時(shí)間：2022-10-04 05:25:50
緒論：在尋找寫(xiě)作靈感嗎？愛(ài)發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇電子商務(wù)物流管理，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
從理論體系的角度看，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理研究，不僅是市場(chǎng)營(yíng)銷和物流研究的重要項(xiàng)目，也對(duì)電子商務(wù)銷售行業(yè)從業(yè)者的針對(duì)性研究有著重要意義。在逆向物流管理過(guò)程中，在線商家越來(lái)越意識(shí)到一個(gè)強(qiáng)有力的退貨管理系統(tǒng)對(duì)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力起到很大的作用，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的在線銷售決策有著直接性的影響。
一、電子商務(wù)逆物流管理含義理解
電子商務(wù)逆向物流管理概念的出現(xiàn)是基于傳統(tǒng)正向物流的一種新型物流管理模式，且不同地區(qū)專業(yè)機(jī)構(gòu)及學(xué)者對(duì)其也有著不同的定義。現(xiàn)在普遍接受的概念，是由美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)提出的：客戶為重新獲取產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值，而進(jìn)行相應(yīng)的處理措施，從而使商品從消費(fèi)地反向運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)出地的整個(gè)過(guò)程。電子商務(wù)逆向物流分為退貨逆向物流以及回收逆向物流，其中退貨逆向物流主要是指商品由于型號(hào)不符合訂單要求，或是質(zhì)量問(wèn)題等各種原因從消費(fèi)地送回到生產(chǎn)發(fā)出地的過(guò)程。而回收逆向物流是指商品經(jīng)過(guò)消費(fèi)者一段時(shí)間的使用后，需要對(duì)廢舊物品進(jìn)行回收處理及再利用的過(guò)程，這里主要是對(duì)退貨逆向物流進(jìn)行介紹。電子商務(wù)逆向物流管理的發(fā)生原因是因?yàn)橛脩舻牟粷M意因素，其商品流程同正向流程相反，但所進(jìn)行的流通環(huán)節(jié)相同，即同樣包含商品流、資金流、信息流和物流運(yùn)輸?；诨ヂ?lián)網(wǎng)能夠完成商品流、資金流、信息流三個(gè)主要流程，但就商品物流運(yùn)輸方面，對(duì)于信息商品及數(shù)字化商品，可以通過(guò)線上方式進(jìn)行交易，卻無(wú)法進(jìn)行商品的實(shí)體交易，這也是電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理關(guān)鍵步驟。就目前主流電子商務(wù)逆向物流主要包括三種交易模式，即商家在線回收模式、生產(chǎn)商自主化回收模式以及第三方介入回收模式。但無(wú)論哪種逆向物流管理模式，都離不開(kāi)B2B電子商務(wù)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，只有相對(duì)可靠的交易平臺(tái)，才能高效處理商品逆向物流。
二、電子商務(wù)逆物流管理商業(yè)價(jià)值
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)重視逆向物流，發(fā)揮其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的積極作用。一方面，它能夠提高客戶的購(gòu)買滿意度及客戶滿意度?？蛻糇鳛樯虅?wù)活動(dòng)中的資金輸出端，在電子商務(wù)環(huán)節(jié)無(wú)法看到實(shí)體商品，加上網(wǎng)站對(duì)商品圖片的優(yōu)化處理，使得客戶在進(jìn)行商品購(gòu)買后會(huì)存在一定的購(gòu)買偏差，便會(huì)要求退貨，即電子商務(wù)逆流。這個(gè)環(huán)節(jié)中，若處理得當(dāng)將會(huì)提升消費(fèi)者的消費(fèi)滿意度，從而形成良好的口碑，正如俗話所說(shuō)“金杯銀杯不如老百姓的口碑”，合理利用逆向物流能夠營(yíng)造企業(yè)形象，優(yōu)秀的企業(yè)文化形象有利于自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這樣不但不會(huì)因?yàn)樯唐奉A(yù)期偏差而失去客戶，更會(huì)提高客戶的忠誠(chéng)度。以某運(yùn)動(dòng)服裝品牌為例，其推出廢舊運(yùn)動(dòng)服裝回收服務(wù)，將回收到的商品進(jìn)行處理捐贈(zèng)，并修建公共運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。雖然付出一定的資本，但有效提升了企業(yè)自身品牌影響力，獲得消費(fèi)者的一致認(rèn)可。另一方面，電子商務(wù)逆物流管理還有可能增加商品的商業(yè)價(jià)值，若某款商品在銷售過(guò)程中由于自身款式、性能不符合消費(fèi)者的消費(fèi)需求，從而出現(xiàn)滯銷情況，可以將其逆向物流再次改造，經(jīng)過(guò)處理后的商品同原商品而言商品售價(jià)會(huì)更高，所帶來(lái)的銷售利潤(rùn)也就更高。并且在商品逆向物流時(shí)，經(jīng)銷商可以根據(jù)客戶反饋回來(lái)的商品評(píng)價(jià)進(jìn)行缺陷調(diào)整，逐步完善商品質(zhì)量，滿足消費(fèi)者的需求，提升商品實(shí)際性價(jià)比。
三、電子商務(wù)逆物流管理工作現(xiàn)狀
（一）退貨規(guī)則不完備
電子商務(wù)交易平臺(tái)對(duì)各商家企業(yè)提出了逆向物流退貨機(jī)制設(shè)立的要求，但實(shí)際退貨環(huán)節(jié)缺少完備的退貨規(guī)則，在進(jìn)行退貨環(huán)節(jié)規(guī)則指定不明確，大量模棱兩可的詞匯嚴(yán)重影響客戶的消費(fèi)體驗(yàn)。商品銷售本身存在著不確定因素，在有形商品進(jìn)行交易、運(yùn)輸、分配等環(huán)節(jié)，存在一定的安全隱患，如在進(jìn)行商品搬運(yùn)時(shí)對(duì)商品造成一定程度的損傷，或運(yùn)輸時(shí)造成細(xì)小零件遺失、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致商品變質(zhì)等情況，甚至商品遺失、保管不善等。這些情況的發(fā)生直接造成逆向物流現(xiàn)象，為物流管理工作帶來(lái)一定的阻礙。加之部分消費(fèi)者的退貨意識(shí)不強(qiáng)，不想在這個(gè)方面耗費(fèi)精力，嚴(yán)重影響了逆向物流管理的服務(wù)質(zhì)量。針對(duì)部分企業(yè)而言，沒(méi)有意識(shí)到逆向物流的重要性，將該項(xiàng)目的發(fā)展順序調(diào)后，很難找到構(gòu)建逆向物流退貨系統(tǒng)的理由，未制定相應(yīng)具體的退貨規(guī)則，引起退貨系統(tǒng)的不確定性，從而增加了逆向物流退貨系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。
（二）信息數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確
電子商務(wù)逆物流管理工作中，若想有效提高用戶消費(fèi)滿意度，擁有較為穩(wěn)定的顧客群體，其根本是通過(guò)交易信息數(shù)據(jù)整理，構(gòu)建高效完備的商務(wù)逆流退貨系統(tǒng)。在電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)，消費(fèi)者只能根據(jù)網(wǎng)站設(shè)計(jì)頁(yè)面進(jìn)行商品了解，網(wǎng)絡(luò)信息較為復(fù)雜，在提高消費(fèi)者對(duì)于商品期望值的同時(shí)，也增加了信息誤導(dǎo)的可能，若客戶不滿意需要退貨處理時(shí)，不能及時(shí)有效地進(jìn)行退貨，不僅會(huì)流失客戶，更會(huì)降低消費(fèi)者群體的滿意度。而目前多數(shù)企業(yè)在設(shè)立電子商務(wù)逆流管理工作的退貨系統(tǒng)中，僅著眼于某一交易訂單的價(jià)值，信息數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，使得退貨處理步驟復(fù)雜，退款周期延長(zhǎng)，不能有效處理退貨問(wèn)題。
（三）退貨政策不一致
電子商務(wù)交易背景下，常涉及到多地區(qū)交易服務(wù)，不同地域間的商家退貨政策不一致，沒(méi)有較為指導(dǎo)性的統(tǒng)一退貨標(biāo)準(zhǔn)，加大了消費(fèi)者的退貨負(fù)擔(dān)。部分企業(yè)為吸引消費(fèi)者的眼球，雖然制定了退貨規(guī)則，但對(duì)于退貨條件及退貨責(zé)任的劃分不明確，不同企業(yè)、地區(qū)之間的逆向物流政策不統(tǒng)一，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于退貨政策認(rèn)知混淆，在退貨過(guò)程中引起不必要的障礙。政府在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)有起到指揮作用，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流產(chǎn)品的處理方式、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且獎(jiǎng)罰制度不明確，導(dǎo)致電子商務(wù)逆物流管理混亂的局面。
四、電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理探討
（一）建立健全退貨規(guī)則
企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)明確電子商務(wù)逆向物流管理退貨規(guī)則，讓消費(fèi)者在購(gòu)買商品之前先了解相關(guān)具體退貨信息，如什么樣的商品可以退貨，退貨的要求是什么，退貨涉及到的時(shí)間期限有哪些，退貨后的退款處理等問(wèn)題。降低因消費(fèi)者不了解退貨規(guī)則而造成的交易沖突，杜絕出現(xiàn)消費(fèi)者在購(gòu)買后才發(fā)現(xiàn)不可以退貨的情形，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。商家與消費(fèi)者在網(wǎng)站平臺(tái)上完成交易行為后，商家可以為消費(fèi)者提供一定的時(shí)間來(lái)判斷自己的消費(fèi)行為是否正確，在明確交易網(wǎng)站平臺(tái)上的退貨規(guī)則后，允許消費(fèi)者反悔，即在訂單并未發(fā)送時(shí)取消網(wǎng)上訂單。這種行為表面上減少了交易訂單，但商家與消費(fèi)者雙方都沒(méi)有經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)提高商家的形象，降低了售后退貨的可能性，從而吸引潛在客戶。將退貨規(guī)則放在消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的頁(yè)面之前，增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買安全感，不僅是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，也是企業(yè)明智的選擇。
（二）收集交易數(shù)據(jù)信息
現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系導(dǎo)致人們對(duì)于煙電子商務(wù)物流交易的要求越來(lái)越高，人們更加注重網(wǎng)絡(luò)交易。在這個(gè)銷售背景的推動(dòng)作用下，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理要求企業(yè)做到精細(xì)化營(yíng)銷，通過(guò)已有的電子交易銷售數(shù)據(jù)收集，將其作為理論支撐，完善退貨管理布局調(diào)整，已成為現(xiàn)代化電子商務(wù)改革中的主流趨勢(shì)。一方面，是從網(wǎng)絡(luò)零售終端進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集工作，這是優(yōu)化退貨管理的基礎(chǔ)工作，利用現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每一筆訂單流通的有效追蹤。但需要注意的是，當(dāng)下發(fā)展技術(shù)條件下，暫時(shí)無(wú)法完成具體信息回收任務(wù)，例如同一消費(fèi)者對(duì)于某款食品的消費(fèi)使用周期，口味、品牌、類型偏好等方面。所以在開(kāi)展電子商務(wù)逆物流管理交易數(shù)據(jù)終端采集工作時(shí)，應(yīng)注意把每一筆交易訂單最終售賣對(duì)象的具體信息錄入到整個(gè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)之中。另一方面，是對(duì)收集到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析工作，即如何使用合理的分析技術(shù)手段，通過(guò)退貨訂單管理，了解用戶的消費(fèi)趨向，并借此完成商品品質(zhì)優(yōu)化，是電子商務(wù)逆物流管理的最終目的。應(yīng)結(jié)合電子商務(wù)的服務(wù)特點(diǎn)，抓住行業(yè)消費(fèi)者具有穩(wěn)定性的特點(diǎn)，分析現(xiàn)有客戶群的消費(fèi)規(guī)律。通過(guò)對(duì)不同地理環(huán)境，不同品牌，不同年齡段人群的商品種類消費(fèi)情況進(jìn)行有效分析，提出更精細(xì)化的逆向物流數(shù)據(jù)管理計(jì)劃，完善商品生產(chǎn)工藝指標(biāo)設(shè)置，讓客戶能夠在最短時(shí)間內(nèi)解決退貨問(wèn)題。
（三）政府完善法律法規(guī)
在可持續(xù)發(fā)展理論的引導(dǎo)支持下，合理利用資源，發(fā)揮資源的最大化效用已經(jīng)成為各行各業(yè)發(fā)展需要遵循的基本原則，我國(guó)在《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法（草案）》中，對(duì)電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理的相關(guān)規(guī)則制定了明確要求。政府必須介入電子商務(wù)逆物流管理工作中，通過(guò)制定相關(guān)法律法規(guī)的形式，制定退貨管理最高遵循原則，有效規(guī)范網(wǎng)站行為，保護(hù)消費(fèi)者的利益。退貨政策的規(guī)劃處理環(huán)節(jié)，需要明確詳盡的退貨流程體系，對(duì)商品退貨中的配送過(guò)程、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的規(guī)定。這些法規(guī)不僅包括政府的官方法律，還要有商品交易平臺(tái)的第三方要求，并積極向電子商務(wù)企業(yè)宣傳逆向物流的重要性，加強(qiáng)消費(fèi)者電子商務(wù)退貨意識(shí)，從而保證商家與消費(fèi)者雙方的利益。在電子商務(wù)商品供應(yīng)商篩選環(huán)節(jié)，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查，通過(guò)對(duì)賣家的信譽(yù)、服務(wù)記錄、商品質(zhì)量等多方面進(jìn)行仔細(xì)篩選，杜絕沒(méi)有退貨服務(wù)意識(shí)的商家及商品進(jìn)入電子商務(wù)網(wǎng)站。政府或交易平臺(tái)要與消費(fèi)者簽訂交易協(xié)議，規(guī)定商品的基礎(chǔ)質(zhì)量要求，保證其提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品都是最好的。若發(fā)生因?yàn)樯唐纷陨碣|(zhì)量或違背消費(fèi)者的意愿造成不必要的退貨情況，不僅僅是人力、財(cái)力和物力等方面的損失，更對(duì)企業(yè)的信譽(yù)造成影響。在第三方物流公司選擇匹配時(shí)，也要構(gòu)建相應(yīng)的物流反饋系統(tǒng)，客觀評(píng)估其是否能夠滿足消費(fèi)者對(duì)商品運(yùn)輸物流的要求，保證電子商貿(mào)運(yùn)輸及逆向物流管理都可以安全、及時(shí)、完整地完成任務(wù)要求，降低因配送時(shí)的大意或運(yùn)輸途中的疏忽造成的終端退貨。政府可以鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)在原有基礎(chǔ)上，增加相應(yīng)的在線外延服務(wù)，彌補(bǔ)送貨的不及時(shí)性，以及人性化的消費(fèi)管理。若發(fā)生消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品和收到產(chǎn)品之間的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的退貨意愿不斷增加，電子商務(wù)企業(yè)可以在進(jìn)行訂單追蹤的同時(shí)，通過(guò)電子郵件等方式積極地征詢消費(fèi)者的意見(jiàn)，以便雙方及時(shí)溝通，完善電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理。隨著我國(guó)信息技術(shù)水平的不斷發(fā)展，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理需求不斷增加，其改革手段變得多樣化。如何使用高效的電子商務(wù)逆物流管理方法，提高客戶的消費(fèi)滿意度，成為完善電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的關(guān)鍵要素。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目化管理的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)在組織的退貨服務(wù)系統(tǒng)化，革新企業(yè)逆向物流活動(dòng)，為企業(yè)在管理方面提供一定的增量?jī)?yōu)勢(shì)，推動(dòng)電子商務(wù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過(guò)程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流，如圖1所示。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購(gòu)銷過(guò)程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動(dòng)；資金流是指交易過(guò)程中資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動(dòng)的過(guò)程。
B2C電子商務(wù)4種物流模式
采用郵政特快專遞（EMS）服務(wù)的物流模式，如圖2所示。實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購(gòu)物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費(fèi)者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。
采用EMS方式具有方便、快捷的特點(diǎn)。但是這種方式存在以下的問(wèn)題。首先，EMS服務(wù)收費(fèi)偏高，如果這部分費(fèi)用由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)會(huì)大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)，則對(duì)于小件低價(jià)商品，消費(fèi)者肯定難以接受。其次，EMS很難保證消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)將商品送到。
網(wǎng)站自建配送的物流模式，如圖3所示。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點(diǎn)，在獲得消費(fèi)者的購(gòu)物信息后，由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門。
這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的“即購(gòu)即得”購(gòu)物心理需求。但它也存在如下的問(wèn)題。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫(kù)存量等很難合理地確定。其次，由于要滿足用戶的即時(shí)需求，對(duì)配送時(shí)效有嚴(yán)格的要求。很顯然，高配送費(fèi)用需要更大的商品配送規(guī)模。
借助第三方物流企業(yè)的模式，如圖4所示。第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來(lái)完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)或商家簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟。
采用這種物流管理方式，送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間比前述兩種方式都要快，而且服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費(fèi)用一般比EMS服務(wù)還要高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)。
網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，豐富合理的商品種類，高附加值的服務(wù)，高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展問(wèn)題
1.對(duì)物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國(guó)物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收。
2.電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。
3.“無(wú)法可依”，電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。
4.商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。我國(guó)企業(yè)中自營(yíng)物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流服務(wù)得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，無(wú)法滿足客戶在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求。
5.物流人才嚴(yán)重缺乏，無(wú)法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。
發(fā)展電子商務(wù)物流幾點(diǎn)對(duì)策
1.加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究，吸收國(guó)外的先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)。我們可以吸取別國(guó)物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2.完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成。
3.積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化的物流服務(wù)體系。從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看，對(duì)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化要求越來(lái)越強(qiáng)烈。物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合，發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟。
4.提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位。
5.大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)。通過(guò)在高校開(kāi)設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來(lái)培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過(guò)物流行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)開(kāi)展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)，還可通過(guò)從業(yè)資格認(rèn)證的方式來(lái)激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。
關(guān)鍵詞:電子商務(wù)；逆向物流；發(fā)展趨勢(shì)
一、逆向物流的涵義
逆向物流這個(gè)名詞最早是由Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的一份研究報(bào)告中提出的，認(rèn)為逆向物流是一種包括了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、
產(chǎn)品廢棄處置、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。Rogers和Lembke(1998)對(duì)逆向物流的定義為：計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過(guò)程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。國(guó)際權(quán)威組織美國(guó)后勤管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流給出如下解釋：由于修理和信譽(yù)問(wèn)題，對(duì)售出及發(fā)送到顧客手中的產(chǎn)品和資源的回流運(yùn)動(dòng)實(shí)施專業(yè)化的物流管理。
綜合各位學(xué)者和研究機(jī)構(gòu)所下定義，筆者認(rèn)為現(xiàn)代逆向物流可表述為：以市場(chǎng)和顧客為導(dǎo)向，物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶)到產(chǎn)品的來(lái)源點(diǎn)的物理性流動(dòng)。它與順向物流無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，使原來(lái)單向的企業(yè)物流變?yōu)橥暾h(huán)的物流網(wǎng)。
二、逆向物流的特征
逆向物流與正向物流相比，又具有如下特征：
緩慢性。逆向物流的緩慢性主要體現(xiàn)在逆向物流量積累速度的緩慢、處理過(guò)程的復(fù)雜和回收物品價(jià)值恢復(fù)的緩慢。逆向物流涉及的物品起初數(shù)量少，種類多，要通過(guò)不斷匯集才能形成較大規(guī)模的流動(dòng)。同時(shí)，廢舊物資的收集和整理也是一個(gè)較復(fù)雜的過(guò)程，而且廢舊物資的產(chǎn)生也需要經(jīng)過(guò)加工、改制等環(huán)節(jié)，并不能立即滿足人們對(duì)它的價(jià)值恢復(fù)的要求，這一系列過(guò)程需要較長(zhǎng)的時(shí)間。
不確定性。逆向物流的來(lái)源是很分散的，涉及社會(huì)的每一個(gè)角落，其次逆向物流的需求時(shí)間和需求數(shù)量不確定，預(yù)測(cè)十分困難，另外有時(shí)候逆向物流的目的地也是不確定的，導(dǎo)致逆向運(yùn)輸?shù)鹊牟淮_定性。
混雜性?；厥盏漠a(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時(shí)往往難以劃分，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。另外由于資源利用方式的不同，不同處理手段對(duì)恢復(fù)資源價(jià)值的貢獻(xiàn)也有顯著的差異等。
三、電子商務(wù)中的逆向物流管理
鑒于逆向物流本身存在的復(fù)雜性、不確定性等特點(diǎn)，針對(duì)現(xiàn)階段企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流管理和實(shí)施現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為要使逆向物流實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、合理化，進(jìn)而達(dá)到逆向物流目標(biāo)需要從以下幾方面著手：
分層次有計(jì)劃實(shí)施逆向物流目標(biāo)。逆向物流追求不同層次的目標(biāo)，即資源縮減、重復(fù)利用、再循環(huán)、廢棄處置等，因此，企業(yè)實(shí)現(xiàn)逆向物流的目標(biāo)并不是一蹴而就的，必須有計(jì)劃循序漸進(jìn)地進(jìn)行。首先，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品生命周期的資源縮減計(jì)劃；其次是重復(fù)利用，應(yīng)盡量使產(chǎn)品零部件以材料本身的形態(tài)被多次重復(fù)使用，這就要求改變傳統(tǒng)的單向物流方式，以便處理雙向的物流活動(dòng)；再次是盡可能大范圍地“再循環(huán)”。
從供應(yīng)鏈的范圍構(gòu)建企業(yè)逆向物流系統(tǒng)。逆向物流并不等于廢品回收，它涉及到企業(yè)的原料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，因而不能作為一個(gè)孤立的過(guò)程來(lái)考慮，企業(yè)要實(shí)施逆向物流，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作。另外，企業(yè)采取寬松的退貨策略，將使下游客戶的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)向企業(yè)自身，由于供應(yīng)鏈存在的“牛鞭”效應(yīng)，上游企業(yè)所獲得的信息將嚴(yán)重失真。為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，企業(yè)必須與供應(yīng)鏈上的企業(yè)共享信息，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；通過(guò)對(duì)退貨物品的跟蹤，測(cè)定處理時(shí)間，評(píng)價(jià)賣方業(yè)績(jī)，以便與上下游企業(yè)更好地協(xié)作。
建立集中式的回收處理中心。針對(duì)逆向物流“多對(duì)一”等特點(diǎn)，集中式回收處理中心作為處理回流物品的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)，具有強(qiáng)大的分類、處理、庫(kù)存調(diào)節(jié)功能。它可以按照供應(yīng)商和制造商的要求，將回收物品分為能再次出售的、能修理后再出售的和無(wú)法再利用的，并做出不同的處置決策。通過(guò)統(tǒng)一有效得處理過(guò)程，能加快處理速度，實(shí)現(xiàn)從回流物品獲得利潤(rùn)最大化。
四、逆向物流的發(fā)展趨勢(shì)
逆向物流具有不同于正向物流的緩慢性、不確定、混雜性、高成本性和價(jià)值非單調(diào)性等多種特點(diǎn)，所以企業(yè)要完全自營(yíng)逆向物流，在如今的電子商務(wù)時(shí)代是十分耗費(fèi)資源和缺乏經(jīng)濟(jì)效益的。為此筆者認(rèn)為，在電子商務(wù)環(huán)境下未來(lái)逆向物流有如下發(fā)展趨勢(shì)：
引入第三方服務(wù)商參與逆向物流。第三方逆向物流已經(jīng)成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。從物流管理的角度講，只有規(guī)?；\(yùn)營(yíng)才能大幅度降低成本。對(duì)逆向物流業(yè)務(wù)來(lái)講，這一原則同樣是適用的。鑒于逆向物流業(yè)務(wù)的特殊性，其設(shè)施建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)，同時(shí)由于企業(yè)缺乏逆向物流管理經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)人才，如果是企業(yè)一家一戶自己建設(shè)逆向物流管理系統(tǒng)，必然會(huì)造成資金需要量大的問(wèn)題。企業(yè)可以利用第三方物流公司來(lái)解決自己的逆向物流問(wèn)題，即外包其逆向物流業(yè)務(wù)。企業(yè)可以對(duì)逆向物流成本，包括產(chǎn)品的貶值、運(yùn)輸費(fèi)用、維修費(fèi)用、管理費(fèi)用等綜合進(jìn)行權(quán)衡，考慮逆向物流外包的可能性。進(jìn)行專業(yè)化管理，既能夠產(chǎn)生明顯的社會(huì)效益．而且也能夠產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益。
針對(duì)逆向物流的產(chǎn)生原因，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期也是逆向物流的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。企業(yè)可以在生產(chǎn)產(chǎn)品的時(shí)候適當(dāng)做到將產(chǎn)品的科技含量延伸到最新的地方，以此來(lái)延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，從而更好地來(lái)處理逆向物流。為了延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期，許多公司正在采用模塊化的設(shè)計(jì)技術(shù)并使用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品接口。由大量標(biāo)準(zhǔn)化零部件組裝而成的產(chǎn)品可以方便的進(jìn)行升級(jí)，而不是廢棄，僅僅用新部件替代過(guò)期部件就可以達(dá)到這樣的目的。
當(dāng)今，高速發(fā)展的工業(yè)化進(jìn)程、日益逼近的資源枯竭、嚴(yán)格的環(huán)境管制、日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得逆向物流成為企業(yè)的必然選擇。因此，我國(guó)的逆向物流業(yè)有著廣闊的發(fā)展空間。無(wú)論何時(shí)，企業(yè)的生存與發(fā)展必須依靠供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，包括其上游供應(yīng)商和下游顧客，傾聽(tīng)顧客的呼聲，同時(shí)適應(yīng)時(shí)代和社會(huì)的發(fā)展，建立及時(shí)的產(chǎn)品召回制度，使用再生材料以響應(yīng)環(huán)保需求，這些都將能為企業(yè)創(chuàng)造戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，達(dá)到共贏！
參考文獻(xiàn)：
[1]文海旭.當(dāng)前逆向物流建設(shè)亟待關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題[J].物流技術(shù).2004,（10）：20-23.
21以來(lái)，電子商務(wù)發(fā)展迅速，成為我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展大浪潮中的一匹黑馬，而阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)更是成為世界電子商務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流作為電子商務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，直接左右著電子商務(wù)的運(yùn)行。筆者結(jié)合工作實(shí)際，就物流管理和電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開(kāi)討論，分析有關(guān)問(wèn)題。
二、物流管理與電子商務(wù)之間的關(guān)系
1、電子商務(wù)離不開(kāi)物流管理。眾所周知，電子商務(wù)是物流環(huán)節(jié)、商流環(huán)節(jié)、信息流環(huán)節(jié)以及資金流環(huán)節(jié)的綜合體，進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)必然離不開(kāi)物流環(huán)節(jié)。只有加強(qiáng)物流管理，才能很好的實(shí)現(xiàn)電子商務(wù);如果物流管理不力，必然會(huì)導(dǎo)致商品貨期的延誤、商品的丟失等嚴(yán)重問(wèn)題，造成經(jīng)濟(jì)損失，破壞了電子商務(wù)系統(tǒng)。
2、電子商務(wù)促進(jìn)物流管理的進(jìn)步。隨著電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，物流業(yè)也隨著得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，無(wú)論在人力、物力以及財(cái)力上都得到了比以往更大幅度的支持。在這個(gè)過(guò)程中，物流行業(yè)不斷得到新的發(fā)展契機(jī)，充分整合內(nèi)部資源，合理規(guī)劃內(nèi)部管理，從而推進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、合理化，促進(jìn)了物流管理的進(jìn)步。
三、電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)
1、成本最優(yōu)化。由于當(dāng)前物流業(yè)企業(yè)眾多,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，利潤(rùn)空間較小，只要要求物流行業(yè)在成本控制上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的管理。
2、服務(wù)系統(tǒng)化。物流行業(yè)從原材料到最終商品的流通過(guò)程中，要求科學(xué)化作業(yè)，系統(tǒng)化服務(wù)。
3、服務(wù)快速化。當(dāng)前，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，要求電子商務(wù)的效率越來(lái)越高，隨之也對(duì)物流服務(wù)在時(shí)間上的要求越來(lái)越高，直接導(dǎo)致了服務(wù)的快速化。
4、目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流管理的目標(biāo)非常系統(tǒng)，要求從整體上規(guī)劃好物流的活動(dòng)，協(xié)調(diào)好各個(gè)物流環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流活動(dòng)的優(yōu)化控制。
5、技術(shù)現(xiàn)代化。現(xiàn)代物流管理中涉及到很多現(xiàn)代化技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、光電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等，通過(guò)廣泛使用這些先進(jìn)技術(shù)，提高對(duì)物流的全程控制。
6、服務(wù)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流的要求在服務(wù)功能上，在作業(yè)流程上，在作業(yè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)節(jié)上、程式化環(huán)節(jié)上下功夫，做到規(guī)范化，科學(xué)化。
7、作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化。現(xiàn)代物流在服務(wù)區(qū)域內(nèi)充分建立起網(wǎng)絡(luò)化管理模式，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化管理。
四、電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略
1快速反應(yīng)?？焖俜磻?yīng)要求減少原材料到銷售點(diǎn)之間的時(shí)間，最大限度地提高工作效率，快速反饋消費(fèi)者。
2、有效客戶反應(yīng).充分整合分銷商和供應(yīng)商之間的資源，消除不必要的成本和相關(guān)的費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)客戶最大效益的獲取，進(jìn)而推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。
3、電子訂貨系統(tǒng).該系統(tǒng)在歐美等國(guó)家十分流行，用戶直接將所要購(gòu)買物品的信息通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送至相關(guān)的公司，公司對(duì)所有客戶的信息進(jìn)行整合，進(jìn)行配貨送貨處理。
五、電子商務(wù)降低物流成本的措施
1、合理選擇物流運(yùn)作方式。在當(dāng)前電子商務(wù)大行其道的大背景下，合理降低物流成本對(duì)眾多的電子商務(wù)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而物流方式有多種多樣：自行配送方式、第三方物流公司配送方式、第三方物流公司協(xié)同配送方式等。其中后兩種是當(dāng)前最為主要的物流配送方式。而電子商務(wù)物流方式的選取則要充分參考在保證服務(wù)的質(zhì)量和時(shí)間的基礎(chǔ)上，哪種方式在成本控制上更為有效。
2、完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立并完善物流網(wǎng)絡(luò)，能夠很大程度上提高物流配送的效率，對(duì)于企業(yè)及時(shí)交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率十分有效，一般來(lái)說(shuō)，完善物流網(wǎng)絡(luò)可以在全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)中心配送點(diǎn)，其他區(qū)域以該點(diǎn)為中心進(jìn)行發(fā)散。
3、實(shí)行兩級(jí)物流制度。對(duì)于業(yè)務(wù)量較大的電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，物流管理的難度比一般的電子商務(wù)公司在物流管理上的難度大很多，可以使用兩級(jí)物流制度，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的科學(xué)管理。
六、結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展速度很快，尤其是阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)更是給眾多的賣家提供了很好的電子商務(wù)平臺(tái)，而物流是電子商務(wù)中不可避免的重要環(huán)節(jié)。筆者結(jié)合自身工作實(shí)際，就物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開(kāi)討論，分析物流管理和電子商務(wù)之間的關(guān)系，分析電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)，分析電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，剖析電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略，并最終提出降低電子商務(wù)物流成本的措施。筆者水平有限，文筆粗陋，不當(dāng)之處敬請(qǐng)各位同行和相關(guān)學(xué)者及時(shí)指正，不勝感激。閥參考文獻(xiàn)：
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電子商務(wù)，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是一種商業(yè)模式，任何傳統(tǒng)的實(shí)體商務(wù)只要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)途徑盈利便可以稱作電子商務(wù)。撇開(kāi)開(kāi)發(fā)前期的一次性高投入成本（固定成本），憑借著低的時(shí)空成本（邊際成本）和高的盈利效率，加上淘寶、京東等電子商務(wù)平臺(tái)以及朋友圈等社交平臺(tái)的多樣化，令小商家的前期投入的固定成本大大減少，使得電子商務(wù)成為目前同行業(yè)進(jìn)入壁壘最低的商業(yè)模式。電子商務(wù)必然具備兩點(diǎn)基本特性：第一是技術(shù)，第二是盈利。電子商務(wù)，利用計(jì)算機(jī)（信息）技術(shù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲得盈利（虧損）?！蹦敲次锪魇鞘裁矗恐袊?guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。我們可以看到，快遞配送僅僅是銷售的一環(huán)，而非物流的全部，除此之外的很重要部分便是生產(chǎn)加工和庫(kù)存。我們可以將物流比作一條生產(chǎn)線，一頭是原料，一頭是消費(fèi)者。物料在這條生產(chǎn)線上流動(dòng)，被裝配或是儲(chǔ)存，經(jīng)過(guò)人為的加工或者位移成為成品到達(dá)消費(fèi)者手中。這期間還要加上一連串的附加服務(wù)，比如消費(fèi)者要查詢進(jìn)度，就要用到信息處理；原料的獲取，就要進(jìn)行采購(gòu)活動(dòng)等等。這樣我們大膽地給物流做一個(gè)新的定義：物流是物質(zhì)資料經(jīng)人為加工和位移后到達(dá)消費(fèi)者手中的流通過(guò)程。因此企業(yè)的生產(chǎn)，各種物料或成品、半成品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸以及它們的附加活動(dòng)，都是物流中的一部分。那么物流管理便是對(duì)這一流通過(guò)程的管理了。
2.電子商務(wù)和物流管理的聯(lián)系和區(qū)別
眾所周知，電子商務(wù)的運(yùn)行過(guò)程中有四流：商流、資金流、信息流和物流。但物流由于是商務(wù)的屬性才進(jìn)而轉(zhuǎn)移到電子商務(wù)上來(lái)，并非電子商務(wù)所專有。從對(duì)象上來(lái)說(shuō)，物流管理針對(duì)的是實(shí)體的物料資源，而電子商務(wù)不僅僅是實(shí)體產(chǎn)品的交易，更包括了虛擬產(chǎn)品，例如：游戲道具和網(wǎng)絡(luò)視頻。從目標(biāo)上來(lái)說(shuō)，物流管理是對(duì)物質(zhì)資料的流通過(guò)程進(jìn)行管理，確保其能安全、高效、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)消費(fèi)者手中，而電子商務(wù)是通過(guò)電子手段進(jìn)行營(yíng)銷和交易，進(jìn)而獲得利潤(rùn)?？芍锪鞴芾淼闹饕繕?biāo)是物流效率，而電子商務(wù)的目標(biāo)是盈利。從過(guò)程上來(lái)說(shuō)，物流管理中對(duì)流通過(guò)程的管理是點(diǎn)到點(diǎn)，有明確間隔的，物料從一個(gè)形態(tài)到另一個(gè)形態(tài)，從一個(gè)位置到另一個(gè)位置都很明確；而電子商務(wù)是一個(gè)交互的過(guò)程，不僅包含了管理還有交易，從開(kāi)始交易到完成交易是連貫的。從從屬關(guān)系上來(lái)說(shuō)，物流可以是電子商務(wù)的組成部分，而電子商務(wù)也可以是物流的商業(yè)模式，這就涉及了電子商務(wù)物流和物流電子商務(wù)的區(qū)分。電子商務(wù)物流，不用多說(shuō)，是電子商務(wù)的重要保障，我們將稍后對(duì)其進(jìn)行分析。而如果通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)查詢和交互信息進(jìn)而使用計(jì)算機(jī)手段進(jìn)行物流管理的，那么物流在一定意義上也是電子商務(wù)了，這被稱為物流電子商務(wù)。用電子商務(wù)的方式對(duì)物流進(jìn)行運(yùn)作，以期覆蓋更廣泛的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的管理。電子商務(wù)可以應(yīng)用在任何的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，而物流也可以應(yīng)用在幾乎所有的實(shí)體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，因此，他們有著各種各樣的交集，很多情況下，區(qū)別也可以看做是聯(lián)系。上文提到，物流是電子商務(wù)的四流之一?？茖W(xué)良好的物流管理是電子商務(wù)進(jìn)行的保障。沒(méi)有物流管理，電子商務(wù)的產(chǎn)品無(wú)法交到消費(fèi)者的手中，也就無(wú)法盈利。
3.電子商務(wù)的物流分析
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理經(jīng)濟(jì)；傳統(tǒng)商務(wù)
1.電子商務(wù)和物流的概況
電子商務(wù)，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是一種商業(yè)模式，任何傳統(tǒng)的實(shí)體商務(wù)只要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)途徑盈利便可以稱作電子商務(wù)。撇開(kāi)開(kāi)發(fā)前期的一次性高投入成本（固定成本），憑借著低的時(shí)空成本（邊際成本）和高的盈利效率，加上淘寶、京東等電子商務(wù)平臺(tái)以及朋友圈等社交平臺(tái)的多樣化，令小商家的前期投入的固定成本大大減少，使得電子商務(wù)成為目前同行業(yè)進(jìn)入壁壘最低的商業(yè)模式。
電子商務(wù)必然具備兩點(diǎn)基本特性：第一是技術(shù)，第二是盈利。電子商務(wù)，利用計(jì)算機(jī)（信息）技術(shù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲得盈利（虧損）。”
那么物流是什么？
中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。
我們可以看到，快遞配送僅僅是銷售的一環(huán)，而非物流的全部，除此之外的很重要部分便是生產(chǎn)加工和庫(kù)存。我們可以將物流比作一條生產(chǎn)線，一頭是原料，一頭是消費(fèi)者。物料在這條生產(chǎn)線上流動(dòng)，被裝配或是儲(chǔ)存，經(jīng)過(guò)人為的加工或者位移成為成品到達(dá)消費(fèi)者手中。這期間還要加上一連串的附加服務(wù)，比如消費(fèi)者要查詢進(jìn)度，就要用到信息處理；原料的獲取，就要進(jìn)行采購(gòu)活動(dòng)等等。
這樣我們大膽地給物流做一個(gè)新的定義：物流是物質(zhì)資料經(jīng)人為加工和位移后到達(dá)消費(fèi)者手中的流通過(guò)程。因此企業(yè)的生產(chǎn)，各種物料或成品、半成品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸以及它們的附加活動(dòng)，都是物流中的一部分。那么物流管理便是對(duì)這一流通過(guò)程的管理了。
2.電子商務(wù)和物流管理的聯(lián)系和區(qū)別
眾所周知，電子商務(wù)的運(yùn)行過(guò)程中有四流：商流、資金流、信息流和物流。但物流由于是商務(wù)的屬性才進(jìn)而轉(zhuǎn)移到電子商務(wù)上來(lái)，并非電子商務(wù)所專有。
從對(duì)象上來(lái)說(shuō)，物流管理針對(duì)的是實(shí)體的物料資源，而電子商務(wù)不僅僅是實(shí)體產(chǎn)品的交易，更包括了虛擬產(chǎn)品，例如：游戲道具和網(wǎng)絡(luò)視頻。
從目標(biāo)上來(lái)說(shuō)，物流管理是對(duì)物質(zhì)資料的流通過(guò)程進(jìn)行管理，確保其能安全、高效、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)消費(fèi)者手中，而電子商務(wù)是通過(guò)電子手段進(jìn)行營(yíng)銷和交易，進(jìn)而獲得利潤(rùn)?？芍锪鞴芾淼闹饕繕?biāo)是物流效率，而電子商務(wù)的目標(biāo)是盈利。
從過(guò)程上來(lái)說(shuō)，物流管理中對(duì)流通過(guò)程的管理是點(diǎn)到點(diǎn)，有明確間隔的，物料從一個(gè)形態(tài)到另一個(gè)形態(tài)，從一個(gè)位置到另一個(gè)位置都很明確；而電子商務(wù)是一個(gè)交互的過(guò)程，不僅包含了管理還有交易，從開(kāi)始交易到完成交易是連貫的。
從從屬關(guān)系上來(lái)說(shuō)，物流可以是電子商務(wù)的組成部分，而電子商務(wù)也可以是物流的商業(yè)模式，這就涉及了電子商務(wù)物流和物流電子商務(wù)的區(qū)分。電子商務(wù)物流，不用多說(shuō)，是電子商務(wù)的重要保障，我們將稍后對(duì)其進(jìn)行分析。而如果通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)查詢和交互信息進(jìn)而使用計(jì)算機(jī)手段進(jìn)行物流管理的，那么物流在一定意義上也是電子商務(wù)了，這被稱為物流電子商務(wù)。用電子商務(wù)的方式對(duì)物流進(jìn)行運(yùn)作，以期覆蓋更廣泛的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的管理。
電子商務(wù)可以應(yīng)用在任何的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，而物流也可以應(yīng)用在幾乎所有的實(shí)體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，因此，他們有著各種各樣的交集，很多情況下，區(qū)別也可以看做是聯(lián)系。
上文提到，物流是電子商務(wù)的四流之一?？茖W(xué)良好的物流管理是電子商務(wù)進(jìn)行的保障。沒(méi)有物流管理，電子商務(wù)的產(chǎn)品無(wú)法交到消費(fèi)者的手中，也就無(wú)法盈利。
3.電子商務(wù)的物流分析
電子商務(wù)和物流管理的關(guān)系已經(jīng)得到了很多人的重視和發(fā)展，但仍然有一部分人執(zhí)意將物流與電子商務(wù)分離。在當(dāng)今的趨勢(shì)下，兩者無(wú)法分離，很多人做出了本質(zhì)上是合作，表述上卻敵對(duì)的愚蠢行為。我們應(yīng)當(dāng)打開(kāi)胸襟，直面這種魚(yú)水相依的關(guān)系，達(dá)到共同發(fā)展的目的。
既然物流是電子商務(wù)的重要組成部分，我們可以從客戶的心理著手，研究電子商務(wù)物流，使效益最大化。
我們平時(shí)在進(jìn)行消費(fèi)的時(shí)候想要獲得的服務(wù)是快捷而方便的，在保證質(zhì)量的同時(shí)服務(wù)的費(fèi)用越低越好。那么物流也應(yīng)該滿足這樣的條件。
要達(dá)到迅捷的目標(biāo)，就要對(duì)物流進(jìn)行高效科學(xué)的管理，設(shè)計(jì)科學(xué)的工藝、時(shí)間、路線和運(yùn)作機(jī)制，可以運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的方法進(jìn)行分析。若要滿足方便這一點(diǎn)，就必須掌握目標(biāo)客戶的需求，僅僅憑借人腦和筆記這種古老的手段是不夠的，必然要用到信息技術(shù)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)和管理信息系統(tǒng)存儲(chǔ)客戶基本信息。廉價(jià)方面，也與科學(xué)的規(guī)劃是分不開(kāi)的，結(jié)合市場(chǎng)信息，尋找運(yùn)輸方式和庫(kù)存、原材料成本消耗最低的方案，并從中選擇最優(yōu)的方案。
此外，電子商務(wù)推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流也隨之成為全球化的產(chǎn)業(yè)，物料位移的平均長(zhǎng)度大大增加，使得物流管理中成本控制變得比較困難。物流管理就顯得尤其重要。
從電子商務(wù)的子模式看，貨物的數(shù)量和性質(zhì)不同，物流管理應(yīng)根據(jù)不同的模式做出不同的運(yùn)輸方案。例如：B2B的模式下，貨物數(shù)量、體積和質(zhì)量都比較大，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械化、規(guī)?；?、集約化建設(shè)；B2C的模式下，貨物相對(duì)較少，應(yīng)更注重成本的控制。
最后是關(guān)于電子商務(wù)物流管理人才的培養(yǎng)的問(wèn)題，這關(guān)系到物流的未來(lái)，必須予以足夠的重視。
綜上可見(jiàn)，電子商務(wù)的健康發(fā)展與良好的物流管理是分不開(kāi)的，物流就像電子商務(wù)這座城市的基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施做得好，城市中的人們會(huì)有更高的幸福感。反之，城市發(fā)展得好，基礎(chǔ)設(shè)施就會(huì)更好，進(jìn)入一個(gè)大家都樂(lè)意看到的良性循環(huán)。
參考文獻(xiàn)：
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[2]魏廣蘭.B2C 電子商務(wù)物流管理發(fā)展趨向淺析[J].科技信息，2009（19）：737.
【摘 要 題】電子商務(wù)
【關(guān) 鍵 詞】電子商務(wù)/物流管理/關(guān)系與策略
【 正 文】
隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨，作為一種嶄新的商務(wù)交易活動(dòng)，使貿(mào)易洽談可以足不出戶在網(wǎng)上解決，給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)翻天覆天的變化。然而交易的最終實(shí)現(xiàn)還有賴處于后臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方式在新經(jīng)濟(jì)的模式下，正在發(fā)生著質(zhì)的變化。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)，推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展是大勢(shì)所趨。傳統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)手段與現(xiàn)代信息技術(shù)重新整合的大勢(shì)已經(jīng)來(lái)臨。然而，我國(guó)發(fā)展物流管理業(yè)的形勢(shì)并不讓人樂(lè)觀。建立現(xiàn)代化物流業(yè)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，是推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要條件。
一、物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系
在電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系中，是電子商務(wù)改變物流，還是物流影響電子商務(wù)的發(fā)展？對(duì)此筆者認(rèn)為：物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，但最終將會(huì)是電子商務(wù)改變物流，而物流管理體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。
（一）物流管理在電子商務(wù)的全過(guò)程中占據(jù)越來(lái)越重要的地位
電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點(diǎn)已廣泛引起了人們的注意，但是人們對(duì)電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒(méi)有統(tǒng)一、規(guī)范的認(rèn)識(shí)。和傳統(tǒng)商務(wù)過(guò)程一樣，電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著四種基本“流”：即信息流、商流、資金流和物流。在電子商務(wù)條件下，前面三種“流”的管理過(guò)程都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流作為四“流”中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過(guò)程，包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)，而實(shí)體流的過(guò)程必然涉及到渠道的物流管理。
過(guò)去，人們對(duì)電子商務(wù)過(guò)程的認(rèn)識(shí)往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過(guò)程，物流仍然可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道完成。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。試想，消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物，但所購(gòu)貨物遲遲不能送到，其結(jié)果可想而知，消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購(gòu)物方式。
由于電子商務(wù)的服務(wù)對(duì)象是不受地域限制的，那么對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顧客手中，是能否吸引顧客的一個(gè)十分重要的條件。所以電子商務(wù)時(shí)代，建設(shè)一個(gè)高效率、低成本的物流管理體系，既是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)發(fā)展的迫切需要，又是各個(gè)企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。隨著物流管理在電子商務(wù)活動(dòng)中的地位越來(lái)越重要，物流管理是電子商務(wù)活動(dòng)中不可缺少的部分。
（二）現(xiàn)代化的物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)的最大障礙，從根本上講，就是一個(gè)物流與信息流、商流、資金流嚴(yán)重脫節(jié)的問(wèn)題。目前的電子商務(wù)只能是靠網(wǎng)絡(luò)訂貨，靠物流體系送貨。而將商品及時(shí)地配送到用戶手中，完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流），才標(biāo)志著電子商務(wù)過(guò)程的結(jié)束。因此物流系統(tǒng)的效率最低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。在我國(guó)，物流設(shè)施落后，配送體系尚不完善，要發(fā)展電子商務(wù)首先應(yīng)改造物流設(shè)施，建立與電子商務(wù)銜接的配送體系。否則，物流將會(huì)成為電子商務(wù)的最大的瓶頸。因此，建立現(xiàn)代化物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證。
首先，物流保障生產(chǎn)。無(wú)論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。生產(chǎn)的全過(guò)程從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，采購(gòu)的材料要及時(shí)到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流?？梢?jiàn)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過(guò)降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占用、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，現(xiàn)代化物流的發(fā)展滯后，現(xiàn)代生產(chǎn)的全過(guò)程將難以順利進(jìn)行，便捷的電子商務(wù)貿(mào)易形式，也將是無(wú)米之炊。
第二，物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。電子商務(wù)的出現(xiàn)，最大程度上方便了最終消費(fèi)者，在電子商務(wù)環(huán)境下，顧客只要坐在家里，便可以在因特網(wǎng)上搜索、查看、挑選，完成購(gòu)物的過(guò)程。物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，消費(fèi)者所購(gòu)的商品遲遲不能送到，或者所送的商品并非自己所購(gòu)，消費(fèi)者必然會(huì)回復(fù)到傳統(tǒng)的購(gòu)物方式，那么網(wǎng)上購(gòu)物就難以發(fā)展。
第三，物流服務(wù)于商流。在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。在傳統(tǒng)的交易過(guò)程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方（購(gòu)方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞健⑼緩较蛐璺剑ㄙ?gòu)方）轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過(guò)上崗購(gòu)物，完成了商品所有權(quán)的交割過(guò)程，即商流過(guò)程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，商流活動(dòng)仍將是傳統(tǒng)的買賣方式。
綜上所述，物流是，電子商務(wù)的重要組成部分和根本保證。我們必須大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。
（三）電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展
所謂物流技術(shù)，是指完成物流任務(wù)所必須采用的最有效的方式方法。傳統(tǒng)的概念主要是指物資運(yùn)輸技術(shù)或者物資流通技術(shù)，也就是說(shuō)物流技術(shù)是各種流通物資從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者時(shí)，實(shí)現(xiàn)各種流通形態(tài)的停頓與流動(dòng)功能所需要的材料、機(jī)械、設(shè)施等硬件環(huán)境和計(jì)劃、運(yùn)用、評(píng)價(jià)等軟件技術(shù)。
隨著商品庫(kù)存的積壓帶來(lái)巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，零庫(kù)存物流技術(shù)也就應(yīng)運(yùn)而生了。零庫(kù)存商業(yè)系統(tǒng)的實(shí)施必須依托如下三個(gè)條件，首先必須有一個(gè)能夠準(zhǔn)確、快速反映市場(chǎng)需求的信息系統(tǒng)，其二必須有一個(gè)能夠根據(jù)所獲得的市場(chǎng)信息進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)節(jié)或者采購(gòu)的快速柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。此外，還必須有一個(gè)貨物快速配送系統(tǒng)。零庫(kù)存概念的提出，似乎使物流技術(shù)的發(fā)展遇到了難以解決的矛盾。但電子商務(wù)的出現(xiàn)，便得到了解決，使物流技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。
電子商務(wù)是一種新型的基于因特網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)活動(dòng)的形式。電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了在全世界范圍內(nèi)用因特網(wǎng)技術(shù)以電子方式進(jìn)行物品與服務(wù)的交換。電子商務(wù)所完成的功能不僅僅是訂貨和支付，實(shí)際上，電子商務(wù)擴(kuò)展從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)商務(wù)過(guò)程。電子商務(wù)包括企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)同因特網(wǎng)的聯(lián)接應(yīng)用系統(tǒng)。電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)是客戶訪問(wèn)的入口，用戶通過(guò)因特網(wǎng)，可以在這個(gè)系統(tǒng)上查看產(chǎn)品目錄，翻閱產(chǎn)品資料，還可以通過(guò)電子定單系統(tǒng)下單和通過(guò)電子支付系統(tǒng)結(jié)算。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)不必再花費(fèi)巨資進(jìn)行產(chǎn)品信息采集了，企業(yè)決策層根據(jù)這些信息適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，適時(shí)生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，客戶就可以通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)訂貨，即時(shí)反饋到企業(yè)，企業(yè)立即組織生產(chǎn)，最后通過(guò)配送系統(tǒng)即時(shí)送到用戶手中。這樣，企業(yè)就以少的投入實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的零庫(kù)存生產(chǎn)過(guò)程。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善，電子商務(wù)勢(shì)必取得長(zhǎng)足的發(fā)展和應(yīng)用，物流管理也將實(shí)現(xiàn)真正意義上的“貨暢其流”。
（四）電子商務(wù)促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流過(guò)程，明確物流管理目標(biāo)，進(jìn)一步形成供應(yīng)鏈管理
有了完善網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)長(zhǎng)足發(fā)展等前提條件，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已經(jīng)由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流一體化的“第三利潤(rùn)源泉”。此時(shí)的物流管理應(yīng)是以生產(chǎn)企業(yè)為起點(diǎn)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)化的一體化物流過(guò)程，其管理目標(biāo)是通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適時(shí)適地的遞送，實(shí)現(xiàn)最佳客戶服務(wù)與最低配送成本的組合。因此，物流管理的內(nèi)涵得到了延伸。
一次完整的電子商務(wù)過(guò)程包括廠家將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送到用戶（消費(fèi)者）的物流全過(guò)程。這個(gè)過(guò)程的管理稱之為供應(yīng)鏈物流管理。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)連接多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、配銷業(yè)及用戶，隨需求、供應(yīng)的變化而變化。因此要求系統(tǒng)管理必須具有足夠的靈活性與可變性。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷售到用戶不是孤立的行為，是一環(huán)扣一環(huán)的，相互制約，相輔相成的，因此，必須協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在電子商務(wù)時(shí)代，物流與信息流的相互配合體現(xiàn)得越來(lái)越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來(lái)越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。
二、物流現(xiàn)代化的發(fā)展環(huán)境與策略
（一）目前我國(guó)物流管理業(yè)存在的問(wèn)題
近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模，但是從總體上還不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，物流效益不高、與國(guó)際先進(jìn)水平尚有很大差距。物流業(yè)相對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)中其他行業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)特別是第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系仍不協(xié)調(diào)，按照社會(huì)化大生產(chǎn)分工協(xié)作規(guī)律要求的物流社會(huì)化服務(wù)體系亟待加強(qiáng)。第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域改革和管理相對(duì)滯后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)管理法規(guī)不夠健全，大部分商品放開(kāi)后市場(chǎng)流通秩序比較亂，物流企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益不佳。國(guó)有物流企業(yè)從運(yùn)行機(jī)制、組織化程度、經(jīng)營(yíng)方式等方面都不適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代要求，市場(chǎng)占有率下降，主渠道地位發(fā)生動(dòng)搖。
1.基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，大量的倉(cāng)庫(kù)是五、六十年代的老舊建筑。
2.技術(shù)裝備落后?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展不快；高效專用運(yùn)輸車輛少，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。
3.管理分散，社會(huì)服務(wù)水平低。由于條塊分割、部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、重復(fù)建設(shè)加劇。全國(guó)物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
4.物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流信息工作亟待加強(qiáng)。物流人才和信息化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。目前這方面的工作沒(méi)有一個(gè)部門來(lái)負(fù)責(zé)。這對(duì)于物流人才的培訓(xùn)和信息化的推進(jìn)依然是整個(gè)物流行業(yè)的問(wèn)題。
5.物流管理系統(tǒng)的發(fā)展沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，管理體制仍需進(jìn)一步深化。長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制使我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，由于傳統(tǒng)觀念的影響，管理體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。到目前為止，我國(guó)物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的管理方式。由于體制沒(méi)有理順，各部門之間分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。另外，已經(jīng)形成的社會(huì)物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展，也對(duì)物流合理化產(chǎn)生不利影響。物流業(yè)既然是全社會(huì)的服務(wù)行業(yè)，覆蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的所有產(chǎn)業(yè)，就更應(yīng)該重視它的總體發(fā)展規(guī)劃。應(yīng)當(dāng)把物流管理作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)來(lái)抓，制訂具體的發(fā)展目標(biāo)，分部門組織實(shí)施，使物流行業(yè)各個(gè)部門協(xié)調(diào)發(fā)展。
6.對(duì)于搞好物流的重要性認(rèn)識(shí)不足。長(zhǎng)期以來(lái)，“重生產(chǎn)、輕物流”的思想觀念仍沒(méi)有脫離舊體制的束縛。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，流通不再只對(duì)生產(chǎn)起一種反作用。從某種意義上講，流通對(duì)生產(chǎn)起一種決定作用。我們必須從建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略角度來(lái)認(rèn)識(shí)搞好流通、建設(shè)好物流管理系統(tǒng)的重要性。
（二）電子商務(wù)時(shí)代中物流管理的趨勢(shì)
1.由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)系管理。過(guò)去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對(duì)下游顧客的對(duì)應(yīng)仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。因此，評(píng)價(jià)管理績(jī)效多數(shù)為定單周期時(shí)間的速度，供貨率等。然而在電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來(lái)越重要。隨著電子商務(wù)時(shí)代中客戶關(guān)系管理理念的出現(xiàn)，物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理。
2.由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間的對(duì)立局面。然而在追求更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，許多企業(yè)開(kāi)始在各個(gè)商業(yè)流通技能上的整合，通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的電子商務(wù)供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績(jī)效大幅提升。
3.由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè)。傳統(tǒng)的流通模式通過(guò)預(yù)測(cè)下游通道的資源來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)，但預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不高，因而浪費(fèi)了商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢(shì)是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間愿意互換營(yíng)運(yùn)及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游企業(yè)無(wú)需去預(yù)測(cè)，流通模式是逐漸由預(yù)測(cè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測(cè)基礎(chǔ)發(fā)展。
4.由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合。在渠道競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上，下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營(yíng)運(yùn)，以程序式的操作系統(tǒng)來(lái)運(yùn)作。物流作業(yè)與活動(dòng)具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流管理成功的必要條件。
5.由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)渠道中，一些大型企業(yè)會(huì)進(jìn)行通道的垂直整合，以期對(duì)通道掌握有更大的力量。事實(shí)證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今后企業(yè)必須將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司，形成虛擬企業(yè)整合體系，為主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。在虛擬整合趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也得到很大支持，得以配合主體企業(yè)商流之需，不斷開(kāi)發(fā)新的增值服務(wù)項(xiàng)目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場(chǎng)提供更好、更多和更有價(jià)值的服務(wù)。
6.由信息保密轉(zhuǎn)向信息分享。在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。轉(zhuǎn)貼于 7.完善對(duì)物流科學(xué)的研究。物流科學(xué)是融匯了技術(shù)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)科學(xué)的綜合科學(xué)，其內(nèi)容相當(dāng)廣泛，包括系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、流通科學(xué)、運(yùn)輸科學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)、營(yíng)銷科學(xué)、再生科學(xué)以及機(jī)械、電子等方面專門技術(shù)。物流科學(xué)是現(xiàn)代大生產(chǎn)、大流通的必然產(chǎn)物。隨著電子商務(wù)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)我國(guó)物流業(yè)將提出更高的要求，物流科學(xué)和理論的研究更具積極的作用。
（三）我國(guó)物流現(xiàn)代化的發(fā)展策略
電子商務(wù)時(shí)代中，應(yīng)根據(jù)我國(guó)物流市場(chǎng)供求情況的分析，加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。
1.明確管理物流行業(yè)的政府部門。從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，物流行業(yè)的管理權(quán)也應(yīng)該是統(tǒng)一的。我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，物流業(yè)賴以發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模。但是由于管理體制改革滯后，使得物流業(yè)發(fā)展不快，處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，社會(huì)化、專業(yè)化程度低，社會(huì)物流整體效益差。過(guò)去，我國(guó)的物流行業(yè)的管理，政策缺乏統(tǒng)一與銜接?，F(xiàn)在應(yīng)當(dāng)設(shè)立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的專門工作機(jī)構(gòu)，組織各有關(guān)部門，共同為統(tǒng)一歸口管理物流行業(yè)創(chuàng)造了條件。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立權(quán)威的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一全國(guó)物流發(fā)展工作，使我國(guó)物流業(yè)能以較快的速度發(fā)展。
2.加強(qiáng)有關(guān)政策研究。在向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過(guò)程中，在新舊體制并存的環(huán)境下，制定正確的政策就成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。研究制訂符合促進(jìn)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的可操作性的政策，將會(huì)進(jìn)一步調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面發(fā)展物流事業(yè)的積極性，擴(kuò)大資金來(lái)源的渠道，加快物流業(yè)的發(fā)展。
3.制定全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)法規(guī)和運(yùn)輸法規(guī)。世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家都有專門的倉(cāng)庫(kù)法。過(guò)去，我國(guó)各個(gè)流通主管部門也制定過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理規(guī)定，但只適用于本系統(tǒng)，而非流通部門的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)與非國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)沒(méi)有章法可循，不利于現(xiàn)代物流配送的發(fā)展，直接影響到全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
4.物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要加快改革步伐，堅(jiān)持走專業(yè)化、社會(huì)化的道路。物流現(xiàn)代化的前提是專業(yè)化、社會(huì)化，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)該從各個(gè)方面支持專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展。一是在資金方面支持現(xiàn)有物流設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造；二是在稅收政策方面支持專業(yè)物流企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一納稅；三是在城市交通管理方面支持專業(yè)物流企業(yè)為生產(chǎn)與零售企業(yè)實(shí)行共同化社會(huì)配送，形成一大批服務(wù)社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、內(nèi)外貿(mào)易結(jié)合的新型流通產(chǎn)業(yè)群。
5.各地區(qū)要抓住機(jī)遇，及時(shí)建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，以搶得先機(jī)。
6.將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來(lái)，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來(lái)。
7.改善物流配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局。政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個(gè)有機(jī)組成部分，統(tǒng)一規(guī)劃。根據(jù)我國(guó)國(guó)情，發(fā)展現(xiàn)代化的配送中心應(yīng)以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展大型物流中心與區(qū)域性配送中心相結(jié)合，建立多功能、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送中心。
8.引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)。我國(guó)物流業(yè)應(yīng)積極多渠道引進(jìn)外資與技術(shù)，加快我國(guó)物流管理的發(fā)展進(jìn)程，尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。
9.重視物流管理人才的培養(yǎng)。由于我國(guó)在物流管理、配送中心運(yùn)營(yíng)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)的提高，才能不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了學(xué)校的人才培養(yǎng)外，物流主管必須加大力度，將原以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的系統(tǒng)培訓(xùn)，并建立“注冊(cè)物流管理師”制度。
10.重視對(duì)物流科學(xué)技術(shù)的研究工作。目前國(guó)內(nèi)已有不少部門和大專院校設(shè)立了專門的物流研究機(jī)構(gòu)或科研項(xiàng)目，但這些工作大都是分散的、獨(dú)立的。物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃各有關(guān)部門。按發(fā)展的要求開(kāi)展專業(yè)化的研究，使我國(guó)物流業(yè)發(fā)展健康。
三、適應(yīng)現(xiàn)代化物流管理模式，大力推進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展
我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流的研究和應(yīng)用起步都比較遲，水平較低，在開(kāi)展電子商務(wù)時(shí)，除了需要綜合考慮電子商務(wù)的特點(diǎn)外，還必須注意現(xiàn)代化的物流模式，才能順利地完成電子商務(wù)的全過(guò)程。
電子商務(wù)應(yīng)該是包含商務(wù)活動(dòng)的全過(guò)程，從企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的管理，企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與消費(fèi)者之間，商務(wù)關(guān)系的建立、合同的達(dá)成與履行、客戶關(guān)系的維持等。因此，對(duì)電子商務(wù)，應(yīng)該從廣義的角度來(lái)理解，即電子商務(wù)就是通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售和流通的活動(dòng)，它不僅指基于因特網(wǎng)上的交易，而且指所有利用電子信息技術(shù)（it）來(lái)解決問(wèn)題、降低成本、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購(gòu)、產(chǎn)品展示、訂購(gòu)到生產(chǎn)、配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了電子商務(wù)的快速發(fā)展,在這種新形勢(shì)下,我國(guó)的物流管理的運(yùn)作模式進(jìn)一步朝著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,但是在電子商務(wù)環(huán)境下物流管理還存在部分問(wèn)題,文章主要分析電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)以及當(dāng)前存在的問(wèn)題,并提出相應(yīng)的解決策略,以更好地推動(dòng)物流業(yè)的健康快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞:
電子商務(wù)；物流管理；智能化物流
電子商務(wù)是在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的條件下產(chǎn)生的,是指在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,利用電子信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),滿足企業(yè)之間交易、消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)和服務(wù)的一種新型的交易方式[1]。但由于物流企業(yè)的信息共享程度較低,物流配送難以滿足及時(shí)性的要求,此外物流管理理論在物流業(yè)尚未完全普及,相關(guān)人才匱乏等原因是阻礙我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的重要原因。
1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
著名美國(guó)學(xué)者Haul．Lee,SeunginWhang曾指出電子商務(wù)活動(dòng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是物流配送實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的末端配送。陽(yáng)納西大學(xué)和佐治亞理工大學(xué)就電子商務(wù)物流管理模式進(jìn)行了深入研究,研究結(jié)果表明,電子商務(wù)物流配送的最佳模式為第三方物流配送。這一配送方式的使用可以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)配送企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。西方國(guó)家物流管理的研究領(lǐng)域主要是供應(yīng)鏈的管理、第三方物流配送模式等方面。而我國(guó)在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送問(wèn)題主要是經(jīng)營(yíng)理念滯后、物流管理人才匱乏等,由于問(wèn)題的不同,因此，在發(fā)展過(guò)程中不能照抄照搬國(guó)外成功的研究成果。由于我國(guó)研究更側(cè)重于理論上說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)在電子商務(wù)背景下的不足,應(yīng)加快實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流管理的緊密結(jié)合,但是卻未提出相應(yīng)的解決方案。
2電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)
2.1信息化
在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理的信息化是電子商務(wù)的根本要求,信息化的管理模式可以推動(dòng)物流企業(yè)之間上下游頻繁的信息傳送和交換,以保證整個(gè)物流管理供應(yīng)鏈之間的平滑連接。物流企業(yè)在與客戶的交易過(guò)程中,使傳統(tǒng)的以貿(mào)易單據(jù)流轉(zhuǎn)為主體的交易方式轉(zhuǎn)化為數(shù)字化電子方式的數(shù)據(jù)交換和商務(wù)活動(dòng)。
2.2網(wǎng)絡(luò)化
物流管理的網(wǎng)絡(luò)化是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為物流網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展提供了契機(jī),促進(jìn)了物流的信息化。當(dāng)物流行業(yè)離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行,物流信息將僅存在于企業(yè)內(nèi)部,信息共享和傳輸過(guò)程難以實(shí)現(xiàn),從而阻礙了物流企業(yè)正常業(yè)務(wù)的開(kāi)展。
2.3智能化
智能化是物流業(yè)一種較高層次的發(fā)展和應(yīng)用。物流管理中信息儲(chǔ)存量較大,在這一過(guò)程中需要利用計(jì)算機(jī)完成數(shù)據(jù)和信息的處理過(guò)程,物流管理的智能化可以大大提高工作效率,根據(jù)客戶的需要進(jìn)行靈活安排供銷工作。
3電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的問(wèn)題
3.1經(jīng)營(yíng)理念滯后
電子商務(wù)的快速發(fā)展,各物流企業(yè)紛紛建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò),但是物流網(wǎng)絡(luò)為實(shí)現(xiàn)全過(guò)程中的使用,物流管理體制未進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整,致使物流網(wǎng)絡(luò)未能真正發(fā)揮自身的作用。
3.2物流信息化程度較低
當(dāng)前大多數(shù)物流企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面配備落后,倉(cāng)儲(chǔ)、交通、通信方面缺乏系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性,此外由于我國(guó)物流的信息化建設(shè)起步較晚,當(dāng)前信息化建設(shè)尚未完全形成,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流管理方面的應(yīng)用僅停留于表面,為實(shí)現(xiàn)深層次的運(yùn)用,電子商務(wù)的尚未實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用,在很大程度上影響了物流行業(yè)的管理工作。
3.3物流管理的重視程度不足
由于物流管理理念的滯后,部分企業(yè)尚未認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)環(huán)境下物流管理工作的不足,致使物流管理工作難以實(shí)現(xiàn)科學(xué)化,物流業(yè)是多個(gè)部門之間的協(xié)同合作,各部門之間的管理理念和發(fā)展思想有待統(tǒng)一化,使得管理工作難以有效開(kāi)展。此外政府對(duì)于物流業(yè)的重視程度也存在不足,一些地方政府為了保護(hù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),在稅收和交通運(yùn)輸方面設(shè)置障礙,由于相關(guān)法律制度有待健全,致使物流行業(yè)的發(fā)展遭到嚴(yán)重阻礙。3.4物流管理人才的匱乏由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚,人才培養(yǎng)模式尚不成熟,物流管理人才嚴(yán)重匱乏。物流企業(yè)在管理人才的整體素質(zhì)有待提升,物流專業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識(shí),另外,由于人才培養(yǎng)模式的不成熟,難以滿足市場(chǎng)對(duì)于物流管理人才的要求。
4電子商務(wù)環(huán)境下物流管理問(wèn)題的解決對(duì)策
4.1發(fā)展第三方物流
發(fā)展第三方物流是電子商務(wù)環(huán)境下的全新需要。監(jiān)理以第三方物流為中心的專業(yè)化以及社會(huì)化物流服務(wù)體系,可以實(shí)現(xiàn)物流管理的同步發(fā)展,通過(guò)為第三方物流企業(yè)提品的包裝、存儲(chǔ)以及裝卸等服務(wù),以實(shí)現(xiàn)物流工作的完善,實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升,第三方物流也可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間各取所長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的科學(xué)化。
4.2培養(yǎng)專業(yè)化的物流管理人才
物流管理人才培養(yǎng)是物流企業(yè)管理實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的重要推動(dòng)力量,這就要求企業(yè)加強(qiáng)對(duì)管理人員的教育培訓(xùn),借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流管理人才培養(yǎng)模式,進(jìn)行資格認(rèn)證,同時(shí)高等院校在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí),依據(jù)市場(chǎng)的需要提高和完善先進(jìn)人才培養(yǎng)的理念,從而培養(yǎng)出更多符合市場(chǎng)需要的專業(yè)化人才[2]。
4.3利用電子商務(wù)創(chuàng)新物流管理
在電子商務(wù)背景下,要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,就需要重視交通運(yùn)輸業(yè)、中心城市、物質(zhì)集散地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的協(xié)力合作,同時(shí)還要不斷地引入先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)和管理理念,更新技術(shù),以指導(dǎo)物流管理更好、更快地發(fā)展。電子商務(wù)技術(shù)在企業(yè)物流管理中的使用實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)運(yùn)作的高效化、完善化。物流運(yùn)作系統(tǒng)的完善促進(jìn)了電子商務(wù)的快捷、成本較低優(yōu)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)[3]。因此,電子商務(wù)和物流管理相輔相成,兩者相互促進(jìn)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
4.4電子商務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)物流管理效率的提高,降低物流成本
電子商務(wù)運(yùn)用于物流管理最根本的原因是電子商務(wù)將信息技術(shù)運(yùn)用于物流供應(yīng)鏈的建立,該方式實(shí)現(xiàn)了合作企業(yè)之間的相互聯(lián)系,促進(jìn)了信息共享過(guò)程的實(shí)現(xiàn)[4]。物流管理企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)有利于企業(yè)內(nèi)部管理。工作科學(xué)化水平的提高,企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)展更加便捷化、高效化,實(shí)現(xiàn)降低物流成本的需要。
5結(jié)語(yǔ)
電子商務(wù)的快速發(fā)展,對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn),這就要求物流企業(yè)認(rèn)真分析當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題,采取有效地應(yīng)對(duì)策略,加強(qiáng)物流管理和電子商務(wù)兩者之間的緊密聯(lián)系,抓住機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)：
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