《中國遠(yuǎn)洋航務(wù)》雜志論文投稿要求:
Ⅰ、正文一級標(biāo)題采用漢字?jǐn)?shù)字“一、二、三……”形式排序;正文二級標(biāo)題采用漢字?jǐn)?shù)字加括號“(一)、(二)、(三)……”形式排序,正文三級標(biāo)題采用阿拉伯?dāng)?shù)字“1、2、3……”形式排序,正文四級標(biāo)題采用阿拉伯?dāng)?shù)字“①、②、③……”形式排序。
Ⅱ、計(jì)量單位一律采用中國國家法定計(jì)量單位,有國際符號的計(jì)量單位均用符號表示;數(shù)值和國際計(jì)量單位間應(yīng)有空格,若之間有漢字則無須空格;復(fù)合單位不使用除法格式,而使用乘積格式。
Ⅲ、為了方便編輯部與作者取得聯(lián)系,投稿時(shí)請附作者信息,包括第一作者的姓名、單位、詳細(xì)地址、郵政編碼、電話號碼和郵箱,以及其他作者的單位。
Ⅳ、來稿請附第一作者的簡介,包括姓名、出生年份、身份證號碼、性別、籍貫、民族(漢族免)、學(xué)位、職稱、工作單位、主要研究方向;并注明通訊地址、電話、電子郵箱及郵政編碼。
Ⅴ、引文標(biāo)注采用腳注形式,用阿拉伯圈碼(①②③……)統(tǒng)一編碼,編碼置于引文右上角,每頁重新編碼。請注意核對引文,確保出處無誤。
VI、秉持“清、齊、定”原則,以通俗易懂的表達(dá)方式,深入淺出展現(xiàn)核心觀點(diǎn),行文流暢,引人入勝,達(dá)到或者接近商業(yè)類出版物標(biāo)準(zhǔn)。
VII、摘要應(yīng)全面概括論文的主要內(nèi)容,明確反映作者的主要觀點(diǎn),不能僅僅籠統(tǒng)地介紹論文的思路和結(jié)構(gòu),避免使用“本文主張”“筆者認(rèn)為”等評價(jià)方式。關(guān)鍵詞應(yīng)為反映論文核心內(nèi)容的專業(yè)術(shù)語,一般3至5個(gè)。
VIII、獲得基金資助產(chǎn)出的文章應(yīng)在文章首頁地腳以“基金項(xiàng)目:”作為標(biāo)識注明基金項(xiàng)目名稱,并在圓括號內(nèi)注明其項(xiàng)目編號。
IX、文后須列出參考文獻(xiàn)條目(序號和文中出現(xiàn)的順序相對應(yīng))。主要責(zé)任者如超過3人,可在第三個(gè)責(zé)任者后加“,等”,否則需列出全部著、譯者。
X、公式中的外文字母的大小寫、正斜體、上下角標(biāo)、數(shù)學(xué)符號、數(shù)字、公差值、絕對值和其他符號使用正確,書寫清楚。
雜志發(fā)文主題分析如下:
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中華人民共和國交通運(yùn)... | 85 | 股指;港口;海運(yùn);航運(yùn);裝箱 |
中國社會(huì)科學(xué)院 | 45 | 經(jīng)濟(jì)增長;金融;經(jīng)貿(mào);經(jīng)濟(jì)發(fā)展;... |
大連海事大學(xué) | 23 | 船舶;航運(yùn);合同;裝箱;租船 |
中國石油天然氣集團(tuán)公... | 20 | 原油;原油市場;國際原油;國際原... |
上海海事大學(xué) | 19 | 航運(yùn);裝箱;集裝箱;航運(yùn)業(yè);運(yùn)輸... |
中國石油 | 16 | 原油;原油市場;國際原油;國際原... |
中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總... | 11 | 航運(yùn);航運(yùn)市場;裝箱;集裝;集裝... |
中國船級社 | 10 | 船級;船級社;中國船級社;國際海... |
中國社會(huì)科學(xué)院拉丁美... | 9 | 拉美;中拉關(guān)系;融資;實(shí)現(xiàn)共贏;... |
國務(wù)院發(fā)展研究中心 | 9 | 金融;制造業(yè);中國經(jīng)濟(jì);物流;金... |
雜志往期論文摘錄展示
國際干散貨市場:BDI春節(jié)跌破800點(diǎn),但同比大幅上升,后市看好
國際油輪運(yùn)輸市場:需求疲軟,運(yùn)價(jià)回落,后市動(dòng)力不足
2017年海洋聯(lián)盟跨太平洋航線連接您的未來
近期韓國經(jīng)濟(jì)的困境與中韓經(jīng)濟(jì)關(guān)系
為未來做好準(zhǔn)備 對話國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴
我看2017--集裝箱運(yùn)輸市場:回暖將是大概率事件
干散貨運(yùn)輸市場:上升潛力大于下降潛力
油輪運(yùn)輸市場:運(yùn)力過剩 運(yùn)價(jià)下降
國際船舶市場:“保生存”成就第一要?jiǎng)?wù)
中國港口:維持低速增長