時間：2023-10-05 10:29:02
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網為您精選了8篇物流工程專業(yè)前景，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
彭先玉（1963.10-），男，黑龍江哈爾濱。副教授，單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院，碩士研究生，研究方向：物流管理。
孫家興（1984.11-），籍貫：黑龍江，單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院，本科，研究方向：物流管理。
摘要：本文以高職院校物流管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)教學模式為主要研究對象，以往屆畢業(yè)生就業(yè)情況與教學質量反饋為主要研究根據，對以主要實現(xiàn)崗位實踐技能、綜合提高學生素質為主要目的的教學實踐方法為研究內容，擬得出適合高職院校物流專業(yè)實踐技能培養(yǎng)的教學實踐方法，為高職院校培養(yǎng)與實踐生產相接軌的高素質學生提供相關理論基礎。
關鍵詞：物流專業(yè)，教學實踐，崗位需求，就業(yè)
1.前言
市場經濟與信息化的高速發(fā)展，帶來了物流業(yè)的高速發(fā)展，伴隨著經濟全球化的積極推動下，物流行業(yè)已從過去單一的運輸、分配、倉儲等功能發(fā)展到如今的信息化與現(xiàn)代科技相結合的綜合物流服務行業(yè)，成為目前經濟發(fā)展的重要的組成部分，并且在國民經濟體系中的作用越來越重要。與物流行業(yè)的繁榮發(fā)展相比，物流行業(yè)的人才卻寥寥無幾，成為全國的緊缺人才之一。
高職院校是培養(yǎng)職業(yè)性技術人才的重要培訓教育機構，承載著培養(yǎng)服務于社會經濟、高級實踐技能型崗位人才的重要任務，面對物流行業(yè)人才緊缺而每年大量的物流管理專業(yè)學生畢業(yè)找不到合適物流相關工作崗位的情況下，如何使高職院校的畢業(yè)生能夠及時的與崗位實踐內容相接，順利的走入社會實踐成為現(xiàn)今許多高職院校應該思考的問題。
2.高職院校物流管理專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀
由于交通物流管理行業(yè)是人才與技術密集型行業(yè)，因此，高職院校的物流管理相關專業(yè)的教學內容應滿足學生的基本專業(yè)理論素養(yǎng)與實踐動手能力技能兩個方面，實際中物流企業(yè)的經營和管理要求擁有一批具備熟悉服務對象的生產、經營和銷售，熟悉物流服務組織、運輸組織管理相關業(yè)務，熟悉市場營銷和計算機網絡技術以及物流信息開發(fā)維護等多方面的應用型專業(yè)人才。
就業(yè)率是每一個高校與教育機構最為重視的一個指標，在某一方面說明了該校人才培養(yǎng)的成功，也是新一屆學生招生順利與否的重要指標。但就業(yè)率僅僅是體現(xiàn)了學生畢業(yè)后工作簽到的比率，但不能體現(xiàn)學生就業(yè)后的就業(yè)單位與就業(yè)質量與否，因此，在此對黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院的物流專業(yè)學生的就業(yè)質量進行相關調研，以尋找改善與提高高職院校教學實踐環(huán)節(jié)改革的方法與途徑。
2.1就業(yè)單位與領域
黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)學生的就業(yè)去向主要以物流本學科專業(yè)方向為主，就業(yè)單位性質主要集中在民營企業(yè)，占總體畢業(yè)生的一半以上，其他國營企業(yè)、股份制企業(yè)以及外資企業(yè)單位的就業(yè)人數不及民營企業(yè)的二分之一，最后剩下小部分的畢業(yè)生留在了事業(yè)單位或者其他非盈利組織機構。調查表明，在物流管理專業(yè)畢業(yè)生中，大部分學生主要留在了各類民營企業(yè)。
在畢業(yè)生就業(yè)單位與領域的調查結果表明，其工作領域與專業(yè)對口程度較高，高校較為良好的完成了學生的職業(yè)教學培養(yǎng)目的。
2.2工作時間與質量
畢業(yè)生的工作時間與質量代表了一種就業(yè)的綜合滿意度，包括了就業(yè)的薪資水平、單位與自身發(fā)展前景、福利待遇以及工作的時間等等，與專業(yè)對口程度不同，工作質量是對畢業(yè)就就業(yè)水平的一個更高層次的調查。
工作時間的高低代表了就業(yè)單位的工作強度，經調查顯示大約百分之八十以上的畢業(yè)生工作時間都超過了40小時每周，而薪資水平的高低代表了畢業(yè)生的職業(yè)技能受到了單位企業(yè)的認可，能夠高效的轉化為企業(yè)實際的生產力，反映了就業(yè)質量的其中一個方面，但調查表明大多數畢業(yè)生的月薪僅僅保留在2000到3000之間，工作時間的長度與工作薪資水平沒有成正比，勞動強度較大。職業(yè)的發(fā)展前景主要代表了畢業(yè)生在企業(yè)的發(fā)展前途與空間，大多數畢業(yè)生看中企業(yè)的發(fā)展前景卻忽視自己的發(fā)展，自己的工作滿意度通過工作強度與工作前景來說，大多畢業(yè)生的就業(yè)滿意度不高，就業(yè)質量偏低。
3.高職院校物流管理專業(yè)教學實踐環(huán)節(jié)改革措施
目前的高職院校實踐教學體系存在教學內容與考核方式與實際崗位技能需求不相接的問題，而且其實踐教學活動是整個教學體系中最主要的教學方式，因此讓高職院校的學生能夠在校期間就能掌握專業(yè)崗位的實踐技能，樹立正確的學習以及就業(yè)觀念就落到了教學實踐環(huán)節(jié)中來。
3.1教學實踐環(huán)節(jié)存在問題
（1）通過對黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)學生就業(yè)后對在校教學環(huán)節(jié)質量的調查回訪，大部分畢業(yè)生對學校的物流管理專業(yè)的專業(yè)理論教學環(huán)節(jié)滿意度較高，能夠對在校生進行良好的專業(yè)基礎的教學與理論方向的深化，但對于實踐教學環(huán)節(jié)大部分畢業(yè)生都表示教學效果不甚良好，在學校學習到的相關管理方法與理念在實踐檢驗中符合程度不高，甚至毫無用處，沒有實際價值。
（2）通過對以就業(yè)畢業(yè)生的調研研究表明，他們對自身的基本能力素養(yǎng)包括職業(yè)技能與公司認可程度基本持有良好態(tài)度，但通過以上的數據調查表明畢業(yè)生的職業(yè)規(guī)劃能力較弱，職業(yè)技能創(chuàng)新能力與溝通、表達能力亦不是很強，導致畢業(yè)生整體就業(yè)質量不高，在學校所學技能僅僅能夠應對崗位基本能力需求，保住一個飯碗而已，但對后續(xù)的發(fā)展與綜合能力進一步提高乃至升職等都不容樂觀。
3.2存在問題解決措施
（1）針對教學實踐環(huán)節(jié)與生產實際相脫節(jié)的缺陷問題，高職院校應合理設計教學實踐環(huán)節(jié)，對課程的設置進行有機的調整，避免課程內容的重復帶來教學課時的浪費。在倉儲、運輸、配送等的實踐環(huán)節(jié)中，教師用有效的對學生進行操作指導，運用當今行業(yè)真是有效的操作方法與理念引導學生，培養(yǎng)學生解決問題的能力，讓學生對自己的職業(yè)技能進行認同并深入了解。進行實踐教學的創(chuàng)新，不僅要求教學內容的創(chuàng)新還要包括教學方式與考核方法的創(chuàng)新，高職院校宜讓學生去到真正的物流企業(yè)去進行頂崗實習，讓企業(yè)里的師傅對學生在學校學到的理論與實踐知識進行檢測，綜合提高學生理論與實踐技能。
（2）針對高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生綜合素質一般的情況，學校應反思自己的教學模式是否能夠滿足在校生基礎知識技能的掌握的同時，也應該注重對在校生綜合能力包括團隊合作能力、人際交往能力等，教學環(huán)節(jié)多安排小組或團隊任務，培養(yǎng)學生團隊面對問題以及解決問題的能力，全面而綜合的提高學生質量，并且要求老師堅決提高自身教學效率，嚴禁“放養(yǎng)式”的教學實踐方式，努力針對每一個學生每一個實踐問題進行全方位的解決。
4.結論
綜上所述，黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)學生就業(yè)情況不是很樂觀，雖然能夠得到與專業(yè)對口的相關物流管理類工作，但就業(yè)的滿意度與質量普遍偏低，帶來這種現(xiàn)狀的原因除了畢業(yè)生對自身的職業(yè)規(guī)劃與職業(yè)技能培養(yǎng)的忽視意外，更應反思現(xiàn)今高職院校相關教學實踐環(huán)節(jié)與生產實踐相脫節(jié)的反思。對就業(yè)情況問題的在校教學實踐培養(yǎng)與創(chuàng)新的解決方案通過完善與創(chuàng)新實踐教學環(huán)節(jié)與培養(yǎng)與促進學生綜合能力的培養(yǎng)兩個主要方面進行改革，真正的讓學生具有物流管理專業(yè)的相關理論與實踐技能，成為綜合素質高、專業(yè)技能強的畢業(yè)生。（作者單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院）
課題名稱：物流管理專業(yè)實踐操作技能考核方式改革的研究與實踐項目編號：JG2014020269
參考文獻：
[1]周泉興.人才培養(yǎng)模式的理性思考[J].高等理科教育，2006，（1）.
關鍵詞：物流管理；專業(yè)導論；教學改革
專業(yè)導論是大學新生入學后需要學習的一門十分重要的導論性課程。專業(yè)導論課程的開設有助于學生了解所學專業(yè)的內涵特點、課程體系和人才培養(yǎng)目標的基本要求、所學專業(yè)與行業(yè)的關系及本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，使他們能夠對大學階段的學習生涯作一個規(guī)劃，為后續(xù)專業(yè)課程的學習打下堅實的基礎[1]。近年來，在全國上下全面深化高等教育教學改革的大背景下，如何對專業(yè)導論課程教學進行改革，以激發(fā)學生的學習熱情，提高專業(yè)導論課程的教學效果，是一個值得授課教師認真思考的問題。筆者擬以所在的阜陽師范大學物流管理專業(yè)為例，對這一問題進行探討。
一、開設專業(yè)導論課程的意義
（一）消除學生疑慮，幫助學生了解專業(yè)根據多年來的教學經驗，筆者在與大一新生交談過程中發(fā)現(xiàn)一個問題，相當一部分學生在填報高考志愿時因聽從了老師和家長的建議才選擇的物流管理專業(yè)，而真正是在了解物流管理專業(yè)后自主填報志愿的學生并不多。還有一部分學生是通過專業(yè)調劑被錄取到物流管理專業(yè)的，對物流管理專業(yè)更是缺少必要的了解。以上原因導致很多學生在入學后產生一些疑慮，比如“物流管理專業(yè)的學生畢業(yè)后可以從事哪些方面的工作”“物流不就是干快遞嗎”等，甚至有些學生在入學前就已經做好了轉專業(yè)的打算。通過開設專業(yè)導論課程，可以讓學生盡快了解物流管理專業(yè)，消除疑慮，端正專業(yè)學習態(tài)度。
（二）展現(xiàn)專業(yè)前景，幫助學生樹立信心當前，大學生就業(yè)形勢嚴峻，就業(yè)壓力日益增大，物流管理專業(yè)的就業(yè)前景如何是學生和家長普遍關心的一個問題。通過開設專業(yè)導論課程，可以加深學生對物流行業(yè)在國民經濟中戰(zhàn)略地位和支柱性產業(yè)的認識，幫助他們了解物流行業(yè)發(fā)展前景及物流管理專業(yè)學生的就業(yè)前景，增強學習物流專業(yè)的信心。
（三）揭示成長規(guī)律，幫助學生適應環(huán)境對于剛入學的大一新生，其所面臨的學習和生活環(huán)境發(fā)生了很大的變化[2-3]。在學習上，中學里的那種封閉式學習、過度依賴教師、填鴨式被動學習和單純追求應試成績的學習方法已經不再適用，取而代之的是開放式學習、教師只起引導作用、滿足趣味性地主動學習和為成才而學習；在生活上，其生活方式也由高度依賴父母、以自我為中心的家庭生活轉變?yōu)檫h離父母獨立生活、需要顧及他人感受的集體生活。面對新的學習、生活環(huán)境，很多學生會變得無所適從。開設專業(yè)導論課可以幫助學生了解大學教學管理及課堂教學的特點，掌握集體生活中與人相處之道，認識人才成長規(guī)律，盡快適應大學環(huán)境。
（四）確立學習目標，幫助學生擬定規(guī)劃升入大學只是學生人生道路上的一個短期目標，當這一目標實現(xiàn)后，如果不引導學生確立一個長遠的學習目標，一部分學生可能會迷失方向，最終導致學業(yè)荒廢。通過開設專業(yè)導論課，解讀本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，可以使學生對將要開設的課程做到心中有數，為學生在確立專業(yè)學習目標、大學發(fā)展計劃乃至職業(yè)生涯規(guī)劃方面提供幫助。
二、專業(yè)導論課程教學中存在的問題
筆者作為所在學院物流管理教研室的負責人，近年來一直參與專業(yè)導論課程的教學工作，總結出該課程在以往的教學過程中存在如下問題。
（一）授課形式單一以往的專業(yè)導論課程教學主要采用的是教師講解結合PPT展示的傳統(tǒng)教學形式，更多的時候是教師在講臺上講，學生在下面聽，師生之間缺少必要的互動。這種單一的教學形式很難激起學生的學習興趣，甚至會讓學生感到枯燥、乏味，其教學效果可想而知。
（二）教學內容隨意化由于專業(yè)導論課程的教學時數較少，一般只安排14~16學時，所以該課程很難找到合適的教材，以至于授課教師對授課內容的選擇較為隨意[4]，有的側重于作物流管理專業(yè)介紹，有的則側重于物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向和職業(yè)生涯規(guī)劃的介紹。教學內容的隨意性容易導致教學重難點不突出，使學生對該專業(yè)產生懷疑，失去學習的興趣。
（三）教師積極性不高作為一門專業(yè)啟蒙課程，專業(yè)導論課程的內容雖然比較簡單，但其涉及到的知識卻十分廣泛，尤其是與行業(yè)相關的一些最新數據，更需要授課教師花費大量的時間和精力去搜集。對于授課教師來說，在期末計算教學工作量時，專業(yè)導論課程的課時量只有十幾個，對其完成學校規(guī)定的教學工作量的幫助十分有限，很多教師不愿意接受專業(yè)導論課程的教學任務，即使勉強接受，在教學上也是墨守成規(guī)，不愿意嘗試課程教學改革。
（四）缺少實踐教學物流管理專業(yè)本身具有較強的實踐性，學校在制定專業(yè)導論課程教學大綱時，如果籠統(tǒng)地將其全部設置為理論授課，則與物流管理專業(yè)的專業(yè)特點不符。缺少實踐教學內容的專業(yè)導論課，會導致學生對物流管理專業(yè)缺少直觀的認識，不利于學生學習興趣的提高和課程教學目標的實現(xiàn)。
三、專業(yè)導論課程教學改革措施
（一）改變傳統(tǒng)授課形式，讓學生真正參與進來為了克服單一授課形式的缺點，吸引學生真正參與到課堂教學中來，可以采用線上線下相結合的授課方法[5]。比如，授課教師可以利用現(xiàn)代教育技術，將混合式教學理念引入到專業(yè)導論課程的教學過程中。以阜陽師范大學為例，學校已經建成了先進的錄播教室，同時引進了“超星泛雅網絡教學平臺”。授課教師可以在課前通過錄播教室錄制教學視頻，并將其連同課件、教案及學習資源等材料上傳到教學平臺中，供學生線上自主學習。在線下教學環(huán)節(jié)，授課教師可以挑選一些學生感興趣的專業(yè)話題，比如“你為什么選擇物流管理專業(yè)”“你是通過哪些途徑了解物流行業(yè)相關信息的”“你認為從事物流行業(yè)的工作前景如何”等，讓學生分組討論，再將討論的結果以小組為單位進行匯報。授課教師再根據學生匯報的情況，對學生提出的問題進行解答。這種線上線下相結合的混合式教學模式，克服了傳統(tǒng)授課形式的弊端，激發(fā)了學生的學習興趣，讓學生由過去的被動接受知識轉變?yōu)橹鲃犹剿髦R。
（二）合理設置課程教學內容就物流管理專業(yè)而言，其專業(yè)導論課程應包含以下內容。1.專業(yè)內涵與行業(yè)發(fā)展前景。在專業(yè)內涵方面，可以介紹與物流相關的一些概念，如物流、物流行業(yè)、物流管理、傳統(tǒng)物流、現(xiàn)代物流、國際物流等，引導學生明確概念的內涵、外延及其特點，明確各概念所包含的基本問題及其本質。在行業(yè)發(fā)展前景方面，授課教師可以搜集相關資料，向學生介紹物流在國民經濟中的地位與作用，物流行業(yè)發(fā)展概況及就業(yè)前景，物流相關崗位職責要求和任職條件、薪酬待遇、升遷路徑等，以打消學生的疑慮，激發(fā)學生學習熱情。2.學科性質及專業(yè)發(fā)展概況。首先，物流管理屬于管理學門類中的物流管理與工程類，與之并列的還有物流工程、采購管理、供應鏈管理等專業(yè)。這4個專業(yè)相互關聯(lián)又相互區(qū)別，教師應讓學生認識到各專業(yè)的相近性和交叉性，注意培養(yǎng)學生專業(yè)興趣。其次，應介紹物流管理專業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，介紹本校物流管理專業(yè)的辦學特色及辦學成就，如師資隊伍情況、專業(yè)與課程建設情況、畢業(yè)生的考研及就業(yè)情況、師生獲得的各類榮譽情況及杰出校友等。3.專業(yè)人才培養(yǎng)方案。專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)的依據和大綱。授課教師應以專業(yè)人才培養(yǎng)方案為藍本，向學生詳細介紹本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標、專業(yè)課程體系等內容，尤其是專業(yè)基礎課與專業(yè)核心課、專業(yè)選修課之間的關系，引導學生制定大學階段的學習目標，避免學生盲目地學習。4.大學階段教與學的特點及學習方法。在向學生介紹專業(yè)課程體系的基礎上，授課教師還應就大學階段的課堂教學、學生管理以及對學生的要求等方面的內容進行剖析，使學生認識到自主學習、獨立思考以及批判性思維的重要性。此外，授課教師還應結合專業(yè)特點向學生介紹適用的學習方法。物流是一個注重實操的行業(yè)，中學里那種單純?yōu)榱藨獙荚嚨膶W習方法已經不再適用，學生需要更加注重實踐能力的培養(yǎng)，避免眼高手低。5.專業(yè)學習規(guī)劃。俗話說“凡事預則立，不預則廢”，好的規(guī)劃是成功的一半。因此，專業(yè)導論課程還應包括學生專業(yè)學習規(guī)劃的內容，授課教師應引導學生做好大學階段的學習規(guī)劃，為畢業(yè)后的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)及繼續(xù)深造打好基礎。
（三）提高教師的積極性針對專業(yè)導論課授課教師積極性不高的問題，學校層面可以采取相應的措施。比如優(yōu)先選派專業(yè)導論課教師到知名物流企業(yè)參觀、交流，對承擔專業(yè)導論課程的教師給予適當的工作量補貼等。此外，還可以改變以往只由校內教師講授專業(yè)導論課的做法，邀請物流行業(yè)和企業(yè)專家參與到專業(yè)導論課程的教學過程中。比如，在講授物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析這部分內容時，可以邀請知名物流企業(yè)或物流行業(yè)的專家走進課堂做專題講座，這樣既開闊了學生的視野，又給授課教師提供了與行業(yè)和企業(yè)專家近距離交流的機會。
（四）增加實踐教學環(huán)節(jié)盡管專業(yè)導論課的課時不多，但筆者認為仍可以抽出2個課時讓學生參與到專業(yè)實踐中。比如，可以組織學生到當地物流企業(yè)參觀見習，以了解物流企業(yè)的運作與經營模式。通過參觀企業(yè)的立體倉庫、分揀流水線等物流設施，觀摩叉車裝卸貨演示、智能分揀機器人分揀作業(yè)等物流活動，既能提高學生的學習興趣，又能使之形成基本的行業(yè)認知。
您好，
首先感謝您在百忙中瀏覽這份自薦信。我是南京農業(yè)大學工業(yè)工程專業(yè)的一名學生，主修物流工程和管理，希望可以在貴公司謀得實習機會（可不要工資，只希望能有一個機會），特致自薦信。
我叫xxx，很喜歡自己的專業(yè)，投入了大量的精力，并打算把物流作為自己的職業(yè)發(fā)展方向，我對物流這個職業(yè)的發(fā)展前景很有信心。在校期間，我系統(tǒng)的學習了物流的相關知識，專業(yè)成績優(yōu)秀，為進一步掌握物流知識和技能，我參加了全國物流師培訓，更深入具體的學習了物流知識，并在課余期間閱讀大量物流書籍，通過雜志、網絡了解物流發(fā)展動態(tài)，對物流興趣更濃厚，并有信心在物流方面作出成績來。
對于專業(yè)的熱愛，我很注重專業(yè)知識的應用，在生活中培養(yǎng)工業(yè)工程意識，并在老師的引導推薦下自學相關專業(yè)技術，如系統(tǒng)論，數據挖掘技術等。我性格外向，喜歡思考，洞察力較強，不怕吃苦。由于專業(yè)需要，我有團隊做項目的經驗，喜歡團隊作業(yè)，課余曾擔任院英語協(xié)會，和會員一起克服困難把協(xié)會做成一個優(yōu)秀的協(xié)會，并主編創(chuàng)辦院首期英語雜志，獲得老師同學好評。
我在不斷完善自己理論知識的同時，迫切希望有時見得機會，使所學有所用，我希望貴公司能向我們這些渴望施展才華的新人提供一個機會，我也衷心的希望能為貴公司效力。我相信秉承著對物流這個職業(yè)的熱愛和對公司對自己負責的態(tài)度，我可以勝任這份工作，我會盡心盡力珍惜這個機會，把每一件事情做好。
真摯的感謝貴公司，并祝公司事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮
未來的發(fā)展重點是電子信息產品制造業(yè)、軟件產業(yè)和集成電路等產業(yè)；新興通信業(yè)務如數據通信、多媒體、互聯(lián)網、電話信息服務、手機短信等業(yè)務也將迅速擴展；值得關注的還有文化科技產業(yè)，如網絡游戲等。目前，信息技術支持人才需求中排除技術故障、設備和顧客服務、硬件和軟件安裝以及配置更新和系統(tǒng)操作、監(jiān)視與維修等四類人才最為短缺。此外，電子商務和互動媒體、數據庫開發(fā)和軟件工程方面的需求量也非常大。
相關專業(yè)
電子信息工程、通信工程、信息對抗技術、信息工程、信息與計算科學等。
2.生物技術類 21世紀是生物的世紀，生物科技經濟發(fā)展起來是必然趨勢。據了解，目前在全國年產值過億元的生物技術企業(yè)已蓬勃發(fā)展起來，各地把生物技術作為經濟發(fā)展的突破口。但生物技術的開發(fā)需要具有獨立工作能力和良好科學素質，特別是具有創(chuàng)造能力和付諸實現(xiàn)能力的新型人才。生物科研人才近年來一直是國際人才競爭的焦點之一。我國目前無論是生物技術的研究人員，還是生物技術產品開發(fā)的人才，都存在嚴重不足的問題，未來一段時期我國對生物技術人才有極大需求。有關專家預計，隨著基因技術、生物工程等領域的發(fā)展和產業(yè)升級，這類高技術專業(yè)人才的缺口會越來越大。
相關專業(yè)
生物技術、生物工程、生物資源科學等。
3.現(xiàn)代醫(yī)藥類 全球現(xiàn)代醫(yī)藥技術產業(yè)繼續(xù)呈高速增長態(tài)勢，現(xiàn)代生物技術產業(yè)已經成為醫(yī)藥產業(yè)新的國際競爭焦點。有關專家指出，面對日趨直接而激烈的國際化市場競爭，我國發(fā)展現(xiàn)代中藥及生物醫(yī)藥技術產業(yè)已是勢在必行。特別是現(xiàn)代中藥產業(yè)不僅在世界發(fā)展較快，而且在我國也是增長較快的產業(yè)之一，目前已成為我國一項具有較強發(fā)展優(yōu)勢和廣闊市場前景的潛在的戰(zhàn)略性產業(yè)。科技部已將“創(chuàng)新藥物與中藥現(xiàn)代化”列為“十五”期間國家12個重大科技專項之一。
相關專業(yè)
藥物制劑、制藥工程、生物醫(yī)學工程、中藥學等。
4.汽車類 隨著汽車逐漸成為我們生活中的必需品，汽車專業(yè)也成為了社會上十分走俏的專業(yè)。汽車類專業(yè)人才成為了炙手可熱的“搶手貨”，汽車行業(yè)中的復合型人才將成為競爭焦點，比如精通外語的汽車設計人才、具備汽車技術背景的營銷人才、具備汽車銷售背景的IT類專業(yè)人才，以及汽車信貸、保險等金融人才年將繼續(xù)走俏。此外，熱能與動力工程、工業(yè)設計等相關專業(yè)人才需求也將持續(xù)看漲。
相關專業(yè)
車輛工程專業(yè)、汽車服務工程、熱能與動力工程、工業(yè)設計等。
5.物流類 加入WTO后，隨著我國在公路貨運、倉儲、海上搬運運輸、船舶等方面進一步開放市場，我國的相關行業(yè)和企業(yè)與國外物流企業(yè)將開展全面合作，這意味著，我國的現(xiàn)代物流將進入快速增長、全面發(fā)展的新時期。專家預計，今后10年乃至更長一段時間，我國物流業(yè)將接近或趕上發(fā)達國家的物流發(fā)展水平。目前，國內需要600多萬中高級物流專業(yè)人才，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。到2010年我國大專以上物流人才的需求量約為30萬至40萬，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。
相關專業(yè)
物流管理、現(xiàn)代物流等。
6.新材料類 新材料的應用范圍非常廣泛，發(fā)展前景十分廣闊，其研發(fā)水平及產業(yè)化規(guī)模已成為衡量一個國家經濟發(fā)展、科技進步和國防實力的重要標志?！笆濉庇媱濋_始以來，國家產業(yè)政策導向明顯向以新材料產業(yè)為代表的高新技術產業(yè)傾斜，這對新材料產業(yè)發(fā)展無疑將產生重要的推動作用。同時，國內支柱產業(yè)及高技術產業(yè)發(fā)展對新材料的需求不斷擴大，機械制造業(yè)、電子信息制造業(yè)、汽車工業(yè)、建筑業(yè)等支柱產業(yè)的快速發(fā)展對原材料在質量、性能與數量等方面都提出了更高的要求；高新技術產業(yè)將帶動新材料需求的增加，特別是電子信息材料以每年20%至30%的速度增長，生物醫(yī)用材料以約20%的速度遞增。此外新型能源材料、生態(tài)環(huán)境材料、航空航天材料等新材料的需求將隨著社會經濟的發(fā)展而迅速增加；復合材料的需求將有較大幅度的增加，特別是樹脂基的復合材料。
相關專業(yè)
高分子材料與工程、復合材料與工程、再生資源科學與技術、稀土工程等。
7.環(huán)境能源類 環(huán)保產業(yè)被稱為21世紀的朝陽產業(yè)，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著環(huán)境保護投入的大幅度增加，我國環(huán)保產業(yè)發(fā)展較快，成為國民經濟的重要組成部分。環(huán)保產業(yè)的發(fā)展之快，效益之顯著，無疑是環(huán)保技術人員的研究與開發(fā)的結果。但目前，我國環(huán)保產業(yè)面臨嚴重人才不足，現(xiàn)有的環(huán)保技術人才難以適應國民經濟的發(fā)展。如果環(huán)保技術人員按環(huán)保從業(yè)人員的5%計算，將需要50萬人。而我國現(xiàn)有的環(huán)保技術人員離實際需求相差甚遠，培養(yǎng)環(huán)保技術人才的任務十分艱巨。同時，開發(fā)利用可再生能源也成為世界能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，政府的政策支持、社會的認可以及中國豐富的可再生資源，使得我國新能源產業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。
相關專業(yè)
環(huán)境科學、環(huán)境工程、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程、資源環(huán)境與科學等。
8.管理類 因為加入WTO和申奧成功將直接帶動我國外經外貿的大發(fā)展，所以，管理類專業(yè)人才社會需求大增將指日可待。在現(xiàn)代企業(yè)中，一個優(yōu)秀企業(yè)家的作用超過了100名優(yōu)秀工程師、1000名優(yōu)秀工人。目前我國越來越多的轉換企業(yè)產權、機制以及企業(yè)法人實行招標制、年薪制，實際上就是將企業(yè)的管理大權交到職業(yè)企業(yè)家手中。而據我國近三年的統(tǒng)計資料顯示，外方人正以每年500%以上的速度遞增，目前在不少大城市已形成一個職業(yè)階層。不管是外企還是國企，高層管理人員的價值越來越看漲。所以，盡管企業(yè)管理專業(yè)的學生剛畢業(yè)的時候可能做的并不是管理的工作，但是過幾年之后，有管理專業(yè)背景的人將會成為搶手貨，MBA仍將是企業(yè)爭奪的對象之一。
相關專業(yè)
工商管理類、人力資源管理、工程管理等。
9.法律類 目前我國律師人才十分缺乏。據不完全統(tǒng)計，目前我國取得律師資格的專職律師還不到2萬人，平均每10萬人口只有兩名律師，而聘請律師的企業(yè)也只占全部企業(yè)的千分之幾，無論是數量還是質量都遠遠不能適應社會的需求。由此可見，我國律師人才的供需矛盾十分突出。同時，隨著全民的法律意識逐漸在增強，企業(yè)的法律意識也在增強，合同化的概念深入人心，對法律專業(yè)人才的需求將會大大提高。法律專業(yè)因此成為未來熱門專業(yè)之一。
相關專業(yè)
2、電子商務專業(yè)：隨著我國正式進入wto，我國對經濟結構進行戰(zhàn)略性調整，大力發(fā)展信息產業(yè)，以信息化帶動工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，依靠科技進步和人才資源開發(fā)促進經濟發(fā)展，電子商務將有一個較大的發(fā)展。該專業(yè)培養(yǎng)應用型、復合型的電子商務人才。
3、機電一體化技術專業(yè)：機電一體化技術在高職的專業(yè)中屬于制造大類，是高職院校普遍開設的專業(yè)之一，就業(yè)率也一直不低。對于普通考生來說，要求不高，屬于相對大眾化的專業(yè)。機電一體化技術主要培養(yǎng)從事機電一體化設備的使用和技術管理工作的高級技術應用性專門人才。
4、物流管理專業(yè)：本專業(yè)培養(yǎng)有工商企業(yè)管理、經濟貿易和電子商務應用方面的知識和能力，具備物流管理基本技術技能的，能在工商企業(yè)從事與物流相關的管理、經營工作的大專層次的人才。學生經過基本訓練，從而具有在相關企業(yè)承擔物流管理、經營工作的基本能力。
5、輪機工程技術專業(yè)：輪機工程技術專業(yè)畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候需要在船上作業(yè)。就業(yè)方向：航運企事業(yè)單位從事遠洋和近海船舶的輪機管理工作，也可在航運機務部門、港務監(jiān)督、船檢等相關企事業(yè)單位從事相關工作。
6、鐵道工程技術專業(yè)：鐵道工程技術專業(yè)著重培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測設計和施工組織的高級技術應用性專門人才。據業(yè)內人士稱，這個專業(yè)在鐵路里是最吃香的主干專業(yè)，學好了很有前景，但工作非常辛苦。
7、藥物分析技術專業(yè)：藥物分析技術專業(yè)屬于生化與藥品類中食品藥品管理類專業(yè)，畢業(yè)生的就業(yè)方向比較多，可以做醫(yī)藥企業(yè)做醫(yī)藥代表，工作會比較辛苦，但是收入也會相應教高。到醫(yī)院的藥房或者藥劑科工作，工作較穩(wěn)定，福利待遇也非常不錯，唯一一點就是會比較枯燥無聊。
8、市場營銷專業(yè)：本專業(yè)主要培養(yǎng)了解貿易相關知識，熟悉國際貿易實務，能熟練應用計算機與網絡技術，具有現(xiàn)代市場營銷觀念和熟悉市場營銷管理的應用性高級專業(yè)人才。畢業(yè)生可從事市場營銷的調研與策劃、市場開拓、機電產品的銷售和服務，以及企業(yè)的經營管理及咨詢等工作。
9、材料成型與控制技術專業(yè)：該專業(yè)的重點在成型和控制，應該說最能體現(xiàn)這個專業(yè)特色的詞是“焊接”。各校的專業(yè)側重不同，主要的專業(yè)方向有焊接、鑄造、鍛壓、冶金、熱處理等技術方向，發(fā)展前景好，而且應用領域比較廣。該專業(yè)還是高于平均月薪的主要高職專業(yè)。
關鍵詞： 中職物流服務與管理專業(yè) 專業(yè)發(fā)展 工學結合
近年來，隨著全球經濟復蘇和網絡業(yè)務的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流逐漸成為我國經濟生活中的熱點，社會需求日趨旺盛。中職學校作為職業(yè)人才的培養(yǎng)基地，紛紛開設了物流服務與管理專業(yè)。然而當學生懷著對物流服務與管理專業(yè)美好就業(yè)前景的憧憬走向社會時，卻發(fā)現(xiàn)很難找到適合的工作崗位，與此同時，某些企業(yè)也感嘆“我迫切需要人才，但我找不到人才”，物流專業(yè)的發(fā)展陷入極其尷尬的境地。因此，如何依托當前較好的經濟發(fā)展形勢，培養(yǎng)適合社會需求的專業(yè)人才，使學生學有所用，企業(yè)用有所得，學校按需培養(yǎng)，是中職物流教育者亟待思考解決的問題。
一、專業(yè)發(fā)展的產業(yè)背景及社會需求
隨著鞍山市產業(yè)結構調整及經濟社會的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流產業(yè)已成為鞍山最具潛力的商業(yè)支脈。預計到2015年，鞍山物流業(yè)增加值將突破700億元，擁有大型現(xiàn)代物流企業(yè)15家。鞍鋼物流、蘇州港龍控股集團（鞍山）現(xiàn)代物流中心項目等一批工程紛紛開工，現(xiàn)代物流行業(yè)有廣闊的發(fā)展前景。
二、企業(yè)用人需求下的專業(yè)發(fā)展方向
目前，我國物流企業(yè)正處于起步期、發(fā)展期，企業(yè)對物流人才需求量大、能力要求高。通過市場調研，發(fā)現(xiàn)物流服務與管理專業(yè)企業(yè)需求潛力巨大，尤其有一定理論基礎、具備一線操作技能和管理能力，熟悉倉儲、運輸和配送管理等業(yè)務的基層人員的缺口最大，且物流行業(yè)與交通運輸行業(yè)有密不可分的聯(lián)系，再加上我校所在的鞍山市職教園區(qū)處在新規(guī)劃的四達物流區(qū)，毗鄰鞍鋼物流公司，地理位置的優(yōu)勢明顯。因此，學校設置現(xiàn)代物流類專業(yè)群是現(xiàn)實的必然，更是鞍山地區(qū)經濟社會發(fā)展的必然。
三、中職學校物流服務與管理專業(yè)發(fā)展思考
（一）明確方向，細化定位，科學培養(yǎng)。
首先，要適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要，明確專業(yè)培養(yǎng)方向，以適應區(qū)域經濟發(fā)展、行業(yè)前景發(fā)展和企業(yè)做大做強為目標，調整和設置專業(yè)。其次，科學培養(yǎng)企業(yè)所需人才，根據不同學生的特點凸顯特色，目的在于培養(yǎng)善于運用現(xiàn)代信息技術，精通物流業(yè)務，具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，既能勝任生產、服務一線的物流運輸、倉儲與配送等基層管理工作，又具備較強組織與協(xié)調能力，熟練進行現(xiàn)代物流組織管理和市場開拓，并組織實施物流方案，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎的復合型、高素質技能型人才。
（二）改革人才培養(yǎng)模式和課程體系。
1.完善“校企學工輪換，職業(yè)能力遞增”的分階段人才培養(yǎng)模式
組織專業(yè)教師和專家成立工作小組，開展市場調研，對企業(yè)崗位數量需求、社會對物流服務與管理專業(yè)畢業(yè)生需求及就業(yè)定位進行全面分析，根據企業(yè)的崗位核心能力設計教學項目，構建出符合專業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式，總結和探索人才培養(yǎng)新思路。開展人才培養(yǎng)模式課題研究，鼓勵教師在省級刊物上發(fā)表研究論文，定期在校園網課題研究成果與專業(yè)論文，定期在校刊校報上交流專業(yè)建設實踐案例。
2.構建“六項目融合”的課程體系
通過調研、歸納、排序、重組，按照“專業(yè)崗位能力調研提煉工作任務撰寫課程標準形成課程體系”的流程，構建與就業(yè)崗位工作任務緊密聯(lián)系的專業(yè)能力項目課程及專業(yè)項目實訓課程體系；建立服務專業(yè)教學和學生可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)核心能力與實踐課程及職業(yè)資格培訓課程體系；形成學生良好的身心素質、人文素質、職業(yè)基本素質、創(chuàng)業(yè)意識等職業(yè)素養(yǎng)項目課程體系；設立以培養(yǎng)學生綜合素質為核心的職業(yè)拓展課程體系，實現(xiàn)理念上由教程向學程轉變；價值取向上由學科、知識本位向職業(yè)素質、能力本位轉變；方式上由“教師、課堂、書本”向“學習者、職場環(huán)境、教育資源系統(tǒng)”轉變。
3.改革教學模式
課程開發(fā)過程必將帶動教學方法與教學內容改革，在專業(yè)核心課程的教學設計中采用任務驅動、案例教學、角色扮演教學方法，使抽象的課程內容具體化；采用項目教學法、場景互動式教學法、課堂討論式方法，變被動學習為主動學習；采用模擬教學和崗位教學法，提高學生的實踐技能；借助網絡開展模擬教學，了解物流服務與管理專業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，充分調動學生的學習積極性，使學生的個性充分發(fā)展；通過動畫、仿真等信息化方式提高課堂利用率和教學效率；通過實訓軟件資源的應用，改變原有單一的實訓方式，豐富實訓內容，使實訓過程更直觀、更快捷，提高實訓效率。
（三）進一步完善配套教學條件。
1.師資隊伍建設
切實加強專業(yè)師資隊伍建設，精心打造“雙師型”教師隊伍。根據現(xiàn)代物流專業(yè)類技能人才的培養(yǎng)培訓的需要，通過進修學習、企業(yè)實踐鍛煉、承擔科研項目工作、以老帶新等多種方式，培養(yǎng)掌握專業(yè)最新技術、洞悉專業(yè)技術發(fā)展動態(tài)、具備豐富工程技術經驗和較強教學能力的高水平專業(yè)帶頭人，組建一支以專業(yè)帶頭人為核心、專兼結合的優(yōu)秀創(chuàng)新教學團隊。
2.校企合作、工學結合運行機制建設
堅持以市場需求為導向，加強實訓基地內涵建設，適時增加實訓基地功能，提高服務社會能力。
通過生產性實訓課程的推進，建設“理實一體”的經營性實訓教學，拓展創(chuàng)業(yè)實訓，培養(yǎng)學生的社會適應能力，提高學生的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力，使生產車間與實訓基地對接，不斷完善實訓基地功能，為地方經濟建設發(fā)展服務。
物流業(yè)的發(fā)展必然帶來巨大的人才需求，中職學校要抓住這個發(fā)展契機，加快物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，培養(yǎng)出符合物流產業(yè)發(fā)展的合格人才，加快物流服務與管理專業(yè)建設是形勢所迫、市場所需。
參考文獻：
[1]程欣.中職學校物流專業(yè)建設應注意的幾個問題[J].現(xiàn)代物流報，2007（2）：8.
機械工程專業(yè)就業(yè)前景分析
機械類專業(yè)滲透到很多行業(yè)，就業(yè)方向多種多樣，除了教學、營銷外，常見的有生產總監(jiān)、物流管理、設備管理、質量管理、項目管理、機電產品開發(fā)、機械產品開發(fā)、液壓產品開發(fā)、儀器儀表開發(fā)、武器開發(fā)、汽車工業(yè)、環(huán)保設備開發(fā)、礦業(yè)設備設計、模具設計制造、機械制造工藝師、CNC工程師等。本專業(yè)學生畢業(yè)后可在工業(yè)生產第一線從事機械工程及自動化領域內的設計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作。
本專業(yè)學生畢業(yè)后可在工業(yè)生產第一線從事機械工程及自動化領域內的設計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作。我國大型工業(yè)逐漸在復蘇，社會對于精通現(xiàn)代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大。機械工程專業(yè)的就業(yè)前景非常的廣泛，對于現(xiàn)今社會的大學生而言，就業(yè)前景和其他專業(yè)相比已經很好了。機械工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向多種多樣。
機械工程專業(yè)主要課程有哪些
機械工程專業(yè)培養(yǎng)適應中國社會主義現(xiàn)代化建設需要，德智體等全面發(fā)展，掌握機械設計與制造、生產管理、設備維護、質量控制基本理論和專業(yè)知識、具有較強的專業(yè)實踐和創(chuàng)新能力，能從事產品開發(fā)與制造、質量檢測、設備管理與維護、運行管理、技術推廣與營銷等工作的專業(yè)人才。
面對洶涌的金融風暴,惡劣的金融環(huán)境在很大程度上沖擊了各國的實體經濟。因此,在各個國家出現(xiàn)了一批龐大的失業(yè)人群,未能就業(yè)群體數量之多令人咋舌,如何選擇專業(yè)來規(guī)避外部環(huán)境帶來的就業(yè)壓力,從而在異常激烈的市場競爭中處于不敗之地,就有必要了解下面幾個常青藤專業(yè)。
物流工程專業(yè)
物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象,研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域?，F(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學,在發(fā)達國家已有較早、較全面的研究,并形成了一系列的理論和方法,在指導其物流產業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段,與發(fā)達國家相比有較大差距。物流工程是管理與技術的交叉學科,它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業(yè)工程、計算機技術、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領域密切相關。
經濟一體化的形成和計算機通訊技術的不斷發(fā)展,極大地促進了物流業(yè)的發(fā)展,它迅速成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務產業(yè),并成為衡量一個國家或地區(qū)經濟發(fā)展水平、產業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競爭力的重要標志之一。
在培養(yǎng)目標方面,物流工程專業(yè)以物流工程為重點,培養(yǎng)適應我國社會與經濟發(fā)展需要,掌握物流工程基本理論,具備進行物流系統(tǒng)——重點是物流包裝、道路與橋梁工程運輸、倉儲和配送等環(huán)節(jié)的規(guī)劃,設計、分析和管理能力,熟練掌握外語和計算機應用,富有創(chuàng)新能力,能夠從事物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理、科研和教學的高級工程技術人才。
目前,物流工程專業(yè)主要開設課程有:工程力學、運籌學、工程材料學、物流系統(tǒng)仿真、交通運輸學、生產與庫存控制、物流配送中心工藝設計、物流配送與運輸、供應鏈管理、現(xiàn)代物流技術與裝備、物流包裝技術、物流法規(guī)與標準化等。
就業(yè)瞭望塔:人力資源專家分析認為,今后一段時期,除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外,相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,缺口達60余萬。據了解,目前最為搶手的物流工程人才,是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能,且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才,特別是國際型物流工程師人才,他們的年薪最高可達200萬元。
全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測,“中國物流業(yè)預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度?！敝袊F(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段,配送體系不健全,但隨著電子商務的普及,物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
近年來,在全球經濟一體化影響下,物流行業(yè)已納入國家十大物流振興計劃,我國物流企業(yè)也日益與國際接軌,經營方式與管理理念面臨著國際化挑戰(zhàn),這對我國企業(yè)的經營管理人員提出了更高的要求。在這一形勢下,國際注冊物流工程師應運而生,其主要使命是在世界經濟全球化過程中,成為各企業(yè)、公司與組織中國際物流和供應鏈管理的中堅力量,成為企業(yè)決策、風險管理和實務操作等方面的高級工程專業(yè)人才。特別是在一些大型企業(yè)中,國際注冊物流工程師這樣的實戰(zhàn)型高級人才,更為稀缺,重金難求。
目前,國家國際注冊物流工程師職業(yè)資格鑒定培訓中心將在3年內培養(yǎng)10萬高級人才。培訓的特色打破傳統(tǒng)理論教學,教學一律由企業(yè)一線高級管理或者企業(yè)總裁以講座的形式進行。切實達到人才培養(yǎng),企業(yè)需要什么,人才學習什么。這也是目前物流工程領域唯一引用國際素質物流教育的創(chuàng)舉。
自動化專業(yè)
在2003年伊拉克戰(zhàn)爭中,從戰(zhàn)爭準備到戰(zhàn)斗打響,無人機都扮演了重要的角色,它不但突破了傳統(tǒng)的偵察領域,而且進一步還具備了攻擊能力,無人機的參戰(zhàn)也真正讓自動化技術從幕后走到了臺前。
采用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來,而且能極大地提高勞動生產率,增強人類認識世界和改造世界的能力。因此,自動化是工業(yè)、農業(yè)、國防和科學技術現(xiàn)代化的重要條件和顯著標志。
自動化的優(yōu)勢在于軟件和硬件的結合,自動化的研究內容主要有自動控制和信息處理兩個方面,包括理論、方法、硬件和軟件等。從應用觀點來看,研究內容有過程自動化、機械制造自動化、管理自動化、實驗室自動化和家庭自動化等。它以自動控制理論為基礎,以電子技術、電力電子技術、傳感器技術、計算機技術、網絡與通信技術為主要工具,面向工業(yè)生產過程自動控制及各行業(yè)、各部門的自動化。它具有“控(制)管(理)結合,強(電)弱(電)并重,軟(件)硬(件)兼施”的鮮明特點,是多學科交叉的寬口徑工科專業(yè)。
