時(shí)間：2023-03-06 15:59:04
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇物流倉儲(chǔ)企業(yè)工作計(jì)劃，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式方面發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，以交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)為主要依托的物流業(yè)對(duì)能源的需求快速增加。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，物流行業(yè)在節(jié)能減排方面的潛力巨大。
20世紀(jì)90年代中期，發(fā)達(dá)國家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)，內(nèi)涵包括集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉儲(chǔ)、綠色包裝、廢棄物物流。近年來，國內(nèi)不少企業(yè)開始在該領(lǐng)域展開探索。特別是在倉儲(chǔ)行業(yè)，“綠色倉儲(chǔ)”已經(jīng)成為一個(gè)備受關(guān)注的主題。
綠色倉儲(chǔ)的內(nèi)容
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)生產(chǎn)過程中，加工制造的時(shí)間僅占5%，其余時(shí)間都用在存貯、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，作為物流活動(dòng)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色倉儲(chǔ)對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色物流具有十分重要的意義和作用。
目前，我國的倉儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)開始形成高效節(jié)能、綠色環(huán)保的理念。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)組織起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《通用倉庫及庫區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉庫基本要素包括：（1）倉庫的設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮倉庫全壽命周期內(nèi)，節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護(hù)環(huán)境、滿足倉庫功能之間的辯證關(guān)系。（2）倉庫的設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)因地制宜的原則，結(jié)合所在地域的氣候、資源、自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、文化等特點(diǎn)，符合國家的法律法規(guī)和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長沈紹基介紹，鑒于推進(jìn)“綠色倉儲(chǔ)”的重要性，2013年12月24日，中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)召開內(nèi)部工作會(huì)議，重點(diǎn)研究了“綠色倉儲(chǔ)”的內(nèi)容、工作計(jì)劃、內(nèi)部分工與工作機(jī)制等事項(xiàng)。會(huì)議認(rèn)為，綠色倉儲(chǔ)是一種用可持續(xù)發(fā)展的理念來從事倉儲(chǔ)建設(shè)、經(jīng)營與作業(yè)的行為，在節(jié)能減排的可持續(xù)性發(fā)展道路上有著巨大的潛力。其內(nèi)容主要包括倉庫建筑材料（環(huán)保材料，可循環(huán)利用等）、倉庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（充分利用自然光等）、倉庫屋頂發(fā)電、節(jié)能技術(shù)（節(jié)電、節(jié)水等）、采用節(jié)能的倉儲(chǔ)設(shè)備等五個(gè)方面。
核心技術(shù)及實(shí)現(xiàn)方式
與傳統(tǒng)倉儲(chǔ)相比，綠色倉儲(chǔ)的特點(diǎn)突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
首先，選址合理，節(jié)約運(yùn)輸成本。如果倉庫過于松散，會(huì)降低運(yùn)輸效率，增加空載率；如果過于密集，又會(huì)增加能源消耗，增加污染物排放；倉庫布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉儲(chǔ)化。
其次，倉儲(chǔ)布局科學(xué)。使倉庫在一定程度上得到最為充分地利用，從而實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉儲(chǔ)成本。
第三，充分考慮倉庫建設(shè)和運(yùn)營對(duì)所在地產(chǎn)生的環(huán)境影響，盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)及設(shè)備。
目前，綠色倉儲(chǔ)的相關(guān)技術(shù)主要涉及節(jié)電、節(jié)水、采暖等，如采用節(jié)能反光屋頂、太陽能屋頂、高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、先進(jìn)的低能耗的制熱和制冷系統(tǒng)，以及利用循環(huán)雨水進(jìn)行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發(fā)電技術(shù)的引入尤為引人注意。據(jù)了解，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導(dǎo)就近發(fā)電、就近并網(wǎng)、就近轉(zhuǎn)換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時(shí)還有效解決了電力在升壓及長途運(yùn)輸中的損耗問題。特別是在倉儲(chǔ)行業(yè)，可充分利用倉庫集聚區(qū)倉庫屋頂優(yōu)勢(shì)，合理利用倉庫屋頂，鋪設(shè)分布式光伏電站裝置，為倉儲(chǔ)企業(yè)的倉庫內(nèi)設(shè)施進(jìn)行供電照明、通風(fēng)、空調(diào)等，庫區(qū)內(nèi)的路燈、電動(dòng)叉車充電站及庫區(qū)辦公區(qū)提供電力。有統(tǒng)計(jì)顯示，每平方米太陽能電池板可實(shí)現(xiàn)每年100度左右的年發(fā)電量。
此外，在倉庫日常經(jīng)營管理上，通過綠色管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。具體做法包括：（1）依托和應(yīng)用信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無紙化作業(yè)。（2）采用綠色、節(jié)能、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化的物流倉儲(chǔ)設(shè)備。（3）通過托盤共用減少托盤使用量，減少資源浪費(fèi)。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實(shí)現(xiàn)物品的重復(fù)利用等。
探索與實(shí)踐
事實(shí)上，近年來中國國內(nèi)對(duì)綠色倉儲(chǔ)的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產(chǎn)商為突出代表，他們?cè)跒橹袊袌?chǎng)提供高質(zhì)量物流倉儲(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的同時(shí)，也在環(huán)保和資源集約化利用方面給中國的倉儲(chǔ)行業(yè)帶來了諸多經(jīng)驗(yàn)和啟示。
以普洛斯為例，在中國，普洛斯致力于推廣國外先進(jìn)的綠色倉庫成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本土國情展開一系列“綠色新舉措”。比如，通過采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風(fēng)、景觀綠化（符合并超越有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）、新型節(jié)能環(huán)保燈具等環(huán)保元素推進(jìn)綠色倉庫的進(jìn)程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內(nèi)使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質(zhì)混凝土（ALC）墻面板等環(huán)保材料和設(shè)施，大大減少了物流園碳的排放。
2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團(tuán)合作的鹽田港普洛斯國際物流園項(xiàng)目，該項(xiàng)目引進(jìn)了國際上多層庫先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用了先進(jìn)的盤旋車道設(shè)計(jì)，使車輛能直接到達(dá)各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統(tǒng)多層庫相比，這一設(shè)計(jì)有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了成功的經(jīng)驗(yàn)。
在物流中心建設(shè)方面，2011年7月，樂購（Tesco）首家購地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開業(yè)，該物流中心整體采用節(jié)能設(shè)計(jì)，倉庫面積達(dá)5，5萬平方米，占地面積將近24萬平方米。應(yīng)用了可再生能源、改良的倉庫屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能技術(shù)及設(shè)備，節(jié)能方面的投資超過2000萬元。與國內(nèi)傳統(tǒng)的物流中心相比，預(yù)計(jì)節(jié)能45%，節(jié)水40%，并減少35%碳排放。
在物流裝備制造行業(yè)，2013年8月，世界著名叉車企業(yè)永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開業(yè)，除了具備強(qiáng)大的生產(chǎn)和研發(fā)能力外，該工廠還進(jìn)行了精密的能量概念設(shè)計(jì)，比如夏天主要利用水進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，與同類設(shè)備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地?zé)峁┡?，未利用能量將通過系統(tǒng)返回地下；配備節(jié)能系統(tǒng)，將凈化過濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環(huán)保設(shè)計(jì)，永恒力新工廠于開業(yè)典禮上被授予Leed Silver證書。
此外，近年來不斷有國內(nèi)的物流園區(qū)、物流中心項(xiàng)目獲得美國綠色建筑評(píng)估體系（LEED）認(rèn)證。如耐克中國物流中心、聯(lián)合利華天津工業(yè)園一期工程等。
綠色倉儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃
沈紹基表示，綠色倉儲(chǔ)涉及倉庫建設(shè)、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、倉庫經(jīng)營與倉庫作業(yè)等多個(gè)方面，是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。推進(jìn)先進(jìn)的冷庫系節(jié)能技術(shù)，可以大幅度降低耗電；在倉庫屋頂采用光伏能源技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)分布式發(fā)電；在倉儲(chǔ)配送方面推進(jìn)共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉庫作業(yè)采用綠色包裝、綠色搬運(yùn)等技術(shù)可以大幅度降低碳排放。
為了全面推進(jìn)中國綠色倉儲(chǔ)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)提出了“綠色倉儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃”。根據(jù)初步方案，該計(jì)劃將包括綠色倉儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃、綠色倉儲(chǔ)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃、綠色倉儲(chǔ)技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計(jì)劃等三方面內(nèi)容。
（1）綠色倉儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃
參與綠色倉儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃主要有四類：貨主、生產(chǎn)企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)和物流配送企業(yè)。合作伙伴計(jì)劃可以為不同類型的企業(yè)提供不同的節(jié)能減排策略。如：為貨主企業(yè)提供集約化的綠色存儲(chǔ)和共同配送策略；為生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)自有倉庫節(jié)能減排解決方案；為倉儲(chǔ)企業(yè)提供節(jié)能降耗解決方案和綠色屋頂發(fā)電技術(shù)；為物流企業(yè)提供綠色搬運(yùn)、分揀與包裝技術(shù)等等。
該計(jì)劃企業(yè)自愿免費(fèi)加入，加入企業(yè)承諾優(yōu)先采用綠色倉儲(chǔ)解決方案，不僅可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，降低企業(yè)運(yùn)營成本，還可以在環(huán)保管理方面彰顯企業(yè)社會(huì)責(zé)任，提升企業(yè)在公眾中的聲譽(yù)，同時(shí)向員工證明了合作的重要性以及在同行業(yè)中被公認(rèn)為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。
（2）綠色倉儲(chǔ)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃
計(jì)劃初期重點(diǎn)推進(jìn)“中國倉儲(chǔ)綠色屋頂解決方案”和“中國冷庫建設(shè)節(jié)能解決方案”，企業(yè)自愿加入，簽署協(xié)議即可。新加入企業(yè)首先要簽署協(xié)議加入綠色倉儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃，再加入節(jié)能環(huán)保計(jì)劃，并承諾采用綠色倉儲(chǔ)解決方案，推動(dòng)企業(yè)倉儲(chǔ)的節(jié)能降耗和追蹤排放。
參與該項(xiàng)目的企業(yè)可以獲得項(xiàng)目組詳細(xì)的技術(shù)支持，以幫助企業(yè)改造和新建倉庫屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)；并幫助企業(yè)申請(qǐng)國家的系列政策支持資金；此外，這些企業(yè)還可以從節(jié)能減排中獲得降低成本等直接的好處。
（3）綠色倉儲(chǔ)技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計(jì)劃
在基于綠色倉儲(chǔ)認(rèn)證的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組會(huì)定期公布最新的綠色倉儲(chǔ)技術(shù)，公布通過“綠色倉儲(chǔ)”認(rèn)證的技術(shù)供應(yīng)商和項(xiàng)目集成商，企業(yè)的技術(shù)會(huì)被列入國家環(huán)保推薦項(xiàng)目，會(huì)被列入綠色倉儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃主要技術(shù)解決方案的供應(yīng)商目錄，企業(yè)還可以申請(qǐng)?jiān)诋a(chǎn)品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉儲(chǔ)標(biāo)識(shí)。對(duì)在環(huán)保方面表現(xiàn)杰出的供應(yīng)商，還可被項(xiàng)目組評(píng)為綠色倉儲(chǔ)突出貢獻(xiàn)企業(yè)，并上報(bào)國家相關(guān)部門備案，優(yōu)先獲得貸款、政策等扶持。
關(guān)鍵字：提高； 化工企業(yè)； 倉儲(chǔ)水平；
中圖分類號(hào)：TH692.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
化工企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，流程復(fù)雜，所需物資數(shù)量巨大,種類繁多,采購及庫存管理的控制環(huán)節(jié)也很多。由于化工企業(yè)是高危行業(yè)，物資供應(yīng)責(zé)任重大,質(zhì)量性能等稍有疏忽就有可能造成人員和財(cái)產(chǎn)的重大損失。為做好物資供應(yīng),確保生產(chǎn)正常進(jìn)行,采購、驗(yàn)收、保管、發(fā)放等都必須環(huán)環(huán)相扣層層把關(guān),其中倉庫管理是物資管理中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。結(jié)合工作實(shí)踐，筆者認(rèn)為必須切實(shí)提高化工企業(yè)的倉儲(chǔ)管理水平。
1 化工企業(yè)倉儲(chǔ)管理的重要性
倉庫是企業(yè)存儲(chǔ)和保管物料的重要場(chǎng)所,倉儲(chǔ)管理是企業(yè)物流管理的核心工作，是企業(yè)供應(yīng)鏈管理中一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié),與生產(chǎn)經(jīng)營息息相關(guān)。庫存控制水平代表了一個(gè)企業(yè)總體的管理水平,高效的庫存控制管理是企業(yè)經(jīng)營革新、降低成本的重要一步,如何改進(jìn)與提高庫房管理水平,對(duì)企業(yè)保證生產(chǎn)供應(yīng)、節(jié)約成本、提升企業(yè)競(jìng)爭力具有現(xiàn)實(shí)意義。
1.1 倉儲(chǔ)管理是企業(yè)管理的縮影
倉庫是企業(yè)存儲(chǔ)和保管物料的重要場(chǎng)所,庫房管理是企業(yè)物流管理的核心工作。高效的庫存管理是企業(yè)經(jīng)營革新、降低成本的重要一步,如何改進(jìn)與提高庫房管理水平,對(duì)企業(yè)保證生產(chǎn)供應(yīng)、節(jié)約成本、提升企業(yè)競(jìng)爭力具有現(xiàn)實(shí)意義。因此應(yīng)按照科學(xué)管理原則對(duì)物料進(jìn)行整體計(jì)劃協(xié)調(diào)和控制。
2.2 倉儲(chǔ)管理是企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)的外在表現(xiàn)
倉庫作為化工企業(yè)物資進(jìn)、存、發(fā)放的集散地，擔(dān)負(fù)著非常大的作用。倉庫的流動(dòng)順暢與否，生產(chǎn)進(jìn)出頻繁，物料的收發(fā)是否正常有序，直接關(guān)系到公司的經(jīng)營業(yè)績是否達(dá)成有效目標(biāo)。倉庫對(duì)物料的數(shù)字準(zhǔn)確性也關(guān)乎到生產(chǎn)的進(jìn)度。如果物料沒有及時(shí)供給，造成收發(fā)料的短缺，可能會(huì)影響到出貨的順利。
3.3 倉儲(chǔ)管理是提高企業(yè)效益的重點(diǎn)
倉庫是物資的聚散地，所以如何對(duì)物料的保護(hù)和控管也是直接關(guān)系到各種損耗和浪費(fèi)是否能減少到最低限度。通過對(duì)庫存的有效控管和利用、不間斷地維護(hù)減少自然損耗，降低運(yùn)營成本，增加盈利。
2 化工企業(yè)倉儲(chǔ)管理普遍存在的問題
新建企業(yè)往往存在著人員、設(shè)備的初期磨合，隨著企業(yè)管理逐步走向正軌，倉儲(chǔ)管理存在的問題日益顯現(xiàn)。
2.1 物資采購不夠合理，采購計(jì)劃準(zhǔn)確性預(yù)見性不強(qiáng)
所需物資的規(guī)格型號(hào)和數(shù)量不夠準(zhǔn)確,對(duì)一些物資的消耗沒有預(yù)見性,導(dǎo)致提前或延期交貨,造成物資積壓或者影響生產(chǎn)。物資采購應(yīng)有一定前瞻性，且應(yīng)符合公司具體生產(chǎn)情況，不能造成資金浪費(fèi)，大概有以下三種情況：一是采購?fù)瓿珊蟀l(fā)現(xiàn)型號(hào)不對(duì)等原因用不了，又不能退貨，造成浪費(fèi)；二是采購物資過多，或公司生產(chǎn)工藝改進(jìn)，導(dǎo)致物資不可用造成浪費(fèi)；三是采購工作計(jì)劃性不強(qiáng)，一些用量小的物資采購過多，庫存量增大，短時(shí)間內(nèi)難以用完，占用了資金。
2.2 物資儲(chǔ)備不夠合理
庫存控制是企業(yè)物資管理核心之一,目前企業(yè)在庫存控制方面存在兩種現(xiàn)象:一種是企業(yè)的庫存量過大,占用大量庫存資金，也為盤點(diǎn)、清理、對(duì)賬等工作帶來不便。另一種是庫存短缺,影響到企業(yè)的生產(chǎn),增加急用料,使物流成本上升。
2.3 人員業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步提高
目前化工企業(yè)基本已引進(jìn)庫存管理軟件,但由于人員大多是改行，沒有從事過專業(yè)培訓(xùn)，缺乏專業(yè)的庫房管理知識(shí)和計(jì)算機(jī)技能,業(yè)務(wù)水平還有待提高。
2.4 倉儲(chǔ)管理中存在資源浪費(fèi)現(xiàn)象 ,成本較高
倉庫設(shè)計(jì)、設(shè)備配置、倉庫布局缺乏科學(xué)的系統(tǒng)規(guī)劃 ,經(jīng)常造成倉庫設(shè)施設(shè)備及空間的大量浪費(fèi); 同時(shí)在人員管理上一般采用定崗定員 ,缺乏柔性管理能力 ,很難滿足業(yè)務(wù)的波動(dòng)性需求 ,為保證服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性 ,經(jīng)常造成人力等各種資源浪費(fèi)。因此倉儲(chǔ)管理成本居高不下。
3 提高倉儲(chǔ)管理水平的途徑
3.1 提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性
加強(qiáng)物資需求計(jì)劃管理工作,提高采購效率。從物資供應(yīng)部門的內(nèi)外兩方面著手,提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和規(guī)范性。一是建立物資計(jì)劃例會(huì)制,督促各環(huán)節(jié)及時(shí)處理計(jì)劃、接收反饋的信息、協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的問題。二是要求業(yè)務(wù)人員加強(qiáng)物資計(jì)劃工作,明確職責(zé),確定相應(yīng)的程序。接到物資需求計(jì)劃后,應(yīng)保證確定性需求的及時(shí)供貨，并結(jié)合庫存情況設(shè)定安全庫存來應(yīng)對(duì)儲(chǔ)備需求,主動(dòng)對(duì)接,及時(shí)落實(shí)貨源,確保物資供應(yīng)。
3.2 合理儲(chǔ)備物資,調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)
合理庫存可以使企業(yè)整體運(yùn)作變得更為高效順暢，庫存控制管理不當(dāng),會(huì)給企業(yè)帶來缺貨率高,補(bǔ)貨不及時(shí),庫存周轉(zhuǎn)不靈,增加企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本。因此,對(duì)庫存進(jìn)行有效的控制,合理安排物資品種和儲(chǔ)備比例尤為重要。
3.3 建立多方有效的管理機(jī)制
對(duì)于多報(bào)不領(lǐng)或以領(lǐng)代耗的情況,應(yīng)由用料單位和物資供應(yīng)部門的相關(guān)人員進(jìn)行溝通,建立一個(gè)對(duì)于多方都有效的約束管理機(jī)制。出現(xiàn)缺貨、庫存物資過多,不僅僅追究某個(gè)部門的責(zé)任,其他部門相關(guān)的人員也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
3.4 供應(yīng)與需求更緊密地聯(lián)系
物資供應(yīng)單位與需求單位需要更緊密地聯(lián)系起來。物資供應(yīng)部門應(yīng)多了解用料單位急用還是備用,用料單位應(yīng)多了解庫存有多少,有沒有代用物資,有保障的供應(yīng)時(shí)間長短等,減少供需過程中的脫節(jié)和超額采購問題，發(fā)揮庫存物資的作用,提高庫存周轉(zhuǎn)率。
3.5 及時(shí)處理倉庫里的退回物資和積壓呆廢料，減少資金占用
退回物資應(yīng)首先檢驗(yàn)性能好壞，能否再利用，可用物資重新入庫，且有優(yōu)先使用權(quán)，不可用物資做報(bào)廢處理。報(bào)廢時(shí)，可以根據(jù)當(dāng)月的實(shí)際財(cái)務(wù)狀況，調(diào)節(jié)報(bào)廢數(shù)量與金額，調(diào)節(jié)當(dāng)月利潤。積壓物資的處理應(yīng)形成制度化和常態(tài)化,及時(shí)消化公司的不良資產(chǎn),為公司減負(fù)。
3.6 充分發(fā)揮倉庫在庫存控制中的作用
不能以傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí)認(rèn)為倉儲(chǔ)只是存儲(chǔ)物資的場(chǎng)所,及時(shí)反映物資收發(fā)存動(dòng)態(tài)、超儲(chǔ)、積壓和不合理庫存物資信息,有利于庫存資金分析,優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu),加速資金周轉(zhuǎn),為決策提供依據(jù)。
3.7 提高人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
如前所述，物流情景實(shí)訓(xùn)是通過現(xiàn)場(chǎng)演練的方式將物流企業(yè)真實(shí)的工作場(chǎng)景和典型工作任務(wù)再現(xiàn)出來的一種實(shí)訓(xùn)模式。為了讓學(xué)生身臨其境，必須創(chuàng)設(shè)類似于現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)的真實(shí)的工作環(huán)境和職業(yè)氛圍，這樣才能提高實(shí)訓(xùn)效果。我們?cè)凇夺t(yī)藥倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》的情景實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，建立了醫(yī)藥倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)室配置了現(xiàn)實(shí)醫(yī)藥倉儲(chǔ)企業(yè)的主要設(shè)施、設(shè)備，有立體化倉庫、自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、電子輔助揀貨系統(tǒng)、電動(dòng)叉車、托盤、自動(dòng)打包機(jī)等，還建設(shè)了小型冷藏庫、恒溫庫、陰涼庫，仿照現(xiàn)實(shí)醫(yī)藥物流企業(yè)的做法，實(shí)訓(xùn)室的工作任務(wù)、工作流程、管理制度全部上墻，學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室需要打卡。此外，我們還配發(fā)了工作服、胸卡，實(shí)訓(xùn)室整個(gè)就像一家真實(shí)的醫(yī)藥倉儲(chǔ)企業(yè)，學(xué)生一進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室就融入到職業(yè)氛圍中去了，上課就像上班，在這樣的環(huán)境下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，極大地引發(fā)了學(xué)生的好奇心理，使他們興致盎然地進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)，并能促使學(xué)生自覺按照工作過程和任務(wù)要求開展實(shí)訓(xùn)，也提高了學(xué)生實(shí)訓(xùn)的主動(dòng)性、參與性和積極性。
二、物流情景實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)的組建
物流情景實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)主體是學(xué)生，如何組織學(xué)生開展有效的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，是情景實(shí)訓(xùn)組織實(shí)施前必須解決的問題。就目前高職學(xué)生的素質(zhì)和能力基礎(chǔ)而言，讓他們獨(dú)自完成一個(gè)完整的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目存在著相當(dāng)?shù)碾y度，為此應(yīng)善于采用“合作學(xué)習(xí)”的組織形式。所謂合作學(xué)習(xí)，是指學(xué)生在小組或團(tuán)隊(duì)中為了完成共同的任務(wù)，有明確的責(zé)任分工的互學(xué)習(xí)。這一學(xué)習(xí)形式，能夠充分體現(xiàn)“以教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)原則，有利于建立新型的師生關(guān)系，有利于形成多邊的教學(xué)交流，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、合作意識(shí)、競(jìng)爭意識(shí)都能得到有效激發(fā)，實(shí)訓(xùn)技能普遍提高。具體做法是：對(duì)于適合進(jìn)行合作學(xué)習(xí)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，教師按照理論知識(shí)的掌握情況、動(dòng)手能力的強(qiáng)弱、學(xué)生脾氣性格、男女生等進(jìn)行搭配，將學(xué)生分成若干小組，每組數(shù)人，讓學(xué)生自己確定在小組合作學(xué)習(xí)時(shí)擔(dān)任的角色（同一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中學(xué)生擔(dān)任的角色可以進(jìn)行輪換）。同一小組里，確定每個(gè)人在小組中的責(zé)任，這種責(zé)任必須是相對(duì)獨(dú)立的，以制約、促使每一個(gè)小組成員都能自覺行動(dòng)起來，完成各自的任務(wù)。
三、物流情景實(shí)訓(xùn)的組織與實(shí)施過程
物流情景實(shí)訓(xùn)是以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以活動(dòng)為中心、以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程，我們以《醫(yī)藥商品入庫接運(yùn)與驗(yàn)收》的實(shí)施為例概要說明這一實(shí)訓(xùn)模式的主要過程。過程一：教師下達(dá)情景實(shí)訓(xùn)任務(wù)，講解任務(wù)實(shí)施的細(xì)則和要求，提示與回顧完成該項(xiàng)任務(wù)所需要的理論知識(shí)。過程二：學(xué)生以小組為單位就所要完成的工作任務(wù)進(jìn)行分析、討論，并和教師進(jìn)行交流，為任務(wù)的完成制定工作計(jì)劃。教師幫助學(xué)生審定工作計(jì)劃，關(guān)注計(jì)劃中的預(yù)期成果及未來的自查項(xiàng)目，關(guān)注工作進(jìn)度，制定項(xiàng)目進(jìn)度檢查計(jì)劃。過程三：學(xué)生針對(duì)工作任務(wù)通過分析、思考，或小組內(nèi)進(jìn)行分析討論，形成具體的工作方案，并聽取教師的指導(dǎo)，修正工作方案。教師聽取學(xué)生的決策意見，提出可行性方面的建議，提供指導(dǎo)意見，幫助學(xué)生確定工作方案。過程四：學(xué)生按照工作計(jì)劃表，撰寫角色臺(tái)詞，完成表演腳本，并進(jìn)行演練。教師觀察學(xué)生分工協(xié)作完成任務(wù)的實(shí)施過程，考察學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施中的表現(xiàn)，關(guān)注學(xué)生的溝通能力、合作意識(shí)，監(jiān)控實(shí)施過程，控制項(xiàng)目進(jìn)度，必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)，對(duì)實(shí)施中出現(xiàn)的分歧或遇到的困難及問題進(jìn)行協(xié)調(diào)、咨詢、指導(dǎo)與幫助。過程五：學(xué)生對(duì)項(xiàng)目完成的情況進(jìn)行自我檢查和反思，修改不足之處，填寫檢查記錄，完成檢查表，進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)完成情況的演示、匯報(bào)；小組之間進(jìn)行互查。教師檢查學(xué)生的完成結(jié)果，聽取組內(nèi)匯報(bào)，檢查學(xué)生是否按計(jì)劃進(jìn)行操作，實(shí)施進(jìn)度如何，能否在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成，完成的質(zhì)量如何，是否達(dá)標(biāo)。過程六：教師對(duì)每一個(gè)學(xué)生及其每一小組的完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容包括兩個(gè)方面：一是對(duì)學(xué)生在本項(xiàng)目學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中的知識(shí)運(yùn)用能力、任務(wù)完成情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)；二是對(duì)學(xué)生在項(xiàng)目活動(dòng)中的表現(xiàn)情況，如出勤情況、課堂紀(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度、參與意識(shí)、合作精神、是否聽取教師和組員的意見等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。同時(shí)，分析任務(wù)完成出現(xiàn)偏差的原因，和學(xué)生一起討論項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)施安排有沒有需要改進(jìn)的地方，以及今后改善的措施，給每一個(gè)學(xué)生打分。學(xué)生總結(jié)學(xué)習(xí)的收獲與體會(huì)，自評(píng)完成任務(wù)的質(zhì)量。
四、結(jié)束語
【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)經(jīng)營；沙盤模擬實(shí)踐課程；現(xiàn)狀；建議
The Status and Suggestion of the Sand Table Simulation in Logistics Companies’ Operation
JIA Xu-guang
（Changzhou College of Information Technology， Changzhou 213164， China ）
Abstract： Discussed the urgency of the sand table simulation training courses in logistics companies’ operation from the view of logistics enterprises， colleges and universities， Introduced the present situation of the logistics sand table simulation training courses， pointed out the questions， as a result of it， given suggestions of the course.
Keywords： logistics companies’ operation； sand table simulation training courses； present situation； suggestion
引言
物流是個(gè)誘人的新興產(chǎn)業(yè)，不僅加速社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人們生活質(zhì)量的提高，而且所需人才量巨大，同時(shí)，物流行業(yè)是一個(gè)極具實(shí)踐性的行業(yè)，物流操作涉及的內(nèi)容一般包括貨物的儲(chǔ)存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶、貨主的承諾。但物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不確定因素多，極易發(fā)生差錯(cuò)、質(zhì)變、溢缺、破損、丟失等事故，無論發(fā)生何種事故，低廉的服務(wù)費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵償不了巨大的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失。因此，作為物流行業(yè)的從業(yè)者尤其是中高層管理人員，需要對(duì)物流工作的方方面面進(jìn)行嚴(yán)密的管理與控制，加強(qiáng)崗位和崗位之間無縫的銜接，最大限度的降低物流運(yùn)作成本，提高物流運(yùn)作效率與效益，滿足客戶的需求[1]。
一、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬培訓(xùn)課程開設(shè)的迫切性
目前物流從業(yè)人員大部分是非專業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗(yàn)做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合進(jìn)行工作的優(yōu)化；中層管理人員在進(jìn)行工作的計(jì)劃與實(shí)施過程中，思想觀念上往往從本部門出發(fā)，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當(dāng)工作中出現(xiàn)差錯(cuò)的時(shí)候，第一反應(yīng)是追查其他部門的責(zé)任。這就導(dǎo)致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務(wù)水平。這種情況使得企業(yè)對(duì)于物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等的培訓(xùn)顯得尤為迫切。
為提高物流從業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)的認(rèn)知，提高物流從業(yè)人員的工作素質(zhì)，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請(qǐng)高?；蛘哐芯繖C(jī)構(gòu)的專家學(xué)者為員工做一切物流基礎(chǔ)理論的講座，對(duì)于這種授課式培訓(xùn)，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識(shí)，物流發(fā)展趨勢(shì)等，具體在工作中如何運(yùn)用并不能達(dá)到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對(duì)于能夠涉及物流工作各方面的、體驗(yàn)式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉(zhuǎn)變員工工作觀念的培訓(xùn)方式是迫切需要的。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專院校近些年陸續(xù)開展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學(xué)校條件有限，學(xué)生在校期間不能融入真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，體驗(yàn)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式，造成學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了各種現(xiàn)代物流的理論知識(shí)，但一旦走入社會(huì)接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無措，不能盡快將理論知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來。鑒于此，各大中專院校對(duì)于能夠緊密貼近物流企業(yè)實(shí)踐、仿真物流企業(yè)流程、學(xué)生能全面參與、不受企業(yè)工作時(shí)間影響的獨(dú)立授課課程非常期盼。
二、沙盤模擬培訓(xùn)課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)課程是從上世紀(jì)五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點(diǎn)是采用了體驗(yàn)式培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)過程中實(shí)現(xiàn)了學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固與應(yīng)用。它運(yùn)用獨(dú)特直觀的教具，融入市場(chǎng)變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點(diǎn)評(píng)，使受訓(xùn)人員在虛擬的市場(chǎng)環(huán)境中，全真體會(huì)企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營管理過程。沙盤培訓(xùn)一經(jīng)面世，就以其獨(dú)特新穎的培訓(xùn)模式、深刻實(shí)用的培訓(xùn)效果受到中外企業(yè)高級(jí)管理人員和培訓(xùn)專家們的青睞，成為世界500強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理培訓(xùn)的主選課程，各大中專院校也紛紛開設(shè)沙盤模擬教學(xué)課程，讓學(xué)生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。
目前國內(nèi)市場(chǎng)上流行的沙盤有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計(jì)劃的制定與實(shí)施、生產(chǎn)活動(dòng)的決策與開展、生產(chǎn)成本的預(yù)算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場(chǎng)、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴(kuò)張經(jīng)營，主要培養(yǎng)受訓(xùn)學(xué)員對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)能力、對(duì)于連鎖網(wǎng)點(diǎn)的管理能力、對(duì)于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營沙盤。該類沙盤目前市場(chǎng)上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運(yùn)輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運(yùn)輸調(diào)度、貨物運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理（人員招募、財(cái)務(wù)管理、網(wǎng)點(diǎn)辦公室的購買與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程的不足
對(duì)于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)與物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行體驗(yàn)式課程來說，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤由于其關(guān)注重點(diǎn)不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場(chǎng)上的物流企業(yè)經(jīng)營沙盤雖然對(duì)于物流運(yùn)輸工作以及相應(yīng)的企業(yè)管理工作做了較詳細(xì)的設(shè)計(jì)，但仍然存在以下的不足之處：
1、物流業(yè)務(wù)形式單一?，F(xiàn)有物流沙盤所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算，主要圍繞完成若干運(yùn)輸任務(wù)而開展，受訓(xùn)者主要考察的指標(biāo)是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交付時(shí)間，即在一定的交付時(shí)間內(nèi)，完成將相應(yīng)貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)即可。其中提貨，分揀、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)所需操作相對(duì)來說比較簡單，入庫作業(yè)只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臎Q策。對(duì)于綜合物流公司面對(duì)多種不同貨物所進(jìn)行的倉儲(chǔ)保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒有涉及。
2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調(diào)度員、運(yùn)輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場(chǎng)開拓員、訂單處理員等，各崗位在實(shí)施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計(jì)劃。一款培訓(xùn)系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓(xùn)者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度方面，對(duì)于其他的則很少涉及或者涉及很淺。
3、過多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應(yīng)該是倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營沙盤的重點(diǎn)也應(yīng)該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標(biāo)，而對(duì)于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，作為培訓(xùn)物流從業(yè)人員來說顯然是偏離了學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
4、不能針對(duì)經(jīng)營結(jié)果給出經(jīng)營分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過全公司所有人員團(tuán)結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營后，經(jīng)營績效的考評(píng)是非常重要的，公司各級(jí)從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營結(jié)果中才能找到經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題所在，從而在下階段的經(jīng)營中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)劣勢(shì)。物流沙盤培訓(xùn)也應(yīng)該體現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)，才能讓受訓(xùn)人員在運(yùn)營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評(píng)估或者指標(biāo)不夠科學(xué)，或者根本就沒有詳細(xì)的評(píng)分細(xì)則，只是在階段性經(jīng)營結(jié)束后由系統(tǒng)直接計(jì)算出小組得分供比賽排名使用，各受訓(xùn)人員對(duì)于競(jìng)爭對(duì)手各方面的情況也無從得知，對(duì)于下階段的經(jīng)營戰(zhàn)略制定缺少科學(xué)的指引。
5、競(jìng)爭形態(tài)偏離社會(huì)實(shí)際。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭參數(shù)一般是市場(chǎng)維護(hù)人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽(yù)度，和某客戶建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價(jià)格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標(biāo)。而目前市場(chǎng)上的物流沙盤卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競(jìng)爭企業(yè)的競(jìng)標(biāo)，標(biāo)價(jià)最低者中標(biāo)，這樣在培訓(xùn)中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓(xùn)中，各小組為了競(jìng)得訂單，不惜以最低價(jià)格甚至是0來投標(biāo)，導(dǎo)致各小組無需惡性競(jìng)爭，這種競(jìng)爭形態(tài)偏離了社會(huì)實(shí)際，無法讓受訓(xùn)人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營觀念。
四、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程開設(shè)建議
為達(dá)到提高物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的目標(biāo)，建議物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程強(qiáng)調(diào)以下幾個(gè)方面：
1、整合物流公司業(yè)務(wù)流程，再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營實(shí)戰(zhàn)，提升受訓(xùn)人員實(shí)踐技能。根據(jù)實(shí)際物流公司業(yè)務(wù)種類及履行特點(diǎn)，結(jié)合培訓(xùn)特點(diǎn)，整合出一套適宜進(jìn)行培訓(xùn)并基本與實(shí)際物流公司業(yè)務(wù)履行過程相一致的經(jīng)營流程，使整個(gè)培訓(xùn)過程中能夠再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營實(shí)戰(zhàn)，受訓(xùn)人員可以體會(huì)物流企業(yè)的競(jìng)爭環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，在完成物流企業(yè)的各類訂單過程中提升實(shí)踐技能。
2、綜合物流企業(yè)各主要崗位工作計(jì)劃表。為考察受訓(xùn)人員制定工作計(jì)劃的能力，將各主要崗位（公司財(cái)務(wù)、配送經(jīng)理、調(diào)度經(jīng)理、倉庫主管）的工作計(jì)劃表進(jìn)行匯總，在相應(yīng)工作過程中要求各崗位人員進(jìn)行填寫，鍛煉受訓(xùn)人員的統(tǒng)籌規(guī)劃能力。
3、將配送業(yè)務(wù)進(jìn)行分解并在課程中實(shí)現(xiàn)。根據(jù)配送業(yè)務(wù)特點(diǎn)，將配送業(yè)務(wù)分解為集貨、倉儲(chǔ)、分揀、配載、配裝、送貨、結(jié)算等步驟，并在課程中實(shí)現(xiàn)每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施。
4、實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的儲(chǔ)位規(guī)劃與管理功能。根據(jù)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，設(shè)置不同種類貨物（普通貨、冷藏貨、輕泡貨、重貨）和不同容量的各類倉庫（普通庫、冷庫），讓學(xué)員對(duì)倉庫儲(chǔ)位進(jìn)行規(guī)劃與管理，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)與現(xiàn)實(shí)物流公司的對(duì)接。
5、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度功能。根據(jù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)特點(diǎn)，設(shè)置不同種類與容量的車輛供學(xué)員使用，重點(diǎn)突出車輛調(diào)度、運(yùn)輸業(yè)務(wù)攬貨和交貨等幾項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，考察受訓(xùn)人員車輛調(diào)度能力。
6、提供經(jīng)營結(jié)果分析及經(jīng)營建議模塊。設(shè)置科學(xué)、完整的物流公司運(yùn)作績效綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，每一個(gè)經(jīng)營年度結(jié)束均可以進(jìn)行綜合得分的計(jì)算，可以對(duì)學(xué)生模擬經(jīng)營的結(jié)果進(jìn)行考核并排序。根據(jù)各組不同的經(jīng)營結(jié)果，給出相應(yīng)的下年度經(jīng)營建議，為優(yōu)化下年經(jīng)營提供較科學(xué)的參考。
7、競(jìng)爭形態(tài)貼合社會(huì)實(shí)際。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭參數(shù)選取市場(chǎng)維護(hù)費(fèi)用的高低和企業(yè)以前年度完成業(yè)務(wù)的情況并綜合考慮，如果某物流企業(yè)上年度完成業(yè)務(wù)情況較好，則本年度一些較大的客戶就會(huì)主動(dòng)與該企業(yè)聯(lián)系并與之商談相應(yīng)合約，即使某物流企業(yè)上年度業(yè)務(wù)完成情況不太好，如果本年度在市場(chǎng)維護(hù)方面比較努力的話，也能夠獲取一定量的物流訂單。使得競(jìng)爭形態(tài)貼合社會(huì)實(shí)際，課程更具現(xiàn)實(shí)性。
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目前物流從業(yè)人員大部分是非專業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗(yàn)做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合進(jìn)行工作的優(yōu)化；中層管理人員在進(jìn)行工作的計(jì)劃與實(shí)施過程中，思想觀念上往往從本部門出發(fā)，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當(dāng)工作中出現(xiàn)差錯(cuò)的時(shí)候，第一反應(yīng)是追查其他部門的責(zé)任。這就導(dǎo)致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務(wù)水平。這種情況使得企業(yè)對(duì)于物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等的培訓(xùn)顯得尤為迫切。為提高物流從業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)的認(rèn)知，提高物流從業(yè)人員的工作素質(zhì)，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請(qǐng)高校或者研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者為員工做一切物流基礎(chǔ)理論的講座，對(duì)于這種授課式培訓(xùn)，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識(shí)，物流發(fā)展趨勢(shì)等，具體在工作中如何運(yùn)用并不能達(dá)到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對(duì)于能夠涉及物流工作各方面的、體驗(yàn)式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉(zhuǎn)變員工工作觀念的培訓(xùn)方式是迫切需要的。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專院校近些年陸續(xù)開展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學(xué)校條件有限，學(xué)生在校期間不能融入真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，體驗(yàn)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式，造成學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了各種現(xiàn)代物流的理論知識(shí)，但一旦走入社會(huì)接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無措，不能盡快將理論知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來。鑒于此，各大中專院校對(duì)于能夠緊密貼近物流企業(yè)實(shí)踐、仿真物流企業(yè)流程、學(xué)生能全面參與、不受企業(yè)工作時(shí)間影響的獨(dú)立授課課程非常期盼。
二、沙盤模擬培訓(xùn)課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)課程是從上世紀(jì)五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點(diǎn)是采用了體驗(yàn)式培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)過程中實(shí)現(xiàn)了學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固與應(yīng)用。它運(yùn)用獨(dú)特直觀的教具，融入市場(chǎng)變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點(diǎn)評(píng)，使受訓(xùn)人員在虛擬的市場(chǎng)環(huán)境中，全真體會(huì)企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營管理過程。沙盤培訓(xùn)一經(jīng)面世，就以其獨(dú)特新穎的培訓(xùn)模式、深刻實(shí)用的培訓(xùn)效果受到中外企業(yè)高級(jí)管理人員和培訓(xùn)專家們的青睞，成為世界500強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理培訓(xùn)的主選課程，各大中專院校也紛紛開設(shè)沙盤模擬教學(xué)課程，讓學(xué)生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。目前國內(nèi)市場(chǎng)上流行的沙盤有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計(jì)劃的制定與實(shí)施、生產(chǎn)活動(dòng)的決策與開展、生產(chǎn)成本的預(yù)算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場(chǎng)、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴(kuò)張經(jīng)營，主要培養(yǎng)受訓(xùn)學(xué)員對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)能力、對(duì)于連鎖網(wǎng)點(diǎn)的管理能力、對(duì)于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營沙盤。該類沙盤目前市場(chǎng)上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運(yùn)輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運(yùn)輸調(diào)度、貨物運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理（人員招募、財(cái)務(wù)管理、網(wǎng)點(diǎn)辦公室的購買與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程的不足
對(duì)于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)與物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行體驗(yàn)式課程來說，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤由于其關(guān)注重點(diǎn)不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場(chǎng)上的物流企業(yè)經(jīng)營沙盤雖然對(duì)于物流運(yùn)輸工作以及相應(yīng)的企業(yè)管理工作做了較詳細(xì)的設(shè)計(jì)，但仍然存在以下的不足之處：1、物流業(yè)務(wù)形式單一?，F(xiàn)有物流沙盤所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算，主要圍繞完成若干運(yùn)輸任務(wù)而開展，受訓(xùn)者主要考察的指標(biāo)是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交付時(shí)間，即在一定的交付時(shí)間內(nèi)，完成將相應(yīng)貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)即可。其中提貨，分揀、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)所需操作相對(duì)來說比較簡單，入庫作業(yè)只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臎Q策。對(duì)于綜合物流公司面對(duì)多種不同貨物所進(jìn)行的倉儲(chǔ)保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒有涉及。2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調(diào)度員、運(yùn)輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場(chǎng)開拓員、訂單處理員等，各崗位在實(shí)施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計(jì)劃。一款培訓(xùn)系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓(xùn)者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度方面，對(duì)于其他的則很少涉及或者涉及很淺。3、過多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應(yīng)該是倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營沙盤的重點(diǎn)也應(yīng)該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標(biāo)，而對(duì)于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，作為培訓(xùn)物流從業(yè)人員來說顯然是偏離了學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。4、不能針對(duì)經(jīng)營結(jié)果給出經(jīng)營分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過全公司所有人員團(tuán)結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營后，經(jīng)營績效的考評(píng)是非常重要的，公司各級(jí)從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營結(jié)果中才能找到經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題所在，從而在下階段的經(jīng)營中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)劣勢(shì)。物流沙盤培訓(xùn)也應(yīng)該體現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)，才能讓受訓(xùn)人員在運(yùn)營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評(píng)估或者指標(biāo)不夠科學(xué)，或者根本就沒有詳細(xì)的評(píng)分細(xì)則，只是在階段性經(jīng)營結(jié)束后由系統(tǒng)直接計(jì)算出小組得分供比賽排名使用，各受訓(xùn)人員對(duì)于競(jìng)爭對(duì)手各方面的情況也無從得知，對(duì)于下階段的經(jīng)營戰(zhàn)略制定缺少科學(xué)的指引。5、競(jìng)爭形態(tài)偏離社會(huì)實(shí)際。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭參數(shù)一般是市場(chǎng)維護(hù)人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽(yù)度，和某客戶建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價(jià)格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標(biāo)。而目前市場(chǎng)上的物流沙盤卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競(jìng)爭企業(yè)的競(jìng)標(biāo)，標(biāo)價(jià)最低者中標(biāo)，這樣在培訓(xùn)中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓(xùn)中，各小組為了競(jìng)得訂單，不惜以最低價(jià)格甚至是0來投標(biāo)，導(dǎo)致各小組無需惡性競(jìng)爭，這種競(jìng)爭形態(tài)偏離了社會(huì)實(shí)際，無法讓受訓(xùn)人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營觀念。
四、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程開設(shè)建議
總的來講，物資和相關(guān)貨物的存儲(chǔ)是整個(gè)物流運(yùn)輸配送當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，是創(chuàng)造物資時(shí)間效應(yīng)的基本活動(dòng)項(xiàng)目，為了更好地適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的變化，并且滿足大眾消費(fèi)者和現(xiàn)代化社會(huì)的消費(fèi)需求，還應(yīng)當(dāng)對(duì)倉庫實(shí)現(xiàn)更加高效、更加科學(xué)地管理，保證其可以達(dá)到現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)。其基本作用體現(xiàn)在可以全面提升物流系統(tǒng)的質(zhì)量、提升系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭力等方面。物流信息技術(shù)時(shí)代當(dāng)中，信息控制技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一，而相關(guān)工作才剛剛起步，所以當(dāng)前應(yīng)用的普及率還不夠廣泛，發(fā)展空間相當(dāng)巨大。
2物流技術(shù)中倉儲(chǔ)管理的應(yīng)用及改善
根據(jù)上文針對(duì)我國當(dāng)前物流技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展前景進(jìn)行綜合性的研究，可以對(duì)現(xiàn)代化物流技術(shù)的應(yīng)用有著全面的掌握。下文將針對(duì)物流技術(shù)中倉儲(chǔ)管理的應(yīng)用及發(fā)展進(jìn)行研究，針對(duì)當(dāng)前的缺陷部位，提出相應(yīng)的整改措施，以促進(jìn)技術(shù)的不斷完善，為物流行業(yè)的建設(shè)及發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著我國西部地區(qū)物流技術(shù)的不斷發(fā)展，不少物流企業(yè)的建設(shè)也進(jìn)入到了一個(gè)嶄新時(shí)期之中。另外，一些大型的貨物運(yùn)輸企業(yè)、貨物配送行業(yè)等，也各自加強(qiáng)了自身物流中心的建設(shè)，生產(chǎn)廠家也紛紛的建立起了以物流管理和集中式管理為和核心的物流基地。上述舉措，均使得我國的物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。但是，在當(dāng)前繁榮的發(fā)展局面之下，還需要充分認(rèn)識(shí)到不足和缺陷，不斷地完善物流的倉儲(chǔ)技術(shù)，并且提出相應(yīng)改善措施。
2.1現(xiàn)代化物流技術(shù)的應(yīng)用
首先，應(yīng)當(dāng)廣泛并且積極的引入現(xiàn)代化物流管理技術(shù)。隨著時(shí)代的發(fā)展和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，倉庫式的管理，已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)重要發(fā)展階段，傳統(tǒng)的人工盤點(diǎn)、人工貨物的擺放、人工式的整理等，已經(jīng)逐漸難以滿足現(xiàn)代化的工作標(biāo)準(zhǔn)和工作要求，所以還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自動(dòng)化立體倉庫的建設(shè)、加強(qiáng)機(jī)械化設(shè)備和系統(tǒng)的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的控制和管理，并且還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息的處理和收集，增加物流行業(yè)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)流量，以全面增加業(yè)務(wù)收入。
2.2信息管理及管理機(jī)構(gòu)
另外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息技術(shù)和各項(xiàng)信息資源的有效整合，這一點(diǎn)也是促進(jìn)倉儲(chǔ)管理技術(shù)在物流行業(yè)當(dāng)中得到重要應(yīng)用的關(guān)鍵點(diǎn)。結(jié)合物流行業(yè)自身建設(shè)及發(fā)展的特征，制定出相應(yīng)的工作計(jì)劃，將各項(xiàng)資源和信息等有效整合在一起，采用集中式的管理模式，避免信息過渡的分割和分散，真正意義上做到信息資源的共享。以此為基礎(chǔ)，將規(guī)劃的效應(yīng)發(fā)揮至最大。建設(shè)起統(tǒng)一化的、標(biāo)準(zhǔn)的管理機(jī)構(gòu)，在企業(yè)內(nèi)部，設(shè)定一個(gè)權(quán)威性的管理機(jī)構(gòu)部門，分散的領(lǐng)導(dǎo)其他部門，采用統(tǒng)一管理的模式，使得其他部門的各項(xiàng)工作均聽命于它。通過這樣的方式，使得工作開展更加有秩序，并且對(duì)企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)管理項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)調(diào)。
2.3優(yōu)化傳統(tǒng)的物流倉儲(chǔ)布局形式
不斷地優(yōu)化物流倉儲(chǔ)的布局形式，且發(fā)揮出本土優(yōu)勢(shì)，也不容忽視。當(dāng)前不少國家和地區(qū)的物流倉儲(chǔ)技術(shù)都集中于經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地帶，諸如城市區(qū)域、交通主要干線區(qū)域等等。所以，物流倉儲(chǔ)的活動(dòng)更多的是運(yùn)用到商業(yè)活躍以及信息靈敏等優(yōu)勢(shì)，更多的是依靠交通的便利性，以此為基礎(chǔ)，制定出相對(duì)應(yīng)的方案和政策，逐步地調(diào)整自身企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)和經(jīng)營的方式，采取科學(xué)化的規(guī)劃方式，科學(xué)化的制定出各項(xiàng)經(jīng)營原則，妥善解決資金不足的問題，通過對(duì)融資形式的擴(kuò)展、通過對(duì)倉庫布局以及經(jīng)濟(jì)合作形式的調(diào)整，更好地促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)熊阿姨的增長。在必要之時(shí)，還應(yīng)當(dāng)能夠打破常規(guī)，使得現(xiàn)代化的物流技術(shù)發(fā)展可以更好地得到應(yīng)用，面向社會(huì)經(jīng)營，更好地增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭力。
2.4加強(qiáng)物流倉儲(chǔ)技術(shù)改進(jìn)
最后，對(duì)于現(xiàn)代化的物流行業(yè)而言，要想使得倉儲(chǔ)管理得到更加重要的應(yīng)用，還應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)技術(shù)方面的改造，使得經(jīng)營管理可以得到真正意義上的強(qiáng)化?，F(xiàn)代化的物流行業(yè)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)以倉儲(chǔ)式的管理為技術(shù)性支撐，以信息化的技術(shù)為基本指導(dǎo)原則，更多地運(yùn)用現(xiàn)代化管理方式，諸如數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化的電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，來取代傳統(tǒng)的手工記錄和人工操作流程，使得物流行業(yè)的發(fā)展可以有更多的現(xiàn)代化技術(shù)引入。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合市場(chǎng)的條件和市場(chǎng)需求，確定出基本的硬件設(shè)施和建設(shè)方案，逐步確定得出相關(guān)市場(chǎng)的供需關(guān)系，建立起完善的、強(qiáng)大的物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，為行業(yè)的進(jìn)步駐入更多活力。
3結(jié)束語
關(guān)鍵詞 課程改革 倉儲(chǔ)管理 工作任務(wù)
高等職業(yè)教育課程的最終目標(biāo)就是使培養(yǎng)出的學(xué)生要具有實(shí)戰(zhàn)能力，即能解決實(shí)際問題的綜合能力。而按照以老的教學(xué)方法，倉儲(chǔ)管理課程是以知識(shí)為本位，強(qiáng)調(diào)學(xué)科知識(shí)的科學(xué)性與系統(tǒng)性，這與當(dāng)下的社會(huì)強(qiáng)調(diào)的實(shí)用技能型、知識(shí)創(chuàng)新型的人才需求不符。
1 課程內(nèi)容
培養(yǎng)符合社會(huì)需要的技能型倉儲(chǔ)管理人才，課程內(nèi)容構(gòu)建上是其首要的制約因素，其改革對(duì)促進(jìn)高職學(xué)生真正掌握實(shí)用技能，提高其自身能力及其實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)有著現(xiàn)實(shí)的意義。
1.1課程開發(fā)
學(xué)習(xí)的目的是為了指導(dǎo)工作實(shí)踐，學(xué)習(xí)也是通過各種工作實(shí)踐來完成的。因此老師要根據(jù)實(shí)踐導(dǎo)向徹底打破學(xué)科課程的設(shè)計(jì)思路，緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇和組織課程內(nèi)容，突出工作任務(wù)與知識(shí)的聯(lián)系，讓學(xué)生在職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的基礎(chǔ)上掌握知識(shí)，建設(shè)“教、學(xué)、做”合一的教學(xué)情境，開發(fā)與工作過程相結(jié)合的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。課程開發(fā)按照企業(yè)調(diào)研－調(diào)研分析－確定行動(dòng)領(lǐng)域－確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域－設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情景－教學(xué)實(shí)施－對(duì)比分析的路徑推進(jìn)，在學(xué)習(xí)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)上，按照”以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以具體的倉儲(chǔ)儲(chǔ)存產(chǎn)品為載體，以具體的倉儲(chǔ)作業(yè)流程為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心，以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，以完整的工作過程為行動(dòng)體系”的總體設(shè)計(jì)要求，構(gòu)建業(yè)務(wù)流程導(dǎo)向式的課程內(nèi)容。
1.2課程內(nèi)容構(gòu)建
1.2.1課程內(nèi)容構(gòu)建的原則。在學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)容的構(gòu)建過程中，注重情境性、科學(xué)性、個(gè)體性這三個(gè)結(jié)構(gòu)性原則的平衡與互補(bǔ)，考慮知識(shí)點(diǎn)的合理分配以及知識(shí)結(jié)構(gòu)和學(xué)習(xí)能力的秩序漸進(jìn)。同時(shí)遵循高等院校學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，充分考慮教學(xué)情境的實(shí)用性，典型性，趣味性，可操作性以及可拓展性等因素，緊密結(jié)合專業(yè)能力和職業(yè)資格證書中相關(guān)考核要求。
1.2.2課程內(nèi)容選取的依據(jù)。學(xué)習(xí)情境內(nèi)容選取的依據(jù)是根據(jù)行業(yè)專家對(duì)倉儲(chǔ)管理所涵的崗位、群的任務(wù)和職業(yè)能力要求，打破原有的學(xué)科課程體系，選取典型的倉儲(chǔ)管理任務(wù)，將崗位所涉及的能力要求和知識(shí)融入各個(gè)情境中，通過企業(yè)的物流崗位進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)具有一定物流理論知識(shí)的一線操作人員極為少，這就需要我們培養(yǎng)的學(xué)生既要懂理論以要會(huì)實(shí)際操作?？梢愿鶕?jù)企業(yè)用人的需求和倉儲(chǔ)管理各工作崗位的具體內(nèi)容，將課程進(jìn)行重新組合，對(duì)原有的倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流設(shè)備與設(shè)施、商品學(xué)、物流英語等課程和知識(shí)進(jìn)行重新組合，形成了倉儲(chǔ)管理學(xué)習(xí)領(lǐng)域。本學(xué)習(xí)領(lǐng)域選取的學(xué)習(xí)情境均為典型的倉儲(chǔ)管理任務(wù)，而對(duì)于非典型的工作任務(wù)則沒有選取
1.2.3課程內(nèi)容排序遵循的客觀規(guī)律。新的教學(xué)內(nèi)容編排上以教學(xué)論方法論為指導(dǎo)，主要依據(jù)作業(yè)活動(dòng)所特有的工作任務(wù)邏輯關(guān)系，將課程內(nèi)容遵照由簡單到復(fù)雜，由容易到困難的客觀規(guī)律，設(shè)置課程內(nèi)容順序。這與以往按知識(shí)的邏輯關(guān)系來排教學(xué)內(nèi)容有著本質(zhì)的區(qū)別。
2 課程模式
2.1采取工學(xué)結(jié)合形式，實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做一體化
在課程開了的過程中，對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以便于學(xué)生可以將書本上的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，構(gòu)建工作過程知識(shí)，培養(yǎng)創(chuàng)新精神，在走上工作崗位后可以在快速發(fā)展變化的工作環(huán)境中應(yīng)對(duì)各種情況。并能為所遇到的各種問題找到更好的解決方案。讓學(xué)生在職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的基礎(chǔ)上掌握知識(shí)，建設(shè)教、學(xué)、做合一的教學(xué)情境，充分利用了校企兩種教學(xué)資源，并由校企老師共同承擔(dān)課程建設(shè)和教學(xué)實(shí)施。本學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)W生將到真實(shí)企業(yè)進(jìn)行教學(xué)，由企業(yè)指導(dǎo)老師和學(xué)院專任老師在工作現(xiàn)場(chǎng)講授知識(shí)和訓(xùn)練技能，對(duì)學(xué)生實(shí)行員工現(xiàn)場(chǎng)化管理。
2.2學(xué)習(xí)情境以工作任務(wù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)
每個(gè)具體課程教學(xué)實(shí)施開始首先下發(fā)本學(xué)習(xí)情境的任務(wù)單，學(xué)生通過對(duì)任務(wù)的分析和討論開始進(jìn)行工作計(jì)劃的制定，實(shí)施和評(píng)估。在情境教學(xué)中，通過一完整的工作任務(wù)進(jìn)行行動(dòng)學(xué)習(xí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)學(xué)生關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，進(jìn)一步樹立“學(xué)中做、做中學(xué)”的思想。
2.3學(xué)習(xí)情境的實(shí)施
每個(gè)學(xué)習(xí)情境都按作業(yè)活動(dòng)所特有的工作任務(wù)邏輯關(guān)系，按照“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估”這六個(gè)工作步驟進(jìn)行教學(xué)實(shí)施。將相對(duì)獨(dú)立的典型任務(wù)交學(xué)生獨(dú)立完成，從信息的收集，方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施，到完成后的評(píng)價(jià)，都由學(xué)生具體負(fù)責(zé)，學(xué)生參與實(shí)際問題解決的整個(gè)過程。這樣通過一而再，再而三的訓(xùn)練，使所有學(xué)生能夠了解和把握完成工作過程的重點(diǎn)難點(diǎn)。這樣每當(dāng)再碰到新的任務(wù)時(shí)，學(xué)生就不會(huì)會(huì)沒有辦法了，同時(shí)也大大提高了學(xué)生獨(dú)立工作的能力。
2.4用多種教學(xué)方法調(diào)動(dòng)學(xué)生的情緒
在教學(xué)方法方面，實(shí)行模擬教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、小組討論法、案例教學(xué)法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法等，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。同時(shí)改革考試內(nèi)容與方法，注重對(duì)學(xué)生的工作過程的考核，鼓勵(lì)學(xué)生參加生產(chǎn)和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，課外科技活動(dòng)和老師的科研工作，充分利用現(xiàn)代現(xiàn)代教育技術(shù)，提高教學(xué)效益和質(zhì)量，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和課程改革的深入發(fā)展。
2.5打造團(tuán)隊(duì)精神
在課程中所有需要學(xué)生解決的實(shí)際問題，由學(xué)生共同參與，共同討論，在討論中承擔(dān)不同的角色，在互相合作的過程中，使實(shí)際問題最終獲得解決，通過強(qiáng)調(diào)真實(shí)工作情境中的團(tuán)隊(duì)精神，以鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)，在真實(shí)的工作場(chǎng)景中，設(shè)置以團(tuán)隊(duì)合作為基礎(chǔ)的工作與學(xué)習(xí)任務(wù)。
希望通過本學(xué)習(xí)領(lǐng)域的開發(fā)建設(shè)，改變?cè)械慕虒W(xué)模式，設(shè)計(jì)出知識(shí)、理論、實(shí)踐一體化的課程，使培養(yǎng)的學(xué)生具有較強(qiáng)物流倉儲(chǔ)管理能力，增加學(xué)生在現(xiàn)代工業(yè)物流企業(yè)中的就粘機(jī)會(huì)和競(jìng)爭力，同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)類應(yīng)用學(xué)科的課程改革尋找到一條新的途徑。
3 教學(xué)手段
3.1現(xiàn)以學(xué)生為中心，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。為了提高教學(xué)效率、改善教學(xué)效果，可以把所涉及倉儲(chǔ)作業(yè)的物流設(shè)備設(shè)施制作成實(shí)物圖片，鏈接了物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的錄像資料，使物流企業(yè)復(fù)雜的運(yùn)作過程得以形象的表現(xiàn)，更直觀，更具體，加深了學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
3.2利用案例教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)等手段加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生的職業(yè)技能。學(xué)生進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、軟件模擬實(shí)習(xí)及頂崗實(shí)習(xí)，直接參與到物流生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中去。
3.3舉辦講座拓展學(xué)生的知識(shí)面。邀請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)的專家學(xué)者，舉行物流知識(shí)講座，使學(xué)生及時(shí)掌握國內(nèi)外物流行業(yè)宏觀發(fā)展動(dòng)態(tài)和物流企業(yè)一線經(jīng)營管理的新方法、新工藝。
3.4積極組織學(xué)生參與技能競(jìng)賽。通過競(jìng)賽進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力，提高學(xué)生的職業(yè)技能，進(jìn)而全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力。
3.5推行雙證融通，將課程內(nèi)容與職業(yè)資格考證對(duì)接。將課程的考核成績與職業(yè)資格證書掛鉤。
結(jié)束語
倉儲(chǔ)管理是目前經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域較熱門的專業(yè)，無論是教學(xué)還是科研水平，我國還有較大差距。本文在倉儲(chǔ)管理課程改革方面進(jìn)行了的有益探討，相信對(duì)于今后我國此類專業(yè)課程建設(shè)和發(fā)展會(huì)有所幫助。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：倉庫建設(shè)；倉儲(chǔ)資源；好倉庫；物流發(fā)展；研究分析
中圖分類號(hào)：F715.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）12-00-01
大倉庫以及大配送的基本原則以及物流管理模式構(gòu)建，需要全面的落實(shí)一體化的倉庫物資管理，并且建立起統(tǒng)一式的信息工作系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)之上不斷的對(duì)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)模式以及管理流程進(jìn)行規(guī)范，最終以定額儲(chǔ)備的模式，建立起一個(gè)高度統(tǒng)一的、高質(zhì)量、穩(wěn)定性極強(qiáng)的物流倉庫，實(shí)現(xiàn)配送以及庫存管理方面的統(tǒng)一化。同時(shí)，還需要保證倉庫物流的配送可以滿足服務(wù)的基本要求，逐步的減少資金的占用，進(jìn)而提升電網(wǎng)供應(yīng)鏈的整體經(jīng)濟(jì)效益以及整個(gè)倉庫的運(yùn)作工作效益。在實(shí)踐的工作之中需要全面的實(shí)現(xiàn)倉庫管理與南網(wǎng)一體化管理的相互對(duì)接，使得資源可以實(shí)現(xiàn)共享，進(jìn)而逐步加快倉庫物流的管理和創(chuàng)新速度，為現(xiàn)代化的大配送大倉庫管理模式的構(gòu)建奠定堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)。
一、以規(guī)范化的運(yùn)作提升倉庫的運(yùn)營效率
在實(shí)踐的倉儲(chǔ)資源優(yōu)化進(jìn)程當(dāng)中，需要建立起嚴(yán)格的、規(guī)范化的運(yùn)作工作體系，進(jìn)而全面提升倉庫的運(yùn)營效率。首先，好倉庫的建設(shè)，并不僅僅只是硬件的改造以及倉庫建設(shè)等方面的問題，其本質(zhì)上還包含有物流的管理以及管理模式的革新等方面內(nèi)容。在具體的倉儲(chǔ)資源優(yōu)化進(jìn)程當(dāng)中，需要明確的一點(diǎn)是好倉庫的標(biāo)準(zhǔn)是什么，需要針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行深入的探索，逐步的提升倉庫的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，針對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行合理化的分配和管理，并且注重倉庫實(shí)用性的增強(qiáng)，圍繞著硬件、軟件等方面，全面的增強(qiáng)倉儲(chǔ)資源的優(yōu)化水準(zhǔn)，進(jìn)而在硬件以及軟件之上均達(dá)到好倉庫建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。
另外，為了進(jìn)一步的提升倉庫管理的效率，還需要針對(duì)物資公司的各項(xiàng)工作進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整。需要針對(duì)公司的各項(xiàng)基本物資進(jìn)行嚴(yán)格的登記以及編號(hào)處理，全面的掌握物資的基本情況，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)結(jié)果建立起詳細(xì)的數(shù)據(jù)資源庫。另外，還需要在各個(gè)省市以及各個(gè)地方建立起相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，使得物資的管理更加規(guī)范化、信息化以及現(xiàn)代化。在現(xiàn)有的倉庫基本構(gòu)架基礎(chǔ)之上，需要綜合的針對(duì)各個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸狀況、物流的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、物流的業(yè)務(wù)量、物流運(yùn)輸以及配送的主要地點(diǎn)以及諸多外界影響因素進(jìn)行全面的探討，做出總體的統(tǒng)籌和規(guī)劃，建立起相應(yīng)的急救包存儲(chǔ)區(qū)域以及規(guī)劃區(qū)域，通過相應(yīng)的評(píng)審工作，使得好倉庫的運(yùn)作不再是一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的體系，而是一個(gè)綜合性的管理體系，依靠著當(dāng)前強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行支持。最后，還需要針對(duì)二級(jí)倉庫進(jìn)行全面優(yōu)化調(diào)整，針對(duì)倉庫存儲(chǔ)的物理地點(diǎn)進(jìn)行改良，針對(duì)交通運(yùn)輸情況進(jìn)行分析，進(jìn)而逐步的過度并且取消三級(jí)倉庫存儲(chǔ)的管理，為現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)資源的不斷優(yōu)化奠定良好的基礎(chǔ)條件。
針對(duì)老舊的倉庫進(jìn)行合理化的改造，并且提升倉庫運(yùn)作的基本效率，新建新型的倉庫，按照相應(yīng)的計(jì)劃對(duì)相關(guān)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，并且組織沒有達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)倉庫積極開展改造工作。經(jīng)過相關(guān)的改造，使得倉庫面貌出現(xiàn)較大變化，全面的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化信息技術(shù)的推進(jìn)，使得整個(gè)倉庫在技術(shù)運(yùn)作流程、裝配工作的協(xié)調(diào)、管理的規(guī)范性、搬運(yùn)裝卸以及交通運(yùn)輸?shù)鹊榷鄠€(gè)方面有著長足的進(jìn)步。同時(shí)，還需要針對(duì)倉庫的基本業(yè)務(wù)操作流程制定出詳細(xì)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)規(guī)范書，針對(duì)一些常見的情況，諸如盤點(diǎn)、消防以及標(biāo)識(shí)等等，做出統(tǒng)籌式的規(guī)劃，使得各項(xiàng)操作更加合理化和科學(xué)化，全面提升倉庫倉儲(chǔ)作業(yè)的工作效率以及工作水準(zhǔn)，全面增強(qiáng)倉庫的軟件實(shí)力。
二、以嚴(yán)格的培訓(xùn)提升技能水準(zhǔn)
根據(jù)上文針對(duì)倉庫的規(guī)范化管理進(jìn)行全面研究，可以對(duì)倉庫管理以及倉儲(chǔ)建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量提升的基本途徑有著更加深刻的掌握。下文將針對(duì)嚴(yán)格的培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致的闡述，旨在更進(jìn)一步的針對(duì)倉儲(chǔ)資源進(jìn)行優(yōu)化，建設(shè)處符合時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的好倉庫。
在好倉庫建設(shè)的另外一個(gè)重要衡量標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，全面的提升技術(shù)人員以及工作人員的素質(zhì)，是一個(gè)重要的內(nèi)容。尤其是在大配送以及大倉庫的運(yùn)營過程當(dāng)中，需要全面的增強(qiáng)物資管理的水準(zhǔn)，針對(duì)管理的模式需要嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)相關(guān)的管理細(xì)則也需要全面落實(shí)，這就需要針對(duì)工作人員的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，需要保證每一名工作人員都可以嚴(yán)格的要求自己，可以全面的、透徹的、深刻的領(lǐng)悟和理解分級(jí)管理工作的內(nèi)涵所在，明確管理模式的基本思想，結(jié)合實(shí)際的工作狀況，充分的發(fā)揮出自身的主觀能動(dòng)性。此外，還需要逐步的增加對(duì)于各個(gè)級(jí)別物流管理人員的培訓(xùn)以及教育力度，以此為基礎(chǔ)，全面的轉(zhuǎn)變工作人員的工作思想觀念，將提升技術(shù)水準(zhǔn)以及增強(qiáng)工作責(zé)任心、端正工作態(tài)度以及充分的運(yùn)用新型技術(shù)手段作為工作的核心內(nèi)容。針對(duì)各個(gè)工作人員大力的宣傳大配送以及大倉庫的工作要求，明確工作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使得每一名工作人員都可以全身心地投入到倉庫配送工作之中深入的理解并且執(zhí)行供應(yīng)鏈管理的工作細(xì)則，嚴(yán)格的按照管理模式來進(jìn)行工作，建設(shè)出現(xiàn)代化的好倉庫。
三、逐步降低庫存提升周轉(zhuǎn)效率
在好倉庫建設(shè)的進(jìn)程當(dāng)中，還有一個(gè)極為核心的問題，就是全面的降低倉庫的庫存，以此為基礎(chǔ)來增加倉庫的周轉(zhuǎn)率，這一點(diǎn)對(duì)于全面深入倉儲(chǔ)資源的優(yōu)化改革來講有著不可取代的價(jià)值和重要的意義。如何在實(shí)踐的物流配送過程當(dāng)中逐步減少倉庫庫存，是今后需要重點(diǎn)思考的一個(gè)項(xiàng)目。在當(dāng)前階段倉庫存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)逐步統(tǒng)一化的局面之下，在各個(gè)級(jí)別的倉庫存儲(chǔ)當(dāng)中均開展了相應(yīng)的倉庫專項(xiàng)清理工作，并且遵循著誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)的基本原則和工作態(tài)度，來展開倉庫庫存的各個(gè)項(xiàng)目工作項(xiàng)目，逐步的落實(shí)責(zé)任制度，針對(duì)倉庫的源頭進(jìn)行合理控制，全面的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化倉庫建設(shè)的工作指標(biāo)。另外還需要逐步的加大針對(duì)閑置倉庫物品的清除力度，合理的利用一些閑置資源，并且根據(jù)物流的情況，對(duì)閑置物品進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤，對(duì)其利用情況進(jìn)行深入的調(diào)查和研究，同時(shí)，還需要逐步的制定出詳細(xì)的工作計(jì)劃，將倉庫當(dāng)中閑置的物品列入到采購名單當(dāng)中，追求倉庫資源的平衡。
另外一個(gè)方面，還需要不斷的增加考核工作的執(zhí)行力度，逐步的加大對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)信息處理以及信息優(yōu)化的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，減少采購過程當(dāng)中普遍存在的隨意性，并且使得物品使用的通用性不斷增加，最終在源頭之上，提升采購物品的利用效率，建設(shè)出高質(zhì)量的好倉庫。為了進(jìn)一步的減小倉庫的庫存，增加倉庫當(dāng)中的閑置空間，還需要針對(duì)倉庫的儲(chǔ)備系統(tǒng)以及儲(chǔ)備的基本機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào)化的管理，而這一點(diǎn)也必將是今后工作的一個(gè)核心要點(diǎn)。在現(xiàn)代化的倉庫管理當(dāng)中，還需要將大配送以及大倉庫的管理方案和工作理念深入到每一個(gè)工作細(xì)節(jié)之中，將供應(yīng)鏈的基本工作原則全面的貫徹落實(shí)下去，重點(diǎn)的針對(duì)采購點(diǎn)以及擴(kuò)網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)行合理化調(diào)整，達(dá)到資源合理分配的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倉庫的試點(diǎn)工作全面落實(shí)。相信在不就的將來，我國的倉儲(chǔ)資源儲(chǔ)備管理工作將建立起更加廣闊、規(guī)模更大的網(wǎng)絡(luò)，深化實(shí)現(xiàn)庫存結(jié)構(gòu)以及空間的優(yōu)化協(xié)調(diào)，最終使得倉庫運(yùn)營的周轉(zhuǎn)率得到穩(wěn)步提升。
四、結(jié)束語
綜上所述，根據(jù)對(duì)優(yōu)化倉儲(chǔ)存儲(chǔ)建設(shè)出現(xiàn)代化高質(zhì)量和高要求好倉庫的相關(guān)工作細(xì)則進(jìn)行全面的概述和細(xì)致研究，從實(shí)際的角度出發(fā)論述了現(xiàn)代化倉庫建設(shè)的幾個(gè)基本原則，同時(shí)針對(duì)現(xiàn)階段工作當(dāng)中存在的主要問題和缺陷漏洞等進(jìn)行了全面的分析，針對(duì)員工培訓(xùn)力度加強(qiáng)、老舊倉庫的改造與革新、軟件以及硬件建設(shè)的增強(qiáng)以及逐步減少倉庫庫存的工作理念等進(jìn)行深入的探討，從一個(gè)更加新穎的視角對(duì)現(xiàn)代化高質(zhì)量倉庫建設(shè)以及倉儲(chǔ)資源的優(yōu)化方案進(jìn)行研究，旨在以此為切入點(diǎn)，深入的探討好倉庫建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確好倉庫建設(shè)的基本原則和工作的理念模式，為現(xiàn)代化的倉庫建設(shè)工作不斷前進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件，并且不斷的推動(dòng)我國的物流事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
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