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緒論:在尋找寫作靈感嗎?愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇物流公司采購工作計(jì)劃,愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維,激發(fā)您的創(chuàng)作熱情,歡迎您的閱讀與分享!
工作總結(jié),以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。就其內(nèi)容而言,工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價(jià)、總分析、總研究,并分析成績的不足,從而得出引以為戒的經(jīng)驗(yàn)。下面就讓小編帶你去看看物流部年終工作總結(jié)報(bào)告范文5篇,希望能幫助到大家!
物流部年終總結(jié)報(bào)告1歲月如煙,2020年已經(jīng)離去,回顧過去一年的工作,物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展,并完成了上年度的工作計(jì)劃,但在部門日常的各項(xiàng)管理中,仍存在很多的問題,需要不斷的改進(jìn)與完善?,F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、2020年部門主要工作完成情況、存在的問題及2021年的工作計(jì)劃報(bào)告如下:
一、本職工作內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理,制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本,優(yōu)化人力,節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排,積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部2020年主要工作完成情況總結(jié)
1、通過流程優(yōu)化,對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡,將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,提高了部門的工作效率,節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如:交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等),使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,建立了退貨品倉庫,對客戶退、換物料進(jìn)行了分類,便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。
對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制,便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如:成品倉管員依訂單備貨,裝車時,送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車,及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝),通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整,使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時粉碎回用,將相關(guān)場地清理,用于半成品呆料的堆放,以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育,使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識得到了明顯提高,在人員配臵不足的狀況下,使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、物流部2020年工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多,新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入,原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足,物料的定臵定位管理存在很大的困難(如:____、____成品及原料等),不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足,工作現(xiàn)場的6S很差(如:送貨員送貨遺漏送貨單,輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差),在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,使得工作的執(zhí)行力很差,不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。
雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任,只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。
沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,缺少對司機(jī)安全方面的教育,導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部2021年工作計(jì)劃
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),在新的一年里,將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn),計(jì)劃開展工作如下:
1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識建設(shè),提高部門的凝聚力,努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。
通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制,增強(qiáng)員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強(qiáng)部門人員的安全教育,尤其對司機(jī)的安全教育做到每會必提,定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例,提高部門人員的安全意識,做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度,提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。
希望在公司許可的范圍內(nèi),調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,達(dá)到提升員工的工作熱情,約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強(qiáng)對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時間交貨,將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%,加強(qiáng)對料箱回收的管控,力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,做好車輛的清潔與防護(hù)。
6、完善倉庫的各項(xiàng)管理,加強(qiáng)在6S、物料的定臵定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
物流部年終總結(jié)報(bào)告220____年,是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難,帶領(lǐng)大家開源節(jié)流,想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入,平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,精益管理、嚴(yán)格控制成本,謀求突破的一年;同時,也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn)、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見,現(xiàn)就本部門及本人各項(xiàng)具體工作匯報(bào)如下:
一、嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用,開源為副,節(jié)流為主
根據(jù)我物流部的情況,開源可能性較小,而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重,這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來。
1.物流部費(fèi)用現(xiàn)狀
本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢,現(xiàn)進(jìn)行說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動兩部分,固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化,變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時,固定部分分?jǐn)偩蜁酱?,而物流部短期能夠降低的只有變動部分,這就造成整個物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢。
2.控制費(fèi)用不拘小節(jié)
嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用,杜絕沒用必要的費(fèi)用。對于配送費(fèi)用,我物流部嚴(yán)格按照化路線,最少路費(fèi)、停車費(fèi),羅選成主動節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識。從公明拉設(shè)備回石巖,貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)5000元,我們實(shí)際節(jié)省80%。對于各種設(shè)備的保養(yǎng),我們也是價(jià)比三家。
例如粵b________油泵問題,羅____咨詢好幾家,費(fèi)用都在1000元左右,但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元,節(jié)省60%以上。對于一些小事情,我們也是盡量節(jié)省,例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,我們都是自己買油漆,不請物業(yè)代為刷。凡此種種,不勝枚舉,變動費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上,雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn),但是也盡了自己的努力。
3.固定費(fèi)用控制
根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對物流部下屬倉庫指示,把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖,為公司節(jié)省一定的倉儲費(fèi)用。另外,我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,進(jìn)一步降低部門管理的固定費(fèi)用。
二、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī),進(jìn)一步加強(qiáng)部門管理
1.完善部門管理制度
按照領(lǐng)導(dǎo)意見,對各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上,加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款,進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程。
2.提升部門人員服務(wù)意識、安全意識
本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時,必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全,要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用,更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障,支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來,本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.加強(qiáng)部門人員知識技能自我培訓(xùn)
由于公司業(yè)務(wù)不飽和,本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升,為公司未來發(fā)展儲備力量。
三、降低呆滯庫存、運(yùn)回礦面板
過去一年中,經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合,富林木地板和瓷磚清貨,并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外,____倉庫取消時,其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門____轉(zhuǎn)告本人后,決定暫時先運(yùn)回____倉庫,已備公司將來使用。
四、提高出入庫數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率,確保財(cái)務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性
為了確保財(cái)物各項(xiàng)工作及時完成,保證財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接,為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時,本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時,本人爬上爬下對數(shù)據(jù),之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。
此外,本部門或本人為了及時、準(zhǔn)確地向財(cái)務(wù)提供所需的各項(xiàng)報(bào)告的數(shù)據(jù),不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理,近一千項(xiàng)數(shù)據(jù),要逐一注明原始單據(jù),時間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下,十多個小時搞定。
五、支持其他部門工作,處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)
為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作,本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次,維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外,本人參與黨委及工會事務(wù)處理,負(fù)責(zé)起草了一定量的文件,參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務(wù),在此不再細(xì)說。
限于篇幅,本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出,只要大家不說我敷衍于事,本人就心滿意足了。當(dāng)然了,一年來取得的成績不屬于某個人的功勞,這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下,全體物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊餐α說慕峁詿宋乙乇鷥行還ㄗ?,及物另^咳逶憊?,脫]心忝塹鬧С志兔揮形锪韃懇隕系某杉ā?/p>還是那句話,雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境,以至于我們沒有亮點(diǎn),但是過去的一年是我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過的踏實(shí)、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動,但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績,但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力,但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。
20____年過去了,我們沒有完成年初的目標(biāo),這還請領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解。為了在20____年能有一個改觀,我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事,以公司的利益為重。
20____年部門工作展望:
1.繼續(xù)開源節(jié)流。
為了降低費(fèi)用,本部門計(jì)劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租,用以彌補(bǔ)石巖倉庫的固定支出。進(jìn)一步縮減車輛費(fèi)用、管理費(fèi)用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報(bào)廢設(shè)備,本部門計(jì)劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。
2.加強(qiáng)部門管理,優(yōu)化出入庫及配送流程
確保出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到100%,進(jìn)一步縮減積壓庫存,加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn),采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學(xué)習(xí)物流知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)。
3.進(jìn)一步提升服務(wù)水平,創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系。
在新的一年里,本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù),保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。只要大家一句話,我們將把疲憊帶走,把滿意留下。
物流部年終總結(jié)報(bào)告3物流部在公司章程的指導(dǎo)下,在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任,較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運(yùn)輸成本等,在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下,做好物流工作,確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時間,以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運(yùn)輸主要工作如下
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略:建立完善的物流配送體系,保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物,也使原材料及時送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,在第八年公司物流部的努力下,通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平,確定了以下幾種配送方式:
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出,以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運(yùn)輸,我們選擇鐵路運(yùn)輸,因?yàn)榈谝?,單位價(jià)格比較便宜;第二,雖然運(yùn)輸時間比公路運(yùn)輸要多用一天,但我們是電子科技企業(yè),并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因,我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且,進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,這樣以大批量獲得折扣,從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品,若是本地客戶,因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸,因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶,則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備,我們只有通過談判,獲得折扣,節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略:建立合理的倉庫儲存計(jì)劃,保證客戶需求的同時,節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品,我們選用自用倉庫,當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時,建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就可以騰出倉庫空間,不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品,我們則選擇外包給第三方物流公司操作,這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式:盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。
因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)
在2020年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會相對少一些,運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路,運(yùn)輸方式,尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸,充分利用資源,不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況,減低了運(yùn)輸費(fèi)用,第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,減少運(yùn)輸批次,而提高運(yùn)輸規(guī)模,獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?,以此來降低運(yùn)輸成本。總的來說,2020年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功,而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢,在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,因而提高了我們公司的品牌形象,也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高,增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案
(1)針對原材料,我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,采取大批量購買的方式,不僅節(jié)約采購成本,而且,我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,什么時候需要,就直接去取貨,這樣就可以節(jié)省倉庫空間,節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(2)針對產(chǎn)成品,我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系,當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時,建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就可以騰出倉庫空間,不必租用第三方倉庫,從而節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(3)針對半成品,因?yàn)楸竟緵]有半成品倉,所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,既可以節(jié)省管理費(fèi)用,又可以保證及時供應(yīng),這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)
(1)原材料倉儲方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的,原因在于,我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉庫,也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%,而且,與第三方物流公司簽署合同,保證每月運(yùn)輸,使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn),不必占用庫存,也不會造成多余的庫存,從而占用資金,加大費(fèi)用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的,原因在于,我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉庫,也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),首先,我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討,為了減少庫存費(fèi)用,決定根據(jù)生產(chǎn)量,及時地將貨物運(yùn)出,一方面可以保證庫存占用減少,另一方面,可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,其次,就是與客戶簽訂合同,與客戶結(jié)成良好關(guān)系,保證供貨及時。
(3)在半成品方面,實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了______元,減少幅度有__%,雖然表面看起來不會很多,但實(shí)際是減少了一部分支出,對公司就會有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有,首先,我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系,以保證價(jià)格最低,質(zhì)量最優(yōu);其次,我們的存儲量比較大,一次性簽署一年的合同,以獲得批量折扣;再次,盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第2020年的工作,我們也有許多不足之處:在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,對稅金計(jì)算,商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰,在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n,使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生,物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展,工程分包還在起步階段,外部物流公司只有1家,處于壟斷地位,有些價(jià)格高,卻無法議價(jià)。
配合支持公司所有部門,積極主動的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉儲方案,是我們物流部門的本職工作,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
物流部年終總結(jié)報(bào)告420____年即將過去,經(jīng)過又一年的物流管理工作,公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段,同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費(fèi)用。
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作,要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”,因此控制物流費(fèi)用,總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。
通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè),從而控制物流費(fèi)用。20____年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理,整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下:
1、配送費(fèi)用:隨著公司銷售量的增長,物流費(fèi)用的絕對值有所增長,但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費(fèi)用:銷售量的增加,倉庫費(fèi)用也在增加。
隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,公司對原材料的需求也越來越告,進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高,因此今年的倉儲費(fèi)用增加,但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,配送時間的及時性,貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。
在20____年,我部門狠抓到貨及時性的考核,嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下,我部門從上到下都緊張起來,全力做好公司的物流配送,加強(qiáng)配送市場的管理,實(shí)施每票貨物的跟蹤,并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。
每月及時召開回顧會議,對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率99.37%,運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%,貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比____年有提高,大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題:
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;
b、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題;
三、倉庫管理
1、2018年年各倉庫庫存大量增加。
因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,發(fā)展速度很快,因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加,如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、2018年倉庫管理從兩方面著手,即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。
在倉庫日常維護(hù)管理方面,要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生,調(diào)整倉庫貨物的堆碼,使倉庫貨物整潔干凈,提高倉庫面積的使用率。
在有條件的情況下,對部分物品,如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理,現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理,使用后反映比較好。同時,部門不定時到倉庫進(jìn)行檢查,督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。
在數(shù)據(jù)信息管理方面,要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳,統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令,倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理,從10月份開始,每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息,僅指干線運(yùn)輸,在八年,經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息,并把信息反饋到分公司,讓分公司掌握貨物在途情況,提前安排貨物的銷售,更有利于銷售業(yè)務(wù)。
配送信息,物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況,及時把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里,這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤,更能掌握貨物配送情況,出現(xiàn)問題后能加快處理速度。
庫存信息,保證庫存的準(zhǔn)確性是根本,因此要求物流公司每日核對庫存,使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。
物流市場信息,這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息,如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略,制定物流工作計(jì)劃.
五、20____年工作目標(biāo)
新的一年,我部門的工作目標(biāo)如下:
目標(biāo)1:出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%,控制積壓庫存,加快資金周轉(zhuǎn)
目標(biāo)2:采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,滿足客戶需要,降低采購成本
目標(biāo)3:縮短進(jìn)貨周期,避免航空貨運(yùn),控制物流成本
目標(biāo)4:不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé),合理控制庫存數(shù)量,特殊貨物采購到貨后,及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平,使庫存既不發(fā)生匱乏,也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn),采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內(nèi)容:一是適時適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手,合理評估供應(yīng)商,產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項(xiàng),不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本,往往被忽略不計(jì),其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額,利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計(jì)劃,合理規(guī)劃采購項(xiàng)目?!墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合,型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長,影響售后服務(wù)。
物流部年終總結(jié)報(bào)告5歲月如煙,20____年已經(jīng)離去,回顧過去一年的工作,物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展,并完成了上年度的工作計(jì)劃,但在部門日常的各項(xiàng)管理中,仍存在很多的問題,需要不斷的改進(jìn)與完善?,F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20____年部門主要工作完成情況、存在的問題及20____年的工作計(jì)劃報(bào)告如下:
一、本職工作內(nèi)容:
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理,制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本,優(yōu)化人力,節(jié)約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排,積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20____年主要工作完成情況總結(jié):
1、通過流程優(yōu)化,對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡,將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,提高了部門的工作效率,節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如:交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等),使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,建立了退貨品倉庫,對客戶退、換物料進(jìn)行了分類,便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。
對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制,便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如:成品倉管員依訂單備貨,裝車時,送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車,及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝),通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整,使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時粉碎回用,將相關(guān)場地清理,用于半成品呆料的堆放,以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育,使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識得到了明顯提高,在人員配臵不足的狀況下,使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、物流部20____年工作中存在的問題:
1、倉庫呆滯物料的增多,新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入,原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足,物料的定臵定位管理存在很大的困難(如:泰昌、飛爾成品及原料等),不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足,工作現(xiàn)場的6S很差(如:送貨員送貨遺漏送貨單,輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差),在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,使得工作的執(zhí)行力很差,不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。
雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任,只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。
沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,缺少對司機(jī)安全方面的教育,導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20____年工作計(jì)劃:
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),在新的一年里,將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn),計(jì)劃開展工作如下:
1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識建設(shè),提高部門的凝聚力,努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。
通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制,增強(qiáng)員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強(qiáng)部門人員的安全教育,尤其對司機(jī)的安全教育做到每會必提,定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例,提高部門人員的安全意識,做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度,提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。
希望在公司許可的范圍內(nèi),調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,達(dá)到提升員工的工作熱情,約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強(qiáng)對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時間交貨,將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%,加強(qiáng)對料箱回收的管控,力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速,形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司,專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速,物流配送社會化,專業(yè)化日益明顯。這里給大家分享一些關(guān)于2021物流公司工作計(jì)劃,供大家參考。
物流公司工作計(jì)劃1一.人員安排
1.根據(jù)庫房分類庫房分為:原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據(jù)工作強(qiáng)度和工作時間需要原材料庫設(shè)1人,負(fù)責(zé)日常事務(wù)。
成品庫設(shè)2人:2人負(fù)責(zé)日常事務(wù),不分主次。
包材庫設(shè)2人:2人負(fù)責(zé)日常事務(wù),不分主次。
另設(shè)2人負(fù)責(zé)協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運(yùn)和清點(diǎn),各庫房來回調(diào)度。
二.人員工作職責(zé)
1.原材料庫管負(fù)責(zé)原材料的日常事務(wù)。
包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的'發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理,貨物碼放整齊,類別清晰,量大且常用物品設(shè)置垛位卡,小且散的物品上架存放并設(shè)置標(biāo)簽。對于每日收發(fā)原材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬、卡片、當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記明細(xì)帳,明細(xì)帳必須工整清晰,每日下班前做收發(fā)存日報(bào)表,保證日報(bào)表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計(jì)劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量,并嚴(yán)格控制各類物資的庫存量;倉庫管理員必須定期進(jìn)行各類存貨的分類整理,對存放期限較長,逾期失效等不良存貨,要按月編制報(bào)表,報(bào)送領(lǐng)導(dǎo)及財(cái)務(wù)人員.
2.包材庫管負(fù)責(zé)包材庫的收發(fā)及日常事務(wù)。
包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理,貨物碼放整齊,類別清晰,所有物品一律設(shè)置垛位卡,當(dāng)日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來,以備晚上加班人員單獨(dú)工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳,臺帳必須工整清晰,每日下班前做收發(fā)存日報(bào)表,保證日報(bào)表與臺帳與實(shí)際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大,要清點(diǎn)的貨物多等原因,庫房設(shè)置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調(diào)度。
3.成品庫管負(fù)責(zé)成品庫的日常事物。
包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理,貨物碼放整齊,類別清晰,所有物品一律設(shè)置垛位卡,當(dāng)日下班之前對加班所用物品必須整理出來,以備晚上加班人員單獨(dú)工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳,臺帳必須工整清晰,每日下班前做收發(fā)存日報(bào)表,保證日報(bào)表與臺帳與實(shí)際庫存數(shù)量相符。
物流公司工作計(jì)劃21)建立一支熟悉業(yè)務(wù),而相對穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊(duì)。
人才是企業(yè)最寶貴的資源,一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員,建立一支具有凝聚力,合作精神的銷售團(tuán)隊(duì)是企業(yè)的根本。在明年的工作中建立一個和諧,具有殺傷力的團(tuán)隊(duì)作為一項(xiàng)主要的工作來抓。
2)完善銷售制度,建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理辦法。
銷售管理是企業(yè)的老大難問題,銷售人員出差,見客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性,對工作有高度的責(zé)任心,提高銷售人員的主人翁意識。
3)培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題,總結(jié)問題,不斷自我提高的習(xí)慣。
培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題,總結(jié)問題目的在于提高銷售人員綜合素質(zhì),在工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議,業(yè)務(wù)能力提高到一個新的檔次。
4)培養(yǎng)對于展會過程中的一些突發(fā)狀況的應(yīng)急措施。
在出差過程中遇到的一系列的問題,約好的客戶突然改變行程,毀約,車輛不在家的情況,使計(jì)劃好的行程被打亂,不能順利完成出差的目的。造成時間,資金上的浪費(fèi)。
其次我需要努力做到并日趨完善的幾件事:
1)和公司其他員工要有良好的溝通、多交流、多探討;我相信有良好的團(tuán)隊(duì)合作意識才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。
2)銷售工作最基本的客戶訪問量(積極開發(fā)新客戶,并維護(hù)好老客戶,經(jīng)常與客戶保持一個良好的溝通)。
3)溝通要深入(做好本行業(yè)知識的積累,多想想在實(shí)際工作中有可能會遇到的一些問題,工作閑暇多查看一些行業(yè)網(wǎng)站及專業(yè)書本);在與客戶溝通的過程中,要能把我們公司所包含業(yè)務(wù)的范疇十分清晰的傳達(dá)給客戶,了解客戶的真正想法和意圖;對客戶提出的建議要能做出迅速的反應(yīng)。在傳達(dá)產(chǎn)品信息時要知道客戶對我們的產(chǎn)品有幾分了解或接受到了什么程度。
4)工作要有一個明確的目標(biāo)和詳細(xì)的計(jì)劃。要養(yǎng)成一個寫工作總結(jié)和計(jì)劃的習(xí)慣以便于將工作時間更加合理的分配,避免工作局面混亂等各種不良的后果。
根據(jù)公司下達(dá)的銷售任務(wù),把任務(wù)根據(jù)具體情況分解到每月,每周,完成各個時間段的銷售任務(wù)。并在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。我認(rèn)為公司明年的發(fā)展是與整個公司的員工綜合素質(zhì),公司的指導(dǎo)方針,團(tuán)隊(duì)的建設(shè)是分不開的。提高執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn),建立一個良好的銷售團(tuán)隊(duì)和有一個好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關(guān)鍵。
市場是良好的,形勢是嚴(yán)峻的。在安徽市場可以用這一句話來概括,在技術(shù)發(fā)展飛快地今天,明年是大有作為的一年,假如在明年一年內(nèi)沒有把市場做好,沒有抓住這個機(jī)遇,我們很可能失去這個機(jī)會,永遠(yuǎn)沒有機(jī)會在做這個市場。
物流公司工作計(jì)劃3一、繼續(xù)提高員工素養(yǎng),強(qiáng)化員工服務(wù)意識
人是萬物之本,員工是企業(yè)生存的命脈,只有企業(yè)真正重視員工,關(guān)心員工,讓員工感受到企業(yè)的溫暖,員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工,因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),提高員工積極性,增強(qiáng)員工個人素養(yǎng),使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了,能真正關(guān)心企業(yè),那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點(diǎn)建議:一是不建議加班,當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合,不能光有懲而不獎,反之當(dāng)然也不行,二者是相輔相承,缺一不可。
二、不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門,再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度,需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三、加快管理崗位建設(shè)
我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況,逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),使其“基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,以便在工作中各司其職,各盡其責(zé),繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四、工作內(nèi)容及安排
1、收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理,改進(jìn),并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,實(shí)行崗位責(zé)任制。
制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤,及時發(fā)現(xiàn),糾正不正確的工作方法。
2、每日早會十分鐘,計(jì)劃當(dāng)天的工作安排,及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度,出現(xiàn)的問題,困難,部門崗位需要協(xié)助配合的安排,表揚(yáng)有進(jìn)步,工作較主動積極等個人,激發(fā)員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況,已完成事項(xiàng),未完成事項(xiàng),待辦事項(xiàng),第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng)。
檢查電源,門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
4、每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,完整性,是否按時交財(cái)務(wù)。
檢查系統(tǒng)所有單據(jù),有無異常情況,庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
5、每周、月總結(jié)本周、月工作情況,對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議、方案,對工作中作出成績,有重大進(jìn)步,為公司提出建議,或努力工作,盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。
6、各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。
檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,整個庫房保持整齊,整潔,有無臟亂現(xiàn)象,貨品名,標(biāo)簽,及價(jià)格是否一致。
7、嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作,倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記,做到日清日結(jié),確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。
不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異,當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,找出原因,并糾正錯誤。
9、倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號,尺碼,價(jià)格),凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10、做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn),并做到賬、吊牌、物一致。
如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映,以便及時調(diào)整。
11、庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,及時查明原因,并進(jìn)行相應(yīng)處理。
如屬短缺及需報(bào)廢處理的,必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理,否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等),及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。
12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放,分別做賬。
廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13、倉庫通道出入口要保持暢通,倉庫內(nèi)要及時清理,保持整潔。
所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,并且字跡清楚。
14、提前做好部門內(nèi)員工請、休假的工作交接安排,并和其它部門做好銜接安排。
15、了解員工的基本情況,需求,困難,幫助其解決問題,真正關(guān)心每位員工,讓他放心的工作。
鼓勵員工學(xué)習(xí),營造和諧,團(tuán)結(jié),共進(jìn)步的環(huán)境,使員工感覺工作是一種快樂。
五、工作重點(diǎn)
1、對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn),重點(diǎn)為貨物入庫流程,出庫流程的改進(jìn),做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。
2、對庫房貨物的管理,做到貨物標(biāo)識齊全、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展,物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心,以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè),不斷提高員工素養(yǎng),強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,爭取取得更好的效益。
物流公司工作計(jì)劃4一、加強(qiáng)員工素質(zhì),提高員工服務(wù)意識
人是萬物之本,企業(yè)生存的命脈就是員工,只有企業(yè)真正關(guān)心員工,關(guān)心員工的需求,企業(yè)文化重視人文,員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要團(tuán)隊(duì)意識強(qiáng)的高素質(zhì)員工,因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),提高員工積極性,增強(qiáng)員工個人素養(yǎng),使員工更有奉獻(xiàn)精神團(tuán)結(jié)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了,能真正關(guān)心企業(yè),那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點(diǎn)建議:一是不建議加班,當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合,不能光有懲而不獎,反之當(dāng)然也不行,二者是相輔相承,缺一不可。
二、不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門,再加上物流部缺乏系統(tǒng)的.規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度,需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三、加快管理崗位建設(shè)
我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況,逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),使其"基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)"。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,以便在工作中各司其職,各盡其責(zé),繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四、作內(nèi)容及安排
1、收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理,改進(jìn),并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,實(shí)行崗位責(zé)任制。
制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤,及時發(fā)現(xiàn),糾正不正確的工作方法。
2、每日早會十分鐘,計(jì)劃當(dāng)天的工作安排,及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度,出現(xiàn)的問題,困難,部門崗位需要協(xié)助配合的安排,表揚(yáng)有進(jìn)步,工作較主動積極等個人,激發(fā)員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況,已完成事項(xiàng),未完成事項(xiàng),待辦事項(xiàng),第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng)。
檢查電源,門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
4、每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,完整性,是否按時交財(cái)務(wù)。
檢查系統(tǒng)所有單據(jù),有無異常情況,庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
5、每周/月總結(jié)本周/月工作情況,對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案,對工作中作出成績,有重大進(jìn)步,為公司提出建議,或努力工作,盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。
6、各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。
檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,整個庫房保持整齊,整潔,有無臟亂現(xiàn)象,貨品名,標(biāo)簽,及價(jià)格是否一致。
7、嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作,倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記,做到日清日結(jié),確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。
不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異,當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,找出原因,并糾正錯誤。
9、倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號,尺碼,價(jià)格),凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10、做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn),并做到賬、吊牌、物一致。
如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映,以便及時調(diào)整。
11、庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,及時查明原因,并進(jìn)行相應(yīng)處理。
如屬短缺及需報(bào)廢處理的,必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理,否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等),及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。
12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放,分別做賬。
廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13、倉庫通道出入口要保持暢通,倉庫內(nèi)要及時清理,保持整潔。
所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,并且字跡清楚。
14、提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排,并和其它部門做好銜接安排。
15、了解員工的基本情況,需求,困難,幫助其解決問題,真正關(guān)心每位員工,讓他放心的工作。
鼓勵員工學(xué)習(xí),營造和諧,團(tuán)結(jié),共進(jìn)步的環(huán)境,使員工感覺工作是一種快樂。
五、工作重點(diǎn)
1、對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn),重點(diǎn)為貨物入庫流程,出庫流程的改進(jìn),做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。
2、對庫房貨物的管理,做到貨物標(biāo)識齊全、唯一、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展,物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心,以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè),不斷提高員工素養(yǎng),強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,爭取取得更好的效益。
物流公司工作計(jì)劃5第一部分客戶服務(wù)目標(biāo)
一、產(chǎn)品所屬行業(yè)及其特征分析
帝國電子股份有限公司所在的電子行業(yè),是一個從生產(chǎn)技術(shù)水平相對較低向研發(fā)、生產(chǎn)高技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展的行業(yè)。其具有以下特征:
1、電子行業(yè)技術(shù)進(jìn)步快;
2、產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣;
3、知識、技術(shù)、資金密集;
4、產(chǎn)品附加值高。
二、客戶要求
因?yàn)槲覀兯a(chǎn)的產(chǎn)品處于高科技行業(yè),它是技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品,因此客戶對產(chǎn)品的物流要求會比較高。產(chǎn)品的存放倉庫要痛風(fēng)性好,溫室要嚴(yán)格控制,商品的養(yǎng)護(hù)要做到防銹防霉,還要保證商品的安全,防火、防水、防盜。運(yùn)輸方面,時效性在電子行業(yè)是一大競爭要素,因此要達(dá)到較高的完整率,減少破損的同時,準(zhǔn)時、快速的送達(dá)客戶手中。對于整個物流作業(yè)的過程人員操作規(guī)范性的要求較高,要形成一套科學(xué)的有針對性的作業(yè)流程規(guī)范,準(zhǔn)確無誤的把產(chǎn)品安全的送達(dá)客戶手中。
一、預(yù)測倉庫容量需求
第二部分倉儲戰(zhàn)略
在第八年里,根據(jù)市場部的市場預(yù)測,生產(chǎn)部的生產(chǎn)排程計(jì)劃以及采購部的采購計(jì)劃,物流部做出以下的倉儲戰(zhàn)略:
1、第8年產(chǎn)成品、半成品庫存預(yù)計(jì)
從上表可以看到公司的年產(chǎn)量為6200單位/年,加上期初庫存,即年庫存總
量為7200單位。
2、第8年原料庫存預(yù)計(jì)
二、倉庫基本信息
1、自有倉庫容量與成本
三、倉儲方案
1、根據(jù)第8年的產(chǎn)量預(yù)測與目前的倉儲容量,假設(shè)十月份未對產(chǎn)出品進(jìn)行銷售,需向第三方倉儲企業(yè)租賃公司租用成品倉;
五月份開始,我們需向第三方租賃公司租用半成品倉庫。
2、根據(jù)第8年的物料需求計(jì)劃和目前的倉儲容量),可以發(fā)現(xiàn)在每月領(lǐng)料的情況下,原料倉的容量也足以滿足原料儲存的需要。
3、根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)安排,我們對于原材料、半成品和成品采取不同的策略,將自營倉庫與租賃、外包策略相結(jié)合,以求最低的倉儲成本。
4、倉儲成本
4-1采用自營倉庫原材料倉儲費(fèi)用表
4-2采用自營倉庫與外包成品倉儲費(fèi)用表
嚴(yán)格要求自己,憑著對專業(yè)知識和技能的強(qiáng)烈追求,端正工作態(tài)度,作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識的擴(kuò)展,廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的知識,從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質(zhì),下面給大家分享關(guān)于物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié),方便大家學(xué)習(xí)。
物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)1倉管員是什么?倉管員全稱倉庫管理員,倉庫管理員顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。下面是我這一年的年終工作總結(jié)。
一、倉庫保管員的工作
1、配合部門同事負(fù)責(zé)倉庫缸配件上油、防銹及除銹工作及各項(xiàng)記錄工作;
2、配合部門同事負(fù)責(zé)倉庫缸配件的入庫、出庫工作,按標(biāo)準(zhǔn)操作程序做好各項(xiàng)工作
及記錄。各類材料的發(fā)出,采用先進(jìn)先出法。
3、配合部門同事負(fù)責(zé)手動壓機(jī)配件的入庫、出庫工作。
4、配合缸裝配車間的領(lǐng)料工作,及時填寫貨位卡,核準(zhǔn)現(xiàn)場物料等。
發(fā)現(xiàn)問題及時匯報(bào),改正。
5、做好各類物料的日常核查工作,對各類庫存物資進(jìn)行檢查盤點(diǎn),并做到賬、物、卡三者一致。
6、倉庫現(xiàn)場工作必須嚴(yán)格按照5s要求。
二、倉庫收貨員的工作
1、配合同事負(fù)責(zé)倉庫收貨員的工作。
物料進(jìn)倉時,倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫手續(xù);拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫。
2、入庫時,倉庫管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項(xiàng)目,如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時,不得辦理入庫手續(xù)。
經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回,放在暫放區(qū)域,同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。
3、收料單的填開必須正確完整,供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與發(fā)票單位一致。
4、物料進(jìn)倉后,應(yīng)及時下轉(zhuǎn)
三、sap系統(tǒng)操作
1、學(xué)習(xí)倉庫migo收貨及退貨。
2、學(xué)習(xí)sap常用的事務(wù)代碼mdo4、mb51、mb1a、mbo2、mb03、co11。
四、配合其他的工作
1、柱塞及拉桿的入庫,領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄;
2、進(jìn)口物料的開箱入庫、領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄;
3、協(xié)助同事做好盤點(diǎn)工作;
庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,應(yīng)及時查明 原因,并進(jìn)行相應(yīng)處理。
4、配合保管員做好出庫、退貨、搬運(yùn)工作。
倉庫是學(xué)校首先要認(rèn)識自己,擺正自己的位置,有思想,不斷進(jìn)取、嚴(yán)格要求自己 ,提高自己的職業(yè)知識水平。
以上為本人工作總結(jié),由于個人時間、水平有限,總結(jié)可能不太周全,不足之處敬請指正。
物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)2我叫__,于_年7月14日進(jìn)入公司工作,光陰似箭,一晃一年多的外運(yùn)生活快過去了,工作以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上,都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。
思想上,自覺遵守我司的規(guī)章制度,堅(jiān)持參加公司的每次的培訓(xùn)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,曾為自己的平凡而失落過,也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過,然而日益激烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性。
學(xué)習(xí)上,嚴(yán)格要求自己,憑著對專業(yè)知識和技能的強(qiáng)烈追求,端正工作態(tài)度,作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識的擴(kuò)展,廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的知識,從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質(zhì),包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣,生活充實(shí)而有條理,有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng),為人熱情大方,誠實(shí)守信,樂于助人,擁有自己的良好做事原則,能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān),從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)理論的同時,把工作中的實(shí)戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上,使理論水平變得更簡單。
工作上,本人自_年7月14日至_年11月4日,一直負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)申報(bào)工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作,主要負(fù)責(zé)資料申報(bào)工作和單證客服工作,不管走到哪里,都嚴(yán)格要求自己,刻苦鉆研業(yè)務(wù),爭當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅(jiān)定的信念,我已熟練掌握報(bào)關(guān)申報(bào)、倉單統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù),成為資料組的全能的資料員。
記得,剛進(jìn)物流行,為了盡快掌握物流行業(yè)務(wù),我每天都提前一個多小時到崗,除了在工作態(tài)度我盡心盡力,在公司組織的各項(xiàng)活動中我也積極響應(yīng),經(jīng)常參加單位組織的各類活動以及同事聚會。
在此,對所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結(jié)。操作中心資料員主要負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)資料的登記、整理、派發(fā)。具體內(nèi)容主要包括四個方面:
1、報(bào)關(guān)單的申報(bào)、打印。
2、報(bào)關(guān)資料的派發(fā),入倉單的修改、打印,入倉單的資料補(bǔ)充(商品編碼及副計(jì)量),工作量的統(tǒng)計(jì)錄入,經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補(bǔ)充資料后的綠單的派發(fā)。
3、報(bào)關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報(bào)狀態(tài)),應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報(bào)關(guān)單、入倉單和出倉單。
4、轉(zhuǎn)關(guān)司機(jī)本的登記、派發(fā),手冊的簽收、派發(fā)。
我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作,期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作??偟膩碚f,第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯,尤其是入倉單的資料補(bǔ)充方面。由于剛開始經(jīng)驗(yàn)不足,我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過這些差錯。比如:報(bào)關(guān)單反復(fù)重報(bào),開始工作時速度較慢等,總體來看,在為期一年多的資料員崗位工作中,我經(jīng)過不懈努力取得了一些成績和進(jìn)步:熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗(yàn);對公司的流程有了更為全面更為具體的認(rèn)識和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù),協(xié)助單證加速流通,盡快。
單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作,審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的基本填制要求后,參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù),對比無誤后進(jìn)行跟蹤,再將單證交付審單員審核;對于報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問題,第一時間與客戶進(jìn)行溝通,迅速解決。在客服工作中,為了能更好的服務(wù)客戶,針對不同層次、不同需求的客戶,我給予不同的幫助和服務(wù),這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識和廣泛的信息來源,與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。
更重要的是傳達(dá)信息的急時性、準(zhǔn)確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時加強(qiáng)與同事間的密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒,形成一個團(tuán)體力量,這樣更能提高工作的效率和進(jìn)度。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉,從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨(dú)立操作,別人急自己更急?,F(xiàn)在還在慢慢的熟悉、爭取早日的在不用師傅帶的情況下獨(dú)立更好的完成一個優(yōu)秀客服員的職責(zé)。
最后,我想說的是,作為我司的一員,一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念。今后工作的努力方向:發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,主動找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境,在繁重的工作中磨練意志,增長才干;發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí),勇于實(shí)踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立公司的良好形象。
物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)3我是公司倉儲物流部的一員,于20_年進(jìn)入公司。很清晰的記得剛?cè)肼毊?dāng)初,陌生的工作環(huán)境,對倉儲一竅不通,以及和原來不相同的工作內(nèi)容都讓我一度無助和茫然,不知自己該怎么做,該怎么做才可以做好。試用期間在公司領(lǐng)導(dǎo)的合理安排指導(dǎo)和部門同事的幫助下,很快就對自己的日常工作流程及工作內(nèi)容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時間,逐漸適應(yīng)了公司工作環(huán)境,公司給了機(jī)會讓我為公司服務(wù)。下面是本人20_年工作總結(jié):
一、盡職盡責(zé),全力做好本職工作
在后續(xù)的工作期間,全面了解了公司成長的歷史,未來的發(fā)展目標(biāo),及倉庫進(jìn)出貨流程,熟悉速達(dá)工作內(nèi)容,并在原來系統(tǒng)基礎(chǔ)上,合理有序的進(jìn)行了系統(tǒng)升級工作。在適應(yīng)新的系統(tǒng)過程中,我也有很多地方做的不到位,比如成品價(jià)格導(dǎo)入不夠精確,明細(xì)編排不夠合理等多方面都不盡人意,給后續(xù)系統(tǒng)操作帶來諸多不便,在公司領(lǐng)導(dǎo)的指正下,逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協(xié)助倉管的日常工作,協(xié)助收貨、打包、發(fā)貨等。與公司客服協(xié)調(diào)處理各辦事處發(fā)貨問題以及外發(fā)加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細(xì)節(jié)的同時,還積極服從上級的工作安排,遵守公司各項(xiàng)規(guī)章管理制度,努力成為公司的優(yōu)秀員工。
二、虛心學(xué)習(xí),加強(qiáng)對本職工作認(rèn)識
作為公司的重要部門,倉儲物流部,肩負(fù)著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應(yīng)公司規(guī)模的發(fā)展壯大,緩解倉庫貨品庫存存放壓力。公司增加了倉庫庫容,特采購產(chǎn)品放置貨架,貨架可以堆高三層,這樣就將現(xiàn)有的庫容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物,公司配套采購自動升降液壓電動叉車一輛,為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷。公司對倉儲物流部的大力投入,時刻督促我們倉儲物流部工作必須做好、做到位,才能不枉公司的期待。這樣一來也時刻要求我們倉儲物流日常工作,必須要做到以下幾點(diǎn):
①隨時了解掌握倉庫基本情況,包括庫房設(shè)置,庫區(qū)規(guī)劃,貨架安置,貨物擺放,貨物分類等。倉庫貨品放置區(qū)任何變動都要有實(shí)時記錄,并報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)請示批準(zhǔn),進(jìn)行通報(bào)。便于部門同事間相互了解庫存位置,有利于日常工作的正常安排。
②熟悉公司所有產(chǎn)品并熟練操作系統(tǒng),及時準(zhǔn)確的更新。加強(qiáng)對公司原材料種類的了解和認(rèn)識,對加工產(chǎn)品的品名,規(guī)格,加工片數(shù),進(jìn)行詳細(xì)記錄,確保每一個入庫的產(chǎn)品都是有詳細(xì)記錄加工流程的優(yōu)質(zhì)良品。
③對倉庫現(xiàn)有的呆滯料進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并報(bào)告上級部門領(lǐng)導(dǎo),積極協(xié)助處理相關(guān)事宜。在保證公司利益的條件下,對呆滯料進(jìn)行相對應(yīng)的處理。倉庫實(shí)時通報(bào)準(zhǔn)確庫存明細(xì),針對采購,業(yè)務(wù)等相關(guān)部門的采購計(jì)劃提供倉庫實(shí)時數(shù)據(jù)庫存,從源頭預(yù)防呆滯料的產(chǎn)生。建議公司不定期對倉庫進(jìn)行抽盤,用以檢驗(yàn)本人工作是否達(dá)標(biāo),是否及時。
④全面做好倉庫檢查工作,明確倉庫消防安全管理職責(zé)。倉庫的貨品擺放關(guān)系著消防安全,所有貨品放置必須遵守消防規(guī)定,留有消防通道,嚴(yán)禁貨品亂擺放現(xiàn)象。定期對消防器材進(jìn)行排查,確保消防設(shè)施正常。定期對倉庫進(jìn)行檢查,做好倉庫貨品日常的整理,整頓,清掃及清潔工作,確保倉庫貨物隨時保持整潔有序。針對倉儲物流的設(shè)施設(shè)備建議劃定責(zé)任人,由相關(guān)責(zé)任人對設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)及保養(yǎng)。
物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)42019年已接近尾聲,回顧過去一年!在物流這個與時俱進(jìn)的大家庭里努力學(xué)習(xí),不斷積累經(jīng)驗(yàn),每天都在成長著!現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下:
一、2019年工作總結(jié)
1.收貨。
每天都到有不同程度的外購件,必須要合理、有序的與物流、送貨單位協(xié)調(diào)組織收貨,本年度共收貨x余件(包括與其他倉管員等合作完成);
2.清點(diǎn)、交檢。
主動聯(lián)系采購來完成每次到貨外購件規(guī)格名稱、型號、數(shù)量的清點(diǎn)工作,將需交檢的外購件與質(zhì)檢員完成交檢手續(xù)。共交檢貨物x余件;
3.返修。
部分外購件出現(xiàn)檢驗(yàn)不合格情況及時與采購相關(guān)人員聯(lián)系,配合采購人員做好返修工作。共返修物品 x個;
4.入庫。
仔細(xì)填寫外購件入庫單,并傳送至財(cái)務(wù),配合財(cái)務(wù)做好外購件入庫數(shù)量的核對,共完成外購件入庫x余種;
5.發(fā)送郵件。
及時將每天的到貨,入庫情況整理成電子檔發(fā)送給生產(chǎn)、采購等相關(guān)人員;
6.發(fā)貨。
在平時的工作中重視發(fā)貨,努力確?!叭f無一失”,并掌握物品的庫存量,及時向申購人員相報(bào),優(yōu)化庫存。共發(fā)貨x余個,另完成半成品入庫x余個;
7.做賬。
根據(jù)領(lǐng)料單據(jù)、入庫單據(jù)填寫賬本做好每天出入庫賬目;
8.核對庫存、盤賬。
及時做好每月庫存表與財(cái)務(wù)核對,并對倉庫物品進(jìn)行盤存,以確保賬物相符,已完成庫存表x份。
二、2020年工作計(jì)劃
在完成這些工作的同時也發(fā)現(xiàn)了自身有很多不足之處,如:對物品熟悉程度不夠,對物品性能不夠了解,做賬出現(xiàn)錯誤等,這都需要的接下來的工作繼續(xù)努力,不斷學(xué)習(xí)積累,現(xiàn)將2020年的工作計(jì)劃如下;
1.認(rèn)真完成倉庫的常規(guī)工作。
倉庫的工作性質(zhì)就決定了倉庫是一個“貴在效率、重于服務(wù)、嚴(yán)于仔細(xì)”的工作精神,我將在有計(jì)劃、有思路的完成每天的工作的同時重視與其它部門的合作,一天一點(diǎn)進(jìn)步,一步一個腳印,努力做到即完成了自己的工作也方便了別人;
2.積極配合領(lǐng)導(dǎo)整理倉庫。
合理利用場地,綜合考慮收發(fā)貨,合理擺放,做到標(biāo)識清晰,一一對應(yīng),正確區(qū)分型號相似、功能相似物品,做好區(qū)分標(biāo)識,為公司的ERP系統(tǒng)的建立做好準(zhǔn)備;
3.繼續(xù)熟記物品名稱、規(guī)格、型號,繼續(xù)了解其基本用途,提高自己的工作效率;
4.重視特別物品。
遇到項(xiàng)目急需外購件,要及時通知相關(guān)部門,處理迅速,以免造成影響;
5.提高自己的財(cái)務(wù)水平,計(jì)算機(jī)水平,豐富自己的知識,提高工作效率。
在接下來的工作中我要從以下幾方面做起,一是牢固樹立“服務(wù)為先”的觀念,二是繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),積極爭取參加各類培訓(xùn)班,做業(yè)務(wù)上的行家能手,提高工作效率,使工作再上新臺階;三是賬目方面,工作之余努力學(xué)好計(jì)算機(jī)水平為明年的賬目聯(lián)網(wǎng)做好充分準(zhǔn)備。
我滿懷信心,新的一年里,相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,在自己的努力下,我一定能把工作做得更好,名副其實(shí)地成為一名優(yōu)秀的倉庫保管員。
物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)5物流部在公司章程的指導(dǎo)下,在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé),較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù),我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運(yùn)輸成本等,在思考需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下,做好物流工作,確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時間,以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運(yùn)輸主要工作如下:
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略:建立完善的物流配送體系,保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物,也使原材料及時送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,在第八年公司物流部的努力下,透過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平,確定了以下幾種配送方式:
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出,以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運(yùn)輸,我們選取鐵路運(yùn)輸,因?yàn)榈谝?,單位價(jià)格比較便宜;第二,雖然運(yùn)輸時間比公路運(yùn)輸要多用一天,但我們是電子科技企業(yè),并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因,我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且,進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,這樣以大批量獲得折扣,從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品,若是本地客戶,因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸,因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶,則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備,我們只有透過談判,獲得折扣,節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略:建立合理的倉庫儲存計(jì)劃,保證客戶需求的同時,節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品,我們選用自用倉庫,當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時,推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就能夠騰出倉庫空間,不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品,我們則選取外包給第三方物流公司操作,這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式:盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。
因?yàn)檫@部分支出透過上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)
在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會相對少一些,運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路,運(yùn)輸方式,尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,使得運(yùn)輸構(gòu)成整車運(yùn)輸,充分利用資源,不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況,減低了運(yùn)輸費(fèi)用,第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,減少運(yùn)輸批次,而提高運(yùn)輸規(guī)模,獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?,以此來降低運(yùn)輸成本。總的來說,第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功,而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢,在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,因而提高了我們公司的品牌形象,也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高,增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案:
(1)針對原材料,我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,采取大批量購買的方式,不僅僅節(jié)約采購成本,而且,我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,什么時候需要,就直接去取貨,這樣就能夠節(jié)省倉庫空間,節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(2)針對產(chǎn)成品,我們選用自用倉庫。同時與客戶持續(xù)緊密的關(guān)系,當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時,推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就能夠騰出倉庫空間,不必租用第三方倉庫,從而節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(3)針對半成品,因?yàn)楸竟緵]有半成品倉,所以我們選取外包給第三方物流公司操作,既能夠節(jié)省管理費(fèi)用,又能夠保證及時供應(yīng),這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)
(1)原材料倉儲方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的,原因在于,我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉庫,也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%,而且,與第三方物流公司簽署合同,保證每月運(yùn)輸,使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn),不必占用庫存,也不會造成剩余的庫存,從而占用資金,加大費(fèi)用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的,原因在于,我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉庫,也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),首先,我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討,為了減少庫存費(fèi)用,決定根據(jù)生產(chǎn)量,及時地將貨物運(yùn)出,一方面能夠保證庫存占用減少,另一方面,能夠透過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,其次,就是與客戶簽訂合同,與客戶結(jié)成良好關(guān)系,保證供貨及時。
(3)在半成品方面,實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元,減少幅度有2%,雖然表面看起來不會很多,但實(shí)際是減少了一部分支出,對公司就會有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有,首先,我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系,以保證價(jià)格最低,質(zhì)量最優(yōu);其次,我們的存儲量比較大,一次性簽署一年的合同,以獲得批量折扣;再次,盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出透過上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作,我們也有許多不足之處:在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,對稅金計(jì)算,商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰,在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n,使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生,物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展,工程分包還在起步階段,外部物流公司只有1家,處于壟斷地位,有些價(jià)格高,卻無法議價(jià)。
[關(guān)鍵詞]凱晨國際物流公司;發(fā)展戰(zhàn)略;戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
[中圖分類號]F27[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A
[文章編號]1007-4309(2012)02-0058-1.5
一、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的基本理論
企業(yè)戰(zhàn)略的一個核心問題就是企業(yè)的產(chǎn)業(yè)定位,企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的相對位置通常決定了企業(yè)的獲利能力,發(fā)展?jié)摿Αorter研究總結(jié)了三種企業(yè)可以采取的一般性競爭戰(zhàn)略:總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、特色優(yōu)勢戰(zhàn)略、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。企業(yè)戰(zhàn)略是一個系統(tǒng)的、體系化地戰(zhàn)略,是一系列戰(zhàn)略的組合。在這個組合中有競爭戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略、營銷戰(zhàn)略、信息化戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略本質(zhì)上是企業(yè)關(guān)于發(fā)展的中長期計(jì)劃,是指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展、壯大的靈魂和綱領(lǐng)。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容沒有固定的模式,一般涉及定位、資源、措施三大部分。
企業(yè)核心能力一般不與其他企業(yè)共享,核心能力保證自己的的專有性。也就是說企業(yè)應(yīng)該利用核心能力做好自己的核心業(yè)務(wù),而將非核心業(yè)務(wù)采用外包、虛擬化、聯(lián)盟化等手段分包給企業(yè)。企業(yè)能力不是企業(yè)所擁有的資產(chǎn)、文化、人才、技術(shù)或者知識。企業(yè)能力是企業(yè)創(chuàng)造性的應(yīng)用這些資源的能力,是企業(yè)不僅獲取優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn),還要通過文化建設(shè)和制度激勵創(chuàng)造優(yōu)秀員工。
企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造是通過一系列活動構(gòu)成的,這些活動可分為基本活動和輔助活動兩類,基本活動包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場和銷售、服務(wù)等;而輔助活動則包括采購、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動,構(gòu)成了一個創(chuàng)造價(jià)值的動態(tài)過程,即價(jià)值鏈。
二、凱晨國際物流公司戰(zhàn)略現(xiàn)狀分析
青島凱展國際物流公司是商務(wù)部批準(zhǔn)的一級貨運(yùn)。公司成立于2008年5月,注冊資本150萬,現(xiàn)有專業(yè)國際貿(mào)易人員135人。公司擁有場站公司業(yè)務(wù)范圍包括進(jìn)出口貨物的訂艙,配載,報(bào)關(guān),報(bào)檢,港接以及相關(guān)的海陸空全方位業(yè)務(wù),在國外轉(zhuǎn)運(yùn)及送貨上門等方面尤其具有優(yōu)勢。公司主營歐洲、美國、東南亞、日本、中亞五國等進(jìn)出口業(yè)務(wù)公司經(jīng)營范圍:承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)以及??章?lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。凱晨國際物流公司的市場定位是“國際物流綜合服務(wù)商”,其創(chuàng)建之初確立了“上規(guī)模、上品牌,,的競爭戰(zhàn)略,企業(yè)著重?fù)屨际袌稣加新剩緲I(yè)務(wù)發(fā)展主要依靠大量業(yè)務(wù)員的各種關(guān)系以低價(jià)策略進(jìn)行滲透、搶占市場,以期取得規(guī)模優(yōu)勢,以量取勝。在業(yè)務(wù)類型方面幾乎涵蓋國際物流的所有領(lǐng)域,為客戶提供的服務(wù)比較全面,但是也存在主次不分,無差異化競爭優(yōu)勢的問題。
另外公司的主要合伙人具有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn),注重服務(wù)品牌的創(chuàng)立,在搶占市場的同時一直注重客戶服務(wù)意識的確立,時常強(qiáng)調(diào)“客戶第一,服務(wù)至上”的理念。針對重點(diǎn)客戶進(jìn)行安排專人負(fù)責(zé),建立客戶資料,根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行定期溝通、調(diào)查反饋,不定期安排客戶答謝會、答謝宴等維護(hù)客戶關(guān)系。為了更好的管理公司的客戶,提高客戶忠誠度公司設(shè)立客戶服務(wù)部專門從事一般客戶服務(wù)的調(diào)查、維護(hù)工作。為了激勵業(yè)務(wù)員提高服務(wù)意識,公司在績效考核方面特意將客戶滿意度與業(yè)務(wù)員的績效進(jìn)行掛鉤,以期保證客戶不流失。
三、凱晨國際物流公司戰(zhàn)略存在的問題
企業(yè)沒有意識到戰(zhàn)略的重要性,特別是發(fā)展戰(zhàn)略對于企業(yè)的重要。發(fā)展戰(zhàn)略模糊不清,僅是一句口號性的目標(biāo),不具有操作性,缺乏長期可行的目標(biāo)。企業(yè)在面臨未來的變化,不知該往哪個方向發(fā)展,僅僅是出于利益的考慮,進(jìn)行短期的行為,以賺取利潤為原始動力,造成投資的趨同性,引起行業(yè)內(nèi)的惡性競爭,這些主要因?yàn)槠髽I(yè)沒有對外部環(huán)境存在的機(jī)會和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面科學(xué)的分析,也沒有對自己核心競爭力有透徹的了解。
把計(jì)劃與戰(zhàn)略混為一談,誤將工作計(jì)劃作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。其實(shí)計(jì)劃和戰(zhàn)略根本不同,計(jì)劃是對于未來活動的具體安排,而戰(zhàn)略更表現(xiàn)為一種觀念,它確定企業(yè)現(xiàn)有的方位,探索企業(yè)未來幾十年的發(fā)展方向,促使企業(yè)進(jìn)行思考。一味通過增加業(yè)務(wù)員,開設(shè)分支機(jī)構(gòu)來增加業(yè)務(wù)量,造成成本的增加,管理難度的提高,利潤率大幅下降。
企業(yè)管理者認(rèn)為決策單單憑自己的經(jīng)驗(yàn)即可,忽視了企業(yè)規(guī)模或者企業(yè)環(huán)境的變化,沒有按照戰(zhàn)略的要求進(jìn)行決策,造成決策的內(nèi)容設(shè)置與企業(yè)戰(zhàn)略相背離。
沒有明確的目標(biāo)對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展不利,凱展國際物流公司的戰(zhàn)略目標(biāo)只存在與公司老板的腦海中,并不甚清晰。一切工作僅僅是以完成營業(yè)額為目標(biāo),對于如何將老板腦海中的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行全面科學(xué)的分析,形成科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略,才是凱晨國際物流公司應(yīng)該做的事情。
企業(yè)制定了目標(biāo)以后,執(zhí)行和控制是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要保證。凱展國際物流公司對于目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的保證措施僅僅是以開會重復(fù)強(qiáng)調(diào),將業(yè)績與員工工資掛鉤等措施來保證,這些措施無法真正激發(fā)員工的積極性,保證目標(biāo)的達(dá)成。
四、凱晨國際物流公司發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
在組建基于客戶需求的虛擬物流聯(lián)盟的時候,處于領(lǐng)導(dǎo)地位的聯(lián)盟核心企業(yè)一般先進(jìn)行聯(lián)盟模型的設(shè)計(jì),根據(jù)客戶的需求確定任務(wù)完成時間、路徑、方法,并根據(jù)物流資源的評估來確定何種類型伙伴企業(yè)需要進(jìn)盟。對于伙伴企業(yè)選擇,首先整個虛擬物流聯(lián)盟應(yīng)該討論建立一條伙伴選擇評價(jià)機(jī)制,從物流能力、管理水平、運(yùn)作效率、差錯率、信譽(yù)等方面給予不同的權(quán)重,根據(jù)所需的物流資源,然后應(yīng)對候選企業(yè)進(jìn)行能力、信譽(yù)方面的綜合評估打分,系統(tǒng)自動確定合作企業(yè)之后,根據(jù)客戶具體需求和各伙伴企業(yè)的能力組合,對虛擬物流聯(lián)盟進(jìn)行調(diào)整,并對伙伴企業(yè)提出過程整合的要求,然后最終確定最優(yōu)的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)方案和合作伙伴參與方式。
虛擬物流聯(lián)盟運(yùn)行績效的考核,可以根據(jù)具體物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)采用活動基礎(chǔ)的ABC分析法和基于時間管理的CPM法對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全程監(jiān)控。虛擬物流聯(lián)盟雖然是一個聯(lián)盟,但是其內(nèi)部的業(yè)務(wù)承包仍然遵循契約精神,凱晨國際物流公司作為核心企業(yè),必須會同核心伙伴企業(yè)建立基于ABC和CPM的業(yè)務(wù)流程監(jiān)控考核規(guī)則,對物流流程進(jìn)行全程的時間、成本、質(zhì)量監(jiān)控,及時反饋問題,進(jìn)行補(bǔ)救和應(yīng)對。
其實(shí)虛擬物流聯(lián)盟是建立在物流業(yè)務(wù)分包基礎(chǔ)上的一種契約式臨時性、松散型的物流組織。在這種組織中由于伙伴間信息的不對稱會影響整個聯(lián)盟的績效,因此在整個虛擬物流聯(lián)盟的合同體系中,應(yīng)該重點(diǎn)設(shè)置動態(tài)檢查、動態(tài)監(jiān)督和合筒終止機(jī)制,以加強(qiáng)對伙伴成員的行為進(jìn)行績效控制。整個物流聯(lián)盟的物流應(yīng)該通過燈ID、GPS等技術(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,設(shè)置物流控制關(guān)鍵點(diǎn),動態(tài)監(jiān)控物流合作伙伴的任務(wù)完成情況,將物流、信息流、資金流完全可視化體現(xiàn)在綜合信息系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的共享和監(jiān)督。
一企業(yè)間的信任有賴于組織成員共同遵守的制度規(guī)范。因此,虛擬物流聯(lián)盟企業(yè)間應(yīng)該通過協(xié)商共同制定一個公平、合理、雙贏的協(xié)議或者合同,由于各個參與企業(yè)間都是獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)單位,都是以贏利為目的的,在涉及投資、利益分配等問題時,都需要合作企業(yè)間事先協(xié)商確定,公平制度的建立就是為了讓個各成員企業(yè)在合作的過程中能夠感覺彼此平等,并在相互理解的基礎(chǔ)上,明確各自的責(zé)任和義務(wù)。
貨代行業(yè)是國際物流鏈中的重要一環(huán),凱晨國際物流公司在轉(zhuǎn)型的過程中,應(yīng)該積極學(xué)習(xí)國外的經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)國際交流,以信息化為依托不斷擴(kuò)展國際網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大虛擬聯(lián)盟的范圍,增強(qiáng)整個聯(lián)盟的競爭力。國際物流企業(yè)之間的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭,特別是國際化人才對于凱展國際物流公司核心競爭力的構(gòu)建,虛擬物流聯(lián)盟的運(yùn)作具有舉足輕重的作用。凱最國際物流公司應(yīng)該注重人才的培養(yǎng)和引進(jìn),加強(qiáng)人才的激勵,穩(wěn)定人才隊(duì)伍。
[參考文獻(xiàn)]
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一、采購部內(nèi)部
員工比較穩(wěn)定,整個部門人員配置比較完整,工作責(zé)任心和工作熱情都有了很大提高,相互配合密切,分工細(xì)化。但部分員工的工作責(zé)任心和業(yè)務(wù)能力還有待強(qiáng)化和提高,力爭在20**年采購部全體員工發(fā)展水平能和公司發(fā)展相適應(yīng)。
二、工作情況:
1、采購物資
(1)20**年應(yīng)付總額:¥1372384.20,20**年采購總額:¥3425032.4,支付總額2666146.67,支付比例56%。主要產(chǎn)品的成本價(jià)格在銅材和化工原料漲價(jià)的不利因素下,都有5%-10%的成本降幅。
(2)采購物資到貨及時率和合格率85%,92%。
(3)加強(qiáng)了與原有供應(yīng)商的溝通和協(xié)調(diào),并拓展了一批新的合格供應(yīng)商,基本解決了電源適配器的老大難問題,保證了電源適配器的性價(jià)比優(yōu)勢,同時積極尋找質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原材料進(jìn)貨渠道,大部分原材料的價(jià)格都有一定程度的下降。
2、庫房管理
20**年公司整個產(chǎn)成品和原材料出入庫數(shù)量和品種都比較繁、多,原材料的存放基本能做到按類擺放,成品、半成品能劃分區(qū)域,分類堆放。原材料發(fā)放過程中對數(shù)量、品名、規(guī)格都進(jìn)行把關(guān),降低了發(fā)料中可能存在的各種隱患。但成品發(fā)貨過程不容樂觀,出現(xiàn)了混裝、錯裝、漏裝等現(xiàn)象,極大的影響了公司整體形象,因此20**年針對庫房暴露出了許多問題,庫房管理人員的工作責(zé)任心必須要進(jìn)一步強(qiáng)化,杜絕類似情況的再次發(fā)生。
在20**年整個采購工作過程中也存在許多問題與不足。采購物資的及時性在20**年必須要有一個質(zhì)的飛躍,盡量克服以前到貨不及時的各種不利因素,安排好原材料的到貨時間,減輕由此給生產(chǎn)帶來的不利因素。進(jìn)一步維系好與現(xiàn)有供應(yīng)商的合作關(guān)系,并多渠道開發(fā)新的合格供應(yīng)商,拓展進(jìn)貨渠道,降低采購成本。提高采購部全體員工的工作能力和工作責(zé)任心,優(yōu)化采購部內(nèi)部整個管理方式,全方位適應(yīng)公司未來發(fā)展的需要。
20**年度工作計(jì)劃
20**年整個公司即將面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇和市場機(jī)會,伴隨著公司整體規(guī)模的不斷壯大和行業(yè)競爭能力的不斷走強(qiáng),對公司采購管理工作和業(yè)務(wù)技能提出了更高的要求。為了提升采購部全體員工的工作能力和工作責(zé)任心,順利適應(yīng)公司改制發(fā)展和大規(guī)模生產(chǎn)的需要,現(xiàn)對20**年采購工作規(guī)劃如下:
一、繼續(xù)加強(qiáng)和穩(wěn)定采購部人員的配置結(jié)構(gòu),提高全體員工的人員素質(zhì)??紤]到大規(guī)模生產(chǎn)的需要,需增設(shè)一名采購人員,一名庫房管理員,配合和加強(qiáng)采購部內(nèi)部管理和物資出入庫管理工作。
二、保持和加強(qiáng)同現(xiàn)有供應(yīng)商的管理與聯(lián)系,通過與質(zhì)量和生產(chǎn)聯(lián)系,淘汰一些在供貨及時率、質(zhì)量合格率方面較差的廠家。繼續(xù)多渠道拓展針對數(shù)字機(jī)頂盒的合格供應(yīng)商,充實(shí)原材料進(jìn)貨渠道,確保數(shù)字機(jī)頂盒的大批量生產(chǎn)。
三、進(jìn)一步降低原材料價(jià)格,控制好對供貨單位的付款比例,在減輕財(cái)務(wù)部資金壓力的同時,保障原材料進(jìn)貨渠道暢通。
四、庫房的出入庫物資20**年全面實(shí)現(xiàn)電腦化管理和票據(jù)打印,加強(qiáng)庫房成品出庫的監(jiān)督力度。庫房管理人員的業(yè)務(wù)水平和工作責(zé)任心還要進(jìn)一步強(qiáng)化,定期對庫房進(jìn)行檢查,按ISO9000規(guī)范庫房貨物堆放和原材料擺放要求,杜絕庫房臟、亂、差現(xiàn)象,提升整個庫房工作形象,確保原材料發(fā)放和產(chǎn)成品進(jìn)出的一致性和準(zhǔn)確性。
關(guān)鍵詞:德邦物流公司;倉儲治理;人才與制度
一、德邦物流倉儲管理概述
德邦物流的組織結(jié)構(gòu)經(jīng)過幾次大的調(diào)整后,逐漸凸顯其集權(quán)的管理特征,形成了集權(quán)型網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)。倉儲作業(yè)流程包含物流和信息流,在每個環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量的管理信息,并統(tǒng)計(jì)到信息處理系統(tǒng)中。入庫信息表記錄所有貨物的基本信息,依照其中包含的信息綜合進(jìn)行入庫信息管理。從入庫信息管理,到貨物庫存信息與貨物出庫信息間的循環(huán),利用倉儲信息的相互結(jié)合,實(shí)現(xiàn)客戶、物流管理員與貨物的交接。不僅提高了物流倉儲信管理的效率,也提高了整個物流流程的運(yùn)作速度。庫存管理作業(yè)包括倉庫區(qū)的管理及庫存信息的控制,庫存數(shù)量的控制基本依照貨物的出庫數(shù)量、入庫數(shù)量和出庫入庫時間及采購點(diǎn)來實(shí)現(xiàn),并輔以定期盤點(diǎn)庫存的管理方式,時刻管著倉儲情況。
二、德邦物流在倉儲管理中存在的問題
(一)信息化程度低。倉儲設(shè)備技術(shù)水平不叫西,信息系統(tǒng)不完善是造成德邦物流公司倉儲工作水平進(jìn)一步提高的又一門檻,倉儲工作的信息量比較大,在倉庫作業(yè)中主要依靠人工對相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的輸入與輸出,因此很容易出現(xiàn)錯誤,造成重復(fù)作業(yè)以及與會作業(yè),嚴(yán)重降低工作的效率。因此倉儲工作不能對相應(yīng)的人力物力進(jìn)行有效的利用,對于工作效率提高造成了巨大的影響。
(二)倉庫設(shè)備利用率低。倉庫設(shè)備利用效率低是目前德邦公司倉庫管理工作中遇到的主要問題,這主要表現(xiàn)在兩個方面:第一貨架體系利用率不高;第二設(shè)備沒有得到充分的利用。
(三)倉儲治理混亂。目前德邦物流公司最主要的問題就是治理混亂,體系中存在著很多不足的地方,這主要體現(xiàn)在以下幾個方面:(1)人員調(diào)配混亂。對于規(guī)模宏大的德邦物流公司來講,員工數(shù)目的龐大再加上沒有很明確地安排,導(dǎo)致其人員調(diào)配出現(xiàn)混亂。(2)沒有明確的工作計(jì)劃與安排。對于公司階段性的任務(wù)與內(nèi)容,公司的相關(guān)人員沒有及時作出具體規(guī)劃,造成工作人員盲目地工作,降低了工作效率。
(四)倉儲人才缺乏。目前我國專業(yè)的物流倉儲人員十分稀少,大部分是由從事運(yùn)輸以及配送的員工轉(zhuǎn)業(yè)而來,因此很難適應(yīng)德邦物流公司的進(jìn)一步發(fā)展。再加上德邦物流有限公司沒有加強(qiáng)對倉儲員工的培訓(xùn)工作,沒有加強(qiáng)對員工的考核工作,因此員工專業(yè)水平的低下就限制著倉儲現(xiàn)代化水平的提升。
(五)倉儲管理方面的制度不夠健全。沒有建立起健全的倉儲管理制度,長期以來靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理是德邦物流倉儲管理中存在的主要問題,沒有經(jīng)過事先的規(guī)劃,倉儲管理大都處于低效率狀態(tài)是造成德邦物流公司倉儲管理效率低下的有一重要原因。企業(yè)沒有建立其完善的人員管理手段,相應(yīng)的激勵制度沒有跟上,造成管理人員的工作積極性低下,提升工作效率的欲望偏低,因此德邦物流公司的倉儲管理效率,在未來很難有突破。
三、完善德邦物流公司倉儲管理的措施
(一)加強(qiáng)倉儲基礎(chǔ)設(shè)施信息化建設(shè)。要不斷加強(qiáng)對倉儲基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度,不斷對原有的老化的倉庫進(jìn)行改造,不斷構(gòu)建現(xiàn)代化管理倉庫。要不斷借鑒國外相應(yīng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并不斷結(jié)合德邦物流企業(yè)的實(shí)際情況,構(gòu)建科學(xué)的倉儲網(wǎng)絡(luò)鄧昂物流有限企業(yè)要想進(jìn)一步得到發(fā)展,就必須以現(xiàn)代化技術(shù)為支撐,不斷以及信息化以及管理信息為指導(dǎo),促進(jìn)倉儲管理不斷走向現(xiàn)代化。要積極引進(jìn)現(xiàn)金的信息識別技術(shù)、掃面積數(shù)以及數(shù)據(jù)采集技術(shù),以電子化以及信息化的管理對原有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行改造,從而實(shí)現(xiàn)倉庫管理的機(jī)械化、自動化以及智能化。同時運(yùn)用物流信息技術(shù)以及先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)管理產(chǎn)品的入庫、出庫,最大程度上的減少操作失誤,提升工作效率。
(二)資源整合,提高設(shè)備利用率。德邦公司應(yīng)該組訓(xùn)高效、低能耗的工作理念,實(shí)現(xiàn)倉庫操作的快進(jìn)快出,從而最大程度上的降低工作成本。同時應(yīng)該加強(qiáng)對倉庫資源的整合,運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺,實(shí)現(xiàn)公共信息與倉儲網(wǎng)絡(luò)的相結(jié)合,促進(jìn)建成高效的信息共享平臺,促進(jìn)物流倉儲管理的信息化。要不斷開發(fā)閑置的資源,提高設(shè)備的利用效率,將閑置的資源運(yùn)用到市場中,實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。同時積極擴(kuò)占設(shè)備信息交流頻道,不斷增強(qiáng)信息服務(wù)手段,促進(jìn)閑置資源的再利用。
(三)建立健全合理的倉儲管理體系。建立健全倉儲管理制度對德邦公司的倉儲管理工作具有重要的影響,要積極引進(jìn)相應(yīng)的管理方式,加強(qiáng)對庫存資金的整合,不斷促進(jìn)倉儲體系的標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化。德邦公司應(yīng)當(dāng)按照自身的狀況制定相應(yīng)的掛案例制度,對員工的工作內(nèi)容、程序以及時間、方法進(jìn)行規(guī)定。這主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1、要積極轉(zhuǎn)變管理思想,運(yùn)用理性思維代替經(jīng)驗(yàn)管理,轉(zhuǎn)變管理方式,努力提高管理水平;2、要不斷喜歡管理,運(yùn)用科學(xué)的管理方法對倉庫操作現(xiàn)場進(jìn)行管理法;3、亞不斷加強(qiáng)對倉儲工作的規(guī)劃,最大程度上的減少資源的浪費(fèi);4、要不斷吧人力資源的管理落到實(shí)處,采取相應(yīng)的績效考核方式,最大程度上的提高員工的工作積極性。
(四)加強(qiáng)倉儲人才培訓(xùn)。人才是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是一個企業(yè)提升業(yè)務(wù)水平,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高的保證。德邦物流公司要想在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位,必須極強(qiáng)對人才的培訓(xùn)。發(fā)展倉儲行業(yè),急需要有一定專業(yè)理論能力的人才,又需要有一定善于操作的操作性人才,更需要有一定靈活性的倉儲管理人才。只有充分利用各方面的資源,不斷加強(qiáng)對員工的崗前培訓(xùn),在職培訓(xùn),加強(qiáng)對其培訓(xùn)力度不斷提高倉儲員工的職業(yè)技能素質(zhì)以及道德素質(zhì),并充分調(diào)動員工的工作積極性,只有這樣才能有效的促進(jìn)公司倉儲能力的提高。除此之外,還要建立健全員工考核機(jī)制,定期對員工進(jìn)行考核,對于表現(xiàn)有效的員工,予以相應(yīng)的獎勵,對于表現(xiàn)不好的員工,予以相應(yīng)的懲罰,以此不斷提高員工的技能水平,促進(jìn)德邦物流公司的進(jìn)一步發(fā)展。
(五)建立健全倉儲管理方面的規(guī)范。建立并健全以生產(chǎn)責(zé)任制為核心的規(guī)章制度是提升德邦物流倉儲管理水平的又一重要手段,由于德邦物流管理長期以來沒有建立完善的管理制度,在責(zé)任追究、工作獎懲上沒有創(chuàng)新,因此德邦物流倉儲管理人員的積極性以及效率都普遍偏低。只有建立其完善的規(guī)范制度,使德邦物流的倉儲管理有法可依,倉儲管理的成果與管理人員的薪金相聯(lián)系,才能有效的提高管理人員的工作積極性,才能有效的提高德邦物流倉儲管理的效率,為物流服務(wù)的進(jìn)一步提升添磚加瓦。
結(jié)語:綜上所述,德邦物流公司的倉儲管理雖然存在者一定的問題,但是只要不斷加強(qiáng)倉儲基礎(chǔ)設(shè)施信息化建設(shè)、加強(qiáng)資源整合,提高設(shè)備利用率、建立健全合理的倉儲管理體系以及加強(qiáng)倉儲人才培訓(xùn),就能有效地改善目前的狀況。隨著市場競爭環(huán)境的不斷激烈以及消費(fèi)者消費(fèi)需求的不斷多樣化,德邦物流公司要想穩(wěn)定好目前的發(fā)展模式以及有進(jìn)一步的發(fā)展,必須在人才素質(zhì)、技術(shù)操作以及服務(wù)領(lǐng)域上多下功夫,不斷提高優(yōu)化配置倉儲資源的能力,從而早日實(shí)現(xiàn)高效率、低能耗、高質(zhì)量、與員工和諧相處的現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理模式,進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)在全國范圍內(nèi)的發(fā)展,目前德邦物流有限公司正在進(jìn)行企業(yè)倉儲改革,并取得了較為建筑的成果,在未來有望成為國人物流的第一選擇。
參考文獻(xiàn):
一、取得如下成績:采購調(diào)度也是采購后勤,在人員少的情況下,積極配合質(zhì)檢部、物管部、環(huán)保部、安全部、生產(chǎn)部對來往車輛進(jìn)行安全宣傳和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,加大對原料質(zhì)量的檢測和管理。(如對商標(biāo)和檢測報(bào)告的及時跟蹤和入庫處理)。尤其是配合安全部做好各自貨源廠家的“安全技術(shù)說明書”的收集工作。積極配合物管部清理廢舊桶的回收和變賣處理工作。將二乙醇胺空桶全部變賣和有關(guān)乳化劑空桶處理工作,清理個車間回收桶堆放處。(約有7千5百多只廢舊桶。)同時催促需要回收的廠家盡快前來將空桶拉走。
二、自我工作評價(jià):xxxx年全年工作中,本人自始至終堅(jiān)持以廠為家,服從領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù),沒有多請一天假,不遲到、不早退。節(jié)假日堅(jiān)持上班安排到貨公司采購部門工作總結(jié)公司采購部門工作總結(jié)。每周采購計(jì)劃詳實(shí)細(xì)致,做到勤查庫存、勤跑車間、多方溝通供應(yīng)商和生產(chǎn)車間之間的輸紐。本人不僅業(yè)務(wù)熟悉、協(xié)調(diào)工作能力強(qiáng),很少給領(lǐng)導(dǎo)帶來麻煩,加班加點(diǎn)任勞任怨、不計(jì)個人得失。在全廠所有大小原料進(jìn)貨電話中最忙,有時候一晚接駕駛員問路電話3-5起。在同各部門協(xié)調(diào)工作中,調(diào)度有方協(xié)同到位,身入現(xiàn)場主動提出解決可行辦法,多次節(jié)省資源做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。
三、內(nèi)部協(xié)調(diào)管理:遇到物流公司車輛或急待下貨的駕駛員,我能方便就給予協(xié)調(diào)盡快跟下貨班商量即時下貨,必須要等質(zhì)檢報(bào)告的貨物我會耐心做好說服工作,尤其是過磅缺少噸位的駕駛員,更要細(xì)致耐心說明情況,幫他們尋找原因,讓人信服防止?fàn)幊尺^激言論和行為。中午下班前沒有下完貨的駕駛員安排就餐,提供可行性的方便。質(zhì)檢部在我們調(diào)度制單后方抽樣化驗(yàn),在停電或電腦出故障時,我們需要主動請質(zhì)檢部不按電腦操作程序工作,即時提供化驗(yàn)開據(jù)產(chǎn)品合格單。針對相關(guān)原藥我們需要物管部保管員配合,先下貨后抽樣化驗(yàn),由我們采購部調(diào)度簽字(認(rèn)證貨物數(shù)量、注明化驗(yàn)未果)。在同一原料多個車間使用中,及時通知車間監(jiān)磅員到磅房,跟車間協(xié)商好分灌下貨,防止后續(xù)原料一時跟上,確保各車間生產(chǎn)的需要公司。在每周清查庫存中,經(jīng)常要催促車間打領(lǐng)料單,協(xié)同保管員核對好數(shù)據(jù),灌區(qū)要抄寫記錄(換算準(zhǔn)確)。有時要協(xié)助保管員夜晚加班、過磅、安全下貨工作。
四、工作中發(fā)現(xiàn)如下問題:跟蹤原料產(chǎn)品的質(zhì)量和使用中出現(xiàn)的問題:如鐵達(dá)的煤化驗(yàn)合格但是燒不發(fā)火(安排及時退貨處理);凹凸棒土2次不合格退貨;如運(yùn)煤不合格但是考慮還可以燒(安排高燃燒值煤摻半使用,并對不合格的420噸煤作降價(jià)處理)永大三氯化磷游離磷三次超標(biāo),還有包裝物不合格的退貨處理。張家港寬景駕駛員后備箱帶水,企圖弄虛作假(罰款2000元);東禾送煤駕駛員隨地大便和抽煙被罰款等。還有送貨駕駛員沒有帶送貨單和質(zhì)檢報(bào)告,都需要耐心說明情況,請廠家盡快傳真。少數(shù)駕駛員把防火罩不小心壓壞(作罰款處理)等。以上情況都將嚴(yán)格執(zhí)行工規(guī)廠紀(jì),嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。該退貨的退貨,該重新檢測的再次雙方人員到場認(rèn)真對待,該罰款的罰款,做到以紀(jì)罰人、公平公正。
五、工作中建議:努力樹立華星人的形象,熱情、主動引導(dǎo)夜晚駕駛員行駛線路,多提供方便,少走彎路。針對首次送貨客戶(駕駛員)要幫助他們安全把貨送到目的地,同時做好接待工作,把化驗(yàn)(不合的產(chǎn)品多化驗(yàn)2次。)、過磅(多則多之、少則少之。)、入庫及其車輛入場安全管理規(guī)定說明清楚。特別強(qiáng)調(diào)嚴(yán)禁煙火帶入廠區(qū),反復(fù)強(qiáng)調(diào)不要弄虛作假。要求各部門工作人員做到主動熱情、耐心、細(xì)致公司采購部門工作總結(jié)采購管理。在合同中強(qiáng)調(diào)說明:送貨時需帶送貨單和質(zhì)檢報(bào)告單。
第一章 引言 1
第一節(jié) 選題的背景 1
第二節(jié) 選題的意義 1
第三節(jié) 研究的內(nèi)容和方法 1
第二章 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式理論綜述 3
第一節(jié) 企業(yè)物流運(yùn)作部門 3
一、企業(yè)物流工作的含義 3
二、企業(yè)物流部門的職能界定 3
三、企業(yè)物流體制主要模式 4
第二節(jié) 物流運(yùn)作流程 7
一、物流運(yùn)作流程的概念 7
二、物流運(yùn)作流程的基本構(gòu)造 7
第三節(jié) 物流運(yùn)作管理 8
一、現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的發(fā)展 8
二、現(xiàn)代企業(yè)物流成本影響因素 9
第四節(jié) IT企業(yè)物流運(yùn)作模式分析理論 10
一、IT 企業(yè)物流運(yùn)作特點(diǎn) 10
二、IT 企業(yè)物流運(yùn)作存在的問題 11
三、IT 企業(yè)的主要物流運(yùn)作模式 12
第三章 企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀分析 17
第一節(jié) 公司現(xiàn)狀分析 17
一、公司的發(fā)展現(xiàn)狀 17
二、公司的組織結(jié)構(gòu) 17
第二節(jié) 公司物流運(yùn)作模式的現(xiàn)狀分析 17
一、杭州錦云科技有限公司的運(yùn)作模式介紹 17
二、企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀 18
第四章 杭州錦云科技公司運(yùn)作模式設(shè)計(jì) 23
第一節(jié) 解決問題的方案設(shè)計(jì) 23
第二節(jié) 優(yōu)化設(shè)計(jì)后的物流運(yùn)作體系 27
第五章 總結(jié)與展望 32
【參考文獻(xiàn)】 33
致 謝 34
第一章 引言
第一節(jié) 選題的背景
隨著企業(yè)所面臨的市場競爭日益激烈,企業(yè)對于生產(chǎn)經(jīng)營活動高效率、低成本的要求及對于客戶服務(wù)水平的要求也愈加迫切。在這種情況下,物流帶來的在服務(wù)、利潤等各方面的作用越來越明顯。企業(yè)中物流工作的好壞,不僅是企業(yè)的內(nèi)部管理業(yè)績高低的客觀反映,而且關(guān)系到企業(yè)競爭力的強(qiáng)弱,關(guān)系到客戶對企業(yè)的最終評價(jià),關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益狀況。所以,企業(yè)對于物流工作愈來愈重視,物流的運(yùn)作、管理等問題也受到了企業(yè)的普遍關(guān)注。很多企業(yè)逐步建立了專業(yè)的物流部門,形成了各種物流管理的方法理論,各種先進(jìn)的物流系統(tǒng)也被開發(fā)并得到了廣泛應(yīng)用。
隨著我國對外開放的進(jìn)一步發(fā)展,企業(yè)間的競爭進(jìn)一步加劇,企業(yè)將面臨巨大的競爭和挑戰(zhàn)。因此企業(yè)選擇適合自己企業(yè)發(fā)展的物流運(yùn)作模式,以降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量,是企業(yè)物流戰(zhàn)略中非常重要的問題。
第二節(jié) 選題的意義
物流運(yùn)作模式是指企業(yè)對其生產(chǎn)經(jīng)營過程中涉及的物流活動的管理方式和操作標(biāo)準(zhǔn)。物流運(yùn)作模式的選擇因企業(yè)而異,不當(dāng)?shù)哪J娇赡茉斐少Y源浪費(fèi)。因此,恰當(dāng)?shù)奈锪髂J绞浅晒?gòu)建企業(yè)物流系統(tǒng)的前提。
物流對企業(yè)的意義主要體現(xiàn)在:支撐企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,體現(xiàn)企業(yè)核心競爭力,優(yōu)化企業(yè)管理,消除不確定因素并減少庫存,增加銷售額并提高企業(yè)利潤水平。然而企業(yè)究竟采取怎樣的物流運(yùn)作模式去經(jīng)營企業(yè)物流、 評價(jià)各種物流運(yùn)作模式的優(yōu)劣,這是許多企業(yè)家所困惑的問題。目前研究最多的企業(yè)物流運(yùn)作模式主要有以下幾種:自營物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式、第四方物流模式。
第三節(jié) 研究的內(nèi)容和方法
本文主要通過對企業(yè)物流運(yùn)作模式的整體介紹和分析,以實(shí)際改進(jìn)企業(yè)物流運(yùn)作模式為目標(biāo),希望能給企業(yè)選擇合適的物流運(yùn)作模式有一定幫助。
文中重點(diǎn)介紹了IT類企業(yè)物流運(yùn)作模式的分類及比較,并通過對杭州錦云科技有限公司的運(yùn)作模式的分析,結(jié)合層次分析法( Analytic Hierarchy Process,簡稱AHP),理論上改進(jìn)企業(yè)物流運(yùn)作模式,使物流運(yùn)作模式與企業(yè)之間更加契合,從整體上降低物流成本,提高物流服務(wù)水平。
AHP評價(jià)方法是一種定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法,能夠建立多要素、多層次的評價(jià)系統(tǒng),并采用定性與定量有機(jī)結(jié)合的方法或通過定性信息定量化的途徑,使復(fù)雜的評價(jià)問題明朗化,在方案排序、計(jì)劃制定、資源分配、政策分析、沖突求解及決策預(yù)報(bào)等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,具有系統(tǒng)、靈活、簡潔等優(yōu)點(diǎn)。
第二章 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式理論綜述
第一節(jié) 企業(yè)物流運(yùn)作部門
一、企業(yè)物流工作的含義
由于客戶需求趨向多元化,因此市場上充滿各種各樣的商品。這些商品不僅包括國內(nèi)制造的商品,而且也包括從國外進(jìn)口的商品。一般而言,工廠制造的商品及由國外制造的商品由各種物流渠道,會盡可能地以多品種、少批量、多頻率的方式,以最短的時間運(yùn)送到客戶。像這樣從原材料的采購開始,經(jīng)過加工生產(chǎn)成為合格的產(chǎn)品,最后到達(dá)客戶的物的移動過程,就構(gòu)成了企業(yè)的物流工作,這個流程如圖2-1所示。
圖2-1 企業(yè)的物流工作
企業(yè)物流工作是一個有各種不同機(jī)能的復(fù)雜組合,可以根據(jù)其發(fā)生的時間不同,將其劃分成如表2-1所示的幾種物流形式。
表2-1 企業(yè)物流工作的主要種類
物流工作種類 具體內(nèi)容描述
材料物流(生產(chǎn)調(diào)度) 在企業(yè)生產(chǎn)制造產(chǎn)品的過程中,采購必要的原料的物流活動
生產(chǎn)物流 在工廠內(nèi)部與搬運(yùn)、輸送、保管相關(guān)的物流活動
成品物流 產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后進(jìn)行包裝、保管、出貨的物流活動
商品物流(銷售物流) 產(chǎn)品從物流中心到市場批發(fā)商、商的物流活動
二、企業(yè)物流部門的職能界定
企業(yè)的物流部門是指企業(yè)設(shè)置的統(tǒng)一管理企業(yè)輸入、輸出物資和產(chǎn)成品的運(yùn)輸、保管、保護(hù)性包裝、裝卸搬運(yùn)和物流信息等業(yè)務(wù)的專職部門,是企業(yè)經(jīng)營管理體系中的有機(jī)組成部分??梢哉f,一個企業(yè)物流運(yùn)作成功的前提條件,就是設(shè)置一個合理、高效、滿足企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀和需要的物流部門。
由上述介紹可知,物流部門是從全局出發(fā)對整個企業(yè)的物流活動進(jìn)行管理的機(jī)構(gòu)。它的職能可以概括為以下幾項(xiàng),具體內(nèi)容如表2-2所示。
表2-2 企業(yè)物流部門主要職能
職能種類 具體表述
計(jì)劃職能 規(guī)劃和改進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)
指定和完善物流業(yè)務(wù)管理規(guī)程
根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)的要求,制定本部門的經(jīng)營目標(biāo)和物流計(jì)劃
為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營目標(biāo)和計(jì)劃任務(wù),制定相應(yīng)的策略和措施
協(xié)調(diào)職能 加強(qiáng)與企業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售、財(cái)務(wù)等部門的聯(lián)系,經(jīng)常交換信息,調(diào)節(jié)物流活動
發(fā)展和鞏固與其他企業(yè)(如專業(yè)運(yùn)輸企業(yè))及客戶之間的長期友好合作關(guān)系
業(yè)務(wù)營運(yùn)職能 組織、監(jiān)督本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計(jì)劃進(jìn)行日常業(yè)務(wù)活動
評價(jià)物流工作計(jì)劃和任務(wù)執(zhí)行情況
教育職能 定期開展物流員工培訓(xùn)
除此以外,企業(yè)物流部門還與其他部門共同分擔(dān)如戰(zhàn)略計(jì)劃制訂、銷售預(yù)測等業(yè)務(wù)工作。
三、企業(yè)物流體制主要模式
在現(xiàn)實(shí)經(jīng)營過程中,不同企業(yè)有著不同形式的物流模式,并設(shè)置相應(yīng)的部門來執(zhí)行計(jì)劃和組織企業(yè)物流業(yè)務(wù)活動。可以說,根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況選擇和確定合理的物流模式,建立高效和充滿活力的物流部門是企業(yè)物流工作走向成功的第一步。
每個企業(yè)在物流活動方面都 需要具備兩個能力,即利用社會物流的能力和組織自身物流的能力。這就需要相應(yīng)的管理體制來加以運(yùn)作,企業(yè)主要的物流體制有以下幾種模式。
(一)物流聯(lián)合模式
物流聯(lián)合模式是指企業(yè)進(jìn)行某個物流活動時,所涉及的部門均委派專人組建對該物流活動全過程起領(lǐng)導(dǎo)作用的管理機(jī)構(gòu)。同時主要責(zé)任承擔(dān)部門的人員擔(dān)任該機(jī)構(gòu)的主管。管理機(jī)構(gòu)是一種臨時性機(jī)構(gòu),該項(xiàng)物流工作完成后即可解散。
在這種模式中,物流管理機(jī)構(gòu)所承擔(dān)的任務(wù)是全權(quán)處理所指派的物流過程的領(lǐng)導(dǎo)工作。該機(jī)構(gòu)對所有協(xié)作部門負(fù)責(zé),參加者具有雙重身份,既是該機(jī)構(gòu)工作人員之一,又是原部門委派的代表,要起到在物流過程與本部門管理之間的協(xié)調(diào)作用。
(二)物流專業(yè)模式
物流專業(yè)模式是企業(yè)最常用的物流模式。在這種模式中,企業(yè)成立專業(yè)的物流部門,管理企業(yè)的各項(xiàng)物流活動,為企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)服務(wù)。它在企業(yè)中直接向總經(jīng)理負(fù)責(zé),具有獨(dú)立開展業(yè)務(wù)和管理的權(quán)利,是公司中的主要部門之一。
這種模式下的物流部門與生產(chǎn)、銷售、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等部門一樣均屬于企業(yè)的單個專業(yè)職能部門,部門的調(diào)整全部由企業(yè)的最高經(jīng)營層決策。這種模式的優(yōu)缺點(diǎn)均十分明顯,具體如表2-3所示。
表2-3 企業(yè)物流專業(yè)模式優(yōu)缺點(diǎn)比較
項(xiàng)目 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)
管理者機(jī)能 易于從事有效的物流經(jīng)營利于實(shí)現(xiàn)物流活動的一致性 物流管理責(zé)任缺乏明確性
統(tǒng)一性 有助于保持物流工作的統(tǒng)一和一致
企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 不適合多角化經(jīng)營下的物流難以對市場變化迅速作出反應(yīng)
利益管理體制 部門重復(fù)投資較少,有助于資金的合理利用 無法按部門進(jìn)行利益管理,實(shí)現(xiàn)物流成本控制困難
(三)物流分散模式
大型企業(yè)的各個組成部分,即事業(yè)部或子公司一般都有各自的物流部門來進(jìn)行自己經(jīng)營中的實(shí)際物流工作,這些物流部門和各自所屬主體的經(jīng)營活動密不可分。因此,它們不可能脫離自己的主體而獨(dú)立組成物流機(jī)構(gòu),從而使企業(yè)的物流分散在各個組成部分之中,企業(yè)對此能實(shí)行分散管理。
在這種物流模式下,物流功能可以和該領(lǐng)域其他經(jīng)營活動密切結(jié)合,有利于該領(lǐng)域的統(tǒng)一開拓發(fā)展,但缺點(diǎn)是各領(lǐng)域物流功能有重復(fù)和浪費(fèi),難以發(fā)揮物流總體效益。
(四)物流子公司模式
物流子公司模式是大型企業(yè)在總公司之下將物流部門從專門的職能部門中分離出來,成立單獨(dú)的物流子公司。這個子公司成為企業(yè)集團(tuán)中的一員,不但在本企業(yè)集團(tuán)中承擔(dān)物流責(zé)任,而且還可以和集團(tuán)外其他企業(yè)建立緊密或松散的關(guān)系,接受其他企業(yè)的物流委托,進(jìn)行物流經(jīng)營服務(wù)活動。關(guān)于物流子公司的作用如圖2-2所示。
圖2-2 物流子公司的經(jīng)營作用
從圖2-2可以看出,物流子公司的成立使其成為一個自負(fù)盈虧、自我核算的獨(dú)立經(jīng)營實(shí)體,這樣有利于其內(nèi)部進(jìn)行有效的物流費(fèi)用管理,控制物流成本水平。另外,成立物流子公司后,為了自己的經(jīng)營利益,物流子公司會努力實(shí)現(xiàn)物流的合理化和現(xiàn)代化,提升物流工作的效率,以適應(yīng)生存和競爭的要求;最后,物流子公司具有對外承接各種物流服務(wù)的功能,這幫助總公司拓展了經(jīng)營領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)了多角度經(jīng)營,利于公司整體的發(fā)展。從相互關(guān)系上看,物流子公司和其他企業(yè)子公司的關(guān)系可以是一般聯(lián)合形式,也可以是相互持股關(guān)系,總公司之間還可以是控股關(guān)系。
企業(yè)所采取的物流模式是決定物流部門組織構(gòu)成的基礎(chǔ)和主要依據(jù)。在確定模式之后,企業(yè)就可以按照該模式的特點(diǎn)和原則選派相應(yīng)的工作人員組建相應(yīng)的物流部門了。
在物流運(yùn)作模式方面有很多人做過研究,其中部分研究有:
劉(2002)從第三方物流公司出發(fā),結(jié)合對第三方物流運(yùn)作模式的利弊分析,研究了我國企業(yè)物流運(yùn)作模式的選擇問題①。
高海晨(2004)通過對大量工業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀研究,剖析了企業(yè)自營物流運(yùn)作模式的特點(diǎn),以及該類運(yùn)作模式中的企業(yè)活力狀況②。
李國強(qiáng)(2006)通過對富士康、海爾、美的三大公司的物流運(yùn)作模式的比較和研究,分析了當(dāng)前我國大中型制造企業(yè)的主要物流運(yùn)作模式,及其相關(guān)的一些現(xiàn)狀③。
王勇、許強(qiáng)和李明陽(2007)在對我國大中型企業(yè)的統(tǒng)計(jì)研究,結(jié)合相關(guān)權(quán)威理論資料,對我國當(dāng)前企業(yè)物流運(yùn)作模式分類及相應(yīng)的特征做出了研究④。
第二節(jié) 物流運(yùn)作流程
一、物流運(yùn)作流程的概念
企業(yè)物流運(yùn)作流程是指企業(yè)物流活動過程中完成物流目標(biāo)的所有產(chǎn)生物流價(jià)值的行為集合和工作程序。借助哈默和錢比的觀點(diǎn),對企業(yè)物流運(yùn)作流程沖擊最大的主要有三要素,即顧客、競爭和變化。
(一)顧客
20世紀(jì)80年代以來,企業(yè)與顧客的關(guān)系發(fā)生了變化,顧客運(yùn)用對商品和服務(wù)的選擇權(quán),決定企業(yè)的興衰。一方面顧客對自己權(quán)利日益清楚,另一方面企業(yè)不斷提供同類有差異化商品,使顧客的權(quán)利進(jìn)一步增加,在企業(yè)的活動中處于主導(dǎo)地位。從而影響了企業(yè)物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)。
(二)競爭
有市場就有競爭,而且競爭日益激烈,呈現(xiàn)新的特點(diǎn),即在市場更為開放和世界統(tǒng)一市場形成的條件下,任何一個行業(yè)可以找到極具競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代企業(yè);競爭理念、方式和范圍發(fā)生變化;競爭成為戰(zhàn)略的競爭,成為供應(yīng)鏈體系的競爭;競爭要素的改變需要企業(yè)物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)進(jìn)行針對性的調(diào)整。
(三)變化
所謂變化就是指企業(yè)本身在變,企業(yè)的外部環(huán)境在變,顧客與競爭也在變。因此,企業(yè)物流運(yùn)作流程必須以變化適應(yīng)變化才能發(fā)展,才能成功。
二、物流運(yùn)作流程的基本構(gòu)造
企業(yè)物流運(yùn)作流程基本上分為橫向結(jié)構(gòu)和縱向結(jié)構(gòu)。
(一)橫向結(jié)構(gòu)
橫向結(jié)構(gòu)是指企業(yè)物流運(yùn)作從投入到產(chǎn)出總過程相關(guān)的一系列基本流程,主要包括以下內(nèi)容。
1、物流作業(yè)流程。即接單、采購、運(yùn)輸、庫存、檢驗(yàn)配送等組成的基本流程。
2、物流服務(wù)流程。主要是為顧客提供物流需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管理咨詢等系統(tǒng)物流服務(wù)組成的基本流程。
3、物流信息流程。是指從各部門各方面收集信息、處理信息、匯總信息、傳遞信息、共享信息、創(chuàng)造信息價(jià)值等活動組成的基本流程。
4、物流管理流程。即對物流運(yùn)作過程實(shí)施計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)以優(yōu)化資源配置、提高管理效率的活動組成的基本流程。
(二)縱向結(jié)構(gòu)
縱向結(jié)構(gòu)是指從企業(yè)物流運(yùn)作決策到物流運(yùn)作執(zhí)行的過程,主要包括以下內(nèi)容。
1、物流運(yùn)作決策流程。即企業(yè)從最高層到基層員工形成物流運(yùn)作決策的基本流程,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的有效運(yùn)作。
2、物流運(yùn)作執(zhí)行流程。即企業(yè)物流運(yùn)作的實(shí)施流程,包括了執(zhí)行方法、 執(zhí)行監(jiān)督等。
第三節(jié) 物流運(yùn)作管理
一、現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的發(fā)展
(一)現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的相關(guān)概念
現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理是指在社會再生產(chǎn)過程中,根據(jù)社會物質(zhì)實(shí)體流動的一般規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流運(yùn)作進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動過程?,F(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的基本目的是,實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的優(yōu)化與協(xié)調(diào),以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理主要包括:對物流運(yùn)作各環(huán)節(jié)的管理,如運(yùn)輸、庫存和包裝等環(huán)節(jié)的管理;對物流運(yùn)作系統(tǒng)諸要素的管理,如人、財(cái)、物和信息等要素的管理;對物流運(yùn)作活動中具體職能的管理,如物流活動的計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)等職能的管理。
(二)現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的發(fā)展過程
1、功能化物流運(yùn)作管理
運(yùn)輸、倉儲、包裝等物流的功能是在生產(chǎn)和社會經(jīng)濟(jì)活動中產(chǎn)生的,通常被作為生產(chǎn)經(jīng)營活動過程的輔助環(huán)節(jié)來完成特定的功能。由于社會生產(chǎn)力的發(fā)展,產(chǎn)品交易市場空間擴(kuò)大,整個生產(chǎn)銷售活動中的運(yùn)輸、儲存和包裝等功能性物流活動得到重視。但是,物流運(yùn)作管理處于分散的、單一功能的組織與管理狀況。
2、系統(tǒng)化物流運(yùn)作管理
系統(tǒng)化物流運(yùn)作管理,就是指為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)確定的物流系統(tǒng)目標(biāo),提高向消費(fèi)者和用戶供應(yīng)商品的效率,而對物流系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動。追求在合適的時間,以期望的服務(wù)水準(zhǔn)和最低的成本將原材料和產(chǎn)成品配置到指定的場所,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營效益的最大化。系統(tǒng)化物流運(yùn)作管理就是將與生產(chǎn)經(jīng)營活動過程相關(guān)的原材料、在制品、零部件的流動和保管、制造支援,以及銷售物流加以整合的全過程管理。
3、集成化物流運(yùn)作管理
集成化物流運(yùn)作管理就是實(shí)體供應(yīng)管理、制造支持管理與實(shí)體分銷管理的系統(tǒng)集成。包括從原材料、零部件等實(shí)體供應(yīng)開始,通過生產(chǎn)加工過程的制造支持和產(chǎn)品實(shí)體分銷鏈,到將產(chǎn)成品送到最終用戶手中為止的實(shí)物流動的全過程。主要包括功能集成、內(nèi)部集成和外部集成。
4、網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理
企業(yè)物流運(yùn)作管理在現(xiàn)在信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下,能夠整合企業(yè)內(nèi)外各種物流資源,實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理。網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理就是對供應(yīng)商和客戶的上下游關(guān)系的管理,以及與此相關(guān)聯(lián)的物流功能、物流資源、物流組織等進(jìn)行管理,并以整個網(wǎng)絡(luò)的最小總成本向客戶提供最大的價(jià)值。
現(xiàn)在物流運(yùn)作管理必須對供應(yīng)鏈中所有關(guān)鍵的商務(wù)過程實(shí)施精細(xì)的管理,包括需求管理、訂單執(zhí)行管理、制造流程管理、采購管理和新產(chǎn)品開放及其商品化管理等。企業(yè)物流的網(wǎng)絡(luò)化管理過程還包括從環(huán)境保護(hù)理念出發(fā)的商品回收渠道管理。
一般物流運(yùn)作管理主要注重企業(yè)內(nèi)部的功能整合,而網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理則認(rèn)為只有企業(yè)內(nèi)部一體化是不夠的,需要實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外一體化。網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理師一個高度互動和復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要考慮不同層次上的相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行成本效益權(quán)衡。
物流網(wǎng)絡(luò)化管理是通過協(xié)作、整合外部資源來獲得最佳的總體運(yùn)作效果,是按照市場的需求,以品牌、知識、核心技術(shù)和創(chuàng)新能力構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來整合或重新配置社會資源。
對于物流管理方面的研究歷來不少,例如:
朱桂平、李懷政(2003)在企業(yè)物流分銷網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的問題及其對企業(yè)的不利影響方面做過了解和分析,并在戰(zhàn)略管理方面提出了獨(dú)到見解⑤。
霍紅、馬常紅(2004)在經(jīng)過對物流各個流程的分析研究后,從整體上對現(xiàn)代物流的管理方面做出了研究⑥。
馬士華、林勇(2005)經(jīng)過對物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的分析,了解了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中存在的問題,對物流供應(yīng)鏈中的管理工作做出了研究⑦。
二、現(xiàn)代企業(yè)物流成本影響因素
企業(yè)物流活動中,所有同材料和產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)移與分類儲存有關(guān)的業(yè)務(wù)活動并不是彼此孤立的,它們之間有著密切的聯(lián)系,應(yīng)作為一個整體看待。物流部門在運(yùn)作中一個最基本的觀點(diǎn)就是節(jié)省物流工作的資金占用與相關(guān)費(fèi)用,從而實(shí)現(xiàn)最小費(fèi)用支出,促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營成本的下降,增加經(jīng)濟(jì)效益。所以物流經(jīng)理在每項(xiàng)相關(guān)工作的安排上,都要首先引入成本觀念。與計(jì)算物流成本有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動如圖2-3所示。
圖2-3 企業(yè)物流成本的影響因素
在企業(yè)物流運(yùn)作過程中,對于物流成本的管理控制是極為重要的工作,在一定程度上也體現(xiàn)了,企業(yè)物流的運(yùn)作能力。關(guān)于企業(yè)物流成本管理控制方面,相關(guān)人員做過的研究有很多,其中部分研究如下:
鄧風(fēng)祥(2003)曾通過對大量的現(xiàn)代企業(yè)物流的分析,并對整個物流流程中涉及成本影響的各種因素進(jìn)行了了解和分析,在物流的整體流程中的成本管理方面做出了研究。
朱偉生(2004)結(jié)合各個行業(yè)的物流和第三方物流等和物流涉及到的物流運(yùn)作方面信息,對企業(yè)物流運(yùn)作中的成本管理控制做出了研究。
李伊松(2005)通過對大量的物流案例分析,在物流成本管理上也提出了獨(dú)到的見解。
第四節(jié) IT企業(yè)物流運(yùn)作模式分析理論
一、IT 企業(yè)物流運(yùn)作特點(diǎn)
IT 行業(yè)是服務(wù)行業(yè)中的一種,IT 物流是服務(wù)行業(yè)物流的組成部分。IT 業(yè)物流運(yùn)作既有服務(wù)業(yè)物流的特點(diǎn),同時又要符合IT 企業(yè)的原則,呈現(xiàn)出如下特點(diǎn):
(1)數(shù)量小,價(jià)值高。每個客戶對產(chǎn)品的需求不大,公司每次儲存和配送的數(shù)量一般在一百單位以下。但是這些產(chǎn)品主要為計(jì)算機(jī)、投影儀、數(shù)碼產(chǎn)品、光觸傳媒等高科技含量技術(shù)密集型產(chǎn)品,價(jià)值較高。每一單位產(chǎn)品的價(jià)格均在千元以上,最高的可達(dá)數(shù)十萬元。
(2)品種多 配送要求高。當(dāng)前IT 產(chǎn)品生產(chǎn)商眾多,每一類產(chǎn)品的品牌都有很多,各品牌的產(chǎn)品各有優(yōu)缺點(diǎn),因而每一品牌的產(chǎn)品均有一定的消費(fèi)群體,不同客戶對同一產(chǎn)品的消費(fèi)需求亦有所差別,這就要求企業(yè)有能力同時配送不同品牌的同一產(chǎn)品或不同產(chǎn)品。而又由于這些產(chǎn)品普遍價(jià)值較高,決定了在配送過程中對產(chǎn)品安全性要求非常高,一旦出現(xiàn)產(chǎn)品損壞、丟失等情況,都將給企業(yè)帶來巨大損失。
(3)配送量波動大,時間要求較嚴(yán)格。面對的消費(fèi)者主要為政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位、部門,產(chǎn)品需求主要出現(xiàn)在每年的2~6 月及9~12 月間, 其余月份需求量極小。配送過程有時間窗限制,如限定某個時段到貨。
(4)服務(wù)內(nèi)容廣泛。IT 企業(yè)實(shí)行按需(訂單) 采購和多品種、小批量進(jìn)貨,且所購多為零部件及初級產(chǎn)品,貨物購進(jìn)后需要拆零、組裝,有時還因客戶的特殊需求,需要對產(chǎn)品進(jìn)行簡單加工或 者安裝客戶指定的軟件系統(tǒng),因此IT 企業(yè)的物流系統(tǒng)要具備拆零、分揀、包裝、組裝和簡單加工等功能。
此外, IT 企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)還要求其物流系統(tǒng)具備高效地處理退貨/換貨、維護(hù)/維修的能力。一方面,因?yàn)镮T產(chǎn)品貨損率較高(尤其是軟件系統(tǒng)方面), 造成換貨頻率和數(shù)量也比較大。另一方面,IT 產(chǎn)品的更新?lián)Q代的頻率較高,產(chǎn)品升級或舊產(chǎn)品淘汰速率快。因此,若企業(yè)的物流系統(tǒng)處理能力低下, 必將嚴(yán)重妨礙企業(yè)物流運(yùn)作。
在IT類企業(yè)發(fā)展模式方面,對其做過研究的人不少,其中部分舉例如下:
陳川和楊東援(2006)在當(dāng)前IT發(fā)展現(xiàn)狀下,分析了IT類企業(yè)的現(xiàn)有模式,并對IT類企業(yè)現(xiàn)有模式下的企業(yè)物流需求做出了研究。
王海燕(2008)通過對各大IT類企業(yè)的現(xiàn)狀分析,結(jié)合其他成熟行業(yè)發(fā)展歷程的分析,對IT行業(yè)的未來發(fā)展及其模式選擇做出了研究。
二、IT 企業(yè)物流運(yùn)作存在的問題
當(dāng)前我國IT 企業(yè)物流運(yùn)作過程存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
(一)企業(yè)不夠重視。由于物流并非IT 企業(yè)的核心業(yè)務(wù),所以IT 企業(yè)的管理者對企業(yè)中的物流運(yùn)作的重要性缺乏意識。
(二)人才緊缺, 流失嚴(yán)重。目前大多數(shù)IT 企業(yè)的物流部門嚴(yán)重缺乏既能進(jìn)行物流管理又掌握信息技術(shù)的復(fù)合型人才。
(三)物流運(yùn)作成本過高。大部分IT 企業(yè)在大多數(shù)情況下都采取自運(yùn)形式, 這樣就導(dǎo)致貨運(yùn)率不高,且多空車返回,物流資源被嚴(yán)重閑置浪費(fèi), 加大了運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>
(四)各種物流設(shè)施技術(shù)水平較低,物流作業(yè)效率不高。即使是在擅長信息技術(shù)研發(fā)、處理的IT 企業(yè),其配送場所的公共物流信息平臺、物流信息共享、庫存查詢、貨物跟蹤等物流信息技術(shù)的應(yīng)用率也還非常之低。
(五)業(yè)務(wù)混雜,分工不明確。目前很多的IT 企業(yè)中雖然設(shè)置有物流部門, 但物流部門往往不僅僅從事物流業(yè)務(wù),還兼從事銷售部、客服部等部門的產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。分工的不明確,直接導(dǎo)致了物流運(yùn)作成本的提高、物流部門工作人員的工作效率低下等消極后果。
三、IT 企業(yè)的主要物流運(yùn)作模式
(一)四類物流運(yùn)作模式
IT 企業(yè)物流系統(tǒng)是其所從屬的IT 產(chǎn)品供應(yīng)鏈的終端構(gòu)成環(huán)節(jié),也是形成商品使用價(jià)值的重要環(huán)節(jié),涵蓋了從產(chǎn)品采購到產(chǎn)品銷售、回收的整個物流全過程。根據(jù)提供物流服務(wù)的主體不同,一般將其運(yùn)作模式分為以下四類,各有特點(diǎn)。
1、自營配送模式(圖2-4)。就是IT 企業(yè)自己建立倉庫、配送中心的物流模式。當(dāng)前國內(nèi)IT 企業(yè)大多采用這一模式。
圖2-4 自配物流模式
2、第三方物流模式(TPL 模式,圖2-5)。即IT 企業(yè)將其物流配送業(yè)務(wù)部分或全部委托給專門的物流企業(yè)來運(yùn)營的一種運(yùn)作模式。
圖2-5 第三方物流模式
3、供應(yīng)商配送模式(圖2-6)。即由供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送,IT 企業(yè)接到客戶訂單后,再向供應(yīng)商發(fā)出訂單,由供應(yīng)商直接將IT 企業(yè)采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送到指定地點(diǎn)交給指定的接收方。
圖2-6 供應(yīng)商配送模式
4、共同配送模式(圖2-7)。共同化配送是多家連鎖企業(yè)為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化,以互惠互利為原則,共同出資建立配送中心,并由出資企業(yè)共同經(jīng)營管理,為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務(wù)的模式。如果資源足夠,還可以為非出資企業(yè)提供有償配送服務(wù)。當(dāng)前我國IT 行業(yè)所采用的物流運(yùn)作模式主要是自營物流與第三方物流模式,以及小部分采用供應(yīng)商配送模式。出現(xiàn)這種情況,主要是由于我國IT 企業(yè)競爭激烈和國內(nèi)物流市場尚處于起步階段造成的。我們也不能簡單地說哪種模式就是落后的,哪種就是先進(jìn)的;亦不能說哪種模式就成本低, 哪種模式就成本高。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際,對各個模式的運(yùn)作流程進(jìn)行研究,選擇最適合自己發(fā)展的模式,才是最恰當(dāng)?shù)摹?/p>
圖2-7 共同配送模式
(二)物流運(yùn)作流程
一個完整的IT 企業(yè)一般包含產(chǎn)品部、銷售部、財(cái)務(wù)部、人事部、技術(shù)部、客服部、物流部等職能部門。由于物流是一個很廣的范疇,它包含的業(yè)務(wù)多而復(fù)雜,因此,完整的物流運(yùn)作不僅是物流部的職責(zé),還涉及銷售部、財(cái)務(wù)部、客服部等部門,需要多個職能部門通力合作予以完成。
下面,以自營物流模式和第三方物流模式這兩種最常見的物流運(yùn)作模式對IT 企業(yè)的物流運(yùn)作流程進(jìn)行探討。
1、自營物流模式
傳統(tǒng)的自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化,其運(yùn)作流程為:銷售部門接到客戶訂單后轉(zhuǎn)給采購部,采購部憑訂單需求向供應(yīng)商采購產(chǎn)品,由供應(yīng)商將產(chǎn)品運(yùn)送到企業(yè)的倉庫,再由倉庫進(jìn)行簡單加工后用企業(yè)自有的車輛將產(chǎn)品送到客戶手中。如果在保修期間產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題,客戶可向客服部門反饋。(見圖2-8)
圖2-8 自營物流模式運(yùn)作流程
IT 企業(yè)采用自營物流模式具有如下幾個積極作用:
(1)對于IT 產(chǎn)品的采購、加工和銷售環(huán)節(jié),產(chǎn)品性能、規(guī)格以及供應(yīng)商的經(jīng)營能力,企業(yè)自身掌握最詳盡的資料。
(2)企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制產(chǎn)品的采購和銷售,不必為運(yùn)輸、倉儲、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行談判,避免多次交易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性, 降低交易風(fēng)險(xiǎn), 減少交易費(fèi)用。
(3)IT 產(chǎn)品不同于其他商品,配送后還需要進(jìn)行安裝、調(diào)試等工作,企業(yè)采用自行配送,可以同時完成后續(xù)作業(yè),避免和物流公司的業(yè)務(wù)交叉。
同時,采用自營物流模式亦存在以下負(fù)面效應(yīng):
(1)企業(yè)為了自營物流,就必須投入大量的資金用于倉存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本,這必然會減少企業(yè)對系統(tǒng)開發(fā)等核心業(yè)務(wù)的投入,削弱企業(yè)的市場競爭能力。
(2)對于絕大多數(shù)IT企業(yè)而言,物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門,若實(shí)施自營物流,可能會給管理控制帶來不便。
(3)對于規(guī)模不大的IT企業(yè),其產(chǎn)品數(shù)量有限,采用自營物流,不能形成規(guī)模效應(yīng),一方面導(dǎo)致物流成本過高,另一方面,由于規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度非常低,不能滿足企業(yè)的需要。
(4)無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評估。
2、第三方物流模式
第三方物流模式的運(yùn)作流程為:銷售部接到客戶訂單后轉(zhuǎn)交采購部,再由采購部將訂單需求告知第三方物流公司,第三方物流公司負(fù)責(zé)向供貨商采購并向客戶配送貨物。(見圖2-9)
圖2-9 第三方物流模式運(yùn)作流程
IT 企業(yè)采用第三方物流模式具有以下幾個優(yōu)勢:
(1)歸核優(yōu)勢。一般來說,IT 企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會是物流業(yè)務(wù),并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長,而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的 運(yùn)作,可以整合各項(xiàng)物流資源,使得物流的運(yùn)作成本相對較低,物流作業(yè)更加高效,IT 企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做,將得到更加專業(yè)的物流服務(wù),同時也可以集中精力開展核心業(yè)務(wù)。
(2)業(yè)務(wù)優(yōu)勢??梢允笽T 企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù),以及降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。
(3)成本優(yōu)勢。①第三方物流可降低IT企業(yè)運(yùn)作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省,使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。對于服務(wù)型企業(yè)來說,物流成本在整體運(yùn)營成本中占據(jù)了不小的比重。另外,由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè), 可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費(fèi)用,可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本, 穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便,這也是物流外包的積極因素。②第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備與信息系統(tǒng)的投入是相當(dāng)大的,企業(yè)通過物流外包可以減少對此類項(xiàng)目的建設(shè)和投資,變固定成本為可變成本,并且可以將由物流需求的不確定性和復(fù)雜性所帶來的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司,外包對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。
不難看出,第三方物流確實(shí)能給企業(yè)帶來多方面的利益,但這并不意味著物流外包就是IT企業(yè)的最佳選擇,事實(shí)上,第三方物流也不可避免地存在以下負(fù)面效應(yīng)。
(1)IT 企業(yè)對物流的控制能力降低。由于第三方的介入,使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降,在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下,可能會出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn),從而使企業(yè)的客服水平降低。另外,由于外部服務(wù)商的存在,企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面,影響效率。
(2)客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。①企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于IT企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù),同客戶的直接接觸少了,這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。②客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)。客戶信息對企業(yè)而言是非常重要的資源,但第三方物流公司并不只面對一個客戶,在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時候,企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。
(3)連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是一種長期的合作關(guān)系,如果服務(wù)商自身經(jīng)營不善,則可能影響企業(yè)的經(jīng)營,解除合作關(guān)系又會產(chǎn)生較高的成本,因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長時間的磨合期上的。
第三章 企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 公司現(xiàn)狀分析
一、公司的發(fā)展現(xiàn)狀
杭州錦云科技有限公司是一家數(shù)碼、電腦的企業(yè),是經(jīng)國家相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊的企業(yè)。主營智能網(wǎng)絡(luò)工程、服務(wù)器、圖形工作站、臺式電腦、筆記本、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、交換機(jī)、防火墻、VPN設(shè)備、投影機(jī)及各類IT耗材。
公司位于中國浙江杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。杭州錦云科技有限公司本著“真心實(shí)價(jià),誠信至上”的原則,與多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。
二、公司的組織結(jié)構(gòu)
自公司成立以來,杭州諾訊科技有限公司經(jīng)過不間斷的發(fā)展和進(jìn)步,公司的整體架構(gòu)以及各部門職能等等已經(jīng)在不斷的完善,公司主要的組織結(jié)構(gòu)如圖3-1所示
圖3-1 公司組織結(jié)構(gòu)圖
第二節(jié) 公司物流運(yùn)作模式的現(xiàn)狀分析
一、杭州錦云科技有限公司的運(yùn)作模式介紹
杭州錦云科技有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展,整體上越來越規(guī)?;鸵?guī)范化,無論是組織架構(gòu)還是各職能部門,分工越來越細(xì),對物流管理和物流運(yùn)作的要求也越來越高。
物流部門是企業(yè)極為重要的一個部門,直接影響著公司的整體運(yùn)作成本和服務(wù)質(zhì)量,另外運(yùn)作效率的提高、客戶群中影響力的增強(qiáng)和客戶滿意度的提高也離不開它。而企業(yè)物流運(yùn)作模式的正確選擇是增強(qiáng)企業(yè)物流整體運(yùn)作能力極為重要的一環(huán)。合適的物流運(yùn)作模式能夠幫助提高企業(yè)物流的競爭力,在紛繁復(fù)雜的充滿競爭的社會中占得一席之地。
公司目前主要采用的物流運(yùn)作模式是自營物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式,擁有比較完善的獨(dú)立運(yùn)作的物流機(jī)構(gòu)。
二、企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀
企業(yè)物流的功能必須通過具體的業(yè)務(wù)流程來實(shí)現(xiàn)。通過對整體物流業(yè)務(wù)的流程的了解和分析,來發(fā)現(xiàn)和研究企業(yè)物流運(yùn)作存在的不足之處。
企業(yè)物流業(yè)務(wù)的基本工藝流程如圖3-2所示。
圖3-2 配送基本作業(yè)流程圖
(一)訂單處理
訂單處理是物流中心組織、調(diào)度的前提和依據(jù),是其他各項(xiàng)作業(yè)的基礎(chǔ)。物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表,而后有訂單的接收、業(yè)務(wù)部門查詢出貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶,而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時,業(yè)務(wù)部可以加以協(xié)調(diào)。訂單處理的傳遞流程如圖3-3所示。
圖3-3 訂單處理的傳遞流程圖
(二)進(jìn)貨
物流中心進(jìn)貨主要包括訂貨、接貨、驗(yàn)收入庫三個環(huán)節(jié)。進(jìn)貨作業(yè)是從貨車上把貨物卸下、開箱,檢查其數(shù)量、質(zhì)量,然后將有關(guān)信息書面化等。進(jìn)貨作業(yè)流程如圖3-4所示。
圖3-4 進(jìn)貨作業(yè)流程
(三)儲存
在物流運(yùn)作過程中,儲存作業(yè)是為了給配送提供貨源保證,一次性集中采購,儲備一定數(shù)量商品,可以享受價(jià)格上的優(yōu)惠。在儲存階段主要任務(wù)是保證商品在儲存期間質(zhì)量完好,數(shù)量準(zhǔn)確。合理的儲存方式非常重要,對于整個物流運(yùn)作來說,這也是一個降低物流成本的關(guān)鍵。
(四)分揀
分揀作業(yè)即交貨作業(yè)人員根據(jù)客戶訂單要求,從儲存的貨物中揀出用戶所需商品的一種活動。對于小體積多品種商品可以采取摘取的方式揀選,工作人員拉著集裝箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回活動,按照揀貨單上表明的品種、數(shù)量、規(guī)格挑選出用戶需要的商品放入集裝箱內(nèi),再按一定方式進(jìn)行分類,或采用人工作業(yè)配合自動傳輸系統(tǒng)揀取,也可以采取自動分揀設(shè)備揀取商品。如圖3-5為按訂單揀貨作業(yè)流程。而對大體積或大數(shù)量的商品出貨,也可以采取播種分隊(duì)的方式分揀。如圖3-6 為批量揀貨作業(yè)流程圖。
圖3-5 按訂貨揀貨作業(yè)流程圖
圖3-6 批量揀貨作業(yè)流程圖
(五)配裝出貨
為了充分利用運(yùn)輸車輛的容積和載重能力,提高運(yùn)輸效率,可以將不同用戶的貨物組合配裝同一輛貨車上,因此,在出貨前還需完成組配或配裝作業(yè)。有效的混載與配裝,不但能降低送貨成本,而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。如圖3-7為配貨作業(yè)流程圖。
圖3-7 配貨作業(yè)流程圖
(六)送貨
杭州錦云科技有限公司物流中心有自備的車輛進(jìn)行送貨作業(yè)。 如圖3-8所示為送貨的基本作業(yè)流 程圖。
圖3-8 送貨的基本流程圖
目前公司物流部門在送貨作業(yè)這塊比較薄弱,相對其他競爭對手來說,競爭力較低,主要有運(yùn)輸準(zhǔn)時率低,運(yùn)作成本高,這也造成了在客戶方面的不滿,在客戶群中公司的影響力難以增強(qiáng)。另外,送貨的方式也是送貨整體協(xié)調(diào)的關(guān)鍵,而公司是自營物流運(yùn)作的方式,也會出現(xiàn)送貨車輛緊缺狀況,影響公司整體業(yè)務(wù)運(yùn)作的流暢。
所以,公司所采用的自營物流運(yùn)作模式的方式是否合理有待分析研究。
第四章 杭州錦云科技公司運(yùn)作模式設(shè)計(jì)
第一節(jié) 解決問題的方案設(shè)計(jì)
(一)AHP方法簡介
由于許多評價(jià)問題的評價(jià)對象屬性多樣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,難以完全采用定量方法或簡單歸結(jié)為費(fèi)用、效益或有效度進(jìn)行優(yōu)化分析與評價(jià),也難以在任何情況下做到使評價(jià)項(xiàng)目具有單一層次結(jié)構(gòu)。這時需要首先建立多要素、多層次的評價(jià)系統(tǒng),并采用定性與定量有機(jī)結(jié)合的方法或通過定性信息定量化的途徑,使復(fù)雜的評價(jià)問題明朗化。
在這樣的背景下,美國運(yùn)籌學(xué)家、匹茲堡大學(xué)教授T.L.薩迪(T.L.Saaty)于20世紀(jì)70年代初提出了著名的AHP(Analytic Hierarchy Process,解析遞階過程,通常意譯為“層次分析”)方法。AHP評價(jià)方法把一個復(fù)雜問題分解成組成因素,并按支配關(guān)系形成層次結(jié)構(gòu),然后應(yīng)用兩兩比較的方法確定決策方案的相對重要性。
1、AHP方法評價(jià)主要步驟:
(1)、分析評價(jià)系統(tǒng)中各基本要素之間的關(guān)系,建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)。建立層次結(jié)構(gòu)模型方式:首先用層次分析法深入分析所提出的問題,然后把問題中所包含的因素劃分為不同的層次,大體可分為三層:最高層為目標(biāo)層,這一層中只有一個元素,是分析這個問題所要達(dá)到的最終目標(biāo);中間層為準(zhǔn)則層,這一層有多個元素,它表示采用某種措施或政策為實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)所涉及的中間環(huán)節(jié);最底層為方案層,它包含了為實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)的各種措施或決策方案。
(2)、對同一層次的各元素關(guān)于上一層次中某準(zhǔn)則的重要性進(jìn)行兩兩比較,構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣,并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。
(3)、由判斷矩陣計(jì)算被比較要素對于該準(zhǔn)則的相對權(quán)重。
(4)、計(jì)算各層要素對系統(tǒng)目的(總目標(biāo))的合成(總)權(quán)重,并對各備選方案排序。
2、具體計(jì)算方法:
(1)計(jì)算判斷矩陣每行所有元素的幾何平均值
設(shè)n 階的判斷矩陣為 ,則判斷矩陣各行的幾何平均值為:
①
(2)對 進(jìn)行歸一化處理,求判斷矩陣 的最大特征值對應(yīng)的特征向量。
求得本層第i 個指標(biāo)的相對權(quán)重為
②
則所求的判斷矩陣的特征向量的近似值為w=(w1,w2,…,wn)T。
(3)求判斷矩陣 的最大特征值。
③
(4)為了保證層次單排序的可信性,需要對判斷矩陣一致性進(jìn)行檢驗(yàn)。一致性比率計(jì)算如下:
④
其中,C.I 為相容性指標(biāo)值;R.I 為平均一致性指標(biāo)值。
表4-1: R.I.平均隨機(jī)一致性指標(biāo)
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9
R.I. 0 0 0.52 0.89 1.12 1.26 1.36 1.41 1.46
R.I.是同階隨機(jī)判斷矩陣的一致性指標(biāo)的平均值,其引入可在一定程度上克服一致性判斷指標(biāo)隨N增大而明顯增大的弊端。
當(dāng) ≤0.10時,則認(rèn)為層次總排序結(jié)果是具有滿意的一致性,否則需要重新調(diào)整判斷矩陣的元素取值。
(二)AHP方法應(yīng)用
杭州錦云科技有限公司屬于IT類企業(yè),其物流運(yùn)作模式主要有四種:自營配送模式、第三方物流模式、供應(yīng)商配送模式和共同配送模式。在前文中已經(jīng)對它們做過概念介紹,此處不再復(fù)述。下面運(yùn)用AHP方法對公司的物流運(yùn)作模式選擇做出評價(jià),以選擇合適的物流運(yùn)作模式為目的,成本因素、風(fēng)險(xiǎn)因素和服務(wù)因素作為評價(jià)的準(zhǔn)則,最終做出方案決策,即四個物流運(yùn)作模式的選擇,見圖4-1。
圖4-1 企業(yè)物流運(yùn)作模式選擇評價(jià)結(jié)構(gòu)模型
具體計(jì)算步驟如下所示:
1、經(jīng)對公司綜合性的分析和研究得出B關(guān)于A的判斷矩陣,如下表4-2所示:
表4-2 B關(guān)于A的判斷矩陣
A 成本B1 風(fēng)險(xiǎn)B2 服務(wù)B3
成本B1 1 4 3
風(fēng)險(xiǎn)B2 1/4 1 1/2
服務(wù)B3 1/3 2 1
計(jì)算特征向量 T
=B1/ B1+ B1/ B2+ B1/B3=1+4+3=8
=B2/ B1+ B2/ B2+ B2/ B3=1/4+1+1/2=1.75
= B3/ B1+ B3/ B2+ B3/ B3=1/3+2+1=3.333
歸一化,求得B 關(guān)于A 的權(quán)向量為 =(0.611,0.134,0.255)T
則可計(jì)算得
λmax=1/3(1.912/0.611+0.415/0.134+0.727/0.255)=3.026
C.I.=(3.026-3)/(3-1)=0.013
C.R.=0.013/0.52=0.025<0.1
說明該判斷矩陣的一致性是可以接受的, 可代表Bi=(B1,B2,B3)在A 中的比重(或排序權(quán)量)向量。
2、通過對公司的綜合分析和研究得出Cij關(guān)于B1的判斷矩陣,如表4-3所示。
表4-3 Cij關(guān)于B1的判斷矩陣
成本B1 C1 C2 C3 C4
C1 1 3 3 2
C2 1/3 1 1/2 1/3
C3 1/3 2 1 2
C4 1/2 3 1/2 1
計(jì)算特征向量 T
=C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=9
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=2.1667
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=5.3333
= C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=5
歸一化可得C關(guān)于B1的權(quán)向量為WB1(C)=(0.4186,0.1008,0.248,0.2326) T
則可計(jì)算得
λmax=1/4(2.6207/0.4186+0.3816/0.1008+1.1006/0.248+0.9086/0.2326)=4.0519
C.I.=(4.0519-4)/(4-1)=0.0173
C.R.=0.0173/0.89=0.0194<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
3、同上研究得出Cij關(guān)于B2的判斷矩陣,如表4-4所示。
表4-4 Cij關(guān)于B2的判斷矩陣
風(fēng)險(xiǎn)B2 C1 C2 C3 C4
C1 1 1/6 1/5 1/7
C2 6 1 3 1/2
C3 5 1/3 1 1/4
C4 7 2 4 1
計(jì)算特征向量 T
= C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=1.5096
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=10.5
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=6.5833
= C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=14
歸一化可求得C關(guān)于B2的權(quán)向量為WB2(C)=(0.046,0.322,0.202,0.43) T
則可計(jì)算得
λmax=1/4(0.168/0.046+2.08/0.322+0.747/0.202+3.826/0.43)=4.177
C.I.=(4.177-4)/(4-1)=0.059
C.R.=0.059/0.89=0.0663<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
4、同上研究得出Cij關(guān)于B3的矩陣,如表4-5所示。
表4-5 Cij關(guān)于B3的判斷矩陣
服務(wù)B3 C1 C2 C3 C4
C1 1 1/5 1/3 1/4
C2 5 1 3 2
C3 3 1/3 1 1/2
C4 4 1/2 2 1
計(jì)算特征向量 T
=C1/C1+ C1/C2+ C1/C3+C1/C4=1.7833
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=11
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=4.8333
=C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=7.5
歸一化可得C關(guān)于B3的權(quán)向量為WB3=(0.071,0.438,0.1924,0.2986)T
則可計(jì)算得
λmax=1/4(0.2554/0.071+3. 10723/0.438+0.7937/0.1924+1.5874/0.2986)=4.1148
C.I.=(4.1148-4)/(4-1)=0.0383
C.R.=0.0383/0.85=0.045<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
進(jìn)一步計(jì)算得出:
表4-8 Ci關(guān)于Bij判斷矩陣的計(jì)算結(jié)果
B
C B1
(0.214) B2
(0.104) B3
(0.212)
C1 0.065 0.097 0.332
C2 0.102 0.341 0.098
C3 0.359 0.467 0.224
C4 0.023 0.315 0.342
4.048 4.026 4.114
0.042 0.035 0.026
則 均<0.1,一致性可接受。
最后計(jì)算可得:WA(C) =(0.302,0.286,0.224,0.164)T。
結(jié)果表明,四個方案的優(yōu)劣順序?yàn)镃1、C2、C3、C4,物流運(yùn)營模式C1 即自營配送模式在模式選擇問題中所占比重最大,第三方物流運(yùn)作模式次之,共同配送運(yùn)作模式第三,供應(yīng)商運(yùn)作模式排最末。
第二節(jié) 優(yōu)化設(shè)計(jì)后的物流運(yùn)作體系
一、企業(yè)物流運(yùn)作模式變化情況
杭州錦云科技有限公司目前采用自營物流運(yùn)作模式,而根據(jù)前面的AHP評價(jià)分析法分析決策得出,最優(yōu)的方案確實(shí)是自營物流運(yùn)作模式,但是第三方物流運(yùn)作模式緊隨其后,兩種運(yùn)作模式相差不太大,所以,建議公司改用自營物流和第三方物流運(yùn)作模式相互結(jié)合的物流運(yùn)作模式會更好。
通過AHP評價(jià)方法的應(yīng)用,對杭州錦云科技有限公司物流運(yùn)作的整體評價(jià),最終決策結(jié)果是自營物流運(yùn)作模式,但公司目前營運(yùn)狀況卻存在著物流運(yùn)作成本偏高,物流運(yùn)作效率低,顧客滿意度不高,在客戶群中影響力很難提高,品牌效益不好等現(xiàn)象。
當(dāng)公司物流運(yùn)作模式改進(jìn)之后,相信這些問題都能夠一步步解決。真正適合自己公司物流運(yùn)作的運(yùn)作模式,能夠從根本上解決物流運(yùn)作成本和運(yùn)作效率的問題,從整體上提高物流運(yùn)作能力,從而不斷的推廣出公司的品牌,提高顧客滿意度,增強(qiáng)在同行業(yè)中和其他競爭對手的競爭力,以及在公司經(jīng)營區(qū)域內(nèi)的整體影響力。
二、公司物流運(yùn)作流程的變化情況
當(dāng)企業(yè)整個物流運(yùn)作模式發(fā)生改變之后,公司的物流運(yùn)作流程方面也有了相應(yīng)的變化,通常情況下的基本業(yè)務(wù)流程的變化如圖4-2所示
圖4-2 優(yōu)化后的基本業(yè)務(wù)流程圖
當(dāng)公司的運(yùn)作模式優(yōu)化為自營物流運(yùn)作模式和第三方物流運(yùn)作模式相結(jié)合時,公司的采購方式有了更多的選擇。一方面可以通過自己公司的物流中心的采購進(jìn)貨方式,整體控制物流流程,并能夠通過對各個物流環(huán)節(jié)的控制,節(jié)省運(yùn)作成本,整體上提高公司的運(yùn)作效益。而且,面對顧客對貨物情況的詢問時也能很好的解答,針對顧客對貨物運(yùn)輸情況等要求也很妥當(dāng)?shù)慕鉀Q,進(jìn)而提高顧客滿意度。而另一方面當(dāng)公司物流運(yùn)作出現(xiàn)遲滯,貨車緊缺或一些自營物流運(yùn)作不太合算的時候可以選擇第三方物流公司,防止了顧客延期收貨,降低顧客滿意度等狀況,也在一定程度上提高了企業(yè)物流整體運(yùn)作上的流暢,提高公司整體運(yùn)作效率
另外,在企業(yè)物流運(yùn)作模式轉(zhuǎn)型之后,還有許多問題需要考慮,從完全自營物流運(yùn)作到自營物流運(yùn)作和第三方物流相結(jié)合的模式,這之間存在著極大的不同,需要從整體調(diào)控,嚴(yán)格控制物流運(yùn)作的成本,并使得整體物流運(yùn)作協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
公司在和第三方物流公司合作的情況主要可以分為兩種狀況:公司庫存不充足和公司庫存充足時的運(yùn)作。其中在公司庫存不足情況下使用第三方物流運(yùn)作模式時,公司物流中心仍舊需要在整體監(jiān)控貨物流程狀況,與其他三者之間的各種信息交流,尤其是客戶的信息反饋,一旦處理不好,將直接影響客戶的滿意度,對公司形象造成不良影響,降低公司的物流運(yùn)作效益。但好處也很明顯,外包后整個物流運(yùn)作的具體流程全部交由第三方物流公司來運(yùn)作,公司本身的物流設(shè)備完全可以用在其他更重要的大客戶上或者說是幫助公司解決了物流中心遲滯問題,這些對公司的整體運(yùn)作上顯得更加合理,節(jié)儉了成本,提高了物流運(yùn)作效率。但是,這種情況極為特殊,可能是貨物較為小件,而公司物流中心的當(dāng)前的運(yùn)輸車輛偏于大型,運(yùn)作不合算;也可能是公司物流中心的運(yùn)輸車輛等沒有空閑,而客戶需求急迫,為了不影響公司品牌和信譽(yù),而應(yīng)用第三方物流運(yùn)作。這種情況幾乎沒的盈利,基本的工作都是第三方物流公司在運(yùn)作,所以具體的流程就不細(xì)細(xì)探討了。
在公司庫存不足時還有一種第三方物流運(yùn)作的情況是在采購階段的,即當(dāng)公司庫存量不足時,通過第三方物流公司運(yùn)作,把貨物從供應(yīng)商處采購運(yùn)輸?shù)焦?,放入庫存的一個過程。當(dāng)然,這種情況極為少見,大多是因?yàn)闀r間比較緊迫,公司物流運(yùn)輸設(shè)備緊張,且供應(yīng)商的物流運(yùn)作效率又不能滿足要求的情況;或者是貨物小件,公司當(dāng)前運(yùn)輸車輛等偏于大型,運(yùn)作不合算,同一儲存、流通加工、配送,最后大量組裝一起送貨等情況下才會使用第三方物流運(yùn)作。具體情況如圖4-3所示。
圖4-3 采購時的第三方物流運(yùn)作圖
在圖4-3 采購時的第三方物流運(yùn)作圖中可以看出,第三方物流公司運(yùn)作的主要的工作就是一個采購時貨物的運(yùn)輸過程,即根據(jù)公司貨物訂單,在規(guī)定的時間范圍內(nèi)將貨物從供應(yīng)商處運(yùn)輸?shù)焦緜}庫,填入庫存的過程。這樣的訂單在通常的情況下都是比較大的,需要有一定規(guī)模,物流運(yùn)作效率高和整體物流運(yùn)作能力相對比較強(qiáng)大的物流公司來完成。
當(dāng)公司庫存充足的情況下使用第三方物流運(yùn)作模式時,這種情況是第三方物流運(yùn)作的主要狀況。公司物流中心、客戶、供應(yīng)商及第三方物流公司四者之間的關(guān)系又發(fā)生了些變化,具體情況如圖4-4所示。
圖4-4 庫存充足時的外包配送圖
從圖4-4庫存充足時的外包配送圖中可以發(fā)現(xiàn),此時,第三方物流公司運(yùn)作的主要功能就是配送運(yùn)輸,即將貨物從公司倉庫準(zhǔn)確的運(yùn)輸?shù)筋櫩褪种械倪\(yùn)作工作。當(dāng)然,在現(xiàn)實(shí)生活中,這部分的工作不一定是第三方物流公司來完成,也可以由獨(dú)立的承運(yùn)商來完成。相對正規(guī)第三方物流公司來說,承運(yùn)商的自由度更高,比較適合解決燃眉之急,主要是小型商品的運(yùn)作,但他們的服務(wù)質(zhì)量一般不高。而第三方物流公司因?yàn)橛型坏墓芾砗驼{(diào)控,服務(wù)質(zhì)量高,且物流運(yùn)作硬件設(shè)施上了規(guī)模,綜合運(yùn)作能力強(qiáng),運(yùn)作安全性高,比較適合大型商品有規(guī)劃的物流運(yùn)作。
第五章 總結(jié)與展望
本文以杭州錦云科技有限公司為背景,應(yīng)用AHP評價(jià)方法,結(jié)合企業(yè)物流運(yùn)作模式相關(guān)理論,對杭州神州數(shù)碼有限公司做出合理的分析和設(shè)計(jì)。
在對總體的企業(yè)物流運(yùn)作模式理論的介紹之后,本文重點(diǎn)介紹了IT類企業(yè)物流運(yùn)作模式情況,包括其分類、概念和自營物流運(yùn)作模式及第三方物流運(yùn)作模式的優(yōu)劣比較分析。
對公司一番簡介及運(yùn)營現(xiàn)狀介紹分析之后,較為詳細(xì)的了解和研究了企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的流程情況,并分別做出了圖形分析,是整個流程更加清晰明朗。
經(jīng)過對公司物流業(yè)務(wù)流程的了解和對物流運(yùn)作模式分析,發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)作模式的不足之處,并對其進(jìn)行簡單的分析。
針對公司物流運(yùn)作現(xiàn)狀,應(yīng)用AHP評價(jià)方法,主要通過對成本因素、服務(wù)因素和風(fēng)險(xiǎn)因素的分析研究,經(jīng)過一步步的計(jì)算和分析,最終決策結(jié)果是自營物流運(yùn)作模式是更合適的選擇。而公司目前的物流運(yùn)作模式是自營物流運(yùn)作模式,所以決策后的意見是把自營物流運(yùn)作模式和第三方物流運(yùn)作模式相結(jié)合,以提高整體物流運(yùn)作效率,降低物流運(yùn)作成本。
隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的不斷提高,企業(yè)物流占據(jù)著越來越重要的地位,如何選擇合適的物流運(yùn)作模式以及改進(jìn)物流運(yùn)作模式應(yīng)該得到人們的重視,這是能夠幫助提高企業(yè)物流整體運(yùn)作能力,增強(qiáng)物流服務(wù),降低物流成本,提高顧客滿意度等的關(guān)鍵。社會發(fā)展日新月異,新的物流運(yùn)作模式也不斷的出現(xiàn)在人們眼前,各大小型企業(yè)面臨的選擇也越來越多,從實(shí)際出發(fā),結(jié)合公司現(xiàn)狀,并通過不斷的比較和分析研究,最終做出決策,選擇與自家企業(yè)物流相匹配的運(yùn)作模式,則必然能夠幫助公司物流快速的發(fā)展起來。
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致 謝
本論文是在王富忠導(dǎo)師的殷切幫助和悉心指導(dǎo)和下完成的。從開題報(bào)告的修改、論文的架構(gòu)擬定到草稿的反復(fù)斟酌,他都給予了極大的幫助,提出了許多非常寶貴而又切合實(shí)際的意見,我受益匪淺。在此向王老師表示深深的感謝和崇高的敬意。
感謝百忙之中抽出時間評審論文的專家學(xué)者們!
感謝我的父母!正是他們始終如一的支持和期盼,讓我持續(xù)地學(xué)習(xí)和努力。