緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇加油站經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)交流，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！

篇1

【關(guān)鍵詞】救護(hù)安全；技術(shù)培訓(xùn)；加強(qiáng)管理

礦山救護(hù)隊(duì)是處理礦井火、瓦斯、煤塵、水、頂板等災(zāi)害事故的專業(yè)隊(duì)伍，是一個(gè)職業(yè)性，技術(shù)性很的組織，救護(hù)指戰(zhàn)員是礦山一線特種作業(yè)人員，在礦山安全生產(chǎn)中處于重要位置，是礦山安全生產(chǎn)的必要保障，是保護(hù)礦山職工生命和國家財(cái)產(chǎn)不可缺少的力量。由于救護(hù)工作的特殊性，救護(hù)指戰(zhàn)員必須接受與本工種相適應(yīng)的、專門的安全技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)理論考核和實(shí)際操作技能考核合格，取得特種作業(yè)證后，方可上崗作業(yè)。未經(jīng)培訓(xùn)，或培訓(xùn)考核不合格者，不得上崗作業(yè)，《礦山救護(hù)規(guī)程》規(guī)定經(jīng)過培訓(xùn)合格的指戰(zhàn)員還要定期進(jìn)行救護(hù)業(yè)務(wù)、技能的復(fù)訓(xùn)。救護(hù)知識(shí)培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)，不僅能使指戰(zhàn)員及時(shí)更新救護(hù)知識(shí)，規(guī)范指戰(zhàn)員在救災(zāi)工作中的行為，增強(qiáng)作戰(zhàn)能力和應(yīng)變能力，而且能提高救護(hù)指戰(zhàn)員的自主保安意識(shí)。但是，近幾年有的礦山救護(hù)隊(duì)對(duì)指戰(zhàn)員的培訓(xùn)工作流于形式，只注重是否有操作證，不注重內(nèi)在素質(zhì)是否提高，造成個(gè)別指戰(zhàn)員救護(hù)業(yè)務(wù)素質(zhì)低，安全意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏?！叭`”現(xiàn)象屢禁不止，甚至造成自身傷亡事故的發(fā)生，一個(gè)重要的原因就是沒有搞好對(duì)指戰(zhàn)員的安全技術(shù)培訓(xùn)工作。

為提高礦山救護(hù)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力，把礦山救護(hù)隊(duì)建成特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍，必須加強(qiáng)指戰(zhàn)員安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)工作，這樣才能有效提升廣大救護(hù)指戰(zhàn)員應(yīng)急救援的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)防范事故的本領(lǐng)和知識(shí)，增加搶險(xiǎn)救災(zāi)的膽略和信心。下面談?wù)劚救藢?duì)救護(hù)安全培訓(xùn)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

1.明確安全技術(shù)培訓(xùn)的目的

礦山救護(hù)安全技術(shù)培訓(xùn)工作的目的。就是通過對(duì)廣大指戰(zhàn)員的培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)，使其安全意識(shí)得到加強(qiáng)和提高，安全知識(shí)得到擴(kuò)展和鞏固，能夠熟練掌握救護(hù)安全操作技能，熟知礦山應(yīng)急救援相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，掌握礦山各類事故發(fā)生的規(guī)律及防治措施和礦山各類事故的處理方法，及時(shí)掌握礦山救護(hù)新技術(shù)、新裝備的基本知識(shí)和安全操作技能，熟悉非煤行業(yè)主要事故的處理方法，具備礦山搶險(xiǎn)救災(zāi)能力，更好地為煤礦安全生產(chǎn)服務(wù)。

近幾年國家對(duì)應(yīng)急救援工作十分重視，加大了對(duì)應(yīng)急救援投入和管理，礦山救護(hù)隊(duì)也步入了發(fā)展的快車道，從裝備到隊(duì)伍都得到了很大的發(fā)展，先進(jìn)的裝備要靠有知識(shí)、有技能的人來操作它才能發(fā)揮作用，高超的技能是靠學(xué)習(xí)和磨練而得來的。我們掌握新技術(shù)，操作新裝備，提高救災(zāi)技能，就要不斷地進(jìn)行知識(shí)更新和經(jīng)驗(yàn)交流，安全技術(shù)培訓(xùn)就是我們更新知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)交流的平臺(tái)，是提高救援綜合素質(zhì)的加油站。培訓(xùn)工作中必須讓參加培訓(xùn)的學(xué)員明確學(xué)習(xí)目的，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)訓(xùn)練的積極性，講解培訓(xùn)的必要性，引導(dǎo)他們明白努力學(xué)習(xí)，刻苦訓(xùn)練的重要意義，使每個(gè)學(xué)員懂得自己肩負(fù)的重任和使命，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性，更好的為礦山企業(yè)的持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

2.明確培訓(xùn)責(zé)任、加強(qiáng)培訓(xùn)管理，確保培訓(xùn)質(zhì)量

加強(qiáng)對(duì)救護(hù)安全技術(shù)培訓(xùn)的管理，是提高安全救援培訓(xùn)效果，增強(qiáng)指戰(zhàn)員安全意識(shí)和安全素質(zhì)重要保障，沒有嚴(yán)格的培訓(xùn)管理，就不可能培養(yǎng)出高素質(zhì)的救援隊(duì)伍。

首先，加強(qiáng)救護(hù)安全技術(shù)培訓(xùn)制度建設(shè)。建立和完善救護(hù)指戰(zhàn)員培訓(xùn)教育管理與運(yùn)行機(jī)制，明確培訓(xùn)職責(zé)，以《礦山救護(hù)規(guī)程》和有關(guān)法規(guī)為依據(jù)，制定出切實(shí)可行的目標(biāo)責(zé)任，崗位培訓(xùn)，教學(xué)管理，課程安排，知識(shí)更新，實(shí)際操作，業(yè)務(wù)理論、體能、技能考核與發(fā)證管理等一系列規(guī)章制度，以促進(jìn)救護(hù)指戰(zhàn)員培訓(xùn)工作良性發(fā)展，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

其次，確保救護(hù)安全技術(shù)培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。配備高素質(zhì)有專業(yè)救護(hù)技術(shù)知識(shí)和救災(zāi)經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)人員，負(fù)責(zé)對(duì)救護(hù)指戰(zhàn)員進(jìn)行安全救護(hù)培訓(xùn)，并組織編寫出切合救援實(shí)際、有創(chuàng)新性、實(shí)效性、針對(duì)性、適合新技術(shù)、新裝備安全技術(shù)培訓(xùn)大綱和新教材，實(shí)踐證明教學(xué)質(zhì)量的高低，直接影響學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)掌握的好與壞。在新技術(shù)、新裝備不斷更新的今天，要想提高救護(hù)培訓(xùn)效果，教學(xué)人員要不斷用新知識(shí)、新技術(shù)、新理念充實(shí)自己，必須具備新的救援技能，這樣才能把安全技術(shù)培訓(xùn)工作落到實(shí)處，才能確保安全救護(hù)培訓(xùn)的效果和質(zhì)量。

3.明確礦山救護(hù)安全技術(shù)培訓(xùn)的重點(diǎn)

首先，抓好救護(hù)小隊(duì)長的安全技術(shù)培訓(xùn)工作。小隊(duì)長是搶險(xiǎn)救災(zāi)的一線指揮員，他們的安全技術(shù)水平及安全救援技術(shù)素質(zhì)直接決定著他們的指揮能力，同時(shí)，他們的指揮能力直接影響到處理事故的效果和全小隊(duì)救災(zāi)人員的自身安全。對(duì)小隊(duì)長進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)重點(diǎn)應(yīng)放在提高他們的現(xiàn)場指揮能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力。通過培訓(xùn)小隊(duì)長必須熟練掌握礦井災(zāi)害發(fā)生的規(guī)律和預(yù)防處理辦法、熟練掌握技術(shù)裝備的使用和維護(hù)、以及現(xiàn)場急救等知識(shí)，這才是實(shí)現(xiàn)安全求援的保證。

其次，加強(qiáng)對(duì)礦山救護(hù)隊(duì)隊(duì)員和特殊工種的培訓(xùn)。隊(duì)員是救援工作的戰(zhàn)斗員，他們的安全技術(shù)和安全素質(zhì)直接關(guān)系到救災(zāi)工作的進(jìn)程和安全。對(duì)救護(hù)隊(duì)員的進(jìn)行培訓(xùn)重點(diǎn)應(yīng)放在提高操作技能、身體素質(zhì)和戰(zhàn)勝惡劣環(huán)境的信心及自救、互救和創(chuàng)傷急救等知識(shí)，培養(yǎng)隊(duì)員應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)能力。礦山救護(hù)隊(duì)還有化驗(yàn)員、充填工、汽車司機(jī)、儀器維修等特殊工種，對(duì)他們應(yīng)以理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)方法，從理論達(dá)到“應(yīng)知”，從操作上達(dá)到“應(yīng)會(huì)”，強(qiáng)化設(shè)備操作訓(xùn)練，使他們掌握新技術(shù)，新裝備的操作技能，以適應(yīng)礦山救護(hù)工作的需要。

4.明確礦山救護(hù)安全技術(shù)培訓(xùn)的內(nèi)容和要求

在新時(shí)期隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，礦山救護(hù)工作也得到了很大提高，大量的新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料被應(yīng)用到礦山救援工作中，對(duì)救護(hù)指戰(zhàn)員的安全意識(shí)和安全素質(zhì)及安全自保、互保和救護(hù)能力提出了更高的要求。

4.1指戰(zhàn)員崗位資格培訓(xùn)內(nèi)容和要求

（1）中隊(duì)以上的指揮員（包括工程技術(shù)人員）培訓(xùn)內(nèi)容：礦山救護(hù)相關(guān)安全法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，礦井災(zāi)害發(fā)生機(jī)理、規(guī)律及防治技術(shù)與方法，礦山自救互救及創(chuàng)傷急救技術(shù)，礦山救護(hù)隊(duì)的管理。通過培訓(xùn)，達(dá)到以下要求：

1）掌握與礦山救護(hù)工作有關(guān)的管理知識(shí)、專業(yè)理論知識(shí)、救護(hù)業(yè)務(wù)基本知識(shí)及新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用知識(shí)。

2）了解國內(nèi)外有關(guān)礦山救護(hù)工作的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

3）具備較熟練的制定礦山災(zāi)變事故救援方案、救護(hù)隊(duì)行動(dòng)計(jì)劃的能力。

（2）中隊(duì)副職、正副小隊(duì)長培訓(xùn)內(nèi)容：礦山救護(hù)相關(guān)安全法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，礦山救護(hù)個(gè)人防護(hù)裝備、礦山救護(hù)檢測儀器的使用與管理、礦山救護(hù)技戰(zhàn)術(shù)、礦井通風(fēng)技術(shù)理論、礦山事故的預(yù)防與處理、自救互救與現(xiàn)場急救等。

通過培訓(xùn)，達(dá)到以下要求：

1）掌握與礦山救護(hù)工作有關(guān)的管理知識(shí)、專業(yè)理論知識(shí)、救護(hù)業(yè)務(wù)基本知識(shí)及新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用知識(shí)。

2）具備根據(jù)事故救援方案，帶隊(duì)獨(dú)立作戰(zhàn)的能力。

（3）救護(hù)隊(duì)新隊(duì)員培訓(xùn)內(nèi)容：礦山救護(hù)相關(guān)安全法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，礦井生產(chǎn)技術(shù)、礦井通風(fēng)與災(zāi)害防治、爆破安全技術(shù)、機(jī)電運(yùn)輸安全技術(shù)、礦山救護(hù)技戰(zhàn)術(shù)理論、礦井災(zāi)變事故的處理、礦山救護(hù)技術(shù)操作、礦山救護(hù)裝備與儀器的使用和管理、自救互救與現(xiàn)場急救等。

通過培訓(xùn)，達(dá)到以下要求：

1）了解礦山救護(hù)隊(duì)的發(fā)展史、礦山救護(hù)隊(duì)的組織、任務(wù)、性質(zhì)和工作特點(diǎn)、隊(duì)員及各類人員的職責(zé)等。

2）熟練掌握礦山井下開拓系統(tǒng)圖、井上井下對(duì)照?qǐng)D、通風(fēng)系統(tǒng)圖、配電系統(tǒng)圖和井下電氣設(shè)備布置圖等基本圖紙的知識(shí)。

3）掌握救護(hù)儀器、裝備的操作技能。

4）了解災(zāi)變處理的基本知識(shí)。

5）掌握一般技術(shù)的操作方法。

6）掌握現(xiàn)場急救的基本常識(shí)。

（4）兼職礦山救護(hù)隊(duì)員參照礦山救護(hù)隊(duì)員培訓(xùn)內(nèi)容和要求執(zhí)行。

4.2指戰(zhàn)員崗位復(fù)訓(xùn)內(nèi)容

（1）中隊(duì)以上的指揮員（包括工程技術(shù)人員）復(fù)訓(xùn)內(nèi)容：有關(guān)礦山應(yīng)急救護(hù)的新法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；有關(guān)礦山應(yīng)急救護(hù)的新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備及其安全技術(shù)要求；國內(nèi)外礦山應(yīng)急救護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)；典型礦山應(yīng)急救護(hù)事故案例分析。

（2）中隊(duì)副職、正副小隊(duì)長復(fù)訓(xùn)內(nèi)容：有關(guān)礦山應(yīng)急救護(hù)的新法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；有關(guān)礦山應(yīng)急救護(hù)的新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備及其安全技術(shù)要求；國內(nèi)外礦山應(yīng)急救護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)分析；典型礦山應(yīng)急救護(hù)事故案例研討。

（3）救護(hù)隊(duì)員復(fù)訓(xùn)內(nèi)容：有關(guān)礦山應(yīng)急救護(hù)的新法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；有關(guān)礦山應(yīng)急救護(hù)的新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備及其安全技術(shù)要求；預(yù)防和處理各類礦山事故的新方法；典型礦山應(yīng)急救護(hù)事故案例討論。

5.加大救護(hù)技能、體能練訓(xùn)力度，提高指戰(zhàn)員實(shí)戰(zhàn)能力

礦山救護(hù)隊(duì)是一個(gè)特殊的戰(zhàn)斗集體，隊(duì)員不僅要掌握一定的理論知識(shí)，還要有良好的技能和體能，這樣才能順利完成搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)。體能訓(xùn)練主是跑步、萬米耐力給氣訓(xùn)練、利用訓(xùn)練器械訓(xùn)練隊(duì)員的力臂、腿力、腰力增強(qiáng)隊(duì)員身體素質(zhì)。技能訓(xùn)練主要是培養(yǎng)指戰(zhàn)員掌握一定的技術(shù)操作本領(lǐng)，在實(shí)戰(zhàn)中達(dá)到快速有效地實(shí)施救災(zāi)。為了達(dá)到此目的，要不斷加大操作訓(xùn)練力度，組織指戰(zhàn)員佩用氧氣呼吸器進(jìn)行爬山和高溫濃煙訓(xùn)練，培養(yǎng)指戰(zhàn)員在艱苦條件下克服困難的意志和適應(yīng)能力。在高溫濃煙煙巷學(xué)習(xí)訓(xùn)練中，設(shè)置火源煙霧，模擬井下災(zāi)區(qū)復(fù)雜多變的環(huán)境，讓指戰(zhàn)員進(jìn)行戰(zhàn)前檢查、災(zāi)區(qū)偵察（檢測氣體、更換兩小時(shí)呼吸器、更換氧氣瓶等工作）、過低巷、架木棚、打板閉、砌磚閉、建造防爆墻、接水管、發(fā)高泡、接風(fēng)機(jī)等技術(shù)裝備的操作，著重培養(yǎng)、鍛煉指戰(zhàn)員佩用氧氣呼吸器在惡劣環(huán)境和困難條件下工作的毅力和操作技術(shù)裝備的技能，為實(shí)現(xiàn)安全、快速、有效處理礦山各類災(zāi)害事故典定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]AQ1008—2007《礦山救護(hù)規(guī)程》.

[2]AQ1009—2007《礦山救護(hù)隊(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核規(guī)范》.

篇2

一、以發(fā)展為主線，創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)營。

公司經(jīng)營

圍繞收入提升和業(yè)務(wù)發(fā)展為核心，持續(xù)深入地實(shí)施經(jīng)營創(chuàng)新、業(yè)務(wù)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新，以收入兩位數(shù)增長、有效經(jīng)營為主線，以保有發(fā)展并重為策略，以市場細(xì)分為基礎(chǔ)，努力提升對(duì)市場的反應(yīng)、策劃、滲透和駕馭能力，推動(dòng)和促進(jìn)各類業(yè)務(wù)的發(fā)展。

1、以信息化助推帶動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，配合政府打造“**”。今年，我們主動(dòng)滲入政務(wù)網(wǎng)建設(shè)，為電子政務(wù)的建設(shè)提供可行的解決方案；遵循“以應(yīng)用促發(fā)展，以合作促提升”的思路，加強(qiáng)與應(yīng)用部門的合作，拓展各行業(yè)的應(yīng)用服務(wù)，與教育局簽約建設(shè)教育網(wǎng)，接入學(xué)校**所，拓展農(nóng)經(jīng)網(wǎng)接入點(diǎn)**多家；公安旅館報(bào)備系統(tǒng)正在建設(shè)中，完成加油站e通建設(shè)，開展了國稅vpdn系統(tǒng)的培訓(xùn)，在建設(shè)好樣板點(diǎn)的基礎(chǔ)上，積極與其他幾大行業(yè)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)和園區(qū)信息化建設(shè)進(jìn)行聯(lián)系，表明我電信支持各行業(yè)信息化的決心和態(tài)度。結(jié)合農(nóng)業(yè)信息服務(wù)，通過農(nóng)技110和農(nóng)家樂熱線，建設(shè)農(nóng)村來電顯示虛擬村**個(gè)，提升了農(nóng)村信息化進(jìn)程。

2、以假日營銷促發(fā)展，服務(wù)送到百姓家門口。今年以來，我們抓住春節(jié)、元宵、勞動(dòng)節(jié)、電信日和國慶黃金周等節(jié)假日的商機(jī)，以假日營銷促發(fā)展，將服務(wù)送到社區(qū)、市場、商務(wù)樓宇、商貿(mào)區(qū)等地，受到了用戶的歡迎，在滿足用戶通信需求的同時(shí)也收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3、精心組織抓落實(shí)，以專項(xiàng)營銷活動(dòng)為契機(jī)，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。今年以來，在省公司和嘉興分公司的統(tǒng)一部署下，我們抓住“激情夏日、溫馨服務(wù)”和“奮戰(zhàn)百日，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”沖鋒行動(dòng)的契機(jī)，抓好三個(gè)主量的發(fā)展。以小靈通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化為契機(jī)，提升用戶對(duì)小靈通產(chǎn)品質(zhì)量的滿意度，同時(shí)增加小靈通短信、彩鈴等功能，滿足了用戶需求，促進(jìn)小靈通的穩(wěn)健發(fā)展，在**月份啟動(dòng)了小靈通擴(kuò)容工程，延伸了小靈通網(wǎng)絡(luò)。固定電話的發(fā)展，加強(qiáng)新建企業(yè)通信的服務(wù)，及時(shí)滿足了用戶的通信需求，固定電話按進(jìn)度完成預(yù)算目標(biāo)。以全省寬帶用戶突破**萬為目標(biāo)，通過合作發(fā)展、信息化助推等方式促進(jìn)寬帶的迅猛發(fā)展，今年，我們分別與方正電腦、清華同方、聯(lián)想電腦等品牌電腦商聯(lián)合推出購電腦送電信寬帶禮包等活動(dòng)，吸引用戶加入電信寬帶；同時(shí)積極進(jìn)行大客戶行業(yè)寬帶集團(tuán)發(fā)展，同時(shí)，開通互聯(lián)網(wǎng)綠色上網(wǎng)業(yè)務(wù)，引導(dǎo)文明健康的上網(wǎng)方式，增加寬帶服務(wù)附加值。為方便外來人口通信，通過在城郊結(jié)合部和流動(dòng)人口聚集地的有人值守公話和201電話的有效發(fā)展，極大的方便了來務(wù)工人員與外界的聯(lián)絡(luò)。同時(shí)還通過聲訊電話的方式為用戶提供便利，如各類考試查分熱線、氣象熱線等。

二、創(chuàng)新服務(wù)，培育企業(yè)服務(wù)文化，切實(shí)提升電信企業(yè)形象。

今年以來，公司全體員工努力實(shí)踐“用戶至上、用心服務(wù)”的服務(wù)理念,積極打造“以前臺(tái)服務(wù)為標(biāo)志、以后臺(tái)服務(wù)為支撐、以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為基礎(chǔ)”的全員、全過程的服務(wù)體系。通過不斷培育員工創(chuàng)新服務(wù)意識(shí)，使全體員工牢固樹立“全員主動(dòng)服務(wù)營銷”和“客戶領(lǐng)先”的意識(shí)和理念，增強(qiáng)對(duì)服務(wù)是提升企業(yè)核心競爭力的有效手段的認(rèn)識(shí)。

1、建設(shè)并不斷優(yōu)化服務(wù)渠道，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的無縫覆蓋。建設(shè)和管理好銷售服務(wù)渠道，是中國電信以服務(wù)贏得客戶的關(guān)鍵，公司全面推行bpr流程重組，進(jìn)行組織架構(gòu)的調(diào)整，成立前端三個(gè)服務(wù)渠道，并配合農(nóng)村統(tǒng)包渠道，通過不斷調(diào)整渠道營銷服務(wù)力量、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，不斷提升渠道人員的服務(wù)水平，用戶服務(wù)的主力軍。為方便用戶使用電信業(yè)務(wù)和購買電信產(chǎn)品，積極進(jìn)行社會(huì)代辦渠道的建設(shè)，新增小靈通代銷渠道**個(gè)，寬帶代辦渠道**個(gè)，與郵政局全面合作，開設(shè)市區(qū)郵政電信聯(lián)合營業(yè)廳**個(gè)，在市區(qū)建立卡銷售點(diǎn)**多個(gè)。

2、積極組織入社區(qū)、到現(xiàn)場、進(jìn)家庭的全員流動(dòng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與用戶的零距離接觸。從春節(jié)長假的進(jìn)社區(qū)服務(wù)到目前的定期社區(qū)流動(dòng)服務(wù)，社區(qū)流動(dòng)服務(wù)已經(jīng)成為服務(wù)的長效機(jī)制，公司后端和管控人員在作好本職工作的同時(shí)，積極加入虛擬團(tuán)隊(duì)營銷服務(wù)，通過現(xiàn)場服務(wù)，提高服務(wù)前端的意識(shí)；各服務(wù)渠道在社區(qū)、商務(wù)樓宇、專業(yè)市場設(shè)置電信服務(wù)聯(lián)系牌，方便用戶與客戶經(jīng)理、營銷經(jīng)理的聯(lián)系；**月份，流動(dòng)服務(wù)車開始出現(xiàn)在街頭，為市民提供方便快捷的電信服務(wù)。

3、以行風(fēng)評(píng)議活動(dòng)為契機(jī)，在自查自糾的基礎(chǔ)上，廣泛收集用戶意見，并配合當(dāng)?shù)丶m風(fēng)辦進(jìn)行整改，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。強(qiáng)化窗口現(xiàn)場服務(wù)，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化營業(yè)廳，實(shí)現(xiàn)窗口免填單服務(wù)，設(shè)置大堂經(jīng)理進(jìn)行引導(dǎo)服務(wù)方便了用戶辦理業(yè)務(wù)；增強(qiáng)窗口主動(dòng)營銷能力，設(shè)立新業(yè)務(wù)演示點(diǎn)和用戶離網(wǎng)通道。

4、加強(qiáng)對(duì)窗口和渠道的服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，建立裝移機(jī)時(shí)限預(yù)警制度和服務(wù)質(zhì)量通報(bào)制度，將收入服務(wù)責(zé)任制與績效管理掛鉤，認(rèn)真落實(shí)“首問負(fù)責(zé)制”，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)工作流程、服務(wù)環(huán)節(jié)執(zhí)行情況的檢查和監(jiān)督；做好產(chǎn)品、業(yè)務(wù)的消費(fèi)服務(wù)和使用服務(wù)，采集社會(huì)各界和廣大用戶的意見和建議，及時(shí)、妥善處理好用戶投訴。

5、做好后臺(tái)服務(wù)支撐工作，今年以來，后段部門圍繞前端客戶需求開展工程建設(shè)，進(jìn)行設(shè)備擴(kuò)容和割接、小靈通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、資源動(dòng)態(tài)管理、寬帶延伸等工程，對(duì)大客戶教育網(wǎng)、公安旅館報(bào)備系統(tǒng)、教育冤屈通信機(jī)房建設(shè)等做好及時(shí)的支撐服務(wù)，不斷提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量，建立了前后端聯(lián)動(dòng)的服務(wù)機(jī)制。

三、向管理要效益，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，降本增效。

進(jìn)一步加強(qiáng)和完善內(nèi)部基礎(chǔ)管理，大力實(shí)施管理創(chuàng)新，通過管理創(chuàng)新來降本增效，不斷提升企業(yè)資源的使用效率和效益，建立起對(duì)市場快速響應(yīng)的新型運(yùn)營機(jī)制和面向流程、客戶、市場的現(xiàn)代企業(yè)管理模式。

1、**月份，全面啟動(dòng)bpr項(xiàng)目，通過組織架構(gòu)調(diào)整和人員招聘到位，對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合，面對(duì)市場和用戶需求，減少業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)，縮短流程時(shí)限，進(jìn)一步提高用戶滿意度，在半年來的工作實(shí)踐中不斷完善和充實(shí)各流程內(nèi)容，通過對(duì)bpr理念和文化的宣傳，使員工的理念得到了轉(zhuǎn)變，服務(wù)能力得到提升。

2、加強(qiáng)內(nèi)控管理，發(fā)揮好財(cái)務(wù)管控和支撐并重的作用，加強(qiáng)對(duì)出入庫和庫存終端設(shè)備的管理，形成終端設(shè)備庫存月報(bào)制度，實(shí)行新的固定資產(chǎn)管理控制流程，建立退費(fèi)審批制度，提高帳務(wù)處理的正確性。**月份起制訂并實(shí)施全面預(yù)算管理辦法，加強(qiáng)對(duì)成本支出各環(huán)節(jié)的控制力度。

3、職代會(huì)討論通過了公司一級(jí)考核辦法和農(nóng)村統(tǒng)包實(shí)施辦法，各部門按照績效管理的要求，建立部門二級(jí)考核辦法并簽定部門與員工的業(yè)績合同，通過科學(xué)設(shè)置kpi指標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)績效考核應(yīng)用的溝通，使員工接受了績效管理理念；將考核指標(biāo)中的動(dòng)態(tài)指標(biāo)與階段性工作結(jié)合，發(fā)揮好績效考核指標(biāo)中動(dòng)態(tài)指標(biāo)的激勵(lì)考核作用。綜合管理部門在對(duì)各部門和支局所二級(jí)考核執(zhí)行情況充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，修改了農(nóng)村統(tǒng)包辦法，使考核和結(jié)果運(yùn)用，真正發(fā)揮績效考核對(duì)業(yè)績的改進(jìn)提高等方面的調(diào)節(jié)作用，挖掘人力資源潛力、發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性。

4、加強(qiáng)經(jīng)營管理，有效開展經(jīng)營分析活動(dòng)。各渠道和經(jīng)營區(qū)域圍繞目標(biāo)客戶進(jìn)行市場細(xì)分，積極開展及時(shí)準(zhǔn)確、有效的月、季度的經(jīng)營分析。同時(shí)著手對(duì)產(chǎn)品的經(jīng)營分析，加強(qiáng)產(chǎn)品線的管理，通過事后總結(jié)評(píng)估不斷跟蹤用戶對(duì)產(chǎn)品的接受程度和產(chǎn)品的質(zhì)量。

5、安全生產(chǎn)方面，加強(qiáng)車輛、人員、網(wǎng)絡(luò)和信息安全方面的管理，確保企業(yè)安全生產(chǎn)，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，制訂車輛管理辦法等制度，一年來，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故。

四、培育和建設(shè)先進(jìn)的企業(yè)文化，以先進(jìn)的文化引導(dǎo)人。

篇3

__汽車客運(yùn)集團(tuán)“燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核”推廣材料__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司長期以來高度重視節(jié)能減排工作，始終堅(jiān)持“以節(jié)能為己任、以節(jié)能增效益、以節(jié)能促發(fā)展”的管理理念，把節(jié)能減排作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)，不斷完善“加強(qiáng)基礎(chǔ)管理、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高車輛技術(shù)水平、采用先進(jìn)技術(shù)手段”等方面的節(jié)能措施，持之以恒、堅(jiān)持不懈、常抓常新。尤其是在新的歷史條件下，繼承與創(chuàng)新了“燃油定額、燃油統(tǒng)計(jì)、考核獎(jiǎng)勵(lì)”的基礎(chǔ)管理工作，形成了一套行之有效的節(jié)能管理方法，在完善企業(yè)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、規(guī)范企業(yè)管理制度、提高企業(yè)管理水平等方面發(fā)揮了重要的作用，提高了職工節(jié)能的積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)了責(zé)任感，使企業(yè)的節(jié)能減排工作由“領(lǐng)導(dǎo)重視到全員參與、被動(dòng)接受到主動(dòng)開展、單項(xiàng)措施到系統(tǒng)管理”，取得了顯著的成績，積累了成功的經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目通過ic卡、v2.0客運(yùn)管理系統(tǒng)、fcms03燃油管理系統(tǒng)、gps系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)手段的應(yīng)用，使統(tǒng)計(jì)資料詳盡細(xì)致、及時(shí)準(zhǔn)確，減輕了統(tǒng)計(jì)工作強(qiáng)度，降低了人為因素干擾，增強(qiáng)了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的客觀性和準(zhǔn)確性。項(xiàng)目中油耗定額制定科學(xué)、統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用得當(dāng)、考核與獎(jiǎng)懲制度合理，可操作性強(qiáng)，普遍適用于道路客運(yùn)企業(yè)，具有廣泛的推廣價(jià)值。一、概況__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱蘇汽集團(tuán)）成立于1949年8月，20__年3月改制為__汽車客運(yùn)有限公司，20__年4月組建為__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司。至20__年6月30日，蘇汽集團(tuán)在__全市設(shè)有9個(gè)分公司、24個(gè)子公司和8個(gè)參股企業(yè)，擁有總資產(chǎn)17億元（不包括控股公司），員工7480名。蘇汽集團(tuán)在20__年中國交通百強(qiáng)企業(yè)中排名第45位；在20__年中國道路運(yùn)輸百強(qiáng)企業(yè)中排名第10位，其中，在客運(yùn)企業(yè)中排名第4位。企業(yè)先后榮獲國家道路旅客運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)、交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、江蘇省明星企業(yè)、江蘇省服務(wù)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)和江蘇省文明單位等資質(zhì)和稱號(hào)。

長期以來，蘇汽集團(tuán)始終堅(jiān)持“以節(jié)能為己任、以節(jié)能增效益、以節(jié)能促發(fā)展”的管理理念，把節(jié)能減排作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)。通過堅(jiān)持不懈的努力，企業(yè)在節(jié)能減排方面取得了明顯的成效，得到了各級(jí)政府和有關(guān)部門的充分肯定。企業(yè)在1980年、1982年、1983年、1984年連續(xù)被評(píng)為江蘇省節(jié)能先進(jìn)單位；1983年被評(píng)為交通部節(jié)能先進(jìn)企業(yè)，并在國家經(jīng)委召開的全國節(jié)能先進(jìn)企業(yè)表彰大會(huì)上被評(píng)為表揚(yáng)單位；1990年被評(píng)為國家二級(jí)計(jì)量能源企業(yè)、國家二級(jí)企業(yè)；1995年10月，被國家經(jīng)貿(mào)委、計(jì)委和全國總工會(huì)命名為“全國節(jié)能先進(jìn)企業(yè)”；同年被交通部命名為“全國交通系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)秀企業(yè)”。

近年來，蘇汽集團(tuán)進(jìn)一步完善“加強(qiáng)基礎(chǔ)管理、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、改善車輛技術(shù)水平、采用先進(jìn)技術(shù)手段”等節(jié)能措施，繼承與創(chuàng)新了“燃油定額、燃油統(tǒng)計(jì)、考核獎(jiǎng)勵(lì)”基礎(chǔ)管理工作，形成了一套行之有效的節(jié)能管理方法。特別是通過燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的開展，提高了職工節(jié)能減排的積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)了責(zé)任感，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)節(jié)能減排工作“由領(lǐng)導(dǎo)重視到全員參與、由被動(dòng)接受到主動(dòng)開展、由單項(xiàng)措施到系統(tǒng)管理”的三大轉(zhuǎn)變，在完善企業(yè)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、規(guī)范企業(yè)管理制度、提高企業(yè)管理水平等方面發(fā)揮了重要的作用。二、基本原理道路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定了運(yùn)輸企業(yè)在為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)時(shí)必然消耗大量的能源，同時(shí)也決定了減少能源消耗是企業(yè)降低成本，提高效益，節(jié)約社會(huì)資源最有效的途徑。因此，節(jié)能減排始終是運(yùn)輸企業(yè)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)。企業(yè)的節(jié)能減排工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的方方面面，管理節(jié)能就是其中一項(xiàng)行之有效的重要方法。制定先進(jìn)合理的燃油消耗定額，明確一定時(shí)期的節(jié)油目標(biāo)，完善燃油消耗的統(tǒng)計(jì)方法，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、客觀性和準(zhǔn)確性是節(jié)能減排工作的基礎(chǔ)，也是企業(yè)管理的基礎(chǔ)性工作，是定額管理原理、統(tǒng)計(jì)學(xué)原理在節(jié)能減排工作中的具體應(yīng)用；實(shí)施合理有效的考核與獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)職工節(jié)能的主動(dòng)性和積極性，是激勵(lì)原理和目標(biāo)管理原理在節(jié)能減排工作中的集中體現(xiàn)?？茖W(xué)管理方法的應(yīng)用，必然帶來顯著的節(jié)能效果。蘇汽集團(tuán)應(yīng)用這些管理原理，抓住了節(jié)能減排的基礎(chǔ)性工作，首先從制定科學(xué)合理的燃油消耗定額入手，采取行車路單制、滿油箱制及ic卡加油制、統(tǒng)計(jì)月報(bào)制等統(tǒng)計(jì)制度，獲取燃油消耗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，運(yùn)用“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”等先進(jìn)的技術(shù)手段，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、客觀性和準(zhǔn)確性，在此基礎(chǔ)上實(shí)施有效的考核和獎(jiǎng)懲方法，激發(fā)職工節(jié)能減排工作的主動(dòng)性和積極性，并采取系統(tǒng)的后續(xù)保障措施，提高企業(yè)節(jié)能減排管理工作水平，實(shí)現(xiàn)了“職工增收、企業(yè)增效、社會(huì)增益”，取得了顯著的成效。三、具體做法（一）制定油耗定額標(biāo)準(zhǔn)制定油耗定額標(biāo)準(zhǔn)是蘇汽集團(tuán)實(shí)施燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的第一步，直接關(guān)系到企業(yè)節(jié)能減排工作的成效。定額標(biāo)準(zhǔn)的確定要充分體現(xiàn)先進(jìn)性和合理性，既要保證這一定額能夠起到燃油節(jié)約的效果，又要保證大多數(shù)基層運(yùn)輸單位能夠通過一定的努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。蘇汽集團(tuán)目前執(zhí)行的是公司20__年4月公布的《各類車輛燃油修訂定額表》（如表1所示），這一定額標(biāo)準(zhǔn)是在20__年7月第一次定額標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，幾經(jīng)修改而得到的。該額定標(biāo)準(zhǔn)以單車百公里耗油量（升）作為衡量單位，標(biāo)準(zhǔn)范圍涵蓋了公司絕大部分車型。在定額標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的確定上，以各類車型的出廠標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，以車輛長度、乘員人數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)作為分類的主要依據(jù)，通過參考幾年來的該車型的實(shí)際消耗情況及車輛的實(shí)際技術(shù)裝備水平，并組織相關(guān)人員大量調(diào)研、跟車測定以及技術(shù)分析論證最終確定，同時(shí)根據(jù)不同的運(yùn)輸組織方式（班線車、公交車、廠包廠租車）、不同的運(yùn)行條件（長短途、空調(diào)使用）等加以區(qū)別，定額制定科學(xué)，定額執(zhí)行可操作性強(qiáng)。表120__年各類車型燃油修訂定額表單位：升/百公里車型燃油消耗基本定額依維柯a40.1012友誼zgt6600d1、金龍klq660113依維柯a49.1214牡丹md6701、牡丹md6702d、友誼zgt6702h、金龍klq672015東吳jsk6700、宇通zk6790h、金龍xmq6790、金龍klq6791e3、金龍xmq679117金龍klq6791e、金龍klq679318宇通zk6896h19宇通zk6790h、宇通zk6893h、宇通zk6860、金龍klq6883、金龍klq6820、桂林大宇gdw6900c、合肥現(xiàn)代hk690020宇通zk6898h、宇通zk6895h.金龍klq6885q、金龍klq6890rcb、金龍klq6895、金龍xmq6892、桂林大宇gdw6900e、合肥現(xiàn)代hk6900k、黃海dd6898.21牡丹md6852adij、亞奔ybl692022安凱hff6850ko3、東吳jsk6860、太湖xq6990y2、金龍xmq6891、金龍xmq6892c1、金龍xmq68 92e2、金龍klq6885、亞奔ybl6920h、宇通zk689823亞星js6972、東岳lck6980、安凱hff6100ko5、安凱hk6900、安凱hk6900k55、安凱hff6901k55、金龍klq6100g、金龍xmq6103g、宇通zk6100h、宇通zk6108、桂林大宇gdw6112a、桂林大宇gdw6120系列24牡丹md6101d2h、太湖xq6990y6、金龍klq6100、金龍klq6110、金龍klq6129、金龍xmq6112c、金龍xmq6115、金龍xmq6118?，F(xiàn)代hk6112、現(xiàn)代hk6112a、現(xiàn)代hk6124m。尼奧普蘭bfc6120、尼奧普蘭bfc6125、尼奧普蘭bfc6127、安凱hk6100k05、安凱hff6122k01、安凱hff6120k35、安凱hff6120wk62、桂林大宇gdw6111、黃海dd6990h2b、宇通zk6100、宇通zk6102d2c、宇通zk6110hc、宇通zk6110hd、宇通zk6113h、亞奔ybl6101、亞奔ybl6113h25黃海dd6112h2a、黃海dd6112h8、五十鈴glk6120、宇通zk6113h-2、宇通zk6115、宇通zk6118、宇通zk6118g、桂林大宇gl6120、桂林大宇gdw6120d、西沃xw6120b7r、安凱hff6120k32、金龍xmq6112、金龍xmq6113、金龍klq6116g、金龍klq611826桂林大宇gdw6122、沃爾沃b10m、尼奧普蘭bfc6125a、青年jnp6125a。宇通zk6120、金龍klq6120、金龍xmq612227安凱hff6121gd28安凱hff6120ko132注：空調(diào)機(jī)組百公里油耗定額標(biāo)準(zhǔn)可在以上基礎(chǔ)上增加2升（二）建立油耗統(tǒng)計(jì)制度建立合理的油耗統(tǒng)計(jì)制度是蘇汽集團(tuán)實(shí)施燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核的關(guān)鍵。近年來，蘇汽集團(tuán)通過建立一系列諸如行車路單制度、滿油箱及ic卡加油制度、統(tǒng)計(jì)月報(bào)制度等具體的統(tǒng)計(jì)制度，保證燃油消耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、客觀性。

1．行車路單制度行車路單是車輛運(yùn)行過程各種作業(yè)的原始記錄，是燃料統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)資料。車隊(duì)每天向駕駛員開具路單，路單中必須標(biāo)明車號(hào)、起始站、行車?yán)锍?、班次時(shí)刻、載客數(shù)量、配載數(shù)量以及實(shí)際的加油數(shù)量等，由駕駛員準(zhǔn)確填寫，以便公司統(tǒng)計(jì)，其中加油數(shù)量要與石油公司的加油數(shù)對(duì)帳核銷。行車路單上的線路里程以實(shí)際里程為依據(jù)，由公司相關(guān)負(fù)責(zé)部門根據(jù)其實(shí)際運(yùn)行線路測定（以行車記錄儀或gps顯示的里程數(shù)作為重要依據(jù)，但不是唯一依據(jù)），變更線路或繞道行駛需調(diào)整里程的，必須經(jīng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)部門核準(zhǔn)同意。對(duì)于公務(wù)用車公里從嚴(yán)掌握，經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人簽字同意后方可確認(rèn)，以保證里程數(shù)的準(zhǔn)確性。蘇汽集團(tuán)行車路單樣單如表2所示。表2__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司行車路單（樣張）車號(hào)：蘇e4d818車型金龍座位年月日班次屬性駕駛員起站訖站班次時(shí)刻里程人數(shù)加油數(shù)行車記錄起站配載現(xiàn)金記帳正班張臺(tái)其__吳中昆山6：4555111035昆山__吳中9：005520__吳中昆山10：50554南站至吳中往返10公里昆山__吳中12：555512__吳中昆山14：50553昆山__吳中17：005521用油數(shù)卡245升合計(jì)340公里存油數(shù)注：班次欄內(nèi)填寫正班、夾板、包車、聽班、保養(yǎng)、修理、公務(wù)、預(yù)備、駁客、拋錨簽發(fā)人：史明福2．滿油箱及ic卡加油制度這一制度的具體做法是：油料消耗按月進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)（部分車隊(duì)按十天作為統(tǒng)計(jì)周期）,每月底必須將油箱加滿，由車隊(duì)管理人員在月底進(jìn)行檢查，該車該月內(nèi)的加油數(shù)為其實(shí)際消耗油量。為了保證其油耗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確客觀，各單位取消現(xiàn)金加油，通過購買ic充值卡到指定的加油站加油，ic充值卡設(shè)定車號(hào)，一車一卡，加油時(shí)必須填寫加油單據(jù)，一式三聯(lián)，加油站一聯(lián)、車隊(duì)一聯(lián)、一聯(lián)保存?zhèn)洳椋瑥亩蟠鬁p少了人為因素導(dǎo)致的油耗信息不準(zhǔn)確等問題。3．統(tǒng)計(jì)月報(bào)制度統(tǒng)計(jì)員及時(shí)統(tǒng)計(jì)車輛的具體油料消耗量及公里數(shù)，按月計(jì)算匯總，并分解到各個(gè)駕駛?cè)藛T予以公布。同時(shí)向公司相關(guān)負(fù)責(zé)部門報(bào)送相應(yīng)資料，以便資料的匯總和分析。各分公司或控股子公司負(fù)責(zé)對(duì)本分公司或控股子公司車輛燃油消耗進(jìn)行匯總和分析，集團(tuán)公司負(fù)責(zé)及時(shí)匯總和整理分公司和控股子公司的數(shù)據(jù)資料，編制出綜合月報(bào)表和匯總明細(xì)表，及時(shí)反映集團(tuán)公司內(nèi)各車型的燃油消耗情況及各單位每月車輛的動(dòng)態(tài)消耗情況，以便公司根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施。蘇汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)報(bào)表樣單如表3所示。表3集團(tuán)公司公營車（班線車）車型消耗綜合月報(bào)匯總明細(xì)表（樣張）車型車輛數(shù)燃油定額燃油材料定額材料當(dāng)月累計(jì)當(dāng)月累計(jì)車公里耗油量單耗節(jié)超數(shù)車公里耗油量單耗節(jié)超數(shù)耗材總額千車公里耗材耗材總額千車公里耗材宇通zk6896h37192726925528120.27-3260369026174584720.21-91581一類車80二類車120三類車16055619203.96462585125.35宇通zk6898ha421629171196019.01-251057943311679720.16-206794420.370.2646648.880.51宇通zk6893h42049596938718.93-152464794813099220.22-20172362973.1772623112.08宇通zk6895h22117915336218.77-75956092811661420.79-168232183.8121.905584399.55宇通zk6860ha25202448784771019.48-7859308944760266119.51-11699441889171.0629841896.59宇通zk6831hd10181083781865717.21-301987672715363317.52-24198545350.313428139.10宇通zk6732d-1217000026846407915.19-1168002921108.81宇通zk6113h-222600001230333233526.28-2115一類車80二類車120三類車20__064722.5526.06宇通zk6120__623654604525.56-8153193048228325.77-92653065129.582718485.14宇通zk6120hw12625820643524.92-5362757206353323.04-10208247695.891877468.09宇通zk6118ha22610398289427.83-171717044322325.17-458481878.671333977.69宇通zk6118hf8261080862491023.04-5357101037423769923.53-396575188.548.005274.251.54宇通zk611972516095403825.09-30816095403825.09-30859837.1559837.15宇通zk6100h28242305335135322.28-8946227685650960622.38-92507一類車80二類車120三類車1601222353.0213830360.74金龍klq688340203553366853719.29-9637449810185777519.07-17020__8092107.2632610172.50金龍klq6885q8217593__65019.29-7814108451621407219.74-4757815113199.04124656__.94金龍klq6890rcb12115180329021.67-20__752884015622.91-12802276.5149.9722616.5129.02金龍klq6895521832401600519.23-3140103769521031920.27-38520441853.087807475.24金龍klq6109q52525910598223.09-889921802231524.21-2893198676.654620 50.12金龍klq611024252467706009824.35-6529292314671793824.56-7872651365208.1525655687.77金龍klq6119172526405565521.42-1475226405565521.72-1475281.06281.06金龍klq612912511315274024.22-3151404263225422.97-62152521222.80784255.84為完善企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作，蘇汽集團(tuán)與相關(guān)企業(yè)合作先后開發(fā)“v2.0客運(yùn)管理系統(tǒng)”、“fcms03燃油管理系統(tǒng)”等統(tǒng)計(jì)軟件，并應(yīng)用于企業(yè)燃油消耗統(tǒng)計(jì)工作中，在降低了統(tǒng)計(jì)工作的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，提高了企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、客觀性、準(zhǔn)確性。（三）完善考核獎(jiǎng)懲制度為提高駕駛?cè)藛T和基層管理人員的節(jié)油積極性，蘇汽集團(tuán)實(shí)施了油耗的考核和獎(jiǎng)懲制度。由于各分公司和控股子公司各自情況的不同，目前蘇汽集團(tuán)并沒有統(tǒng)一企業(yè)的獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，而是由各分公司和控股子公司根據(jù)自身情況制定具體的考核獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，定期加以調(diào)整，采取報(bào)備的方式在總公司備案。以運(yùn)輸分公司為例，其主要的獎(jiǎng)懲辦法是：以三個(gè)月為一個(gè)考核周期，考核定額標(biāo)準(zhǔn)在集團(tuán)公司下達(dá)的燃油消耗定額基礎(chǔ)上有所提高，根據(jù)駕駛?cè)藛T的油耗情況予以獎(jiǎng)懲，每節(jié)約1升燃油按市場價(jià)格的50%予以獎(jiǎng)勵(lì)，但每月設(shè)置封頂量為200升；每多消耗1升則按照市場價(jià)格的100%進(jìn)行處罰。車隊(duì)管理人員按車隊(duì)節(jié)油總數(shù)提取一定比例管理獎(jiǎng)勵(lì)金（其中隊(duì)長、機(jī)務(wù)隊(duì)長當(dāng)其節(jié)油數(shù)的1.5%，三大員為1.2%，統(tǒng)計(jì)員、結(jié)算員為0.9%等）。獎(jiǎng)懲時(shí)要填寫發(fā)放明細(xì)表，經(jīng)公司相關(guān)部門審核，分公司經(jīng)理批準(zhǔn)后發(fā)放，每季度兌現(xiàn)一次。通過考核和獎(jiǎng)懲制度的完善，蘇汽集團(tuán)的節(jié)能減排工作取得了很大成效。一方面，通過獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度的落實(shí)，提高了員工特別是基層運(yùn)輸單位工作人員節(jié)油積極性，增強(qiáng)了節(jié)能減排的意識(shí)，促使企業(yè)燃油消耗不斷下降，20__年和20__年蘇汽集團(tuán)累計(jì)節(jié)油分別達(dá)到254.25萬升和315.68萬升；另一方面通過獎(jiǎng)勵(lì)封頂制的實(shí)施，有效消除了員工為過度追求節(jié)油而造成的服務(wù)質(zhì)量降低等隱患，保證了考核與獎(jiǎng)懲制度的積極效果。四、主要措施（一）建立節(jié)能管理機(jī)構(gòu)建立完善的節(jié)能管理機(jī)構(gòu)是蘇汽集團(tuán)大力推進(jìn)燃油消耗統(tǒng)計(jì)與考核的組織保障。目前，企業(yè)已形成了由集團(tuán)公司層、子（分）公司層、車隊(duì)層組成的三級(jí)節(jié)能減排管理網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)公司成立能源管理工作委員會(huì)，由1名副總經(jīng)理兼職負(fù)責(zé)，設(shè)立機(jī)務(wù)技術(shù)處作為集團(tuán)公司的節(jié)能減排管理職能部門，由2名專職管理人員具體負(fù)責(zé)集團(tuán)公司的節(jié)能減排管理工作；子（分）公司成立各自的能源管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由1名副經(jīng)理分管，設(shè)立安全機(jī)務(wù)科作節(jié)能減排管理職能部門，由1-2名專職管理人員負(fù)責(zé)各單位的節(jié)能減排管理工作；各車隊(duì)均由1名機(jī)務(wù)隊(duì)長負(fù)責(zé)車隊(duì)節(jié)能減排管理工作的具體實(shí)施，其中公營車隊(duì)分別配備1-2名機(jī)務(wù)管理人員和1-2名專職統(tǒng)計(jì)人員。（二）健全節(jié)能管理制度近年來，蘇汽集團(tuán)先后制定和完善了《__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司公車公營技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額計(jì)考核辦法》、《__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度》、《__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司能源管理制度》、《__汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)管理制度》等多項(xiàng)節(jié)能減排管理辦法和制度。通過規(guī)章制度的健全完善，明確了各部門及職工的節(jié)能減排職能，確保了企業(yè)節(jié)能減排工作有章可循、有據(jù)可依，使企業(yè)節(jié)能減排管理工作更加規(guī)范化、制度化、科學(xué)化、合理化。（三）優(yōu)化運(yùn)輸組織方法蘇汽集團(tuán)十分重視通過優(yōu)化運(yùn)輸組織方法、改進(jìn)經(jīng)營組織模式等集約化發(fā)展的手段實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能減排。隨著公司化經(jīng)營以及線路公司化改造工作不斷深入，到20__年6月底，蘇汽集團(tuán)已擁有一個(gè)純公司化經(jīng)營的子公司和24個(gè)公司化經(jīng)營的車隊(duì)，共有公營車1663輛，占公司總車輛數(shù)的55.94%，比20__年同期增長29.2%，公司對(duì)于車輛的控制能力不斷增強(qiáng)，為節(jié)能減排具體舉措的有效實(shí)施提供了保障。同時(shí)通過不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，采取集約化管理手段，提高了車輛運(yùn)行效率，降低了單車的油耗水平，20__年上半年，由集團(tuán)公司統(tǒng)一考核統(tǒng)計(jì)的1161輛公營車單車油耗為23.2升/百車公里，比20__同期降低了1.2個(gè)百分點(diǎn)。20__年上半年與20__年上半年蘇汽集團(tuán)公營車輛運(yùn)用效率和燃油消耗對(duì)比情況如表4所示。表4蘇汽集團(tuán)公營車輛運(yùn)用效率和燃油消耗對(duì)比情況表項(xiàng)目單位20__年上半年20__年上半年增、減%車輛數(shù)輛1161929+24.97行駛總里程公里6518823051301464+38.64燃油消耗升1515259412064722+25.59燃油節(jié)約升22950101818716+26.19（四）調(diào)整經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)加強(qiáng)企業(yè)重組聯(lián)合，調(diào)整企業(yè)經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)，合理配置企業(yè)運(yùn)力資源，是蘇汽集團(tuán)降低能源消耗的一項(xiàng)重要舉措。通過企業(yè)重組聯(lián)合，蘇汽集團(tuán)有效地整合了區(qū)域范圍的運(yùn)力資源，加之運(yùn)輸“三分制度”（即線路分類、企業(yè)分級(jí)、經(jīng)營分工）的實(shí)施，有效地避免了同業(yè)過度競爭，不僅提高了車輛的使用效率，而且也減少了車輛的燃料消耗，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。20__年上半年，蘇汽集團(tuán)客運(yùn)班線公營車輛共完成換算周轉(zhuǎn)量10.81億人公里，千人公里油耗14.01升，比上年同期下降11.39%。（五）改善車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)近年來，蘇汽集團(tuán)十分重視通過車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)的改善來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的節(jié)能減排，形成了一套行之有效的車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。企業(yè)改制六年來，蘇汽集團(tuán)共投入汽集團(tuán)累計(jì)投資8.2億元，更新車輛2604輛，通過“三增三減”（即車型增大減小、等級(jí)增高減普、性能增優(yōu)減劣）策略的有效執(zhí)行，車輛容量、檔次、節(jié)能水平不斷提高。截至20__年6月30日，蘇汽集團(tuán)擁有中高級(jí)客車2410輛，占全部車輛的81.06%，比去年同期增長10.3%，除出租車外，企業(yè)營運(yùn)客車的平均客位為36.06座/車，比去年同期增長4.49%。20__年上半年與20__年上半年蘇汽集團(tuán)運(yùn)力結(jié)構(gòu)、車輛等級(jí)對(duì)比情況如表5所示。表5蘇汽集團(tuán)運(yùn)力結(jié)構(gòu)、車輛等級(jí)對(duì)比情況單位：輛類別20__年上半年20__年上半年高中普高中普大型595746343431617292中型3422156036525469小型051216036525469合計(jì)93714735637991408568總計(jì)29732775其中：公營車16631287（六）提高車輛維修水平提高車輛技術(shù)水平，保證車輛運(yùn)行質(zhì)量是車輛節(jié)能減排的基礎(chǔ)工作。要實(shí)現(xiàn)車輛高質(zhì)量的運(yùn)行則需對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)維護(hù)和修理，使車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。蘇汽集團(tuán)于20__年底了《汽車維護(hù)工藝規(guī)程》，對(duì)車輛的各級(jí)維護(hù)，特別是車輛的一、二級(jí)維護(hù)的間隔里程、作業(yè)內(nèi)容、工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做出明確的規(guī)定，并通過多種形式技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)練兵，不斷促進(jìn)科學(xué)、合理操作工藝的有效實(shí)施。同時(shí)不斷加強(qiáng)對(duì)維修廠和維修設(shè)備的投入，為汽車維修工作提供“硬件”支持。20__年蘇汽集團(tuán)車輛完好率達(dá)到99.5%，千車公里的小修頻率降至0.25次，有效的保證了車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行。（七）采用先進(jìn)技術(shù)手段為保證基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和客觀，降低統(tǒng)計(jì)工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，全面推進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排工作的實(shí)施，蘇汽集團(tuán)與多家技術(shù)企業(yè)合作，先后研制開發(fā)了“客運(yùn)管理系統(tǒng)v2.0版”、“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”等多套系統(tǒng)管理系統(tǒng)軟件，并用于燃油統(tǒng)計(jì)考核等基礎(chǔ)性工作之中，以增強(qiáng)企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、客觀性、便捷性、易操作性。特別是“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”的開發(fā)應(yīng)用，通過設(shè)備“身份”自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、匯總等功能，將油耗統(tǒng)計(jì)由單車具體到了駕駛員個(gè)人，使燃油統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更加具體詳細(xì)、客觀準(zhǔn)確，而且也降低了統(tǒng) 計(jì)工作的勞動(dòng)強(qiáng)度和人為干擾。（八）完善后續(xù)保障機(jī)制蘇汽集團(tuán)在燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核的基礎(chǔ)上，通過對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果的比較分析，建立并不斷完善節(jié)能減排工作的后續(xù)保障機(jī)制。這一機(jī)制既包括以停崗培訓(xùn)、日常培訓(xùn)、定期經(jīng)驗(yàn)交流等為主的針對(duì)駕駛?cè)藛T和其他工作人員的專項(xiàng)措施，也包括以淘汰、恢修、調(diào)整、選型等為主的針對(duì)車輛的具體辦法，從“軟件”和“硬件”兩方面保證企業(yè)節(jié)能減排工作的效果。五、項(xiàng)目成效（一）企業(yè)效益隨著節(jié)能減排活動(dòng)，特別是以“建立管理網(wǎng)絡(luò)、健全管理制度、確定油耗定額、完善統(tǒng)計(jì)方法、落實(shí)考核獎(jiǎng)懲”為主要舉措的燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的不斷開展，企業(yè)節(jié)能減排管理水平有了大幅的提高，能耗成本得到了很好的控制，經(jīng)營效益有了明顯增長。20__年到20__年三年間，蘇汽集團(tuán)公司化經(jīng)營車輛累計(jì)節(jié)約油料689.51萬升，直接節(jié)省成本3171.75萬元（按柴油價(jià)格4.6元/升計(jì)算），單車油耗節(jié)約量由20__年的每年1119.66升/車上升到20__年的2051.2升/車，增長了83.2%。20__年到20__年蘇汽集團(tuán)燃油消耗與節(jié)約情況如表6所示。從蘇汽集團(tuán)某月公營車（班線車）車型消耗綜合月報(bào)匯總明細(xì)表（表7）可看出，企業(yè)各車型燃油單耗降低效果也是比較明顯的。表620__-20__年蘇汽集團(tuán)能源消耗與節(jié)約情況單位：輛、萬升年份車輛數(shù)消耗公司化經(jīng)營車輛汽油柴油合計(jì)車輛數(shù)油耗節(jié)約20__25131043623.63727.61068119.5820__281264.325812.235876.551253254.2520__302045.896592.566638.451539315.68表7蘇汽集團(tuán)某月公營車（班線車）車型消耗綜合月報(bào)匯總明細(xì)表車型車輛數(shù)燃油定額當(dāng)月（升）累計(jì)（升）車公里耗油量單耗節(jié)超車公里耗油量單耗節(jié)超宇通zk6896h37192726925528120.27-3260369026174584720.21-91581宇通zk6898ha421629171196019.01-251057943311679720.16-20679宇通zk6893h42049596938718.93-152464794813099220.22-20172宇通zk6895h22117915336218.77-75956092811661420.79-16823宇通zk6860ha25202448784771019.48-7859308944760266119.51-116994宇通zk6831hd10181083781865717.21-301987672715363317.52-24198宇通zk6732d-1217000026846407915.19-1168宇通zk6113h-222600001230333233526.28-2115宇通zk6120__623654604525.56-8153193048228325.77-9265宇通zk6120hw12625820643524.92-5362757206353323.04-10208宇通zk6118ha22610398289427.83-171717044322325.17-4584宇通zk6118hf8261080862491023.04-5357101037423769923.53-39657宇通zk611972516095403825.09-30816095403825.09-308宇通zk6100h28242305335135322.28-8946227685650960622.38-92507金龍klq688340203553366853719.29-9637449810185777519.07-170200金龍klq6885q8217593__65019.29-7814108451621407219.74-47578金龍klq6890rcb12115180329021.67-20__752884015622.91-1280金龍klq6895521832401600519.23-3140103769521031920.27-38520金龍klq6109q52525910598223.09-889921802231524.21-2893金龍klq611024252467706009824.35-6529292314671793824.56-78726金龍klq6119172526405565521.42-1475226405565521.72-1475金龍klq612912511315274024.22-3151404263225422.97-6215（二）社會(huì)效益交通運(yùn)輸行業(yè)，特別是道路運(yùn)輸業(yè)作為能源的消耗大戶，每年約消耗全社會(huì)成品油總量的近30%。加強(qiáng)以燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核為基礎(chǔ)的道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排管理工作，對(duì)節(jié)約社會(huì)資源、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，社會(huì)效益顯著。首先，通過節(jié)能減排工作能大幅減少交通運(yùn)輸行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)能耗總量，降低社會(huì)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。截至20__年底我國道路運(yùn)輸營運(yùn)性車輛共計(jì)802.58萬輛，按照蘇汽集團(tuán)近幾年最少的油料節(jié)約數(shù)計(jì)算（20__年的1119.66升/車），我國道路運(yùn)輸行業(yè)一年將會(huì)減少燃油消耗898619.07萬升，按照平均油價(jià)4.6元/升計(jì)算，每年道路運(yùn)輸行業(yè)的直接油耗成本將會(huì)減少413.36億元，如果再考慮相應(yīng)資源（人、物、油、其他材料等）的機(jī)會(huì)成本和進(jìn)口成本等，其節(jié)約的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本是十分巨大的。其次，通過節(jié)能減排工作還能有效緩解交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展給生態(tài)環(huán)境帶來的負(fù)面效應(yīng)，從而帶來巨大的社會(huì)效益。當(dāng)前由能源燃燒而帶來的全球氣候變暖、環(huán)境惡化、疾病增加等問題已經(jīng)成為國際社會(huì)普遍關(guān)注的重點(diǎn)，控制和減少作為大氣污染的主要污染源的汽車尾氣（據(jù)統(tǒng)計(jì)我國城市大氣污染中有70%以上的污染源來自汽車尾氣）排放量意義十分重大。燃油消耗的節(jié)約是減少尾氣排放的一項(xiàng)有效措施，按照我國20__年底的道路運(yùn)輸營運(yùn)性車輛數(shù)和蘇汽集團(tuán)近幾年最少的油料節(jié)約數(shù)估算，我國道路運(yùn)輸行業(yè)一年通過油料節(jié)約將會(huì)減少廢氣排放754.84萬標(biāo)立方米，由此帶來的包括空氣質(zhì)量提高、生態(tài)環(huán)境改善等社會(huì)效益是十分巨大的。（三）綜合效果隨著節(jié)能減排工作的推廣以及燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的示范，必然會(huì)細(xì)化和強(qiáng)化一系列基礎(chǔ)性工作，進(jìn)而達(dá)到提高企業(yè)管理水平，推動(dòng)企業(yè)管理工作開展，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的綜合效果。第一，通過行車路單制、滿油箱及ic卡加油制、統(tǒng)計(jì)月報(bào)制等措施制度的實(shí)施，不僅能反映車輛油耗的基本數(shù)據(jù)，而且能夠通過運(yùn)量、行駛里程等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，全面反映車輛在整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的效率水平，為企業(yè)管理提供寶貴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，便于企業(yè)針對(duì)性地提出改進(jìn)方法，促進(jìn)企業(yè)管理水平的全面提升。第二，節(jié)能減排工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理工作的方方面面，節(jié)能減排效果的實(shí)現(xiàn)，需要企業(yè)多方面管理工作的配合，如車輛技術(shù)管理、車輛運(yùn)行管理、運(yùn)輸組織優(yōu)化等。通過燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核等基礎(chǔ)性管理工作，有效銜接并協(xié)調(diào)企業(yè)各方面管理工作，推動(dòng)企業(yè)管理工作的系統(tǒng)開展。

第三，燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作不僅是企業(yè)管理工作的重要組成部分，也是企業(yè)提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的重要手段。燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的實(shí)施，增強(qiáng)了政府、企業(yè)、社會(huì)節(jié)能減排的責(zé)任感和主人翁精神，充分調(diào)動(dòng)了各方面人員節(jié)能減排的積極性，使企業(yè)站在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度將節(jié)能減排作為“發(fā)展企業(yè)、服務(wù)社會(huì)”的自覺性工作，真正形成提高企業(yè)核心競爭力、促進(jìn)企業(yè)以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展的長效管理機(jī)制。