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中圖分類號：TU984 文獻標識碼：B 文章編號：1674-3954（2013）21-0114-02
引言
中國古代園林是世界建筑史上輝煌的一筆，中國號稱世界園林之母。但是，隨著時代的發(fā)展，中國園林在經歷了多重曲折。為了保存中國園林的完整型，中國園林元素不至于流失，在城市規(guī)劃中融合特色園林的景觀設計很有必要。
1 城市規(guī)劃融合園林景觀的目的
在省級要求的園林城市的基礎上，進一步加大濱河綠化風光帶建設，進一步完善公園廣場的設施建設，進一步提高道路綠化水平，進一步落實古樹名木的保護工作，進一步開展單位庭院綠化和小區(qū)綠化活動，使各項綠化指標全面達標。同時，加強組織領導，建立健全，管理制度，注重景觀保護，開展城鄉(xiāng)一體化生態(tài)環(huán)境建設，完善市政設施，做到綠化、亮化、美化，把城市建設成綠樹繁蔭，燈光璀璨，藍天碧水，整潔有序的生態(tài)宜居山水園林城市。
2 可用于城市規(guī)劃中的特色園林景觀
2.1 廳堂
廳堂是滿足會客、宴請、觀賞花木或欣賞小型表演的建筑，它在古代園林宅第中發(fā)揮公共建筑的功能。它不僅要求較大的空間，以便容納眾多的賓客，還要求門窗裝飾考究，建筑總體造型典雅、端莊，廳前廣植花木，疊石為山。一般的廳都是前后開窗設門，但也有四面開門窗的四面廳。廳堂是待客與集會活動的場所，也是園林中的主體建筑。
2.2 樓閣
樓閣是園林中二類建筑，屬較高層的建筑。閣要求四周開窗，每層設圍廊，以眺望景觀。
2.3 書房館齋
館可供宴客之用，體量有大有小，與廳堂稍有區(qū)別。書房館齋供讀書用，要求環(huán)境隱蔽清幽，盡可能避開園中主要游覽路線。
2.4 榭
榭建于水邊或花畔，借以成景。平常為長方形，一般多開敞或設窗扇，水榭則要三面臨水。
2.5 舫
園林建筑中舫的概念，主要是參考畫舫而得出的。舫不能移，只供人游賞、飲宴及觀景、點景。舫與船的構造相似，分頭、中、尾三部分。舫是仿照舟船造型的建筑，常建于水際或池中。
2.6 路與廊
是一種“虛”的建筑形式，由兩排列柱頂著一個不太厚實的屋頂，其作用是把園內各單體建筑連在一起。廊一邊通透，利用列柱、橫楣構成一個取景框架，形成一個過渡的空間，造型別致曲折、高低錯落。廊的類型可分為雙面空間、單面空間、復廊和雙層廊等等，從平面來看，又可分為直廊、曲廊和回廊。路和廊不僅有交通的功能，更重要是有觀賞的作用，是中國園林中最富可塑性與靈活性的建筑。
2.7 亭
亭一種開敞的小型建筑物。主要供人休憩觀景，要求體積小巧，造型別致，可建于園林的任何地方，其主要用途是供人休息、避雨。
2.8 塔
塔是重要的佛教建筑。在園林中往往是構圖中心和借景對象。
2.9 橋
一般采用拱橋、平橋、廊橋、曲橋等，不但有增添景色的作用，而且用以隔景，在視覺上產生擴大空間的作用。
2.10 墻
城市規(guī)劃的建筑群如果采用院落式布局，園墻更是不可缺少的組成部分。
3 城市規(guī)劃中融入園林景觀的舉措
3.1 著力提升城市園林綠化水平
加大公園綠地和道路綠化建設，推進單位和居住區(qū)綠化工作，創(chuàng)新節(jié)約型綠化建設，努力營造全民綠化氛圍。城市綠地是指城市中專門用以改善生態(tài)、保護環(huán)境、為居民提供游憩場地和美化景觀的綠化用地。不同性質和形式的綠地構成綠地系統(tǒng)，以自然植被和人工植被為主要存在形態(tài)的城市用地。
城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃是指導城市開放空間中各類綠地的設計、建設和管理工作的基本依據(jù)，是城市規(guī)劃體系中不可缺少的組成部分。
它涉及的內容極為廣泛，包括城市建設用地布局、環(huán)境質量、道路交通、生活方式、景觀設計、防震減災等許多方面。
它具有保護自然生態(tài)、改善人居環(huán)境、美化城市景觀、提供休憩和臨時避災等多方面的功能。
3.2 完善市政設施建設
在對推進貴州城市生活污水處理工程與管網(wǎng)建設方面上，應當增強城區(qū)在污水處理方面的能力。加速推進環(huán)衛(wèi)設施建設與垃圾處理工程，力爭將貴州的垃圾無害化處理率提高至100%。在加快城市基礎路網(wǎng)建設上，應當確保貴州市在“十二五”期間能夠將新增高速公路歷程達到3000km以上。并且建立健全住房保障體系方面，應當進一步擴大經適房與廉租房建設比例，盡可能的將住房保障率和保障性住房建設計劃完成率均達到100%。
3.3 規(guī)范生態(tài)環(huán)境管理。
開展城市環(huán)境綜合整治行動和沿線村莊創(chuàng)衛(wèi)擂臺賽，提升市容市貌整體水平。推進數(shù)字化城市管理系統(tǒng)建設，實行公園廣場制度化管理。加強城市歷史風貌、文物古跡、人文景觀和古樹名木的保護。加強濕地資源和生物多樣性保護。
4 國家園林城市
國家園林城市的申報條件：
城市人民政府制定了國家園林城市創(chuàng)建工作目標及規(guī)劃，并實施3年以上。
己對照《城市園林綠化評價標準》（GB/T50563-2010）進行等級評價并達到Ⅱ級以上（含Ⅱ級）。
己開展省級園林城市創(chuàng)建活動的，獲省級園林城市稱號2年以上。
近3年內未發(fā)生破壞園林綠化成果、生態(tài)環(huán)境保護、城市市政建設、城市管理等方面的重大惡性事件。
城市園林綠化等級評價達到I級，且獲得國家園林城市命名不少于3年的城市可申報國家生態(tài)園林城市。
以《城市園林綠化評價標準》為基礎，該標準起草時間兩年多，在全國六十多個城市調查。類六十四項考核指標，其核心概括起來有以下兩個個方面：
（1）轉變城市園林綠化觀念，從原來單純把綠化作為城市綠化為主體轉變成低碳交通、市政基礎設施、住房保障、綠色出行、綠色建筑、循環(huán)經濟、建筑節(jié)能等全方位的發(fā)展和提升；
（2）從追求外在的形象整潔美觀等，轉向城市生態(tài)功能提升、生物物種多樣性保護、自然資源的保護、城市生態(tài)安全保障及城市可持續(xù)發(fā)展能力提升等。
5 中國現(xiàn)代園林名作
5.1 陶然亭
位于北京市南二環(huán)陶然橋西北側。全園總面積59hm2，其中水面17hm2。1952年建園。它是中華人民共和國建國后，首都北京最早興建的一座現(xiàn)代園林。其地為燕京名勝，素有“都門勝地”之譽，年代久遠，史跡斑駁。名聞遐邇的陶然亭、慈悲庵就座落在這里。秀麗的園林風光，豐富的文化內涵，光輝的革命史跡，使她成為旅游觀光勝地。
5.2 亞龍灣蝴蝶谷
亞龍灣蝴蝶谷在亞龍灣大小龍灣湖的后部，是中國第一個大型網(wǎng)式蝴蝶園?？傉嫉孛娣e1.5hm2是集科普、觀賞、購物為一體的現(xiàn)代園林旅游景點。擁有300m2的大型蝴蝶標本展示廳，占地1500m2的大型不銹鋼網(wǎng)式蝴蝶園，尤其是占200m2蝴蝶繁殖網(wǎng)內匆匆的生物現(xiàn)象，令游人酣暢淋漓地拍手叫絕。
5.3 上海大觀園
上海大觀園是一個大型仿古建筑群和現(xiàn)代園林。位于淀山湖的東岸，分東、西兩大景區(qū)。東部以上海民族文化村、梅花園、桂花園為主要景觀。西部則是根據(jù)中國古典名著《紅樓夢》作者曹雪芹的筆意，運用中國傳統(tǒng)園林藝術手法建成的大型的仿古建筑群體。東部景區(qū)面積9hm2，古典建筑近8000m2，有大觀樓、怡紅院、瀟湘館、蘅蕪苑等20多個建筑群。
6 結語
建設園林城市是時展的要求，是為了滿足人們越來越高的追求生活質量的要求，更是為了滿足建設和諧社會，合理利用資源，緩解能源緊缺的要求。在城市規(guī)劃中融合園林的景觀設計，將更有利于城市文化內涵和精神宗旨的表達和發(fā)揚。
參考文獻
[1]王勝永，史冊，論城市生態(tài)公園的特點及建設[J]，科技信息，2010（06）
[2]尹菲，杜麗娟，休閑視野下的城市公園變遷――以成都市公園發(fā)展為例[J]，成都大學學報（社會科學版），2006（04）
【關鍵詞】 渭河流域 關中地區(qū) 濱河景觀規(guī)劃
基金項目：基于渭河流域整體生境安全約束下的關中地區(qū)跨河城市濱水空間建設模式研究，陜西省教育廳專項科研計劃：12JK0897.
1 背景
西安地處關中腹地，東至零河與灞源山地，西至太白山地及青化黃土臺塬地；南以北秦嶺主脊為界，北至渭河，東北跨渭河，與咸陽市市區(qū)和楊凌區(qū)、三原、涇陽等相鄰。自新一輪的西部大開發(fā)提出《關中—天水經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》后，西安遂成為了“關中—天水經濟區(qū)”的核心城市，今后還將建設西咸新區(qū)以擴大西安城市范圍，到那時渭河會成為名副其實的城中河。西安在不斷擴大的同時，也帶動了關中城鎮(zhèn)的共同發(fā)展，而城市的發(fā)展與生態(tài)建設已經成為關中地區(qū)的核心問題；其中城市濱水區(qū)的規(guī)劃，尤其是濱水區(qū)的景觀規(guī)劃設計更關乎著渭河流域整體生態(tài)格局的安全。
2 渭河流域關中城市濱河景觀規(guī)劃面臨的問題
渭河流域包括甘肅、寧夏、陜西三省區(qū)，流經城市包括：天水、寶雞、咸陽、西安、渭南。除天水外，其余四個城市都屬于關中地區(qū)，并處在渭河中下游；渭河從整個流域來看，上游的水少，之后流經黃土高原攜帶著大量的泥沙到了中下游，水質渾濁并產生大量淤積；城市化的日新月異直接導致渭河水系以及沿岸區(qū)域環(huán)境迅速惡化，應該屬于城市濱水區(qū)域的優(yōu)美景觀被兩岸稀疏的植被和大量的生活垃圾代替；河流伴隨著城市化的發(fā)展而產生的生態(tài)問題在渭河關中段體現(xiàn)的尤為明顯，主要有以下幾點：
（1）河道硬化。由于城市建設對濱河區(qū)域的改造，如修建堤頂路、將河道改彎為直等措施對河流的岸線進行人工硬化，破壞了河流生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性，從而影響了河流的自身的凈化與修復能力。
（2）水質惡化。由于河岸周圍的產業(yè)空間布局分布不合理，許多化工產業(yè)沿河修建導致了水質惡化，與上游修建水壩造成的水體富營養(yǎng)化都成為水質變化的主要因素；同時兩岸的農業(yè)和生活用水排進渭河也導致相同的問題。
（3）沿岸景觀遭到破壞。由于河道周圍的工業(yè)園區(qū)和居住區(qū)的開發(fā)，出現(xiàn)了大量的人工造景，缺乏整體控制，使得河流自然生態(tài)景觀無序化，破壞了原本的景觀連續(xù)性，喪失河流特色及風貌。
（4）水體系統(tǒng)生境受損。渭河的城市化加速了濱河區(qū)域的生境惡化，河流水質污染，河道萎縮，河灘，濕地驟減，動植物物種減少、多樣性缺失，河流的自愈能力缺失，引起洪澇災害。1
渭河的城市化帶來的問題不僅僅影響了城市的開發(fā)和渭河水系自身生態(tài)系統(tǒng)，更波及到整個關中地區(qū)的生境安全，所以有針對性的濱水區(qū)景觀規(guī)劃是維護整個區(qū)域生態(tài)完整的保障。
3 城市結合河流的生態(tài)化景觀規(guī)劃
渭河流域關中城市屬于我國北方內陸型濱河城市2，在水資源缺乏、生態(tài)格局支離破碎的情況下，對于濱河區(qū)域的景觀規(guī)劃都需要在以生態(tài)為優(yōu)先的基礎上進行，渭河水系既保證著兩岸居民的衣食，同時更重要是維護關中地區(qū)的生態(tài)安全大格局，一旦部分支流水系的生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞就會牽連渭河整體，總之渭河濱水區(qū)所面臨的的問題不僅影響到區(qū)域的開發(fā)利用，也抑制了城市的發(fā)展。3
西安城市的濱水景觀規(guī)劃設計更應以整個關中地區(qū)的生境格局為出發(fā)點，在借鑒渭河流域關中城市濱水景觀設計的優(yōu)秀案例同時，針對渭河西安段的特點做出應對措施。
3.1 渭河流域關中城市的濱水景觀設計對比
縱觀渭河流域的大中城市，寶雞市早在90年代就制定以自然融合城市的濱河景觀建設現(xiàn)今已相對成熟，概括來說可以總結為“濱河路—緩坡—公園（綠地）—步行小道—綠地—河道”的片段模式，由許多濱河公園串聯(lián)起各個不同特色的段落景觀形成完整的系統(tǒng)；咸陽市自2000年以后開始加速進行渭河兩岸的城市建設，濱河區(qū)域的景觀設計屬于大開大合模式以剛性堤岸為主，“濱河路—陡坡—公園（綠地）—河道”的片段中以咸陽湖及其周圍的廣場、公園為主體周圍有相應的綠地環(huán)繞（圖1）；渭南市與楊凌由于城市發(fā)展緩慢，不急于擴張至濱河區(qū)域暫時沒有相應的景觀規(guī)劃。
寶雞與咸陽的濱河景觀設計是根據(jù)城市不同的自然環(huán)境采取了不同的設計手法，城市化的河流需要有其親水性來帶動居民參與其中，形成綜合性的堤外景觀和多樣性的堤內景觀設計。
3.2 西安城市濱河景觀規(guī)劃設計
通過借鑒寶雞與咸陽城市的濱水景觀設計，結合西安（西咸新區(qū)規(guī)劃后）城市本身現(xiàn)有的景觀生態(tài)格局、渭河現(xiàn)有的自然景觀要素，對現(xiàn)有的渭河西安段濱水區(qū)域進行規(guī)劃設計。采取的方法是：
河堤兩岸：
（1）根據(jù)渭河兩岸不同的景觀基質以及河流的生態(tài)系統(tǒng)，將其按照功能的分段：生態(tài)濕地（澇河濕地）+城市游憩（咸陽段）+歷史文化、生態(tài)田園（草灘及秦宮遺址）+城市游憩（西安段）+生態(tài)濕地（浐灞濕地及涇河濕地）。
濕地是河流生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，通過大型濕地公園對不同的城市片區(qū)進行鏈接，再由小型濕地對較大的片區(qū)進行鏈接，組成一個系統(tǒng)，成為整個片區(qū)一個共有的特點，同時各個片區(qū)仍具有自己相應的景觀特色。
（2）根據(jù)各片區(qū)不同功能，打造具有親水性的公園群落。河流的城市化應充分融入城市的主體—居民，使其具有親水性并帶動區(qū)域發(fā)展。
河堤內：
（1）對河道主槽濕地的改造。主槽濕地不僅對生態(tài)系統(tǒng)具有恢復作用，并且會吸引不同的鳥類在此進行棲息，打造自然的生態(tài)景觀。
（2）堤岸防護綠帶+生質農場。根據(jù)渭河西安段的特色，針對河道周邊生態(tài)綠道的完整性修建防護綠帶，并對周圍的水體污染加入生質農場部分，作用是過濾兩岸注入的污染水體，將進行處理的水通過生質農場的再次過濾排入渭河中，打造堤壩的凈化系統(tǒng)。
（3）添加相應的可再生能源系統(tǒng)。在添加不同的再生能源系統(tǒng)同時也豐富了河堤內的景觀，例如運用風車發(fā)電，以及一些太陽能裝置，其裝置本身就是一種景觀。
（4）結合相應的活動。河堤兩岸要加入親水性的設計，河堤內部更要加入居民的活動帶動河堤內部的可參與性，除了觀賞性景觀還可以添加的活動比如沙灘排球、沙雕展示、跨河可建造大型器械娛樂場所、堤內露營等。
4 結語
對于北方內陸城市濱水區(qū)景觀設計，首先要保持生境穩(wěn)定，其次在濱水景觀的打造上還要修復已經被損壞的部分；生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)較為復雜，但是具有針對性的規(guī)劃就會得到多樣化的景觀；西安城市化進程正在有條不紊的進行，城市的擴大帶來的是大都市，但不應造成對生態(tài)系統(tǒng)的負面影響；濱水區(qū)的規(guī)劃設計已經成為西安城市化前行中的重要一環(huán)，除了在景觀結合生態(tài)的基礎上進行，還應體現(xiàn)城市的歷史文化層面，增加景觀的人文價值。我們還在通過對濱河區(qū)景觀規(guī)劃優(yōu)秀案例的研究，不斷對該區(qū)的設計進行摸索，期待著為大西安的未來添磚加瓦。
參考文獻
[1] 張定青，胡欣，周若祁.關中地區(qū)渭河南岸小城鎮(zhèn)發(fā)展與河流水系相互關系研究[J].建筑歷史，2008：10
關鍵詞:城市防洪；濱水景觀；河道規(guī)劃
Abstract: With the rapid development of urbanization and industrialization of the city, the rapid accumulation of a large number of human material and spiritual wealth, but also bring the ecological environment and human settlements. Because of the special effects of wetland system for city waterfront open space and other aspects, to explore the waterfront landscape design method is reasonable and the imminent. Principle and application of ecology to study the waterfront landscape, provided ideas and methods, the new approach is the current planning and design of waterfront landscape.
Key words: city flood control; waterfront landscape; planning River
中圖分類號：TU984 文獻標識碼： 文章編號
引言：城市濱水空間是城市范圍內水域和陸地共同形成的一種獨特的城市環(huán)境，是以“人”為中心，城市水體為主線，包括其周圍與水體密切相關的自然要素和社會要素的總和，其獨特的地理位置和生態(tài)環(huán)境對城市整體布局以及人居環(huán)境具有重要意義。
一、城市發(fā)展中河道防洪的重要性
河道是避免洪水災害的有效通道，可以在夏季汛期進行泄洪，同時還能夠與閘門、水庫等協(xié)作降低河流的洪峰水流量，達到滯洪錯鋒、緩解堤壩壓力的目的。洪水帶來的危害十分嚴重，例如，洪水會引起流域內生態(tài)環(huán)境的變化，造成河道改變，水土流失和土地貧瘠等，嚴重者甚至沖毀堤壩，破壞河岸的植被和建筑，給百姓帶來巨大的威脅。河道護岸工程是指利用各種建筑材料或者自然植被形成的保護河流暢通、河道安全的措施，可以控制河流形勢，穩(wěn)定水流，是河道整治改造的重要手段。
為了避免洪澇災害，我國在河流的防洪設計改造中運用了很多的新技術、新手段，本文對城市河道工程規(guī)劃方法進行分析，并通過富陽西郊半島岸線景觀工程的濱水景觀設計方案作為應用實例介紹護岸工程的應用以及重要意義。
二、城市河道工程規(guī)劃方法
城市濱水空間是城市有的空間地段，是城市到水域的過渡空間。城市濱水景觀設計是以城市水域( 江、河、湖等) 為中心,對城市濱水空間、設施、環(huán)境等所做的相關的規(guī)劃設計。由于城市水域和野生水域特點不同，河流和海洋性質不同，本文只限于城市區(qū)域內河流、水域的濱水景觀設計研究。近年來隨著我國經濟的發(fā)展，人們對于環(huán)境的要求越來越高。生態(tài)化、人本化、多元化已成為城市濱水景觀設計新的追求目標。
1.生態(tài)化趨勢
（1）水體護岸的生態(tài)化發(fā)展
通過多年實踐和向發(fā)達國家的學習，我國水體護岸設計有了極大的轉變，由早期的水泥護岸、石砌護岸到自然化護岸，從真木樁、仿木樁護岸到現(xiàn)在的生態(tài)護岸。生態(tài)護岸的設計尊重水岸的自然形態(tài)，采用自然原有的材料，盡量創(chuàng)造自然的生態(tài)河堤。
（2）河道形態(tài)向自然化靠攏
城市河道的形態(tài)和斷面設計方面，起初，城市河道盡可能裁彎取直，河道斷面多為相同的矩形斷面; 岸邊距離水面較遠，且有護欄相隔離。目前，河道設計已逐漸向自然靠攏，將自然河道形態(tài)的特點通過設計手段加以精煉，并引入河道橫截面設計中去。現(xiàn)在簡單的矩形或梯形做法已逐漸被復式斷面取代，使得河岸景觀功能在枯水期、豐水期都可以合理開發(fā)利用。此外，雙層河道斷面也得到了廣泛的應用，其上層明河具有安全、休閑、親水等功能，下層暗河具有泄洪、排澇功能?？傊?，根據(jù)地形特點設計河道線形，利用多變的河流斷面，最大程度地模擬生態(tài)河道，已經成為城市濱水景觀設計的宗旨。
（3）水體更新的生態(tài)化處理
現(xiàn)在一種水質生態(tài)化更新與水體景觀相結合的“水景觀綠化”方法，已經在水景觀的設計中得到廣泛運用。水量方面，以前大面積盲目地填湖降低了湖泊的調蓄能力，造成城市原有降水和蓄排水之間的平衡關系被破壞，使城市在暴雨時極易發(fā)生內澇。如今設計師盡量保留城市水體、濕地，經過精心設計后與建筑環(huán)境有機結合的水體景觀，不僅具有很好的景觀價值，而且具有不可估量的生態(tài)價值。
2.人本化趨勢
（1）親水空間的立體打造
現(xiàn)代濱水景觀設計更多地考慮人與生俱來的親水性，將水體與人的精神需求緊密結合起來。以往的河岸設計只考慮防洪目的，建造高厚的堤岸，將人與水遠遠隔開，而在現(xiàn)在已經能夠較好掌握河湖漲落特性的基礎上，河岸設計也趨向親水性。在親水設計方式豐富多樣的今天，設計師們對親水空間的打造已不僅僅局限于色彩、造型和材料的運用，在岸線的立體化處理方面有著很好的發(fā)展。其中包括橫向和縱向的立體處理: 橫向立體處理打破原有濱水岸線單一的結構模式，結合場地環(huán)境設置節(jié)點空間,通過廣場或者景觀節(jié)點豐富原有岸線的平面布局; 縱向立體處理則是指利用岸線的高差，通過設立多級平臺或臺階以及隨水位變化的浮臺等方式，豐富空間層次。
（2） 濱水景觀設施的完善
濱水景觀設計中的人本化趨勢還體現(xiàn)在另外兩方面:
① 更加注重人們在場地活動中的各種功能需要;
② 加入對行為心理學的研究，體現(xiàn)人與場地、環(huán)境的和諧。隨著法規(guī)的出臺，設計師更注重對弱勢群體的關注，如殘疾人坡道、殘疾人衛(wèi)生間以及盲道的設置等，以形成系統(tǒng)化的景觀設施，體現(xiàn)以人為本的思想。同時,一些濱水或是水上的休閑娛樂設施逐漸增多，不但在功能上滿足了人們親水的要求，在視覺形態(tài)上也增加了空間的豐富性和趣味性，形成城市濱水空間的開放性節(jié)點。它不再以濱水景觀的附屬出現(xiàn)在規(guī)劃設計中，而成為了不可缺少的濱水景觀節(jié)點。
（3）濱水交通的合理規(guī)劃
步行交通的組織不再局限于以往的形式，而采用建筑首層架空的柱廊，作為聯(lián)系室內外的步行區(qū)，形成內外交融的空間組合;或設置臨水空中走廊，形成多層次、立體化的人行網(wǎng)絡，游人可自由地在高度不同的平面上往返，使步行空間更加活躍，并獲得多層次、多視角的濱水景觀。
車行交通，以往城市的濱水區(qū)都設有與河道平行的車行道路，步行者很難便捷地到達濱水區(qū)。寬闊的街道和擁擠的車流截斷了濱水區(qū)與城市的聯(lián)系，也破壞了濱水區(qū)的空間完整性和環(huán)境品質。因此，現(xiàn)在設計師更著重于改善濱水區(qū)道路，加強道路綠化建設，形成過渡地帶，減少過往車輛對濱水區(qū)的有害影響。并增加安全、便捷的過街通道，保證二者之間的緊密聯(lián)系。水上交通是城市濱水景觀設計的一個重要環(huán)節(jié)，它的設計已不僅僅是水路運輸，而更多考慮人們利用水上交通工具來欣賞城市景觀。設計師開始研究濱水連接點分布、確定視線焦點和結合點、保證通道通暢和建立景觀點的連接關系等等，這些還必須同堤內交通樞紐相連接。另外，有水上交通船的停靠碼頭、沿河主要設施的距離，以及與其他城市區(qū)域的便捷聯(lián)系都是設計師關心的問題。
（4）公眾參與理念的深入
公眾是環(huán)境影響評價的主體系統(tǒng)，然而在多元化的社會當中，公眾的利益的分化使得任何人都無法代表整個社會的需求。設計規(guī)劃工作者只是為部分特殊利益團體服務，因而傳統(tǒng)的理性設計欠缺平等和公平性，其技術理論體系也缺乏民主政體和民主決策機制的保障。越來越多的學者逐漸認識到城市規(guī)劃中的決策應該是政府、專業(yè)人員、公眾三者相互協(xié)調、配合的結果，在規(guī)劃法規(guī)中，公眾參與作為一項基本原則，其實施也應受到法律的保護。
三、結束語
濱水景觀的生態(tài)設計不是某項景觀實驗工程，不是化妝式的景觀小品，而是基于尊重場地現(xiàn)狀，尊重當?shù)貧v史文化，保護恢復濱水自然環(huán)境的設計，濱水景觀設計應結合生態(tài)自組織性、生態(tài)地方性、生態(tài)恢復性、生態(tài)顯露性的方法，讓生態(tài)自己做功，創(chuàng)造宜居環(huán)境，體現(xiàn)城市特色風貌。
參考文獻：
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關鍵詞：城市道路；景觀；規(guī)劃設計；策略
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
城市道路作為城市的骨架，除了擔負著城市交通的作用，還起著展現(xiàn)城市景觀和聯(lián)系城市各個景點的景觀廊道與景觀方向的作用。因此城市道路的景觀設計與城市景觀設計一樣，必須從美學的角度出發(fā)，把握城市人群的視覺經驗和審美意識，通過科學的、技術的、藝術的特定手段，對城市人群的視覺經驗和生活實踐進行構思。
一、城市道路景觀設計的內涵及其意義
從現(xiàn)代生態(tài)學和地理學角度而言，景觀既可以指地球表面的自然形態(tài)與地面風景風光， 又可以指某個特定區(qū)域內的集審美性和綜合功能于一體的地表可見景觀景象。對于人類社會活動來講，景觀具有一定的可辨識性、空間異質性以及生態(tài)規(guī)劃設計的可重復性，對于影響人們的居住生活質量、審美情操具有重要意義。社會經濟的全面發(fā)展以及各種東西方環(huán)境設計理念的滲入為現(xiàn)代城市區(qū)域景觀設計規(guī)劃提供了更多可供參考的藍本。因此，景觀構建設計者應在景觀設計中融入較多的經濟價值因素、生態(tài)價值因素以及美學價值因素，通過特定的生態(tài)價值理論體系對具有視覺特征的地理實體進行規(guī)劃設計，以此重塑和優(yōu)化地理區(qū)域與生態(tài)系統(tǒng)。景觀布局設計在現(xiàn)代城市道路規(guī)劃設計中發(fā)揮著愈加重要的作用， 可以在更大程度上滿足現(xiàn)代化城市道路的多元化功能需求，從根本上體現(xiàn)“安全、舒適、快捷、美觀”的設計理念與指導性原則。
二、城市道路景觀設計的原則
1、 性質與功能相適應
性質與功能不同的道路所產生的路網(wǎng)也是不同的，因而現(xiàn)階段的市政道路都有著其獨有的特色。同時，因交通目的的不同，對于環(huán)境景觀元素的要求也不盡相同。對于道路附屬建筑、雕塑、綠地的風格及其設計特點而言，都必須符合不同道路所具有的特點。
2、 道路景觀設計應突出車輛的安全感
“危樓不可居，危欄不可依”，這句話充分反映了安全的重要性，如果行車中無法保證安全，道路也沒有美感可言。因此，安全感是道路景觀設計的前提。司乘人員在行車過程中會產生壓迫、壓抑等不良感受，此時更要保障道路的安全感。
3、 道路景觀設計應強調路邊的色質感
道路和沿線的綠化、構造物等的色調搭配等都會影響道路的景觀設計，好的色彩會帶給人們歡快的感受，可以消除在行車中產生的壓抑情緒和疲勞感。
4、 可持續(xù)發(fā)展與個性化原則
在市政道路景觀設計過程中，應對自然資源、生態(tài)環(huán)境以及社會經濟發(fā)展等3 方面要素進行綜合的考慮與分析，并盡量加強對于自然要素的運用，從而讓道路景觀真正融入到自然景觀中去。個性化設計原則是指在方案的設計過程中，應對城市自身的形象特點與文化進行協(xié)調分析，并加強對于城市個性化元素的應用，以充分展現(xiàn)出城市的特色。
三、城市道路景觀規(guī)劃設計系統(tǒng)整合的策略
1、利用道路兩旁空間，設計出與城市空間相結合的景觀
在城市道路的設計中，主要是以自然景觀為主，很少有人工設施的。所以，必須營造出大自然的生態(tài)系統(tǒng)。首先，要抓住植物本身的特點如顏色、形狀等，將它們的特點搭配合理。其實，根據(jù)植物的特點可以將城市道路劃分為不同的空間，每個空間都應有自己的功能，比如像開放、半開放、封閉、半封閉等空間進行合理地轉換，會讓游客感受到神奇、夢幻。設計者還要利用好植物的時序性，讓生態(tài)道路四季都不遜色，春夏秋冬都有自己的特色。比如說春季呈現(xiàn)鳥語花香、夏季濃蔭蓋地、秋季楓葉如火、冬季銀干瓊枝，這樣就會讓景觀呈現(xiàn)出了強勁的生命力，達到了四季有景的景觀效果。另外，植物本身就有調節(jié)生態(tài)環(huán)境的作用，設計者要合理安排不同的植物，讓凈化生態(tài)環(huán)境的作用達到最佳。
2、充分結合道路周圍的環(huán)境特征
在規(guī)劃和設計道路景觀時，要充分結合道路周圍的自然環(huán)境特點，科學劃分不同的行政區(qū)域，將道路劃景觀規(guī)劃設計分成不同的階段，在每一個具體的道路景觀設計路段，以一些具有突出特點的建筑物或者構造物為中心來進行景觀規(guī)劃設計，最大程度地實現(xiàn)道路景觀的點、線、面協(xié)調統(tǒng)一，給人以視覺上的美感。
3、確保道路路線流暢
道路景觀規(guī)劃和設計不能妨礙道路的正常交通出行，因此要盡量保持道路路線的流暢性，給駕駛員以開闊的視野，使道路和自然地形地貌協(xié)調統(tǒng)一，全面兼顧道路兩旁的河流、湖泊以及樹木等，減少對自然環(huán)境的破壞，嚴禁出現(xiàn)高填深挖的現(xiàn)象，在規(guī)劃和設計道路橫面時要是道路的邊坡造型和周圍景觀相互適應，并且要盡量減少道路縱面上的挖、填等措施，保護原有的自然景觀。
4、道路節(jié)點的規(guī)劃和設計
道路節(jié)點主要包括道路交叉點、停車場、步行廣場、步行天橋、地下通道出口和入口等，加強對道路節(jié)點的規(guī)劃和設計，對城市道路景觀設計起著直觀重要的作用。首先，這些節(jié)點必須是人眼可以觀察到的形態(tài)，屬于城市道路空間轉移形成的結合體。其次，這些節(jié)點必須是易于被人們記住的城市道路場所。在進行道路節(jié)點設計的時候，要根據(jù)道路實際情況和人們對節(jié)點的需求，將有些道路場所節(jié)點設計在較為醒目的地方，并提高必要道路設施在節(jié)點空間中的存在意義。
5、道路兩側綠化帶的景觀設計
道路綠化包括行道樹、分車帶、中心環(huán)島和林蔭帶四個組成部分，不同的道路或同一條道路的不同地段要各有特色，設計道路兩側綠化帶還應根據(jù)周邊地塊的使用功能區(qū)別對待。周圍有廠礦和倉庫時，應種植高大密林，樹種多以抗逆性強、抗污染為宜；周圍為人口稠密居住區(qū)時，適宜種植濃蔭、開花、有香味等植物，緊湊空間資源；如果周邊是行政辦公、學校、機關地區(qū)，設置綠色廊道，建立綠草地，提供污染程度低、噪音相對小的步行環(huán)境。
6、 樹種植被配置的設計
道路綠化配置應以生態(tài)學原理為基礎。行道樹種多以冠大蔭濃的喬木為主，側重落葉類，講究因地制宜、適地適樹的理念，栽種適宜此地的生長的樹木。樹木大約種植二到四排，多根據(jù)綠化隔離帶的寬度設置，株距選擇以喬木生長情況確定，幼苗時可加密種植，以后再間疏移種。隔離綠化帶較寬時也就種植觀賞花木、觀葉植物，草坪和宿根花卉為主,適當配以小型花灌木，形成舒展、開敞、明快的風貌。植被配置設計時一定要講求平面上簡潔有序，強調整體性、導向性和圖案性，體現(xiàn)多樣性、層次性和季節(jié)性。如果人行道寬度較大，可考慮草坪、綠籬、花壇、行道樹等多種形式，樹木的種植間距不阻擋視線，在品種搭配上，應充分考慮隨季節(jié)變化而變化的景觀效果。對于商業(yè)步行街，不宜采用高大的樹木，可局部放大處種植一些遮蔭樹木供行人休息、停留即可。道路交叉口可采用小喬木和灌木、花、草結合的方式進行各種幾何圖案或變形設計。
總之，城市道路景觀的規(guī)劃、設計，涉及到對原有景觀的保護、利用、改造及對新景觀的開發(fā)、創(chuàng)造，設計時應分析矛盾、解決矛盾、提出保護有價值的原有風景，創(chuàng)建新的景觀及組成要素的建議，它不僅與景觀資源的審美情趣及視覺環(huán)境質量有密切的聯(lián)系，它的規(guī)劃、設計還對生態(tài)環(huán)境、自然資源與文化資源的持續(xù)發(fā)展和永久利用有著非常重要的意義。
參考文獻：
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【關鍵詞】河涌景觀規(guī)劃；人文；水系；綠化；生態(tài)
佛山市政府針對當前佛山市水系環(huán)境存在的問題，大力開展河涌整治，并采取了大量的工程措施，改善人民的生活和工作空間，美化城市，提升城市品位。為配合河涌亮化工程，努力打造河涌兩岸的景觀環(huán)境已經成為當前探索的主題。
0.項目概況
同濟東路位于佛山市禪城區(qū)市市中心，是禪城區(qū)東西向的一條城市次干道，東起文華北路，西接南海大道，道路的北側沿路有一條10米寬的規(guī)劃河涌和10米寬景觀綠化帶需同期實施。該河涌作為禪城區(qū)景觀涌建設的一個試點，將以較高的標準打造一條具有嶺南水鄉(xiāng)特色的綠色長廊。
1.場地分析
1.1周邊環(huán)境性質復雜，且人口較稠密，對場地功能的需求較強
現(xiàn)有河涌兩岸環(huán)境較為復雜。河涌北側鎮(zhèn)安處現(xiàn)有一系列舊式的童服加工廠房、村居、民宅，同時也有大型的樓盤穿插其中，除了場地本身的地形、地貌的特殊性外，場地四周用地性質復雜、空間形態(tài)多樣、人口稠密。
1.2河涌水質遭到污染破壞，要求恢復凈化水質
由于河涌兩岸廠房的工業(yè)廢水和生活廢水直接排入河涌，河涌水質遭到污染破壞，河底積累了大量淤泥，水面顏色發(fā)黑發(fā)臭，嚴重影響兩岸景觀質量。需對河涌排水系統(tǒng)進行改造，實行雨污分流，清楚河底淤泥和垃圾，將同濟東路河涌與南海大道河涌連通，使水流循環(huán)，注入活水，從而達到凈化水質的目的。
2.設計原則與目標
2.1設計原則
2.1.1濱水空間的安全性和重點處理原則
突出城市中心區(qū)濱水特色，同時保證水邊安全性，創(chuàng)造不同景觀特色空間，以人性化尺度和城市尺度體現(xiàn)空間美感。
2.1.2嶺南文化特色與濱水空間的和諧統(tǒng)一
將嶺南建筑文化特色貫穿整個濱水空間，使整個設計具有濃厚的歷史文化韻味。
2.1.3景觀與防洪、截污要求的統(tǒng)一
同濟東路河涌為城市內河涌，在洪水期起到防洪泄洪等功能，既要保證河岸線達到防洪的高度，又要滿足人們的親水性要求。同時還需為河涌做截污，保證河涌的水質能夠清澈，符合景觀要求。
2.2設計目標
結合現(xiàn)狀條件的特點，確定同濟東路景觀設計符合佛山市城市發(fā)展目標的基礎上，體現(xiàn)嶺南文化特色，營造郁郁蔥蔥，水清魚躍，鳥語花香的環(huán)境氛圍，使其成為佛山市一個具有特色文化底蘊的生態(tài)綠色長廊，給市民提供一個休閑娛樂的好去處。
3.設計構思
3.1主題立意
同濟東路貫穿文華路、朝安路和嶺南大道，西涌沿同濟東路順流而下。因而同濟東路的景觀設計應當尊重場地的人文文化，并應以此為特色，建設有場地特征的高標準的城市道路綠化景觀體系。
設計主題為“水墨西涌”。
以水墨畫的筆墨濃淡、行云流水，為同濟東路西涌重新潤筆，打造一副水墨畫式的嶺南水鄉(xiāng)特色景觀。
3.2整體設計構想
經過對項目的深入研究及其自然形成的道路骨架，其綠化景觀空間體系定為：
“一線兩區(qū)三節(jié)點”
3.2.1一線：一線由三脈融通，主要有
①文脈：文脈貫穿全程，以建筑小品和文化廣場形式展示西涌邊的文化、嶺南風格的建筑、人文景觀、生態(tài)濕地、童服的輝煌歷史。
②水脈：利用水體，打造各類親水空間，如親水廣場、戲水池、花田濕地、生態(tài)仙島等，依據(jù)周邊人文特色，輕重有致、流暢自然，描繪一幅豐富的各類水景，鄉(xiāng)野怡然的畫卷。
③綠脈：以植物為主的濱河駁岸，形成豐富的自然景觀形態(tài)。植物設計采用自然群落式配置，選用鄉(xiāng)土樹種。林木疏密有致、進退有度，嘉木橫斜，綠草如茵。樹木布置借地形起伏形成一條綠廊，中低層次的灌木叢增加了景深。天際線的跌宕變化構成了旋律優(yōu)美的序列空間。人走過，濃蔭披衫，爽然舒適。
3.2.2兩區(qū)
①休閑娛樂區(qū)：從文化路到朝安路段：以休閑娛樂為主要功能。
②生態(tài)休閑區(qū)：從朝安路到南海大道段：主要展現(xiàn)自然生態(tài)的田園景觀，花田、仙島、童趣、垂釣等一系列嶺南水鄉(xiāng)自然風光。
3.3三節(jié)點
①同濟東路與文化路的渠化交叉節(jié)點：富有嶺南特色的景墻佇立著，高低錯落的喬、灌木濃密相宜。疏影橫斜間，綠意盈盈。通透的開花喬木艷麗媚人，配合漂亮別致的下木，茂盛雅致、賞心悅目。
②同濟東路與朝安路的渠化交叉節(jié)點：端角位的鋪磚廣場上青木處處，煦暖的陽光在疏影橫斜間，輕灑了一地的斑駁。
③同濟東路與南海大道的渠化交叉節(jié)點：以開花喬木為主，與南海大道的“繽紛大道”相結合。端角位自然堆坡，綠丘上挺拔蔥翠的喬木叢綠蔭婆娑，剪影扶翠。
4.細部設計
4.1設計元素
為強調場地特征，把“西涌”二字，及“荷塘月色”的圖形作為構圖元素，使之貫通全段。
4.2空間劃分
主要通過綠化、小品、色彩進行劃分。通過園建小品及構圖元素等進行呼應，使整體空間協(xié)調統(tǒng)一，且豐富多彩，避免空間零亂。
4.3色彩分析
色彩是形覺感受的主要刺激源。在色彩上，結合設計主題，以傳統(tǒng)的青灰色為主調，結合嶺南特色的土黃、深紅和湖藍貫穿全篇，使視覺上統(tǒng)一和諧。
4.4駁岸處理
4.4.1垂直駁岸
主要是在靠近道路人行道處以擋土墻垂直駁岸為主，維持傳統(tǒng)的水空間格局，起到防洪功能，保證非機動車和行人的安全。
4.4.2生態(tài)駁岸
位于休閑娛樂區(qū)，以親水為主，結合綠化斜坡做生態(tài)駁岸，打造自然生態(tài)的環(huán)境景觀，提高水景的自然性和完整性，完善水的生態(tài)游憩功能。
4.4.3垂直駁岸+生態(tài)駁岸
兩級駁岸相結合，即豐富水邊空間景觀層次，又弱化垂直擋墻帶給人的生硬感。
4.5景觀小品
園建景觀小品以現(xiàn)代嶺南風格為主，取決于傳統(tǒng)的嶺南建筑元素，如青灰磚、花窗、耳屋等，融入現(xiàn)代造型元素，做出具有新式嶺南風格；材質選用青灰磚、陶瓷（仿石雕）、鋼；色彩以傳統(tǒng)青灰色、土黃（深紅、湖藍）為主調。整體統(tǒng)一而和諧。
5.綠化設計
水岸景觀綠化。
水岸景觀綠化以展示水生植物群落結構設計為目標。設計時用水生植物層片組成不同系列，來展示水生植物的群落結構。
沿河岸適當種植水生植物，柔化河岸景觀，塑造生態(tài)型濱水空間。近外水面到岸地為萍蓬草層片―花葉美人蕉層片―水蔥層片，形成了沉水植物―浮葉植物―挺水植物生態(tài)系列。有挺水植物梭魚草、再力花、美人蕉，有浮水植物茶菱、睡蓮等，還有沉水植物及水緣植物等等。不僅有效改善了河道的水質，而且美化了河漕周邊環(huán)境，營造了自然怡人的水鄉(xiāng)韻味。
關鍵詞：城市河道景觀規(guī)劃設計方法維護與管理
中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：
正確認識城市河道景觀, 是做好設計工作的前提。對城市河道景觀的認識, 不能僅停留在“風景如畫”之上, 應該從更深、更廣的層面去理解和把握, 特別是要從景觀生態(tài)的角度去分析。其中的關鍵是要重視城市河道景觀巨大的生態(tài)功能和娛樂價值。水是生命的最基本條件, 水生生態(tài)系統(tǒng)被認為是最重要的生態(tài)系統(tǒng)。一個完整的城市河道景觀由河槽、河灘和河岸林帶等組成。這種空間結構為魚類、鳥類、昆蟲、小型哺乳類動物以及各種植物提供了良好的生存環(huán)境和遷徙廊道, 是城市中可以自我保養(yǎng)和更新的天然花園。同時, 由于城市河流與城市發(fā)展之間的密切關系, 城市河流景觀中還保留了豐富的城市歷史文化痕跡。因此可以認為, 城市河道景觀是城市中最具生命力與變化的景觀形態(tài), 是城市中理想的生境走廊, 最高質量的城市綠線( 李金路1996) 。
但是, 由于認識上的局限性, 目前多數(shù)城市在整治河道景觀時, 僅側重于它的某些功利價值, 如防洪、水運、灌溉等, 景觀設計多采取傳統(tǒng)的工程措施, 即拓寬河道, 裁彎取直, 石砌護坡, 高筑河堤等。的確這些方法能夠立竿見影,使河道景觀看上去顯得很“整潔”、“干凈”、“漂亮”, 但是卻忽略了許多緩慢的或不易察覺的負面影響。如河道拉直后徑流速度加快, 將會導致下游地區(qū)大量的沉積和淤塞, 同時也減少了地下水的補充。石砌的護岸整齊劃一, 但卻改變了在多種自然力作用下形成的河床、河岸的自然特征和重要功能, 削弱了視覺美感, 同時由于河岸垂直陡峭, 落差大,加之水流快, 帶來了新的安全問題, 使得人們走在河邊, 有一種畏懼感, 不能獲得良好的親水性。更為嚴重的是這種典型的“ U”字型硬質河道, 完全改變了一個動態(tài)的自然景觀系統(tǒng), 扼殺了河道兩岸動植物的生存環(huán)境, 岸邊的蘆葦、水草被清除, 兩棲類動物的生境廊道被切斷, 水生昆蟲不能正常羽化。河道景觀這個城市中最具豐富生態(tài)價值的環(huán)境失去了活力, 成為鋼筋混凝土的渠道。工程治理方法只能解決單一的問題, 對于豐富而多樣的城市河道景觀生態(tài)系統(tǒng)存在著嚴重的缺陷, 必須要以新的觀念重新審視我們城市中這份寶貴的資源。
一、城市河道景觀規(guī)劃設計方法
設計方法對每一個設計項目都是很重要的, 它是指導整個設計過程的理論依據(jù), 也是影響整個項目實施和發(fā)展的重要因素之一。針對不同的設計背景、不同的文化環(huán)境、不同的區(qū)域環(huán)境等, 所應采取的設計方法是不一樣的。下面探討幾種河道景觀的處理手法, 僅供設計師借鑒參考。
1、河道駁岸景觀的營建方法
（1）駁岸的虛實處理
對于河道駁岸景觀的設計, 應從兩個方面去考慮, 即“實”景與“虛”景。所謂實景就是通過一定的硬質景觀建設, 包括適當?shù)膱@林建筑等, 創(chuàng)造具有形態(tài)的環(huán)境空間景觀。這種景觀具有一定的功能性和尺度感, 在具體應用過程中,應注意植物、建筑間相互的關系; 虛景即在水流相對平靜的駁岸環(huán)境種植不同類型的植物景觀, 根據(jù)植物的季相變化進行藝術配置, 這樣處理的目的一方面是創(chuàng)造岸邊植物景觀的豐富性, 另一方面這些景觀雨水中的倒影色彩虛實相生, 變化豐富, 與其它景觀形成對比。
（2）駁岸景觀空間形式
河道景觀在空間形式上不像游園、廣場等相對集中, 它的特點是窄長。因此在空間形式的處理上要做到既變化多樣, 又協(xié)調統(tǒng)一。對于主要景觀節(jié)點的駁岸注意處理近水與觀水的空間, 游覽道路、綠地、沙灘的規(guī)劃設計與其駁岸材質方面做到多樣統(tǒng)一。根據(jù)不同的地勢, 使開敞空間和私密空間相互結合。
2、河道植物景觀的營造方式
河道景觀創(chuàng)造生態(tài)環(huán)境是一個很重要的方面, 而植物景觀的營造有舉足輕重的作用。要注意植物組團與開敞空間綠地的設置, 喬灌草配置與植物造型等根據(jù)設計的指導思想和總體要求合理搭配, 做到本土植物與外來植物相結合, 體現(xiàn)植物的多樣性, 同時要季相分明, 做到三季有花, 四季有綠, 把科學和藝術充分結合起來。
3、河道道路景觀設計方式
河道道路景觀設計中要堅持自然、樸素的理念。河道景觀區(qū)的道路不同于其它的道路, 主要以休閑漫步為主, 因此在道路設置上應把交通運輸?shù)缆泛托蓍e游道區(qū)別對待。休閑游道與綠地、小游園等空間相互交叉, 近水棧道、駁岸相互貫穿, 產生多變的景觀空間, 以豐富休閑審美的多樣性。
4、文化景觀的建設
河道景觀建設在新的時期不僅僅停留在排澇功能, 休閑觀光已成為現(xiàn)代人的生活方式之一。在景觀設計的浪潮中,特色、特征成為景觀的亮點, 其中文化的體現(xiàn)在特色中起著很重要的作用, 那么河道景觀如何體現(xiàn)文化成為人們關注的焦點。河道不同于主題公園、游園等, 在體現(xiàn)文化景觀方面存在許多局限性, 因此要挖掘河道自身的文化傳承以及城市的歷史文化, 如有些河道的碼頭、遺址和傳說典故等都是文化的來源元素。
5、設施景觀
河道景觀的建設公共設施是必不可少的, 包括橋梁、坐凳、垃圾箱、標識系統(tǒng)、電話亭、照明燈具等, 它們在發(fā)揮自身基本功能的前提下, 體現(xiàn)著一定的景觀價值。比如橋不僅具有交通功能, 同時也是重要的景觀觀賞點, 站在橋上可以俯瞰水面的縱向景觀及河道兩岸的景觀; 作為城市的景觀標志及標識之一, 橋還起到分割城市河道空間的作用, 其造型也豐富了河道的水面景觀。因此, 在考慮橋的交通功能之時,一定要注意它的景觀及觀景功能。
6、夜景景觀
城市化進程的加快以及人們經濟水平的提高, 對城市夜景也有了更高的要求。多維空間景觀使單一的景觀審美方式和感官更為豐富, 對提升城市形象、增加城市魅力有著很重要的作用, 營造城市河道夜景景觀是其中一個重要方面。例如, 廣東珠江的濱水景觀, 黃河在蘭州市區(qū)段的20 km 風情河道景觀等, 夜景效果各具特色。利用跨河橋梁、駁岸、建筑、景觀燈等, 營造多彩繽紛的水中倒影、反光等幻象, 五光十色, 變化豐富, 景色迷人。
二、城市河道生態(tài)景觀的維護與管理
在河道生態(tài)景觀管理的整個過程，要加強河道綠化的管理，保證達到營造的效果。
1、植物的養(yǎng)護管理
河道綠化中，為防止林帶高出堤岸影響行洪，要求樹冠不超過20m。若林帶高出平均堤岸0.3m，汛期需進行剪枝整修。對植物生長的管理，要按照所選植物的生態(tài)學要求和生長習性，精心管理。由于河道堤防與坡面的綠化環(huán)境大體相似，所以管理上也大體相同，注意河道綠化環(huán)境的特點，植物常?？赡茉馐艿窖退奈：?，所以在植物的選擇和養(yǎng)護上要注意植物的防水措施。另外，河道環(huán)境中由于溫度較大，所以要注意防止病蟲害的發(fā)生，發(fā)生后要及時采取措施。
2、其他維護措施
河道的綠化與景觀營造是一個系統(tǒng)工程，需要社會各個方面共同參與和管理，才能保證各種工程有條不紊地進行，并得到良好的管理與維護。
3、保持河流生態(tài)的完整性
保護接近自然狀態(tài)的河流，是一件迫在眉睫的事?，F(xiàn)在在河流治理中，多采用更換河流護岸的形式和材料，來減少河流水量的下滲，讓小河沿著混凝土砌筑的水路流去。被切斷了與自然環(huán)境聯(lián)系的小河，造成了生態(tài)環(huán)境明顯的貧困化，失去了原有的自然凈化作用，勢必會給自然景觀和動植物群造成重大傷害，小河生態(tài)也就慢慢地荒廢了。
（1）它們?yōu)楦鞣N生物創(chuàng)造了適宜的生境，是生物多樣性的景觀基礎。
（2）減低河水流速，蓄洪涵水，削弱洪水的破壞力。
（3）盡顯自然形態(tài)之美，為人類提供富有詩情畫意的感知與體驗空間。
總之，當今最成功的河道改造方式就是盡可能多地重現(xiàn)自然河流的生態(tài)多樣性。
參考文獻：
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關鍵詞：河流景觀規(guī)劃；景觀都市主義；景觀規(guī)劃設計；長利涌濕地公園
Abstract：Rivers play an important role in the development of cities， producing relatively profound influence on urban economic society， spatial pattern， ecological environment and custom culture. Currently， the absence of the planning and design of urban river landscape caused that most rivers didn’t come to their full play and faced serious ecological environmental crisis. Applying landscape urbanism to guide the planning and design of urban river landscape can promote the joint development between rivers and cities. The specific idea is to break traditional engineering thinking of constructing river landscape on both sides and to solve four problems of ecological safety， function compound， engineering landscape and urban culture involved with urban rivers from the overall aspect， systematic planning aspect and engineering design aspect.
Key words： river landscape planning ； landscape urbanism ； planning and design of landscape ； Changliyong Wetland Park
中圖分類號： C912 文獻標識碼： A
文章編號：1674-4144（2015）-11-57（7）
1 河流與城市發(fā)展的共生關系
1.1 河流在城市發(fā)展中的角色與作用
山水是城市空間格局的基底，河流對于城市發(fā)展具有深遠的意義。據(jù)統(tǒng)計，目前我國流域面積超過1000平方千米的河流就有1500多條，流經絕對部分城鎮(zhèn)。我國幅員廣闊，南北地區(qū)河流在水文、水量、水位等特征方面存在顯著差異，但對城市發(fā)展中的生產生活、生態(tài)環(huán)境、文化民俗等方面具有共性影響。
快速城鎮(zhèn)化發(fā)展背景下，現(xiàn)有城市建設模式對城市河流的生態(tài)影響較大，以至多數(shù)城市河流失去了原本具有的作用與功能，比如缺乏監(jiān)管的產業(yè)污水排放破壞了河流生境，高密度的河流護堤硬質鋪張影響了水質的自我修復，擅自改變河流形態(tài)影響了汛期防洪要求，較多的濱河住宅開發(fā)侵占了公共岸線資源。
河流景觀規(guī)劃設計是運用工程設計技術，綜合解決河流所涉及的生態(tài)安全、經濟社會、文化休閑等綜合問題，推進河流與城市共生發(fā)展。在日益注重“城市特色”、精神文明建設的政策背景下，城市河流景觀規(guī)劃設計需要突破傳統(tǒng)的“唯工程論”思維，基于城市共生視角優(yōu)化其工作思路與技術路線。本文在總結傳統(tǒng)河流景觀規(guī)劃設計存在的普遍性問題的基礎上，引入景觀都市主義概念，探析新的城市河流景觀規(guī)劃設計方法。
1.2 目前城市河流景觀規(guī)劃設計存在的普遍問題
目前我國城市河流景觀規(guī)劃設計工作中，普遍存在政府、開發(fā)企業(yè)和設計師對河流在城市發(fā)展中的角色與作用認識不足的問題，導致河流景觀規(guī)劃設計中存在多個不足之處。
一是重生態(tài)輕使用，導致河流與周邊城市功能割裂。雖然在河流規(guī)劃設計中滿足生態(tài)安全是基本要求，但同時需要兼顧其游憩、文化、休閑、科普教育等相關因素；二是重使用輕生態(tài)，嚴重破壞河流生境。具體表現(xiàn)為對河流兩側用地功能的過度設計，融入了較多人工要素，對河流生態(tài)環(huán)境造成影響；三是大量濱河住宅開發(fā)侵占河流防護綠地，有損城市河流防洪的整體性安全。城市河流沿線是土地經濟價值較高的地方，部分用于防洪緩沖區(qū)的安全敏感地塊被侵占；四是城市路網(wǎng)建設對河流生態(tài)保護造成影響。城市河流生態(tài)系統(tǒng)需要有一定的完整性與連續(xù)性，規(guī)則性城市路網(wǎng)對河流的干擾較大；五是規(guī)劃設計方法較為單一，構圖過于圖形化，忽視對城市河流的體驗需求和文化特色塑造。
2 景觀都市主義對城市河流景觀規(guī)劃設計的影響
2.1 景觀都市主義的思想起源
景觀都市主義的興起主要受到兩方面影響，一是現(xiàn)代景觀科學和生態(tài)科學對于人居環(huán)境營造的日益深入影響。在城市病與環(huán)境危機問題突出的背景下，以生態(tài)理念為主導的當代景觀科學應運而生，并被人們作為應對城市環(huán)境問題的有效手段。二是當代城市無序蔓延、城市邊界模糊不清、城市肌理破碎使得一種“景觀范式”被引入，對城市現(xiàn)象進行重新閱讀和研究。這種“景觀范式”是與注重個體形態(tài)的“建筑范式”相對立的，側重各類要素的交叉作用和動態(tài)變化的過程，它突出彈性化的城市環(huán)境應隨著時間推進而不斷轉變。
2. 2 景觀都市主義的基本觀點
2.2.1 城市空間的有機聯(lián)系
景觀都市主義認為，城市是一個有機聯(lián)系的整體，這對進一步理解城市人工建設與自然的關系提供了新的視角，即將自然引入城市之中，根據(jù)不同城市特征進行設計，建造景觀化城市，將景觀城市化，城市景觀化。
2.2.2 城市發(fā)展的時間梯度
景觀都市主義從過程視角理解規(guī)劃設計對城市發(fā)展的影響，強調規(guī)劃過程的彈性與動態(tài)性。時間梯度是景觀都市主義的基本觀點，不同時間段的城市景觀存在不同需求和特征，身處其中的人們獲得不同的感受。景觀都市主義關注這個變化過程中時間、空間和人們體驗的互動關系。以時間的不確定性為原則，允許在城市發(fā)展過程中進行自我修正、置換或者替代的可能性，規(guī)劃設計則需要留有余地予以應對。
2.2.3 城市景觀的多樣性
景觀都市主義認為，城市景觀不是獨立而空泛存在的，而應該具有文化、生態(tài)、情感等多方面意義，將景觀作為閱讀城市的窗口和媒介，將城市理解為一個生態(tài)系統(tǒng)。
2.3 景觀都市主義對城市河流景觀規(guī)劃設計的影響
2.3.1 河流作為城市的一部分，與城市功能是互動統(tǒng)一的關系
河流是城市“圖底”的重要構成部分，與其他開敞空間是統(tǒng)一的關系。城市內部河流承載了居民活動與休閑服務功能，與城市生活密不可分，加強河流與城市功能的互動與優(yōu)化組合，可促進發(fā)揮安全、生態(tài)、景觀、防災等綜合效益，是河流景觀建設的基本目標。
2.3.2 景觀設計與生態(tài)安全的融合，注重河流的生態(tài)功能
景觀都市主義認為，景觀應該具有復合型功能，其中生態(tài)功能是一個重要方面，將景觀設計與生態(tài)要素結合，使得景觀兼具游賞、文化和生態(tài)的復合功能。從景觀生態(tài)功能的完整性、自然資源的內在特征以及實際的社會經濟條件出發(fā)，優(yōu)化組合河流景觀要素，并引入新的成分建構新的景觀格局。
2.3.3 人工建設要素的生態(tài)化和景觀化
河流生態(tài)敏感性較大，且容易受到破壞，河流景觀要以自然生態(tài)為主，弱化人工建設的干擾。景觀都市主義強調設計的“景觀性”，將自然過程作為設計形式，充分尊重場地的原始自然環(huán)境和生態(tài)價值，以場地的肌理及其演變規(guī)律為出發(fā)點，為設計師的創(chuàng)造工作提供最基本的依據(jù)。
2.3.4 充分發(fā)掘河流景觀的文化和體驗價值
傳統(tǒng)的河流景觀設計大多基于功能使用導向，注重物質空間建設，對文化與體驗感受重視不夠。都市景觀主義對城市河流的景觀價值有了新的拓展，一是城市河流應具有傳承城市文化，宣傳正確生態(tài)價值觀的文化教育意義，二是充分考慮身臨其境的心理體驗，充分發(fā)掘生態(tài)和景觀上的體驗價值。
2.3.5 基于生態(tài)優(yōu)先原則，采取多樣化的生態(tài)要素修復與保護策略
建設性破壞在目前的城市河流景觀規(guī)劃實踐中是普遍現(xiàn)象，由此導致河流生態(tài)系統(tǒng)受損。景觀都市主義以生態(tài)視角審視河流規(guī)劃建設，運用生態(tài)策略并結合其他規(guī)劃設計手段，應對工業(yè)化城市建設的種種弊病，積極推動城市轉型。如洛杉磯河流復興的總體規(guī)劃，其目標就是重整廢棄的景觀，采用多種手段修復損壞嚴重的生態(tài)系統(tǒng)，使整個區(qū)域重新煥發(fā)活力。
3 基于景觀都市主義的城市河流景觀規(guī)劃設計方法
3.1 基于景觀都市主義的河流景觀規(guī)劃設計改進思路
景觀都市主義體現(xiàn)了系統(tǒng)化和綜合化的設計思路，強調城市河流景觀的生態(tài)、文化與社會意義。相對傳統(tǒng)設計思路，基于景觀都市主義的城市河流景觀規(guī)劃存在五個方面的改進：一是站在城市尺度對總體發(fā)展環(huán)境和需求進行研判，有利于將河流景觀融入城市發(fā)展和市民生活之中；二是以河流景觀與周邊區(qū)域在生態(tài)、景觀、功能的整體協(xié)調為原則，擴大城市河流景觀規(guī)劃范圍進行研究，不僅是依據(jù)上位規(guī)劃和規(guī)劃任務書要求；三是考慮河流與城市功能的互動，并結合公園內部的功能協(xié)同與功能分區(qū)，統(tǒng)籌確定河流沿岸功能與規(guī)模；四是采用概念方案與分系統(tǒng)方案，結合反饋的設計方法，形成最終方案，力求整體方案和局部系統(tǒng)的最優(yōu)綜合（圖1）；五是對河流沿岸的人工建筑要素采取生態(tài)技術方法，將其作為自然要素的有機組成部分，如基礎設施工程景觀設計等。
3.2 基于景觀都市主義的城市河流景觀規(guī)劃設計要點
基于景觀都市主義對城市河流景觀規(guī)劃設計改進思路，提出以下五個規(guī)劃設計要點，具體包括：與城市功能融合的河流復合功能、以景觀作為綠色基礎設施、景觀基礎設施建設、文化與體驗設計及生態(tài)修復與保護。
3.2.1 與城市融合的河流復合功能
借鑒景觀都市主義關于城市空間有機聯(lián)系的觀點，將河流作為城市空間系統(tǒng)組成部分，與周邊城市功能進行互動。從生態(tài)角度，河流是城市生態(tài)結構和綠地系統(tǒng)的一部分，應加強河流與周邊城市地段的生態(tài)聯(lián)系；從文化角度，挖掘河流文化要素并在其設計中體現(xiàn)出來；從功能角度，建立河流周邊開發(fā)地塊的聯(lián)系，提升周邊的土地價值和環(huán)境品質。
3.2.2 以景觀作為綠色基礎設施
綠色基礎設施是指由各種開敞空間和自然區(qū)域組成的相互聯(lián)系的綠色空間網(wǎng)絡，為動物遷徙和生態(tài)過程提供支撐，同時起到雨洪防護，改善水質，節(jié)約城市管理成本的作用。
3.2.3 景觀基礎設施建設
基礎設施是為社會生產和居民生活提供公共服務的物質工程設施，包括城市道路、鐵路、橋梁、變電站、燃氣站等等，而這些設施在提供服務的同時，對河流整體環(huán)境產生較大干擾，常見的如穿越濕地斑塊的城市干道、為防洪需求建筑硬質護堤等。通過思考優(yōu)化策略后發(fā)現(xiàn)，基礎設施可作為一種公共活動空間和生態(tài)景觀資源，與生態(tài)廊道、綠色通道、城市水系進行整合，統(tǒng)籌建設。景觀都市主義將基礎設施作為一個有生命的綜合的人造有機體系，不再是一個冰冷的城市機器，從而減小基礎設施對城市生態(tài)網(wǎng)絡的沖擊。
3.2.4 生態(tài)修復與保護
城市河流景觀規(guī)劃設計中，對河流生態(tài)的修復與保護是極為重要的，直接影響到河流生態(tài)效用和環(huán)境品質。首先是對已被破壞的河流生態(tài)進行修復或重建，將其生物特征恢復到破壞前的狀態(tài)。其次是規(guī)劃管控方法創(chuàng)新，根據(jù)不同河流保護地段，設定不同程度的開發(fā)控制和活動管制。
3.2.5 文化與體驗設計
城市河流兩岸的景觀體驗與游憩功能對體驗設計提出了新的要求，即，根據(jù)不同群體興趣及情感訴求的個性，使其在一定區(qū)域獲得良好的游憩體驗。具體設計，包括文化設施建設和文化活動策劃，引導游客與河流兩岸景觀的情感互動，增強游憩體驗等。
3.3 基于景觀都市主義的城市河流景觀規(guī)劃設計內容
通過探討景觀都市主義下的城市河流景觀規(guī)劃設計改進思路與基本要點，對傳統(tǒng)“自上而下”式的線性規(guī)劃路徑進行反思，并運用系統(tǒng)規(guī)劃方法優(yōu)化城市河流景觀規(guī)劃設計過程，具體涉及總體層面、系統(tǒng)規(guī)劃層面以及工程設計層面。通過三個層次的規(guī)劃設計工作，建立河流與城市共生發(fā)展關系，有效協(xié)調生態(tài)與經濟、社會、休閑活動的聯(lián)系，并通過具體工程設計予以落實。
3.3.1 總體層面優(yōu)化內容
總體層面是基于城市視角論證河流的本質特征，及其與相關要素的聯(lián)系，并指導后續(xù)兩個層面的設計工作，包括六個方面內容：一是注重城市發(fā)展背景及區(qū)位分析，從擴大區(qū)域范圍審視河流景觀建設的目標，涉及城市結構優(yōu)化，延續(xù)城市文脈精神等內容；二加強河流與周邊區(qū)域的關系研究，分析周邊區(qū)域在空間、功能、生態(tài)、交通上對河流景觀的影響；三是基地現(xiàn)狀與資源條件的研判，挖掘河流所具有的人文價值和社會文化意義，并運用到具體設計中。如在對杭州西溪濕地資源的研判中，發(fā)現(xiàn)西溪濕地除了具有迷人的江南水鄉(xiāng)和田園風光外，在歷史上也曾是杭州著名的歷史文化圣地，與西湖、西冷印社并稱為“三西”名勝，是人文墨客常年駐足之地。在其設計過程中，以“梵、隱、俗、閑、野”的不同意境響應其景觀內涵。
四是生態(tài)承載力的分析，以生態(tài)承載力的評估作為確定人工建設開發(fā)量和容納人類活動強度的基礎依據(jù)，加強景觀設計與生態(tài)環(huán)境科學的合作；五是綜合考慮河流的經濟、社會、文化和使用價值，避免規(guī)劃目標與重點的單一、片面性；六是規(guī)劃結構與功能布局方面，強調河流與周邊區(qū)域的系統(tǒng)聯(lián)系性，并與總體功能相互協(xié)調。
3.3.2 系統(tǒng)規(guī)劃層面優(yōu)化內容
系統(tǒng)規(guī)劃層面內容是對總體層面內容的響應與落實。城市河流景觀規(guī)劃設計中的系統(tǒng)規(guī)劃是針對不同問題展開的具體設計工作，包括功能分區(qū)、生態(tài)安全、景觀規(guī)劃、交通規(guī)劃四大方面。
功能分區(qū)。河流周邊地塊一般屬于居住、商業(yè)商務、廣場公園等功能用地，功能分區(qū)強調河流兩側地塊在功能上高度混合，以此加強市民對濱水的利用，增加城市活力，并在整體上把控河流兩側建筑群體空間，變化有序的天際輪廓線，進退有度的濱水公共活動空間。
生態(tài)安全分為防洪安全、水系組織與岸線布局三個方面。防洪安全是河流景觀設計的首要任務，弱化防洪工程影響，需要結合水系組織與岸線布局進行同步考慮。水系組織規(guī)劃指將水系置于城市整個綠地系統(tǒng)中考慮，通過水系及周邊綠色空間的組織，優(yōu)化，完善城市綠地布局。同時，規(guī)劃范圍內的水系應與周邊水體盡量連通，形成完整的網(wǎng)絡體系，提高水體的流動性和凈化能力，提升河流生態(tài)功能。岸線布局：目前河流駁岸設計中存在生態(tài)化不足的現(xiàn)象，岸線布局需要滿足不同時期河流水位要求。作為生態(tài)交錯區(qū)，岸線設計應充分發(fā)揮其“邊緣效應”，盡可能多的創(chuàng)造豐富多樣的生物棲息環(huán)境，同時盡量避免線型的道路對生態(tài)的隔離。在材料選擇方面，盡量選用生態(tài)型的駁岸，減少混凝土等對生態(tài)影響較大的人工材料，使駁岸設計在滿足防洪需求的基礎上，能夠更顯得綠色和自然。
景觀規(guī)劃分為工程景觀、公共空間與生態(tài)景觀三個方面。工程景觀是對河流范圍內外基礎設施的景觀設計，比如跨河交通、高壓走廊等，通過景觀手法弱化基礎設施對城市環(huán)境的干擾。公共空間是河流沿岸提供的活動場所，是自然與地域文化特色的載體。生態(tài)景觀是結合當?shù)氐乩憝h(huán)境和氣候特征，以生態(tài)學理論為指導，因地制宜的進行景觀環(huán)境設計。
交通規(guī)劃包括綜合交通規(guī)劃、綠道系統(tǒng)規(guī)劃、水上交通規(guī)劃、交通景觀規(guī)劃。綜合交通規(guī)劃反映了道路、鐵路、港口等交通設施與河流的關系；綠道系統(tǒng)規(guī)劃是河流內部及其與外部聯(lián)系的慢行交通系統(tǒng)，側重非機動車與步行交通；水上交通規(guī)劃需要融合城市整體水上交通系統(tǒng)，并結合城市旅游線路統(tǒng)籌考慮；交通景觀規(guī)劃是融化交通設施的景觀干擾，屬于工程景觀范疇。
3.3.3 工程設計層面優(yōu)化內容
工程設計是系統(tǒng)規(guī)劃的具體落實，是指導河流兩岸景觀建設的具體技術文件，具體包括豎向設計，河流防洪工程和兩岸駁岸工程設計，雨水排放與收集設計，植物配置設計，夜間燈光照明設計，公共服務設施與建設小品設計等六大方面。由于工程設計層面涉及具體設計規(guī)范內容，本文在此不具體展開。
4 基于景觀都市主義的肇慶新區(qū)長利涌濕地公園規(guī)劃設計
4.1 肇慶新區(qū)長利涌濕地公園概況
肇慶新區(qū)位于肇慶主城區(qū)東北部，肇慶高新區(qū)的西南部，處于主城區(qū)和高新區(qū)的發(fā)展軸線上。長利涌濕地公園位于肇慶新區(qū)西南（圖2），規(guī)劃范圍為上游至九坑河水庫大壩，下游至西江，流域長約9.7公里，總面積約756公頃，是肇慶新區(qū)中的主干水系（圖3）。
4.2 長利涌濕地公園規(guī)劃設計思路與要點
4.2.1 長利涌濕地公園規(guī)劃設計思路
肇慶新區(qū)長利涌濕地公園規(guī)劃運用景觀都市主義的指導思想，首先面對的是“長利涌在肇慶新區(qū)發(fā)展中的地位”和“肇慶新區(qū)需要什么樣的河流景觀”的問題，通過對城市發(fā)展背景和基地現(xiàn)狀解讀，并綜合類似地區(qū)的案例研究，從而確定長利涌濕地公園的規(guī)劃目標與基本定位。
在長利涌生態(tài)、景觀、功能設計的過程中，始終將周邊區(qū)域納入研究范圍進行統(tǒng)籌考慮，以此在功能上保持與周邊商業(yè)、會展、居住、綠地功能的互動協(xié)調，加強內部與外部用地的關聯(lián)性。最后，通過總體層面、系統(tǒng)規(guī)劃層面與工程技術層面三個技術階段的成果反饋與優(yōu)化，形成最終成果。
4.2.2 長利涌濕地公園規(guī)劃設計要點
借用景觀都市主義運用在城市河流景觀規(guī)劃設計中的核心觀點，肇慶新區(qū)長利涌濕地公園規(guī)劃中提出五大設計理念，包括功能復合化、景觀生態(tài)化、設施景觀化、河流內涵化，以及生態(tài)安全化，并在各層面設計中予以落實。
功能復合化指長利涌兩側用地功能的多樣性，聯(lián)動城市發(fā)展；景觀生態(tài)化是設計中強調景觀的自然性和生態(tài)效益；設施景觀化是運用景觀和生態(tài)手法，將長利涌駁岸以及穿過基地的鐵路、321國道、城市干道等進行景觀化處理，使之與環(huán)境協(xié)調；河流內涵化主要是賦予河流公園文化主題，建設肇慶市生態(tài)文化展示窗口；生態(tài)安全化是本著最小化人工干擾原則，注重水土保持，保護生態(tài)系統(tǒng)完整性和生物多樣性，構筑城市生態(tài)廊道。
4.3 長利涌濕地公園總體層面設計內容
將長利涌濕地公園項目納入不同層次區(qū)域中分析，并站在城市發(fā)展視角研判本項目的規(guī)劃需求與目標，即該項目成為繼產業(yè)園區(qū)開發(fā)、居住新城開發(fā)之后的新的生態(tài)運營模式，是啟動肇慶新區(qū)建設、貫穿低碳生態(tài)建設路線、打造珠三角城市濕地公園精品的核心項目。
其次，長利涌濕地公園應作用肇慶新區(qū)生態(tài)安全骨架的重要組成部分，領銜水雛天堂、長利涌堤防加固工程、硯陽湖、龍吟谷生態(tài)創(chuàng)意度假區(qū)、生態(tài)新城中央綠軸等多類市級重點項目與城市資源，合力構建肇慶新區(qū)生態(tài)格局，并以濕地公園建設作為契機，帶動行政、居住、商業(yè)、旅游等城市功能的復合發(fā)展（圖4）。因此，規(guī)劃中理清長利涌濕地公園與周邊項目的關系，通過濕地公園的“串、連、統(tǒng)、合”手法，形成肇慶新區(qū)的生態(tài)廊道構架（圖5）。
其三，對長利涌濕地公園的生態(tài)現(xiàn)狀進行全面評估，計算長利涌的生態(tài)承載力，以此為依據(jù)進行功能布局，體現(xiàn)景觀都市主義的生態(tài)優(yōu)先理念。最后，將長利涌作為連接兩條城市功能軸的紐帶，通過交通與活動空間形成長利涌多元功能水軸，打造“之”字形的規(guī)劃結構（圖6），使長利涌融入城市綠色空間結構，體現(xiàn)景觀都市主義中的城市結構完善與生長動態(tài)過程理念。
4.4 長利涌濕地公園系統(tǒng)規(guī)劃層面設計內容
長利涌濕地公園系統(tǒng)規(guī)劃層面設工作是整個項目的核心部分，具體包括五個方面內容。
功能混合：長利涌濕地公園作為線性城市空間，需要充分考慮與相鄰用地的功能協(xié)調關系，結合與其相鄰的商務、會展、體育及商業(yè)用地，劃分以動態(tài)為主題的濱水利用區(qū)，建設濱水商業(yè)帶、濱水娛樂區(qū)、文化展示區(qū)和城市濱水景觀帶；根據(jù)“一軸三區(qū)”的總體規(guī)劃結構，依次由濱水利用區(qū)、濕地調節(jié)區(qū)和生態(tài)保護區(qū)構成，形成三區(qū)軸串的生長型空間結構及景觀序列（圖7）。
4.4.1 生態(tài)安全規(guī)劃
長利涌濕地公園的水體設計充分體現(xiàn)水網(wǎng)、開放空間和城市景觀的生長特性。首先對區(qū)域水網(wǎng)進行整體分析，總結出長利涌水網(wǎng)生長發(fā)散型的特質，通過保護、調節(jié)、利用等措施調整優(yōu)化整個水網(wǎng)系統(tǒng)，使之在肌理上體現(xiàn)出區(qū)域水網(wǎng)生長性的特點（圖8）。并通過“節(jié)點―廊道―中心―廊道―節(jié)點”的分級手法設計，銜接、打通、融合周邊重要的開敞空間和景觀要素，使城市開敞空間和景觀得以生長延續(xù)。
4.4.2 生態(tài)化和親水性的駁岸設計
景觀都市主義的景觀視角和生態(tài)策略，對于目前城市濕地公園岸線設計中的人工化傾向，具有良好的啟發(fā)和借鑒意義。通過對長利涌水文條件的分析，設計中將駁岸處理形式分為自然原型、自然型和臺階式人工自然駁岸，多采用生態(tài)型的自然駁岸，充分體現(xiàn)生態(tài)化理念。
4.4.3 體現(xiàn)生態(tài)和文化功能的景觀設計
結合周邊功能以及濱水游覽要素，長利涌城市濕地公園規(guī)劃了12個生態(tài)文化景觀節(jié)點，以水為軸形成生態(tài)景觀帶（圖9），將長利涌打造成為肇慶市低碳生態(tài)示范基地，借助濕地自然景觀塑造城市生態(tài)文化品牌。
4.4.4 以生態(tài)手段弱化負外部性的交通系統(tǒng)規(guī)劃
長利涌濕地公園規(guī)劃范圍內有三條鐵路穿境而過，321國道也與鐵路交錯，鄉(xiāng)道貫穿區(qū)域，交通系統(tǒng)對城市濕地生態(tài)的干擾不可避免，在景觀都市主義指導下，以生態(tài)和景觀手段弱化交通設施與生態(tài)環(huán)境的矛盾。
4.5 長利涌濕地公園工程設計層面內容
長利涌濕地公園的工程設計中，采用了若干生態(tài)策略和景觀設計手段，使人工化的工程設施具有一定的生態(tài)功能，并使對自然環(huán)境的干擾最小化，增加濕地公園的景觀效益。其中，重點處理防洪堤的生態(tài)安全問題：由于長利涌河床高于周邊地勢，形成“懸河”，因此防洪堤在達到防洪標準基礎上采用巖石和生態(tài)護坡磚結合的方式進行加固，確保磚內土體的表面保持穩(wěn)定，不易流失，最大程度的保持土壤和水分，加強區(qū)域生態(tài)建設和生物鏈的完善。其它工程設計，包括長利涌及其周邊地區(qū)的豎向設計、利用設計、公共服務設施與建筑小品設計、植物種植設計與夜間燈光照明設計等。
5 小結
城市河流景觀規(guī)劃設計的服務對象直接面向城市人群，在發(fā)揮多種生態(tài)效益的同時，亦具有居民游憩、文化娛樂等多樣化功能，是城市公園綠地的重要組成部分。良好的城市河流景觀規(guī)劃設計，對城市發(fā)展具有重要意義。然而，目前的城市河流景觀規(guī)劃設計忽視了日益復雜的城市系統(tǒng)對景觀環(huán)境的要求，同時缺乏考慮河流自身的特點，因而在設計中常常出現(xiàn)重使用輕生態(tài)、構圖過度人工化等問題。
景觀都市主義源于對西方后工業(yè)化社會城市問題的應對，它提倡改變以建筑為城市建設元素的傳統(tǒng)方式，強調把城市作為生態(tài)系統(tǒng)來考慮，突出景觀作為城市空間聯(lián)系的媒介作用，實現(xiàn)自然與人工的對話。景觀都市主義對解決城市河流景觀規(guī)劃設計中存在的問題具有較大的理論與實踐指導意義，本文基于此，提出了“總體層面――系統(tǒng)規(guī)劃層面――工程設計層面”的改進建議。最后，以肇慶新區(qū)長利涌濕地公園為例，闡述景觀都市主義指導下城市河流景觀規(guī)劃設計的具體實踐應用，同時希望能為我國其他城市河流景觀規(guī)劃設計工作提供思路與借鑒。
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關鍵詞：城市龍崗河河道治理生態(tài)景觀 護岸植物
Abstract: urban river improvement in the construction of the cities is very important, in flood control, water supply to meet the function such as premise river landscape design is an important aspect of it not only can greatly improve the city appearance, also bring ecological and environmental, economic and other benefits. This article mainly with the mainstream a period of long comprehensive control engineering practice, this paper introduces the composition of the river city landscape, this paper expounds the present situation of the river management, and puts forward some improvement measures, the main rivers form, revetment processing, waterfront space construction, plant configuration and so on, were analyzed.
Key words: the city longgang river course governance ecology landscape revetment plants
中圖分類號： TV85 文獻標識碼：A 文章編號：
1 城市河道景觀的組成
原始的水域及周邊景觀是自然生成的，水域景觀由水域、過渡域和周邊陸域3部分景觀組成。城市河流的景觀構成與自然河流有共同之處，然而，城市河流并非自然河流的不合理模擬，在景觀上，帶有城市河流特點的沿河景物起著重要作用。概括起來，城市河流景觀可以包含3個方面內容。自然景物：如水面的波紋、岸旁的蘆葦、河岸的樹木、浮動的漁舟、閑適的小鳥、和煦的陽光等，在景觀規(guī)劃設計專業(yè)上稱為軟質景觀。人造景物：如堤防、 護岸、沿河的建筑、橋梁等景觀構筑，專業(yè)上稱為硬質景觀。目前我國大多數(shù)的河流景觀設計往往側重于構成景觀的“硬質景觀”，而忽略了綠地林蔭一類的“軟質景觀”的規(guī)劃設計。人與文化：通常就是指河流空間中活動的開展及與之相關的人文活動、節(jié)慶活動的開展，此外，還包括與河流有關的歷史文化等。
2 工程概況
龍崗河位于深圳市東北部，是東江二級支流淡水河上游段，屬于東江水系，發(fā)源于梧桐山北麓，流經龍崗中心區(qū)，在嚇陂村附近進入惠陽市境內。田坑水河口以上流域面積364.4km2，河長35.53km（含主源梧桐山河），平均比降2.7%。龍崗河干流綜合治理一期工程由深圳市水務規(guī)劃設計院承當設計，范圍為梧桐山河與大康河交匯處到南約河口全長11km，該工程包含防洪、水質改善、生態(tài)、園林景觀、建筑等工程，旨在達到水清岸綠的目標，提升市民的生活環(huán)境質量，改善人居環(huán)境。
3 河流治理前概況
3.1河道整體形態(tài)缺乏自然型的多樣化，河道兩岸空間變小
本工程在深圳市的發(fā)展過程中，由于規(guī)劃的滯后，以及開發(fā)成本相對較低，在建成區(qū)河道兩岸受到嚴重侵占，大部分河岸天然灘涂地地形地貌因城市建設、農業(yè)耕作受到不同程度的破壞，河流一步步地被蠶食，原來蜿蜒多姿、或開或合的河流形態(tài)，最后變成一條排洪渠，幾乎失去了自然河流的形態(tài)。
3.2河道橫截面形式過于單一，缺乏自然柔美的起伏感
這一現(xiàn)象出現(xiàn)在本河流中，傳統(tǒng)的水利工程以水工工學為基礎的設計理念，在河道設計中注重體現(xiàn)河道實用性，淡化了河道的生態(tài)作用，在實踐中造成了一定的負面影響。
3.3 在多變水位下，護岸，景觀效果缺失
龍崗河屬于雨洪性河流，水位多變，低水位時護岸，河底淤泥出露，親水性差。特別是采用現(xiàn)澆混凝土、混凝土板、漿砌石等材料，這樣的護岸不但阻斷水體和土壤的自然交換，水下植物無法生存，水、土、植物、生物之間形成的物質和能量良性自然循環(huán)系統(tǒng)被徹底破壞，水體失去自凈能力，容易導致河道黑臭。
3.4河流水質問題
該工程對河流的景觀效應提出了極大的考驗。由于河流兩岸截污、治污系統(tǒng)極不完善，特別是在上游工業(yè)、居民稠密地區(qū)，工業(yè)污水、生活污水直排河道，沿岸居民亂倒垃圾；部分河道水體流動性差，富營養(yǎng)化嚴重，導致水體發(fā)黑、發(fā)臭為劣Ⅴ類水質；河道保潔管理不到位，河流的水生植物得不到有效養(yǎng)護，枯死腐爛后反而成為新的污染源。
3.5 河流兩岸交通問題，可達性差
本河流的交通問題大致可以分為兩大類，一類是河流緊挨市政路，要到達河岸人們必須通過馬路或人行橋，而河岸又無人行步道，人們難以在河邊停留。一類是河流被兩岸的建筑物包圍起來，根本無路可進。交通問題嚴重影響了濱水空間的合理利用，也給河道管理帶來了不便。
圖1河流治理前（中心區(qū)河段）
4 改善河道景觀設計的措施
為達到河流水清岸綠、回歸生態(tài)大自然的目標，按照龍崗區(qū)法定圖則及流域規(guī)劃文件，沿岸新增綠地50多ha。以“流動的城市綠道”為主題，以“一軸”（河流）、“兩帶”（兩岸綠廊）、“九點”（九個景觀生態(tài)節(jié)點）為結構進行景觀規(guī)劃設計（見圖2）。
圖2 龍崗河干流綜合治理一期工程景觀規(guī)劃總平面圖
4.1保留河道形態(tài)的自然特征，合理打造濱水空間
對河流周邊未開發(fā)的河段（上游及下游河段），盡量保留河流的自然走向，新增綠地保證充裕的濱水空間，并規(guī)劃布置7處景觀節(jié)點如生態(tài)綠嶼、悠悠河岸、曲波盈趣、運動廣場等；對于建成區(qū)的河段（中游），緊密結合周邊情況，讓其形態(tài)盡量與自然接近，注重人文景觀的提取與塑造，或自由奔放、氣勢雄渾，或安閑恬適、悠然柔順。合理利用的有限的空間，把握好護岸的高度、坡度和長度，使河道空間多樣化。在龍崗河中心區(qū)布置有紀念龍崗大運的“U夢廣場”，在龍園公園布置群眾性龍舟賽事的的“競渡園”等景觀節(jié)點。有條件的地段(如龍園公園位置)設置濕地，既可在汛期起到滯洪的作用，又可以在平時增加綠化及水體面積。 由于河道形態(tài)保持的較好，現(xiàn)狀有8處較大的河彎段，并有多處形成河漫灘或河心沙洲。本工程在水質改善和河道疏浚施工中，充分考慮河道現(xiàn)狀及彎道的水流特性，在確保防洪安全的前提下，適當保留河漫灘地9處（面積3.8ha），并對現(xiàn)有漫灘地實施改造，建造成蜿蜒曲折適合生物棲息的淺灘；保留河心沙洲4個（面積0.5ha），并對現(xiàn)有河心沙洲的植被進行豐富，建造水塘、沙礫區(qū)域為生物生存提供環(huán)境，通過深潭淺灘的營造為各種生物創(chuàng)造適宜的生存環(huán)境。
圖3治理后的河流（龍園公園段）
4.2 護岸設計要緊密結合場所精神
在河流的景觀設計中，應該根據(jù)河流所處位置的特性(場所性)來構思方案。在河道斷面形式、比降的選擇上，充分體現(xiàn)河道的生態(tài)性。充分利用淺灘、 緩坡等自然條件，增加水面， 為水生植物生存創(chuàng)造有利條件，河道綠化體現(xiàn)植物多樣性。
龍崗河屬季節(jié)性河道，汛期和非汛期流量差別較大，對河道斷面需求也差別較大。因此，河道斷面采用復式斷面，有條件在河中（主要在上游段）修建主槽，平時保證少量水體在主槽內流動；子槽與灘地相結合,結合截污箱涵等水工構筑物設置不同高程的親水步道、平臺，充分滿足人們親水的要求，增加人同自然溝通的空間。
4.3水質改善及水景塑造
（1）在河道兩岸布置完善的截污箱涵系統(tǒng)，將河道兩岸所有污水截至上游的橫崗污水處理廠及下游的橫嶺污水處理廠一期、二期，污水處理廠一級A的尾水通過跌水、瀑布等景觀手段回補河道。這樣實施了污水分流，達到河道水清的目的。
利用污水廠回補的尾水，結合龍崗河干流的地理特性和周邊的城市休閑需求，根據(jù)河道的坡降適當設置跌水，這樣，既能在河道中形成深潭、淺灘等不同形態(tài)的變化，利于水生動植物的生長，也能利用跌水形成多級曝氣，對凈化水體大有好處?，F(xiàn)代景觀生態(tài)學證實，當在河流里構筑淺灘和深潭，讓河岸忽寬忽窄地不規(guī)律變化，岸坡也或陡峭或舒緩，呈現(xiàn)構造上的多樣性時，便會創(chuàng)造出富有多樣性的環(huán)境條件，形成豐富穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，在水質凈化方面，也都處于最佳狀態(tài)。通過設置壅水、跌水等設施形成多層次的水面效果。除龍園公園段（盛平橋~福寧橋河段）按照本工程規(guī)劃設計的群眾性賽龍舟賽事相關要求進行橡膠壩壅水外（水深1.5~2.33m，水面面積5ha），其余河段重點塑造淺水的水面形態(tài)，局部位置可結合實際的河道縱坡，沿河設置5處生態(tài)跌水壩（汀步）形成低堰跌水的水面形態(tài)。結合河道縱坡形式，在河道坡度較大河段拋石，形成急流，水花飛濺，營造動感水流，同時滿足人們親水的需求。如圖4
圖4汀步跌水
（2）種植水生植物。在河道淺灘及水流較緩位置種植水生植物。水生植物本身就具有凈水功能，其根系部分不僅能吸附有機污染，凈化水體功能，還可以向水體中輸送氧氣。
圖5河流治理后（中心區(qū)河段）
5 結束語
龍崗河干流綜合治理一期工程完工的，完成了最初規(guī)劃設計確定的目標達到“水清岸綠，回歸生態(tài)大自然”的目標，得到市民、媒體的一致好評。龍崗河流歷來是龍崗賴以生存的基礎，蘊涵著城市豐富的歷史和文化，也是龍崗體現(xiàn)其獨特風貌和優(yōu)美景觀的重要載體。龍崗河景觀設計是一個涉及水力學、 水生態(tài)學、 景觀設計、美學、環(huán)境心理學等諸多學科的綜合性問題，我們自然和生態(tài)原則為基本依據(jù)，通過精心規(guī)劃設計，實現(xiàn)龍崗河景觀不僅在視覺上愉悅，而且在生態(tài)上是可持續(xù)的。
參考文獻
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