實到實際工作中。要以項目負責人為第一管理責任人，明確各部門的責任，規(guī)范各部門施工人員的行為，確保施工人員能嚴格的按照相關規(guī)定進行操作。施工單位要建立合理的獎罰制度，對工作積極、認真的施工人員進行獎勵，對違規(guī)操作、工作散漫的施工人員進行處罰，從而有效地激發(fā)施工人員的工作熱情。
2．2嚴格的控制進度
在進行公路橋梁工程施工時，施工單位要在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下，嚴格的控制施工進度。施工單位要定期根據(jù)設計圖紙，對實際施工情況進行考察，分析實際施工進度與計劃進度的偏差，并查明引起偏差的原因，根據(jù)實際情況，制定合理的解決措施，從而保證工程能在規(guī)定時間內(nèi)完成施工。施工單位要嚴格的控制項目工程的施工工藝，確保選擇的施工工藝能有效地提高施工進度和施工質(zhì)量，施工單位在確定施工工藝時，要保證施工工藝的適用性、先進性、經(jīng)濟性都符合實際情況。
2．3加強施工材料管理
在進行公路橋梁工程施工時，需要用到大量的施工材料，由于施工材料對工程項目的施工質(zhì)量有直接的影響，同時施工材料成本在施工總成本中有很大的比重，因此，加強施工材料管理有十分重要的作用。采購人員在進行施工材料選購時，要多家對比，選擇質(zhì)量優(yōu)越、價格便宜的施工材料，施工材料在進入施工現(xiàn)場前，施工單位要安排專門的質(zhì)檢人員對施工材料的質(zhì)量進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工材料的質(zhì)量不符合相關要求，要及時將這些材料退回，只有保證施工材料的質(zhì)量符合相關要去，才能為施工質(zhì)量提供保障。施工材料進入施工現(xiàn)場后，施工單位要在施工現(xiàn)場設置臨時倉庫，并根據(jù)施工材料的性質(zhì)，對施工材料進行分類保存，從而避免施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象。
2．4加強設計變更管理與施工質(zhì)量監(jiān)督
設計變更會對施工進度和施工質(zhì)量造成很大的影響，因此，施工單位要加強設計變更管理，規(guī)范設計變更程序。當發(fā)生設計變更時，要嚴格的按照相關規(guī)定申請設計變更，并得到相關負債人的同意后，才能進行設計變更。在施工過程中，要盡量減少設計變更，從而保證施工的順利進行。施工單位要建立專門的質(zhì)量監(jiān)督小組，對施工質(zhì)量進行認真的監(jiān)督管理，確保工程項目的施工質(zhì)量符合相關要求。
3總結
關鍵詞:公路工程;機械管理;配套選擇
引言
公路建設采用機械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此在公路建設中如何最大化發(fā)揮機械效率也是施工的關鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機械的管理主要從如何選擇施工機械和施工機械的管理措施兩個方面加強。
一、施工機械的選擇方法
通過多年的施工經(jīng)驗，筆者覺得施工機械的機型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應采用如下不同的方法選配施工機械。
根據(jù)公路建設項目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機械設備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機，平地機，壓路機，挖掘機等機械。填方路基施工主要用：推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、運輸車輛等。
根據(jù)公路建設項目工程量選擇施工機械，在公路建設項目的施工期限內(nèi)，按照施工計劃中的月作業(yè)強度和日作業(yè)量選擇施工機械。
根據(jù)運輸距離和道路情況選擇施工機械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。
根據(jù)土質(zhì)選擇施工機械，在路基工程施工中，土壤是施工機械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關系到施工機械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。
根據(jù)氣象條件選擇施工機械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機械時要充分考慮公路建設項目施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時可選擇輪式施工機械進行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕和作業(yè)場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機械進行作業(yè)為宜。
根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設項目的實際情況，結合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機械，使機械設備高效、經(jīng)濟、實用的為工程服務。-
二、施工中的機械管理
項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準備。
項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行調(diào)配。
操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業(yè)。
操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。
操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。
機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。
對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租賃應做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。
1.1完善技術管理制度
在公路施工中,施工技術部分來制定該工程中相應的方針政策,主要涉及技術、安全、生產(chǎn)、設備、環(huán)保等方面。關于企業(yè)本身的生產(chǎn)、安全、設備、技術等方面的管理條例,以及在施工過程中進度情況和施工協(xié)調(diào)性問題都需要技術部分的即使解決。作為公路工程施工的核心部門,技術部分不但需要負責施工技術上的學習及交流,還要負責完善公司技術管理的工作。正因如此,施工單位有必要建立統(tǒng)一的管理體系,該體系應該以技術部門為核心,其他部門協(xié)調(diào)其工作。該管理體系要根據(jù)各個部門的特點分配相應的工作任務,分期分部門對其進行考核,以督促各部門的工作積極性。此外,建立專門的技術管理體系對于公路施工單位來說也是很有必要的。高效地組織技術管理工作需要合理的技術管理體系為支撐基礎,還需要相應的技術標準和規(guī)范為約束作為保證。一個好的技術管理體系可以保證公路施工的順利進行,也可以作為施工完成質(zhì)量的評定標準。施工技術管理制度必須明確,這樣才能有效地監(jiān)督工程進行的質(zhì)量,才能更好的實施管理措施。
1.2準備階段的技術管理
施工準備工作的正常進行是整個工程順利進行的前提。充分了解工程的特點、工期情況、甲方要求是施工準備階段的主要任務,然后才能編制該工程的施工方案及進行技術審核工作。施工的準備階段也需要單位各部門的配合,主要有以下幾點:
(1)建立各級技術負責制度。主要是以總工為主,對各個人的任務由上到下進行合理分配,各級各部門嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行任務,并要及時協(xié)調(diào)其他部門的工作。
(2)建立圖紙方面的制度。將各個人的工作任務分配好之后,進入圖紙審核階段。該階段針對施工圖紙的合法完整性及技術設備、材料采購等方面進行審核,確保工程順利竣工的情況下降低工程成本。此外,施工過程的各個階段是有交叉性的,并沒有明確的分界線,所以在審核階段要對有施工階段沖突的地方重點提出并找出解決方法。最后要對施工組織設計的編寫規(guī)范上進行明確的規(guī)定,方便之后的工程檔案管理工作。
(3)建立技術交底制度和工程驗收制度。對于施工過程中可能涉及到的各種材料及特殊技術不明確的地方,設計方應該對施工方有一個交代即為技術交底。施工技術人員要對圖紙中的所設計的技術問題進行咨詢,明確施工過程中所采用的技術、設備、材料數(shù)量等問題。工程驗收是整個工程中很重要的一個階段,所以應該制定合理的制度保證工程質(zhì)量。
1.3施工過程中的技術管理
現(xiàn)場技術管理就是施工過程中的技術管理,需要施工技術人員從各個方面進行控制、協(xié)調(diào),嚴格依據(jù)施工準備階段所編制的方案進行施工。對于工程監(jiān)理部門,要及時檢查施工的進度及質(zhì)量情況并記錄,確保按合同工期交工。施工的技術管理工作雖說要按照相應的準則進行,但也不能太刻板。施工單位管理層要經(jīng)常去現(xiàn)場了解情況,根據(jù)實際情況進行管理工作上的調(diào)節(jié),同時提出技術管理工作上的創(chuàng)新,圍繞提高工程質(zhì)量及降低施工成本來工作。
2結語
1．1人員因素
工程的施工人員屬于工程建設的一部分，更是施工管理各項工作順利進行及路橋工程有效建成的主體，工程施工管理工作人員的管理水平以及作業(yè)人員施工技術的好壞，將對工程整體質(zhì)量形成直接的影響。然而，在當前的路橋工程實際施工管理當中，工程管理工作人員的管理水平及業(yè)務素質(zhì)普遍偏低，管理過程當中沒有根據(jù)相關的規(guī)程和規(guī)定來執(zhí)行，施工人員的技術水平較低，且沒有安裝施工規(guī)范的要求進行相應的作業(yè)。
1．2施工環(huán)境因素
由于路橋工程項目是一項具備涉及面廣且內(nèi)容復雜、技術要求相對較高等特征的系統(tǒng)性工程，其地域跨度范圍較廣，又基本上是露天作業(yè)，比較容易受到環(huán)境與自然條件的影響。這其中主要影響到路橋工程施工管理的自然因素包括:季節(jié)變化、溫差變化、大風、暴雨等。
1．3工程施工材料因素
在公路橋梁項目當中，施工材料是其中必不可少的重要構成，工程材料質(zhì)量好壞對工程質(zhì)量起著決定性的作用。質(zhì)量達標的工程材料可以為工程最終質(zhì)量打下堅實的基礎，而質(zhì)量不達標的工程材料不但會在很大程度上增加施工管理的難度，也會嚴重影響到工程施工及項目建設的順利進行。工程施工材料的質(zhì)量問題也已成為當前路橋工程項目普遍存在并重視的問題。
1．4機械設備因素
現(xiàn)代化的工程施工過程中，最為重要的施工用具就是機械設備，其中整個路橋項目當中都具有十分關鍵的作用。機械設備所具備的齊全性、使用性以及先進性都在很大程度上對路橋工程的施工進度和施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。而路橋工程的施工管理包括對工程機械設備的維修、保養(yǎng)及檢查等工作。所以，關注并且做好工程機械設備管理工作對于整個項目來說十分重要。
2加強工程施工管理相關措施
2．1加強施工人員的培訓工作，促進員工綜合素質(zhì)的提升
工程施工企業(yè)必須加強對員工的培訓工作，主要從質(zhì)量意識以及技術水平與管理能力兩個方面著手。
2．1.1培養(yǎng)工程質(zhì)量意識
以工程項目的質(zhì)量標準與要求作為出發(fā)點，加強工程施工人員的質(zhì)量第一以及優(yōu)質(zhì)服務先進觀念，進而為項目施工管理各項工作的順利開展提供保障。
2．1.2做好技術水平的培養(yǎng)工作
主要從質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量識別、質(zhì)量檢測與施工生產(chǎn)技術以及施工管理的能力等方面做好培訓工作。另外，除了管理能力及技術水平需要加強培養(yǎng)，工作人員的工作作風相關問題也必須重視，只有培養(yǎng)處良好的工作作風才能確保工作的順利進展。
2．2加強對工程項目施工技術的管控
加強公路橋梁工程施工技術上的管控，不但能夠有效確保工程的施工進度與質(zhì)量，更重要的是讓工程造價有所降低，為企業(yè)提升效益。項目合同完成簽訂工作之后，設計單位需按照實際情況以及工程具體特征進行施工圖紙的編制，然后再由總設計師審定，在合格的情況下交由項目經(jīng)理進行批準。在設計圖紙進行審核工作的過程當中，各個參與方必須選派代表進行共同審核工作。另外，技術交底工作主要包括兩個層面:一是設計人員與施工隊伍之間做好技術交底，而是施工隊伍與施工人員之間做好技術交底。在這過程中必須要讓工程的施工人員能夠完全認識到圖紙內(nèi)容，為具體的施工做好基礎。
2．3加強對工程項目施工質(zhì)量的管控
由多方面的因素造成路橋項目施工質(zhì)量的不穩(wěn)定，這其中就包括工程工作人員、項目施工制度、施工方案、機械設備以及施工材料等，所以，對路橋項目施工質(zhì)量的管控也就是對路橋項目施工整個過程的質(zhì)量做好管控，這項工作必須從下面四個方面進行:①加強關于施工人員工程質(zhì)量意識提高的培訓工作。②對于工程施工材料的選購，理應采取科學的統(tǒng)一招標，并且做好施工材料進場檢查工作，合理應用抽樣檢查方式確保工程材料質(zhì)量。③在人員選派上，必須選擇態(tài)度認真且積極負責的人員負責機械設備的定期檢查與有效維修工作，全方位保障施工設備在運作過程中處于正常狀態(tài)。④制定科學的施工方案和施工制度，為路橋工程項目質(zhì)量提供有效保障。
2．4做好項目工程安全管控各項工作
第一，公路橋梁項目工程的施工過程中，必須以“以人為本、安全第一”為基本原則，并堅持貫徹，同時，做好科學合理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程的健全與完善工作，相關工程施工人員則務必要根據(jù)操作規(guī)章來進行工程施工。第二，要著力于提升工作人員的安全意識，具備一定的防范手段，因而關于操作安全的培訓工作不可或缺。第三，工程的施工現(xiàn)場必須配備齊全、完善的各類安全設施，確保施工作業(yè)的安全性。
3結束語
關鍵詞：公路工程施工機械配套組合
公路建設中的路基工程、路面工程和橋梁工程等均需要采用相應的施工機械去完成，或按施工工序連續(xù)作業(yè)，或若干種、若干臺施工機械聯(lián)合作業(yè)。而公路工程施工機械的種類、型號、規(guī)格很多，各自又有獨特的技術性能和作業(yè)范圍。為了保證公路建設的施工質(zhì)量、按時完成施工任務、獲得最佳的技術經(jīng)濟效益和社會效益，根據(jù)公路建設項目要求和具體施工條件，對公路工程施工機械進行合理選擇和組合，使其發(fā)揮最大效能是公路工程采用機械化施工時必須首先妥善處理的重要問題。
1合理選擇施工機械的主要依據(jù)
合理選擇施工機械的主要依據(jù)是公路建設項目的工程量和施工進度。一般情況下，為了保證公路工程的施工質(zhì)量、施工進度和提高技術經(jīng)濟效益，公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現(xiàn)有設備。但這不是絕對的，因為影響公路建設機械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機械不能通過，若為了解決運輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經(jīng)濟，因此使用中小型施工機械則較為合理。又如，空氣稀薄的高原地區(qū)，即使工程量不是很大的公路建設項目，也必須選用配備增壓柴油機為動力裝置的施工機械。
2合理選擇施工機械的一般原則
公路建設采用機械化施工，目的是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是公路建設機械化施工應遵循的基本原則。因此，在公路建設采用機械化施工時，選擇施工機械應遵循以下原則:
1)適應性——施工機械與公路建設項目的具體實際相適應，即施工機械要適應公路建設項目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。例如，路基工程的施工范圍廣、施工條件變化大，選用的施工機械一方面應適應公路工程所在地的氣候、地形、土質(zhì)、場地大小、運輸距離、施工斷面形狀與尺寸、工程質(zhì)量要求等，另一方面施工機械的工作容量、生產(chǎn)率等要與公路工程進度及工程量相符合，盡量避免因施工機械的作業(yè)能力不足而延誤工期，或因作業(yè)能力過大而使施工機械利用率降低。在條件許可的情況下(購買新的施工機械，或租賃施工機械或挖掘現(xiàn)有設備潛力)，盡量選擇最適合公路建設項目內(nèi)容的施工機械。
2)先進性。新型的公路工程施工機械具有高效低耗、性能優(yōu)越穩(wěn)定、工作安全可靠、施工質(zhì)量優(yōu)良等優(yōu)點，產(chǎn)品單價雖然不同于一般，但其性價比仍較高，更能保質(zhì)保量地完成公路工程施工任務。此外，采用先進的施工機械，由于其性能優(yōu)點、安全可靠、故障費低，最終可取得較好的技術經(jīng)濟效益。
3)經(jīng)濟性。公路工程施工機械經(jīng)濟性選擇的基礎是施工單價，它主要與施工機械的固定資產(chǎn)消耗及運行費用等因素有關。采用先進的大型的施工機械進行公路工程施工，雖然一次性投資較大，但它可以分攤到較大的工程量當中，對公路建設項目的成本影響較小。因此在選擇公路工程施工機械時，必須權衡工程量與機械費用的關系，同時要考慮施工機械的先進性和可靠性，這是影響公路工程機械化施工經(jīng)濟效益的重要因素。
4)安全性。在選擇合適的施工機械、保證公路建設項目工程質(zhì)量和施工進度的同時，應充分考慮施工機械的安全可靠性，如行駛穩(wěn)定、有翻車或落體保護裝置、防塵隔音、危險施工項目可遙控操作等。此外，在保證施工人員、設備安全的同時，應注意保護自然環(huán)境及已有的建筑設施，不致因所采用的施工機械及其作業(yè)而受到破壞。
5)通用性和專用性。根據(jù)公路建設項目的技術要求，選擇合適的施工機械是保證工程質(zhì)量和施工進度的重要條件之一。在此過程中，應充分考慮施工機械的通用性和專用性。通用施工機械可以一機多用，用一種機械代替一系列機械，簡化工序，減少作業(yè)場地，擴大機械使用范圍，提高機械利用率，方便管理和修理。專用施工機械生產(chǎn)率高、作業(yè)質(zhì)量好，因此某些作業(yè)量較大或有特殊施工要求的公路建設項目，選擇專用性強的施工機械較為合理。
3公路工程施工機械的合理組合
施工機械合理組合也是公路建設中選擇施工機械時應遵循的原則之一。施工機械的合理組合分為技術性能組合和類型、數(shù)量組合。
3.1施工機械技術性能的合理組合
施工機械技術性能組合包括以下三個方面:
1)主要機械與配套機械的組合。配套機械的工作容量、生產(chǎn)率和數(shù)量應稍大一點，以便充分發(fā)揮主要機械的作業(yè)效率。例如，自卸運輸車的車廂容積應是挖掘機鏟斗工作容量的3～5倍，但不要大于7～8倍。
2)主要機械與輔助機械的組合。輔助機械的生產(chǎn)率應略大一些，以便充分發(fā)揮主要機械的生產(chǎn)率。
3)牽引車與其他機具的組合。兩者要互相適應，不能出現(xiàn)“大馬拉小車或小馬拉大車”現(xiàn)象，以便獲得最佳的“聯(lián)合作業(yè)”效益。
3.2施工機械類型與其數(shù)量的合理組合
1)施工機械類型及數(shù)量宜少不宜多。根據(jù)公路建設項目的作業(yè)內(nèi)容，盡可能地選用大工作容量、高作業(yè)效率的相同類型的施工機械。一般來說，組合的施工機械臺數(shù)適當減少，有利于提高協(xié)同作業(yè)的效率。施工機械品種、規(guī)格單一時，便于施工過程中的調(diào)度、管理和維護。
2)并列組合。只依靠一套施工機械組合作業(yè)，當主要施工機械發(fā)生故障時，就會造成公路建設項目全線停工。若選用兩套或多套施工機械并列作業(yè)，則可避免或減少全線停工現(xiàn)象的發(fā)生，瀝青路面施工中人們多采用兩套瀝青攤鋪機、壓路機并列作業(yè)即為典型實例。
4施工機械的選擇方法
在多年的公路工程施工實踐中，我公司從實際出發(fā)，根據(jù)公路建設項目和我公司施工機械保有量(機型、規(guī)格、數(shù)量)曾采用如下不同的方法選配施工機械。實踐證明，這些選擇方法是科學的、合情合理的、切實可行的，且所完成的公路工程建設任務的技術經(jīng)濟效益較好。
4.1根據(jù)公路建設項目作業(yè)內(nèi)選擇施工機械
以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)可根據(jù)表1所列的工程類別選擇機械與設備。
表1根據(jù)路基工程作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械
工程類別作業(yè)內(nèi)容選擇的機械與設備
準備工作1)清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)和料場準備;
2)松土、破凍土(<0.2m)伐木機、履帶式拖拉機和推土機、挖掘機、裝載機、水泵、高壓水泵、松土器、大犁、平地機
土方開挖1)底寬>2.5m的河渠、基坑、池塘、港口、碼頭、采土場等;
2)小型溝渠和基坑推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機、沖泥機、吸泥機、開溝機、清淤機
石方開挖1)礫石開采;
2)巖石開采;
3)石粒破碎挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、挖掘機推土機、爆破設備等等破碎機、篩分機
凍土開挖河渠、基坑、池塘、港口、碼頭推土機、凍土犁、凍土鋸、凍土拍、凍土鉆、凍土鏟
土石填筑1)大中型堤壩、高質(zhì)量路基、場地、臺階等
2)大型堤壩、路基、梯田臺階推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、平地機、推土機、平地機、鏟運機、大犁
運輸1)機械設備調(diào)運;
2)土石運輸火車、輪船、裝貨汽車、卡車、起重機、推土機、鏟運機、裝載機、載貨汽車、卡車
整型1)削坡;
2)平整平地機、大犁、推土機、鏟運機、挖掘機、平地機、推土機、鏟運機、大犁
4.2根據(jù)公路建設項目工程量選擇施工機械
在公路建設項目的施工期限內(nèi)，按照施工計劃中的月作業(yè)強度和日作業(yè)量選擇施工機械。
4.3根據(jù)運輸距離和道路情況選擇施工機械
在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。在路基工程施工中，選擇施工機械時應考慮運輸機械的經(jīng)濟運距和道路條件。所謂經(jīng)濟運距，是指機械施工時較為經(jīng)濟的范圍。道路條件是指道路的類別、路況、坡度和路面阻力等。因此，可根據(jù)表2推薦選擇施工機械。
表2根據(jù)運距和道路條件選擇施工機械
機械履帶推土機履帶裝載機輪胎裝載機拖式鏟運機自行式鏟運機輪式拖車自卸汽車
經(jīng)濟運距(m)<80<100<150100～500200～1000>2000>2000
道路條件土路不平土路不平土路不平土路不平土路不平平坦路面一般路面
4.4根據(jù)土質(zhì)選擇施工機械
在路基工程施工中，土壤是施工機械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關系到施工機械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，我公司可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。
4.5根據(jù)氣象條件選擇施工機械
關鍵詞：公路工程，施工管理，問題
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
一、關于公路工程施工管理中存在的問題分析我國公路工程施工管理中存在著較為嚴重的問題，這些問題的本質(zhì)，其實就是由公路工程施工的特點所決定的。正是由于公路工程施工的這些特點，才導致了公路工程施工過程中的諸多問題。解決這些問題的方法就是首先解決公路工程施工的管理問題，只要施工管理的水平得到有效提高，那么公路工程施工管理過程中的問題就將迎刃而解。
（1）公路工程具有工程工期較長而且工程的施工過程銜接緊密的特點，與此同時，我國的經(jīng)濟的發(fā)展也給公路工程施工帶來了巨大的壓力，隨著工期的越來越緊迫，公路工程施工過程中的施工管理問題開始顯現(xiàn)出來。目前，擺在我國公路工程施工管理人員面前的只有兩條路可走，一條就是在工期的壓力與施工問題的壓力之下就范，采取偷工減料、精簡施工環(huán)節(jié)與施工過程的手段趕工期，另一條就是在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)集約化管理，對于企業(yè)的人機料法環(huán)諸要素進行精確配置、合理布局以優(yōu)質(zhì)、快速、高效的施工管理提前完成施工任務。比較這兩種方法，無疑，我們應該也必須選擇后者。因為，選擇前者就等將企業(yè)帶上了一條不歸路、一條絕路，在現(xiàn)代化施工的激烈競爭之下，任何質(zhì)量的疏忽都是企業(yè)為自己綁在自己身上的一枚定時炸彈。因此，目前我國公路企業(yè)最缺乏的既不是資金也不是技術，更不是人員，而是管理。在繁重的公路工程施工任務的壓力，最有效解決這種壓力的辦法必然就是加強施工管理、苦練內(nèi)功，這既是企業(yè)實現(xiàn)騰飛的唯一途徑，也是企業(yè)在未來獲得更大發(fā)展空間的最佳契機。必須放棄傳統(tǒng)的粗放式的管理橫式，以集約化、精益化、科學化管理模式帶領企業(yè)在新世紀、新階段實現(xiàn)更大突破。
（2）不能嚴格遵守施工管理程序。第一，施工管理中，存在著先開工后報告的現(xiàn)象。某些施工單位習慣于傳統(tǒng)的做法，工程開工前不打開工報告；或邊施工邊打開工報告；或提交開工報告后未經(jīng)批準便施工，嚴重違反了施工監(jiān)理程序。第二，先檢驗而后有檢驗申請報告的現(xiàn)象時有發(fā)生。
（3）資料缺、假、亂，技術資料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技術資料管理人員的缺乏或經(jīng)驗不足，加之未能按時進行技術資料整理歸檔，因而導致了技術資料經(jīng)常完整性較差，有的資料真實性、可靠性也不足。
（4）企業(yè)自檢環(huán)節(jié)薄弱。企業(yè)自檢是工程質(zhì)量保證的關鍵性環(huán)節(jié)。凡是沒經(jīng)承包人自檢以及自檢不合格的工序，監(jiān)理工程師有權拒絕質(zhì)檢簽字認可。
二、提高公路施工管理質(zhì)量的策略
1.健全質(zhì)量管理機構,落實質(zhì)量管理責任制。施工企業(yè)中標后,為了加強公路工程施工項目的質(zhì)量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人,由質(zhì)檢負責人全面負責質(zhì)量管理工作,具體業(yè)務工作由質(zhì)檢處負責開展,并組建工地試驗室、質(zhì)量自檢組、資料整理組,分工協(xié)作各負其責;工程施工處以各處處長為質(zhì)量第一責任人,由質(zhì)量自檢員負責該處的質(zhì)量自檢工作;專業(yè)工程施工隊以各隊隊長為質(zhì)量第一責任人,由質(zhì)量自檢員負責該隊的質(zhì)量自檢工作,并制定各自的崗位職責,做到質(zhì)量責任,層層落實并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度,使工程質(zhì)量管理工作有章可循。
2.牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想,認真做好質(zhì)量管理的前期準備工作工程開工后,項目經(jīng)理部根據(jù)質(zhì)量管理工作方針和項目的質(zhì)量目標,全體員工的質(zhì)量意識,為使質(zhì)量管理工作順利開展,要認真做好前期準備工作。
(1)認真學習合同文件、技術規(guī)范,落實崗位職責進入工地現(xiàn)場后,需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規(guī)范,依據(jù)有關文件精神,結合本工程的實際,制定全體施工人員的質(zhì)量責任明確崗位職責,并制定詳細的質(zhì)量管理工作計劃,確保質(zhì)量管理工作的順利進行。
(2)各個單項工程開工前,要對參加施工的全體人員進行工程施工應知應會教育,并嚴格考核,做到工程施工嚴格按設計與“技術規(guī)范”操作。通過教育與考核,實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業(yè)。
(3)各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測和可能遇到的質(zhì)量及預防措施進行充分的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。
3.嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制程序,確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)
(1)制定嚴格的質(zhì)量控制程序根據(jù)工程的合同要求,在工程施工中,制定嚴格的質(zhì)量控制程序。在每個單項工程開工前,必須編制上報“開工報告”,在工程施工中,首先由施工企業(yè)進行質(zhì)量自檢,自檢合格后,報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢,抽檢合格方可進行下道工序的施工。在工程施工中,要嚴格按質(zhì)量控制程序操作,使各項工程的質(zhì)量自檢工作能夠有條不紊地開展。
(2)認真做好工程施工技術交底工作,明確各項工程的質(zhì)量目標在各個單項工程開工前,項目經(jīng)理部要認真編制《施工組織設計》,編制詳細的施工工藝方案,并且明確質(zhì)量目標。通過認真細致的技術交底工作,使參加施工的全體人員明確設計意圖,明確工程施工技術標準及操作細則,明確工程的質(zhì)量目標,使各項工程質(zhì)量目標及質(zhì)量控制落實到最基層的全體施工人員身上,為開展工程全面質(zhì)量管理工作創(chuàng)造了良好的條件。
(3)認真做好試驗路段的施工,確定切實可行的工程施工方案在各個分項工程全面開工前,遵照“公路工程施工技術規(guī)范”的要求,認真做好試驗路段的施工,確定各項工程的施工技術方案及質(zhì)量控制措施,確定具體的施工操作方法,用于指導全線工程的施工。
4.加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制
(1)認真做好工程施工測量,是現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要項目。在工程開工之前,項目經(jīng)理部要組織技術人員對導線點、中樁和高程進行反復測量,使之達到閉合要求,保證中線和高程誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。在施工過程中,要重點對公路路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行嚴格控制,使各項測量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。
(2)加強對原材料的質(zhì)量控制,認真做好工地試驗工作。項目經(jīng)理部要成立工地試驗室,并配備業(yè)務精通、工作認真負責的專職試驗人員,認真開展工地試驗工作,為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。公路的建設是關系到國家發(fā)展,民生福利的大事,施工質(zhì)量將會逐步系統(tǒng)化和法制化,隨著新技術的應用,高技術人才的引進,整體的施工質(zhì)量必會大幅度提升,全面質(zhì)量管理體系也將得到完善,并廣泛推廣應用。
三、結語
總之，影響公路施工管理因素很多，且施工質(zhì)量的關鍵在于管理,只有在施工過程中,及時發(fā)現(xiàn)問題,及時總結經(jīng)驗,并在整個施工過程中制定行之有效的管理措施,才能確保規(guī)范和設計得以實施,才能不斷提高公路施工的質(zhì)量。
參考文獻
