時(shí)間：2023-07-05 15:57:27
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關(guān)鍵詞：電動(dòng)車；交通安全；事故致因理論
電動(dòng)自行車作為一種新型代步工具，其憑借操作簡單、舒適輕快、低碳環(huán)保、價(jià)格適中等一系列優(yōu)點(diǎn)，成為大部分們城鄉(xiāng)居民的短距離代步工具。伴隨著電動(dòng)自行車的發(fā)展，他給城市道路交通帶來的負(fù)面影響也是日益突顯，交通違法行為突出、道路通行秩序混亂、交通事故頻發(fā)，對(duì)城市道路交通的良性發(fā)展形成了巨大的阻礙。
一、電動(dòng)自行車的交通安全現(xiàn)狀
1998年～2011年，我國電動(dòng)自行車年產(chǎn)量從5.8萬輛猛增至3096萬輛。據(jù)2013年的最新統(tǒng)計(jì)，我國電動(dòng)自行車保有量約為1.8億輛，并且每年在以3000萬輛左右的生產(chǎn)規(guī)模發(fā)展。電動(dòng)自行車的出現(xiàn)滿足了大部分中低收入人群的短距離代步需求，而在電動(dòng)自行車使用者中，老年人的數(shù)量在逐漸上升
在現(xiàn)實(shí)生活中，據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的電動(dòng)自行車都可以超過35公里每小時(shí)，這也間接造成車輛質(zhì)量增加，在發(fā)生事故時(shí)，也加大了損害。除此之外，生活中，私自加裝大電瓶的現(xiàn)象也時(shí)有碰見，這毫無疑問會(huì)降低電動(dòng)自行車的可操縱性，從而引發(fā)事故的發(fā)生。
二、事故致因理論分析電動(dòng)自行車安全存在的問題
一個(gè)事故的發(fā)生，我們往往將其最終歸咎為兩個(gè)方面：人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)。而從上述電動(dòng)自行車的交通安全現(xiàn)狀的描述中，我們不難發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車存在不少的問題：
2.1人的不安全行為
首先，在電動(dòng)自行車的使用者的比例中，老年人的比例增大了。而老年人相對(duì)于年輕人來說，其對(duì)車的操作控制能力、交通安全意識(shí)、法律意識(shí)、普遍都較低往往不如年輕人，這在一定程度上會(huì)加大事故發(fā)生的概率。其次，大部分的電動(dòng)自行車駕駛員沒有進(jìn)行相應(yīng)的正式駕駛技能訓(xùn)練和交通法規(guī)知識(shí)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，這也導(dǎo)致了在現(xiàn)實(shí)生活中，許多電動(dòng)自行車駕駛者懷有僥幸心理，在駕駛過程中，車輛亂停亂放、隨意超速、變換行車軌跡，不帶頭盔，更有不甚者，拿著自己的生命去闖紅燈。這些違法行為，是電動(dòng)自行車事故頻發(fā)的罪魁禍?zhǔn)祝?/p>
2.2 物的不安全狀態(tài)
除了人的不安全行為外，物的不安全狀態(tài)也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。由于電動(dòng)自行車屬于代步工具，其所規(guī)定的最高時(shí)速在20公里每小時(shí)，而現(xiàn)在大部分的電動(dòng)自行車產(chǎn)商將其最高時(shí)速將近翻了一番，以此來贏得更大的市場(chǎng)，然而，隨著最高時(shí)速的提高，事故所造成的傷害也愈發(fā)嚴(yán)重。從以前的只是皮外傷，到現(xiàn)在的電動(dòng)車撞車也能撞死人，最高時(shí)速的提高在事故發(fā)生的嚴(yán)重性中起了十分“重要”的作用。
2.3 社會(huì)大環(huán)境因素
按照現(xiàn)行的《道路交通安全法》將電動(dòng)自行車歸入非機(jī)動(dòng)車序列，所以目前電動(dòng)自行車還不能辦理注冊(cè)、保險(xiǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)，全國各地對(duì)電動(dòng)自行車的使用和管理上還沒有出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，使交通管理部門在處理電動(dòng)自行車事故時(shí)無法可依。
在電動(dòng)自行車駕駛者肇事后畏罪逃逸后，相關(guān)部門不能第一時(shí)間找出肇事者。雖說相關(guān)法規(guī)規(guī)定電動(dòng)自行車需要上牌照，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，由于電動(dòng)自行車的普及性，此法規(guī)的落實(shí)相當(dāng)困難，所以對(duì)于大部分車主來說，此法規(guī)形同虛設(shè)。
三、應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車安全問題的對(duì)策
3.1 引入“準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車”，制定相應(yīng)管理標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)有的法律中，是將電動(dòng)自行車歸為非機(jī)動(dòng)車，而隨著電動(dòng)自行車技術(shù)的不斷發(fā)展，以及城市居民對(duì)出行速度的要求，電動(dòng)自行車將會(huì)逐步向電動(dòng)摩托車發(fā)展，所以在這里，我們應(yīng)該建立一個(gè)新的概念——“準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車”。
將電動(dòng)自行車當(dāng)作介于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的中間地帶，這樣既滿足電動(dòng)自行車的自身屬性，也能適應(yīng)快速發(fā)展的電動(dòng)車技術(shù)。通過引入“準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車”的概念，修改電動(dòng)自行車的各項(xiàng)法律標(biāo)準(zhǔn)。提高電動(dòng)自行車的最高時(shí)速滿足居民消費(fèi)需求，讓電動(dòng)車在遭遇事故后，能夠又發(fā)可依，這些都是在引入電動(dòng)自行車“準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車”時(shí)所應(yīng)該做的。
3.2 加強(qiáng)交通安全知識(shí)的宣傳
由于電動(dòng)自行車的普及性，想要做到電動(dòng)自行車駕駛員像機(jī)動(dòng)車那樣進(jìn)行相應(yīng)的考試的難度顯而易見。然而，電動(dòng)自行車駕駛員的交通安全意識(shí)薄弱，是十分明顯。所以注重交通安全知識(shí)的宣傳，提高駕駛者自身的安全意識(shí)是十分重要。通過各種媒體的力量，可以利用社區(qū)的集聚功能，定期開展電動(dòng)車安全講座，邀請(qǐng)一些社區(qū)內(nèi)的資深電動(dòng)車駕駛者，對(duì)新駕駛者提供免費(fèi)駕駛的技能培訓(xùn)，便于其盡快熟悉電動(dòng)自行車的駕駛。
3.3 大力發(fā)展公共交通
解決事故發(fā)生的最好方法，就是沒有事故源。而解決電動(dòng)自行車事故頻發(fā)的最好方法就是盡量減少電動(dòng)自行車的使用，而在這過程中，便捷的公共交通就起了十分重要的作用。政府相關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)公共交通的投資力度，努力為城市居民建立一個(gè)便捷舒適經(jīng)濟(jì)的公共交通體系。
通過吸引更多的居民乘坐公共交通，毫無疑問可以減少電動(dòng)自行車事故發(fā)生的概率。公共交通的服務(wù)利用率的提升，不僅能夠?yàn)槌鞘芯用駧戆踩己玫慕煌ōh(huán)境，也為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展添了一份力量。
參考文獻(xiàn)：
[1]王立穎.電動(dòng)自行車交通事故分析[J]. 遼寧警官高等專科學(xué)校，2012.
[2]肖貴平，朱曉寧.交通安全工程[M].中國鐵道出版社，2011.
為了進(jìn)一增強(qiáng)乘坐電梯人員的安全防范意識(shí)和應(yīng)急逃生自救能力，提高突發(fā)事件的應(yīng)變能力，規(guī)范電梯使用單位應(yīng)急救援的具體實(shí)施和處置工作，物業(yè)中心聯(lián)合**市市場(chǎng)監(jiān)督局和小區(qū)電梯維保單位在小區(qū)內(nèi)組織開展電梯應(yīng)急救援預(yù)案演練暨電梯安全知識(shí)教育宣傳活動(dòng)，誠邀廣大業(yè)戶現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，活動(dòng)安排如下：
1、活動(dòng)時(shí)間：2020年6月16日（星期六）
2、活動(dòng)地點(diǎn)：****小區(qū)內(nèi)籃球場(chǎng)
5、活動(dòng)流程安排：
① 15:30 —活動(dòng)集合時(shí)間
② 16:00 — 正式開始應(yīng)急救援預(yù)案演練。
③ 17:00 — 應(yīng)急救援預(yù)案演練結(jié)束（活動(dòng)持續(xù)約1小時(shí)）。
④ 19:30 — 電梯安全知識(shí)教育宣傳正式開始，現(xiàn)場(chǎng)派發(fā)宣傳單。
⑤ 19:50 — 電梯知識(shí)有獎(jiǎng)活動(dòng)環(huán)節(jié)。
⑥ 20:00 — 與小區(qū)各業(yè)主交流電梯常見故障問題。
⑦ 20:30 — 活動(dòng)結(jié)束。
第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：
（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。
觀點(diǎn)一
嚴(yán)格責(zé)任
趙惜兵
道路交通安全法通過以來，各方面對(duì)該法第七十六條關(guān)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故，民事責(zé)任承擔(dān)方式的規(guī)定，一直存在不同理解，爭(zhēng)議不斷。今年5月1日道路交通安全法實(shí)施后，一些地方的執(zhí)法人員在處理機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故時(shí)，適用法律不當(dāng)，加之有些媒體不確當(dāng)報(bào)道，使許多人特別是機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)第七十六條產(chǎn)生了誤解，甚至產(chǎn)生對(duì)立和抵觸情緒，進(jìn)而對(duì)第七十六條規(guī)定的民意基礎(chǔ)、立法機(jī)關(guān)的工作提出質(zhì)疑。
道路交通安全法第七十六條是關(guān)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故，確認(rèn)民事責(zé)任歸屬的規(guī)定。這一規(guī)定適用的是嚴(yán)格責(zé)任的歸責(zé)原則。嚴(yán)格責(zé)任是指對(duì)于民事侵權(quán)行為造成的損害，加害人無論主觀上有無過錯(cuò)（包括故意和過失），均由其承擔(dān)損害賠償責(zé)任；受害人有過錯(cuò)的，可以減輕加害人的責(zé)任；因不可抗力、受害人故意或第三人的原因造成的損害，可以免除無過錯(cuò)加害方的責(zé)任。在嚴(yán)格責(zé)任的適用中，要考慮當(dāng)事人雙方的過錯(cuò)，但這僅對(duì)減輕加害人的責(zé)任有意義，并不能免除加害人的責(zé)任。
嚴(yán)格責(zé)任的核心就是無論機(jī)動(dòng)車駕駛員是否有主觀過錯(cuò)，只要撞了人就要承擔(dān)責(zé)任，具體承擔(dān)多大責(zé)任，要根據(jù)具體情況確定，但除法律規(guī)定的情形外，不能免除責(zé)任。比較過去的規(guī)定，第七十六條的規(guī)定適當(dāng)加重了機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，主要考慮有以下三點(diǎn)：
第一，從我國的國情出發(fā)。一是我國是一個(gè)人口眾多的發(fā)展中國家，道路上機(jī)動(dòng)車多、自行車多、行人多是一大特色。我國機(jī)動(dòng)車的增長速度很快，但機(jī)動(dòng)車質(zhì)量、駕駛員的素質(zhì)參差不齊。從近年來發(fā)生的重特大交通事故看，絕大部分是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員違法或者機(jī)動(dòng)車性能不符合要求導(dǎo)致的。強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和謹(jǐn)慎駕駛義務(wù)，是減少交通事故，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的首要環(huán)節(jié)。二是我國道路通行條件尚不夠完備，即使在大中城市，道路交通信號(hào)、道路通行設(shè)施都有許多不完善的地方，中小城市的問題就更加突出。這給廣大非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?yán)格守法帶來一些困難因素，如有些地方非機(jī)動(dòng)車的流量很大，但非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置過窄，很難保證非機(jī)動(dòng)車按道行駛；又如許多地方人行橫道設(shè)置不合理，相隔距離太遠(yuǎn)甚至根本沒有，很難要求行人嚴(yán)格按規(guī)則都走人行橫道。在這樣的道路通行條件下，行人或非機(jī)動(dòng)車的輕微違法有時(shí)很難避免。三是非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人的交通法律知識(shí)缺乏、守法意識(shí)淡薄，再加上客觀條件的限制，輕微違反交通法規(guī)和規(guī)則的現(xiàn)象比較普遍。因此，道路交通安全法在設(shè)定各方責(zé)任時(shí)，必須從這些實(shí)際情況出發(fā)。
第二，堅(jiān)持以人為本，以尊重和保護(hù)人的生命健康權(quán)為首要的價(jià)值取向。堅(jiān)持以人為本，是現(xiàn)代法治的本質(zhì)要求。立法堅(jiān)持以人為本，就是要重視保障公民權(quán)利，其中最重要的是公民的生命健康權(quán)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，涉及的公民權(quán)利有二：一方是生命健康權(quán)，另一方是道路通行權(quán)，前者必然優(yōu)于后者，法律要優(yōu)先給予保障。從實(shí)際看，機(jī)動(dòng)車作為一種高速運(yùn)輸工具，對(duì)人的生命健康安全具有潛在危險(xiǎn)性，這種高速行駛的“鋼鐵戰(zhàn)士”與人的“血肉之軀”相碰撞，受害最大的是“血肉之軀”。因此，采取嚴(yán)格責(zé)任原則，強(qiáng)調(diào)對(duì)人的生命健康權(quán)的保護(hù)，才能更好地貫徹以人為本，尊重和保護(hù)人的生命健康權(quán)利的宗旨，也才能更好地體現(xiàn)最廣大人民群眾的根本利益和現(xiàn)代法治精神。
第三，堅(jiān)持公平正義的價(jià)值取向。法律是調(diào)整利益關(guān)系的，不同利益之間存在矛盾和沖突，法律的作用就是合理分配和平衡各種利益關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的公平正義。采取嚴(yán)格責(zé)任原則，是根據(jù)國情對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間利益關(guān)系進(jìn)行的分配，它既強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車一方要承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任，也強(qiáng)調(diào)了違法的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥诉`規(guī)也承受相應(yīng)的損害后果，并力求通過對(duì)雙方責(zé)任的合理分配，最大限度地實(shí)現(xiàn)社會(huì)整體的公平正義，進(jìn)而達(dá)到維護(hù)道路交通秩序、預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全的立法目的?？梢栽O(shè)想，如果第七十六條適用過錯(cuò)責(zé)任或過錯(cuò)推定責(zé)任，行人有輕微違法就可以“撞了白撞”，則會(huì)偏離公平正義的價(jià)值取向，引發(fā)更多的社會(huì)問題。
有人提出，行人與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故，在一般道路上可以采取嚴(yán)格責(zé)任原則，但在高速路、城市快速路和隔離設(shè)施好的城市道路上則應(yīng)該采取過錯(cuò)責(zé)任原則。這個(gè)意見確有一定道理，立法中也曾慎重研究過，但考慮這類事件屬于個(gè)別情況，法律不宜對(duì)個(gè)別問題作一般規(guī)定。
法律的規(guī)定是否會(huì)鼓勵(lì)非機(jī)動(dòng)車和行人違法，有人擔(dān)心嚴(yán)格責(zé)任的適用可能助長非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥说倪`規(guī)行為。有些非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人認(rèn)為，違規(guī)不要緊，“撞了不白撞”。這是不對(duì)的。嚴(yán)格遵守道路交通秩序，保障道路交通安全，是每一個(gè)道路交通參與人的法定義務(wù)，應(yīng)盡而不盡法定義務(wù)，都要承擔(dān)違法責(zé)任。根據(jù)法律的規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥瞬蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，依據(jù)其違法行為的性質(zhì)和造成的后果，要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任：一是根據(jù)道路交通安全法第八十九條規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，將處警告或者五元以上五十元以下罰款。根據(jù)第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)并采取必要措施的，可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，減輕的部分責(zé)任，要由違法的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥俗约撼袚?dān)。二是根據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，造成他人人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失的，要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。三是根據(jù)刑法的規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，造成重大傷亡事故的，該非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人要依法承?dān)刑事責(zé)任。
觀點(diǎn)二
客觀過錯(cuò)責(zé)任
李然深徐小鵬
原道路交通事故處理辦法第四十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人員死亡或者重傷，機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對(duì)方10％的經(jīng)濟(jì)損失。道路交通安全法第七十六條第（二）項(xiàng)的規(guī)定是“減輕”機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，而不是“免除”，這是否意味著機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任屬于無過錯(cuò)責(zé)任？
關(guān)于無過錯(cuò)責(zé)任的闡述雖然在概念上有不一致之處，但都強(qiáng)調(diào)了無過錯(cuò)并不是免責(zé)的事由。然而翻遍了所有的著述，卻看不到“應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任”到底應(yīng)當(dāng)是到什么程度，是全部責(zé)任還是大部分責(zé)任，還是僅僅10％的責(zé)任。道路交通事故處理辦法第四十四條規(guī)定的“應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對(duì)方10％的經(jīng)濟(jì)損失”及道路交通安全法第七十六條第（二）項(xiàng)的規(guī)定能不能算作無過錯(cuò)責(zé)任？道路交通事故處理辦法第四十四條規(guī)定明確了機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)10％的經(jīng)濟(jì)損失，但是道路交通安全法第七十六條只是規(guī)定“有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任”，減輕多少并不明確。但無論如何，還是考慮了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人的過錯(cuò)問題。筆者認(rèn)為，在同一個(gè)事故責(zé)任的認(rèn)定中應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一的歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，即事故雙方的責(zé)任相加應(yīng)當(dāng)是100％。在同一個(gè)事故中，對(duì)雙方當(dāng)事人在認(rèn)定責(zé)任時(shí)適用不同的標(biāo)準(zhǔn)如何操作才能夠使責(zé)任相加成為一個(gè)整體？顯然，道路交通事故處理辦法第四十四條的規(guī)定及道路交通安全法第七十六條第（二）項(xiàng)的規(guī)定都考慮了行人的過錯(cuò)。道路交通事故處理辦法第四十四條的規(guī)定已經(jīng)明確了是在行人負(fù)全部責(zé)任的情況下，由機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)10％的損失。
違章行為應(yīng)當(dāng)與損害的過錯(cuò)行為相區(qū)別?？陀^地講，在道路上違反交通規(guī)則的現(xiàn)象非常常見，違章行為影響了交通秩序，相對(duì)來說行人的違章現(xiàn)象更普遍。行人的違章行為的普遍性的解決方法，可以用加重處罰的方式來預(yù)防，也可以用自行承擔(dān)損害后果的方式來預(yù)防，當(dāng)然也可以采取其他的方式。其實(shí)道路交通安全法的規(guī)定已經(jīng)區(qū)分了違章行為與損害過錯(cuò)行為，沒有交通違章的行為，不一定對(duì)損害后果的發(fā)生沒有過錯(cuò)。機(jī)動(dòng)車是社會(huì)進(jìn)步的產(chǎn)物，機(jī)動(dòng)車的廣泛使用大大地方便了人們的生產(chǎn)和生活，但是機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加同時(shí)也帶來了交通事故數(shù)量的增加，因此造成的人身損傷和財(cái)產(chǎn)損失是觸目驚心的，因此遏制交通事故已經(jīng)成了世界性的話題。當(dāng)然機(jī)動(dòng)車一般是事故的核心，機(jī)動(dòng)車相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車、行人來說速度快、質(zhì)量大，是強(qiáng)者，對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人有較強(qiáng)危險(xiǎn)性，一旦行駛中的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人有接觸，非機(jī)動(dòng)車、行人往往是受害者，發(fā)生事故對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥说膿p害往往是嚴(yán)重的、無可挽回的。因此駕駛?cè)藢?duì)其駕駛行為應(yīng)盡到特別謹(jǐn)慎的駕駛義務(wù)，不但自己要遵守交通規(guī)則，而且還要時(shí)刻提防違反交通規(guī)則者，避免損害后果的發(fā)生。一旦發(fā)生交通事故，雖然其沒有違反交通規(guī)則的行為，但不能說明其對(duì)損害的發(fā)生沒有過錯(cuò)。因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車、行人的行動(dòng)相對(duì)于機(jī)動(dòng)車來說緩慢的多，即使有違章的行為，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话闶悄軌虿扇∵m當(dāng)?shù)拇胧﹣肀苊馐鹿实陌l(fā)生的。一旦發(fā)生事故就應(yīng)當(dāng)推定其沒有盡到特別謹(jǐn)慎的駕駛義務(wù)，因此在其沒有違反交通規(guī)則的情況下，令其承擔(dān)部分責(zé)任并不是因?yàn)闆]有過錯(cuò)，而是推定其肯定有過錯(cuò)。當(dāng)然過錯(cuò)的程度要根據(jù)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人的違章程度來定，但底線是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藳]有違章行為，也對(duì)損害后果有過錯(cuò)，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)部分責(zé)任。這是對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生交通事故的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也應(yīng)該說是立法者的心理狀態(tài)。屬于過錯(cuò)推定，其實(shí)質(zhì)仍然是過錯(cuò)責(zé)任。
過錯(cuò)責(zé)任向來有主觀過錯(cuò)和客觀過錯(cuò)之爭(zhēng)議，關(guān)于交通事故中的過錯(cuò)責(zé)任應(yīng)當(dāng)是客觀過錯(cuò)，即不管行為人主觀上對(duì)事故的發(fā)生的心理狀態(tài)，一律按客觀行駛的情況（交通警察勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)就是例證）與事故的關(guān)系確定責(zé)任的大小，而不是根據(jù)其故意違章還是過失違章、是違章還是因機(jī)械故障。例如，一機(jī)動(dòng)車因突然爆胎而撞了另一輛機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車，交警肯定認(rèn)定該機(jī)動(dòng)車負(fù)事故的全部責(zé)任，而不考察其是否預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到輪胎已經(jīng)陳舊，也不考察其是否存在別的原因。因?yàn)閷?dǎo)致事故的因素是單方的，不至于因?yàn)橹饔^上沒有過錯(cuò)而認(rèn)定對(duì)方有責(zé)任吧？因此筆者認(rèn)為交通事故責(zé)任是客觀過錯(cuò)的歸責(zé)原則，而不管是發(fā)生在什么主體之間。
觀點(diǎn)三
無過錯(cuò)責(zé)任
尹飛
道路交通安全法第七十六條第（二）項(xiàng)所確立的歸責(zé)原則為無過錯(cuò)責(zé)任更為妥當(dāng)。理由在于：
機(jī)動(dòng)車致人損害這一特別法上的侵權(quán)責(zé)任類型，其民事基本法上的依據(jù)在于民法通則第一百二十三條的規(guī)定。根據(jù)該條，包括高速運(yùn)輸工具在內(nèi)的各種高度危險(xiǎn)作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任，其惟一的免責(zé)事由在于受害人的故意。但后來的行政法規(guī)改變了這一規(guī)定，而是單純地依據(jù)當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小，來確定各自責(zé)任的承擔(dān)。這一原本用來規(guī)范行政機(jī)關(guān)行為的規(guī)定，在實(shí)踐中演變?yōu)榍謾?quán)責(zé)任的確定規(guī)則，從而實(shí)際上改變了民法通則的規(guī)定。第七十六條第（二）項(xiàng)的做法則起到了正本清源的作用，將機(jī)動(dòng)車致人損害的歸責(zé)原則，重新納入了民法通則的軌道。
第七十六條第（二）項(xiàng)采無過錯(cuò)責(zé)任的理論基礎(chǔ)在于危險(xiǎn)責(zé)任理論?，F(xiàn)代各國民法普遍對(duì)高度危險(xiǎn)作業(yè)采無過錯(cuò)責(zé)任原則。對(duì)于現(xiàn)代各國廣泛存在的無過錯(cuò)責(zé)任，用過錯(cuò)是根本無法解釋其承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)的。德國學(xué)者提出的“危險(xiǎn)責(zé)任”理論為各國學(xué)者乃至立法廣泛接受。所謂危險(xiǎn)責(zé)任，是指以特定危險(xiǎn)的實(shí)現(xiàn)為承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)，也就是說，在民事主體進(jìn)行危險(xiǎn)活動(dòng)，或者其所有、占有以及管理具有危險(xiǎn)的物品、設(shè)施或活動(dòng)場(chǎng)所，致使侵害他人權(quán)益時(shí)，應(yīng)就所發(fā)生的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。而責(zé)任主體是否有過失，則無須考慮。
這是因?yàn)?，現(xiàn)代社會(huì)中，隨著社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步，各種構(gòu)造極其精密、復(fù)雜的新技術(shù)、新機(jī)器、新工藝、新產(chǎn)品相繼投入社會(huì)生活。這些產(chǎn)品在極大地方便人們生產(chǎn)生活、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也蘊(yùn)涵著不可測(cè)的危險(xiǎn)。因此，一方面不能因噎廢食，拒絕使用這些新技術(shù)、新機(jī)器、新工藝，阻礙人類社會(huì)的發(fā)展，但另一方面，這些危險(xiǎn)活動(dòng)或者危險(xiǎn)物品具有很高的技術(shù)含量，一旦損害發(fā)生，要求受害人舉證證明危險(xiǎn)活動(dòng)人或者危險(xiǎn)物品的持有人對(duì)損害發(fā)生具有過錯(cuò)是很難的，甚至危險(xiǎn)活動(dòng)人或者危險(xiǎn)物品的持有人對(duì)損害發(fā)生可能根本就沒有過錯(cuò)。如果因此否認(rèn)受害人的賠償請(qǐng)求權(quán)，則對(duì)其是很不公平的。因此，在危險(xiǎn)活動(dòng)造成他人損害的情況下，考慮到：1.危險(xiǎn)是由危險(xiǎn)活動(dòng)人或者危險(xiǎn)物品的持有人的危險(xiǎn)活動(dòng)或危險(xiǎn)物品所造成的，而這些危險(xiǎn)又是導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生的原因；2.危險(xiǎn)活動(dòng)人或者危險(xiǎn)物品的持有人從其所支配的物或進(jìn)行的危險(xiǎn)活動(dòng)中獲利，其既然為自己利益而進(jìn)行這些活動(dòng)或者持有這些物品，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)；3.危險(xiǎn)活動(dòng)人或者危險(xiǎn)物品的持有人往往是產(chǎn)品或服務(wù)的提供者，可以借助保險(xiǎn)制度將投保的費(fèi)用納入商品或服務(wù)的價(jià)格、酬金之中，從而將該風(fēng)險(xiǎn)由社會(huì)來承擔(dān)。所以，才有必要令危險(xiǎn)活動(dòng)人或者危險(xiǎn)物品的持有人承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。但是，如果損害是在兩個(gè)從事高度危險(xiǎn)作業(yè)者之間而發(fā)生的，則無過錯(cuò)責(zé)任就失去了上述理論基礎(chǔ)，而只能依據(jù)過錯(cuò)來分別確定各自的責(zé)任。第七十六條第（一）項(xiàng)的規(guī)定，也正是基于此種考慮。
通過交通安全日活動(dòng)的開展，交通安全意識(shí)已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交通法規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動(dòng)。那么你們知道關(guān)于交通安全主題電影《平安行2020》學(xué)生有感心得內(nèi)容還有哪些呢?下面是小編為大家準(zhǔn)備交通安全主題電影《平安行2020》學(xué)生有感心得五篇，歡迎參閱。
交通安全主題電影《平安行2020》學(xué)生有感心得一20_年12月2日按照“122”交通安全日主題活動(dòng)的通知精神，開展形式多樣的教育活動(dòng)，加大了交通安全的宣傳力度，增強(qiáng)了全體學(xué)生的交通安全觀念，牢固樹立了“抵制七類違法安全文明出行”的思想?，F(xiàn)把活動(dòng)總結(jié)如下:
一、統(tǒng)一思想，落實(shí)交通安全日主題活動(dòng)責(zé)任。
我校成立“學(xué)校交通安全日活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動(dòng)的方案;在教職工會(huì)議上部署工作，開展全校性的教育活動(dòng)。
二、強(qiáng)勢(shì)宣傳，切實(shí)增強(qiáng)交通安全意識(shí)。精心組織開展交通安全知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)。
(一)校外，親身感受，培養(yǎng)學(xué)生的自護(hù)能力。為開展交通安全日實(shí)踐活動(dòng)，鍛煉學(xué)生的實(shí)際能力，組織德崗學(xué)生外出“交通安全日在行動(dòng)”活動(dòng)，學(xué)生外出維護(hù)校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險(xiǎn)，身臨其境，讓學(xué)生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時(shí)，簽訂安全責(zé)任書，讓學(xué)生掌握了有關(guān)交通安全法規(guī)常識(shí)，對(duì)維護(hù)學(xué)校秩序，疏導(dǎo)交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
(二)校內(nèi)，轟轟烈烈開展學(xué)生交通交通安全知識(shí)宣傳活動(dòng)。
1、交通安全知識(shí)教育課。
我們利用班會(huì)課，專門設(shè)置“交通安全知識(shí)”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識(shí)講座使全體學(xué)生深受教育。
2、組織學(xué)生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場(chǎng)景感染學(xué)生，并通過寫觀后感提升安全意識(shí)。
此外，我們網(wǎng)絡(luò)搜索有關(guān)交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關(guān)的道路交通法律、法規(guī)、交通標(biāo)志牌和事故案例圖片等展板，在學(xué)校電子白板內(nèi)進(jìn)行展覽。
3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動(dòng)。
具體做好以下工作：在學(xué)校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳;校園都設(shè)置了交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫;進(jìn)行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學(xué)習(xí)活動(dòng)取得顯著成效。
4、加強(qiáng)對(duì)學(xué)校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴(yán)禁學(xué)生騎車，教育教師嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。
5、將《致學(xué)生家長的一封信》下發(fā)至學(xué)生，每生人手一份等形式，對(duì)家長進(jìn)行交通安全教育。
要求家長配合學(xué)校對(duì)子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐“黑車”和超員的車，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時(shí)遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識(shí)，而且輻射到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動(dòng)的開展，交通安全意識(shí)已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交通法規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動(dòng)。開展此活動(dòng)以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。
通過交通安全日主題活動(dòng)的開展，廣大家長對(duì)孩子的在校學(xué)習(xí)感到放心，同時(shí)，社會(huì)對(duì)學(xué)校的滿意程度有了較大提高?？梢哉f，我們開展的特色活動(dòng)富有針對(duì)性和實(shí)效性，對(duì)學(xué)校各項(xiàng)工作起了支撐和推動(dòng)作用，成為學(xué)校德育工作的支點(diǎn)和杠桿。
交通安全主題電影《平安行2020》學(xué)生有感心得二通過交通安全日主題活動(dòng)的開展，廣大家長對(duì)孩子的在校學(xué)習(xí)感到放心，同時(shí)，社會(huì)對(duì)學(xué)校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動(dòng)富有針對(duì)性和實(shí)效性，對(duì)學(xué)校各項(xiàng)工作起了支撐和推動(dòng)作用，成為學(xué)校德育工作的支點(diǎn)和杠桿。
一、統(tǒng)一思想，落實(shí)交通安全日主題活動(dòng)責(zé)任。
我校成立“學(xué)校交通安全日活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動(dòng)的方案;在教職工會(huì)議上部署工作，開展全校性的教育活動(dòng)。
二、強(qiáng)勢(shì)宣傳，切實(shí)增強(qiáng)交通安全意識(shí)。精心組織開展交通安全知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)。
(一)校外，親身感受，培養(yǎng)學(xué)生的自護(hù)能力。為開展交通安全日實(shí)踐活動(dòng)，鍛煉學(xué)生的實(shí)際能力，組織德崗學(xué)生外出“交通安全日在行動(dòng)”活動(dòng)，學(xué)生外出維護(hù)校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險(xiǎn)，身臨其境，讓學(xué)生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時(shí)，簽訂安全責(zé)任書，讓學(xué)生掌握了有關(guān)交通安全法規(guī)常識(shí)，對(duì)維護(hù)學(xué)校秩序，疏導(dǎo)交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
(二)校內(nèi)，轟轟烈烈開展學(xué)生交通交通安全知識(shí)宣傳活動(dòng)。
1、交通安全知識(shí)教育課。
我們利用班會(huì)課，專門設(shè)置“交通安全知識(shí)”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識(shí)講座使全體學(xué)生深受教育。
2、組織學(xué)生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場(chǎng)景感染學(xué)生，并通過寫觀后感提升安全意識(shí)。
此外，我們網(wǎng)絡(luò)搜索有關(guān)交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關(guān)的道路交通法律、法規(guī)、交通標(biāo)志牌和事故案例圖片等展板，在學(xué)校電子白板內(nèi)進(jìn)行展覽。
3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動(dòng)。
具體做好以下工作：在學(xué)校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳;校園都設(shè)置了交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫;進(jìn)行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學(xué)習(xí)活動(dòng)取得顯著成效。
4、加強(qiáng)對(duì)學(xué)校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴(yán)禁學(xué)生騎車，教育教師嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。
5、將《致學(xué)生家長的一封信》下發(fā)至學(xué)生，每生人手一份等形式，對(duì)家長進(jìn)行交通安全教育。
要求家長配合學(xué)校對(duì)子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐“黑車”和超員的車，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時(shí)遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識(shí)，而且輻射到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動(dòng)的開展，交通安全意識(shí)已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交通法規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動(dòng)。開展此活動(dòng)以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。
交通安全主題電影《平安行2020》學(xué)生有感心得三為增強(qiáng)干部職工的交通安全意識(shí)，培養(yǎng)安全出行和文明交通的行為習(xí)慣，12月3日上午，西鄉(xiāng)縣自然資源局組織機(jī)關(guān)全體干部職工在局四樓會(huì)議室共同觀看了20_年全國交通安全日特別節(jié)目——《平安行·20_》。
《平安行·20_》是公安部交通管理局、中央文明辦和中央廣播電視總臺(tái)在12月2日“交通安全日”共同推出的大型特別節(jié)目。今年全國交通安全日的主題是“守規(guī)則除隱患，安全文明出行”。節(jié)目圍繞這一主題分為“序曲”、“歷史之光”、“改革之光”、“文明之光”、“忠誠之光”、“尾聲”6個(gè)部分。著重反映一年來，交通管理工作中重大事件，道路交通變化等內(nèi)容。節(jié)目還了“破壞交通規(guī)則的十大不文明駕駛行為”等，呈現(xiàn)了真實(shí)的交通事故案例及危害后果。
通過此次《平安行20_》節(jié)目的觀看，大家紛紛表示要進(jìn)一步弘揚(yáng)交通安全法治精神，不斷增強(qiáng)交通安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，自覺踐行文明交通、平安出行理念，切實(shí)做到“文明出行，從我做起”，做一個(gè)道路交通安全的文明參與者和倡導(dǎo)者，共同營造共創(chuàng)文明交通的良好氛圍。
交通安全主題電影《平安行2020》學(xué)生有感心得四我校成立“學(xué)校交通安全日活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動(dòng)的方案;開展全校性的教育活動(dòng)，通過國旗下講話宣傳的同時(shí)，還通過學(xué)校的LED、學(xué)生自做手抄報(bào)、黑板報(bào)等形式進(jìn)行交通安全宣傳等等。具體活動(dòng)如下：
1、利用班會(huì)課，專門設(shè)置“小學(xué)學(xué)生冬季交通安全知識(shí)”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實(shí)現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識(shí)講座使全體學(xué)生深受教育。
2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動(dòng)。
在學(xué)校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳;學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫等，學(xué)習(xí)活動(dòng)取得顯著成效。
3、加強(qiáng)對(duì)學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。
4、通過手抄報(bào)的形式，每個(gè)學(xué)生自做手抄報(bào)，通過手抄報(bào)來加強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)。
5、通過發(fā)校訊通、將《致學(xué)生家長的一封信》下發(fā)至學(xué)生，這樣對(duì)家長也能進(jìn)行交通安全教育。
要求家長配合學(xué)校對(duì)子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時(shí)遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識(shí)，而且擴(kuò)大到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動(dòng)的開展，交通安全意識(shí)已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交通法規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動(dòng)。可以說，我們開展的這樣活動(dòng)富有針對(duì)性和實(shí)效性，對(duì)學(xué)生交通安全意識(shí)得到了很大的提高。
交通安全主題電影《平安行2020》學(xué)生有感心得五為了培養(yǎng)幼兒的交通安全意識(shí)，增強(qiáng)幼兒的自我保護(hù)能力，12月4日上午，_幼兒園以“全國交通安全日”為教育契機(jī)，開展了以“遵守交通規(guī)則，安全文明出行”為主題的教育活動(dòng)。
活動(dòng)中，各班教師根據(jù)幼兒的年齡特點(diǎn)，開展了形式多樣的道路交通安全教育活動(dòng)，讓幼兒了解12月2日是全國交通安全日，122是交通事故報(bào)警電話。大班幼兒在老師的組織下認(rèn)識(shí)了別超速、別酒駕、別闖紅燈、別隨意占用應(yīng)急車道的標(biāo)志;中班老師為了讓幼兒更快的掌握交通安全知識(shí)，將安全知識(shí)以拍手歌的形式教給幼兒，整堂課在輕松愉快的氛圍中結(jié)束。小朋友不僅學(xué)會(huì)了相互合作拍手，更重要的是熟練掌握了交通安全知識(shí)兒歌。在家中，也能通過與家長互動(dòng)的方式宣傳交通安全知識(shí);小班幼兒則通過學(xué)習(xí)兒歌《交通安全我知道》，明白過馬路要看信號(hào)燈，還要大手牽小手，才能安安全全過馬路。
【高中冬季交通安全教育主題班會(huì)一】(一)學(xué)校交通安全教育
加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育。要在校園設(shè)立交通安全標(biāo)語、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，宣傳交通法律法規(guī)和安全知識(shí)。開展交通安全知識(shí)競(jìng)賽、交通安全主題班會(huì)、法制教育課等活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)在校師生的交通安全宣傳。
(二)家庭交通安全教育
以創(chuàng)建“交通安全學(xué)校”為載體，通過道路交通安全宣傳進(jìn)校園、進(jìn)家庭，將發(fā)放的交通安全法律法規(guī)小冊(cè)子由學(xué)生帶回家，由各班家長委員帶動(dòng)家長，充分發(fā)揮中小學(xué)生“小手拉大手”的帶動(dòng)和輻射作用，促進(jìn)每一個(gè)家庭的道路交通安全意識(shí)的提高。
(三)校外交通安全教育
1、自覺遵守社會(huì)公德，講文明，懂禮貌，熱愛勞動(dòng)，學(xué)習(xí)態(tài)度端正。
2、自覺遵守道路交通管理法律法規(guī)，交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)較強(qiáng)。
3、行路、騎車(學(xué)生不允許騎車)嚴(yán)格按照交通信號(hào)和標(biāo)志標(biāo)線文明通行;不攀爬、跨越交通護(hù)欄;不亂穿公路，不在車行道內(nèi)進(jìn)行妨礙交通安全的活動(dòng)。
4、愛護(hù)公共交通設(shè)施，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，不在交通標(biāo)志牌、標(biāo)志桿上亂貼、亂涂、亂畫。
5、積極倡導(dǎo)家長文明行車、文明走路，共同維護(hù)道路交通環(huán)境，抵制各類交通違法行為。
6、共同參與交通管理社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
【高中冬季交通安全教育主題班會(huì)二】交通安全教育內(nèi)容分為三個(gè)部分：學(xué)校交通安全教育，家庭交通安全教育及校外交通安全教育。
一、教學(xué)目的
1、通過教師的講、同學(xué)間的討論等形式引起同學(xué)們對(duì)交通安全的重視。
2、掌握走路、乘車、騎車等交通安全常識(shí)，明確平時(shí)日常生活中怎樣做才能保證交通安全。
3、通過交通安全知識(shí)有獎(jiǎng)競(jìng)答等互動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
二、
教學(xué)重點(diǎn)：重視交通安全，掌握走路、乘車、騎車等交通安全知識(shí)。
教學(xué)難點(diǎn)：關(guān)于走路、乘車、騎車等交通安全知識(shí)。
三、班會(huì)程序
(一)、課題導(dǎo)入
1、播放路面一連串因?yàn)椴话沧⒁饨煌ò踩鴮?dǎo)致的悲劇。
教師講述：隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我們大地球母親已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
2、當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消息于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語隱沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，同學(xué)們你想說什么呢
3、教師小結(jié)：面對(duì)這一幕幕悲劇，我們能不感到痛心疾首嗎道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。生命在你手中，交通安全不容忽視。所以今天我們就一起來學(xué)習(xí)道路交通安全知識(shí)，要求同學(xué)們養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。
(二)、學(xué)生如何自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)
安全乘車
1、乘坐車輛的選擇。
乘坐車輛首先要選擇車況良好，駕駛員技術(shù)好的車輛，如公交大巴、中巴車、出租車、學(xué)校接送車等，因?yàn)檫@些車輛所屬的客運(yùn)單位都有嚴(yán)格的車輛檢查、檢驗(yàn)制度，駕駛員都是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)、考核并且駕齡都在三年以上，有從業(yè)資格證的。千萬不可乘坐違規(guī)經(jīng)營的社會(huì)黑車，因?yàn)檫@種車的車主、駕駛員往往剛剛拿到駕駛證就急于掙錢，他們一無從業(yè)資格證，二無經(jīng)過系統(tǒng)的交通安全培訓(xùn)，三連保險(xiǎn)費(fèi)有沒有繳都是個(gè)問題。更不能乘坐三卡、改裝后的三輪車或電瓶車，因?yàn)檫@種車的剎車裝置根本達(dá)不到安全要求，乘坐他的車等于是坐在炸彈上。其次，對(duì)駕駛員也有個(gè)選擇問題，大家盡可能不要乘坐飲酒駕駛?cè)碎_的車，更不能乘坐醉酒人開的車。另外，如果你的父母會(huì)開車，你應(yīng)該積極勸導(dǎo)父母，為了家庭安全、幸福，千萬不可酒后駕車。
2、乘車途中的安全。
乘坐汽車后不要將頭、手伸出窗外，以防車輛與車輛交會(huì)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。不要向車外拋灑物品和吐痰，不要在車輛行駛途中與駕駛員閑談，不要在車上嬉笑打鬧。在大人后面乘坐二輪摩托車時(shí)要戴好安全頭盔，坐摩托車、電瓶車、自行車都要正向騎坐而不要側(cè)坐，不要把腳往輪胎里面伸，以防跌落或軋傷。
安全騎車
1、騎自行車(包括電動(dòng)自行車，下同)不能走機(jī)動(dòng)車道。因?yàn)榉梢?guī)定：“機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行”。你走機(jī)動(dòng)車道違反法律，既然法律沒有給你在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的通行權(quán)，你就不要在機(jī)動(dòng)車道行駛，如果你硬要走機(jī)動(dòng)車道，往往容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。
2、騎自行車不要逆向行駛。因?yàn)榉梢?guī)定：“機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行”。你逆向行駛的話，就可能與對(duì)面行駛車輛發(fā)生碰撞。
3、騎自行車不要直穿十字路口。需要穿過十字路口，應(yīng)該根據(jù)道路標(biāo)線，按“右側(cè)通行”原則從非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)繞道而行。還有，駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車橫過機(jī)動(dòng)車道應(yīng)當(dāng)下車推行，包括過人行橫道線自行車也應(yīng)該下車推行。
4、騎自行車不要成群結(jié)隊(duì)、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把。自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡可能伸出你的左、右手，示意你要轉(zhuǎn)彎的方向。因?yàn)楝F(xiàn)在道路上的機(jī)動(dòng)車實(shí)在太多，加上部分駕駛員的超速行駛，我們已來不得半點(diǎn)疏忽和麻痹。特別是沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的道路上，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)在道路兩側(cè)通行，更要注意騎車安全。在現(xiàn)在的道路上，要保證騎車安全也不是一件容易的事情，請(qǐng)千萬不可再做出成群結(jié)隊(duì)、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把的危險(xiǎn)動(dòng)作來，否則就有可能為自己的鹵莽行為承擔(dān)后果。
5、經(jīng)常對(duì)自己所騎車輛進(jìn)行檢查維修，確保車況良好。上學(xué)、放學(xué)騎車時(shí)注意檢查車輛，重點(diǎn)檢查車輛的制動(dòng)、車鈴是否完好，該修的修，該換的換，不要讓不安全隱患留給自己。
安全走路
1、分道行走，自覺靠右。所謂右側(cè)通行，是指在道路上行進(jìn)方向的右側(cè)通行。在城區(qū)或其他有人行橫道線的地方，橫過道路一定要走在人行橫道線內(nèi)，因?yàn)檫@是法律賦予行人絕對(duì)通行權(quán)的地方，一定要充分利用，并按照紅燈停、綠燈行的規(guī)則通行。如有車輛要強(qiáng)行闖向人行橫道線時(shí)，你可伸出左、右手示意它減速慢行，千萬不可猶豫不決。
2、不盲目橫穿。橫過公路其實(shí)是一件很危險(xiǎn)的事情，許多汽車與行人發(fā)生的碰撞事故，極大多數(shù)是在行人橫穿公路時(shí)發(fā)生的。我們知道，汽車不是說停就停得下來的，所以我們可要特別小心。我們可以學(xué)習(xí)借鑒香港人的走法，采取“先望左、后望右”的辦法，即：到達(dá)公路邊先看看左面有沒有來車，要是沒有的話你先過前半條;再看看右面有沒有來車，要是沒有的話你就趕快過后半條，這與我們平常所說的“一慢二看三通過”都是同樣道理，總之要看清路況。
3、不要邊走邊看書，不在馬路上相互追逐，不在馬路上玩耍和長時(shí)間停留。公路是非常危險(xiǎn)的地方，稍不注意就會(huì)遺憾終身。人常說：“惹不起我就躲”，機(jī)動(dòng)車是高速危險(xiǎn)工具，它可以給人們?cè)旄?，也可以給人們帶來災(zāi)難，這就需要我們?nèi)∑淅?，避其害。只要我們用心掌握車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律，學(xué)會(huì)避讓方法，就會(huì)平平安安、順順利利地行走在寬闊的馬路上。
(三)、交通安全知識(shí)競(jìng)賽(搶答形式)
1、交通訊號(hào)燈有哪些顏色都有些什么作用
2、紅燈亮?xí)r行人該怎樣
3、黃燈亮?xí)r還可以過馬路嗎
4、什么燈亮?xí)r才可以走
5、行走時(shí)怎樣注意交通安全
6、騎自行車要怎樣注意交通安全
7、行走時(shí)怎樣注意交通安全
1)在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)集體外出時(shí)，要有組織、有秩序地列隊(duì)行走。
3)在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行。
4)穿越馬路時(shí)，要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。
8、騎自行車要怎樣注意交通安全
要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛。
……
老師小結(jié)：同學(xué)們都掌握的很好，那就希望同學(xué)們能自覺遵守交通安全規(guī)則。樹立良好的中學(xué)生形象，講文明，懂禮貌，做守法公民。
四、總結(jié)
根據(jù)城鄉(xiāng)結(jié)合部位農(nóng)村學(xué)校自身特點(diǎn)及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際，我們?cè)诎唇虒W(xué)計(jì)劃認(rèn)真上好生命與安全教育課程基礎(chǔ)上，還要有針對(duì)性的增加一些相關(guān)教育內(nèi)容。
1．勞動(dòng)安全
教育作為農(nóng)村中學(xué)生一定會(huì)或多或少地參加一些農(nóng)村田園生產(chǎn)勞動(dòng)，在勞動(dòng)過程和使用工具方面都會(huì)存在一定的不安全因素，教給學(xué)生一些勞動(dòng)常識(shí)和正確使用生產(chǎn)工具是非常必要的，所以我們有目的地利用學(xué)校勞動(dòng)基地對(duì)學(xué)生進(jìn)行愛勞動(dòng)、會(huì)勞動(dòng)以及安全使用工具等方面的教育，包括各種勞動(dòng)工具如何攜帶等等。
2．食品安全
教育幾乎所有的學(xué)生都喜歡吃方便面、麻辣燙、米線、辣卷、辣片和各式各樣的小食品，這些東西本來就不是什么健康食品，況且農(nóng)村的食品安全檢查相對(duì)薄弱，農(nóng)村的超市、小賣店和麻辣燙等小吃很多是質(zhì)量不合格、不衛(wèi)生的。所以我們要教育學(xué)生不去吃，教給學(xué)生正確掌握辨別食品安全的常識(shí)，讓學(xué)生知道只有吃安全的食品，才能有利于身體健康。
3．交通安全
農(nóng)村孩子對(duì)交通安全常識(shí)了解不夠，交通安全的意識(shí)也比較差。雖然他們?nèi)コ抢锏臋C(jī)會(huì)相對(duì)少些，然而中學(xué)生已不是太小的孩子，時(shí)常也會(huì)結(jié)伴或單獨(dú)去往城里，這就存在極大的安全隱患?；谶@些情況，我們應(yīng)及時(shí)的對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，通過課堂教學(xué)講解、觀看視頻和交通案例等方式使學(xué)生盡快掌握交通知識(shí)，提高遵守交通規(guī)則的自覺性，并且有計(jì)劃、有組織的帶領(lǐng)學(xué)生參與實(shí)踐，在實(shí)踐中掌握知識(shí)，學(xué)會(huì)守規(guī)。
4．人身安全
農(nóng)村的村與村之間距離較遠(yuǎn)，每當(dāng)盛夏來臨莊稼長高，部分學(xué)生上學(xué)放學(xué)路上很容易遇到壞人，所以要教育學(xué)生盡量結(jié)伴而行或由家長接送。此外，由于家距城區(qū)很近，很多家長都出去城里打工，早出晚歸，有的學(xué)生大部分時(shí)間單獨(dú)在家，這就要教育學(xué)生單獨(dú)在家時(shí)注意鎖好門窗，不要給陌生人開門，盡量不要自己在家點(diǎn)火，用電器，用煤氣等，并且適當(dāng)教給學(xué)生這些生活常用品的使用方法。
5．時(shí)節(jié)性內(nèi)容隨著春夏秋冬季節(jié)的變化，一些與生命安全有關(guān)的事情也會(huì)隨季節(jié)發(fā)生變化，春秋季節(jié)的花粉過敏，易導(dǎo)致眼部疾病的發(fā)生，春季風(fēng)大也易發(fā)生火災(zāi);夏季注意不要溺水，吃瓜果蔬菜注意衛(wèi)生;冬季注意雪天路滑，并預(yù)防感冒;春節(jié)燃放鞭炮注意安全等等，這些都要有針對(duì)性的對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。
二、努力拓寬安全教育形式生命安全教育
應(yīng)根據(jù)內(nèi)容特征、學(xué)校內(nèi)外部環(huán)境特征、學(xué)生實(shí)際情況采用多種形式開展。
1．開設(shè)生命與安全教育課程
嚴(yán)格按上級(jí)要求開設(shè)生命與安全教育課程，不可偏廢、不得取消，要按課程計(jì)劃開足生命安全課，選擇有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干教師擔(dān)任授課。
2．授課內(nèi)容細(xì)致入微
無論是原課本內(nèi)容還是根據(jù)實(shí)際增加的授課內(nèi)容，教學(xué)時(shí)一定要做到細(xì)致入微，防止粗線條勾勒?？梢园寻踩R(shí)按內(nèi)容分成若干塊兒，采取微型課形式集中講解、各個(gè)擊破、逐一落實(shí)。
3．開展生命與安全知識(shí)講座
有計(jì)劃開展各種形式的生命與安全知識(shí)講座，使學(xué)生系統(tǒng)掌握某些專項(xiàng)的安全知識(shí)，如珍愛生命遠(yuǎn)離危險(xiǎn)知識(shí)講座;如何正確判斷各種危險(xiǎn)環(huán)境;從生理學(xué)角度了解生命意義等知識(shí)講座，教育學(xué)生保持積極的心情、樂觀的態(tài)度、正確地面對(duì)挫折;還有交通安全知識(shí)、食品健康安全知識(shí)、消防安全知識(shí)等講座。條件允許的情況下，對(duì)某些專業(yè)性較強(qiáng)的東西聘請(qǐng)相關(guān)專家指導(dǎo)講座。
4．安全教育
不能怕麻煩要時(shí)刻記在心里、時(shí)刻盯在眼中、時(shí)刻掛在嘴上。開展最后一分鐘安全教育活動(dòng)，每天上午的最后一節(jié)課和下午的最后一節(jié)課的最后一分鐘，不管是什么課都要結(jié)合當(dāng)時(shí)的實(shí)際進(jìn)行安全教育，如雪天注意路滑、回家路上注意交通安全、注意飲食安全、別忘了學(xué)校強(qiáng)調(diào)過安全注意事項(xiàng)等等。
5．多看生命與安全教育資料
觀看生命與安全教育的圖片展覽、視頻及科教片，讓學(xué)生感受生命的堅(jiān)強(qiáng)與脆弱，讓安全意識(shí)常駐于心。
三、掌握必備安全保護(hù)技能
只了解生命與安全知識(shí)是不夠的，必須在此基礎(chǔ)上掌握一定的生命與安全保護(hù)技能，才能終生受益。而掌握生存技能最好的時(shí)期應(yīng)當(dāng)是學(xué)生階段。
1．開展各種實(shí)踐活動(dòng)
活動(dòng)是學(xué)生了解和掌握生命與安全知識(shí)技能的有效載體，定期組織學(xué)生開展實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中掌握的知識(shí)技能才更快、更好、更牢。
2．開展各種安全演練
學(xué)生通過消防安全演練，知道如何避免火災(zāi)的發(fā)生、如何根據(jù)火情采取有效措施、如何使用滅火器、如何逃生。通過防地震演練，學(xué)生掌握地震發(fā)生“先顛后晃”時(shí)，在農(nóng)村平房里的人要馬上有序地跑到外面開闊地去。在樓房內(nèi)首先不是跑，而是躲，震時(shí)就近躲避，躲避到角落有墻壁支撐的地方，震后迅速撤離。通過開展防誘騙演練，提高學(xué)生警覺、辨別真?zhèn)?、明辨是非的能力。帶領(lǐng)學(xué)生參觀會(huì)場(chǎng)、商場(chǎng)等公共場(chǎng)所，教給學(xué)生怎樣確定方位，看好安全通道等經(jīng)驗(yàn)和常識(shí)。
四、總結(jié)
一、嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)安全工作要求。
嚴(yán)格按照局安全科的要求，定期對(duì)學(xué)校安全自查、每天對(duì)室內(nèi)外電線檢查、每月對(duì)重點(diǎn)隱患部位排查，每學(xué)期組織消防、地震的安全演練。并根據(jù)局要求，組織全體教師學(xué)習(xí)了“安全九化”的內(nèi)容，把安全課表公示上墻，使每位教師明確自己的崗位職責(zé)。同時(shí)按照“責(zé)任到人”的原則，層層簽訂安全責(zé)任狀，制定了全面、細(xì)致的安全預(yù)案，為安全工作提供了保障。除此之外，每周班子會(huì)第一項(xiàng)議程就是對(duì)全校安全進(jìn)行隱患排查。對(duì)于每天執(zhí)勤的領(lǐng)導(dǎo)，校長更是提出“緊繃安全弦，早、午、晚，每天至少3次巡視校園，關(guān)注學(xué)生活動(dòng)、用電安全、檢查樓道滅火器等，做到安全工作心中有數(shù)”的要求。
二、提高安全意識(shí)，加大安全投入。
我校冬季依靠空調(diào)、電暖器取暖，用電量很大，學(xué)?？傞l與教學(xué)樓電閘的電線已老化，負(fù)荷困難，存在極大的安全隱患。為了確保安全，學(xué)校進(jìn)行了改造。在局支持下，我校與供電部門多番聯(lián)系，投入4900多元，重新更換了外網(wǎng)電線，并投入xx多元，更換了學(xué)校的全部漏電保護(hù)器。從根本上消除了用電方面的安全隱患，確保全校師生渡過即溫暖又安全的冬天。
同時(shí)，我校還加大了消防安全的投入，除專人定期檢查滅火器，及時(shí)換粉外，還新添置了10具滅火器，使每層樓道的滅火器數(shù)量達(dá)到了4具。在教學(xué)樓中新加了15個(gè)疏散指示標(biāo)志，并定期測(cè)試應(yīng)急燈，確保消防安全。通過不斷的投入使學(xué)校的安全設(shè)施達(dá)到了安全規(guī)范的要求，學(xué)校在資金緊張的情況下，對(duì)安全的投入，我們認(rèn)為是值得的，也是十分必要的。
三、強(qiáng)化教育，形式多樣。
學(xué)校堅(jiān)持安全教育每天講，發(fā)現(xiàn)隱患隨時(shí)糾正。積極創(chuàng)建學(xué)校安全教育的氛圍，使安全深入每個(gè)學(xué)生心中，我校設(shè)置了安全教育長廊。本學(xué)期以“保護(hù)生命平安出行”、“文明交通平安菜小”為主題的交通安全教育的相關(guān)內(nèi)容，交警一大隊(duì)為學(xué)校提供了展牌，為學(xué)生提供了多幅交通安全方面的宣傳圖和小學(xué)生交通安全歌，使學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)有了形象直觀的認(rèn)識(shí)。結(jié)合交通安全教育活動(dòng)，我們開展了以《安全記心中》主題，學(xué)生手抄報(bào)制作評(píng)比活動(dòng)，將優(yōu)秀的作品在長廊中進(jìn)行了展示；開展了《安全就在身邊》的知識(shí)搜集活動(dòng)，學(xué)校將與學(xué)生關(guān)系密切、有代表的內(nèi)容進(jìn)行了展示；在三至六年級(jí)開展了《安全伴我行》征文和學(xué)生繪畫活動(dòng)，體現(xiàn)了環(huán)境互動(dòng)的理念。安全長廊把枯燥的理論知識(shí)，變?yōu)橛猛瑢W(xué)們自己的語言、畫筆描述，增減了教育的趣味性，深受同學(xué)們的喜愛。課下，同學(xué)們匯聚在此，評(píng)論書畫內(nèi)容，交流感想在無形之中，同學(xué)們的安全知識(shí)日趨廣泛，安全意識(shí)逐步深化加強(qiáng)。
四、發(fā)揮合力作用，擴(kuò)大教育內(nèi)容。
我校地處小山，車輛較多。為此我們與交警一大隊(duì)聯(lián)系，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了系統(tǒng)的交通安全教育。通過當(dāng)小交警、學(xué)習(xí)新交警指揮操、參觀市交警指揮中心等活動(dòng)，同學(xué)們學(xué)到了大量交通安全知識(shí)。本學(xué)期，我校與一大隊(duì)聯(lián)合，對(duì)同學(xué)們進(jìn)行了交通事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)演練。在演練中，教官詳細(xì)的向同學(xué)們同學(xué)們介紹了關(guān)于心臟復(fù)蘇的方法、骨折的緊急處理、傷口的包扎傷方法。看著同學(xué)們認(rèn)真投入的表情，逐漸熟練的急救手法，教官給予了同學(xué)們極高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為同學(xué)們已經(jīng)初步具備了交通事故應(yīng)急處理的能力。此項(xiàng)活動(dòng)，在我校召開的“國防教育展示匯報(bào)暨菜市小學(xué)軍事運(yùn)動(dòng)會(huì)”中進(jìn)行了展示，《唐山晚報(bào)》、《唐山勞動(dòng)日?qǐng)?bào)》、唐山電視臺(tái)《生活頻道》和《七彩光》欄目，對(duì)我校開展安全教育情況進(jìn)行了報(bào)道，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。
我們還聘請(qǐng)消防四中隊(duì)官兵為同學(xué)們進(jìn)行系統(tǒng)的消防知識(shí)培訓(xùn)，消防演練指導(dǎo)。汲取各界力量，充分教育的合力，使同學(xué)們掌握更多的安全知識(shí)。
青少年學(xué)生的生命安全和健康成長，涉及億萬家庭的幸福和正常教育教學(xué)活動(dòng)的開展和實(shí)施。保障他們的安全，是家庭和教育工作的首要職責(zé)，也是全社會(huì)的共同責(zé)任，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要基礎(chǔ)，責(zé)任重于泰山。為提高學(xué)生安全意識(shí)，八年級(jí)四班于2020 年23日下午組織開展了冬季安全教育主題班會(huì)。
一、交通安全
1、通過教師的講、同學(xué)間的討論等形式引起同學(xué)們對(duì)交通安全的重視。
2、掌握走路、乘車、騎車等交通安全常識(shí)，明確平時(shí)日常生活中怎樣做才能保證交通安全。
二、用火用電安全
冬季農(nóng)村地區(qū)家庭取暖燃燒煤爐也會(huì)存在一定安全隱患，告知學(xué)生學(xué)會(huì)安全用煤，不能在有煤煙的房間久留，夜晚要做好煤爐的安全措施再入睡，以免發(fā)生煤煙中毒意外事故。冬季氣候干燥，警告學(xué)生注意防火防電，平時(shí)做到防患于未然。并將相關(guān)安全知識(shí)傳達(dá)給家人和朋友。
三、溺水安全
1、通過教育活動(dòng)，使學(xué)生了解冬季安全應(yīng)注意些什么，從而在思想上認(rèn)識(shí)冬季安全的重要性。
2、教育學(xué)生在冬季為了身體和生命安全要增強(qiáng)防滑和防墜冰的意識(shí)。
