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一、中國工業(yè)設計行業(yè)現狀
㈠中國工業(yè)設計行業(yè)具有一定的規(guī)模
中國工業(yè)設計行業(yè)已具有一定規(guī)模。中國工業(yè)設計行業(yè)從業(yè)人員約30萬人，工業(yè)設計年產值約為300億人民幣，占2005年世界創(chuàng)意產業(yè)產值的1.27‰，相當于2004年中國國內生產總值的2.19‰。
㈡設計人員從業(yè)者年齡結構呈年輕化，從業(yè)人員集中分布在發(fā)達經濟地區(qū)
2005年中國創(chuàng)意設計人員年齡分布圖
根據調查顯示，中國創(chuàng)意設計行業(yè)的從業(yè)者主要屬于年齡段在20-30歲之間，所占比例達到93％。且創(chuàng)意設計人群集中分布在華北、華東、華南等較發(fā)達經濟區(qū)域，從業(yè)者比例分別是24%、22%和20%，西南地區(qū)和東北地區(qū)所占比例分別占總量的8%和8％，而西北地區(qū)的從業(yè)者最少，占總數的4%。這與我國人口分布與經濟發(fā)展水平區(qū)域差異相關。
2005年中國創(chuàng)意設計行業(yè)人員區(qū)域分布
㈢中國工業(yè)設計機構呈現多樣化的模式
隨著中國經濟和市場的發(fā)展，中國的工業(yè)設計機構呈現出多樣化的模式：
(1)自由職業(yè)設計顧問公司模式
20世紀80年代末期是中國工業(yè)設計的職業(yè)化發(fā)展的開始時期，具有真正意義上的專業(yè)化工業(yè)設計公司于20世紀80年代末出現在廣州和深圳。部分設計公司將工業(yè)設計與工程設計、模具制造等整個過程聯合起來，其人員規(guī)模超過150人。這些公司的特點是善于緊密的將設計與生產制造相結合，以設計的市場實現和銷售狀態(tài)為最主要的評價標準，在時間把握上具有優(yōu)勢。他們所主要客戶對象涉及到家電、信息、通訊、醫(yī)療等產業(yè)領域。
(2)政府支持的設計機構模式
這類設計機構以北京工業(yè)設計促進中心與北京經緯工業(yè)設計公司為代表。北京工業(yè)設計促進中心是政府實施“工業(yè)設計科技促進”專項計劃、推進設計創(chuàng)意產業(yè)發(fā)展的促進機構，承擔設計產業(yè)政策規(guī)劃研究、提供企業(yè)設計咨詢指導、開展國際設計交流合作、承辦設計論壇展覽會議、舉辦設計技能專業(yè)培訓。同時，為企業(yè)進行設計實務示范。北京經緯工業(yè)設計公司是由政府投資股份方式建立的設計機構。這些機構的客戶對象包括政府機構、信息產業(yè)、家具制造業(yè)、家電業(yè)、醫(yī)療業(yè)等。
(3)院校工作室模式
在北京和廣州、上海等地，以院校為依托的工業(yè)設計工作室或公司在專業(yè)素質上具有較大的影響，其主要偏重于企業(yè)設計課題與設計教育實踐的結合，注重設計概念的創(chuàng)新。院校模式由于集中了教授、研究生和大學中的不同研究部門和人員，更注重設計的整體解決方案和企業(yè)的文化性。其涉及的企業(yè)范圍包括信息、家電、通訊、醫(yī)療、交通工具制造業(yè)等范圍。
(4)企業(yè)設計部門模式
從20世紀90年代開始，摩托車、汽車等交通工具制造業(yè)領域，一些企業(yè)具有非常專業(yè)的工業(yè)設計中心并吸引了大量的人才。信息產業(yè)領域主導企業(yè)不僅成立了自己的設計機構，還委托國外的大型設計機構進行合作設計，迅速提升了設計的質量和層次。
二、中國工業(yè)設計存在問題
我國的工業(yè)設計與發(fā)達國家相比還存在較大差距。其原因主要來自三個方面。
首先，大量的OEM（代工生產）使企業(yè)不斷喪失設計能力。在引進外資中大量OEM生產雖然使我國產品出口總量大幅度上升，GDP迅速增長，但同時也使我國企業(yè)在產品設計中形成對國外的依賴。在一些產品中，即便是我國自主知識產權，但核心設計仍然是從國外購買的，這在汽車、機械以及計算機等高新技術產業(yè)很普遍。許多大企業(yè)對設計缺乏專門的資金投入，更缺乏自己的設計師隊伍。這也是我國制造業(yè)一直沒有走出引進—模仿—生產—再引進—再模仿的怪圈的原因。
其次，缺乏相應的資金投入和產業(yè)扶持政策。長期以來，工業(yè)設計在我國一直沒有專門的政府管理部門，行業(yè)協會也基本處于松散狀態(tài)，且資金來源嚴重不足。政府缺乏對工業(yè)設計的資金投入，既沒有專項撥款，也沒有建立設計基金，在工業(yè)設計并沒有被引起廣泛重視，僅僅憑借個別企業(yè)的資金推動是不夠的。第一個國家級工業(yè)設計園區(qū)——2004年興建的無錫國家工業(yè)設計園區(qū)，也是我國唯一一所國家工業(yè)設計園區(qū)，起步階段是民營資本。但設計園在二期工程中園區(qū)公共服務平臺的建設遇到了融資難的問題。國家沒有提供相應的培育政策，對設計公司、設計園區(qū)缺乏相應的稅收優(yōu)惠政策。
第三，工業(yè)設計產業(yè)化程度低，工業(yè)設計人才匱乏。一方面是整個設計市場人才匱乏，另一方面是設計專業(yè)學生分配難，許多人改行從事其他工作，這反映了人才供求之間的矛盾。從工業(yè)設計專業(yè)公司來看，我國目前設計公司有數百家，但普遍總體規(guī)模小，基本處于散亂經營狀態(tài)，且設計產品基本在低端，缺乏具有世界影響的設計公司和設計師。
四、中國工業(yè)設計產業(yè)的機遇
㈠企業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷增強，高新技術產品貿易發(fā)展迅速
高新技術產品凝聚著最大的生產率增長潛力，是中國未來人均收入可持續(xù)提高最有力的發(fā)動機。值得關注的是，外商投資企業(yè)在中國的高新技術產品出口中有舉足輕重的地位，為避免外商只把那些高新技術產品生產中的低技術環(huán)節(jié)放在中國，從而導致高新技術產品出口含金量大大降低的問題，中國需要更多自主創(chuàng)新的產品來改善出口產品結構，形成更強大的國際競爭力。2004年，中國高新技術產品進出口首次實現貿易順差，由2003年的逆差90.7億美元轉變?yōu)槿ツ陮崿F順差41.1億美元。
㈡國家政策的支持
國家將努力培育國內具有較強國際競爭力的主導產業(yè)，形成出口產品的競爭優(yōu)勢。同時利用產業(yè)扶持、優(yōu)惠政策，加快高新技術產業(yè)和資金密集型機電產業(yè)的發(fā)展，為出口提供更多高附加值產品，以相對較少的出口量創(chuàng)造較多的外貿收益。
㈢人們生活水平的提高，引致需求增加
1.存貨采購計劃不合理
在進行貨物采購時沒有制定科學合理的采購計劃，采購部門就廠內的實際情況未與用料部門進行協商溝通，確定該廠各種存貨的數量，使M公司的存貨量過大。M公司2010年至2012年的原材料采購數量過多，而原材料的過多采購造成存貨的增加，即存貨成本的增加，流動資金的減少。而由材料采購數量呈上升的趨勢，單位材料采購成本逐年增長中可以看出存貨成本同樣呈上升的趨勢。材料采購數量多造成了呆滯品的增加，原材料的堆積，多出的原材料還會造成采購成本的增加。流動資金運轉速度減慢，降低了生產經營管理水平，使該廠的經濟效益下降，利潤減少。
2.存貨周轉率低
存貨周轉率和存貨天數是評價工業(yè)企業(yè)供應鏈績效最常用的參量，存貨周轉速度越快，存貨的占用水平越低，資產流動性越強，存貨轉換為現金或應收賬款的速度越快，資金的使用效率越高，存貨管理工作越有成效。2010～2012年M公司的主要存貨經濟指標表明：由于M公司的存貨周轉率低，造成存貨積壓過大。存貨商品的積壓造成了存貨成本的提高，流動資金的短缺。這說明存貨商品占總資產的比例在不斷提高，也就意味著存貨商品的增長速度高于資產的增長速度，流動資金占用比例大。如果工業(yè)企業(yè)的流動資金不足，變現能力差，資金周轉率就會下降，同時工業(yè)企業(yè)的市場競爭力也會跟著下降，從而降低了工業(yè)企業(yè)的經濟效益。
3.存貨的收發(fā)缺乏真實記錄
M公司的存貨驗收入庫時間長，沒有定期盤點。M公司對原材料的驗收時間過長，不利于生產。M公司沒有按規(guī)定設置保管員職責，沒有按規(guī)定設置貨物明細賬，反映出M公司沒有對物資進行定期盤點，保管員崗位職責不到位工作不積極。
4.存貨的管理方法不科學
先進的存貨管理方法對工業(yè)企業(yè)存貨管理起著關鍵性的作用，缺少有效的存貨管理方法也是工業(yè)企業(yè)存貨管理問題之一。M公司管理的多種不同類存貨只是簡單運用存貨經濟批量模式這一單獨的存貨管理方法，這讓M公司在有些存貨的管理上遇到很大的困難。一般，供應商為了鼓勵客戶大量的購買，通常會給予不同程度的價格優(yōu)惠，但是如果用存貨經濟批量模型則存貨訂購的數量將會受到影響。
二、解決M公司存貨管理問題的對策
1.做好存貨規(guī)劃
（1）加強材料采購管理。存貨是工業(yè)企業(yè)流動資產中流動性比較差的一種，在工業(yè)企業(yè)營運成本中占相當大的比重。首先M公司采購計劃員應該具有較高的業(yè)務素質，了解工業(yè)企業(yè)生產工藝流程及設備運轉情況，掌握設備維修、備件消耗情況及生產耗用材料情況，進而可以做出科學合理的存貨采購計劃。其次，M公司應該提高采購的透明度，將采購模式創(chuàng)新，并規(guī)范采購行為。同類產品應該貨比多家，以求最低廉的價格和最優(yōu)秀的質量；同時可以對大型原材料或大型備品備件實行招標采購，從而杜絕采購黑洞，降低存貨，提高資金的使用效率。
（2）要想加強存貨采購管理還應做好生產預測，盡可能提高預測的準確度。有了好的預測，在采購時會事半功倍。
（3）M公司應建立采購計劃和合同的訂立與授權審批制度：指定的計劃要滿足銷售部門市場的需求，代保管部門根據尋獲量計算出請購量后，填寫請購單經相關預算主管傳至采購部門，再由采購部門發(fā)出訂購單，經過不同級別授權采購員正式向供應商發(fā)出采購申請。應由采購部門會同供應商共同簽訂采購合同，同樣需要經過不同級別審核和簽字確認。采取合同的訂立與審批不應該由同一個人來完成整個采購過程。對采購過程進行記錄的過程中，應該審核入庫單和驗收單；待審核無誤后，予以辦理手續(xù)并進行登記記錄。這樣才能確保采購計劃的有效實施，從而控制采購成本。
2.制定專用備件的采購制度
（1）針對專用備件的采購，由銷售部門和采購部門合理測算備件的需求量，爭取優(yōu)化采購批量，并采用先有意向訂單后采購的模式建立關聯工業(yè)企業(yè)專用備件調配機制，避免多頭庫存產生的閑置浪費。
（2）要擴大供應商的遴選范圍，專用備件供應至少要有兩家以上供應商；及時更新和維護常用備用件的價格，大力推動陽光采購的落地。
（3）合理確定安全庫存，合理制定采購計劃，并及時根據市場變化、生產情況及已有庫存進行修正調整，勤進少購，避免積壓。
（4）建立月度庫存控制考核指標，并將其納入各級管理人員的績效考核內容。
3.提高存貨周轉率
降低存貨可以減少流動資金的利用，加速資金的周轉，提高存貨周轉率和工業(yè)企業(yè)的效益。而要想降低存貨量就要有計劃的采購，做好銷售預測，使存貨達到合理化。同時，還要合理運用有限的資金，加速資金周轉。M公司具體做法如下：
（1）采用經濟訂貨批量方法。由于生產經需要，以及單個價格采購往往比成批采購的價格高，但過多的資金占用在存相應增加倉儲費、維護保費等，因此M公司有一部分資金占用在存貨做好存貨采購規(guī)劃，運用相關知識確定經濟訂貨批量，再結合補充情況確定訂貨點。
（2）生產過程中，存貨儲備適量。M公司在接到銷售訂單之后，根據顧客要求組織生產，不應該盲目生產，而是應該使存貨商品有限儲備，要根據情況儲備存貨商品。同時，根據銷售人員對求的合理預測，結合產能力狀況，綜合考慮并確定一個備量。過多的儲備存貨商品不但影響企業(yè)資金的正常周轉，造成金浪，而且長期積壓也容易使商品發(fā)生貶值、毀損、失竊，從而形成直接損失。對于向M公司這樣的企業(yè)而言，可以考慮第三方物流公司，因為從事物流活動需要投入大量的人力、物力、財力，對于中小企業(yè)來說是個沉重負擔。中小企業(yè)使用第三方物流可以減少流通環(huán)節(jié)，把M公司有限的資源配置到核心事業(yè)中去，從而減少存貨成本的同時還可以加速資金的周轉。
（3）存貨商品的管理與資金的管理密不可分。M公司在進貨前就要認真搞好市場調查，收集信息，掌握經濟主動權，勤進快銷，盡力壓縮商品存貨，從而避免或減少不必要的損失、積壓和浪費現象。公司應經常開展清倉查庫工作，對那些殘損的、變質的商品，應及時進行處理；對那些積壓的呆滯商品，要多渠道，多方位地進行調劑，必要時要進行銷價處理，把死錢變活錢，最大限度地減少資金占用，加速資金運轉。
三、結束語
在一個團隊里，你永遠都是團隊的一員，每一個人不能代替整個團隊，每個人都有你值得學習的地方，所以任何人都不該在工業(yè)設計工作中讓自己的個性掩蓋團隊意識?？浯笞约嘿H低或是蔑視別人，是不可取的；況且工業(yè)設計所具有的嚴謹性和科學性也決不允許有設計師（住常設計師）太強的個性發(fā)揮。想張揚個性也有個辦法——那就是離開企業(yè)，做自由設計師，做設計大師——做克拉尼，為自己做設計，像純粹藝術家去玩?zhèn)€性，玩感受。但這樣你就不要再說你是駐廠設計師。所以我們應該強調team——個性對此無太大意義——在今天一只有凝聚力的團隊，才是有戰(zhàn)斗力的。所以在為企業(yè)設計中不可以把自己的個性太多的加注到為企業(yè)設計的產品中來——還是那句話，我們設計的產品是滿足大眾的，不是滿足設計師一個。我們還是要以企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略和市場調研結果為主要設計方向和參考值！
關鍵詞：企業(yè)設計師設計管理工業(yè)設計
一、前言
今天，工業(yè)設計從一個灰暗的層面走上了中國經濟的前臺，在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中，被提升到一個很高的地位。相較國外百年的歷史，顯得有點晚，但畢竟開始了它在中國經濟舞臺上輝煌的歷程，并成為目前幾大熱門職業(yè)中的一種。作為一個從事工業(yè)設計的人來講，這是令人無比高興的一件事，值得所有ID人大肆慶祝一番！
出現這種情況的原因，很顯然是市場要求帶來的變化——當下企業(yè)在技術、設備、信息、資源、營銷等方面都趨于同質化，企業(yè)需要新的競爭手段來和其它企業(yè)拉開距離，獲得優(yōu)勢，而工業(yè)設計作為可以滿足企業(yè)這一現狀要求的重要方面自然得到企業(yè)大力擁護和扶持。
但實際情況并不像企業(yè)想象得那么簡單——建立一個設計部門，招聘幾名工業(yè)設計師進行產品設計，好像就可以達到這一要求——很多企業(yè)都這么做了，但效果一點都不理想——招聘的設計師無法達到企業(yè)要求——提高企業(yè)產品附加值，提升企業(yè)產品形象，在與其它企業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢。因此造成很多企業(yè)對招聘的工業(yè)設計人員不滿意，認為他們作用不大，可有可無。我們工業(yè)設計人員在企業(yè)中就只有這樣的形象嗎？
這是值得我們思考的一個很大的問題——我們學習工業(yè)設計，本身就是為企業(yè)服務，而卻得不到企業(yè)的承認，誰之過？
歸結原因有幾點：
1、歷史原因：中國工業(yè)設計才只有幾十年發(fā)展時間——七十年代引入這個概念，相較有百年歷史的國外工業(yè)設計，自然存在一定差距。
2、教育原因：中國工業(yè)設計教育脫胎于傳統(tǒng)的藝術教育體系，到現在都沒能形成一種很統(tǒng)一和有效的教育模式。
3、企業(yè)的原因：企業(yè)自身對工業(yè)設計的特性、和所要解決的問題認識不夠清楚，不能很好的管理工業(yè)設計，使它能夠和其它傳統(tǒng)的各部門協同發(fā)展，互相促進。只是把它建立起來，仍然按照傳統(tǒng)的管理和運用資源的方式來對待工業(yè)設計，自然效果無法達到理想境界。
4、設計師的原因：工業(yè)設計師的思維方式存在多方面的偏頗，無法和企業(yè)大的發(fā)展戰(zhàn)略協調同步，自覺的不斷完善自己，提高自己，以適應企業(yè)不斷發(fā)展的需要。而是自顧自我目標的實現，不能滿足企業(yè)要求也是情理之中的事。
5、其它原因：其它還有一些來自硬件條件的原因，如技術、工藝、設備、資金等，受這些限制，很多優(yōu)秀的設計無法得到實現。
當然還有其它方面的原因，在這里我們就不再多做介紹。而我要說得也只是其中的兩個方面——企業(yè)原因和設計師的原因。這么做的目的，希望可以讓更多人來了解工業(yè)設計，讓設計師了解字的角色。為真正發(fā)揮工業(yè)設計的作用——為企業(yè)創(chuàng)造效益同時設計師自身發(fā)展明確方向。
二：企業(yè)
前面我們提到過，工業(yè)設計在中國發(fā)展只有幾十年的歷程，而真正為大多數企業(yè)接受和認同也許只有幾年時間。造成目前很多企業(yè)的現狀就是——需要工業(yè)設計，但卻不知道該如何發(fā)揮工業(yè)設計的作用，也就是說對工業(yè)設計的認識不夠全面，不知道如何很有效的管理工業(yè)設計，使之有效運行，發(fā)揮它應有的作用。
1、工業(yè)設計是什么？
早在1980年，國際工業(yè)設計協會聯合會（TCSID）在法國巴黎舉行的第11次年會上就對工業(yè)設計做出了很全面合理的定義，大意如下：“就批量生產的工業(yè)產品而言，憑借訓練、技術條件、工藝手段、視覺、心理感受而賦予材料、結構、構造、形態(tài)、色彩、表面加工、裝飾等新內容，使之具有新的品質和規(guī)格和價值，這叫工業(yè)設計。在實際操作中，當工業(yè)設計師對產品包裝、宣傳、展示、市場研究和開發(fā)與預測等問題的解決付出自己的專業(yè)技能和經驗以及視覺評價的能力時，也屬于工業(yè)設計的范疇。”
在這個定義中，我們可以看到，工業(yè)設計在宏觀方面對一系列問題所包含的解決途徑和方式。也讓我們看到在微觀方面作為工業(yè)設計從業(yè)者要考慮的方方面面的問題之復雜程度。他們要把工業(yè)設計所要面對的和研究的對象——產品作為一個大系統(tǒng)來對待，運用最新的技術手段、符合時代潮流的審美素養(yǎng)、具有感染力的造型語言等相關因素對新產品研發(fā)所要涉及的方方面面進行具有真正價值的新的組合、排列、融合等處理，使之形成一個既具有符合人們使用需要的合理的功能方面的體現；又具有滿足人們心理需要的高層次精神審美方面的考慮，可以符合人的在滿足簡單使用外的高級需要。
另外，值得我們注意的是——從工業(yè)設計的概念中，我們可以看到它和我們目前國內對工業(yè)設計所包含的內容理解有很大的出入，這也是很多企業(yè)源自對美工概念認識誤區(qū)帶來的負面影響——很多企業(yè)認為工業(yè)設計就是美工或基本上和美工差不多，這是一種很錯誤地認識，如果是這樣，那工業(yè)設計也就不可能得到各國的普遍關注和大力支持，這是值得我們國內企業(yè)極為注意的一件事，要相使之發(fā)揮作用,就必須搞懂它的特點，理解它的運作方式。
2、各國對工業(yè)設計的態(tài)度？
現在相較過去，我們現在周圍一切雖然具有了巨大變化，但工業(yè)設計這一基本的設計思想——為消費者創(chuàng)造價值，營造美的環(huán)境，還是具有它不變的價值。所不同的就是現在人的消費變化由于現在社會變化的速度加快而加速變化，很難讓人把握。
但并不是說這設計就沒有了價值，恰恰相反，設計的價值變得更加的重要。這從國外各個國家和現實中各個成功的案例中可見一斑。
當今發(fā)達國家無不把工業(yè)設計提升到一個關系到國家命運的高度。日本把工業(yè)設計看作是自己國家成功的關鍵因素之一，把工業(yè)設計作為國家發(fā)展戰(zhàn)略來考慮，來發(fā)展。日本日立公司所作的調查驗證了日本對工業(yè)設計態(tài)度的正確性——對工業(yè)設計的投入一美元，回報率是1000美元以上，比其它方面的投入高了幾十倍。瑞典早在20世紀70年代就組建了自己的專門工業(yè)設計政府機構，來系統(tǒng)規(guī)劃國家的工業(yè)設計發(fā)展戰(zhàn)略。美國、意大利等發(fā)達國家都設立國家元首工業(yè)設計顧問，國家性工業(yè)設計委員會，工業(yè)設計獎項，當然那些專門的政府的工業(yè)設計專職部門也都有建立。例如早在英國沙切爾夫人時期就曾親自主持英聯邦國家工業(yè)設計的長期發(fā)展戰(zhàn)略和具體政策?，F任英國首相也曾親自主持工業(yè)設計活動。
由此可見，對待工業(yè)設計的態(tài)度上，大家好都是積極的。而我國政府，顯然在這方面是落后的，是力度不夠的。很多工業(yè)設計活動都是企業(yè)、學校、社團等自發(fā)的活動，而且成本很高，與會者一般就局限在一定的人群，甚至可以說是屈指可數——對于與會者，在這里看是這幾個人，換個地方還是那幾個人，甚至于被人用作一種商業(yè)手段來操作——被認為的披上一層神秘的面罩。應該說，政府在這方面缺少一個專門的強有力的機構來來有效推動工業(yè)設計在中國的發(fā)展，一些協會，畢竟力量有限。
3、工業(yè)設計的作用
今天，世界上的工業(yè)設計活動，更是如火如荼。前段時間，英國政府就組織一大批國內工業(yè)設計精英到中國來，開展了一系列活動。在中國各大城市舉辦他們的設計展。澳大利亞人也不甘落后，在廣州也大張旗鼓的舉辦本國設計與藝術展。中國人自己也在深圳召開自己第二次工業(yè)設計年會，在清華大學舉辦專門的工業(yè)設計管理論壇等活動。很顯然，這些決非是有些好事者吃飽飯沒事干，原因是工業(yè)設計有它切實的價值，值得我們投入大量精力和物力。具體作用主要表現在幾個方面
（1）、工業(yè)設計促使企業(yè)健康發(fā)展。
合理的工業(yè)設計管理，必將促使企業(yè)生產規(guī)劃納入到一個長期的發(fā)展規(guī)劃之中，因為企業(yè)不可能今天生產一個產品和昨天以及明天的產品是互無一點延續(xù)性和內在精神的，而是要建立一個長期的發(fā)展目標和相對固定的產品形象，例如諾基亞，伊萊克斯。如此，企業(yè)要想要工業(yè)設計發(fā)揮它的巨大作用，企業(yè)管理過程中把各個環(huán)節(jié)進行有效的規(guī)劃——使企業(yè)對新產品開發(fā)的采用更具有合理有價值的管理方法。
（2）、促進企業(yè)產品有效的創(chuàng)新
工業(yè)設計師專業(yè)化的解決人和技術、人和機器、人和環(huán)境、人和人、美和技術、功能和美等各種關系而具有存在價值的。那么伴隨社會經濟技術條件的發(fā)展，人類物質水平的不斷提高，審美情趣的變化。工業(yè)設計師會自覺來研究這些變化，不斷為適應和滿足這些變化而對本企業(yè)的產品做出有價值創(chuàng)新設計，及時發(fā)現企業(yè)高回報的創(chuàng)新點和盈利點。并且這些創(chuàng)新在設計管理者的引導和規(guī)劃下，是可以和企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略互相促進和完善的——也就是說工業(yè)設計師（住廠）是實現企業(yè)有價值創(chuàng)新的最有效環(huán)節(jié)之一，并推動創(chuàng)新。
（3）、為企業(yè)尋找新的市場機遇
前面我們提到，工業(yè)設計是為專業(yè)化解決各種關系而存在的，市場消費人群的多樣化，是工業(yè)設計具有可發(fā)展的空間客體，催生了產品的多樣化，豐富化，同時也為不同級別的企業(yè)生存留下了空間——如果人們只具有一種審美和需要，那么世界上同一行業(yè)中的同一種產品，也就會只有一家企業(yè)存在，因此我們必須注意這種價值的多元化，相關的就是審美的多元化，需求的多元化。工業(yè)設計管理者的作用之一就是引導設計師來發(fā)現市場需要的大面積空缺，進而設計出有市場的產品，這是工業(yè)設計的核心部分——尋找消費點、并想辦法滿足消費。這個過程，必然與企業(yè)開拓市場是同步的，并且它可以比企業(yè)所組織的市場調查更具有穿透力，更能把握消費者的真正需要，因為他們就是以細分市場來多樣化設計產品的，更加微觀和具體，具有實實在在效果也就是必然的結果了。企業(yè)所作的調查往往宏觀上的，更多偏重于技術、營銷等宏觀方面的，真正認真地從微觀去捉摸消費者的心理，并具體到具體有效形象，也許只有設計師才可以達到；并且企業(yè)所作的調查最后所表達出來的成果，很多時候是設計師所無法運用的，因為大家所用的語言是有差異的，這種調查對企業(yè)具體新產品的開發(fā)并不能起到多大的作用。因此發(fā)現市場機遇也是工業(yè)設計所具備的一大內容之一，這種機遇往往是微觀和具體的，不同于企業(yè)的宏觀發(fā)展戰(zhàn)略。
（4）在企業(yè)文化建設中起到決定性作用
我國第一個“文化遺產日”（6月10日）前夕，國家文物局局長單霽翔專門為遺產日撰寫了“關注新型文化遺產——工業(yè)遺產的保護”長文，包括“工業(yè)遺產保護的國際共識”、“工業(yè)遺產的價值和保護意義”、“工業(yè)遺產保護存在的問題”、“國際工業(yè)遺產保護的探索”、“我國工業(yè)遺產保護的實踐”、“關于保護工業(yè)遺產的思考”幾部分，全面深入地闡述了工業(yè)遺產保護的科學內涵。本報今日摘發(fā)了“關于保護工業(yè)遺產的思考”一部分，使讀者先睹為快。全文將于近期《中國文化遺產》雜志刊發(fā)。
人類文明的進化，取決于文化的創(chuàng)造、保存和交流。城市是文化的載體和容器，城市的發(fā)展是循序漸進、有機更新的過程。吳良鏞教授指出：“一個城市是千百萬人生活和工作的有機的載體（livingorganism），構成城市本身組織的城市細胞總是經常不斷地代謝的”。因此應按照城市內在的發(fā)展規(guī)律，順應城市之肌理，在可持續(xù)發(fā)展的基礎上，探索城市的更新與發(fā)展。工業(yè)遺產保護也應遵循這一理念，實現工業(yè)遺產保護與經濟社會發(fā)展的平衡互動與和諧共存。既要注重工業(yè)遺產保護對于城市長遠利益的重要性和不可替代性，又要注重合理利用和可持續(xù)發(fā)展，盡量發(fā)掘其在歷史、社會、科技、經濟和審美等諸多方面的價值，賦予工業(yè)遺產以新的內涵和功能，注入新的活力，實現與城市經濟社會環(huán)境的互動發(fā)展。
1、工業(yè)遺產的普查與認識
工業(yè)遺產作為一種特殊的文化資源，它的價值認定、記錄和研究首先在于發(fā)現，而普查是發(fā)現的基礎和保證。我國計劃啟動第三次全國文物普查工作，進一步摸清文物家底，工業(yè)遺產應列為重要普查對象。面對數量龐大的工業(yè)遺產，通過普查及時準確地掌握第一手資料，進而建立起我國的工業(yè)遺產清單。同時普查與認定、記錄和研究的過程，也是宣傳工業(yè)遺產重要價值和保護意義的過程，是發(fā)動企業(yè)和相關人員投入工業(yè)遺產保護的過程?！断滤獱枴吠怀鰪娬{了工業(yè)遺產的認定和搶救性整理工作的重要性，提出“各國必須對其需要為后代保留下來的工業(yè)遺跡予以認定、記錄和保護”?！皩Φ貛Ш筒煌I(yè)形態(tài)的調查必須確定工業(yè)遺產的范圍。在這一信息的基礎上，必須為所有得到認定的遺址創(chuàng)建編目”。同時，認定、記錄和研究工作相輔相成，不可分割，互為補充和支持。
科學認定是準確記錄的前提。首先應在充分研究的基礎上建立工業(yè)遺產的價值評估標準，并與國際標準具有兼容性，用以認定不同類型的工業(yè)遺產。工業(yè)遺產的認定應積極動員社會公眾廣泛參與，使合理、統(tǒng)一的認定標準得到公眾的普遍認同。應注意工業(yè)遺產的認定標準與其他文化遺產，特別是古代文化遺產認定標準的差異。工業(yè)遺產應是在一個時期一個領域領先發(fā)展、具有較高水平、富有特色的工業(yè)遺存。這樣界定，既注重了工業(yè)遺產的廣泛性，避免因為認識不足而導致文化遺產在不經意中消失，又注重了工業(yè)遺產的代表性，避免由于界定過于寬泛而失去重點，保證把那些最具典型意義、最有價值的工業(yè)遺產保留下來。在歷史價值方面，對形成年代應給予合適的尺度，如建國以來，在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮過重要作用、有過重要貢獻和影響的企業(yè)遺存，盡管歷史時間不長，也應在工業(yè)遺產中占有一席之地。
準確記錄是深入研究的基礎。對工業(yè)遺產地的各類不可移動現狀遺存應進行準確勘察、測繪，對各類可移動實體檔案應進行系統(tǒng)的發(fā)掘整理，并以文字、圖紙、照片和錄像等形式進行記錄。不同工業(yè)領域的生產工藝流程具有多重價值，是工業(yè)遺產完整性和真實性的重要組成部分，其中的科學技術與人工技藝是重要的遺產資源，一旦失傳不可替代，應詳細記錄并加以傳授。記錄還應包括收集口述歷史在內的信息，當事人的記憶是一種彌足珍貴的獨特資源，應盡可能加以記錄。同時應注意在昔日就業(yè)者中廣泛征集可移動的工業(yè)歷史文物，并納入記錄檔案。綜合上述記錄成果，建立起完整的工業(yè)遺產記錄檔案，并將數字化及網上查詢方式作為重要目標，以作為未來研究和保護工作的依據。工業(yè)遺產完整的外觀特征和遺址保存狀況應在受到任何破壞以前載入記錄檔案，因為如果在生產活動停止或者工業(yè)場所關閉之前做好記錄，將可以獲得并保留更為真實的信息。
深入研究是科學認定的保證。工業(yè)遺產保護需要制定系統(tǒng)的研究計劃，以通過對不同區(qū)域和不同類型的工業(yè)遺產調查，判別工業(yè)遺產的保護范圍。有必要對工業(yè)遺產的歷史沿革進行考察，我國工業(yè)化時間雖短，但是經歷了復雜的發(fā)展過程，近代早期工業(yè)就有外資工業(yè)、民辦工業(yè)和洋務工業(yè)等，建國以后，不少企業(yè)又先后經歷過私營、公私合營、國營、中外合資、股份有限公司等豐富歷程，通過分析上述演變過程，有利于工業(yè)遺產的科學認定和不同階段的遺存和信息的保護。保護工業(yè)遺產還需要對其曾有過的用途有透徹的認識，它們往往隨歲月的流逝發(fā)生過變化，因此需要對每次變更都給予關注和評價，使工業(yè)遺產的真實性和完整性得到充分保證。對工業(yè)遺址進行考古調查是對工業(yè)遺產開展認定、記錄和研究工作的基礎，其重要意義已經得到普遍承認。必須按照與其他歷史時期的遺址相同的高標準來開展考古研究，包括工業(yè)廢料區(qū)所具有的潛在考古價值和生態(tài)價值也應得到重視。工業(yè)遺產研究需要從事歷史、建筑、工業(yè)設計等多領域專業(yè)人員的參與，同時，由于眾多工業(yè)活動之間所具有的相互依賴性，需要通過不同工業(yè)領域研究成果的資源共享、協調行動實現工業(yè)遺產的綜合研究。
2、工業(yè)遺產的立法和保護規(guī)劃
現行文化遺產保護法規(guī)在有關工業(yè)遺產的保護方面不夠明確和完善，有待在進一步研究、論證的基礎上加以充實。因此應盡快開展工業(yè)遺產保護相關法規(guī)、規(guī)章的制定工作，使經認定具有重要意義的工業(yè)遺產通過法律手段得到強有力的保護。同時，鑒于工業(yè)遺產既是文化遺產的不可缺少的組成部分，又有其自身的特點，因此在立法保護方面應充分考慮其特殊性，以使其完整性和真實性得到切實的保護。并應設立專家顧問機構對工業(yè)遺產保護的有關問題提出獨立意見。當前，工業(yè)結構調整速度加快，必須對這類調整給工業(yè)遺產帶來的潛在威脅進行預測，同時制定能夠快速應對的各項程序，以防止工廠關閉停產后導致重要遺產元素被拆改、損毀或破壞。在未進行認定的情況下應立刻停止正在發(fā)生和計劃中的對工業(yè)遺產的拆改行為。一旦工業(yè)遺產受到威脅，文物行政管理部門應該具備法律保障的權利加以干預、制止。
在將工業(yè)遺產的保護納入國家各項經濟社會發(fā)展政策的同時，應將工業(yè)遺產保護納入城市和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，調整完善工業(yè)遺產保護的各種社會關系。而制定工業(yè)遺產保護專項規(guī)劃，是工業(yè)遺產保護的關鍵措施。西澳大利亞遺產委員會的A．麥格斯（AlisonMaggs）先生認為：“為了找尋恰當的用途，人們必須首先通過制訂包括管理政策在內的保護規(guī)劃確定場所的重要意義。保護規(guī)劃將有助于界定場所的文化意義，并將它與未來的有關問題相聯系。政策也能為某一場所的恰當用途提供建議，這些用途必須考慮諸如法規(guī)控制和經濟可行性等其他因素”。編制工業(yè)遺產保護規(guī)劃應注意與保護年代更為久遠的文化遺產所采用的理論和方法之間的區(qū)別。特別是工業(yè)遺產在材料和結構方面的特點，為保護規(guī)劃的編制工作帶來新的挑戰(zhàn)。對經認定具有重要意義的工業(yè)遺產應及時明確界定保護范圍和控制地帶，并應針對機械設備、地下設施、地面構筑物、綜合性建筑群以及整體工業(yè)景觀制定相關保護規(guī)定，針對其未來適應性改動制定修復與合理利用導則。
鑒于工業(yè)遺產保護具有的公益事業(yè)性質，保護目標往往需要通過資金援助和稅收激勵來實現。要將工業(yè)遺產保護納入各級政府的財政預算，確?；颈Ｗo資金的落實。除國家撥款支持外，還可以通過相關政策和獎勵等手段對保護措施予以鼓勵，同時出臺有利于社會捐贈和贊助的政策措施，通過各種渠道，籌集資金，促進工業(yè)遺產保護事業(yè)的發(fā)展。還應出臺稅收、財政、土地使用等鼓勵社會力量參與工業(yè)遺產保護的經濟文化政策，引導社會團體、企業(yè)和個人參與工業(yè)遺產的保護與合理利用。如美國“1976年制定的《稅收改革法》，激勵了人們改建歷史建筑的意識。20世紀70—80年代，美國公眾對于老工業(yè)建筑的態(tài)度也發(fā)生了根本轉變。根據最近的一項調查表明，美國建筑業(yè)70％以上的工程與歷史建筑的再利用有關。這反映了發(fā)達國家的建筑行業(yè)對于能源、經濟、建筑功用和歷史特色所持的慎重態(tài)度”。
3、工業(yè)遺產的搶救性保護
具有重要價值和意義的工業(yè)遺產一經認定，應當及時公布為文物保護單位，通過強有力的手段使其切實得到保護。工業(yè)遺產同其他文化遺產一樣，具有不可再生性，只有認定和保護工作先行，才能防止對其隨意廢棄和盲目拆毀。因此，由各級政府按照法律程序核定公布為文物保護單位，有利于使工業(yè)遺產的價值得到社會各界和廣大民眾的確認。工業(yè)遺產也應根據其價值大小和重要程度明確不同保護級別，列入相應級別的文物保護單位。國家則選擇價值特別重大者列入全國重點文物保護單位，按照最高級別進行保護和管理。在公布各級文物保護單位的基礎上，逐漸形成一個以全國和省級文物保護單位為骨干的各個時期和各種工業(yè)門類較為齊全的工業(yè)遺產保護體系。
對于列入文物保護單位的具有重要意義的工業(yè)遺產，應最大限度地維護其功能和景觀的完整性和真實性，原狀保護必須始終得到優(yōu)先考慮。特別是在考慮適應性改動的過程中，要慎重對待工業(yè)建筑或機械設備的每一個組成部分。“在制定保護規(guī)劃過程中應解決如下問題：預期的用途將會產生何種影響？將會出現的變化是否會影響該場所的文化價值？變化是否達到最小或可逆？”必須認識到，為滿足當前需要而對其實施的任何拆改，或對某些附屬成分或輔助設施的隨意處置，都可能影響其整體風格和質量，使工業(yè)遺產的完整性和真實性受到傷害。在一般情況下干預行為應具備可逆性，產生的影響必須降到最低程度。必須實施的任何更改都應得到記錄，被拆卸的重要元素也必須得到妥善保存。
當前應盡快甄別和搶救瀕危工業(yè)遺產，以便采取措施降低其繼續(xù)破壞的風險。對已面臨危險的工業(yè)遺產，應迅速采取必要的補救措施，制定相應的保護修繕以及合理利用的方案。必須注意到近現代工業(yè)遺產所用材料相對于歷經風雨的古代文化遺產，往往性能壽命更短，老化的速度更快。沒有適當的保護措施，體現工業(yè)遺產重要價值的一些因素就得不到妥善的保護。目前，在發(fā)現問題和尋求可行的解決方案方面我們還缺乏經驗，在一些領域至今還沒有研究出能夠實現長期保護目標的維護或修復技術。如在工業(yè)建筑中廣泛使用的鋼鐵、混凝土、馬賽克，以及化學材料等，在工業(yè)檔案文獻中廣泛使用的紙質材料、感光材料、電磁材料和電子信息材料等多種物質載體的保護問題方面，還缺乏知識和技能加以解決，這對于工業(yè)遺產的保護來說無疑是嚴重的問題。因此，在保護工業(yè)遺產方面，我們同時需要應對實踐和技術兩方面的問題，需要組織跨學科、跨領域、跨部門的力量，分類研究保護工業(yè)遺產的辦法。
4、工業(yè)遺產的保護性再利用
工業(yè)遺產不是城市發(fā)展的歷史包袱，而是寶貴財富。只有把它當作文化資源，人們才能珍惜它、善待它。更重要的是通過持續(xù)性和適應性的合理利用來證明它的價值，進而使人們自覺地投入保護行列，并引導社會力量、社會資金進入工業(yè)遺產保護領域。“城市中所謂''''衰敗地區(qū)''''（blightedarea），由于地區(qū)物質環(huán)境的衰敗等導致地方稅收之減少與市政補貼之增加，作好城市更新，有助于提高地區(qū)的經濟活力，復蘇經濟，增加城市的繁榮”。工業(yè)遺產保護只有融入經濟社會發(fā)展之中，融入城市建設之中，才能煥發(fā)生機和活力，才能在新的歷史條件下，拓寬工業(yè)遺產保護的路子，繼續(xù)發(fā)揮其積極作用并得到有效保護。
保護性再利用是賦予工業(yè)遺產新的生存環(huán)境的一種可行途徑。對于未列入文物保護單位的一般性工業(yè)遺產，在嚴格保護好外觀及主要特征的前提下，審慎適度地對其用途進行適應性改變通常是比較經濟可行的保護手段，可以為社會所接受和理解。在制定保護性再利用方案時，對于工業(yè)遺產中的每一區(qū)域和每棟建筑都應經過仔細甄別和單獨評估，并在考慮它與整個遺址聯系的基礎上，確定其最恰當的用途。同時，保護性再利用方案應對不同工業(yè)遺產地段和工業(yè)建筑設立明確的限制要求，新的用途必須尊重工業(yè)遺產的原有格局、結構和材料特色，維護原始的人流活動，并且盡可能與初始或主要用途兼容。當保護性再利用方案中的利用功能與工業(yè)建筑和用地的遺產價值明顯不相適應時，應重新進行調整。并應創(chuàng)造條件保留一定能夠記錄和解釋原始功能的生產區(qū)域，用于展示和解說曾有的工業(yè)生產用途。
工業(yè)遺產保護性再利用不應作為商業(yè)性房地產開發(fā)項目，重點應用于文化設施建設。根據工業(yè)遺產原有產業(yè)及產品性質，設立各種門類的工業(yè)技術博物館、廠史展示館、企業(yè)紀念館或專題博物館是工業(yè)遺產保護利用的重要途徑。如利用紡織廠房建設成為展示古代服飾，民族服裝和國際時裝的專題類服裝博物館等。但是A．麥格斯先生提醒我們：“而事實上，任何一個地區(qū)能夠保持活力的博物館數量都是有限的，愿意參觀博物館的旅游者數量也是有限的”。因此，設立各種類型的博物館只是保護工業(yè)遺產的方法之一。要保護大量工業(yè)遺產，就必須根據不同工業(yè)遺產的性質，探索更為合理而廣泛的利用方式，如美術館、展覽館、社區(qū)文化中心等，也可以針對工業(yè)遺產建筑所特有的歷史底蘊、想像空間和文化內涵，使之成為激發(fā)創(chuàng)意靈感、吸引創(chuàng)意人才、集聚創(chuàng)意產業(yè)的文化產業(yè)園區(qū)，開展美術創(chuàng)作、產品研發(fā)設計、科學普及教育等，既體現工業(yè)遺產特色，又使公眾得到游憩、觀賞和娛樂。
工業(yè)遺產旅游是一種從工業(yè)考古、工業(yè)遺產保護而發(fā)展起來的新的旅游形式。其特點為在廢棄的工業(yè)舊址上，通過保護性再利用原有的工業(yè)機器、生產設備、廠房建筑等，形成能夠吸引現代人們了解工業(yè)文明，同時具有獨特的觀光、休閑功能的新的文化旅游方式。首要目標是在展示與工業(yè)遺產資源相關的服務項目過程中，為參觀者提供高質量的旅游產品，營造一個開放、富有創(chuàng)意和活力的旅游氛圍。通過尋求工業(yè)遺產與環(huán)境相融合，成為工業(yè)遺產保護的積極因素，從而促進對工業(yè)發(fā)展歷史上所遺留下來的文化價值的保護、整合和發(fā)揚。在工業(yè)遺產分布密集的地區(qū)，可以通過建立工業(yè)遺產旅游線路，形成規(guī)模效益。在旅游者為工業(yè)遺產地帶來利潤的同時，工業(yè)遺產管理部門也必須平衡每年大量游客給工業(yè)遺產帶來的一些負面影響。
對于大型和特大型工業(yè)遺產的保護，設立工業(yè)遺址公園可以成功地將舊的工業(yè)建筑群保存于新的環(huán)境之中，從而達到整體保護的目的。要對工業(yè)遺址公園及其環(huán)境進行統(tǒng)一設計，努力創(chuàng)造和設計出既屬于現在和未來、同時也記錄和體現過去工業(yè)成就的空間形態(tài)，在傳統(tǒng)中融入新的形式和功能，使工業(yè)遺址公園充滿濃厚的文化氣息。工業(yè)遺址公園內幾乎所有的景觀都可以向公眾開放，通過引導式通道、視聽同步裝置、位置圖、出版物和光盤逐步進行講解和說明。由于在南方傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)往往依托天然河流或運河形成規(guī)模布局，因此，可以結合這些地區(qū)的整治，依托其人文資源，以穿城而過的河道為軸線，修復沿岸廠房、倉庫、商鋪和其他歷史遺存，再現河道兩岸傳統(tǒng)風貌，形成工業(yè)景觀與河岸風光交相輝映的文化景觀帶。
5、工業(yè)遺產的宣傳與教育
公眾的關注和興趣是做好工業(yè)遺產保護工作最可靠的保證。如果沒有全社會對于保護工業(yè)遺產重要意義的廣泛共識，說服公眾認可工業(yè)遺產的多重價值是很困難的，工業(yè)遺產將依然面臨危險。一些國家和地區(qū)的成功經驗顯示，要想獲得所期望的公眾支持，就要使人們分享對工業(yè)遺產認定、記錄和研究方面的知識和興趣，因此，宣傳和教育非常必要。所有業(yè)經認定的工業(yè)遺產清單，均應及時向社會公布。文化遺產保護機構要經常舉辦論壇、講座等學術活動，對工業(yè)遺產的意義和價值進行積極地介紹，使公眾更多地了解工業(yè)遺產的豐富內涵。工業(yè)企業(yè)的在職或離退人員在工業(yè)遺產的認定和保護中可以發(fā)揮不可替代的重要作用，是工業(yè)遺產保護中不可或缺的力量。他們對企業(yè)和職業(yè)的忠誠與眷念將使工業(yè)遺產的形象更加鮮活，他們的現身解說可以幫助更多的人參與工業(yè)遺產的保護行動，形成保護工業(yè)遺產的良好社會氛圍。
專業(yè)性工業(yè)技術博物館和處于妥善保護和開放狀態(tài)下的工業(yè)遺產地都是宣傳工業(yè)遺產價值和保護事業(yè)的重要場所。要保證社區(qū)居民和參觀者方便地接近工業(yè)遺產，利用各種類型的工業(yè)建筑和豐富的工業(yè)文物精心設計各類專題展覽，提高博物館的展示水平，使學術性、知識性、趣味性、觀賞性相統(tǒng)一，在具有獨特氛圍的場所中向觀眾直接形象地展示相關工業(yè)的發(fā)展歷程，展示企業(yè)和產業(yè)工人的歷史貢獻，展示工業(yè)社會生活的某一個方面。這些工業(yè)遺址和工業(yè)文物可以用自身的獨特方式向觀眾述說歷史，使工業(yè)遺產的形象更加生動活潑，從而吸引更多的觀眾前來，起到更好地教育展示作用。當今社會，隨著信息技術的高速發(fā)展，工業(yè)遺產宣傳展示的途徑和手段獲得極大的豐富。要借助各種現代傳播手段，采取多渠道的形式來展示、宣傳工業(yè)發(fā)明創(chuàng)造，使不同年齡、學歷背景、職業(yè)背景的人群都能通過電子出版物、互聯網以及其他媒體方式獲得工業(yè)遺產的知識。
要使全社會的每一個人都了解保護工業(yè)遺產的意義，教育部門負有重要責任。應將有關內容納入教學計劃，從小學、中學開始傳播關于工業(yè)歷史和保護工業(yè)遺產的知識，針對中小學校教育為學生編寫具體教材。近代以來，我國涌現出大批富于創(chuàng)業(yè)精神的優(yōu)秀企業(yè)和杰出企業(yè)家，孕育了具有鮮明地方特色的工商文化，凝聚為一種尚德守信、務實創(chuàng)新的人文精神，這些都應進行深入挖掘和整理后納入教材。學校應組織工業(yè)遺產參觀學習活動，通過工業(yè)遺產中蘊含的偉大智慧和創(chuàng)造力，激發(fā)青少年的愛國熱情，增強民族自豪感和自信心。高等教育則應在技術學院和綜合大學中開設關于工業(yè)遺產保護方法、理論和歷史方面專業(yè)教育的課程。如美國密歇根理工大學社會科學系建有工業(yè)考古學專業(yè)，設置了工業(yè)考古學碩士和博士課程，受到青年人的歡迎。工業(yè)企業(yè)應該是工業(yè)遺產的保護主體和重要力量，因此有必要增強工業(yè)遺產保有者和使用者對這類特殊遺產的保護意識。
6、“為了明天保護今天”
當前，我國經濟社會正在經歷著前所未有的深刻變革，新興工業(yè)迅猛發(fā)展，新技術、新材料在生產和工程領域廣泛應用，不斷實現前所未有的業(yè)績，尤其在一些大型國家重點工程項目中，取得舉世矚目的成果。如當今世界最大的水利樞紐工程——三峽工程，其建設規(guī)模、施工難度、發(fā)電量和防洪效益等多項指標都突破了世界水利工程的紀錄；如迄今為止世界上最遠距離、跨流域調水工程——南水北調工程，貫通長江、黃河、淮河、海河，兼有調水、防洪和生態(tài)環(huán)境等多種效益；如我國目前線路最長、管徑最大的天然氣管道工程——西氣東輸工程，途經10個省市區(qū)，干線全長4000公里，輸氣量大、施工條件復雜，實現了多方面的技術突破；如世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路，全長1956公里，克服了常年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴峻挑戰(zhàn)。這些舉世矚目的大型工程都堪稱為人類的奇跡，應當與阿斯旺水庫、蘇伊士運河、塞默靈鐵路等一樣成為標志一個時代的工業(yè)遺產。
文化遺產的內涵不斷發(fā)展變化，每個時代人們的文化建樹都應在歷史的長河中留下印記，不斷創(chuàng)造新時代的文化遺產。隨著時光的流逝，曾經在我們生命中所親身經歷和感受的一些事物也將成為珍貴的文化遺產而傳之后世，其中工業(yè)遺產無疑也是具有標志性的時代記憶。充分考慮創(chuàng)造和保護未來的工業(yè)遺產，是實現可持續(xù)發(fā)展的需要。因此，在三峽水庫、南水北調、西氣東輸和青藏鐵路等工程項目的建設和使用過程中，不僅要重視其經濟價值，更要充分認識到其現實和潛在的文化價值。在注重工程的建設質量和運行效益的同時，注重收集和保存這些工程項目建設和使用過程中的重要信息和實物，提高工程的文化含量，延續(xù)和發(fā)展歷史文脈，使它們成為未來全人類共同的文化遺產，這也是我們這一代人的文化責任。
目前正在生產的一些大型工業(yè)企業(yè)，為了改善城市環(huán)境和獲得更廣闊的發(fā)展空間等原因，也即將搬離原址，其中首鋼和江南造船廠的搬遷和原址規(guī)劃格外引人注目。首鋼前身為石景山煉鐵廠，始建于1919年，經歷了幾十年坎坷曲折的發(fā)展歷程。改革開放以后，“首都鋼鐵公司在中國經濟體制改革中，率先在全國工業(yè)企業(yè)中進行企業(yè)承包試點、創(chuàng)造了10年共為國家貢獻96億元，相當于10年增值了9個首鋼的奇跡，轟動了國內外”?！?005年2月18日，國務院批準了首鋼實施搬遷、結構調整和環(huán)境整治方案，由此首鋼搬遷成為舉世矚目的大事”。當這座鋼鐵之城成為歷史，煉鋼的錘聲漸漸遠去，熔爐的烈焰慢慢熄滅，如何面對天空下的大片工業(yè)遺跡，保存這些反映時代特征、承載歷史信息的工業(yè)遺產成為我們必須認真面對和著力解決的重大課題。
關鍵詞：產品設計，產品族，DNA，知識
隨著技術的同質化，產品不再只滿足于功能性的要求，如何賦予產品特殊的形態(tài)與風格意象以塑造獨特的品牌，已經成為產品開發(fā)的重要工作之一。在那些著名企業(yè)，產品的風格總是在不斷創(chuàng)新中保持一定的繼承性，如奔馳、寶馬、諾基亞，無論旗下的產品經過多少更新換代，人們總能將它們從眾多品牌的產品中識別出來。然而，產品設計充滿了模糊性與不確定性，很難以傳統(tǒng)的手段解構其造型法則，一般都是設計師憑借自身的經驗與靈感，將設計意圖映射到新設計當中。由于缺乏理性的支持，難以形成一套切實可行的風格導向的產品設計方法。
一、產品族以及產品族設計DNA的概念
1.產品族的概念
產品族(ProductFamily)是指以產品平臺為基礎，通過共享通用技術并定位于一系列相關聯的市場應用的一組產品，它是一種利用有限的開發(fā)、制造和服務來經濟地發(fā)展產品多樣性的方法。
對于工業(yè)設計而言，產品族是對一些具有大量相同或相似特征的產品的統(tǒng)稱。產品族中的成員在變化，但是卻共享著許多共性的特征，使得同一企業(yè)的產品具有共同的識別因素。
2.產品族設計DNA的概念
DNA是DeoxyribonucleicAcid的縮寫，是染色體的主要化學成分，同時也是組成生物基因的物質基礎。生物體親子之間的相似性和繼承性即所謂遺傳信息，都貯存在DNA分子中。在生物界中，遺傳與變異現象十分普遍。如果沒有遺傳，各式物種就不可能延續(xù)發(fā)展；同樣，如果沒有變異，地球上的各色物種就不可能有進化，也就不可能構成絢麗多彩的生物界。
產品的開發(fā)設計也是一個反復迭代、不斷細化的過程，所有新產品與以前的產品具有一定的聯系，但又不完全一樣。通常情況下，產品的從屬部件與零件都具有相對穩(wěn)定的結構，如果對其中某些特性進行復制、轉移、刪除等，必將對產品產生相應的影響，如功能或結構上的變異，綜合性能的進化或者使其淘汰。
二、設計DNA的研究現狀
一些國際著名企業(yè)總是很關注產品的風格變化，總能在不斷創(chuàng)新中保持一定的繼承性，以便消費者進行識別，從而保持忠誠度。蘋果電腦前設計總監(jiān)伯納認為，若能將特有的企業(yè)文化“DNA”因子應用于各項產品設計，才是最好的設計，才會形成強有力的競爭力。
1.產業(yè)界關于設計DNA的研究
在產業(yè)界，國外很多企業(yè)都很重視產品的設計DNA，例如奔馳汽車、寶馬汽車、沃爾沃汽車、丹麥B&O公司、諾基亞、摩托羅拉、索尼電子、意大利Alessi等。韓國三星還設立了產品DNA研究小組，針對企業(yè)文化和產品品牌展開產品的DNA研究與設計。
在國內，一些大型企業(yè)也開始重視企業(yè)的設計DNA，以增強企業(yè)的品牌文化特質，要讓設計作為提高產品競爭力的重要因素。長虹還聘請了曾因一手打造韓國三星工業(yè)設計體系的美國工業(yè)設計大師高登•布魯斯來擔當設計顧問，理順長虹的設計DNA。
2.學術界關于設計DNA的研究
在學術界，Karjalainen博士以沃爾沃汽車和諾基亞手機的DNA為例，從產品語義學和認知心理學的角度出發(fā)，對品牌認知到產品造型的轉化過程進行了研究，目的在于指導其它公司的產品識別設計；SusanSanderson等以索尼隨身聽為對象，研究了索尼公司為了適應美國的市場需要，建立產品的快速模型（RapidModel）來協調各個設計部門，進而管理整個企業(yè)系列產品的設計的過程。
國內目前針對產品族設計DNA所展開的研究較少，主要針對產品族方面，而產品族的研究大多數表現在產品的功能、行為和結構等層面，集中在產品零件級和大規(guī)模定制生產領域。這些研究方法缺乏對產品創(chuàng)新設計前端，即造型設計、設計文化等方面的研究；缺乏對產品造型風格與人們認知意象之間的關系的研究，不能表達產品設計元素與人們情感、審美之間的關系。
三、企業(yè)設計DNA的內涵
建立企業(yè)設計DNA，就是要建立企業(yè)的性格，可以從企業(yè)外部和內部兩個方面來進行研究：
1.企業(yè)的外部因素
企業(yè)開發(fā)產品通常都從外部開始著手，包括市場目標、競爭對手、客戶需求、商業(yè)環(huán)境、獲利分析、營銷手段等諸多方面。譬如索尼公司的定位是高檔市場，因此，只要提到“SONY”，消費者腦里會出現一個聯想集合：日本、電器、高品質、高科技、高價格等。
2.企業(yè)的內部因素
要建立企業(yè)的DNA，還要了解自身的歷史與文化、品牌內涵、產品設計開發(fā)流程、制造工藝等因素。
企業(yè)的歷史和文化是密切相關的。企業(yè)文化是在一定的環(huán)境中隨著企業(yè)生存和發(fā)展的需要形成的。企業(yè)文化的形成過程說明了企業(yè)文化具有異質性，不同企業(yè)由于其面臨的經營環(huán)境、所處行發(fā)展歷史等因素的差異，其企業(yè)文化必然不同。因此，在研究產品族DNA之前先了解企業(yè)文化有利于從企業(yè)的整體解構設計DNA，明確企業(yè)產品族設計方向。
以意大利精品名牌Alessi為例，Alessi的產品從鍋子到照明燈具應有盡有，其造型、顏色、用途都不同，但卻有一些共同的特質：有趣、聰明，而且有個性。這就是產品的性格，也是Alessi的設計DNA。這些特質與Alessi公司的歷史背景是密切相關的，不同于簡單的“搞怪”或者“標新立異”。
結語
隨著技術的發(fā)展，工業(yè)設計的理念和方法也隨之逐步發(fā)展和變化。由于信息技術的高速發(fā)展，內外高度整合信息產品將成為未來企業(yè)產品競爭的一大主流。2007年1月10日，蘋果公司推出了集電話、音樂、網絡于一體的iphone手機，其硬件設計十分簡潔，重點關注易用的界面設計。事實上，像諾基亞、摩托羅拉等企業(yè)，一直都十分關注產品的軟件與硬件的一體化設計。因此對于產品族設計DNA研究，將更加關注產品開發(fā)的軟件與硬件的高度整合；從關注產品外觀造型設計的DNA，轉向軟件與硬件的整合設計將成為未來工業(yè)設計發(fā)展的方向。
參考文獻：
①KarjalainenToni-Matti：《SemanticTransformationinDesign:CommunicatingStrategicBrandIdentitythroughProductDesignReference》，Julkaisut，Taideteollinenkorkeakoulu，2004。/②羅仕鑒，朱上上：“用戶和設計師的產品造型感知意象”，《機械工程學報》，2005,10。
本研究得到國家高技術研究發(fā)展計劃（“863”計劃）項目和國家自然科學基金項目資助。
本文節(jié)選于：朱上上，羅仕鑒.工業(yè)設計中產品族設計DNA探討.裝飾，2007,5：118-119。
作者簡介：
主題詞：汽車工業(yè)；成本管理創(chuàng)新
在近年的世界汽車市場上，汽車巨頭的激烈競爭集中體現在降低成本上。各大汽車集團紛紛聘用有“成本殺手”稱號的人擔任要職，以成本管理創(chuàng)新為手段，以低成本為基礎，以價格競爭作為搶占市場的法寶。作為當今世界上具有最大潛在汽車市場的中國，入世的未來幾年，汽車工業(yè)充滿了機遇和挑戰(zhàn)，將受到全方位的沖擊和震撼。價格競爭是入世后我國汽車企業(yè)與世界汽車巨頭之間無法回避的競爭。因此降低汽車成本是我國汽車工業(yè)的必然選擇。
1、入世后我國汽車工業(yè)面臨國外汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)
1.1、國外汽車企業(yè)以低成本為基礎進行價格競爭
國外汽車企業(yè)進入新興市場一貫以成本戰(zhàn)略為基礎，采用低價格的競爭策略來搶占市場。從運用價格競爭戰(zhàn)略的效果看，低價格可以使一個企業(yè)在與競爭對手的競爭中，瓦解顧客對其它品牌的忠誠，進而開辟自己的品牌及占領市場份額。因此，國外汽車廠商紛紛謀求如何降低成本，來滿足價格競爭的需要。
在進行價格競爭的策略上，國外汽車企業(yè)在我國入世后，已開始重視對適應我國市場的經濟型轎車的開發(fā)與研制。近期，日本汽車企業(yè)推出了9個品種20余種型號的經濟型轎車，售價均定位于7000—8000美元之間；福特和戴—克公司推出了售價在7000—8000美元之間的經濟型轎車；奔馳公司也先后推出“經濟型速度之星”和“經濟型短跑運動員”等小型轎車。這些經濟型轎車的價格定位均與我國《“十五”規(guī)劃》中要開發(fā)的經濟型轎車的定位相仿，隨著我國汽車市場的進一步開放，這些轎車的進入將給我國汽車工業(yè)企業(yè)帶來不可估量的沖擊。
1.2、中外汽車企業(yè)的成本比較
將中外汽車企業(yè)的成本做一比較，我國汽車企業(yè)則明顯處于劣勢。以日本為例，豐田公司以“只有降低成本才是至高無上的原則”為出發(fā)點，創(chuàng)造了“JIT生產方式”，始終把降低成本作為追求的目標。在1974年6月—1976年12月間，該公司降低成本金額高達650億日元，其后，該公司年成本降低對利潤的貢獻均保持在10％以上。
隨著日本三大汽車企業(yè)紛紛采用“JIT生產方式”，日本汽車企業(yè)的成本逐年降低。1998-1999年，日本汽車三大公司的銷售成本率有兩大公司呈現下降。豐田公司從1998年的78.3％下降到1999年的77.1％；本田公司從1998年的69.1％下降到1999年的67.7％。
從我國目前情況看，我國汽車企業(yè)的成本也在呈現緩慢下降態(tài)勢。一汽集團的銷售成本率從1998年的86.2％下降到1999年的85.7％；東風集團從1998年的88.2％下降到1999年的82.7％；北汽、上汽集團也從1998年的92.9％、75.7％，下降到1999年的90.2％、74.7％。
上汽集團是銷售成本率最低的廠家，僅為74.7％。之所以如此，主要是由于其主打產品——“桑塔納”的生產能力利用率達到71％、年產量達到22萬輛所產生的規(guī)模經濟；其次，價格較高、科技含量較高的“別克”轎車的旺銷，對整個企業(yè)集團的銷售成本的降低也發(fā)揮了重要的作用；同時，上汽集團提出“可比產品成本要達到每年下降5％”的目標取得了一定成果。值得注意的是，由于“別克”轎車的銷售價格高于國外市場價格，使上汽集團增加了銷售收入，降低了銷售成本率，但隨著入世后汽車市場的進一步開放，國內外轎車價格逐漸趨向一致，會導致上汽銷售成本率的提高。
雖然我國汽車企業(yè)的成本呈現緩慢降低態(tài)勢，但與日本三大汽車公司相比，仍有較大的差距。我國汽車企業(yè)銷售成本率較高的主要原因有兩點。一是目前我國市場上銷售的數十種車型，絕大多數是引進或仿制國外20世紀80年代的產品，需要向合作方支付大額的技術轉讓費、高價購買關鍵零部件以及承擔外方人員高工資；二是雖然引進的20世紀80年代的生產線的技術和產品已成熟定型，但生產批量未達規(guī)模經濟點，導致巨額固定成本居高不下，從而直接導致我國汽車企業(yè)的銷售成本率提高。
2、我國汽車工業(yè)自身存在的問題和機遇
2.1、問題
2.1.1、生產能力普遍開工不足
我國汽車企業(yè)在設計產量上均達到了汽車組裝線的經濟規(guī)模產量，但實際產量普遍未能達到規(guī)模經濟點。截止2000年底，我國已建成具有年產各種汽車300萬輛（轎車年產120萬輛）的生產能力，但2000年全年只生產各種汽車206萬輛，占生產能力的68.6％。轎車產量達60萬輛，為生產能力的50％。表1為2000年我國主要汽車廠家生產能力利用情況。
從表1可以看出，2000年上海大眾公司和一汽大眾公司的轎車生產能力利用率較高，為73％；上海通用、長安奧拓、東風神龍生產能力利用率僅為30％左右。生產能力利用率的嚴重不飽滿，直接導致車均固定成本居高不下。同時，由于我國汽車企業(yè)實際生產量未能達到規(guī)模經濟，也導致汽車價位過高，從而抑制了市場的需求，使我國汽車工業(yè)形成了“需求不足市場容量小企業(yè)規(guī)模小不經濟、成本高價位高需求不足”的惡性循環(huán)。
汽車工業(yè)是規(guī)模經濟顯著行業(yè)，對生產成本影響最大的是生產批量，若產量達到設計年生產綱領，產品價格下調是必然的趨勢。目前，我國轎車市場的需求量只有60—70萬輛。盲目要求我國汽車生產企業(yè)達到年產轎車100萬輛的規(guī)模，顯然是不切實際的。市場的需求制約了我國汽車企業(yè)的發(fā)展。
英國馬克西和西爾伯斯通過對汽車生產線長期平均成本所做的分析結果表明：1條汽車生產線的最小、最佳規(guī)模是年產6萬—10萬輛。因此，我國汽車企業(yè)應從實際出發(fā)，先使單條汽車生產線達到最小最佳規(guī)模（年產6萬—10萬輛）后，再通過組建同等經濟規(guī)模的生產線，擴大生產量來達到生產線經濟規(guī)模。其后，在需求增長和擴大出口的情況下，達到年產100萬輛的企業(yè)經濟規(guī)模。
2.1.2、企業(yè)管理技術落后
我國的管理技術落后首先表現在我國企業(yè)本身的管理基礎較弱，多數企業(yè)是由國有企業(yè)通過重組、參股或控股方式發(fā)展起來的，管理層大多來自計劃經濟結構的國有企業(yè)，較大部分缺少現代企業(yè)管理素質。
地方政府過多的行政干預，也在很大程度上束縛了企業(yè)獨立自主的管理能力的發(fā)揮。我國汽車企業(yè)面對的市場，被人為地分割為本地市場和外地市場，各地政府均對本地的汽車企業(yè)進行保護，對外地汽車進入本地市場設定了各種各樣的壁壘。這不但導致汽車企業(yè)進入外地市場時要付出高額成本，同時也抑制了當地汽車企業(yè)提高自身管理創(chuàng)新能力的主動性。
2.2、機遇
我國汽車工業(yè)《“十五”規(guī)劃》提出，要“加大汽車工業(yè)戰(zhàn)略重組力度，以一汽、東風、上汽集團為基礎，培養(yǎng)2—3家具有較強國際競爭力的大型企業(yè)集團。”以此為契機，可改變我國汽車工業(yè)各自為戰(zhàn)、缺乏宏觀調控，以企業(yè)和地方的局部利益而犧牲全局利益的現狀，拉開中國汽車工業(yè)大重組的序幕，使企業(yè)上規(guī)模、上效益。
我國汽車工業(yè)《“十五”規(guī)劃》中還提出了“在5年內重點發(fā)展排量1.3L，售價8萬元左右，百公里油耗達到國內先進水平的經濟轎車”的宏偉目標。我國汽車工業(yè)企業(yè)現已具備研制低價位經濟轎車的能力，因此，對國內汽車企業(yè)來說，這是一個巨大的市場機遇。
3、引進先進的管理技術，實現成本管理方法創(chuàng)新
3.1、變革成本管理思想實施成本戰(zhàn)略
成本戰(zhàn)略有別于傳統(tǒng)的成本降低方式。它是緊盯市場目標，以成本為競爭中心，通過使用獨特的技術、借助有利的原材料購進渠道及利用規(guī)模經濟的特性來進行操作，從而達到在同業(yè)中成本最低，以低于同業(yè)競爭對手的售價來獲得大量的市場份額的戰(zhàn)略。
建立低成本地位，使企業(yè)在確定行業(yè)產品的最低價格上具有決定權或成為降低成本的主導者，則有更多的機會獲得超額的利潤。
成本戰(zhàn)略要通過市場調查，確定消費者需要的產品特性，進而設立該產品的目標成本。目標成本預先限定產品成本的最高限額，規(guī)定制造過程中實際消耗的成本不準超過這一限額，然后要求設計、工程、外購材料等部門通力合作達到目標成本。成本戰(zhàn)略要求只有在最后工序達到成本降低額的目標后，才能進入實際制造階段，否則仍要通過多重循環(huán)擠壓成本，以使實際成本達到目標成本的目標。
成本戰(zhàn)略將改變成本的立足點，將其從傳統(tǒng)的生產現場轉移到產品的策劃、構思和設計階段；從業(yè)務鏈的下游轉移到源頭。直觀地說，在設計階段就對將要發(fā)生的產品成本進行虛擬核算，可以使開發(fā)新產品的成本大大降低。
成本戰(zhàn)略中關鍵的是確定目標成本，即在新產品開發(fā)設計過程中，為實際目標利潤而必須達到的目標成本值。其可表示為：目標成本二期望銷售價格—目標利潤。目標成本是企業(yè)允許的最高成本額。
期望銷售價格可在與同業(yè)競爭對手的同類商品中進行比較得到，要同時考慮到其它企業(yè)類似產品目前擁有的市場份額、可能達到的市場容量、企業(yè)自身銷售物流系統(tǒng)是否完善（銷售網絡人員的熟練程度）和商品戰(zhàn)略等。目標利潤必須兼顧多種因素，不但要從企業(yè)的經營觀念、經營方針和經營戰(zhàn)略出發(fā)，還要考慮到企業(yè)的長期投資計劃、研究開發(fā)計劃、中期利潤計劃以及內部留存收益運用計劃等因素。
3.2、提高勞動增值率
更新觀念，杜絕浪費，提高勞動增值率是降低成本的主要手段之一。生產浪費可分為以下7種。
a.生產過量的浪費，最典型的是工作超進度，造成產品的積壓，增加和產生挪動或堆放產品的工作；
b.窩工造成的浪費；
c.搬運環(huán)節(jié)上的浪費；
d.加工本身的浪費；
e.庫存的浪費，庫存越大，資金占用越多；
f.操作上的浪費；
g.制成次品的浪費。
在小批量、多品種混合生產的情況下，由于生產次數改變多，使生產浪費變的更加嚴重。要改變這種局面，首先，要求縮短設備的切換調試時間，隨時根據生產需要切換調試設備，以適應后工序的生產指示或客戶的需求，做到生產中各工序的現實需求與產品的最終需求合拍。第二，要縮小搬運批量，即使各工序能按很小的批量切換生產，如果向下道工序的搬運批量較大，就不能避免搬運在途或加工等待在途，搬運批量應配合生產批量的縮小而力求縮小，其理想狀態(tài)是“按件搬運”。第三，要采用“U型生產線”與“多功能工人”相結合的生產方式，即配合設備的小型化，使各工序的距離變短，作到“進出一致”原則，即取出與投入再加工的工位位置一致，消除回頭再取加工物件的無效損失。第四，在此基礎上加以“一工多能化”，使員工具有操作前后各個工序設備的能力，可達到少人化的目的，又可以提高流水線的生產效率。
3.3、增加勞動附加值
成本戰(zhàn)略的另一主要方面是，勞動思想更新，減少無效勞動，增加勞動附加值。
任何車間的生產勞動都可如圖2一樣劃分，將現場勞動劃分為“浪費”、“不增加價值的勞動”和“增加附加值的勞動”三部分。雖然增加附加值的有效勞動所占比例較低，但只有這部分能改變產品質量和組裝加工的方式。也就是說，這部分在制造零部件或產品時，可對原材料或半成品等加工對象付出勞動，創(chuàng)造出附加值，即勞動增值率。嚴格地說，沒有附加值的勞動也應視為浪費，因為它們沒有提高或增加產品的附加值，只會增加人工成本。屬于浪費的勞動應立即消除；對不增加附加值的勞動，要合理安排，加以改進，盡量減少其所占比率，提高勞動附加值。
3.4、降低材料采購成本
降低材料采購成本取決于采購上的創(chuàng)新，導入市場競爭機制，降低材料采購成本。汽車產品材料費用一般占售價的35％—60％，是產品成本中最直接、最基礎的部分，所以，要想降低材料成本，首先應按產品逐一認真核對數據。
在材料采購、產品配套零部件采購中，應導入市場競爭機制，企業(yè)所有的采購業(yè)務，包括生產產品的直接零部件、材料、非直接物料（機械、設備、房屋、服務以及維修等），都應該歸口采購部門統(tǒng)一采購。
采購部門將所需采購的項目分類，將非直接物料歸為一類；對直接生產配套零件則盡可能組成系統(tǒng)或總成一并采購，通過擴大每批批量值可取得較低的采購價格。
在供應商的選擇上，首先，可以參照QS—9000質量標準體系，給供應商打分，選擇合格的供應商。按市場競爭的方法可取得成本控制范圍內合理的較低的配套價格。根據上海通用公司實踐統(tǒng)計，選擇幾家合格的供應商經過幾輪競價，一般情況下價格可平均下降5％—10％。隨著生產工藝的成熟、工人操作的熟練、產量的增加、合格品比例提高等因素的變化，可要求供應商逐年調整供應價格。我國加入WTO后，隨著關稅稅率的降低，汽車企業(yè)還可利用WWP、GPS全球采購系統(tǒng)，在世界范圍內獲得質量同等、價格更低的零部件，使汽車產品在成本上有競爭優(yōu)勢。
參考文獻
1、中國汽車技術研究中心。中國汽車工業(yè)年鑒，1999，2000，2001
2、國汽車技術研究中心。汽車情報，2001（7）（8）（9）（10）（11）（12）
由此可見，設計的本質實際上就是：發(fā)現不合理的生活方式（問題）——改進不合理的生活方式，使人與產品、人與環(huán)境更和諧，進而——創(chuàng)造新的、更合理、更美好的生活方式。也就是說，設計的結果并不一定意味著某個固定的產品，它也可以是一種方法，一種程序，一種制度或一種服務，因為設計的最終目標是解決人們生活中的“問題”的，這正是“非物資主義”設計觀得以產生的重要前提條件之一。
非物資主義設計觀的產生
縱觀近代工業(yè)社會的設計發(fā)展史，我們可以看到不同的時期，由于科技發(fā)展水平及人們需求的變化，產生了不同時期各具特點的設計方式，其中無不蘊涵著設計的本質表現，體現著設計與生活的密切關聯性。既都是以“物質”的設計和生產來解決人們生產中的問題和滿足人們生活中的需要，正是這種“物”的積累使人類的生活方式發(fā)生了深刻的變化，特別是隨著經濟全球化和日新月異的科學技術進步，無疑將以更快的速度改變當代經濟社會生活和世界的面貌。然而，正如我們所看到的，這種改變在過去短短的二百年里產生了大量的社會問題。非物質主義設計觀正是在這種歷史條件下并基于以下幾個因素提出來的：
2.1環(huán)境問題。技術的發(fā)展使人類可以隨心所欲地干預自然，伴隨著物質財富大量設計和生產的是自然資源的大量消耗和浪費，嚴重威脅到人類與地球共同進化與持續(xù)生存發(fā)展的可能，遭到大自然無情的報復。森林面積的縮小、土地沙漠化、生態(tài)平衡的破壞、自然災害的頻繁等等一系列問題，使人類意識到必須協調好人與自然的關系，樹立共存共生的發(fā)展觀念；
2.2人口問題。人類已有60億之眾，在21世紀，人口還會大幅度地增長，由于生活質量的改善和醫(yī)學的進步，我們又將面臨一個人口老齡化的地球。到2015年，全球人口預計將達到75億，過多的人口及其對物質的需求必然導致生態(tài)環(huán)境更嚴重的損害；
2.3文化的因素。隨著人類保護資源、愛護環(huán)境意識的提高，使消費觀念從物（產品）的層面轉為服務層面，從“物為我用”轉為“物盡其用”，從而充分有效地利用有限的資源；
2.4科技的因素?？茖W技術的發(fā)展為新的設計理論——“非物質主義”設計提供了物質和技術上的保障，非物質設計理念不僅是一種與新技術特別是計算機、網絡、人工智能相匹配的設計方式，同時它也是一種以服務為核心的消費方式，更是一種全新的生活方式!
“非物質主義”設計理念
“非物質主義”設計理念倡導的是資源共享，其消費的是服務而不是單個產品本身。目前我們的生活方式是以產品消費為主流，其做法是：生產者生產和銷售產品，用戶購買后占有產品并使用產品得到服務，產品壽命終結將其廢棄?！胺俏镔|主義”的做法是：生產者承擔生產、維護、更新換代和回收產品的全過程。用戶選擇產品、使用產品，按服務量付費。整個過程是以產品為基礎，服務為中心的消費模式，它與傳統(tǒng)的產品消費模式的區(qū)別在于：
3.1先占有后使用的消費必然存在著排他性，伴隨著產品功能的閑置浪費；而“非物質主義”使單個產品的服務量共享，以服務量為紐帶聯系生產者與用戶，能夠最大限度地滿足有服務需要的用戶，能夠充分利用資源；
3.2“非物質主義”的生產者是以提供“服務”達到盈利的目標，這將弱化有計劃的產品廢止制，為謀求利益的最大化，生產者的著重點將從更新換代逐漸轉為減少消耗，在一定程度上將生產成本與生態(tài)成本有效地綜合起來，使生產者主動地去做一些有利于生態(tài)系統(tǒng)的工作，如有用部件的回收再用等；
3.3“非物質主義”的用戶以服務量付費，改變了過去先占有產品后使用的隨意性，促使用戶主動優(yōu)化使用過程，使生產者與用戶共同擔負起環(huán)境保護的責任。
網絡的發(fā)展是“非物質主義”得以實現的根本保證。我們的一切應用都是基于網絡的。未來網絡下的軟件業(yè)最終也將走向服務。買軟件將變成租軟件，用戶付出的只是低廉的租費；軟件公司的軟件一生產出來就放在網上租售，光盤這個物質將消失；用戶擁有一切選擇的權利，壟斷將在這里沒有任何用武之地。
非物質設計理論與中國特色的現代設計
“非物質主義”設計理念是在西方社會背景下提出的，但從這一設計理念的內涵來看，不僅與中國傳統(tǒng)的文化觀念相合，而且完全符合中國的現實狀況。對建設有中國特色的工業(yè)設計體系和引導合理的生活、生產方式有積極的意義。這可從以下幾方面來分析：
4.1中國自古就有“天人合一”的哲學思想，強調人與自然的和諧相處，這在中國傳統(tǒng)的產品和建筑設計中都有鮮明的體現，特別是在技術發(fā)達、人類過度干涉自然的今天，這一觀念更顯其積極的意義。近年來設計界提出的綠色設計以及人類造物適度性的主張，無不是這一哲學思想在現代設計中的體現；
4.2在中國人的行為文化中，自古就注重個性修養(yǎng)、擺脫物欲以及勤勞、節(jié)約、講究實效等優(yōu)良的文化傳統(tǒng)，這與“非物質主義”所倡導的消費方式和生活態(tài)度有極其相似之處，從而為在我國設計及消費生活只推廣這一新的生活方式提供了良好的社會道德基礎；
4.3中國是一個人口大國，相對而言又是一個資源小國。在我們探索有中國特色的設計模式時，非物質設計觀為我們提供了一個可借鑒的新的思路。
5結束語
設計不僅僅是藝術與技術、技術與情感的橋梁，它更是人類得以生存發(fā)展的保障?！胺俏镔|主義”設計理論強調的是資源共享，提供的是服務而不是單個產品本身。這種全新的生活方式能夠使人類得以長期地，可持續(xù)地發(fā)展下去。科學技術的發(fā)展將大大促進“非物質主義”生活方式的實現和推廣，為非物質主義的設計理論提供科學的保障；但同時它所帶來的全球安全問題、技術倫理問題、人文關系問題等亦需得到足夠的重視。同時，這一設計理論的實施將是一個系統(tǒng)的、龐大的服務體系，需要一種全新的綜合科學的管理系統(tǒng)才能得以順利地實施。
參考文獻
1馬克.第亞尼著.滕守堯譯.非物質社會——后工業(yè)世界的設計文化與藝術[M].成都:四川人民出版社
建立企業(yè)能源管理體系有利于推進國家能源方面法律法規(guī)、政策、標準和其他要求的實施，同時能夠有效地將企業(yè)現有的能源管理制度與能源有關的法律法規(guī)、能源節(jié)約和鼓勵政策、能源標準，如能效標準、能耗限額標準、計量和監(jiān)測標準等，以及其他的能源管理要求有機結合，形成規(guī)范合理的一體化推進體系，使組織能夠科學的強化能源管理，降低能源消耗和提高能源利用效率，促進組織節(jié)能減排目標的實現。通過能源管理體系的建設和運行，在提高職工節(jié)能意識、規(guī)范能源管理、節(jié)能技術的應用、提高能源利用效率、減少能源浪費等方面，用系統(tǒng)的思想來指導和開展工作，而且，高度重視能源的源頭控制，超前謀劃。
2煙草工業(yè)企業(yè)建立能源管理體系的必要性
能源管理體系作為一種先進的節(jié)能管理模式，早已引起了國家有關部門及國際標準化組織的關注和重視，國家標準已頒布實施。因此，我省煙草系統(tǒng)要加快推進企業(yè)能源管理體系建設，有利于更好地貫徹國家標準，有利于推動節(jié)能技改項目的實施。
2.1企業(yè)內、外部環(huán)境對建立能源管理體系的需求目前，我國煙草企業(yè)能耗問題嚴重，國家、行業(yè)、公司對能耗的要求也越來越上升到工作日程中，全面推行能源管理體系，是煙草工業(yè)企業(yè)節(jié)能工作走向科學、系統(tǒng)、全面、持續(xù)的重要途徑。目前，能源管理體系建設還面臨著相當大的難題。一個重要原因就是煙草行業(yè)能源體系粗放管理模式導致實際生產中企業(yè)各生產單位為完成生產計劃而忽視產品單耗這一現象現象的長期存在。這主要是因為大多數煙草企業(yè)在能源管理方面的制度不夠完善，有些企業(yè)雖然建立能源管理制度，但只在職能和機構上規(guī)定“誰”、“做什么”，而對于“如何做”“、做到什么程度”沒有進一步完善。新的形勢下，企業(yè)內外部環(huán)境越來越依賴能源管理體系的建設，因此，誰抓住了這一環(huán)節(jié)，誰就會受到更多更大的社會效益和經濟效益。
2.2把實施能源管理體系與工作實際相結合就開展能源管理體系建設項目，推動能源管理體系建設項目，開展企業(yè)能源消費全過程的科學管理，對于促節(jié)能、降成本、增效益意義重大。要提高認識，明確目標，加強協作，確保能源管理體系建設順利推進。要以“煙草行業(yè)十二五節(jié)能減排綱要”的要求作為指導，按照“統(tǒng)一策劃、明確主體、分步實施”為原則，有步驟、分階段推進各單位的能源管理體系建設工作。為此，各企業(yè)要加強這方面的工作，健全機構，保障運行。要建立健全組織機構，自上而下有序有效開展工作。同時要強化培訓，營造氛圍。要廣泛宣傳能源管理體系建設的意義和作用，強化員工對節(jié)能減排工作和能源管理體系建設重要性認識。省公司要適時對能源管理體系的適宜性、充分性和有效性進行評價，各單位、各部門應該抓好抓實，制定有效的考核辦法。在工作中要結合實際，注重實效。能源管理體系的建設要“可理解、可操作、可執(zhí)行、可評價”，將實施管理體系與各項實際工作有效結合。
2.3努力提升能源體系管理水平能源管理是卷煙工業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要組成部分。扎實開展能源管理工作，是企業(yè)爭先創(chuàng)優(yōu)、打造標桿企業(yè)及爭創(chuàng)優(yōu)秀卷煙工廠的必要保障。應圍繞企業(yè)的工作方針目標，結合企業(yè)的實際情況，扎實開展能源管理，需要更加注重提高能源管理體系建設水平及體系架構的完整性、能源管理方法的系統(tǒng)性及科學性、能源信息系統(tǒng)建設的全面覆蓋率及數據分析的即時性及準確性、設備經濟運行的合理性、節(jié)能降耗關鍵節(jié)點的準確把握及嚴格監(jiān)控、能源計量考核監(jiān)督，以充分發(fā)揮好管理、技術、人才的關鍵作用，不斷提升企業(yè)的管理水平。
3企業(yè)能源管理體系建設中的幾個重要環(huán)節(jié)
企業(yè)各部門要提高認識，切實履行職責，加強對能源管理體系建設工作的領導，精心組織實施能源管理體系建設工作，加強調度，及時掌握工作進展情況，做好信息收集和工作，強化督促檢查，落實好各個環(huán)節(jié)的工作，確保企業(yè)能源管理體系建設工作取得實效，為促進全省節(jié)能減排做出貢獻。
3.1要有明確的指導思想、工作原則和總體目標以科學發(fā)展觀為指導，以降低能源消耗和提高能源利用效率為目的，通過開展企業(yè)能源管理體系建設，建立持續(xù)改進的節(jié)能工作機制，全面提升企業(yè)節(jié)能管理水平和技術水平，促進全省節(jié)能工作深入開展。堅持企業(yè)主體原則，充分發(fā)揮企業(yè)積極性與創(chuàng)造性，建立起切合企業(yè)實際的能源管理體系；堅持政府引導原則，通過政策激勵、創(chuàng)造氛圍、搭建平臺等措施，營造開展企業(yè)能源管理體系建設的內外環(huán)境；堅持持續(xù)創(chuàng)新原則，在推進企業(yè)能源管理體系建設過程中，不斷創(chuàng)新工作機制和工作方法；堅持循序漸進原則，采用示范帶動、逐步推進的辦法，扎實開展企業(yè)能源管理體系建設。建立完善的能源管理體系。要有明確的總體目標，要細化階段性任務，通過能源管理體系建設，使企業(yè)節(jié)能管理水平有較大改善，節(jié)能技術水平有較大提高，能源消耗水平有較大降低。
3.2認真制定工作計劃，落實工作步驟認真制定工作計劃，逐一落實工作步驟。組織對企業(yè)能源管理骨干人員進行培訓，使其全面掌握能源管理體系標準要求和企業(yè)能源管理體系建立、實施、保持、改進的方法步驟，保證能源管理體系建設取得實效。企業(yè)內部應該組織能源管理體系標準培訓，使各級管理人員了解能源管理體系的思想，熟悉和掌握標準要求，強化能源管理意識，為企業(yè)建立體系奠定基礎。要及時利用能源審計、能效對標等工具，全面剖析能源管理和利用現狀，針對能源管理和利用過程，策劃管理控制措施；針對重要能源因素，提出節(jié)能改進建議。建立能源管理體系。確定企業(yè)能源方針，針對能源利用過程建立能源目標、指標體系，確定機構和職責，配置資源，制定管理工作程序和方法，編制能源管理體系文件。各部門管理者對能源管理體系文件要認真閱讀研究，按照體系文件的要求，實施運行控制，制定并實施節(jié)能改進方案。三是監(jiān)測改進。加強體系運行過程中的監(jiān)視測量，針對薄弱環(huán)節(jié)，改進完善體系，實現體系的自我提升。對管理體系的實施效果和符合性進行分析、評價，發(fā)現問題，及時采取糾正和預防措施，提出完善體系的建議。
