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關鍵詞：農(nóng)民旅游市場開發(fā)內(nèi)需
一、農(nóng)民旅游市場的現(xiàn)狀分析
2007年，全國國內(nèi)旅游人數(shù)達16.10億人次，比上年增長15.5%。其中：城鎮(zhèn)居民6.12億人次，農(nóng)村居民9.98億人次。全國國內(nèi)旅游收入7770.62億元人民幣，比上年增長24.7%。其中：城鎮(zhèn)居民旅游消費5550.39億元，農(nóng)村居民旅游消費2220.23億元。全國國內(nèi)旅游出游人均花費482.65元，比上年增長8.0%。其中：城鎮(zhèn)居民國內(nèi)旅游出游人均花費906.93元，農(nóng)村居民國內(nèi)旅游出游人均花費222.47元?？梢?，農(nóng)民旅游市場是我國旅游市場的重要組成部分。不失時機地引導農(nóng)民旅游，農(nóng)村將會成為我國最大的旅游消費市場。
隨著國家富農(nóng)政策的出臺，“十一五”期間農(nóng)民的收入水平將顯著提高，有支付能力的需求不斷增強，農(nóng)村居民很快將成為即期旅游消費的需求者，其旅游花費數(shù)額也將進一步提高，將為我國旅游消費和旅游業(yè)的發(fā)展帶來巨大的市場前景。并且農(nóng)民不受工作日的限制，相對比較自由，這也是農(nóng)民旅游的一大優(yōu)勢。
二、農(nóng)民旅游活動中存在的問題分析
（一）旅游消費層次低
統(tǒng)計數(shù)字表明，在消費水平方面，200元～400元的人均花費構成了當前農(nóng)民國內(nèi)旅游消費的主流，這種消費水平約為城鎮(zhèn)人口旅游消費水平的1/4。農(nóng)民旅游消費層次較低。
(二)針對性市場供給不足
現(xiàn)有旅游產(chǎn)品在供給內(nèi)容、價格和服務網(wǎng)絡三大方面都很難與農(nóng)民旅游的特殊需求相接。目前的旅游企業(yè)還沒有形成專門針對農(nóng)民設計旅游產(chǎn)品的意識。開發(fā)的旅游產(chǎn)品不能很好滿足農(nóng)民需求。再就是價位問題。雖然一些農(nóng)民富裕了，但農(nóng)民出游一般還是能省的錢盡量會省下來，這和以營利為目的的旅行社形成很大的反差，認為利潤不大，這也是旅行社不太愿意開發(fā)農(nóng)民旅游市場的一個原因?，F(xiàn)在的旅行社一般只設到縣城，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級基本沒有。城市化的旅游廣告顯然也不適合相對地廣人稀的農(nóng)村，成本太高，效度也低。
（三）缺乏成熟的旅游消費觀念
農(nóng)民游客還沒有形成成熟的旅游消費觀念。集中的出游觀念一般是想到大城市里看個熱鬧，或者到一些宗教文化比較濃郁的地方祈神納福，旅游意識不強，旅游觀念普遍落后，對于休閑游、專項旅游等旅游形式認識不足。
（四）缺少專門服務于農(nóng)民旅游團的導游人才
我國為農(nóng)民旅游團服務的導游大多數(shù)都是專門為城鎮(zhèn)旅游者提供服務的，由于知識水平有限，與農(nóng)民游客的要求差距太大，且思想意識又大有不同，交流溝通起來相對困難，造成服務質(zhì)量相對不高，如果這一問題不能得到很好地解決，將會制約我國農(nóng)民旅游市場的健康發(fā)展。而對于農(nóng)民游客這一特殊群體，擁有一支高素質(zhì)的導游隊伍，提供有針對性的優(yōu)質(zhì)服務，對開拓和占領市場更具有戰(zhàn)略意義。
三、中國農(nóng)民旅游市場開發(fā)對策研究
（一）高度重視農(nóng)民旅游
旅游已成為當今世界經(jīng)濟發(fā)展中不可缺少的重要組成部分，已成為一種新型的產(chǎn)業(yè)，同時也是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。怎樣進一步使農(nóng)民成為旅游市場的重要群體，是一個不容忽視的問題。為此，在扶貧攻堅和全面建設農(nóng)村小康社會的工作中，應將農(nóng)村居民旅游納入全國經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃中來，這無疑是一項具有十分重要的經(jīng)濟意義和社會意義的事業(yè)。
（二）培養(yǎng)農(nóng)民的旅游意識
我國更要加強對農(nóng)民旅游的宣傳力度，要使旅游豐富人生的觀念深入富裕農(nóng)民群體的心中。幫助農(nóng)民正確認識旅游的價值，激發(fā)農(nóng)民出游的熱情，傳輸新的消費觀念，創(chuàng)造一種適合農(nóng)民旅游的出游環(huán)境。建議我國旅游行政管理部門和旅游企業(yè)將農(nóng)民旅游市場的開發(fā)提上議事日程，全面規(guī)劃，系統(tǒng)考慮，以使農(nóng)民旅游適應我國農(nóng)民旅游市場發(fā)展的要求。
（三）細分農(nóng)民旅游市場，開發(fā)農(nóng)民旅游產(chǎn)品
旅行社在開發(fā)農(nóng)民需求的常規(guī)觀光旅游產(chǎn)品的同時，必須為農(nóng)民旅游量體裁衣，開發(fā)和豐富農(nóng)民喜愛的旅游產(chǎn)品，形成一批適應農(nóng)民消費心理和消費需求的旅游產(chǎn)品，如城市精品游、宗教游等，以進一步推動農(nóng)民旅游。旅游企業(yè)在確定農(nóng)民旅游目標市場時應該將主要精力放在我國的東部和中西部地區(qū)較富農(nóng)村中的較富農(nóng)民。富裕農(nóng)村的旅游者在經(jīng)濟上與發(fā)達的城市沒有多少區(qū)別，人均花費與城市旅游者比較毫不遜色。同時應積極引導、培育鄉(xiāng)村旅游中介組織，如可以采取設立分社等方式，讓富裕起來的農(nóng)民充分享受現(xiàn)代旅游一條龍服務的便捷。
（四）重視人才培訓工程
人力資源是第一生產(chǎn)力。和所有工作一樣，新農(nóng)村建設需要人才，開展農(nóng)業(yè)旅游的人才更是奇缺?？陀^來講，農(nóng)民群眾普遍知識面不寬，文化程度較低，觀念較陳舊，信息不通暢。旅游對從業(yè)人員素質(zhì)有一定的要求、規(guī)范，農(nóng)業(yè)旅游需擁有特殊的知識、技能和技巧。建議我國旅游行政管理部門和旅游企業(yè)把培訓農(nóng)民導游作為一項基礎性、先導性的工作。盡量在農(nóng)民中培養(yǎng)自己的導游。要選擇一批在農(nóng)村工作、生活過，對農(nóng)村、農(nóng)民有較深的感情，文化程度在大專以上，形象氣質(zhì)較好，會講普通話、特殊方言的人為培養(yǎng)對象，進行系統(tǒng)全面正規(guī)的旅游知識培訓，并參加全國統(tǒng)一的導游資格考試，取得導游證，壯大豐富導游隊伍。
（五）注重提高農(nóng)民旅游服務質(zhì)量
旅游市場的成功開發(fā)不僅得益于到位的宣傳和適銷對路的產(chǎn)品，還需要優(yōu)良的服務質(zhì)量。目前，我國農(nóng)村基本沒有旅游業(yè)務機構，旅行社在農(nóng)村旅游市場的銷售還是一項空白。對此，旅行社既可采取在農(nóng)村設立專門門市部和收客點的辦法，還可利用一些成熟的網(wǎng)絡來方便農(nóng)民外出旅游報名。從目前來看，利用一些成熟網(wǎng)絡來方便報名可能更為有效。因為根據(jù)農(nóng)民傳統(tǒng)心理，相信熟人總比相信看不到、摸不著的旅行社好。因此旅行社可和各地的郵政代辦點、村委會、居委會建立廣泛聯(lián)系，通過他們宣傳來招徠游客。要注意解決旅游過程中的餐飲、交通、衛(wèi)生、安全、回扣以及市場準入等問題，以打消農(nóng)村居民旅游的后顧之憂。堅決打擊宰客和欺騙游客的行為，同時要做好投訴處理服務。超級秘書網(wǎng)
（六）旅游與幫助農(nóng)民致富相結(jié)合
如果農(nóng)民在旅游的同時，能夠有助于他們發(fā)展生產(chǎn)和經(jīng)濟增收，那將是獲得農(nóng)民認可的可行之舉。讓農(nóng)民在游覽休閑的同時，能參觀一些農(nóng)村社會發(fā)展和經(jīng)濟建設的先進典型事例，如華西村、等，能受到一些啟示（包括生產(chǎn)發(fā)展、市場運作、文化生活、農(nóng)村社區(qū)建設等），開闊一下眼界，看到一些差距，產(chǎn)生一點觸動，對農(nóng)民自身會起到潛移默化的作用。
黨的十六屆六中全會提出構建社會主義和諧社會的目標和措施，給我們發(fā)展農(nóng)民旅游賦予更高、更深的意義。讓旅游走向農(nóng)業(yè)、走進農(nóng)業(yè)、惠及農(nóng)民，為切實解決好城市和農(nóng)村二元結(jié)構，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，增加農(nóng)民收入，構建和諧社會做出應有的貢獻。
參考文獻
KFC從上世紀80年代進入中國，不斷擴大，經(jīng)營模式也受到了同行業(yè)的好評，但在這長期的擴張中，我認為與其說是一種成功的經(jīng)營模式，倒不如說是這一擴張模式缺乏創(chuàng)意沒有創(chuàng)新性觀念。方向單一，力度淺薄，如果想要有好的發(fā)展前景，作為KFC飲食文化以及營銷戰(zhàn)略的一個好的支點，我認為重視競爭與宣傳是極為重要的。不可否認校園是一個潛在的巨大的能夠拉動消費的具有潛力的市場，而KFC作為經(jīng)營理念的佼佼者，在市場開拓這一方面絕不會放過這樣一個好的機會，即KFC進駐校園。
二、KFC進入校園的可能性和必要性
1.肯德基現(xiàn)有模式固定化，缺乏市場方面的創(chuàng)新，而傳統(tǒng)中式連鎖快餐廳的不斷興起給肯德基的經(jīng)營帶來了挑戰(zhàn)和經(jīng)營危機：近幾年各種各樣的快餐連鎖企業(yè)發(fā)展勢頭很好，現(xiàn)代化的經(jīng)營模式以及獨特的口味是經(jīng)營的秘密所在，這些歸根到底是企業(yè)不斷創(chuàng)新的結(jié)果，那么肯德基在經(jīng)營模式和產(chǎn)品的口味方面，創(chuàng)新已經(jīng)融入到其中，那么我們可以在市場開發(fā)方面創(chuàng)新性的開拓新的消費市場——校園。
2.學生已成為肯德基主要消費者：肯德基的主要消費者是青年，無論是從小學還是初中還是高中甚至是大學，都有著相當量的消費人群，而這些人群的最短消費期也要達到15年。中老年所擁有的是比青少年更獨立的經(jīng)濟能力，如果是大人帶著兒童，那么單筆點餐額就會有所提升?？系禄@一品牌形象已經(jīng)非常深刻，在學生20年的生涯內(nèi)，他們在出差或者旅行的過程中，首選必將是肯德基。
3.現(xiàn)在學校在不斷擴建，上學的孩子越來越多，肯德基內(nèi)部的布局、娛樂設施與玩具贈品都能夠吸引學生的注意力，干凈愉快的就餐環(huán)境也可以極大地釋放學生的學業(yè)壓力。
三、KFC-C-P挑戰(zhàn)與宣傳在學生中的影響以及市場開發(fā)方案設計
Champion——一起成長下的冠軍挑戰(zhàn)賽，對KFC這一大家庭來說并不陌生，其比賽意義就我自己而言，一是要更好的凝聚團隊意識，增強合作精神，讓“相互合作，共同努力贏得榮譽”不僅僅成為一種口號，而是真正的落實到現(xiàn)實工作中，讓每一個員工都能感受到因為團隊的團結(jié)和努力，而帶來的集體價值感，和自我價值的實現(xiàn)意識，鼓勵員工自我經(jīng)營，KFC-C作為一種倡導員工自我經(jīng)營的領先的經(jīng)營理念和經(jīng)營方法，是挑戰(zhàn)。一方面賦予每個人一片獨立創(chuàng)新的天地，可以最大限度地激發(fā)員工的潛能、創(chuàng)造性和積極性，實現(xiàn)了員工創(chuàng)新空間和自我價值實現(xiàn)的最大化，是一種真正的本能管理模式；另一方面，每個人都是一個市場，每個人又直接面對一個市場，每個人的報酬與他的工作表現(xiàn)直接掛鉤，按效分配，體現(xiàn)了市場經(jīng)濟時代分配的公平性。SBU經(jīng)營的本質(zhì)是將創(chuàng)新精神作為基因植入員工的體內(nèi)，在這個基礎上創(chuàng)造更有競爭力的發(fā)展。其次，進一步創(chuàng)造一個嚴謹?shù)墓ぷ鳂藴?，讓工作中的失誤能不斷得到彌補，不斷提高員工的自身標準，讓規(guī)范性的操作成為大家在工作中始終如一的追求，然而，傳統(tǒng)的冠軍挑戰(zhàn)賽，大多是限于全職員工，學生兼職員工也有參見，可全職員工始終起著主導作用，其學生作用的發(fā)揮微乎其微，主動性得不到盡情的展示，有所束縛。那么，接下來的問題就是，為什么不舉辦一場屬于學生自己的冠軍挑戰(zhàn)賽，讓整個團隊都是由學生自己組織，一種合作、創(chuàng)新和挑戰(zhàn)自我的品格，讓KFC這一名詞滲入到學生的思維中去，學生是KFC消費者中的主力軍，使學生更加深層次的了解KFC，加入KFC，參與管理KFC，我想對KFC的發(fā)展是必要的，也是具有合理性的。宣傳作為KFC進駐校園起到了非常關鍵的作用，宣傳和廣告這兩大方式，在這一方案中，要充分發(fā)揮其作用，如加多寶洋河藍色經(jīng)典等成功的廣告宣傳，在企業(yè)成功和盈利中占據(jù)了巨大份額，那么必須將KFC的廣告宣傳做好，必須結(jié)合校園生活，像學生中較為流行的美劇、韓劇、日本動漫等元素以及明星效應都可以利用好，讓中國每一名學生了解到KFC將要出臺一項前所未有的巨大變革措施，我們KFC進駐校園不僅要讓大家認識到KFC是一個創(chuàng)新的公司，更是一個關注學生成長的社會公益性的團體。設計方案：1.方案審批，一個學校為單位，進行問卷調(diào)查。2.起草詳細完備的整套實施方案，內(nèi)容涉及以下幾項：①通知②制定出詳細的參賽規(guī)則③具體運作模式3.賽后事宜①對表現(xiàn)優(yōu)異的團體，給予書面和物質(zhì)獎勵，并與校方達成相關協(xié)議辦法有效的社會實踐證書②賽后做活動總結(jié)和報告一般分為兩種總結(jié)，一是，參賽學生團體，二是，我們KFC舉辦方。③最后通過各種媒介大力宣傳活動，讓更多的人了解到我們KFC已經(jīng)步入校園，讓他們感受到我們一直在追尋自我的完善和創(chuàng)新，我們會在校園內(nèi)擁有一個新的充滿無限可能的市場。
四、結(jié)語
（一）江蘇汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
2012年，江蘇省民用車輛擁有量達到813.12萬輛，私人汽車擁有量達到657.27萬輛，每萬人汽車保有量達871輛，居全國前列（如表1-1）。江蘇省居民汽車消費的“井噴”，在成為消費結(jié)構加快升級一大亮點的同時，也繁榮了自駕車消費市場。
（二）江蘇交通道路網(wǎng)絡蓬勃發(fā)展
根據(jù)《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，2010年底江蘇高速公路通車里程將達4000公里，國家高速公路網(wǎng)在江蘇境內(nèi)路段全面建成。至2015年，通車里程達到5200公里，基本建成“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)，高速公路網(wǎng)建成后網(wǎng)絡運行將達到“30－4321”的效果：所有規(guī)劃節(jié)點30分鐘進入高速公路網(wǎng)；省內(nèi)縣或縣級市間4小時到達，任意方向4小時過境；省會與各省轄市間、長三角區(qū)域主要城市間3小時到達；三大都市圈（南京、徐州、蘇錫常）內(nèi)任意兩節(jié)點間2小時到達；任意兩個隔江相望的縣（市）節(jié)點間1小時到達。
二、江蘇自駕車旅游市場ASEB分析
從概念上說，ASEB柵格分析法從概念上是一個矩陣，它將SWOT（Strengths，Weakness，Opportunities，Threats，即優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅）與曼寧-哈斯-德弗萊-布朗需求層次分析法（包括活動、設施、體驗與利益）以柵格或矩陣的形式結(jié)合起來，為旅游研究提供更加有效、更加以消費者為導向的分析。它分析法包括16 個單元的矩陣，按順序從SA（對活動的優(yōu)勢評估）到TB（對利益的威脅評估），對這16 個單元逐次進行研究分析（見表1）。
（一）優(yōu)勢分析
1、活動優(yōu)勢江蘇區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，旅游開發(fā)程度相對較高，旅游要素相對齊全，餐飲、住宿、購物、娛樂、服務各方面發(fā)展相對成熟，開發(fā)自駕車旅游產(chǎn)品具有很強的活動優(yōu)勢。2、環(huán)境優(yōu)勢江蘇省位于中國大陸東部沿海長江三角洲地區(qū)，毗鄰上海，是中國經(jīng)濟發(fā)展最快、活力最強、開放度最高的省份之一。江蘇省自然資源豐富，環(huán)境優(yōu)美，匯集了都市風情、園林文化、山水景觀，旅游資源非常豐富。3、體驗優(yōu)勢自駕車旅游充滿著自由化和個性化的魅力，給旅游者提供了充分展示自我的空間。目前江蘇已開發(fā)的自駕車旅游產(chǎn)品具有多重屬性，涵蓋文化旅游、商務旅游、紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)旅游、宗教旅游、健身旅游等各個方面的精品旅游景點和線路。4、利益優(yōu)勢江蘇省自駕車旅游產(chǎn)品的開發(fā)，將提供給游客更多選擇，豐富體驗，部分地解決了自駕車旅游所在景區(qū)的社會就業(yè)問題，帶動了江蘇省相關產(chǎn)業(yè)（汽車美容、維修、救援等行業(yè)）的發(fā)展。
（二）劣勢分析
1、活動劣勢自駕車旅游產(chǎn)品的重復性開發(fā)；對遠程自駕車吸引力較弱，江蘇自駕車游客群體主要是江蘇省內(nèi)和長三角市場，對國內(nèi)東北、華南、西部的自駕車旅游市場吸引力比較一般。2、環(huán)境劣勢江蘇自駕車旅游配套設施和旅游信息建設不到位，特別是汽車旅館的建設、交通和路況信息的及時、加油站的合理布局、汽車租賃還存在很多問題。3、體驗劣勢江蘇自駕車數(shù)量和功能無法滿足游客日益增長的要求，自駕車旅游產(chǎn)品與休閑度假類產(chǎn)品存在同質(zhì)性。此外，自駕車旅游者常會遇到公路標識、路線指引、旅游地圖、旅游地有關住宿、餐飲等多方面信息不完善的問題，這些問題會使旅游體驗大打折扣。4、利益劣勢江蘇自駕車旅游迅速發(fā)展，與之相關的產(chǎn)業(yè)如汽車租賃業(yè)、車友會、救助組織和汽車通訊公司等發(fā)展緩慢，數(shù)量較少。
（三）機遇分析
1、活動機遇《自駕車旅游護照》是在江蘇省旅游局指導并推動下向社會發(fā)行，截止至2011年12月，執(zhí)照者已經(jīng)超過二萬人，給予特惠服務的景區(qū)400家，給予住宿、餐飲、洗車等延伸優(yōu)惠的特約商戶150余家，持照人以最優(yōu)惠的方式游覽景區(qū)，還可以為持照人提供困境救援、服務引導等延伸。2、環(huán)境機遇2012年7月24日，國務院制定了《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》；公路網(wǎng)絡建設為自駕車旅游提供了基礎設施條件；至2015年，江蘇省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可達29000元，農(nóng)民人均收入可達10000元，汽車保有率將達到64輛/千人，平均每5戶擁有一輛車。3、體驗機遇江蘇居民出游頻率高、旅游經(jīng)驗豐富、旅游意識較強，更期盼一種生活方式的體驗、一種旅游心情的分享，考慮用一種與他人不一樣的方式，去獲得一種不同的經(jīng)歷、不同的感受，有一份不同的記憶和收獲。4、利益機遇截止2011年7月由江蘇省旅游局頒發(fā)和評定的“江蘇省自駕游基地”有 37家。各級政府高度重視及社會組織的積極配合為江蘇省自駕車旅游業(yè)發(fā)展提供了堅實的后盾。
（四）威脅分析
1、活動威脅江蘇作為一個旅游資源大省，無論是自然風光還是民俗風情都極為豐富，有許多適合開展自駕車旅游的旅游資源，然而目前江蘇還沒有一條在全國特別叫得響的自駕車旅游線路。許多有特色、有潛力的旅游資源還處于沉寂狀態(tài)。2、環(huán)境威脅自駕車旅游在交通支出的費用太大，出游成本較高，特別是“無車族”除了要支付每天數(shù)百元的租車費，還要支付高額的過路、過橋費。3、體驗威脅旅游者安全意識不強，出發(fā)前不檢查和保養(yǎng)車輛，駕駛經(jīng)驗不足，道路不熟悉，不攜帶應急的修車工具、易損零配件，不具備簡單的維修車輛的能力，不僅影響旅游興趣，甚至會對人身安全造成危險。4、利益威脅江蘇自駕車旅游主要是大中城市居民在周末或節(jié)假日到郊區(qū)或周邊地區(qū)作短線休閑旅游，帶動的利益群體獲益較低。
三、江蘇自駕車旅游市場開發(fā)策略
（一）豐富自駕車旅游產(chǎn)品，開發(fā)自駕車旅游精品線路
1、豐富自駕車旅游產(chǎn)品開發(fā)自駕車旅游產(chǎn)品時，可以采取“菜單式”的服務，由旅游者自己來組合產(chǎn)品、設計線路，滿足旅游者個性化的需求。從長期角度看，則應重視2000公里以上的旅游產(chǎn)品的開發(fā)，此類產(chǎn)品主要面向長三角區(qū)域內(nèi)的旅游者。近期江蘇自駕車旅游產(chǎn)品應著重考慮開發(fā)觀光、休閑度假、文化、生態(tài)以及健身、美食等特色旅游產(chǎn)品，而長遠角度則可以考慮長線的以觀光和探險為目的的旅游產(chǎn)品。2、開發(fā)自駕車旅游精品線路打響五大精品線路。主題為黃海穿越覽勝，灘涂生態(tài)觀光的黃海灘涂生態(tài)之旅，其行車路線為連云港-鹽城-南通；主題為大運河訪古尋蹤，新時代文化溯源的運河文化懷古之旅，其行車路線為徐州-淮安-揚州-鎮(zhèn)-無錫；以追江趕海探奇，山水畫廊賞景為主題的長江風光體驗之旅，其行車路線為南京-鎮(zhèn)江-揚州-南通；以體驗蘇式經(jīng)典生活，感悟江南人文雅韻為主題的蘇式雅韻風情之旅，其行車路線為蘇州-無錫-常州-鎮(zhèn)江-揚州；以經(jīng)濟發(fā)展成就博覽，特色人文風情體驗為主題的現(xiàn)代經(jīng)濟博覽之旅，其行車路線為蘇州-無錫-常州-南京。此外，重點打造十條主題自駕車線路，即微山湖生態(tài)文化游、洪澤大湖風情游、太湖隱逸天堂游、山海港城游、里下河風光游、古城歷史文化游、江南魚米之鄉(xiāng)游、蘇州陽澄湖、暢享淮揚美食游、江南文博體驗游、精華特產(chǎn)樂購游。
（二）加大自駕車旅游市場營銷
1、確定旅游形象根據(jù)對江蘇省旅游資源現(xiàn)狀以及江蘇省自駕車營地建設體系的分析，著眼于江蘇省未來旅游的發(fā)展，對自駕車旅游目的地的形象提出了以下定位：主體形象（形象理念）：美好江蘇，自駕天堂輔助形象：華東自駕游大本營 自駕游首選地 最美自駕營地主題宣傳口號：最美江南山水，首選自駕營地2、市場細分重點開發(fā)一級市場，穩(wěn)固并拓展客源。目前江蘇省旅游客源主要來自江浙滬長三角經(jīng)濟圈內(nèi)的城市，以及安徽、山東等周邊省份，由于自駕游地域性和短期性特征明顯，且重游率高，在一級市場進行廣告策劃與網(wǎng)上宣傳，有利于盡快創(chuàng)立品牌，實現(xiàn)效益。積極拓展二級市場。珠三角、京津唐地區(qū)等發(fā)達地區(qū)為二級市場，具有經(jīng)濟或交通上的優(yōu)勢，因而近期內(nèi)積極開發(fā)這類市場大有可為。主打目前江蘇省已具有相當廣泛品牌知名度的旅游產(chǎn)品，可在自駕車旅游線路中將其融入，借其知名度打開二級市場，進行更大范圍的“圈客”。三級市場是長遠目標。全國其他重點城市為三級市場，區(qū)位優(yōu)勢不明顯，但仍具有較大的開拓余地?？山鑴萁K省具有全國品牌知名度的旅游產(chǎn)品的宣傳，提前進行宣傳活動，既可節(jié)約營銷成本，又能形成復合品牌優(yōu)勢。
結(jié)束語
【關鍵詞】大學生旅游市場開發(fā)
自教育制度改革以來,高校的連年擴招,在校大學生人數(shù)的不斷攀升,一個龐大的蘊藏著巨大的商機的大學生旅游消費市場日漸形成,大學生旅游市場正逐步成為中國旅游市場的新亮點,因此在充分調(diào)研大學生旅游市場現(xiàn)狀的基礎上分析其的可操作性,大學生旅游市場存在的問題,進而確立大學生旅游市場開發(fā)的策略。
一、大學生旅游市場的特征
1.旅游消費水平較低
大學生仍屬于消費一族,他們的日常生活費用主要來源于家庭,大學生在經(jīng)濟上對父母的依賴性還是非常大的。所以旅游消費對于大學生而言在現(xiàn)階段仍是屬于奢侈消費。他們渴望外出旅游,但由于經(jīng)濟來源的制約,消費能力不高,因此,他們一般對旅游的條件要求不高。
2.旅游時間比較集中
大學生的主要任務是完成學業(yè),因此只能利用課余時間旅游。而他們的閑暇時間主要是周末、法定假日、寒暑假,大約有170天假期,約占全年的47%。其實大學生的時間不僅于此,有人經(jīng)過統(tǒng)計分析得出大學四年時間可以讀完3.3個本科,可見大學生閑暇時間較多。
3.出游方式呈現(xiàn)多樣性
現(xiàn)在大學校園內(nèi)通過網(wǎng)絡尋找一起出游的同學已經(jīng)逐漸成為一種潮流,志同道合的年輕人一起出游,都選用AA制,不但能拓寬自己人際交往,在選擇上又有更大自。另外假期單騎遠征、情侶自助游等其他的旅游方式也越來越受到大學生的歡迎。出游方式的多樣化反應了大學生的個性化趨勢明顯。
4.大學生容易接受新產(chǎn)品、新消費和新的生活方式
大學生作為一個集中的旅游群體,旅游決策易受同學或朋友等相關群體影響。再加上旅游信息不對稱等原因,大學生旅游常常沒有充分的前期準備,情緒易波動,從眾心理顯著;同時,由于市場集中,群體間聯(lián)系廣泛,旅游信息傳遞迅速。他們消費心理、消費習慣尚不穩(wěn)定,消費需求具有較大彈性和可誘導性;他們感性消費、個性消費、群體消費、社交娛樂傾向明顯,因此旅行社可以充分利用這一點進行相關的產(chǎn)品推銷。
二、大學生旅游市場開發(fā)的可行性
1.大學生旅游市場的規(guī)模巨大
自1999年教育制度改革以來,在政府要求之下,全國各高校連年擴招,在校本?？茖W生人數(shù)日益增多。這幾年的招生人數(shù)以每年高達30%的速度遞增,到2005年年底,全國高校在校大學生人數(shù)己經(jīng)達到1508.6萬人。根據(jù)教育規(guī)劃,高等教育到2007年將進入大眾化階段,適齡青年上大學的比例將達到15%,到2010年達到20%。龐大的大學生消費市場已逐漸成為旅游企業(yè)必爭的重要陣地。
2.大學生的旅游動機強烈
雖然大學生已經(jīng)從繁重的高中課業(yè)中擺脫出來了,進入了相對輕松的大學生活,但是大學生的活動范圍往往局限于教室、食堂和宿舍的三點一線?？菰锏纳詈退麄兯鎸Φ膲毫κ沟盟麄冇兄鴱娏业某鲇卧竿?渴望走出校園,親近大自然,使他們的身心徹底放松,消除憂愁與煩惱。并且自古中國就有教育旅游、認知旅游的存在,以及“行萬里路,破萬卷書”的古訓,使得當代大學生一擁有較多的閑暇時間,就迫不及待地背上書包走出校園去體驗行天下的感覺。
3.旅游設施的日趨完善
我國旅游業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展,已經(jīng)具備了相當規(guī)模,基本能滿足中國旅游市場發(fā)展的需要。其中青年旅館、大學生旅游網(wǎng)等與大學生旅游市場相關的旅游基礎設施開始嶄露頭角,并得到市場的肯定,如第一家青年旅館于1998年在廣東肇慶七星巖景區(qū)建立以后,相繼在北京、上海、大連等各大城市開設了100多家分館,初步形成一定規(guī)模網(wǎng)絡體系。這都為大學生旅游市場的開發(fā)提供了一定的物質(zhì)基礎。景點門票價格相對較高,部分大學生有跟旅行社旅游的愿望,但一般的旅行社都以團體報價,靈活性較差。
三、開發(fā)大學生旅游市場的戰(zhàn)略
1.確定營銷的層次,來提高品牌影響力
大學生對旅游市場,以及旅游產(chǎn)品的提供商知之甚少,由此造成的信息不對稱,極易造成其對品牌的依賴性。因為在他們看來,品牌意味著品味、安全系數(shù)高,服務產(chǎn)品、服務態(tài)度好這樣的既定價值性判斷。因此從某種程度上來說,誰能越先成功打造自己的具有良好口碑的優(yōu)質(zhì)品牌,誰就能越早形成自己的競爭比較優(yōu)勢。
2.注重產(chǎn)品價格比
產(chǎn)品提供商,必須在充分估計到此種條件下,設定一個比較客觀理性的收費標準,杜絕定價過程中虛高虛低等商業(yè)欺詐行為。市場需求的不同,決定了產(chǎn)品的價格高低。不同銷售狀態(tài)下,同一產(chǎn)品可能產(chǎn)生一定的價格差。因此產(chǎn)品提供商,必須根據(jù)時節(jié)的不同,及時的調(diào)整價格。這樣有利于盤活閑散資源,吸引更多的大學生客源,創(chuàng)造更多的利潤。
3.采取靈活多樣的產(chǎn)品宣傳推廣方式
在校園的廣播臺、電視臺對在校大學生的精神生活有著較為強大的影響作用,而且比一般的校外媒體具有更強的親和力,因此產(chǎn)品提供商通過給其提供贊助的方式,發(fā)揮這個平臺的作用,會起到較為良好的效果。
參考文獻:
[1]朱鎮(zhèn).我國大學生旅游空間行為特征分析[J].利技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2005,(6).
關鍵詞:自助旅游；市場；開發(fā)；對策
自助旅游活動在我國自古有之，然而，現(xiàn)代意義上的自助旅游興起與快速發(fā)展是在20世紀90年代之后。自助旅游以其對目的地和出游時間選擇的避熱性、旅游活動準備的充分性、旅游活動內(nèi)容的高度參與性和旅游活動安排的自主性而得到大眾青睞，成為現(xiàn)代旅游者所樂意采取的休閑度假旅游方式。據(jù)攜程旅行網(wǎng)2005年的一次問卷調(diào)查(以20000名會員為樣本，有效問卷15000份)顯示：84.34％的出游人士表示會以自助游的方式出游，短途自助游比例最高近90％，自駕車占32，34％。據(jù)悉，近年歐美發(fā)達國家旅游比率分別是自助游占70％，團隊游占30％?？梢钥闯觯?1世紀的國內(nèi)旅游中，自助旅游被越來越多的國人所接受。但由于自助旅游在我國的發(fā)展時間不長，很多方面還存在問題和制約因素。因此，理性地分析我國自助游的發(fā)展現(xiàn)狀，及時發(fā)現(xiàn)問題，對于我國自助旅游持續(xù)健康發(fā)展有著十分重要的意義。2009年，我國將全面推行“國民休閑計劃”，為自助旅游的發(fā)展提供了更廣闊的市場空間，這時研究自助旅游的相關問題就更有現(xiàn)實意義。
一、我國自助旅游的發(fā)展現(xiàn)狀及前景
(一)自助旅游市場前景廣闊
自助旅游是一種時尚的旅游方式，它以“張揚個性、親近自然、放松身心”為目標，完全自主選擇和安排旅游活動，是沒有全程導游陪同的一種旅游方式。據(jù)調(diào)查，北京94％的家庭不愿受旅行團的約束，準備自助旅游，在上海白領們在回答“下次你將選擇哪種出游方式”問題時，約有70％的人希望“自助旅游”。當然“準備或希望自助旅游”不能表明目前自助旅游占多大市場分額，但說明了自助旅游快速發(fā)展的趨勢。另外，從各個“旅游黃金周”的盤點評述中也可發(fā)現(xiàn)，自助旅游者的隊伍在不斷壯大。尤其是在生態(tài)旅游家喻戶曉后，人們選擇自助旅游方式的愿望更加強烈。
(二)自駕車和背包旅游成為主要形式
1自駕車旅游。自駕車旅游源于上個世紀的歐美發(fā)達國家，早在1980年美國自駕車旅游就已占到了各城市間旅游的84％之多，且逐漸發(fā)展出專用的房車形式(ReereationVehi-cle)。從近距離的周末駕車游(sunday-drive)到中長距離的駕車旅行(DriveTravel)，自駕車旅游逐漸成為中產(chǎn)階級的一種主流自助旅游模式。進入21世紀后，我國私家車的擁有量以前所未有的速度大幅度增加，中華人民共和國2008年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)顯示，2008年年末全國民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5％，其中私人轎車1947萬輛，增長28.0％。另據(jù)蓋洛普公司2004年中國消費調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，城市家庭擁有的私家車總數(shù)占當年總量的85％，估計目前我國城市私家車總數(shù)達1600多萬輛。私家車的增長讓自駕車旅游成為當今自助游客首選的旅游方式。有資料顯示，我國從2004年春節(jié)開始，自駕車游客的比例已占整個散客市場的3成以上，而且這一數(shù)字正逐年提高。其中深圳、廣州、上海等城市市民出游選擇自駕游的比例高達60％。開著自己的車游歷天下，已成為中國人的現(xiàn)實。
2背包旅游。背包旅游作為自助旅游的一種形式，在國內(nèi)也逐漸得到人們的喜愛，尤其是一些青年人的喜歡。背包旅游因為價格便宜、自由度大、環(huán)保、新穎、刺激，與參加常規(guī)團隊旅行相比，更能接觸到真正的自然與人文景觀，徹底擺脫城市商業(yè)氣息，有些旅游項目還能從中測試自己的野外生存能力而成為時尚。雅魯藏布江大峽谷徒步旅游開展以來，吸引了大量的背包旅游者前往。“讀萬卷書行萬里路”，徒步旅行不僅可以培養(yǎng)自立精神，豐富人生體驗，而且可以增長知識，增加閱歷，是居民寓教于樂的好形式。
據(jù)奧索卡、雪鳥等戶外探險旅游用品專賣店經(jīng)理介紹，目前購買該店裝備的顧客逐漸增多，其中有年輕人、中年人，有高端游客也有部分普通游客。可以看出，背包旅游在我國已經(jīng)有了一定的發(fā)展勢頭。
(三)自助旅游發(fā)展的主客觀條件充分
1旅游者自我價值實現(xiàn)需求的升溫。馬斯洛認為人的需求分為生理、安全、社交、尊重、自我實現(xiàn)五個層次的需求，其中自我實現(xiàn)需求是高層次需求。旅游者的自我價值實現(xiàn)就是通過旅游活動，提高自身的知識和能力，打破束縛，獲得最大滿足感。進入21世紀以后，旅游者在個性化、探險化、求知化三方面的需求不斷升溫，這些需求通過自助旅游可得到最好實現(xiàn)。首先，自助旅游可根據(jù)旅游者個人喜好組合旅游產(chǎn)品，突出旅游者的個性需求，從旅游市場營銷學的觀點看，是為旅游者量身訂做的旅游方式；其次，旅游者的好奇心和征服欲，趨冷避熱和挑戰(zhàn)極限的心里，激發(fā)了旅游者探險化的旅游需求；第三，旅游者希望在旅游活動中獲取最大的信息量，而這一信息的來源依靠自己深度體驗，就必須參與自助旅游。
2市場環(huán)境與技術支撐條件的改善。自助旅游在歐美地區(qū)發(fā)展較早，已經(jīng)成為最方便、最流行的旅游方式。近年來，國際間的旅游合作健康發(fā)展，歐美等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的旅游者紛紛涌向自然和文化資源豐富的發(fā)展中國家以及不發(fā)達國家和地區(qū)，非洲、亞洲、南美地區(qū)成為熱點旅游目的地，我國也成為歐美自助旅游者的首選地。自助旅游國際國內(nèi)市場前景看好。
此外，電子技術與網(wǎng)絡技術的應用和推廣，加速了自助旅游的發(fā)展進程。如旅游電子商務的運行，增加了旅游信息的收集和渠道；GPS系統(tǒng)的應用提高了旅游地的安全指數(shù)。自助旅游者利用互聯(lián)網(wǎng)可以自由組團和選擇參加者，自由選擇路線，通過網(wǎng)絡旅游服務公司，可以“自助”地預訂旅游路線，選擇交通方式，預訂酒店和導游，順利完成行程。
二、我國自助旅游發(fā)展中存在的主要問題
1缺乏準確實用的旅游信息。電子技術與網(wǎng)絡的發(fā)展使得旅游信息增多，確實方便了旅游者，但離自助旅游者需要還有差距?，F(xiàn)各旅游網(wǎng)站上信息大多是景點的介紹、旅游線路和產(chǎn)品推廣、票務預訂以及一些自助游記，對自助旅游者所關心的旅游目的地的氣象、路況、治安、交通網(wǎng)絡，人文習俗等信息介紹較少，甚至有的還不夠準確，節(jié)假日客流信息更新較慢，許多新的旅游項目不能及時宣傳與推廣，旅游目的地的住宿(特別是青年旅館和家庭客棧的情況)、旅游景點之間的交通以及價格情況常常與實際有誤差。有些網(wǎng)站雖開通了酒店預訂、機票預訂、旅游線路預訂、網(wǎng)上拼團等多項服務，但必須“在線預定、離線確認、離線付款”，給自助旅游者們造成不便。
2自駕車旅游的配套設施跟不上。盡管我國高速公路的通車里程已躍居世界第二位，而且還在不斷地建設中，但對于960萬平方公里的國土面積來說，仍然只能保證主要城市之間的交通便捷。大量的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)(往往是自助旅游者向往之地)的交通相對不便，很多旅游景區(qū)(點)的可進入性仍然比較差，配套設施不夠完善。各個景點的停車場車位緊張，僅能滿足旅游團隊停車，自駕車輛常常只能停在景區(qū)入口的道路兩旁，碰到旅游旺季加劇了交通擁堵。此外，交通路況、路標指示、加油站布局指示、汽車旅館、汽車維修站點等信息和緊急救援服務等方面都還不夠完善。
3自助旅游存在諸多安全問題。安全是旅游活動順利完成的保障，也是目前自助旅游面臨的一大問題。由于缺乏旅行社的引導和服務，自駕車游的旅游者往往因為不熟悉景區(qū)路況或疲勞駕駛等導致交通安全事故；而背包自助游客又常常會因為迷路或進行危險性高的旅游活動造成身體傷害，有時也會因為個別偏遠景區(qū)或人跡罕見景點的治安狀況較差出現(xiàn)安全事故。
三、我國自助旅游的開發(fā)對策
(一)全面建設旅游目的地信息系統(tǒng)
1開發(fā)詳盡準確的無人導游系統(tǒng)。自助旅游沒有導游，旅游活動中所有事情都要旅游者自己完成是不現(xiàn)實的，無人導游系統(tǒng)必不可少。無人導游系統(tǒng)主要包括三個方面：自助旅游手冊、地面標示物和景區(qū)游客咨詢中心。這三方面的建立可以幫助自助旅游者更方便、舒適、安全的游覽景區(qū)，同時可以為自助旅游者在食、住、行、游、購、娛諸多方面提供幫助。自助游手冊內(nèi)容應全面詳盡、圖文并茂、通俗易懂，并便于攜帶；地面標示物的標示內(nèi)容應該準確、清晰，適用于不同國籍、不同類型的游客；游客信息咨詢中心應該配備一定數(shù)量的服務意識和業(yè)務素質(zhì)高的工作人員，為游客提供全面的服務，地點最好設在景區(qū)的醒目之處。近年來，國內(nèi)一些景區(qū)設置了人——機交流的多媒體景區(qū)信息咨詢系統(tǒng)，使旅游者在沒有導游講解的情況下也能順利完成旅游活動。
2加快旅游信息網(wǎng)絡建設。加快全國聯(lián)網(wǎng)的旅游信息網(wǎng)絡建設，整合和組織網(wǎng)絡信息資源，為國內(nèi)外游客提供權威的旅游信息(包括旅游線路、交通圖、路況、氣象等綜合信息的互動在線咨詢)以及旅游服務設施和交通票務預訂等業(yè)務；利用計算機和網(wǎng)絡技術，開發(fā)以幫助旅游者自己制定旅游計劃為目的的旅游專家咨詢系統(tǒng)…，使旅游者和其他需要者能夠依此制定科學合理的旅游線路和旅游日程安排，以較少的時間和經(jīng)濟支出獲得較大的旅游收益。
(二)完善各項公共服務設施
1完善交通通訊網(wǎng)絡設施。交通、通訊、網(wǎng)絡設施是旅游活動的媒介。政府和景區(qū)管理部門要進一步完善旅游客源地到旅游目的地的交通網(wǎng)絡布局，尤其是目的地內(nèi)部交通，配備一定數(shù)量的交通工具。同時，加強景區(qū)內(nèi)的通訊網(wǎng)絡設施建設，對于投資建設單位和個人給予資金、稅收等方面的優(yōu)惠政策，吸引社會投資。
2相應的配備餐飲和住宿設施。我國自助旅游的游客中，消費能力各異，旅游目的地在住宿設施的配備上應多樣化、方便化。比如，開設汽車旅館、青年旅館、路邊旅館、家庭旅館等等。同時，加強管理和服務，針對自駕車游客，可參考發(fā)達國家(如美國、法國等)的經(jīng)驗，以規(guī)劃建設汽車旅館為突破口，帶動相關服務設施如加油站、汽車維修點、通訊、餐飲等設施的建設，還可采用協(xié)會制管理，統(tǒng)一標準，定期進行檢查。對于“背包族”自助旅游者，可在景區(qū)內(nèi)劃出一塊環(huán)境較好的空地，供旅游者休息、野炊、露宿之用。通過建立綜合服務站，向游客提供相應的服務，如出售飲用水源，出租或出售帳篷、睡袋、燒烤爐等用具，備有簡單的生食，派專人負責露營區(qū)的安全等。除此之外，還需考慮到生活垃圾的處理和環(huán)保問題。
(三)建立安全預警制度和公共救援體系
自助旅游者很容易造成生命財產(chǎn)的損失，為了確保自助旅行的順利進行，國家旅游行政管理部門、各地政府及景區(qū)應該全面建立旅游預警制度，及時預報景區(qū)的天氣、交通、衛(wèi)生、治安、習俗、疫情、醫(yī)療救助服務等游客應該注意的安全問題。此外，建立完善的公共救援體系。目前，國內(nèi)公共救援體系基本還是空白，發(fā)生意外事故后，遇險者一般都是向110、120、112等公安、醫(yī)院、交通等相關部門尋求幫助，這些部門承擔了主要的救援任務。但針對沙漠、雪山、大海等戶外遇險的情況來講，他們并不是專業(yè)的、常設的救援機構，因此，容易出現(xiàn)救援不及時等情況。而在一些旅游發(fā)達國家，這個體系是由旅游行業(yè)協(xié)會、保險公司和志愿者共同建立和承擔的，設施完善，經(jīng)費充足。我國也可以學習這些做法，結(jié)合自身實際建立相應的機構。
(四)提升旅游者個人危機處理能力
旅游活動過程中接觸危機最近的往往是旅游者自身，居民在日常生活中就要自覺培養(yǎng)危機處理和應急自救的能力，遇事沉著冷靜，臨危不懼。首先，在旅游出發(fā)之前熟悉旅游目的地自然災害發(fā)生的危險信號，自救的技巧，熟記相關部門的求救電話，掌握緊急處理傷口的方法，隨身攜帶簡單實用的救援物品(如繩子、哨子、電筒等)；其次，加強運動鍛煉，保證良好的身體素質(zhì)和體能，在旅游途中量力而行；第三，培養(yǎng)團隊意識，自助旅游多數(shù)是結(jié)伴而行，組織者要詳細了解自己團隊中每個人的情況，制訂詳細的行程安排及出現(xiàn)意外時的應急方案。參加者要提倡團隊精神，堅決反對個人的冒險行為。此外，在裝備和技能方面要認真學習和掌握，不能光圖好玩而忽視安全防范。
(五)保障自助旅行者的安全利益
1．充分識別、精心策劃產(chǎn)品方案，提高產(chǎn)品對國際市場的適應性
江淮汽車全面開展產(chǎn)品策劃工作，進行系統(tǒng)的市場分析，重點包括市場環(huán)境、法律法規(guī)、用戶使用習慣及偏好、競品分析等，結(jié)合自身產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)品實現(xiàn)現(xiàn)狀，尋找差異化優(yōu)勢，定位目標市場，做到產(chǎn)品的市場開發(fā)工作有的放矢。具體而言，第一，建立法規(guī)資源庫。開展全球商務、技術法規(guī)研究，分別建立相應標準法規(guī)庫、認證流程及零部件庫、商務法規(guī)庫，確保產(chǎn)品符合各國法規(guī)要求。第二，建立“四高”數(shù)據(jù)庫。重點深入研究分析高溫、高寒、高原、高濕地區(qū)使用環(huán)境特點，因地制宜推進產(chǎn)品開發(fā)。第三，建立競品信息庫。建立國際知名品牌產(chǎn)品、國內(nèi)對標產(chǎn)品和目標市場競品資料庫。通過數(shù)據(jù)分析，江淮汽車分別為輕卡、中重卡、乘用車產(chǎn)品制定“品質(zhì)優(yōu)先、追求差異化競爭優(yōu)勢”的產(chǎn)品策略。
2．提高產(chǎn)品研發(fā)過程質(zhì)量，提升產(chǎn)品可靠性
第一，確保產(chǎn)品輸入準確，對目標市場的使用環(huán)境、工況、偏好、競品狀況、法律法規(guī)等要素開展充分調(diào)研，以此作為產(chǎn)品開發(fā)輸入的前提條件。第二，嚴謹開展產(chǎn)品開發(fā)前期分析，依據(jù)產(chǎn)品輸入，設計產(chǎn)品概念，并進行市場、技術等方面的可行性分析，結(jié)合對標產(chǎn)品性能特點，加入差異化的競爭優(yōu)勢元素，通過以往經(jīng)驗及理論上的匹配校核以及模型設計，確保產(chǎn)品物理搭載的合理性，保證產(chǎn)品理論上的可實現(xiàn)性，降低研發(fā)風險。第三，進行嚴格的實物試驗驗證，重點對樣車性能及可靠性進行驗證，包括試驗搓衣板路、高環(huán)路、壞路、山路、起伏路等。江淮汽車連續(xù)多年進行嚴格的“四高”實驗，驗證車輛在相應使用環(huán)境下的適應性，確保設計目標的實現(xiàn)。江淮汽車在進入國際市場前，都會投入樣車在當?shù)厥袌鲞M行可靠性試驗，例如商用車在中東沙特，美洲智利、哥倫比亞，非洲尼日利亞，東南亞馬來西亞，以及俄羅斯等地進行長達兩萬公里產(chǎn)品各工況下的可靠性路試，乘用車更是在巴西進行長達十萬公里的可靠性路試。第四，加強一致性管控，遵守國家ISO9000質(zhì)量體系要求，保證產(chǎn)品市場開發(fā)的有效性和準確性，輔助于多層次的入庫、一致性、發(fā)運前檢查，嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，打造一流產(chǎn)品。憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，江淮汽車成為國內(nèi)首家獲得輕卡出口免驗資格殊榮的車企，并且成功將免驗范圍拓展至乘用車產(chǎn)品領域。
3．構建豐富的產(chǎn)品組合設計，凸顯競爭優(yōu)勢
在豐富的產(chǎn)品資源基礎上，結(jié)合市場特點，通過不同的產(chǎn)品組合和結(jié)構調(diào)整，充分滿足各區(qū)域市場的不同需求。一方面，基于市場環(huán)境進行產(chǎn)品適應性組合，例如：高溫地區(qū)匹配沙漠空濾、熱帶專用水箱等；在高寒地區(qū)加裝液體加熱器和后除霜裝置；在高原地區(qū)增加發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)等。另一方面，基于市場需求進行差異化產(chǎn)品組合，例如:在歐美地區(qū)推進高端產(chǎn)品系列；在亞洲地區(qū)推進中端產(chǎn)品；在非洲等地推進經(jīng)濟型產(chǎn)品及簡配車型為主，滿足各層次需求。
二、建設共贏的客戶關系，構建差異化的營銷優(yōu)勢
1．優(yōu)選渠道，共同成長
針對市場采取多樣化的渠道模式設計。對于市場容量大、合作伙伴市場覆蓋能力有限的，采取多渠道模式，如阿爾及利亞市場；對于合作伙伴實力很強，可完全實現(xiàn)市場覆蓋的，采取獨家經(jīng)銷的模式，如沙特市場；對于合作伙伴專業(yè)和實力非常強，且具有區(qū)域經(jīng)營能力的，授權多個市場，如在南美洲同時授權一家公司智利、秘魯和玻利維亞三個市場。在核心的經(jīng)銷商選擇環(huán)節(jié)，堅持“選擇比培養(yǎng)更重要”的原則，通過專業(yè)的第三方調(diào)研機構開展資信調(diào)查，充分的識別經(jīng)銷商的經(jīng)營能力，開發(fā)和培育“規(guī)模與效益、持續(xù)協(xié)同發(fā)展”的高水平經(jīng)銷商。江淮汽車并非盲目選擇市場中最好的經(jīng)銷商，而是定位有較強實力，且愿意與江淮汽車共同成長的經(jīng)銷商。與此同時，不斷培育經(jīng)銷商的終端運營能力，最終實現(xiàn)持續(xù)協(xié)同發(fā)展。建立完善的月度、季度、年度運營評價體系，動態(tài)監(jiān)控渠道運營過程，及時識別渠道經(jīng)營風險，并聯(lián)合經(jīng)銷商開展提升方案，以保持渠道商的可持續(xù)發(fā)展。針對經(jīng)營表現(xiàn)優(yōu)秀經(jīng)銷商給予精神和物質(zhì)激勵，以提升江淮海外經(jīng)銷商團隊的忠誠度。
2．建立快速響應的服務系統(tǒng)
第一，建立高效的服務信息收集反饋系統(tǒng)。開發(fā)使用海外經(jīng)銷商DMS信息化管理系統(tǒng)，保障全球服務網(wǎng)絡信息的暢通傳遞，并通過駐外人員深入終端獲取第一手資料，確保信息的準確可靠；設立質(zhì)量專家組對市場質(zhì)量信息進行及時、準確的分析和處理，確保對客戶反饋信息在24小時內(nèi)給出回應；同時，在確保滿意的基礎上快速處理客戶投訴，定期開展?jié)M意度評價，針對相關問題實施改進，持續(xù)提升顧客滿意度。第二，開展多層次、立體化的服務網(wǎng)點布局。建設高效的屬地化服務支持基地，設立區(qū)域服務中心和培訓中心，提高區(qū)域服務能力，服務效率和服務質(zhì)量。江淮汽車在沙特、埃及、蘇丹、哥倫比亞等市場設立15家一級服務中心；在越南、俄羅斯、秘魯?shù)仁袌鲈O立10多個二級服務辦事處，不定期派出技術服務團隊開展駐點服務；聯(lián)合經(jīng)銷商在全球市場設立350多個三級服務備件網(wǎng)點，努力保證市場售后服務工作的有效開展；同時成立應急服務小組，對市場突發(fā)事件進行快速有效處理。第三，建設全方位的備件供應體系。為經(jīng)銷商提供專業(yè)的EPC備件電子圖冊系統(tǒng)和DMS信息化支持；建立備件訂單預警機制，專人對備件訂單到貨進行全程監(jiān)控跟蹤；選擇專業(yè)度較高的物流企業(yè)，保證備件的快速、高效配送；開辟備件綠色通道，滿足客戶的緊急需求；實施出口備件純正部品三級包裝，樹立品牌形象；設立江淮汽車總部全球備件中心庫、區(qū)域性備件中心庫和經(jīng)銷商級備件經(jīng)銷網(wǎng)絡的三級備件響應體系，多元化模式布局備件分銷網(wǎng)絡，提升區(qū)域備件供應效率。
3．采取靈活的價格策略，搶占市場份額
從產(chǎn)品及市場進行不同預應，始終保持產(chǎn)品旺盛的終端市場競爭力。產(chǎn)品方面，系統(tǒng)梳理現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構及未來產(chǎn)品規(guī)劃，進行產(chǎn)品銷售區(qū)域的充分識別，針對同一平臺產(chǎn)品，進一步細化區(qū)域國家的市場定位與既定價格策略，按照產(chǎn)品的實際銷售進度進行對應價格預應；市場方面，依據(jù)不同市場的銷售產(chǎn)品重點及市場屬性，結(jié)合既定產(chǎn)品結(jié)構分析進行市場價格定位，確保市場產(chǎn)品的終端競爭力。同時，對標主流競品，深入進行價格分析，實現(xiàn)產(chǎn)品區(qū)域銷售價格多元化及市場產(chǎn)品銷售結(jié)構多元化。以輕卡為例，在產(chǎn)品緯度，針對自產(chǎn)機平臺產(chǎn)品，對標競品，深入分析終端競爭力以及產(chǎn)品的價格彈性，隨著產(chǎn)品的導入、驗證、批量及銷售穩(wěn)步提升，逐步進行價格維護與提升；針對康明斯等高端平臺產(chǎn)品，采取組合價格策略，對標ISUZU價格競爭力市場反饋，堅持不低于中國品牌價格，進一步樹立品牌形象。在市場緯度，對于低排放市場，識別主要產(chǎn)品銷售結(jié)構，通過增加配置和豐富產(chǎn)品組合，拉開品牌差距，穩(wěn)固江淮汽車高端品牌形象；對于高排放市場，通過靈活定價方式，搶占市場份額。
三、內(nèi)外高效協(xié)同，建立價值支持系統(tǒng)
1．打造“五層次”研發(fā)體系
江淮汽車在以本部國家級技術中心研發(fā)基地為核心的基礎上，持續(xù)拓展外部研發(fā)資源，建立兩家海外研發(fā)基地，與同濟同捷、合肥工業(yè)大學等共建國內(nèi)產(chǎn)學研合作體，與意大利賓法等國外優(yōu)秀設計公司形成廣泛的策略聯(lián)盟，在企業(yè)內(nèi)部各個事業(yè)部設立了研發(fā)部門。獨具特色的“五層次”研發(fā)體系（如圖所示），初步打造江淮汽車集產(chǎn)學研一體的合作模式，實現(xiàn)全球24小時的高效協(xié)同開發(fā)，滿足市場對產(chǎn)品多樣化的需求。
2．創(chuàng)新“NAM”流程
在提升研發(fā)能力的同時，江淮汽車汲取豐田精益研發(fā)體系精華，基于技術研發(fā)以學習創(chuàng)新引領技術創(chuàng)新的導向，建立行業(yè)獨有的產(chǎn)品開發(fā)“NAM”流程。NAM是NowAndMe的縮寫，含義是依據(jù)流程和標準，從現(xiàn)在做起，從我做起。NAM研發(fā)流程是以“NAMAP（江淮汽車產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)行動計劃）和交付物系統(tǒng)”為核心，建立基于流程的節(jié)點門審核制度和基于交付物的項目績效管理制度，保證產(chǎn)品開發(fā)項目整體按產(chǎn)品開發(fā)體系有序高效運作，發(fā)揮其消除功能壁壘和提高資源配置效率的結(jié)構優(yōu)勢，提高研發(fā)系統(tǒng)投入產(chǎn)出比和產(chǎn)出效率。伴隨著研發(fā)能力的不斷提升，江淮汽車將顧客需求及產(chǎn)品市場表現(xiàn)快速全面地傳遞至研發(fā)團隊，快速實施市場開發(fā)響應，最大程度體現(xiàn)江淮汽車以市場為導向的研發(fā)理念。
3．生產(chǎn)供應系統(tǒng)全力支持
一方面，江淮汽車從始至終堅持自己掌握汽車整車及零部件核心技術，通過不斷的發(fā)展，目前已經(jīng)具備自主研發(fā)設計生產(chǎn)發(fā)動機動力總成、變速箱、底盤總成等核心部件。江淮輕卡產(chǎn)品80%以上采用自主核心部件，乘用車產(chǎn)品95%以上采用自主核心部件，以保證整車在供貨周期、性能匹配、成本控制、售后服務方面的良好控制，提升產(chǎn)品市場競爭力。與此同時，整合供應鏈，優(yōu)選供應商，提升出口產(chǎn)品配套水平。在供應商管理體制上面，江淮汽車由原來的各事業(yè)部自主選擇和管理供應商，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的股份公司統(tǒng)一選擇和管理，各事業(yè)部因需選擇和授權管理。體制轉(zhuǎn)變后，通過整合供應商資源，培養(yǎng)屬于江淮汽車特有的供應商群，保證配套件供應的效率、質(zhì)量、成本穩(wěn)定。針對海外業(yè)務，江淮汽車在現(xiàn)有的供應商中選擇適合海外市場的、更優(yōu)秀的供應商配套。另一方面，為了保證出口產(chǎn)品能及時準確快速的交付，江淮汽車創(chuàng)立“雙周要貨、單周排產(chǎn)、急需先排、滾動增補”的雙周計劃模式，要求市場按兩周的需求量及計劃周期去申報需求計劃。隨著時間的推移，“雙周計劃模式”的功用逐漸顯現(xiàn)、擴大，特別是在銷售旺季，單周未排進的計劃會及時體現(xiàn)在預應周，市場可以很明確地知道自己的訂單落實情況，以便做好相關準備。實行“滾動增補”，即在計劃執(zhí)行過程中定期補充、更新“周預應需求計劃”，發(fā)揮“周預應需求計劃”的功用。此外，為加強一致性管控，江淮汽車針對出口產(chǎn)品設立專用生產(chǎn)線，根據(jù)出口車與國內(nèi)配置不同、法律法規(guī)要求不同的特性，實行出口車專線生產(chǎn)，專人檢驗、PDI的舉措，既提高了生產(chǎn)效率，也保證了產(chǎn)品的一致性。
4．國際物流開源節(jié)流
戲劇文化產(chǎn)業(yè)項目開發(fā)
戲劇文化市場是連接戲劇文化生產(chǎn)與戲劇文化消費的紐帶,無論是發(fā)展戲劇文化生產(chǎn),還是擴大文化消費,都能促使文化市場的擴展。所以,戲劇文化企業(yè)積極開發(fā)戲劇文化產(chǎn)業(yè)項目,既有利于戲劇文化企業(yè)自身的生存與發(fā)展,更能增加戲劇文化市場的有效供給,從而滿足戲劇文化消費者不斷增長和變化著的需求。
戲劇文化產(chǎn)業(yè)項目的開發(fā)類型
戲劇文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)項目按是否具有創(chuàng)新性劃分,可以分為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項目和產(chǎn)業(yè)推廣項目兩大類。
戲劇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項目產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項目是指文化企業(yè)運用藝術創(chuàng)作、科學普及、技術發(fā)明、表現(xiàn)形式等手段生產(chǎn)出具有一定思想內(nèi)容的戲劇產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項目包括內(nèi)容創(chuàng)新和形式創(chuàng)新兩大類:①內(nèi)容創(chuàng)新,即創(chuàng)造性生產(chǎn)具有一定思想內(nèi)容,通過某種載體形式表現(xiàn)出來或進行傳播的戲劇產(chǎn)品。②形式創(chuàng)新,即應用現(xiàn)代化的藝術手段、大眾傳播技術生產(chǎn)出來新的戲劇產(chǎn)品,以及利用特定地域的人文資源編排出來新的戲劇劇目。
戲劇產(chǎn)業(yè)推廣項目戲劇產(chǎn)業(yè)推廣項目是指戲劇文化企業(yè)安排生產(chǎn)本地市場或本國演出市場短缺或緊缺的、具有市場推廣價值和發(fā)展前景的優(yōu)秀劇目。
收集作品創(chuàng)意確定作品開發(fā)目標之后,就需要收集有關作品方面的創(chuàng)意。所謂創(chuàng)意,就是開發(fā)作品的設想和構思,它既包括新作品創(chuàng)意,也包括引進作品創(chuàng)意。創(chuàng)意信息來源主要有以下渠道:觀眾。觀眾需求是尋求創(chuàng)意的基本源泉,因為只有適合觀眾需要的新作品才會有市場。從顧客那里獲取創(chuàng)意的最佳方法,就是調(diào)查和收集觀眾對現(xiàn)有作品的印象和意見;專家學者。在知識經(jīng)濟時代專家學者的學術思想和理論成果迅速升值,并且成為創(chuàng)意的重要源泉。他們能對文化產(chǎn)品的內(nèi)容創(chuàng)新、形式創(chuàng)新、局部改進、引進改良等提供最有價值的創(chuàng)意,所以咨詢專家學者的意見和建議是非常必要的;競爭對手。分析同業(yè)以及關聯(lián)競爭者作品的成功和失敗之處,往往可以發(fā)現(xiàn)新的創(chuàng)意。戲劇表演團體必須隨時注意同業(yè)以及關聯(lián)競爭者開發(fā)的新作品,了解其作品的演出市場情況以及觀眾對他們的反映和評價;推銷人員。他們經(jīng)常與觀眾打交道,最了解觀眾的需求欲望和觀賞動機,也最清楚競爭對手的作品優(yōu)勢。所以,從他們那里獲得的作品創(chuàng)意往往更加符合市場的需求;演出市場調(diào)查公司。戲劇表演團體可以委托演出市場調(diào)查公司對觀眾需求偏好的發(fā)展趨勢進行專題調(diào)研。此外,還可以通過社會團體、行業(yè)協(xié)會、大眾傳媒等渠道收集有價值的作品創(chuàng)意。
篩選優(yōu)化創(chuàng)意戲劇表演團體應在所收集的足夠多的創(chuàng)意基礎上進行篩選、歸類和整合優(yōu)化。首先將不可行或可行性低的創(chuàng)意予以淘汰;其次將可行性較高、方案相近的創(chuàng)意進行歸類;再次將若干類創(chuàng)意方案內(nèi)容進行整合優(yōu)化,形成若干個具有可操作性的作品排演項目方案。
[關鍵詞] 大學生 旅游市場 對策
隨著
(2)加大旅游企業(yè)在高校的宣傳力度。目前大學生旅游信息的來源主要以網(wǎng)絡為主,或者從親朋好友處獲取。而旅游企業(yè)并沒有從根本上重視大學生旅游市場,因而在宣傳及廣告方面幾乎沒有投入。旅游企業(yè)應該加大向大學生宣傳的力度,通過在校園內(nèi)發(fā)放旅游傳單、宣傳海報、贊助學生活動等途徑,使大學生加深對旅游企業(yè)的認知度。
(3)到高校開設旅游講座,普及旅游知識,以培養(yǎng)大學生對旅游企業(yè)的忠誠度。
也許大學生對旅游的理解僅僅為簡單的吃喝玩樂、游山玩水或者探親訪友,而缺乏對旅游真正意義的理解,旅游企業(yè)應該主動的到大學校園開展旅游知識講座,向大學生普及旅游知識,提高大學生旅游審美能力,使得大學生能認識到旅游還是一種能愉悅心情、陶冶情操、鍛煉體魄的高品位的活動。并且通過講座宣傳企業(yè)的文化,提高企業(yè)在大學生心目中的知名度。雖然目前大學生消費能力較低,但他們畢業(yè)后將會是企業(yè)很大的潛在客戶群,如果他們在校期間就能了解到并十分認可旅游企業(yè)的文化,將會在他們畢業(yè)后成為旅游企業(yè)的忠誠客戶。
2.做好市場調(diào)查工作,設計適合大學生的特色線路
(1)旅游企業(yè)應從根本上重視大學生旅游市場,應樹立“薄利多銷”的營銷理念。雖然大學生旅游利潤不高,但畢竟這個市場的規(guī)模是在是巨大,因而企業(yè)應該有專人負責,通過調(diào)查問卷、訪談等形式進行調(diào)查,根據(jù)大學生的旅游意愿設計線路。
(2)與高校學生社團合作,使大學生參與到線路開發(fā)中
旅游企業(yè)除了進行市場調(diào)查以外,還可以通過學生活動使大學生自主參與到旅游活動的開發(fā)中去。如在大學校園舉辦旅游線路設計大賽,讓大學生根據(jù)自身情況設計線路,并評出“最具人氣線路”等獎項,對于受同學歡迎的線路加大推廣力度,爭取更多的大學生參游。
(3)開發(fā)大學生自助游無法成行的特色線路,吸引喜好自助游的大學生
喜好自助游的大學生同時也是出游能力最強的大學生,因而要吸引他們參與旅游企業(yè)的團隊旅游,就必須有他們無法自己到達的線路,如將工業(yè)旅游與就業(yè)游相結(jié)合。工業(yè)旅游一般不接待散客,大學生也無法自己聯(lián)系,所以旅游企業(yè)可以借助企業(yè)的網(wǎng)絡,與一些國內(nèi)外著名企業(yè)共同開發(fā)工業(yè)旅游。并且針對目前大學生就業(yè)壓力大的情況,可以將工業(yè)旅游與就業(yè)游相結(jié)合,使大學生能到異地親身感受企業(yè)文化及工作氛圍,了解城市的環(huán)境、消費水平等等,甚至能安排這些著名企業(yè)的人力資源部的高層與大學生座談,提前與用人單位取得聯(lián)系。
3.提升旅游服務質(zhì)量
(1)大學生是一個思想活躍、接受新事物能力特別強的群體,因而旅游企業(yè)應該給予大學生旅游團隊配備經(jīng)驗豐富的導游人員,在旅途中還應通過高質(zhì)量的服務來贏得大學生的信任。
(2)開發(fā)具有特色紀念意義的旅游商品。大學生外出旅游雖然花費不會太多,但都會習慣給家人、朋友贈送旅游紀念品,因此導游人員應在合適的時間帶領團隊到商店采購價格不高、質(zhì)量保證、旅游商品符合大學生審美標準的紀念品。
目前還很少有旅游企業(yè)去認真重視這一龐大的市場群體,對他們來說,只有先開發(fā)、占領這一市場,才能搶先贏得了巨大市場的機會,才能在激烈的市場競爭中獲取更大的市場份額和利潤,使企業(yè)能處于同行業(yè)的領跑地位。
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