時(shí)間：2023-03-02 15:03:02
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇工業(yè)分析論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
綠色產(chǎn)品開發(fā)，是從對(duì)綠色產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開始的，綠色設(shè)計(jì)是以節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境為宗旨的設(shè)計(jì)理念和方法，它強(qiáng)調(diào)保護(hù)自然生態(tài)，充分利用資源，以人為本，善待環(huán)境，使綠色設(shè)計(jì)不應(yīng)僅是一個(gè)倡議和提議，它應(yīng)成為現(xiàn)實(shí)文明和未來發(fā)展的方向。面對(duì)當(dāng)前全球的環(huán)境污染、生態(tài)破壞、資源浪費(fèi)和溫室效應(yīng)，資源殆盡，每個(gè)地球人都感到生存的危機(jī)。
因此，工業(yè)設(shè)計(jì)師作為推進(jìn)人類文明發(fā)展的設(shè)計(jì)家，肩負(fù)著重要的使命。而綠色設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)就是使產(chǎn)品來自自然，又回歸自然，并在本質(zhì)上更接近自然。綠色產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，首先要考慮產(chǎn)品原料和能源的無公害和低消耗?，F(xiàn)代科技的發(fā)展在為人們帶來諸多方便的同時(shí)，也帶來了更多的隱患。如制造一臺(tái)個(gè)人電腦需要用700多種化學(xué)原料，而這些原料大約有一半含有對(duì)人體有害的毒素，例如，用于制造電腦機(jī)殼的塑料都含有一層防火的有害制劑。一臺(tái)電腦顯示器中含有約2.5磅的有毒元素鉛，如果將淘汰的電腦垃圾掩埋在土壤中，這些玻璃中的鉛就會(huì)滲透出來，對(duì)土壤造成嚴(yán)重的污染，而現(xiàn)在采用的方法是將它們進(jìn)行焚化處理，但在焚化過程中，這些原料將會(huì)釋放大量的有害氣體和重金屬，對(duì)空氣造成污染，最終形成酸雨。鑒于這種現(xiàn)象，目前許多電腦公司都將注意力集中到產(chǎn)品從使用---廢棄---回收處理的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)境無害或危害極小、或最大限度地節(jié)約能源，將產(chǎn)品生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)的能耗降至最低。最近，IBM公司宣布，該公司新的流水線中，制造中央處理器的塑料將可以百分之百的回收。瑞典的富豪汽車公司，最近也推出一項(xiàng)有關(guān)環(huán)境政策：該公司生產(chǎn)的所有汽車，從設(shè)計(jì)到變成廢鐵回收，都要考慮它對(duì)環(huán)境的影響，不僅最大限度地關(guān)注環(huán)境安全，而且關(guān)注產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到設(shè)計(jì)、從生產(chǎn)，使用到最后處理的生命周期，以及購(gòu)買零部件時(shí)，都要選擇利于環(huán)保和可回收的材料。
提起消滅害蟲，人們馬上就想到施放農(nóng)藥，噴殺蟲劑，可是當(dāng)噴出大量的化學(xué)藥劑時(shí)，不光殺死了害蟲，還污染了環(huán)境，并使蔬菜瓜果中殘留大量農(nóng)藥，給人們的生活帶來了危害。而荷蘭的一家蔬菜公司采用益蟲吃害蟲的構(gòu)想：在蔬菜溫室大棚內(nèi)放置一臺(tái)探測(cè)儀，測(cè)出該溫室內(nèi)的害蟲數(shù)量，然后到專門生產(chǎn)益蟲的工廠購(gòu)買數(shù)倍于害蟲的益蟲投入大棚內(nèi)，害蟲寡不敵眾，終被益蟲一掃而光。這種絕妙的構(gòu)想真可謂一舉數(shù)得，既減少了污染（不用化學(xué)藥劑），又保證了蔬菜瓜果的天然、潔凈，而且還發(fā)展了一個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)-----益蟲生產(chǎn)。
樹立綠色設(shè)計(jì)觀念重新審視現(xiàn)代設(shè)計(jì)
以往工業(yè)設(shè)計(jì)最終目標(biāo)，是針對(duì)產(chǎn)品的基本屬性：即在完成了該產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到的技術(shù)、功能、工藝以及市場(chǎng)的目標(biāo)后，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)就算大功告成了。而綠色設(shè)計(jì)則包含產(chǎn)品從創(chuàng)意構(gòu)思到制造、使用以及廢棄后回收、再生處理的各個(gè)過程，也就是包括產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。在考慮產(chǎn)品環(huán)境屬性的同時(shí)，預(yù)先考慮防止產(chǎn)品及工藝對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，并以此作為綠色設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
樹立綠色設(shè)計(jì)的觀念就是要讓工業(yè)設(shè)計(jì)師認(rèn)識(shí)到綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品是現(xiàn)代企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新式武器，因?yàn)閭€(gè)體的消費(fèi)動(dòng)機(jī)雖然來自于他們的心理需求，但那需求的產(chǎn)生和發(fā)展卻不能不受到社會(huì)消費(fèi)時(shí)尚的強(qiáng)烈影響。
在德國(guó)，政府立法規(guī)定電視制造企業(yè)必須回收自己的電視機(jī)方能生產(chǎn)，為此，施奈特電子公司不久前研制出了一種“綠色電視機(jī)”，其零部件回收率高達(dá)90%以上。目前德國(guó)30%的商品已成為綠色產(chǎn)品。這得利于該國(guó)1977年實(shí)施的“藍(lán)天使”計(jì)劃：對(duì)在生產(chǎn)和使用過程中都符合環(huán)保要求，且對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康無損害的商品，授予“綠色產(chǎn)品”標(biāo)志。無此標(biāo)志的商品，在進(jìn)口時(shí)要受到數(shù)量和價(jià)格上的限制，雖帶有明顯的貿(mào)易歧視，卻受到本國(guó)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的認(rèn)同。而后，西方其他國(guó)家甚至包括日本也相繼建立了綠色標(biāo)志認(rèn)證制度，以保證消費(fèi)者能識(shí)別產(chǎn)品的環(huán)保屬性，從而也激勵(lì)企業(yè)去生產(chǎn)無公害、低污染的綠色產(chǎn)品。
在日本，許多儲(chǔ)存了幾十年甚至上百年的舊木酒桶，以往都被人丟棄或當(dāng)柴燒，一家具公司偶然發(fā)現(xiàn)并加以利用，使這廢棄的木酒桶成了家具的上好木材。具體作法是：先將木酒桶拆開，將彎曲的木板條進(jìn)行熱壓處理，然后再將壓直了的木板條拼成板材，進(jìn)行拋光，上漆等工藝處理，成了桌、茶幾、長(zhǎng)椅等家具的面板。利用舊木酒桶做的家具，不僅低降成本35%以上，而且因木酒桶長(zhǎng)時(shí)間被酒精滲透、浸泡，制造出來的家具竟然從未發(fā)生蛀蟲現(xiàn)象，這真是歪打正著！
進(jìn)入新世紀(jì)，工業(yè)設(shè)計(jì)師今天所擔(dān)負(fù)的使命，比過去任何一個(gè)時(shí)期都艱辛，他們必須面對(duì)許多新問題：要關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)—生產(chǎn)—消費(fèi)的方法和過程；要有效的利用有限資源和使用可回收材料制成的產(chǎn)品，以減少一次性產(chǎn)品的使用量；還應(yīng)從材料的選擇、結(jié)構(gòu)功能、制造過程、包裝方式、儲(chǔ)運(yùn)方式、產(chǎn)品使用和廢品處理等諸方面，全方位考慮資源利用和環(huán)境影響及解決方法。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)把降低能耗、易于拆卸、使材料和部件能夠循環(huán)使用，把產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、成本與環(huán)境指數(shù)列入同等的設(shè)計(jì)指標(biāo)，使更多無污染的綠色產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。
工業(yè)設(shè)計(jì)從以往單調(diào)的機(jī)械化造型轉(zhuǎn)向具有語(yǔ)意化、人性化的造型設(shè)計(jì)，并力求使造型簡(jiǎn)潔，設(shè)法減少空間、減少材料的浪費(fèi)和消耗，使產(chǎn)品能耐久和持續(xù)使用，綠色設(shè)計(jì)不僅需要設(shè)計(jì)師的理性，更需要新興科學(xué)和技術(shù)的融入，同時(shí)具有廣泛的社會(huì)性，綠色設(shè)計(jì)的推廣不應(yīng)僅限于設(shè)計(jì)師本身，更應(yīng)廣泛深入公眾和消費(fèi)者。綠色設(shè)計(jì)是現(xiàn)代設(shè)計(jì)師應(yīng)有的良知和責(zé)任。在設(shè)計(jì)中表達(dá)現(xiàn)代與傳統(tǒng)的統(tǒng)一，設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的調(diào)和，生產(chǎn)與消費(fèi)的默契，生活與生態(tài)的和諧。工業(yè)設(shè)計(jì)師應(yīng)經(jīng)常提醒自己：你的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)減少人類帶給環(huán)境的壓力？能否保護(hù)自然資源？能否拋棄不切實(shí)際的設(shè)計(jì)？是否是民眾真正需要的產(chǎn)品設(shè)計(jì)？是否能用少量能源而發(fā)揮更大的功能，以保護(hù)不再生之能源？……
順應(yīng)綠色潮流邁向綠色世界
近一個(gè)時(shí)期以來，回歸自然的熱浪從西方席卷到東方，且波及到人們的衣食住行各個(gè)生活領(lǐng)域：在飲食方面，現(xiàn)代人熱衷于不含農(nóng)藥、化肥的天然綠色食品，連野菜都成了都市人的美味佳肴；使用的食具，也追求粗獷，簡(jiǎn)樸的木器、陶器，這些大方、又有濃厚人情味的制品成了都市人的新寵；在服飾上，回歸自然的風(fēng)尚更是經(jīng)久不衰退，輕松、自由、舒適替代了往日的華貴、繁鎖；在室內(nèi)裝飾方面，都市人追求簡(jiǎn)潔、安寧的裝飾風(fēng)格，并用綠色的植物點(diǎn)綴，使家庭生機(jī)盎然，豪華、闊氣不再是現(xiàn)代人所追求的家庭氣氛，人們期望回到能與自然交融的理想家居中。在建筑方面，對(duì)回歸自然的呼聲更為強(qiáng)烈，現(xiàn)代建筑藝術(shù)大多體現(xiàn)人對(duì)自然的崇敬。但是，一些所謂的“現(xiàn)代建筑”，漠視自然，濫用材料，不僅給城市帶來視覺污染，而且破壞生態(tài)平衡。在西班牙馬德里的一座大型建筑物上，外墻用玻璃幕墻裝飾，大片玻璃幕墻將藍(lán)天溶入其中，一群在空中自由飛翔的小鳥誤將玻璃幕墻作天空，紛紛撞墻折頸而死，大廈底下堆積片死去的鳥兒。
在西方一些國(guó)家，已經(jīng)出現(xiàn)許多新的綠色消費(fèi)群，而且每年以20%的數(shù)量遞增。他們?cè)谫?gòu)商品時(shí)，拒絕購(gòu)買受到保護(hù)動(dòng)植物制成的產(chǎn)品。他們不光考慮商品的使用價(jià)值，而且還要考慮商品的環(huán)保、回收等一系列的問題，如：純棉的服裝穿著雖然十分舒適，但由于種植棉花需要使用大量的殺蟲劑、化肥，所以純棉的制品也許是破壞環(huán)境的非綠色產(chǎn)品。
我國(guó)雖然于1993年開始實(shí)行綠色標(biāo)準(zhǔn)制度，并制訂了嚴(yán)格的綠色標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，但在某些方面還不盡人意：我國(guó)最大的工業(yè)和消費(fèi)城市上海，每天都有50萬不能回收的快餐盒流放市場(chǎng)，這些白色垃圾掩埋地下200年都不會(huì)腐爛，但常年累月與廢水、廢氣等一起充斥我們的空間，嚴(yán)重威脅著我們的生命和生態(tài)環(huán)境。目前，在許多城市的快餐盒已改成可溶解的材料，一些大型商場(chǎng)、超市盡量不使用不易分解的塑料袋，而改用布袋或紙袋。合格的綠色產(chǎn)品是國(guó)際市場(chǎng)的通行證，在先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家，全民生態(tài)意識(shí)、綠色消費(fèi)群體比以往任何時(shí)候都更加認(rèn)識(shí)到蘊(yùn)含在產(chǎn)品里生態(tài)方面的價(jià)值因素，并且從心里樂意接受它們，這就對(duì)綠色產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)提出了更高的要求，即只有無公害、耙能少的產(chǎn)品方能問世，方能走向市場(chǎng)，否則，就會(huì)被市場(chǎng)無情地淘汰，沒有發(fā)展的潛力。
目前在世界許多國(guó)家實(shí)施的綠色標(biāo)志認(rèn)證，不僅可以保護(hù)本國(guó)的生態(tài)環(huán)境，而且也可以促進(jìn)本國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，正如著名管理學(xué)家喬治.溫特在其所著《企業(yè)與環(huán)境》一書所述：“總經(jīng)理可以不去理會(huì)環(huán)境的時(shí)代已經(jīng)過去，將來的公司必須善于處理生態(tài)環(huán)境才能賺錢。”這說明，在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)擁有綠色產(chǎn)品，誰(shuí)就擁有發(fā)展前景。我們工業(yè)設(shè)計(jì)師如果對(duì)這些動(dòng)充耳不聞，視而不見，或不認(rèn)真去研究對(duì)策，進(jìn)行預(yù)備工作，我們的工業(yè)設(shè)計(jì)將陷于被動(dòng)的境地。
設(shè)計(jì)師要為人類的利益而設(shè)計(jì)，這個(gè)利益是指長(zhǎng)遠(yuǎn)的、全面的、而不是片面的、短暫的?；蛘呤穷櫦暗竭@一面卻又忽視另一面，或是當(dāng)代人受益將來人遭難。目前市場(chǎng)上大量銷售的一次性商品，從設(shè)計(jì)角度來看是可取的，因?yàn)樗鼮槿说纳顜砹朔奖?，同時(shí)也給企業(yè)帶來利益。但是從“綠色設(shè)計(jì)”來看，從人類長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益考慮，從人類未來的生存環(huán)境考慮，一次性的消費(fèi)品又是有害的。
多年來人們對(duì)清新的空氣、純凈的水源、無污染的環(huán)境都習(xí)已為常。但是，人們眼前的這些生態(tài)環(huán)境都已發(fā)生了急劇的變化，雖然造成被污染的河流、有害的空氣的因素很多，但我們工業(yè)設(shè)計(jì)師對(duì)這環(huán)境加速惡化有著不可推脫的責(zé)任。
我們?nèi)祟惤?jīng)歷了從懼怕自然、征服自然、貼近自然與等三個(gè)階段，近年來的工業(yè)與設(shè)計(jì)的變革，人類生活已經(jīng)發(fā)生了重大變化，人類的生存條件與環(huán)境在許多方面有了重大的改善，但同時(shí)人與自然的關(guān)系也遭到極大的破壞。人類除了要面臨能源危機(jī)、生態(tài)失衡、環(huán)境污染等諸多問題外，甚至還得面臨人類自身的生存問題。最近頻繁出現(xiàn)在國(guó)際間的一個(gè)新名詞——“可持續(xù)發(fā)展”，說明人類能否長(zhǎng)久在地球上生存已成為全球面臨的嚴(yán)峻問題。在設(shè)計(jì)理論界已有人提出“適度設(shè)計(jì)，健康設(shè)計(jì)”的原則，試圖給設(shè)計(jì)行為重新定位，以防工業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，防止社會(huì)過于物質(zhì)化，防止傳統(tǒng)文化的葬送和人性人情的失落，防止人類異化，讓人類過健康的生活。正如國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席彼得先生所言：“設(shè)計(jì)作為人類發(fā)展的一個(gè)重要因素，除可能成為人類自我毀滅的絕路，也可能成人類到達(dá)一個(gè)更加美好的世界的捷徑。”
提要:綠色產(chǎn)品開發(fā)，是從綠色產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開始的，綠色設(shè)計(jì)是以節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境為宗派宗旨的設(shè)計(jì)理念和方法，它強(qiáng)調(diào)保護(hù)自然生態(tài)，充分利用資源，以人為本，善待環(huán)境，綠色設(shè)計(jì)不應(yīng)是一個(gè)倡議和提議，它應(yīng)成為現(xiàn)實(shí)文明和未來發(fā)展的方向。
綠色設(shè)計(jì)不僅需要設(shè)計(jì)師的理性，更需要新興科學(xué)和技術(shù)的融入，同時(shí)具有廣泛的社會(huì)性和持久性，綠色設(shè)計(jì)的推廣不應(yīng)僅限于設(shè)計(jì)師本身，更應(yīng)廣泛深入公眾和消費(fèi)者，從設(shè)計(jì)、實(shí)施、完善為結(jié)構(gòu)的良性循環(huán)將對(duì)文明社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展有深遠(yuǎn)的意義。
樹立綠色設(shè)計(jì)的觀念就是要讓工業(yè)設(shè)計(jì)師認(rèn)識(shí)到綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品是現(xiàn)代企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新式武器，因?yàn)閭€(gè)體的消費(fèi)動(dòng)機(jī)雖然來于他們的心理需求，但那需求的產(chǎn)生和發(fā)展卻不能不受到社會(huì)消費(fèi)時(shí)尚的強(qiáng)烈影響。
關(guān)鍵詞：
生態(tài)環(huán)境綠色產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)可持續(xù)發(fā)展
參考文獻(xiàn)：
一．前言
工業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的主體．是拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量，扎實(shí)做好工業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。時(shí)準(zhǔn)確反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理來說至關(guān)重要。工業(yè)統(tǒng)計(jì)是行業(yè)統(tǒng)計(jì)，它是運(yùn)用一整套指標(biāo)體系，采用科學(xué)的調(diào)查、整理和分析方法，研究工業(yè)經(jīng)濟(jì)的水平、結(jié)構(gòu)、效益和速度．用以反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)及其發(fā)展變化的規(guī)律性。企業(yè)為了增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。需要準(zhǔn)確地獲得各種經(jīng)濟(jì)信息。不斷提高企業(yè)的管理效率和決策水平。而企業(yè)的統(tǒng)計(jì)活動(dòng)遍布企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程的人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷等各個(gè)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)計(jì)工作的好壞直接影響著企業(yè)是否能夠按期穩(wěn)定地搜集到各種經(jīng)營(yíng)信息．從而滿足企業(yè)各級(jí)管理的需要。由此可見．工業(yè)統(tǒng)計(jì)在工業(yè)企業(yè)管理的各個(gè)方面都發(fā)揮著重要作用。隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和不斷完善。企業(yè)，特別是國(guó)有企業(yè)已經(jīng)由政府的附屬物成為獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的經(jīng)濟(jì)實(shí)體．企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最終目的是追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，企業(yè)的方方面面都發(fā)生了變化。作為企業(yè)的三大經(jīng)濟(jì)核算之一，統(tǒng)計(jì)的作用自然也在不斷地發(fā)生著變化
二．工業(yè)統(tǒng)計(jì)在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中的作用
(1)通過對(duì)產(chǎn)品銷售各項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)、分析，挖掘市場(chǎng)潛力，開辟銷售市場(chǎng)。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)只有將生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售出去．收回墊支的資金，生產(chǎn)才能順刺進(jìn)行，企業(yè)的盈利才會(huì)實(shí)現(xiàn)。所以說，銷售決定生產(chǎn)。在產(chǎn)品銷售的統(tǒng)計(jì)中，市場(chǎng)占有率和市場(chǎng)覆蓋率兩個(gè)指標(biāo)．能很好地反映工業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱市場(chǎng)占有率是指生產(chǎn)的某種產(chǎn)品在市場(chǎng)上的銷售量占市場(chǎng)同類產(chǎn)品銷售量的比重。市場(chǎng)占有率就越高，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力也就越強(qiáng)在社會(huì)需求既定的前提下，影響市場(chǎng)占有率的主要因素是本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況。在市場(chǎng)同類產(chǎn)品質(zhì)量相同的情況下，價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)往往占主導(dǎo)地位。因此，企業(yè)要提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。必須在努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本上下工夫市場(chǎng)覆蓋率是指某種產(chǎn)品的實(shí)際行銷地區(qū)數(shù)占該產(chǎn)品全部行銷地區(qū)散的比重。它是從市場(chǎng)占有的廣度方面反映某種產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力、輻射能力的。企業(yè)通過對(duì)市場(chǎng)覆蓋率指標(biāo)的分折?？梢钥疾毂酒髽I(yè)產(chǎn)品行銷的地區(qū)范圍。研究產(chǎn)品擴(kuò)大銷售的可能性。通過分析產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋率的高低及變動(dòng)的原因，可找出銷售中存在的問題。采取相應(yīng)的營(yíng)銷策略和措施，開辟產(chǎn)品銷售的新市場(chǎng)，擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的地域和范圍。
(2)通過對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)、分析。改進(jìn)生產(chǎn)管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益。
在商品經(jīng)濟(jì)條件下，工業(yè)產(chǎn)品必須適應(yīng)市場(chǎng)的需要，“以質(zhì)量求生存”，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品。工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況，決定于生產(chǎn)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，而工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)既包括反映產(chǎn)品本身質(zhì)量的產(chǎn)品技術(shù)性能(如含量品級(jí))指標(biāo)，也包括反映企業(yè)生產(chǎn)工作質(zhì)量的f如合格率返修率)指標(biāo)。企業(yè)通過對(duì)這些質(zhì)量指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)．反映和調(diào)節(jié)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量。對(duì)產(chǎn)品的好壞進(jìn)行分析。進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和管理，找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，不斷改進(jìn)生產(chǎn)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)景。企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，就意味著各種資源浪費(fèi)的減少．而且可以使本企業(yè)的產(chǎn)品取信于消費(fèi)者．增強(qiáng)本企業(yè)產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中的競(jìng)爭(zhēng)能力。這樣。既增加了企業(yè)有形資產(chǎn)的價(jià)值．也增加了企業(yè)無形資金的價(jià)值，從而提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
(3)通過對(duì)企業(yè)各項(xiàng)勞動(dòng)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析，不斷加強(qiáng)勞動(dòng)管理、挖掘勞動(dòng)潛力、提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。
工業(yè)生產(chǎn)是通過工業(yè)企業(yè)中職工的有效勞動(dòng)進(jìn)行的。企業(yè)可以根據(jù)對(duì)職工人數(shù)及其構(gòu)成的統(tǒng)計(jì)，掌握勞動(dòng)力的數(shù)量構(gòu)成和增減變動(dòng)情況，研究和分析各類人員的配置是否合理；考察勞動(dòng)力使用的節(jié)約與浪費(fèi)情況，以便合理地調(diào)整勞動(dòng)組織，挖掘勞動(dòng)力的潛力。企業(yè)通過對(duì)勞動(dòng)時(shí)間利用情況的統(tǒng)計(jì)，反映勞動(dòng)時(shí)間利用的程度，分析勞動(dòng)時(shí)間未能充分利用的原因，并提出相應(yīng)的措施．消除勞動(dòng)時(shí)間利用上的不合理現(xiàn)象。在企業(yè)的全部職工中，生產(chǎn)工人是工業(yè)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的直接勞動(dòng)者。他們勞動(dòng)時(shí)問是否能充分合理的利用，直接影響到企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)品成本和企業(yè)盈利。企業(yè)中能反映出工人勞動(dòng)時(shí)間使用情況的指標(biāo)體現(xiàn)在出勤率和制度工時(shí)利用率上。出勤率受缺勤1一日的影響。也就是受工人由于各種原因如病假、事假、產(chǎn)假、傷假、探親假、曠工等未能出勤參加生產(chǎn)的工人的影響：而制度工時(shí)利用率除受缺勤工時(shí)影響外，還受停工工時(shí)、非生產(chǎn)工時(shí)的影響。為了充分有效地利用勞動(dòng)時(shí)間，企業(yè)可以制定相應(yīng)的措施．使職工的出勤情況和其每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。企業(yè)使工人充分利用勞動(dòng)時(shí)間的最終目的就是不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。對(duì)于企業(yè)的基本生產(chǎn)單位——車間來說。工作人員的范圍主要有基本工人、本畢業(yè)論文由整理提供生產(chǎn)工人和全部職工。按照不同人員范圍統(tǒng)計(jì)計(jì)算出的勞動(dòng)生產(chǎn)率具有不同的意義。在正常的生產(chǎn)組織條件下。通過對(duì)基本工人勞動(dòng)生產(chǎn)率的統(tǒng)計(jì)、分析，能反映出工人的勞動(dòng)熟練程度、技術(shù)操作水平和勞動(dòng)積極性，同時(shí)也能從一定程度上反映企業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)備水平。工人勞動(dòng)生產(chǎn)率除了決定于基本工人勞動(dòng)生產(chǎn)率水平外．還受基本工人占全部工人人數(shù)比重大小的影響。輔助工人過多就會(huì)影響勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高；而全員勞動(dòng)生產(chǎn)率不僅取決于工人勞動(dòng)生產(chǎn)率．還受工人占全部職工比重大小的影響。由此可見，避免不適當(dāng)?shù)卦黾虞o助工人，壓縮非生產(chǎn)工人，充實(shí)生產(chǎn)第一線是提高工人勞動(dòng)生產(chǎn)率和全員勞動(dòng)生產(chǎn)率的一項(xiàng)重要措施。超級(jí)秘書網(wǎng)
(4)監(jiān)督企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)．參與企業(yè)的管理和決策。
為加強(qiáng)企業(yè)管理提供依據(jù)企業(yè)管理是對(duì)企業(yè)的人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷各個(gè)方面進(jìn)行的全面管理，而企業(yè)的統(tǒng)計(jì)活動(dòng)遍布上述企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地搜集并提供各種統(tǒng)計(jì)經(jīng)營(yíng)管理信息，這些統(tǒng)計(jì)信息資料可以從各個(gè)方面反映生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的進(jìn)度和運(yùn)行狀況。可以考核計(jì)劃、任務(wù)的執(zhí)行情況，指出工作中存在的問題，提醒、敦促有關(guān)部門和人員及時(shí)調(diào)整部署，采取措施解決問題等等。統(tǒng)計(jì)在這里就起到了檢查和監(jiān)督企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的作用.
三．工業(yè)統(tǒng)計(jì)工作幾點(diǎn)建議
(1)提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，真實(shí)反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
數(shù)據(jù)質(zhì)量是統(tǒng)計(jì)工作的生命，特別是在當(dāng)前異常復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面前，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量倍受各界關(guān)注，要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和憂患意識(shí)，切實(shí)采取得力措施，加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量的邏輯審核和協(xié)調(diào)性分析．強(qiáng)化對(duì)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的審核評(píng)估，準(zhǔn)確把握宏觀指標(biāo)問的邏輯關(guān)系，做到指標(biāo)協(xié)調(diào)一致，努力提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，準(zhǔn)確反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。一是要加強(qiáng)工業(yè)數(shù)據(jù)與相關(guān)數(shù)據(jù)的審核。要從宏觀上正確把握工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，充分利用工業(yè)用電量、主要產(chǎn)品產(chǎn)量和主要行業(yè)的增長(zhǎng)情況、工業(yè)增值稅等情況，加強(qiáng)工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度的評(píng)估。同時(shí)，還要把握好工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、產(chǎn)品銷售率、工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)、庫(kù)存變動(dòng)的銜接關(guān)系，確保工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)客觀真實(shí)。在審核中，當(dāng)前要重點(diǎn)關(guān)注幾個(gè)指標(biāo)。比如工業(yè)用電量。
(2)是要加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)能力建設(shè)。
一是要加強(qiáng)企業(yè)統(tǒng)計(jì)規(guī)范化建設(shè)繼續(xù)完整的原始記錄、規(guī)范的統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬是提高規(guī)模工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的前提和保證。強(qiáng)化企業(yè)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作、把好人口關(guān)，是提高規(guī)模工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。二是要強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。要利用一切平臺(tái)開展統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。要對(duì)規(guī)模企業(yè)尤其是新增規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，促其掌握必要的統(tǒng)計(jì)知識(shí)。了解指標(biāo)含義，提高基層統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。三是要強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)法制宣傳。要針對(duì)當(dāng)前規(guī)模工業(yè)統(tǒng)計(jì)面臨的新情況、新問題，加大《統(tǒng)計(jì)法》的宣傳力度，廣泛開展統(tǒng)計(jì)法律法規(guī)宣傳。
四．小結(jié)
總之，工業(yè)統(tǒng)計(jì)是企業(yè)管理中的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作．它貫穿于企業(yè)管理的始終．涉及到企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的方方面面，在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中發(fā)揮著愈來愈重要的作用。
參考文獻(xiàn)：
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115家整車廠中，1998年產(chǎn)銷量大于10萬輛的企業(yè)只有7家（上海大眾、一汽、天汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、柳微、昌河），5～10萬輛的4家，1～5萬輛的9家。其中前13家整車企業(yè)的產(chǎn)量占全行業(yè)的92％。
整車制造分為載貨（重中輕微）、越野、客車、轎車、底盤、其它六類。其中轎車占全部整車的比例，從1991年的11.4％，提升到1998年的31.2％，已超過了載貨車，成為我國(guó)汽車工業(yè)增長(zhǎng)的主力車種（全世界轎車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量69％）。
1998年，我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)值2787億元（當(dāng)年價(jià)），資產(chǎn)總計(jì)5044億元，利潤(rùn)總額58億元。汽車工業(yè)增加值占工業(yè)GDP的比重不到2％（發(fā)達(dá)國(guó)家一般占10％），在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，離“支柱產(chǎn)業(yè)”還差得遠(yuǎn)。
我國(guó)轎車工業(yè)以國(guó)家定點(diǎn)的8個(gè)基地為主體（就是上世紀(jì)80年代定的“三大三小”，又增加兵器、航空二部基地），現(xiàn)共有14個(gè)整車廠。表3－1反映了我國(guó)轎車整車廠的基本情況。
注：
1上了目錄的轎車整車廠還有四家：江南汽車，吉林江北，西安秦川引進(jìn)鈴木奧拓，一汽順德汽車廠引進(jìn)德國(guó)大眾、都市高爾夫，此處略。共14廠。
2合資情況，現(xiàn)有資料不全。
3另需要說明的是，統(tǒng)計(jì)上還有一項(xiàng)“進(jìn)口件裝配的汽車”，共有哪些廠生產(chǎn)不詳，1999年上半年產(chǎn)量6萬，比上年同期增長(zhǎng)96.9％。
4據(jù)最近報(bào)道，1999年11月，天津與日本豐田協(xié)議各占50％股權(quán)，共投資9700萬美元，建“天津豐田”轎車廠，規(guī)模3萬輛。
資料來源：中國(guó)汽車工業(yè)年鑒，1999。
從上表可以看到，第一，我們八個(gè)轎車基地，到現(xiàn)在為止只有三家是上了5萬以上規(guī)模的，其他情況不等，如二汽神龍已達(dá)到15萬輛能力，有待打開市場(chǎng)，有的產(chǎn)能有限。第二，除了一汽還有自己的獨(dú)資轎車廠、有獨(dú)立品牌之外，其余全部合資，生產(chǎn)洋品牌。這就是我們轎車工業(yè)的基本格局，這種格局在相當(dāng)大程度上決定了未來的走向。
國(guó)企機(jī)制不改，全行業(yè)效益水平低
汽車工業(yè)帶有我國(guó)“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的一切特征。國(guó)有企業(yè)政企不分，短期行為，技術(shù)進(jìn)步動(dòng)力不足，人員包袱重，企業(yè)辦社會(huì)，基建攤子大，資產(chǎn)負(fù)債率高等問題，普遍存在。所以，加入WTO，具有國(guó)際企業(yè)制度對(duì)我國(guó)有企業(yè)制度的沖擊的含義。
企業(yè)效益水平低。勞動(dòng)生產(chǎn)率，我國(guó)汽車工業(yè)是日本的1／18。［1］“一汽”十幾萬員工，人均產(chǎn)量約1輛，日本豐田人均30～40輛。這樣，我們勞動(dòng)力便宜的優(yōu)勢(shì)被低效率所抵銷。汽車全行業(yè)成本利潤(rùn)率，從1988年的12.88％降到98年的2.50％。全行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)，從1993年的2次降到1998年的1.2次。全行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率為67％。
從轎車工業(yè)來看，高過國(guó)際市場(chǎng)一倍的價(jià)格，沒見到形成多少積累和開發(fā)能力。1997－1998年，轎車業(yè)內(nèi)降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，立刻被認(rèn)為“過度競(jìng)爭(zhēng)”，搞起“價(jià)格自律”。
行業(yè)內(nèi)效益差別較大。據(jù)國(guó)家機(jī)械工業(yè)局公布，1999年一季度，上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司盈利8.42億元，中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司虧損2.32億元。
經(jīng)濟(jì)緊縮，汽車工業(yè)受到重大影響。1998年底，全行業(yè)虧損面39.9％，截止到1999年5月，全行業(yè)虧損面達(dá)50％以上。進(jìn)入同年三季度，輕型貨車和轎車產(chǎn)銷量有所回升。
“八五”時(shí)期，汽車行業(yè)（特別是轎車業(yè)），爭(zhēng)相投入巨資，力求擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以求自保，從而導(dǎo)致“九五”時(shí)期，生產(chǎn)能力大量過剩。［2］我國(guó)公開報(bào)道，全行業(yè)生產(chǎn)能力約300萬輛，日本人來華考察，估計(jì)中國(guó)已形成600萬輛能力。已建成15萬輛轎車生產(chǎn)能力的一汽大眾和神龍，開工不足（1997年，一汽大眾為30％左右，富康為17％左右）。
一些（國(guó)有）合資企業(yè)，一講擴(kuò)大生產(chǎn)能力，就熱衷于全套引進(jìn)外國(guó)設(shè)備（進(jìn)口設(shè)備比國(guó)產(chǎn)設(shè)備貴2～3倍），又不講究投資效益。例如二汽上“富康”，法方主張先形成6萬輛能力，滾動(dòng)發(fā)展，但中方堅(jiān)持一次性形成15萬輛能力。一條進(jìn)口生產(chǎn)線上百億，貸款比例又過高（其時(shí)貸款利率高達(dá)10％），以致利率負(fù)擔(dān)達(dá)10億以上。產(chǎn)能不能發(fā)揮（90年代的富康捷達(dá)都是幾萬輛），單車又要分?jǐn)偢哳~折舊費(fèi)。結(jié)果，富康車的財(cái)務(wù)成本達(dá)2萬元／臺(tái)。一汽大眾也面臨同樣的問題。
與此成鮮明對(duì)比的是，1995年天津汽車廠從6萬輛擴(kuò)建至15萬輛能力，精打細(xì)算，設(shè)備填平補(bǔ)齊，盡量采用國(guó)內(nèi)設(shè)備，投資僅22億。就是這樣，該公司的人還說“如果認(rèn)真抓，省下3～4億，是完全可能的”，比如裝配廠房的屋架還是從美國(guó)買的，完全沒有必要。
“一汽、東汽和上汽以進(jìn)口成套設(shè)備為主，每年還需要花數(shù)千萬進(jìn)口配件、夾、刃、量具，甚至進(jìn)口油、冷卻設(shè)備…”。［3］我們?cè)O(shè)備工業(yè)落后，但不一定連夾具量具刃具也做不出來。說汽車工業(yè)體現(xiàn)了一國(guó)工業(yè)的整體水平，其實(shí)更能反映出整個(gè)工業(yè)的管理水平。
據(jù)報(bào)道，一汽、二汽已經(jīng)享受國(guó)家“債轉(zhuǎn)股”優(yōu)惠了，財(cái)務(wù)成本可以降下來。這當(dāng)然是好事。但反過來看，“天汽”為國(guó)家省錢，是不是吃虧了？“花國(guó)家錢不心疼”的機(jī)制，能靠“債轉(zhuǎn)股”解決嗎？
各整車廠成本情況，正式統(tǒng)計(jì)資料中找不到。媒體報(bào)道桑塔納單車工廠成本6～7萬元。以“普?！闭摚瑖?guó)內(nèi)現(xiàn)售價(jià)12.3萬元，同類車型國(guó)際價(jià)9000美元，如按8.3的匯率和35％的關(guān)稅，再加上運(yùn)雜費(fèi)10％，到岸價(jià)為11.1萬元。如關(guān)稅降到25％，到岸價(jià)10.27萬元。上海大眾是滾動(dòng)發(fā)展起來的，財(cái)務(wù)成本低，降價(jià)還有空間。其他廠的情況就難于準(zhǔn)確判斷了。但大體可以形成這樣的概念：上了一定規(guī)模的整車廠，還是有降低成本的潛力。現(xiàn)在的問題似乎是，全行業(yè)風(fēng)氣并不特別注意提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，反而傾向于向“低水平”看齊，所以一降價(jià)就叫罵“過度競(jìng)爭(zhēng)”。這還是因?yàn)檎P(guān)懷太多。
產(chǎn)業(yè)集中程度問題
廠家太多，規(guī)模效益差，是中國(guó)汽車工業(yè)整體缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要原因。
全行業(yè)115家整車廠，總產(chǎn)量?jī)H相當(dāng)于一個(gè)大型跨國(guó)集團(tuán)的規(guī)模。廠多的另一面就是平均規(guī)模小，按官方統(tǒng)計(jì)，1998年,全國(guó)99家整車“大中型”企業(yè)，平均資產(chǎn)總值（含流動(dòng)資產(chǎn)年平均余額）24.5億。12家主要轎車企業(yè)，資產(chǎn)平均值58.58億。國(guó)際上19家100萬輛以上產(chǎn)量的汽車廠，平均資產(chǎn)579.32億美元。
行業(yè)內(nèi)部還是有一定集中度的。從整個(gè)汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)來看，中型載貨車集中于一汽和二汽，形成壟斷競(jìng)爭(zhēng)的局面。重型載貨車也向二汽、重汽集團(tuán)、兵器總公司等集中。分散重復(fù)主要是輕型微型車廠過多?，F(xiàn)在微型車廠有10余家，產(chǎn)量集中于前5家。輕型車廠多達(dá)50余家，除一汽、躍進(jìn)等前10家企業(yè)外，產(chǎn)量均不足1萬輛。
廠多的另一個(gè)問題是總體布局分散。115個(gè)整車廠遍布除和寧夏之外的28個(gè)省份，八個(gè)轎車基地，相距千里，各搞一套零部件配套體系。有些零部件進(jìn)行全國(guó)集中布點(diǎn)時(shí)，又帶來協(xié)作不便，增加運(yùn)輸費(fèi)用和庫(kù)存。
當(dāng)然，廠多規(guī)模小的利弊是相對(duì)的。早期的美歐汽車工業(yè)也是百?gòu)S競(jìng)爭(zhēng)的。但今天的汽車業(yè)是全球化競(jìng)爭(zhēng)，全世界形成了18～19家百萬輛級(jí)的超級(jí)跨國(guó)公司，提高集中程度是保持自主地位、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必不可少的前提條件。
國(guó)際上汽車工業(yè)規(guī)模要求高，是由于技術(shù)含量不斷增加?？鐕?guó)集團(tuán)間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，不僅推動(dòng)一浪高過一浪的兼并，也推動(dòng)世界性的技術(shù)創(chuàng)新浪潮，并購(gòu)動(dòng)輒數(shù)十百億美元。產(chǎn)品向智能化、輕小型化和環(huán)?；l(fā)展。西方一般7～8年更新一次車型，短的只有4～5年。有的大型跨國(guó)公司的技術(shù)開發(fā)中心，擁有萬名科技工程人員。國(guó)外開發(fā)一個(gè)新車型的費(fèi)用，平均需要1.5億美元（另一說是10～20億美元，恐有夸大），需要300～400萬輛產(chǎn)品分?jǐn)傃邪l(fā)投資。目前國(guó)際上汽車企業(yè)所要求的最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模是整車年產(chǎn)40～60萬輛，零部件100～200萬件。國(guó)際上一般認(rèn)為上了200萬輛規(guī)模，才有實(shí)力形成自主開發(fā)能力、發(fā)展獨(dú)立車型系列，才有實(shí)力建立全球銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
我們的汽車工業(yè)由于分散，整車廠技術(shù)水平低，除少數(shù)大集團(tuán)，多數(shù)不具備研究開發(fā)實(shí)力?？鐕?guó)公司的研發(fā)費(fèi)用一般要占到公司年銷售額的5％以上（另一說是5％－8％），而我國(guó)平均不足2％。規(guī)模又小，研制經(jīng)費(fèi)少，各企業(yè)分頭花費(fèi)巨資引進(jìn)車型，買人家的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有限的技術(shù)力量就分散去消化這些“知識(shí)”，忙于提高國(guó)產(chǎn)化率，還要零部件廠更新改造。剛忙活完，人家的新車型又上來了，結(jié)果大家都去被動(dòng)跟進(jìn)。這就是我們轎車工業(yè)十多年的狀況。
零部件工業(yè)問題更嚴(yán)重
零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，它決定著整車的質(zhì)量和價(jià)格水平。多數(shù)情況下，整車廠只負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身等主要部件的制造和整車裝配。國(guó)外汽車業(yè)由于生產(chǎn)銷售、技術(shù)開發(fā)的國(guó)際化，出現(xiàn)降低自制率、全球最佳采購(gòu)的趨勢(shì)，整車廠的自制率一般在30％多（我國(guó)整車行業(yè)平均自制率50％－60％），促使零部件工業(yè)集團(tuán)化、國(guó)際化、系統(tǒng)集成化。
現(xiàn)在，我們列入國(guó)家目錄的汽車零部件廠約1700家，報(bào)載實(shí)際上約有5000多家。［4］三無（無廠名、廠址、檢驗(yàn)合格證）產(chǎn)品泛濫，質(zhì)量糾紛不斷，車主叫苦不迭，嚴(yán)重?fù)p害行業(yè)信譽(yù)。
整車價(jià)格高的一個(gè)原因是國(guó)產(chǎn)零部件貴。據(jù)報(bào)道，國(guó)產(chǎn)化零部件平均比國(guó)際采購(gòu)貴20％。而零部件貴首先是由于集中程度低。1700家目錄內(nèi)廠，其中專業(yè)化、大批量、多品種的企業(yè)不到5％。以160萬輛整車的規(guī)模，業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為，如果批量生產(chǎn)，每個(gè)品種有2～3家就足夠。由于零部件成本高居不下，造成國(guó)內(nèi)轎車工業(yè)外購(gòu)比例越高，成本就越高這種違背國(guó)際產(chǎn)業(yè)規(guī)律的現(xiàn)象。
“一汽大眾、神龍的自制率約40％以上，但由于其不生產(chǎn)鑄、鍛件，實(shí)際上自制率只有30％左右。而上海大眾的自制率只有18.3％，外購(gòu)件比率達(dá)到81.7％。這么高的外購(gòu)率導(dǎo)致上海大眾在生產(chǎn)轎車十幾年后的今天，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到91％和84％（兩種車型），產(chǎn)量達(dá)到20萬左右時(shí)，生產(chǎn)成本仍比1986年的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)還高”。［5］
1998年，零部件企業(yè)中三資企業(yè)約494家，主要為各合資整車廠配套。可見零部件工業(yè)分散的一個(gè)重要原因是多頭合資造成的整車企業(yè)各不統(tǒng)屬。合資整車廠起點(diǎn)高，原有零部件廠技術(shù)水平跟不上，國(guó)家對(duì)合資廠的要求是逐年提高國(guó)產(chǎn)化率，這就必須同時(shí)投資零部件工業(yè)，或?qū)で笮碌暮腺Y合作伙伴。如上海大眾65％的零部件由橫向工廠制造，“一期轎車工程，‘橫向’投資約為‘縱向’投資的1.15倍”。這些零配件廠集中為上海大眾服務(wù)，其他轎車基地再投資建設(shè)自己的關(guān)系戶。我們的轎車集團(tuán)又是分別和德、美、法、日公司合資的，互換性不強(qiáng)，各搞一套，成了“萬國(guó)車展”。這樣的行業(yè)組織結(jié)構(gòu)，要想使零配件工業(yè)“集團(tuán)化、系統(tǒng)集成化”，形成大批量集中供貨基地，其難度就可想而知了。
從全行業(yè)的角度來看，各合資廠都要上15萬規(guī)模，都要提高國(guó)產(chǎn)化率，就都要增加為自己服務(wù)的零部件生產(chǎn)投資。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有限，打出國(guó)門不易，結(jié)果，誰(shuí)的生產(chǎn)能力也不能充分發(fā)揮出來，財(cái)務(wù)成本高，零部件價(jià)格當(dāng)然降不下來。
市場(chǎng)秩序混亂，回扣成風(fēng)?！霸S多企業(yè)…為兩件事犯難：一方面，企業(yè)采購(gòu)成本居高不下，另一方面，個(gè)別采購(gòu)人員卻在黑色收入的滋潤(rùn)下越來越‘肥’”。［6］消費(fèi)者為高關(guān)稅保護(hù)多付了100％的價(jià)格，卻養(yǎng)肥了一層腐敗者。
據(jù)中新社北京（1999.11.18）電：人人關(guān)心的微型轎車，價(jià)格下不來的關(guān)鍵原因是“沒有大批量合乎要求的發(fā)動(dòng)機(jī)”。長(zhǎng)安奧拓、云雀、夏利，各自引進(jìn)鈴木、富士、大發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，倒是省了開發(fā)經(jīng)費(fèi)，但進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)成本高，沒有降價(jià)空間。零部件的國(guó)產(chǎn)化同樣面對(duì)“要品質(zhì)還是要成本”的兩難選擇：好的國(guó)產(chǎn)零部件較貴，抬高整車成本；夏利走提高自制率的路線，單車成本之低在國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，但質(zhì)量又差強(qiáng)人意。為此，夏利推出7131，質(zhì)量上去了，可是價(jià)格又抬到9萬以上。
其實(shí)，何止是微型車如此。八個(gè)轎車基地，四大直屬集團(tuán)，外加各系統(tǒng)研究所，不乏精兵強(qiáng)將。可惜各為其主，形不成拳頭，至今沒在關(guān)鍵部件上形成突破。中國(guó)人能自己設(shè)計(jì)制造載人飛船的發(fā)動(dòng)機(jī)，可是至今沒有形成微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力。長(zhǎng)此下去，不僅“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的錢永遠(yuǎn)賺不到手，批量化也做不到，“質(zhì)次價(jià)高”就總也無法解決，長(zhǎng)此下去，我們的轎車工業(yè)就找不到出路，就只好去當(dāng)“買辦”，代表各自的“洋大人”在中國(guó)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)汽車工業(yè)和國(guó)際技術(shù)水平差距仍在拉大
我們汽車工業(yè)的技術(shù)消化和開發(fā)能力太差，跟不上國(guó)際進(jìn)步潮流，令多少業(yè)內(nèi)人士扼腕嘆息。我們的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度一般是8年左右，比外方研制一個(gè)新車型的周期還長(zhǎng)。中國(guó)剛剛在建設(shè)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)線，國(guó)外已經(jīng)開始流行電子控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；中國(guó)剛剛開始生產(chǎn)電噴控制系統(tǒng)，上海－通用合作的別克就裝上了動(dòng)力集中控制系統(tǒng)；中國(guó)剛剛宣布已能生產(chǎn)ABS，國(guó)外轎車已開始裝備側(cè)滑控制系統(tǒng)。
“……知識(shí)產(chǎn)權(quán)在外商手里，引進(jìn)技術(shù)得交入門費(fèi)；別克轎車零部件技術(shù)先進(jìn)，工藝復(fù)雜，質(zhì)量要求高，許多（零部件）企業(yè)不僅要引進(jìn)技術(shù)，設(shè)備，還要改造生產(chǎn)線，又要增加投資”?！皠e克……動(dòng)力總成、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、功能控制等核心系統(tǒng)已全部電子化，中國(guó)…即使這些產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，也不能說明我們掌握了這些技術(shù)，更談不上創(chuàng)新開發(fā)。沒有電子產(chǎn)品生產(chǎn)能力，中國(guó)汽車零部件業(yè)永遠(yuǎn)只是一個(gè)低水平的機(jī)械加工業(yè)?！保?］
“寶馬的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比中國(guó)現(xiàn)產(chǎn)的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率大一倍?！?.5升增壓中冷陸虎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，升輸出功率40千瓦，排污量滿足歐洲3號(hào)要求。我們（寶馬）想將柴油機(jī)推廣到中國(guó)，但發(fā)現(xiàn)找個(gè)合適對(duì)象都困難?！保?］
我們的相關(guān)工業(yè)（原材料、設(shè)備制造）不能滿足汽車制造業(yè)的需求。據(jù)報(bào)道，鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，一些高強(qiáng)度鋼板、涂層鋼板以及多種優(yōu)質(zhì)鋼材尚不能生產(chǎn)。盡管我們鋼產(chǎn)量世界第一，但每年還要進(jìn)口800萬噸特種鋼材。所需塑料、橡膠、玻璃、涂料、粘結(jié)劑等各類非金屬材料，在品種、質(zhì)量、數(shù)量等方面也滿足不了需要。裝備制造業(yè)，加工精度、性能、效率達(dá)不到要求，高效專用設(shè)備少，自動(dòng)化程度低，配套性能差。近幾年國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)占有率僅3％，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化比零配件國(guó)產(chǎn)化還慢。
業(yè)內(nèi)人士概括，我國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀是“散亂差”。十多年過去了，國(guó)家發(fā)了多少紅頭文件，開了多少會(huì)，要提高集中程度，可眼睜睜看著這種局面無法扭轉(zhuǎn)。我們的國(guó)企制度和由此派生的條塊分割格局，成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要障礙。
注釋：
［1］1997年，日本汽車工業(yè)職工74萬，產(chǎn)量1098萬輛：同年，中國(guó)汽車工業(yè)職工198萬，產(chǎn)量158萬輛。中國(guó)勞動(dòng)力成本是歐美的1／20，但其優(yōu)勢(shì)被低的勞動(dòng)生產(chǎn)率所抵銷。（轎車情報(bào)，1999年6月）。
［2］一汽大眾1996年達(dá)到15萬輛能力，投資89億，天津夏利1995年完成15萬輛擴(kuò)建工程，投資22億，二汽神龍1997年在武漢和襄樊兩地建成年產(chǎn)15萬轎車工程，投資103.5億（曹建海，中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)1998年12期）。
［3］《轎車情報(bào)》1997年12月。
［4］《國(guó)際經(jīng)貿(mào)消息》，1999年8月24日。
［5］《轎車情報(bào)》1997年12期。
［6］《中國(guó)汽車報(bào)》，1999年10月20日。
［7］胡茂元，《中國(guó)汽車報(bào)》，1999年4月29日。
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當(dāng)我們?cè)诒M情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時(shí)，我們也無法回避這么一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護(hù)和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況。
關(guān)鍵詞：汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測(cè)手段
一、引言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國(guó)汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對(duì)汽車檢測(cè)診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對(duì)如何保證通過汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會(huì)公害問題更引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，擬對(duì)此問題談?wù)剛€(gè)人的看法。
二、問題呈現(xiàn)
1.維修手段有待更新
縱觀我國(guó)汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長(zhǎng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高
汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時(shí)，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對(duì)于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢(shì)，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭(zhēng)議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問題。
三、解決對(duì)策
1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會(huì)讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識(shí)不斷根深蒂固，他們也將會(huì)切身體會(huì)到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢(shì)必成為汽車維修行業(yè)將來競(jìng)爭(zhēng)最重要的手段。當(dāng)然，基于強(qiáng)勢(shì)維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識(shí)，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)?？梢哉f，汽車維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時(shí)的汽車維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性，加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
2.維修人才的積極培養(yǎng)
汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠(chéng)然，我國(guó)曾經(jīng)有類似于汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得資格證書，但是原有的職業(yè)教育知識(shí)體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢(shì)的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時(shí)，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計(jì)，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對(duì)維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢(shì)下顯得格外重要，將它們加入對(duì)維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢(shì)。
事實(shí)上通過有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對(duì)這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對(duì)于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書，以確保國(guó)家職業(yè)資格證書的效力，只有這樣才能確保對(duì)汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢(shì)發(fā)展的要求。
在氣相色譜中,惰性氣體一般為其流動(dòng)相,在氣固色譜法中,其固定相一般為有一定的活性、表面積大的吸附劑。當(dāng)色譜柱中有多組分的混合樣品存在時(shí),由于每個(gè)組分對(duì)吸附劑具有不同的吸附能力,在經(jīng)過一段時(shí)間之后,混合樣品的各個(gè)組分在色譜柱中會(huì)有不同的運(yùn)行速度,而一些吸附能力較弱的組分就很容易被解析,并且離開色譜柱,開始進(jìn)入檢測(cè)器,而一些吸附力強(qiáng)的組分,由于其吸附力的原因往往是最后離開色譜柱進(jìn)入檢測(cè)器的。相比較來說,氣相色譜法具有較高的分離效率以及較快的分析速度,這是氣相色譜法的一個(gè)很重要優(yōu)勢(shì)。而近年來,由于對(duì)氣相色譜法應(yīng)用較為廣泛,使得其所采用的檢測(cè)器靈敏度更好,這也直接導(dǎo)致了檢測(cè)結(jié)果的高靈敏度。
2應(yīng)用研究領(lǐng)域
2.1煙草單體化學(xué)成分的熱裂解
目前,從煙草燃燒時(shí)所產(chǎn)生的氣體中就有4800多種化合物的存在,而總所周知,這些化合物中有的可以致癌,而有的則含有毒性。因此,研究者在對(duì)煙草化學(xué)進(jìn)行研究時(shí),為了使煙草燃燒時(shí)有害物質(zhì)的減少進(jìn)行有效研究,一直將注意力主要集中在吸燃時(shí)對(duì)煙草化合物的轉(zhuǎn)變上,而裂解色譜技術(shù)就成了該研究的重要手段。
2.2煙草的熱裂解
對(duì)卷煙質(zhì)量的決定環(huán)節(jié)是煙氣的吸抽評(píng)定,而煙葉的組配又對(duì)卷煙的質(zhì)量起著決定作用,因此,對(duì)煙葉質(zhì)量的正確客觀評(píng)定可以提供卷煙組配的改革依據(jù),使得卷煙的組配更加合理。并且,對(duì)煙草的熱解還可以在卷煙煙葉的加工,以及研發(fā)新產(chǎn)品起到重要作用。就目前來說,具有專業(yè)水平技能的專家可以負(fù)責(zé)對(duì)煙葉質(zhì)量的評(píng)定,但是通過人工的吸抽來評(píng)定品級(jí),可能由于人為的因素而造成一些偏差。
2.3香精香料的熱裂解
在卷煙的生產(chǎn)過程中,香料香精是很重要的原料,對(duì)煙氣產(chǎn)生時(shí)香料香精的裂解以及其在裂解時(shí)產(chǎn)生的產(chǎn)物的研究分析,可以在香煙燃燒時(shí),香料香精對(duì)抽吸口感產(chǎn)生的刺激作用進(jìn)行了解。這對(duì)于在香煙中香料香精的加入物以及加入量等的確定,更具有指導(dǎo)意義。也曾有人做過對(duì)香料香精產(chǎn)物的裂解試驗(yàn),在試驗(yàn)中產(chǎn)生了75種裂解產(chǎn)物,包括薄荷醇、琥珀酸等,這個(gè)試驗(yàn)也充分證明了氣象色譜技術(shù)在香料香精裂解過程中的作用。
3毛細(xì)管氣相色譜法測(cè)定煙草中主要生物堿實(shí)驗(yàn)
3.1實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備
(1)材料以及試劑:采用市面上的普遍煙葉,在40攝氏度的環(huán)境下烘烤三個(gè)小時(shí),然后研磨,過篩,選用0.45毫米的篩,然后備用。標(biāo)樣為94%的新煙堿,99%的尼古丁以及97%的去甲基尼古丁。(2)儀器以及條件:采用美國(guó)惠普公司產(chǎn)的HP-6890(PLUS+)GC色譜儀,進(jìn)樣器為Agilent公司的HP-7683自動(dòng)進(jìn)樣器,毛細(xì)管柱為HP-5MS,30米*0.25毫米(id)*0.25微米,將進(jìn)口樣的溫度保持在240攝氏度,載氣為氨氣,尾吹氣為氦氣,流速為30厘米每秒。(3)萃取生物堿:稱取0.50克煙末,放置于50毫升的三角燒瓶中,然后加入5毫升5%的氫氧化鈉,搖晃均勻,然后加入1毫升的內(nèi)標(biāo),再加入20毫升的萃取溶液,震蕩過后靜置,過一次性的濾膜,取過濾后的部分液體直接進(jìn)樣。
3.2實(shí)驗(yàn)過程
先加入氫氧化碳的水溶液,將煙草生物堿轉(zhuǎn)化為具有憎水性的有利狀態(tài)下的生物堿,生物堿的萃取溶液選擇為二氯甲烷或者乙醚等惰性溶劑?？梢栽诙燃淄橹屑尤隒H2CI2/CH3OH(V/V,311)混合溶劑,以增強(qiáng)其萃取能力。在萃取溶劑中所存在的水可以加強(qiáng)溶漲煙草組織,提高溶劑的萃取能力。其后,分別加入2、5、7毫升的5%氫氧化鈉溶液,通過對(duì)實(shí)驗(yàn)的觀察,可以發(fā)現(xiàn)加入5毫升時(shí)其實(shí)驗(yàn)狀態(tài)最好。4.3回收率與精密度進(jìn)行回收率試驗(yàn),加入0.50克煙末,在加入標(biāo)樣之后就可以進(jìn)行回收率實(shí)驗(yàn)。(如表1）。然后,選取同樣的樣品,按照相同的條件進(jìn)行精密度實(shí)驗(yàn)?？緹熒飰A含量平行測(cè)定結(jié)果選取n=15(如表2）。對(duì)上表進(jìn)行分析,可以得出尼古丁、去甲基尼古丁以及新煙堿的百分含量,其結(jié)果較為準(zhǔn)確,該實(shí)驗(yàn)也證明了氣相色譜法煙草各類化學(xué)物的測(cè)定是有效的。
4結(jié)語(yǔ)
1.世界涂料工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
1.1生產(chǎn)、消費(fèi)現(xiàn)狀
1997年世界涂料總產(chǎn)量約2200萬乙價(jià)值600億美元。產(chǎn)量分布見表1。
表11997年世界涂料產(chǎn)量分布
國(guó)家或地區(qū)產(chǎn)量／（萬t）比例／％
西歐620.828.2
北美610.527.7
亞大地區(qū)609.227.2
拉美130.05.9
東歐109.05.0
中東54.52.5
其它地區(qū)66.03.0
合計(jì)2200100.0
世界各國(guó)按1997年涂料產(chǎn)量排序，美國(guó)第一，為517萬t；日本第二，為208.2萬t；德國(guó)第三，為198.7萬t；我國(guó)第四，為165．8萬t。
按銷售業(yè)績(jī)排序，1999年占全球涂料業(yè)務(wù)60％的前十位涂料生產(chǎn)商依次為：AkzoNobel；ICI；Sherwin-Williams；DuPont；PPG；BASF；關(guān)西涂料；日本涂料；Valspar；RPM。
1998年全球共約銷售涂料2218萬t，預(yù)計(jì)到2003年將增長(zhǎng)到2445萬t。市場(chǎng)容量以美洲最大，占36.7％；其次是歐洲，占29.4％；亞大地區(qū)居第三，占24.1％。就1998～2003年的年均增長(zhǎng)率而論，亞大地區(qū)居首，為2.5％；美洲為2％；歐洲為1.5％。世界涂料市場(chǎng)分布及其增長(zhǎng)情況見表2。
1.2技術(shù)進(jìn)展
在世紀(jì)之交，國(guó)外涂料工業(yè)正處于一個(gè)技術(shù)進(jìn)步的重要時(shí)期。環(huán)保法規(guī)的強(qiáng)化，推動(dòng)了涂料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整：傳統(tǒng)溶劑型涂料逐漸減少，高性能、低污染涂料快速增長(zhǎng)；限制鉛、鉻、鋅等重金屬顏料在涂料中的應(yīng)用，促進(jìn)了低毒性顏料的開發(fā)；有機(jī)錫防污劑的限制使用，促進(jìn)了無錫低毒長(zhǎng)效防污涂料的開發(fā)；激烈的軍備競(jìng)賽又刺激了隱形涂料等特殊性能專用產(chǎn)品的發(fā)展。
表2世界涂料市場(chǎng)分布及其增長(zhǎng)情況
1998年市場(chǎng)分布2003年市場(chǎng)分布1998～2003年年均
地區(qū)需求量/萬t占有率％需求量／萬t占有率％增長(zhǎng)率％
美洲813.636.7898.736.72.0
歐洲652.729.4700.028.61.5
亞大地區(qū)534.524.1605.424.82.5
其它地區(qū)217.69.8241.29.92.0
合計(jì)2218.4100.02445.3100.02.0
所謂高性能涂料，是指技術(shù)性能、使用性能和施工注能更好的涂料品種。其中包括：要求裝飾性、鮮映性接近工藝品的轎車面漆；耐腐蝕性極優(yōu)，具有10年以上保護(hù)期的重防腐蝕涂料；耐候性、耐久性達(dá)15年的氟碳樹脂外墻涂料；電子產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)要求配套的各種涂料；塑料及橡膠制品涂料；各種功能性涂料如無錫自清洗防污涂料；防靜電涂料、防火涂料、大氣凈化用光催化涂料、零VOC水乳膠涂料、幻覺色彩涂料；等等。
低污染涂料主要指環(huán)境適應(yīng)性好的涂料，包括水性涂料，無溶劑涂料，粉未涂料，高固體分涂料，輻射固化涂料等。其中，以乳膠漆為代表的水性涂料已占涂料總量的55％，水性工業(yè)涂料已占工業(yè)涂料總量的26％，而且仍呈增長(zhǎng)之勢(shì)。為適應(yīng)高性能低污染的發(fā)展方向，國(guó)外通過各種方法對(duì)樹脂改性，不斷推出水性樹脂，氟碳樹脂，硅樹脂，高固體分樹脂，超細(xì)無機(jī)填料，各種低毒高裝飾耐候性顏料，水性涂料專用原材料等。
國(guó)外涂料生產(chǎn)企業(yè)不僅致力于涂料技術(shù)本身的提高，還特別重視涂料施工技術(shù)的發(fā)展，尤其對(duì)于OEM涂料施工（在線涂料涂裝）的研究投入了巨額經(jīng)費(fèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對(duì)涂料產(chǎn)品生產(chǎn)本身的投入，做到了涂料技術(shù)開發(fā)與施工技術(shù)研究的緊密結(jié)合。如日本關(guān)西涂料公司研究所，就裝備有能實(shí)車涂裝的電泳槽（容積20m3），可大大縮短產(chǎn)業(yè)研發(fā)的周期，但運(yùn)行費(fèi)用是很可觀的。
1.3發(fā)展趨勢(shì)
1.3.1向集團(tuán)化、規(guī)?；I(yè)化方向發(fā)展
當(dāng)今世界涂料工業(yè)發(fā)展的最顯著特點(diǎn)，是一些世界級(jí)的大公司通過相互收購(gòu)、合資合作、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方式，使涂料生產(chǎn)向集團(tuán)化、規(guī)?；?、專業(yè)化方向發(fā)展，以強(qiáng)化其在某一產(chǎn)品市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力，從而達(dá)到全球化、合理化經(jīng)營(yíng)的目的。荷蘭阿克蘇公司與瑞典Nobel公司合并組建的Akzo一Nobel公司，成為世界上最大的涂料公司之一，最引人注目。阿克蘇公司美國(guó)部分為集中力量發(fā)展其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品卷鋼涂料（占世界市場(chǎng)的25％）和木器涂料等，將其汽車涂料業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給巴斯夫公司。日本涂料公司也一直想在卷鋼涂料方面爭(zhēng)取霸主地位，首先于1993年與英國(guó)Courtaulds集團(tuán)以1:1股份合資建了一家卷鋼涂料公司。該公司已購(gòu)買了德國(guó)Mehnert＆Veeck公司（其卷鋼涂料占德國(guó)卷鋼涂料市場(chǎng)的40％）和瑞典卷鋼涂料生產(chǎn)企業(yè)InternationaIFarg公司，并正計(jì)劃進(jìn)入法國(guó)和西班牙市場(chǎng)，希望在2000年前獲得整個(gè)西歐卷鋼涂料市場(chǎng)20％的份額。1996年全球涂料行業(yè)最大的兼并舉動(dòng)是美國(guó)Sherwin一Williams用8.3億美元收購(gòu)了美國(guó)ThpmpsonMinwaxHoldings。此舉擴(kuò)大了其在美國(guó)和英國(guó)的市場(chǎng)份額。1997年該公司又一連吃進(jìn)智利（建筑涂料）和巴西（工業(yè)涂料）各一家涂料企業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在南美的事業(yè)。1997年，產(chǎn)銷均居世界之首的ICI公司收購(gòu)了波多黎各的SuperiorPaint。PPG也不甘示弱，一連收購(gòu)了BASF的罐用涂料、美國(guó)一家高爾夫用品涂料／汽車修補(bǔ)涂料、意大利在南美的汽車涂
料、ICI公司在德國(guó)的特種涂料等業(yè)務(wù)。另外，該公司還以5.12億美元購(gòu)買了AkzoNobel公司在美國(guó)加州的PRCDesoto國(guó)際宇航涂料廠，同時(shí)購(gòu)買了中等規(guī)模的意大利Bellaria粉未涂料制造公司。1998年，產(chǎn)量排名世界第二的AkzoNobel（荷蘭）再創(chuàng)兼并之壯舉，把排名世界第十的英國(guó)Courtaulds集團(tuán)吃進(jìn)，一躍而居世界首位。1999年，DuPont公司以19億美元購(gòu)買了德國(guó)Hoechst公司下屬的Herberts子公司，使其涂料業(yè)務(wù)的銷售額增加了15億美元，達(dá)到38億美元，一舉成為全球第四大涂料公司和最大的汽車涂料供應(yīng)商。
1.3.2重視環(huán)保，發(fā)展“綠色涂料”
傳統(tǒng)的低固含量溶劑型涂料約含50％的有機(jī)溶劑。這些有機(jī)溶劑在涂料的制造及施工階段排入大氣，污染環(huán)境，危害人類健康。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高，人們要求保護(hù)自我生存空間的呼聲也越來越高，環(huán)保法規(guī)也越來越嚴(yán)格。美國(guó)已從“66法規(guī)”發(fā)展到現(xiàn)在的“1113法規(guī)”。該法規(guī)規(guī)定：建筑平光涂料的VOC在2001年降至100g/L，2008年降到50g/L；工業(yè)涂料的VOC已從1990年的420g/L降至1993年的340g/L，2000年將繼續(xù)降至250g/L以下。日本也于1997年由日本涂料工業(yè)協(xié)會(huì)首次出臺(tái)了室內(nèi)建筑涂料標(biāo)準(zhǔn)（見表3）。
表3日本室內(nèi)建筑涂料標(biāo)準(zhǔn)
涂料設(shè)計(jì)條件乳液涂料溶劑型涂料
TVOC1％以下-
芳香族溶劑0.1％以下1％以下
醛類0.01％以下0.01％以下
重金屬類（鉛、鉻等）0.05％以下0.05以下
致癌性物質(zhì)0.1％以下0.1％以下
生殖毒性物質(zhì)
變異原性物質(zhì)
敏化性物質(zhì)0．1％以下0．1％以下
環(huán)保法規(guī)的加強(qiáng)，迫使世界各大涂料公司紛紛致力于節(jié)能低污染的水性涂料、粉未涂料、高固體分涂料和輻射固化涂料的開發(fā)應(yīng)用。建筑涂料水性化已成必然趨勢(shì)。工業(yè)涂料也正在向著水性涂料、粉未涂料、高固體分涂料和輻射固化涂料等方向發(fā)展。這一發(fā)展趨勢(shì)可由表4看出。
表4世界工業(yè)涂料總體技術(shù)的發(fā)展％
工藝技術(shù)1995年2000年2005年2015年
低固體溶劑型涂料39.530.515.07.0
高固體溶劑型涂料12.512.010.08.5
水性電泳涂料8.510.015.517.0
其它水性涂料14.016.019.022.5
活性體系涂料14.015.016.517.5
粉未涂料8.012.017.520.0
輻射固化涂料3.54.56.57.5
2.我國(guó)涂料工業(yè)現(xiàn)狀
2.1生產(chǎn)、貿(mào)易及消費(fèi)
據(jù)1995年工業(yè)普查，我國(guó)現(xiàn)有涂料生產(chǎn)企業(yè)4500多家，分屬化工、輕工、建材、建筑、機(jī)械、交通、煤炭、文教等各部門，構(gòu)筑了國(guó)有、三資、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個(gè)體等各種經(jīng)濟(jì)形式并存的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，形成我國(guó)涂料工業(yè)的“三足鼎立”之勢(shì)：一是原化工部所屬約110家涂料生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)能力共計(jì)100萬t；二是獨(dú)資、合資企業(yè)200多家，年生產(chǎn)能力約100萬t；三是4000多家分屬建材、建筑、輕工、農(nóng)業(yè)、交通、煤炭、文教等行業(yè)的涂料生產(chǎn)企業(yè)，以及個(gè)體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)涂料企業(yè)，年生產(chǎn)能力共計(jì)約100多萬t。獨(dú)資、合資企業(yè)和國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的生產(chǎn)廠，市場(chǎng)定位為中高檔產(chǎn)品；個(gè)體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等小企業(yè)一般以生產(chǎn)低檔產(chǎn)品為主。
1998年，根據(jù)對(duì)年銷售收入500萬元以上涂料企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，18大類涂料的產(chǎn)量為121.82萬乙建筑涂料產(chǎn)量為46.47萬乙兩項(xiàng)合計(jì)，總產(chǎn)量為168.29萬6比1997年增長(zhǎng)了1.5％。我國(guó)涂料總產(chǎn)量已臍身世界四強(qiáng)。18大類涂料中，產(chǎn)量最大的品種是醇酸樹脂漆，其次是酚醛樹脂漆。高檔合成樹脂涂料的比例達(dá)到70％左右。節(jié)能低污染涂料（水性涂料、粉未涂料、高固體分涂料、輻射固化涂料）的比例約為26％。涂料生產(chǎn)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲兩地區(qū)。華東地區(qū)涂料產(chǎn)量最大，占全國(guó)總產(chǎn)量的43％，中南地區(qū)占25％，華北地區(qū)占12％，而東北、西南、西北地區(qū)所占比例不足20％。
1998年涂料進(jìn)出口量分別為15.7萬t（1.27億美元）和7.4萬t（1.18億美元），進(jìn)出口均以溶劑型涂料為主，但進(jìn)口涂料水性比例高于出口涂料的水性比例。進(jìn)口涂料溶劑型與水性比例分別為56.3％和43.7％，出口涂料溶劑型與水性比例分別為61.8％和38.2％。出口的主要品種是酚醛樹脂涂料和化學(xué)改性天然樹脂涂料等。出口去向主要是香港、朝鮮、俄羅斯、蒙古、緬甸、哈薩克斯但、吉爾吉斯等。進(jìn)口的主要品種有聚酯樹脂涂料、丙烯酸樹脂涂料和其他合成樹脂涂料等。進(jìn)口來源主要是香港、臺(tái)灣、日本、美國(guó)、韓國(guó)、新加坡、英國(guó)等。
1998年我國(guó)涂料表觀消費(fèi)量為176．6萬t比1997年增長(zhǎng)了0.7％。其中，建筑涂料約占45％，其余為工業(yè)涂料和特種涂料。建筑涂料中的高檔乳膠漆用于大城市居民住宅內(nèi)裝修已成為時(shí)尚，功能性防火涂料和工業(yè)地坪涂料成為后起之秀。國(guó)內(nèi)涂料消費(fèi)市場(chǎng)正逐漸步入健康發(fā)展的軌道。其主要影響因素有：
①產(chǎn)品質(zhì)量因素優(yōu)質(zhì)、高指標(biāo)、功能性產(chǎn)品受歡迎。
②價(jià)格因素在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，價(jià)格不是影響涂料消費(fèi)的最主要因素，消費(fèi)者更注重產(chǎn)品質(zhì)量及其使用性能。而在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，價(jià)格還是起決定作用的。轉(zhuǎn)③環(huán)保因素環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)，民用（主要是室內(nèi)用）環(huán)保型產(chǎn)品更受歡迎。
④廣告、媒體的宣傳因素廣告對(duì)生活水平較高的消費(fèi)群體有較大的引導(dǎo)作用。立邦漆就是最好的印證。
⑤企業(yè)信譽(yù)和名牌效應(yīng)因素人們普遍認(rèn)同信譽(yù)較好的國(guó)營(yíng)大企業(yè)及其名牌產(chǎn)品。
2.2存在問題
2.2.1生產(chǎn)企業(yè)多，規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)效益差
涂料生產(chǎn)具有投資少、見效快的特點(diǎn)。改革開放以來鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展較快，各地中小型涂料廠蜂擁而上，全國(guó)涂料生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)4000多家。大部分企業(yè)盲目追求大而全、小而全，什么都生產(chǎn)，但什么都不精，沒有形成自己的拳頭產(chǎn)品，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益差，行業(yè)整體技術(shù)水平低。企業(yè)無法進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)和技術(shù)改造，很難與相關(guān)工業(yè)同步發(fā)展，更談不上引導(dǎo)用戶的消費(fèi)需求。
2.2.2原料不配套
涂料生產(chǎn)涉及溶劑、樹脂、顏料、助劑等數(shù)百種原料。涂料生產(chǎn)所用的一些大宗原料如金紅石型鈦白、甲醚化氨基樹脂、叔碳酸乙烯酯、高檔顏料及各種專用助劑等長(zhǎng)期短缺。一些涂料專用原料規(guī)格少，質(zhì)量差，嚴(yán)重影響引進(jìn)裝置的正常生產(chǎn)，也影響了新產(chǎn)品的開發(fā)和研制。
2.2.3重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重
以汽車涂料為例，僅在1994～1996年的三年間，日本關(guān)西涂料公司在我國(guó)沈陽(yáng)、天津、湖南、重慶等四地，以相同的技術(shù)建立了四家汽車涂料合資生產(chǎn)廠。這樣做的結(jié)果，無疑是外國(guó)公司受益，我們國(guó)家受損。
2.2.4科研開發(fā)投入少
國(guó)外對(duì)涂料用樹脂的研究非常重視，而我國(guó)涂料工業(yè)基礎(chǔ)研究力量則很弱，往往只局限于配方的研究，對(duì)科研開發(fā)的投入僅占產(chǎn)品銷售額的1.2％（國(guó)外一般為占5％～10％）。而且，國(guó)內(nèi)涂料行業(yè)還存在著只重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)而忽視施工應(yīng)用研究的不良傾向，使得好產(chǎn)品得不到好的應(yīng)用效果。產(chǎn)品售后技術(shù)服務(wù)也比較薄弱。
2.2.5涂料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滯后
涂料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定滯后于涂料品種的發(fā)展。我國(guó)涂料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一有效的監(jiān)督管理手段，給假冒偽劣產(chǎn)品以可乘之機(jī)，擾亂了國(guó)內(nèi)涂料市場(chǎng)，損害了國(guó)有涂料企業(yè)的生產(chǎn)積極性，破壞了民族工業(yè)形象。
2.2.6三廢治理沒有引起足夠重視
涂料行業(yè)三廢主要來自涂料原料的生產(chǎn)、涂料的生產(chǎn)及涂料涂裝過程。
在涂料用樹脂的生產(chǎn)過程中，有少量的揮發(fā)性有機(jī)物逃逸到大氣中。如在生產(chǎn)氨基樹脂時(shí)，有一定量的甲醛（3％左右）揮發(fā)；在生產(chǎn)酚醛、環(huán)氧等樹脂時(shí)，要產(chǎn)生一定量的廢水。
涂料生產(chǎn)過程中，由于含大量有機(jī)溶劑的產(chǎn)品還很多，必然會(huì)有溶劑揮發(fā)到大氣中。傳統(tǒng)防銹涂料含有鉛、鉻、鋅等重金屬鹽，如使用不當(dāng)，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
涂料施工中，特別是涂料烘烤固化過程中，有數(shù)十萬噸有機(jī)溶劑揮發(fā)到大氣中，嚴(yán)重污染環(huán)境。另外，市場(chǎng)上銷售的聚氨酯涂料，游離單體異氰酸酯含量嚴(yán)重超標(biāo)，施工時(shí)散發(fā)到大氣中，污染環(huán)境，危害人類健康。
3.我國(guó)涂料工業(yè)的發(fā)展對(duì)策
根據(jù)我國(guó)涂料工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)工業(yè)的發(fā)展要求，并借鑒世界涂料工業(yè)的技術(shù)進(jìn)展和發(fā)展趨勢(shì)，21世紀(jì)，我國(guó)涂料工業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想應(yīng)當(dāng)是：大力發(fā)展高性能、低污染的涂料品種，并促進(jìn)涂料生產(chǎn)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。
3.1調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
一是逐漸淘汰落后工藝、落后設(shè)備和品質(zhì)低劣的產(chǎn)品如低檔建筑涂料聚乙烯醇水玻璃內(nèi)墻涂料（106）、聚乙烯醇縮甲醛涂料（107）、淀粉涂料、纖維素改性淀粉涂料等產(chǎn)品。
二是大力發(fā)展高檔合成樹脂涂料，使高檔合成樹脂涂料的比例由目前的70％，提高到2005年的80％。
三是大力發(fā)展節(jié)能低污染的水性涂料、高固體分涂料、粉未涂料、無溶劑涂料和輻射固化涂料。在建筑涂料中，提高乳膠涂料比例，到2005年達(dá)到50％～60％。在工業(yè)制品涂料中，擴(kuò)大水性涂料、高固體分涂料和粉未涂料的應(yīng)用，到2005年，使水性涂料的比例達(dá)到15％，粉未涂料所占比例達(dá)到10％。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將使節(jié)能低污染涂料占涂料總產(chǎn)量的比例從目前的近30％，提高到2005年的40％。
四是改變我國(guó)國(guó)有企業(yè)追求大而全、小而全的生產(chǎn)模式，建議國(guó)家制定鼓勵(lì)提高專用涂料技術(shù)水平、淘汰性能低劣涂料產(chǎn)品的政策，使汽車、航空、集裝箱、重防腐、高檔家具等各類專用涂料和功能性涂料都形成一定的生產(chǎn)規(guī)模，加強(qiáng)專業(yè)化生產(chǎn)，以此推動(dòng)涂料工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
五是重視解決高檔涂料用原料的供應(yīng)問題。通過自主開發(fā)和消化吸收引進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通用樹脂專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)；基礎(chǔ)無機(jī)顏料、關(guān)鍵助劑實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化；提高原材料自給率，為改善涂料行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件。
3.2提高技術(shù)裝備水平
逐步改造現(xiàn)有生產(chǎn)裝置，提高自動(dòng)化水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善操作環(huán)境。大宗產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)設(shè)備大型化，高溫樹脂全面采用熱媒加熱系統(tǒng)。
3.3加強(qiáng)科研開發(fā)
重點(diǎn)突破對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有較大影響的專用涂料的研究開發(fā)。
重點(diǎn)開發(fā)超耐候性（10年以上）建筑涂料，如有機(jī)硅、有機(jī)氟及其改性的丙烯酸酯類乳膠涂料；加快汽車涂料水性化、系列化研究，以轎車漆為重點(diǎn)，主攻高裝飾、低污染轎車漆，發(fā)展水性化、高固體分、無溶劑以及金屬閃光漆和高鮮映度等品種；開發(fā)防腐時(shí)效在15年以上的橋梁和船舶用防腐蝕涂料；開發(fā)具有特殊功能的防火涂料、隔音涂料、耐高溫涂料、隔熱涂料等；開發(fā)低能耗高性能的各類脂肪族和芳香族聚氨酯涂料及環(huán)氧樹脂涂料。使汽車涂料、船舶涂料、集裝箱涂料、建筑涂料、防腐涂料等方面的生產(chǎn)技術(shù)水平達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家90年代初期的水平，基本上能夠滿足相關(guān)行業(yè)的發(fā)展要求。
3.4環(huán)境保護(hù)并加大執(zhí)法力度
目前，我國(guó)涂料在施工時(shí)，有數(shù)十萬噸的溶劑揮發(fā)到大氣中。溶劑揮發(fā)是繼汽車尾氣排放及煙霧漂塵之后的第三大空氣污染源。建議國(guó)家盡快制定“涂料生產(chǎn)及施工環(huán)境保護(hù)法規(guī)”，限制揮發(fā)性有機(jī)物在涂料中的使用量，并禁止生產(chǎn)和使用VOC含量較高的涂料品種。具體治理措施如下：
（1）制定VOC限量法規(guī)，在民用涂料中，VOC含量不得超過250g/L。
（2）大力開發(fā)應(yīng)用無重金屬的防銹顏料，如三聚磷酸鋁、磷酸鋅、云母氧化鐵等防銹顏料，替代傳統(tǒng)有毒的紅丹、鉻黃等鉛鉻系防銹顏料，并逐步制定和實(shí)施重金屬顏料的限定法規(guī)。
（3）高度重視聚氨酯涂料中游離異氰酸酯單體嚴(yán)重超標(biāo)問題，加緊研究開發(fā)降低游離單體含量的技術(shù)。
3.5優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)專業(yè)化生產(chǎn)
為提高全行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，要積極鼓勵(lì)、引導(dǎo)企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展：樹脂生產(chǎn)專業(yè)化、涂料生產(chǎn)專業(yè)化、色漿生產(chǎn)專業(yè)化，并在此基礎(chǔ)上形成規(guī)?；a(chǎn)。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下，為確保民族工業(yè)的興盛，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，要集中力量扶優(yōu)扶強(qiáng)，并通過必要的和有益的優(yōu)化重組，使各類專用涂料的主要生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、品種、質(zhì)量等方面形成行業(yè)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展，并與國(guó)外產(chǎn)品相抗衡。
3.6改進(jìn)、完善涂料統(tǒng)計(jì)方法
多年來我國(guó)涂料一直沿襲只按成膜物統(tǒng)計(jì)的方法，不利于掌握技術(shù)發(fā)展水平和產(chǎn)品流向。國(guó)外涂料工業(yè)普遍采用按用途及產(chǎn)品狀態(tài)（粉未、溶劑、水性等）并結(jié)合成膜物類型統(tǒng)計(jì)的方法，僅憑涂料統(tǒng)計(jì)表，就能了解涂料的消費(fèi)構(gòu)成和技術(shù)發(fā)展水平。我國(guó)涂料統(tǒng)計(jì)也要向這個(gè)方向轉(zhuǎn)變。具體實(shí)施方法是先由國(guó)家制定產(chǎn)品分類標(biāo)準(zhǔn)，再引導(dǎo)企業(yè)據(jù)此統(tǒng)計(jì)并上報(bào)本廠涂料產(chǎn)品。
3.7修訂涂料產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
建議修訂我國(guó)涂料產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并加大執(zhí)法力度，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，規(guī)范市場(chǎng)秩序，避免資源浪費(fèi)，有效地促進(jìn)涂料生產(chǎn)技術(shù)水平的提高。
3.8繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作
隨著我國(guó)涉外經(jīng)濟(jì)法律體系的不斷完善，投資環(huán)境會(huì)越來越好。吸收外商直接投資，作為我國(guó)對(duì)外開放的一個(gè)重要組成部分，今后還將繼續(xù)貫徹下去。國(guó)家為逐漸扭轉(zhuǎn)外商在華直接投資東、中、西部依次遞減的態(tài)勢(shì)，將制定出外商在華投資地區(qū)導(dǎo)向性政策，鼓勵(lì)外商到中西部投資。這也將成為我國(guó)政府加快中西部發(fā)展的重要措施之一。涂料行業(yè)要與國(guó)家的對(duì)外經(jīng)濟(jì)政策保持一致，創(chuàng)造條件，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，吸收投資，并向中西部?jī)A斜，推動(dòng)我國(guó)涂料工業(yè)的平衡發(fā)展。
在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里，你永遠(yuǎn)都是團(tuán)隊(duì)的一員，每一個(gè)人不能代替整個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人都有你值得學(xué)習(xí)的地方，所以任何人都不該在工業(yè)設(shè)計(jì)工作中讓自己的個(gè)性掩蓋團(tuán)隊(duì)意識(shí)?？浯笞约嘿H低或是蔑視別人，是不可取的；況且工業(yè)設(shè)計(jì)所具有的嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性也決不允許有設(shè)計(jì)師（住常設(shè)計(jì)師）太強(qiáng)的個(gè)性發(fā)揮。想張揚(yáng)個(gè)性也有個(gè)辦法——那就是離開企業(yè)，做自由設(shè)計(jì)師，做設(shè)計(jì)大師——做克拉尼，為自己做設(shè)計(jì)，像純粹藝術(shù)家去玩?zhèn)€性，玩感受。但這樣你就不要再說你是駐廠設(shè)計(jì)師。所以我們應(yīng)該強(qiáng)調(diào)team——個(gè)性對(duì)此無太大意義——在今天一只有凝聚力的團(tuán)隊(duì)，才是有戰(zhàn)斗力的。所以在為企業(yè)設(shè)計(jì)中不可以把自己的個(gè)性太多的加注到為企業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品中來——還是那句話，我們?cè)O(shè)計(jì)的產(chǎn)品是滿足大眾的，不是滿足設(shè)計(jì)師一個(gè)。我們還是要以企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果為主要設(shè)計(jì)方向和參考值！
關(guān)鍵詞：企業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)管理工業(yè)設(shè)計(jì)
一、前言
今天，工業(yè)設(shè)計(jì)從一個(gè)灰暗的層面走上了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的前臺(tái)，在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中，被提升到一個(gè)很高的地位。相較國(guó)外百年的歷史，顯得有點(diǎn)晚，但畢竟開始了它在中國(guó)經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上輝煌的歷程，并成為目前幾大熱門職業(yè)中的一種。作為一個(gè)從事工業(yè)設(shè)計(jì)的人來講，這是令人無比高興的一件事，值得所有ID人大肆慶祝一番！
出現(xiàn)這種情況的原因，很顯然是市場(chǎng)要求帶來的變化——當(dāng)下企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、信息、資源、營(yíng)銷等方面都趨于同質(zhì)化，企業(yè)需要新的競(jìng)爭(zhēng)手段來和其它企業(yè)拉開距離，獲得優(yōu)勢(shì)，而工業(yè)設(shè)計(jì)作為可以滿足企業(yè)這一現(xiàn)狀要求的重要方面自然得到企業(yè)大力擁護(hù)和扶持。
但實(shí)際情況并不像企業(yè)想象得那么簡(jiǎn)單——建立一個(gè)設(shè)計(jì)部門，招聘幾名工業(yè)設(shè)計(jì)師進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，好像就可以達(dá)到這一要求——很多企業(yè)都這么做了，但效果一點(diǎn)都不理想——招聘的設(shè)計(jì)師無法達(dá)到企業(yè)要求——提高企業(yè)產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)產(chǎn)品形象，在與其它企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。因此造成很多企業(yè)對(duì)招聘的工業(yè)設(shè)計(jì)人員不滿意，認(rèn)為他們作用不大，可有可無。我們工業(yè)設(shè)計(jì)人員在企業(yè)中就只有這樣的形象嗎？
這是值得我們思考的一個(gè)很大的問題——我們學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)，本身就是為企業(yè)服務(wù)，而卻得不到企業(yè)的承認(rèn)，誰(shuí)之過？
歸結(jié)原因有幾點(diǎn)：
1、歷史原因：中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)才只有幾十年發(fā)展時(shí)間——七十年代引入這個(gè)概念，相較有百年歷史的國(guó)外工業(yè)設(shè)計(jì)，自然存在一定差距。
2、教育原因：中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)教育脫胎于傳統(tǒng)的藝術(shù)教育體系，到現(xiàn)在都沒能形成一種很統(tǒng)一和有效的教育模式。
3、企業(yè)的原因：企業(yè)自身對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的特性、和所要解決的問題認(rèn)識(shí)不夠清楚，不能很好的管理工業(yè)設(shè)計(jì)，使它能夠和其它傳統(tǒng)的各部門協(xié)同發(fā)展，互相促進(jìn)。只是把它建立起來，仍然按照傳統(tǒng)的管理和運(yùn)用資源的方式來對(duì)待工業(yè)設(shè)計(jì)，自然效果無法達(dá)到理想境界。
4、設(shè)計(jì)師的原因：工業(yè)設(shè)計(jì)師的思維方式存在多方面的偏頗，無法和企業(yè)大的發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)調(diào)同步，自覺的不斷完善自己，提高自己，以適應(yīng)企業(yè)不斷發(fā)展的需要。而是自顧自我目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不能滿足企業(yè)要求也是情理之中的事。
5、其它原因：其它還有一些來自硬件條件的原因，如技術(shù)、工藝、設(shè)備、資金等，受這些限制，很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)無法得到實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然還有其它方面的原因，在這里我們就不再多做介紹。而我要說得也只是其中的兩個(gè)方面——企業(yè)原因和設(shè)計(jì)師的原因。這么做的目的，希望可以讓更多人來了解工業(yè)設(shè)計(jì)，讓設(shè)計(jì)師了解字的角色。為真正發(fā)揮工業(yè)設(shè)計(jì)的作用——為企業(yè)創(chuàng)造效益同時(shí)設(shè)計(jì)師自身發(fā)展明確方向。
二：企業(yè)
前面我們提到過，工業(yè)設(shè)計(jì)在中國(guó)發(fā)展只有幾十年的歷程，而真正為大多數(shù)企業(yè)接受和認(rèn)同也許只有幾年時(shí)間。造成目前很多企業(yè)的現(xiàn)狀就是——需要工業(yè)設(shè)計(jì)，但卻不知道該如何發(fā)揮工業(yè)設(shè)計(jì)的作用，也就是說對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)不夠全面，不知道如何很有效的管理工業(yè)設(shè)計(jì)，使之有效運(yùn)行，發(fā)揮它應(yīng)有的作用。
1、工業(yè)設(shè)計(jì)是什么？
汽車工業(yè)是一個(gè)龐大的、多變的并且復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。汽車工業(yè)的復(fù)雜性不但體現(xiàn)在歷史背景、市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)規(guī)模、研發(fā)技術(shù)等問題上，而且還體現(xiàn)在其整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈作為一個(gè)整體系統(tǒng)的復(fù)雜性。
1.行業(yè)組成復(fù)雜。加入WTO之后，由于進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，許多外資汽車企業(yè)加大了在中國(guó)市場(chǎng)的資金投入力度。美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，都已在中國(guó)開設(shè)了合資汽車生產(chǎn)企業(yè)。不但如此，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，一些國(guó)外知名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)也隨即在中國(guó)投資設(shè)廠。這些因素客觀上直接導(dǎo)致了目前中國(guó)汽車工業(yè)的復(fù)雜性。
2.產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)大。汽車產(chǎn)業(yè)鏈牽扯面廣、關(guān)聯(lián)性大，其上游企業(yè)、下游企業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、汽車管理機(jī)構(gòu)與汽車生產(chǎn)企業(yè)一起形成虛擬企業(yè)，各個(gè)企業(yè)作為汽車工業(yè)的子系統(tǒng)相互合作、相互競(jìng)爭(zhēng)，共同形成了整個(gè)汽車工業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)組成企業(yè)均是一個(gè)有機(jī)的整體，其行為具有自主性。
3.市場(chǎng)需求多樣化。由于人們消費(fèi)能力的提升和消費(fèi)意識(shí)的變化，我國(guó)汽車工業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)由相對(duì)單一逐步轉(zhuǎn)向多樣化、多層次結(jié)構(gòu)?？蛻魧?duì)汽車質(zhì)量的要求也越來越高，差別化和個(gè)性化主要體現(xiàn)在汽車的價(jià)格、品牌、類型、行駛性能、安全性能、能耗、顏色、外觀、內(nèi)飾、舒適性等方面。汽車生產(chǎn)的多樣化、多層次直接影響了汽車工業(yè)其他產(chǎn)業(yè)鏈的連帶變動(dòng)和更新，從而使汽車工業(yè)整體變得愈發(fā)龐大。
4.科學(xué)技術(shù)更新?？傮w來看，高新技術(shù)的應(yīng)用使汽車性能不斷提升，智能化、人性化成了當(dāng)今時(shí)代汽車工業(yè)的主旋律。每一次科學(xué)技術(shù)的突破和創(chuàng)新，都能在很大程度上帶動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展。此外，由于世界能源短缺、石油價(jià)格不斷上漲，新能源汽車的開發(fā)，已經(jīng)成為國(guó)際汽車工業(yè)的新趨勢(shì)。這些改變，很大程度上都會(huì)增加汽車公司自身結(jié)構(gòu)組織變動(dòng)的可能性。
二、汽車工業(yè)復(fù)雜性特點(diǎn)
1.多樣性。汽車工業(yè)的多樣性指的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)各個(gè)汽車公司產(chǎn)品的差異性。硬件方面：不同品牌的汽車生產(chǎn)商的生產(chǎn)職能部門設(shè)置、廠房設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)及材料等都存在差異。軟件方面：每一個(gè)企業(yè)的企業(yè)理念、企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)策略、領(lǐng)導(dǎo)和員工素質(zhì)也有著明顯的不同。而這些軟實(shí)力的差異，也是導(dǎo)致汽車產(chǎn)品多樣性的一個(gè)重要原因。
2.多變性。汽車工業(yè)的多變性有兩層含義：一是指汽車企業(yè)外環(huán)境的變化，包括國(guó)家政策、市場(chǎng)需求、新技術(shù)產(chǎn)生等；二是指由于受到企業(yè)外部環(huán)境的影響導(dǎo)致的汽車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部組織的變化，包括生產(chǎn)設(shè)備更新、設(shè)計(jì)理念變更、人員配置變化等。
3.非線性。汽車工業(yè)的整體組織結(jié)構(gòu)并不是傳統(tǒng)的線性結(jié)構(gòu)。它的信息交流是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和層級(jí)結(jié)構(gòu)。不但整個(gè)系統(tǒng)為非線性結(jié)構(gòu)，各個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)部也呈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。整個(gè)汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)組織發(fā)展成為非線性結(jié)構(gòu)，其整體的表現(xiàn)形式不再是各子系統(tǒng)表現(xiàn)形式的簡(jiǎn)單相加。
三、啟示及不足
