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新能源技術(shù)研究1

目前，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，充電設(shè)備已經(jīng)成為了最重要的部分。電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。它能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為化學(xué)能。當(dāng)電源斷開(kāi)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)和熱釋放出熱量從而導(dǎo)致溫度升高；如果電池中電解液濃度過(guò)高則有可能引起電極損壞、老化等問(wèn)題發(fā)生事故或引發(fā)安全隱患事件等等一系列的后果都與之有關(guān)系統(tǒng)在新能源汽車(chē)充電器上，所以新能源汽車(chē)電池箱的設(shè)計(jì)和制造都需要考慮到充電器件中電解液溫度、電流，以及電池是否漏電等問(wèn)題。

1鋰電池箱泄漏檢測(cè)系統(tǒng)

1.1鋰電池箱泄漏檢測(cè)概述鋰電池實(shí)際上是一種能量?jī)?chǔ)存裝置，可以在充放電過(guò)程中存儲(chǔ)電能，但其容量不能作為一個(gè)整體來(lái)考慮。所以我們要對(duì)充電電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。由于鋰離子電池的工作原理比較簡(jiǎn)單、操作起來(lái)容易用便捷等優(yōu)勢(shì)都使得它被廣泛地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中去了；但是因?yàn)槟壳斑€沒(méi)有統(tǒng)一的檢測(cè)方法以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)約束鋰電池，因此在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中很難將這些因素完全協(xié)調(diào)在一起，這就導(dǎo)致一些問(wèn)題發(fā)生時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確判斷出是否存在充放電缺陷。鋰離子電池是一種高電壓、體積龐大的二次電子元器件，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外部環(huán)境對(duì)它影響很大，這也導(dǎo)致了充放電過(guò)程中產(chǎn)生大量有毒物質(zhì)。目前市場(chǎng)上主要有兩種檢測(cè)方法：第一種為傳統(tǒng)法。第二種則是非破壞性式和自修復(fù)性相結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行判斷電池是否存在缺陷以及故障源所在位置等問(wèn)題。其中自修復(fù)式檢測(cè)方法是指電池在發(fā)生充放電時(shí)，通過(guò)外部的電感和電解液以及內(nèi)部化學(xué)吸附等物質(zhì)對(duì)充電過(guò)程產(chǎn)生影響并進(jìn)行判斷。非破壞性式則是非破壞性性原理進(jìn)行判斷，主要利用了鋰離子電池中的金屬鎳鎘或錳酸鉀作為電極材料來(lái)實(shí)現(xiàn)其性能與外界環(huán)境因素之間是否存在一定程度上差異從而達(dá)到檢測(cè)缺陷目的。鋰電池箱的內(nèi)腔是一個(gè)封閉的電路，內(nèi)部主要存在有內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面。其中，內(nèi)部分為三大部分：儲(chǔ)能部件、保護(hù)電極以及電解液。而外部包括了蓄電部分(如外殼)還有一些輔助器件(例如插頭、放電管等)；內(nèi)為一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)和多個(gè)功能子系統(tǒng)構(gòu)成電池充電器件。

1.2鋰電池箱的泄漏檢測(cè)傳感器

鋰電池充放電過(guò)程中，充電電流過(guò)大、過(guò)流損耗以及溫度上升等因素都會(huì)導(dǎo)致鋰電池內(nèi)阻增大。因此在檢測(cè)的時(shí)候要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格地控制。（1）充電器件：因?yàn)椴煌?lèi)型的蓄電材料有不同特點(diǎn)而具有較大差異性所以需要選擇合適種類(lèi)和大小來(lái)滿(mǎn)足實(shí)際需求。（2）儲(chǔ)能器件：由于鋰離子電池體積比較小，容量相對(duì)來(lái)說(shuō)也比大并且充電電流會(huì)隨著溫度上升迅速增大，所以需要選擇合適的電流值。（3）電池溫度：當(dāng)鋰離子電池充放電時(shí)，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大量游離出水，因此在這種情況下就必須采取有效地措施來(lái)降低鋰離子電池內(nèi)阻。由于不同種類(lèi)蓄電材料有不同特點(diǎn)和特性從而導(dǎo)致了對(duì)充電電流、電壓等參數(shù)有著不一樣的要求；同時(shí)隨著時(shí)間推移以及環(huán)境變化也可能使得電極電阻不斷發(fā)生變化。所以要想實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確檢測(cè)電池充放電過(guò)程中內(nèi)部壓力的大小并且滿(mǎn)足實(shí)際需求，就必須選擇合適的電極。

1.3鋰電池箱泄漏檢測(cè)的測(cè)量裝置

電池箱內(nèi)氣體檢測(cè)鋰離子電池具有高容量、低功耗的優(yōu)點(diǎn)，但是在充放電過(guò)程中，電解液容易產(chǎn)生有毒物質(zhì)。所以為了降低鋰電汽車(chē)安全事故發(fā)生概率和減少污染問(wèn)題的出現(xiàn)。我們選擇了一種無(wú)接觸式溫度測(cè)量系統(tǒng)來(lái)對(duì)充電電流進(jìn)行監(jiān)控；同時(shí)還采用了多種傳感器相結(jié)合方式對(duì)蓄電量進(jìn)行采集與監(jiān)測(cè)：電壓型傳感器主要是用來(lái)檢測(cè)電池箱內(nèi)氣體泄漏情況、溫度、濃度等數(shù)據(jù)信息并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，然后進(jìn)行處理，最終得到電池箱內(nèi)氣體濃度。鋰電池溫度測(cè)量系統(tǒng)的核心裝置是恒溫模塊。該模塊采用的是對(duì)不同充電電流下的電池電極進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)環(huán)境中存在較大變化時(shí)就會(huì)使其保持在一定穩(wěn)定值范圍之內(nèi)，并采集到數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸給控制器后經(jīng)過(guò)一系列算法計(jì)算出反應(yīng)時(shí)間、電壓等參數(shù)，再通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)電動(dòng)汽車(chē)容量設(shè)定曲線比較得出結(jié)果來(lái)判斷是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求；當(dāng)電池溫度過(guò)高或者過(guò)低時(shí)，就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，提醒工作人員及時(shí)處理。

2動(dòng)力電池泄漏檢測(cè)現(xiàn)狀

在汽車(chē)電池箱內(nèi)的檢測(cè)技術(shù)中，動(dòng)力電池是非常重要和關(guān)鍵性的。目前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，但是動(dòng)力鋰離子能量密度低、循環(huán)壽命短。這使得傳統(tǒng)燃油車(chē)存在充電效率過(guò)低等問(wèn)題；同時(shí)隨著電動(dòng)車(chē)輛使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)以及對(duì)環(huán)境污染日益嚴(yán)重這一現(xiàn)實(shí)要求下也導(dǎo)致了很多新能源車(chē)型被淘汰或者替換出來(lái)；所以在這種情況之下我們需要不斷更新技術(shù)來(lái)提高電池箱的性能和質(zhì)量，這樣才能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求并且能夠有效減少電池產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象發(fā)生。動(dòng)力電池的發(fā)展和使用，使電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，但是在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問(wèn)題。目前我國(guó)新能源車(chē)用鋰離子動(dòng)力電源主要有兩種方式：一種是傳統(tǒng)充電模式；另一種則為蓄電式。這兩類(lèi)方法都是通過(guò)電池內(nèi)部產(chǎn)生大量電流來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載進(jìn)行工作的，所以能量利用率都比較低并且安全性較差；另外還有一個(gè)重要缺陷就是成本較高、使用壽命短等缺點(diǎn)。在動(dòng)力電池的充放電過(guò)程中，充電電流越大，電池容量就越小，當(dāng)儲(chǔ)電量不足以支持其工作時(shí)就會(huì)造成蓄電式鋰離子動(dòng)力電源裝置產(chǎn)生過(guò)電壓?jiǎn)栴}。由于這種情況下鋰鎳材料是不具有記憶效應(yīng)且體積較大、重量較重并且沒(méi)有足夠容量支撐整個(gè)系統(tǒng)。但是如果出現(xiàn)了嚴(yán)重短路或者斷線等現(xiàn)象則會(huì)導(dǎo)致電池失效從而影響到整車(chē)的安全運(yùn)行，所以在電池充放電過(guò)程中，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。

3新能源汽車(chē)電池箱泄漏表現(xiàn)及危害

目前，新能源汽車(chē)電池箱的主要結(jié)構(gòu)為充電器、蓄電和充電電路組成。其中，充電器包括了鋰離子動(dòng)力裝置(簡(jiǎn)稱(chēng)儲(chǔ)能器)。在電池工作時(shí)，通過(guò)對(duì)電流進(jìn)行控制來(lái)實(shí)現(xiàn)能量的儲(chǔ)存與釋放；而蓄電量則是為了給電動(dòng)汽車(chē)提供一個(gè)恒定電壓或者電壓值以供給所需電能及相關(guān)設(shè)備使用用電需要所用電源的一種重要形式的功能部件——超級(jí)電容、放電管和電容器等組成。隨著新能源技術(shù)不斷發(fā)展以及人們生活水平提高，對(duì)電池安全性能及使用壽命提出了更高的要求，所以，新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力裝置電池箱在充電器方面有很大優(yōu)勢(shì)。由于電池箱的主要組成成分是電極，所以，當(dāng)充電器中發(fā)生泄漏時(shí)就會(huì)對(duì)電池造成損壞。根據(jù)不同分類(lèi)方式來(lái)劃分其泄露原因也有所不同。在新能源汽車(chē)電池箱運(yùn)行過(guò)程中，需要持續(xù)進(jìn)入濕潤(rùn)的空氣、氫氣，氫氣在電池堆膜片一端消耗后會(huì)出現(xiàn)物理水凝現(xiàn)象。水凝現(xiàn)象中存在的水會(huì)直接干擾電池堆膜片的有效性，間接沖擊電池堆的運(yùn)行效率。在水凝現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生一段時(shí)間后，需要利用部分氫氣將過(guò)量累積的水分吹走，而這部分氫氣無(wú)法進(jìn)入電池堆與氫氣發(fā)生化學(xué)作用，而是作為廢氣排出，造成氫泄漏。由于氫氣的爆炸極限在4.00%～75.00%范圍內(nèi)，一旦泄漏導(dǎo)致車(chē)輛行李倉(cāng)或所處車(chē)庫(kù)的氫含量超出這一范圍，就會(huì)對(duì)乘員身體健康、環(huán)境安全造成影響。比如，行車(chē)或行駛中停車(chē)階段，因旁邊車(chē)自燃而引發(fā)熱失控，泄漏有毒煙氣，造成人員傷亡、環(huán)境污染等。

4新能源汽車(chē)電池箱泄漏檢測(cè)技術(shù)

4.1差壓檢測(cè)

差壓檢測(cè)是新能源汽車(chē)電池箱泄漏檢測(cè)時(shí)常用的技術(shù)，主要是將壓力一致的氣體充入基準(zhǔn)物件、被檢測(cè)物件兩個(gè)端頭，促使差壓傳感器兩個(gè)端頭處于平衡狀態(tài)。此時(shí)，一旦被檢測(cè)物體出現(xiàn)泄漏（含微小泄漏），差壓傳感器也會(huì)在時(shí)間推移過(guò)程中出現(xiàn)平衡不再的征兆?；诖耍梢詸z測(cè)差壓傳感器輸出以時(shí)間為基準(zhǔn)的漏氣量信號(hào)，判定電池箱是否泄漏。4.2支持向量機(jī)電池箱氫氣泄漏故障特征指標(biāo)，并經(jīng)PSO優(yōu)化的徑向基核函數(shù)支持向量機(jī)在線識(shí)別電池箱小流量氫氣泄漏問(wèn)題。整個(gè)應(yīng)用過(guò)程需要借鑒監(jiān)督式分類(lèi)方法，經(jīng)非線性變換，將輸入值變換至一個(gè)更加高維的空間。在高維空間內(nèi)尋找數(shù)據(jù)最優(yōu)分類(lèi)面，區(qū)分正常數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)。即假定一組線性可分?jǐn)?shù)據(jù)Xn（∈Rd）的類(lèi)別為yn（=±1），其中1≤n≤N，高維空間維度為d（實(shí)數(shù)參數(shù)），則分類(lèi)超平面W（x）對(duì)全部數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行正確分類(lèi)時(shí)，滿(mǎn)足條件為：(WbXy)≥1nTn＋根據(jù)質(zhì)量交換方程，電池箱正常運(yùn)行時(shí)，氫氣瓶輸出氫氣流量與電池堆陽(yáng)極流道內(nèi)氫氣反應(yīng)量及質(zhì)量變化率、尾氣閥氫氣排出量、電池堆完好系統(tǒng)內(nèi)氫氣經(jīng)各密封件縫隙泄漏流量（極小，可忽略）、管路氫氣質(zhì)量變化率（極小，可忽略）的相加值。若設(shè)定電池箱氫氣泄漏特征值指標(biāo)為H（h），則在電池箱無(wú)泄漏情況下，該特征值指標(biāo)約等于零，反之則導(dǎo)致氫氣瓶輸出氫氣流量大于電池堆陽(yáng)極流道內(nèi)氫氣反應(yīng)量及質(zhì)量變化率、尾氣閥氫氣排出量的相加值，即該特征值指標(biāo)大于零。基于此，通過(guò)判定特征值指標(biāo)的大小，就可以檢測(cè)新能源汽車(chē)電池箱是否出現(xiàn)泄漏。

4.3氮?dú)錂z測(cè)

氮?dú)錂z測(cè)是將帶有壓力痕跡的指示氣體注入電池盒，然后通過(guò)氮?dú)馓綔y(cè)器對(duì)被測(cè)物體的表面進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)被測(cè)對(duì)象的表面有泄漏時(shí)，氮?dú)馓綔y(cè)器可以檢測(cè)到。常規(guī)氮?dú)涮綔y(cè)采用的帶壓跡指示氣是5%氫氣和95%氮?dú)獾幕旌蠚猓^小的氫氣可以很容易地穿過(guò)細(xì)小的漏氣孔，從而增加了探測(cè)的靈敏度和成本。

5新能源汽車(chē)電池箱泄漏檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用效果驗(yàn)證

5.1差壓檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用效果驗(yàn)證差壓檢測(cè)技術(shù)的原理是通過(guò)測(cè)量電池電極壓力和電流值，來(lái)確定不同位置上電池組內(nèi)電荷分布情況，進(jìn)而判斷是否存在泄漏。目前主要應(yīng)用在鋰離子動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)方面。這種方法具有較高實(shí)用性、成本低等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用；但同時(shí)因?yàn)槠洳僮鳝h(huán)境較為復(fù)雜以及對(duì)設(shè)備要求過(guò)高容易造成安全事故且不適合大范圍使用；另外還可以通過(guò)檢測(cè)出電極壓力、電流值和電壓值的異常來(lái)判斷電池組故障類(lèi)型及原因，從而對(duì)電池組進(jìn)行分類(lèi)，便于檢測(cè)。差壓法的優(yōu)點(diǎn)是可以有效地避免電池內(nèi)充和外漏，并且能夠保證了充電過(guò)程中不存在放電現(xiàn)象。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)由于其操作環(huán)境簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制且可獲得可靠信息等優(yōu)勢(shì)被廣泛采用；同時(shí)也具有一定局限性比如：測(cè)試時(shí)間較長(zhǎng)、成本較高以及無(wú)法對(duì)電池組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等缺點(diǎn)，所以差壓法的適用范圍有限；在實(shí)際應(yīng)用時(shí)電池組內(nèi)充檢測(cè)方法可以選擇不同的測(cè)試環(huán)境，但是目前使用最多的是兩種：容量法和循環(huán)伏安法。容量法是在電池組內(nèi)部進(jìn)行放電檢測(cè)，通過(guò)對(duì)電池單體的電流變化情況來(lái)判斷其是否損壞，并將此數(shù)據(jù)與實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果相對(duì)比從而得到準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)的電極電壓。但是由于這種方法需要大量時(shí)間才能達(dá)到要求且測(cè)試環(huán)境復(fù)雜繁瑣等缺點(diǎn)而不被推廣使用；循環(huán)伏安法則主要應(yīng)用于大中型蓄電裝置中(如發(fā)電機(jī))或者容量較大型儲(chǔ)能設(shè)備上；差壓法是對(duì)電池組進(jìn)行放電檢測(cè)，通過(guò)對(duì)電池單體的電流變化情況來(lái)判斷其是否損壞，并將此數(shù)據(jù)與實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果相對(duì)比，得到準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)弱對(duì)比較好。

5.2支持向量機(jī)技術(shù)應(yīng)用效果驗(yàn)證

支持向量機(jī)是一種統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)算法，它的原理就是輸入樣本集合中不同維度(如距離、維數(shù)等)可能會(huì)有一個(gè)最優(yōu)值。通過(guò)對(duì)這種最佳值進(jìn)行分析來(lái)判斷故障電池是否發(fā)生泄漏。支持向量機(jī)技術(shù)能夠把數(shù)據(jù)中包含了噪聲和信息不確定性因素所導(dǎo)致的誤差最小化處理，因此可以說(shuō)在這個(gè)過(guò)程中是非常有效并且可行度較高且應(yīng)用較為廣泛的方法之一。支持向量機(jī)可以通過(guò)計(jì)算出輸入的輸出和輸出之間的關(guān)系，來(lái)判斷是否發(fā)生泄漏。但是如果數(shù)據(jù)是隨機(jī)出現(xiàn)，那么就需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。因此在實(shí)際應(yīng)用中我們要對(duì)電池充放電過(guò)程中產(chǎn)生的信息量以及充電時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行分析。

5.3氮?dú)錂z測(cè)技術(shù)應(yīng)用效果驗(yàn)證

檢測(cè)結(jié)果當(dāng)電池電極的電勢(shì)大于電流電壓時(shí)，會(huì)出現(xiàn)充電放電現(xiàn)象。但是，如果在電池充放電過(guò)程中不小心就可能導(dǎo)致蓄電量過(guò)低。而氮?dú)潆x子和電解液都能夠使電極內(nèi)部產(chǎn)生氫氣。通過(guò)分析研究發(fā)現(xiàn)：該方法是一種有效可行的方式來(lái)判斷儲(chǔ)能裝置是否存在泄漏問(wèn)題；同時(shí)也可以檢測(cè)出陽(yáng)極極化以及負(fù)極端電位等情況下蓄電電池容量與電流之間關(guān)系，從而判斷電池充放電過(guò)程中是否存在蓄電箱。檢測(cè)結(jié)果當(dāng)電流電壓達(dá)到最大的值，則會(huì)出現(xiàn)充電現(xiàn)象。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，我們可以將該數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化為一個(gè)個(gè)低秩的矩陣來(lái)進(jìn)行分析和計(jì)算；同時(shí)也能夠通過(guò)分析計(jì)算得到電解液電極內(nèi)部產(chǎn)生氫氣這一信息；最后還能對(duì)陰極極化與負(fù)極端電位之間關(guān)系進(jìn)行判斷并得出電池是否存在泄漏問(wèn)題。

6結(jié)語(yǔ)

總之，新能源汽車(chē)電池盒的泄漏問(wèn)題，不但危及乘員的生命安全，還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大的影響，這與新能源汽車(chē)的研究和推廣有很大的關(guān)系。因此，有關(guān)部門(mén)在新能源汽車(chē)的研發(fā)和維修過(guò)程中，應(yīng)該充分運(yùn)用支持向量機(jī)等檢測(cè)技術(shù)來(lái)判斷新能源汽車(chē)電池箱是否存在泄漏，并采取適當(dāng)?shù)墓芾泶胧?，以確保新能源汽車(chē)電池箱安全、平穩(wěn)地發(fā)揮功能。

作者:羅宇輝 單位:興寧市高級(jí)技工學(xué)校

新能源技術(shù)研究2

在全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議上指出：“高校立身之本在于立德樹(shù)人”。全面推進(jìn)課程思政建設(shè)是落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)的戰(zhàn)略舉措[1-2]。將高校教師隊(duì)伍、課程建設(shè)和課堂教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮“主力軍”、“主戰(zhàn)場(chǎng)”、“主渠道”的作用，專(zhuān)業(yè)課程與思政課程同向而行過(guò)程中構(gòu)建全員全程全方位的新型育人體系。充分挖掘各類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程和教學(xué)方式中蘊(yùn)含的豐富思政元素，發(fā)揮課程的德育功能，將思政教育融入到專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)和改革的各個(gè)環(huán)節(jié)，在“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的知識(shí)學(xué)習(xí)中融入理想信念、價(jià)值傾向、家國(guó)情懷的精神指引，做到寓思政于課程、融課程于思政[3-4]。新能源材料與器件專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需求，系統(tǒng)培養(yǎng)掌握新能源材料、器件設(shè)計(jì)與制造工藝、測(cè)試技術(shù)與質(zhì)量評(píng)價(jià)、新能源系統(tǒng)與工程等方面的專(zhuān)業(yè)基本理論知識(shí)與技能，并有具備較強(qiáng)的研發(fā)能力、創(chuàng)新意識(shí)和組織管理能力的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才[5-7]。“鋰離子電池原理與技術(shù)”作為新能源材料與器件專(zhuān)業(yè)的核心課程之一，具有很強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性。在“鋰離子電池原理與技術(shù)”課程教學(xué)過(guò)程中將專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、操作技能培養(yǎng)與課程思政進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，對(duì)學(xué)生正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀的培養(yǎng)具有重要的意義。本文結(jié)合自身教學(xué)實(shí)踐，以課程中的鋰離子電池概述部分內(nèi)容為例，通過(guò)引入陳立泉院士在該領(lǐng)域研究的事跡、為學(xué)生樹(shù)立學(xué)習(xí)的榜樣，加強(qiáng)民族自信心；國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展情況和鋰離子電池未來(lái)發(fā)展的挑戰(zhàn)引入了課程的思政元素，引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)愛(ài)國(guó)和社會(huì)責(zé)任感、勇于探索和創(chuàng)新和追求卓越的科學(xué)精神。同時(shí)，在專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中，促使學(xué)生將個(gè)人專(zhuān)業(yè)發(fā)展融入國(guó)家社會(huì)發(fā)展。

1《鋰離子電池原理與技術(shù)》課程思政建設(shè)的必要性

近年來(lái)，針對(duì)當(dāng)前日益加劇的能源危機(jī)、資源匱竭和環(huán)境污染等問(wèn)題，發(fā)展新型電化學(xué)儲(chǔ)鋰和轉(zhuǎn)化技術(shù)和器件成為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略，已被列為國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要中重點(diǎn)和優(yōu)先發(fā)展的方向。鋰離子電池由于具備高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低自放電率和環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，作為便攜式儲(chǔ)能器件的主要電源，并在空間技術(shù)、國(guó)防工業(yè)、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域引起廣泛的關(guān)注?！朵囯x子電池原理與技術(shù)》課程思政教學(xué)改革前通常只注重專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐技能的掌握和培養(yǎng)，忽略了理論教學(xué)過(guò)程中德育素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才缺乏家國(guó)情懷、社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。因此，新工科背景下，需要在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力培養(yǎng)過(guò)程中有機(jī)融入課程思政，避免專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習(xí)和思政教育出現(xiàn)“兩張皮”的情形，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“立德樹(shù)人”的教育目標(biāo)[8-9]。專(zhuān)業(yè)課程作為課程思政建設(shè)的基本載體，如何在《鋰離子電池原理與技術(shù)》理論和實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程中有效融入課程思政，將理論知識(shí)學(xué)習(xí)、實(shí)踐能力和價(jià)值觀培養(yǎng)融為一體，完成高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)是亟待解決的重要問(wèn)題。針對(duì)《鋰離子電池原理與技術(shù)》課程思政教學(xué)，首先要對(duì)鋰離子電池原理與技術(shù)課程特點(diǎn)、內(nèi)容和人才培養(yǎng)要求等方面進(jìn)行深入剖析，將教學(xué)案例、教學(xué)模式、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合情況等方面挖掘課程思政元素有機(jī)融入課程教學(xué)，圍繞知識(shí)傳授和價(jià)值引領(lǐng)相結(jié)合，達(dá)到潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的育人效果。

2課程教學(xué)與課程思政

2.1理論教學(xué)與課程思政

鋰離子電池概述教學(xué)內(nèi)容涉及鋰離子電池發(fā)展歷程、現(xiàn)況、發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)三部分，現(xiàn)分別從上述部分進(jìn)行案例講解并挖掘思政元素。通過(guò)鋰電領(lǐng)域科學(xué)家的研究經(jīng)歷和我國(guó)在鋰離子電池領(lǐng)域取得的偉大成績(jī)，培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)國(guó)主義情懷，增強(qiáng)民族自豪感和自信心。同時(shí)根據(jù)鋰離子電池領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展方向，鼓勵(lì)青年學(xué)生結(jié)合科研和學(xué)習(xí)方向，積極投身于國(guó)家鋰離子電池科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中。

2.1.1我國(guó)鋰離子電池發(fā)展歷程

1972年，Exxon公司以TiS2為正極、金屬鋰為負(fù)極的二次電池呈現(xiàn)出優(yōu)異的電化學(xué)儲(chǔ)鋰性能，但是在充/放電循環(huán)過(guò)程中負(fù)極表面鋰枝晶的形成，容易刺穿隔膜導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部短接，造成電池的熱失控引發(fā)燃燒爆炸。直到1991年，Song公司利用石油焦做負(fù)極，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量能量密度為80Wh·kg-1鋰離子電池的商業(yè)化[10]。1997年9月，陳立泉院士科研團(tuán)隊(duì)在解決了一系列鋰離子電池規(guī)?；a(chǎn)過(guò)程遇到的的科學(xué)、技術(shù)與工程問(wèn)題基礎(chǔ)上，主持完成了我國(guó)第一條鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化的中試生產(chǎn)線，為后續(xù)開(kāi)發(fā)新一代動(dòng)力電池和儲(chǔ)能體系奠定了基礎(chǔ)。引入課程思政：陳立泉院士是我國(guó)首位鋰電池材料領(lǐng)域的院士。主要從事鋰電池及相關(guān)材料研究，解決了一系列的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；a(chǎn)的科學(xué)、技術(shù)與工程問(wèn)題。陳院士之所以為我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了杰出成就，與他身上的科研精神息息相關(guān)：(1)持之以恒，強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，陳院士作為鋰電科學(xué)研究領(lǐng)域的傳奇人物，一生中40多年如一日奮斗在鋰電池材料和產(chǎn)業(yè)化的研究，為我國(guó)鋰電池領(lǐng)域做出了杰出的貢獻(xiàn)。(2)腳踏實(shí)地，理論聯(lián)系實(shí)際，由于我國(guó)鋰電池領(lǐng)域沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，在我國(guó)第一條鋰離子電池中試生產(chǎn)線上，陳院士一年多時(shí)間內(nèi)從“工人”做起，一切具體工作都親力親為。對(duì)于這段研究經(jīng)歷，陳院士認(rèn)為，在一年多“工人”實(shí)踐過(guò)程中，深入地了解了每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，將理論和實(shí)驗(yàn)室研究與實(shí)踐相結(jié)合，更符合鋰電生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)需求。通過(guò)介紹陳立泉院士的科研經(jīng)歷和取得的成就，將課堂教學(xué)與課程思政緊密結(jié)合在一起，新能源材料與器件專(zhuān)業(yè)學(xué)生應(yīng)樹(shù)立崇高的歷史責(zé)任感和使命感，學(xué)習(xí)陳院士艱苦奮斗，腳踏實(shí)地、持之以恒，理論聯(lián)系實(shí)際，與時(shí)俱進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興為己任的科學(xué)精神。

2.1.2我國(guó)鋰離子電池的發(fā)展現(xiàn)況

2000年以前，日本以松下、三洋和索尼為首的企業(yè)占據(jù)全球80%以上的鋰電池份額。2010年，韓國(guó)三星和LG成為全球第一和第三大鋰電池生產(chǎn)企業(yè)。我國(guó)的鋰離子電池商業(yè)化生產(chǎn)始于2000年左右，今年來(lái)得到迅猛的發(fā)展，根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)，鋰離子電池全球占比高達(dá)53.8%。2020年鋰電池出貨量為143GWh，同比增長(zhǎng)22%，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)出貨量將達(dá)到615GWh，2021~2025年年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)25%。引入課程思政：(1)2020年3月比亞迪量產(chǎn)的“刀片電池”，通過(guò)優(yōu)化模組和結(jié)構(gòu)件組成，將電芯直接成包，穿刺過(guò)程中的熱量累積通過(guò)電芯厚度的進(jìn)一步降低得以實(shí)現(xiàn)，電池強(qiáng)度和安全性得到明顯提升。相比傳統(tǒng)電池包，刀片電池pack較普通磷酸鐵鋰電池成本下降30%、單位體積能量密度提升50%[11]，是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型鋰電產(chǎn)品。(2)寧德時(shí)代的CTP(CelltoPack)技術(shù)，又稱(chēng)無(wú)模組設(shè)計(jì)。CTP技術(shù)突破了傳統(tǒng)的“單體成組模組再成組電池包”設(shè)計(jì)思維。CTP技術(shù)使得電池包體積利用率和生產(chǎn)效率分別提高了約20%和50%，此項(xiàng)技術(shù)使得動(dòng)力電池系統(tǒng)和新能源汽車(chē)的制造成本大幅降低。同時(shí)，減少了傳統(tǒng)模組的生產(chǎn)工序，生產(chǎn)效率提高20%。(3)2021年9月17日，中航鋰在2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)(WNEVC)上發(fā)布了中航鋰電面向TWh時(shí)代的全新設(shè)計(jì)技術(shù)產(chǎn)品——“One-StopBettery”。One-Stop的設(shè)計(jì)理念是基于“高度集成與極簡(jiǎn)化”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品對(duì)“高比能、高安全、高可靠、低成本”的要求提出的。采用該項(xiàng)技術(shù)的產(chǎn)品，三元鋰電池系統(tǒng)電芯能量密度300Wh/kg，pack能量密度240Wh/kg，續(xù)航里程可以達(dá)到1000km。磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)電芯能量密度200Wh/kg，pack能量密度160Wh/kg，續(xù)航里程可以達(dá)到700km。(4)長(zhǎng)城汽車(chē)推出的大禹電池技術(shù)突破電池本征、PACK設(shè)計(jì)、BMS3大維度39個(gè)熱失控故障節(jié)點(diǎn)，全面保障電池安全，實(shí)現(xiàn)“控+導(dǎo)=通”的熱失控安全矩陣，保證在“大容量高鎳電芯”“電池包任意位置”“加熱兩個(gè)電芯并連續(xù)觸發(fā)熱失控”的情況下都能實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸。通過(guò)了解我國(guó)鋰離子電池行業(yè)的迅猛發(fā)展以及近年取得的巨大成就，作為新時(shí)代的大學(xué)生要將個(gè)人成長(zhǎng)、發(fā)展與國(guó)家發(fā)展相結(jié)合，樹(shù)立堅(jiān)定理想信念、打牢專(zhuān)業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)，勇于創(chuàng)新和探索，力爭(zhēng)為國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量和成果。

2.1.3我國(guó)鋰離子電池領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展方向

在工信部頒布的《中國(guó)制造2025》中明確指出：“到2025年、我國(guó)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到400Wh·kg-1、2030年達(dá)到500Wh·kg-1”。未來(lái)想要達(dá)到這一的技術(shù)路線規(guī)劃目標(biāo)，還需進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化新型高性能鋰離子電池或者固態(tài)電池。新能源材料作為新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，新能源材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和國(guó)家安全。雖然近年來(lái)我國(guó)在新能源材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不斷拓展，技術(shù)水平得到了顯著發(fā)展，但依然還存在許多挑戰(zhàn)。引入課程思政：從整體來(lái)看，我國(guó)新能源材料領(lǐng)域與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍存在較大差距，尤其在高附加值的關(guān)鍵戰(zhàn)略材料和產(chǎn)品的核心專(zhuān)利技術(shù)仍缺乏強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)力。在電解液領(lǐng)域，我國(guó)在低溫、防過(guò)充、改善SEI膜和阻燃等功能添加劑的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面還存在一定的差距。開(kāi)展鋰離子動(dòng)力電池先進(jìn)電極材料的制備和加工工藝技術(shù)，鋰離子電池混漿和涂布等先進(jìn)制造工藝設(shè)備等動(dòng)力電池的關(guān)鍵技術(shù)的研究，對(duì)于解決當(dāng)前日益加劇的能源危機(jī)、資源匱竭和環(huán)境污染等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的目標(biāo)至關(guān)重要[12]。通過(guò)了解和認(rèn)識(shí)到我國(guó)鋰離子電池未來(lái)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，激發(fā)學(xué)生的能源危機(jī)和創(chuàng)新意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生確定未來(lái)的奮斗目標(biāo)，利用學(xué)生已掌握的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)及發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題的能力去迎接這些挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

3結(jié)束語(yǔ)

本文以“鋰離子電池原理與技術(shù)”課程中鋰離子電池概述部分為例對(duì)該課程中的課程思政進(jìn)行了案例分析。通過(guò)在介紹我國(guó)鋰離子電池發(fā)展歷程過(guò)程中融入陳立泉院士長(zhǎng)期以來(lái)在鋰離子電池電極材料的研發(fā)和我國(guó)第一條鋰離子電池中試生產(chǎn)線的研究歷程的事跡，用鮮活的事例培養(yǎng)學(xué)生艱苦奮斗，腳踏實(shí)地、堅(jiān)持不懈，理論聯(lián)系實(shí)際，追求卓越、求實(shí)創(chuàng)新的科學(xué)精神，以實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。以達(dá)到寓教于學(xué)，寓學(xué)于踐的目的。在我國(guó)鋰離子電池的發(fā)展現(xiàn)況部分融入比亞迪發(fā)布的“刀片電池”、寧德時(shí)代的CTP技術(shù)、中航鋰電“One-StopBettery”、長(zhǎng)城汽車(chē)推出的大禹電池等先進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)作為新時(shí)代的大學(xué)生要將個(gè)人成長(zhǎng)、發(fā)展與國(guó)家發(fā)展需求緊密結(jié)合在一起，打牢專(zhuān)業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)，培養(yǎng)勇于創(chuàng)新和探索的科學(xué)精神。通過(guò)介紹我國(guó)鋰離子電池領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展方向，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到鋰離子電池材料和產(chǎn)業(yè)化工藝存在的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為未來(lái)在鋰電領(lǐng)域奮斗目標(biāo)指明前進(jìn)的方向，熟練掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，勇于創(chuàng)新和探索，力爭(zhēng)為國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量和研究成果。

作者:王博 李?lèi)?呂燕 張金輝 單位:新材料與化學(xué)工程學(xué)院

新能源技術(shù)研究3

1課程背景

21世紀(jì)是各種新興能源發(fā)展的高峰時(shí)期，氫能作為一種來(lái)源廣泛且高效的清潔能源受到了全世界的共同關(guān)注，在我國(guó)氫能燃料電池的相關(guān)工作更是被寫(xiě)進(jìn)了政府工作報(bào)告[1-2]。佛山市是較早布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，并依托本地優(yōu)越的制造業(yè)基礎(chǔ)，形成了良好的氫能發(fā)展環(huán)境。佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院是佛山市和廣東省共同建設(shè)，并依托本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的高水平理工科應(yīng)用型大學(xué)，其辦學(xué)宗旨也是要反哺地方產(chǎn)業(yè)，為本地的優(yōu)質(zhì)企業(yè)輸送高水平的理工科人才[3]。因此本校的材料科學(xué)與氫能學(xué)院便抓住高水平理工科大學(xué)建設(shè)的契機(jī)，重點(diǎn)建設(shè)新材料、新能源和節(jié)能環(huán)保等工科領(lǐng)域，打造能源、環(huán)保相關(guān)優(yōu)質(zhì)課程，為能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才。電化學(xué)測(cè)量是新材料、新能源相關(guān)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)基礎(chǔ)性課程，隨著新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，電化學(xué)相關(guān)的檢測(cè)技術(shù)在材料、能源、環(huán)境、醫(yī)藥檢測(cè)等方面的應(yīng)用也越來(lái)越廣，因此我校材料科學(xué)與氫能學(xué)院將電化學(xué)測(cè)量作為一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課開(kāi)設(shè)，直接面向新能源、新材料等相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生，力爭(zhēng)為新能源和新材料產(chǎn)業(yè)輸送更多的專(zhuān)業(yè)型人才[4-5]?！峨娀瘜W(xué)測(cè)量》課程系統(tǒng)介紹了電化學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)、電化學(xué)測(cè)量的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)、幾種常見(jiàn)的電化學(xué)測(cè)試方法，包括穩(wěn)態(tài)測(cè)量的極化曲線測(cè)試、循環(huán)伏安測(cè)試、電化學(xué)阻抗測(cè)試、暫態(tài)測(cè)量的電位階躍、計(jì)時(shí)安培、計(jì)時(shí)電量等測(cè)試方法。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該掌握電化學(xué)測(cè)試的基本理論、基本技能；能將各種電化學(xué)測(cè)量熟練應(yīng)用于電池性能檢測(cè)、薄膜耐蝕性檢測(cè)等電化學(xué)性能檢測(cè)中；并具備分析電化學(xué)測(cè)量數(shù)據(jù)和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為學(xué)生后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；優(yōu)秀的畢業(yè)生將有可能在相關(guān)環(huán)保部門(mén)、新能源產(chǎn)業(yè)公司發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)。本校該課程的主要參考書(shū)為胡會(huì)利主編的《電化學(xué)測(cè)量》，總學(xué)時(shí)控制在32學(xué)時(shí)。

2電化學(xué)測(cè)量課程的教學(xué)現(xiàn)狀分析

2.1學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)業(yè)課程存在認(rèn)知偏差

學(xué)生對(duì)新材料、新能源專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)不全面，導(dǎo)致認(rèn)可度欠缺，學(xué)習(xí)興趣不高，教學(xué)質(zhì)量欠佳[4]。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有以下兩個(gè)方面：一方面是在互聯(lián)網(wǎng)盛行的今天，學(xué)生在享受獲取信息便利的同時(shí)，受到的各種信息污染和“洗腦”也更嚴(yán)重。網(wǎng)上盛傳“生化環(huán)材”是“四大天坑”專(zhuān)業(yè)，導(dǎo)致學(xué)生整體對(duì)材料類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)可度不高；甚至還有部分學(xué)生是通過(guò)調(diào)劑才“不得已”來(lái)本專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，原本對(duì)本專(zhuān)業(yè)就沒(méi)有足夠的了解和興趣會(huì)導(dǎo)致這些學(xué)生長(zhǎng)期處于“混文憑”的狀態(tài)，所以最終的學(xué)習(xí)效果和教學(xué)質(zhì)量就會(huì)大打折扣；另一方面巨大的社會(huì)生活壓力使大部分學(xué)生在學(xué)習(xí)知識(shí)時(shí)都崇尚現(xiàn)實(shí)利益的快速轉(zhuǎn)化，而傳統(tǒng)工科類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)在經(jīng)濟(jì)利益轉(zhuǎn)化速度方面相對(duì)弱于新興專(zhuān)業(yè)；再加上傳統(tǒng)行業(yè)受新興行業(yè)的市場(chǎng)擠壓，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后薪資待遇和工作環(huán)境遠(yuǎn)比不過(guò)新興產(chǎn)業(yè)，因此傳統(tǒng)工科類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生“性?xún)r(jià)比不高”的錯(cuò)覺(jué)?；谝陨蟽牲c(diǎn)，學(xué)生對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)可度不高，導(dǎo)致學(xué)習(xí)興趣不高，并最終造成教學(xué)質(zhì)量不理想。目前我校材料科學(xué)與氫能學(xué)院的《電化學(xué)測(cè)量》這門(mén)課是以專(zhuān)業(yè)選修課的形式開(kāi)課，開(kāi)課年級(jí)為大三的本科生。一方面專(zhuān)業(yè)選修課的開(kāi)課形式讓學(xué)生覺(jué)得沒(méi)有專(zhuān)業(yè)必修課重要，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)該門(mén)課程產(chǎn)生“無(wú)所謂”的刻板印象，上課時(shí)不認(rèn)真聽(tīng)講，課后作業(yè)完成度不高，最終使該門(mén)課成為一門(mén)好拿學(xué)分的“水課”。另一方面，授課時(shí)間為大三上學(xué)期，該年級(jí)的本科生剛剛學(xué)完一些簡(jiǎn)單的化學(xué)、物理等公共基礎(chǔ)課，涉及到本專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)必修課比如：物理化學(xué)，材料科學(xué)基礎(chǔ)等都剛開(kāi)始學(xué)習(xí)，這就導(dǎo)致學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)的學(xué)科體系認(rèn)識(shí)不夠深入，不清楚學(xué)好這個(gè)專(zhuān)業(yè)需要哪些課程支撐，也不清楚自己未來(lái)的就業(yè)方向，因而最終導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)這門(mén)課的時(shí)候一方面由于專(zhuān)業(yè)先導(dǎo)課程基礎(chǔ)薄弱甚至缺失，學(xué)起來(lái)吃力；同時(shí)由于對(duì)本專(zhuān)業(yè)和相關(guān)課程體系的了解不夠全面，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高，從而教學(xué)質(zhì)量也不理想。

2.2授課模式和考核方式單一固化

目前大學(xué)課程的授課方式主要以PPT展示的“講授”為主，整個(gè)課堂基本都是通過(guò)簡(jiǎn)單的講解向?qū)W生“無(wú)差別”、“不間斷”的輸送知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生被動(dòng)的接受這種“灌輸式”的教育[6]。這種授課模式不僅使學(xué)生與老師之間的互動(dòng)減少，缺乏對(duì)所學(xué)知識(shí)點(diǎn)的反饋；而且學(xué)生之間也不能很好的溝通交流分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，從而使學(xué)生的學(xué)習(xí)效果大打折扣。此外，電化學(xué)測(cè)量這門(mén)課，不僅需要學(xué)習(xí)相關(guān)的電化學(xué)理論知識(shí)，更多的是測(cè)試方法的實(shí)踐操作，以及采用不同的測(cè)量技術(shù)去解決實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的能力的培養(yǎng)。目前的“講授”授課模式導(dǎo)致學(xué)生只是單純的學(xué)習(xí)了理論知識(shí)，沒(méi)有機(jī)會(huì)給學(xué)生演示不同測(cè)試方法的具體實(shí)踐操作，也不能分析具體的測(cè)量技術(shù)在解決實(shí)際問(wèn)題中的作用，整個(gè)課程的學(xué)習(xí)更像是流于形式的“紙上談兵”，因而導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)完本課程后只是對(duì)理論知識(shí)有一個(gè)大概輪廓，在遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，又會(huì)束手無(wú)策。因此目前這種單一“講授”的授課模式對(duì)教好電化學(xué)測(cè)量這門(mén)課是嚴(yán)重不足的，亟需尋找新的教學(xué)模式。同時(shí)，大學(xué)教育對(duì)老師和學(xué)生的考核方式也相對(duì)單一，造成老師沒(méi)有用心教，學(xué)生沒(méi)有用心學(xué)。大多數(shù)選修課課程對(duì)學(xué)生的考核都采用簡(jiǎn)單的考試或提交課程論文的方式進(jìn)行。閉卷考試可以有效考核學(xué)生對(duì)基本理論知識(shí)的掌握程度，但是會(huì)導(dǎo)致學(xué)生在考試前集中精力背定理公式，缺乏對(duì)知識(shí)的理解和靈活應(yīng)用。而采用課程論文的方式來(lái)考核學(xué)生的學(xué)習(xí)成果效果更不理想，大部分學(xué)生都是網(wǎng)上下載幾篇相似的論文，稍做改動(dòng)后便上交，對(duì)提高學(xué)生對(duì)這門(mén)課的認(rèn)識(shí)，提高他們的專(zhuān)業(yè)技能沒(méi)有絲毫效果。另一方面，學(xué)校對(duì)相關(guān)授課老師的考核也不是很合理，目前學(xué)院主要把學(xué)生對(duì)老師的課程評(píng)分作為授課教師的考核方式，這種考核方式會(huì)導(dǎo)致授課老師為了學(xué)生滿(mǎn)意而故意放松課堂紀(jì)律，并且在考試時(shí)為了讓學(xué)生取得較好的分?jǐn)?shù)，把閉卷考試換成開(kāi)卷考試或者直接改成課程論文，并最終導(dǎo)致該門(mén)課程的教學(xué)質(zhì)量不佳。

2.3理論知識(shí)學(xué)習(xí)與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)

電化學(xué)測(cè)量是一門(mén)需要理論聯(lián)系實(shí)際的課程，在新能源科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用，屬于基礎(chǔ)性課程。但是目前該門(mén)課程的教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用存在一定偏差，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)完該門(mén)課之后不能很好的利用所學(xué)的知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題[7]。比如：該門(mén)課中有教授如何從穩(wěn)態(tài)的循環(huán)伏安測(cè)試中獲取電化學(xué)反應(yīng)電流密度的方法，但是在遇到實(shí)際問(wèn)題“如何采用電化學(xué)方法去評(píng)價(jià)一塊金屬腐蝕的快慢或者評(píng)價(jià)一個(gè)電鍍過(guò)程的快慢”時(shí)，學(xué)生往往不能靈活的將電化學(xué)測(cè)試所得的電流密度與腐蝕/電鍍過(guò)程的快慢聯(lián)系起來(lái)，這些都是理論知識(shí)不能與解決實(shí)際問(wèn)題的方法相貫通所導(dǎo)致的問(wèn)題。此外，由于課程教授模式單一，學(xué)生沒(méi)有親自動(dòng)手操作的條件，因?yàn)槿狈?shí)質(zhì)性的演練過(guò)程，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)所學(xué)測(cè)試手段和技術(shù)的理解還只是停留于書(shū)本，在遇到實(shí)際問(wèn)題需要搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)時(shí)，就表現(xiàn)的手忙腳亂，不知所措；再加上部分學(xué)生的學(xué)習(xí)目的仍然是簡(jiǎn)單的應(yīng)付考試，對(duì)于課堂上理論知識(shí)的理解不深入，不靈活，不能很好的將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，因而最終導(dǎo)致這門(mén)課的學(xué)習(xí)效果不好，教學(xué)質(zhì)量不佳。目前我院該門(mén)課程目前主要采用PPT展示，通過(guò)“講授”的方式讓學(xué)生了解電化學(xué)的基本理論知識(shí)和電化學(xué)測(cè)量的基本技術(shù)手段。但是目前的授課模式缺少實(shí)際操作訓(xùn)練，學(xué)生在學(xué)習(xí)了電化學(xué)測(cè)試的基本技術(shù)手段后，不能有效的通過(guò)實(shí)際操練來(lái)加深和鞏固所學(xué)的知識(shí)，導(dǎo)致在實(shí)際科研和應(yīng)用中，要使用某種測(cè)試手段時(shí)，不會(huì)根據(jù)具體的應(yīng)用背景和環(huán)境選擇合適的測(cè)試方法，進(jìn)行合理的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)[7]。比如，在實(shí)際應(yīng)用中，我們需要通過(guò)電化學(xué)手段來(lái)預(yù)測(cè)一種有機(jī)涂層對(duì)金屬防護(hù)效果的好壞，并解釋涂層具有這種防腐效果的原因。學(xué)生在遇到這類(lèi)科研問(wèn)題時(shí)，只知道電化學(xué)極化曲線和電化學(xué)阻抗可以測(cè)試電化學(xué)反應(yīng)電流，但是對(duì)于具體的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，比如選擇幾電極體系，選用何種電極等這些都沒(méi)有具體的概念；或者即使通過(guò)摸索討論設(shè)計(jì)出了實(shí)驗(yàn)方案，得到了一些測(cè)試數(shù)據(jù)，但是對(duì)于所測(cè)數(shù)據(jù)不會(huì)進(jìn)行具體分析，不會(huì)將測(cè)得的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成具體問(wèn)題中的答案，也就沒(méi)法解決實(shí)際問(wèn)題，最終影響教學(xué)效果。

3提升電化學(xué)測(cè)量課程教學(xué)質(zhì)量的方法探討

3.1提高專(zhuān)業(yè)地位，幫助學(xué)生全方位了解專(zhuān)業(yè)課程

2020年1月4日，教育部印發(fā)《教育部關(guān)于在部分高校開(kāi)展基礎(chǔ)學(xué)科招生改革試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》指出：自2020年起，在部分高校開(kāi)展基礎(chǔ)學(xué)科招生改革試點(diǎn)，突出基礎(chǔ)學(xué)科的支撐引領(lǐng)作用，重點(diǎn)扶持物理、化學(xué)、生物、新材料、先進(jìn)制造等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。意見(jiàn)指出以上基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)成績(jī)優(yōu)異的學(xué)生可通過(guò)綜合考核制直接進(jìn)入36所試點(diǎn)高校學(xué)習(xí)，并且在后期的推優(yōu)、直博、公派出國(guó)等都給予適當(dāng)優(yōu)先權(quán)，建立本-碩-博銜接一體化的培養(yǎng)模式，由此可見(jiàn)國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)性學(xué)科的重視程度。佛山是制造業(yè)大市，而佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院又是一所地方性高校，其辦學(xué)目的是為了服務(wù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)，因此作為地方性高校雖然不能享受?chē)?guó)家教育改革的利好政策，像以上36所高校一樣實(shí)施“強(qiáng)基計(jì)劃”，但是我們可以根據(jù)地方產(chǎn)業(yè)(制造業(yè))的需求，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的側(cè)重點(diǎn)，突出辦學(xué)特色。比如在招生名額的分配、科研經(jīng)費(fèi)的投入、科研資源的分配等方面可以?xún)?yōu)先考慮材料、能源等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，擴(kuò)大學(xué)生的數(shù)量和質(zhì)量，提高教學(xué)投入，以此來(lái)突出此類(lèi)專(zhuān)業(yè)的重要性。教育改革一直是高等學(xué)校教學(xué)工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為了響應(yīng)“以人為本”的教育理念，提高全民素質(zhì)，在高等教育培養(yǎng)方案中就需要開(kāi)設(shè)一定量的選修課，以此來(lái)全面提升學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)和人文素質(zhì)，這與現(xiàn)代大學(xué)教育培養(yǎng)目的——“培養(yǎng)一個(gè)全方位發(fā)展的普適性人才”相吻合[8]。另一方面現(xiàn)在大學(xué)生就業(yè)環(huán)境不理想，想找到和自己專(zhuān)業(yè)完全吻合的工作更是難上加難。專(zhuān)業(yè)選修課的開(kāi)設(shè)，不僅可以讓學(xué)生在學(xué)好現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)課的情況下，進(jìn)一步擴(kuò)大自己對(duì)本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知視野，強(qiáng)化知識(shí)儲(chǔ)備；而且一般的專(zhuān)業(yè)選修課的內(nèi)容都與實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用以及科技發(fā)展前言緊密聯(lián)系，這樣就可以彌補(bǔ)現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)必修課內(nèi)容的局限性，而且可以讓學(xué)生在課堂上了解更多本專(zhuān)業(yè)可能的就業(yè)前景和方向，提前為后續(xù)就業(yè)提供一個(gè)努力的方向。因此，基于以上分析，學(xué)校一方面要在日常選課以及入學(xué)后的專(zhuān)業(yè)介紹工作上對(duì)學(xué)生有適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)及相關(guān)課程的重要性。比如學(xué)院可在大一新生入學(xué)的通識(shí)教育課中，對(duì)學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)解讀和詳細(xì)的介紹，通過(guò)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家、學(xué)者和技術(shù)人員通過(guò)講座的形式介紹相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究進(jìn)展和就業(yè)前景，也可邀請(qǐng)畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐回來(lái)給學(xué)生介紹他們眼中的專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景和現(xiàn)狀。這樣不僅可以開(kāi)闊學(xué)生的視野，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力，而且可以加深學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)相關(guān)課程的了解。另一方面在后期的培養(yǎng)方案，包括開(kāi)課時(shí)間、學(xué)分安排等方面也要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，把專(zhuān)業(yè)選修課提升到一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢蒙蟻?lái)。比如：目前我校的電化學(xué)測(cè)量開(kāi)課時(shí)間是大三上學(xué)期，這對(duì)于剛學(xué)完公共基礎(chǔ)課，專(zhuān)業(yè)課學(xué)的還不深，對(duì)自己未來(lái)發(fā)展方面還不明確的學(xué)生而言，不僅學(xué)起來(lái)費(fèi)勁，而且學(xué)習(xí)興趣也不高，因此如若能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)完物理化學(xué)、材料基礎(chǔ)化學(xué)等專(zhuān)業(yè)課后，在大三下學(xué)期對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了更深入的了解后再開(kāi)課，這樣對(duì)于提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣會(huì)有很大幫助，從而提高該門(mén)課程的教學(xué)質(zhì)量。

3.2豐富授課模式，將理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合

新材料、新能源類(lèi)課程的目標(biāo)是培養(yǎng)具有實(shí)際操作能力和探索能力的工科類(lèi)學(xué)生，因此考慮到本校的辦學(xué)特色——服務(wù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，《電化學(xué)測(cè)量》這門(mén)課程需要將理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合，做到理論課為實(shí)踐操作提供理論基礎(chǔ)知識(shí)，而實(shí)踐課又可以幫助驗(yàn)證理論并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽?yīng)用探索[9]。因此可對(duì)總學(xué)時(shí)32課時(shí)的課程進(jìn)行合理分配，其中24課時(shí)用來(lái)理論知識(shí)的教學(xué)，主要給學(xué)生介紹電化學(xué)的基本知識(shí)，包括：電化學(xué)基本原理、電化學(xué)測(cè)試的基礎(chǔ)知識(shí)，如三電極體系、電解質(zhì)溶液、電解池、電化學(xué)測(cè)試儀器等，在了解這些理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，再具體講解幾種具有代表性的、常用的測(cè)試技術(shù)，如：穩(wěn)態(tài)極化曲線測(cè)試、暫態(tài)的電化學(xué)階躍、循環(huán)伏安、電化學(xué)阻抗技術(shù)等。學(xué)生通過(guò)老師的講解可以了解這些測(cè)試手段的基本工作原理，熟悉不同場(chǎng)景的實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)操作以及相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)分析。在理論教學(xué)時(shí)，也不能以單一的“講授”模式進(jìn)行，可以根據(jù)學(xué)生的課堂反饋，適時(shí)的穿插視頻演示和“無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論”。視頻演示主要是讓學(xué)生更直觀的看到一種測(cè)試技術(shù)在具體場(chǎng)景中的使用情況，老師不僅可以結(jié)合相關(guān)場(chǎng)景給學(xué)生解釋這種技術(shù)的應(yīng)用，還可以幫助學(xué)生了解該專(zhuān)業(yè)課知識(shí)在后期找工作或者深造時(shí)的作用?！盁o(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論”模式主要是為了讓學(xué)生充分參與課題，主動(dòng)學(xué)習(xí)。這種模式下，學(xué)生五人為一個(gè)小組，對(duì)課本的某一章節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行發(fā)散學(xué)習(xí)，由一人對(duì)書(shū)本的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行講解，另外兩人通過(guò)文獻(xiàn)查閱，市場(chǎng)調(diào)研對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的應(yīng)用進(jìn)行介紹和擴(kuò)充，剩下兩人負(fù)責(zé)其他同學(xué)的疑難問(wèn)題解答，最后小組之間針對(duì)這次講解相互打分，并將分?jǐn)?shù)作為平時(shí)成績(jī)的一部分。這樣一種全員參與的學(xué)習(xí)模式，不僅可以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，而且可以激發(fā)不同小組之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，有助于學(xué)生更好的將知識(shí)學(xué)活學(xué)透。另外的8個(gè)學(xué)時(shí)用于實(shí)驗(yàn)操作和“產(chǎn)教研融合”教學(xué)。實(shí)驗(yàn)操作課時(shí)是向?qū)W生介紹電化學(xué)實(shí)驗(yàn)所需的基本裝置和設(shè)備，比如：三電極體系具體是什么，常用的電解池有哪幾種，以及電化學(xué)工作站的基本使用方法等。然后再選取幾個(gè)代表性的實(shí)驗(yàn)課題，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)實(shí)際的課題選擇合適的方法進(jìn)行一整套的實(shí)訓(xùn)。“產(chǎn)教研融合”教學(xué)需要加強(qiáng)“高校合作”和“校企聯(lián)動(dòng)”。對(duì)于電化學(xué)測(cè)量的“產(chǎn)教研融合”教學(xué)可以選取目前電化學(xué)測(cè)量應(yīng)用最廣的三個(gè)產(chǎn)業(yè)方向——“鋰離子電池”、“電催化產(chǎn)氫”、“綠色電化學(xué)合成”進(jìn)行重點(diǎn)介紹。一方面可邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外“材料、能源”類(lèi)的專(zhuān)家院士給學(xué)生介紹相關(guān)專(zhuān)業(yè)的前言研究，并普及電化學(xué)測(cè)量課程的相關(guān)知識(shí)在這些前沿科技如新能源電動(dòng)汽車(chē)上的具體應(yīng)用；另一方面帶領(lǐng)學(xué)生去相關(guān)企業(yè)參觀，并邀請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行實(shí)地演練和實(shí)例講解，同時(shí)分享企業(yè)的人才需求類(lèi)型，以及勝任這項(xiàng)工作可能需要掌握的課程知識(shí)，比如：船舶檢修人員是如何利用電化學(xué)技術(shù)預(yù)測(cè)船體的服役壽命等。通過(guò)一系列的講座和實(shí)踐，帶領(lǐng)學(xué)生熟悉并掌握：“拿到課題→分析課題→設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案→搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)→實(shí)驗(yàn)測(cè)試→數(shù)據(jù)分析→數(shù)據(jù)總結(jié)→現(xiàn)象解釋和問(wèn)題答疑”這一套完整的解決問(wèn)題的思路和實(shí)踐操作流程，幫助學(xué)生在遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，能夠快速運(yùn)用所學(xué)的電化學(xué)測(cè)量知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)上述理論和實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，幫助學(xué)生全面了解電化學(xué)測(cè)量的基礎(chǔ)知識(shí)，并為以后學(xué)生采用電化學(xué)測(cè)量技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3多元化師生考核模式，加大教師授課和學(xué)生學(xué)習(xí)投入

考核是老師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)的總指揮棒，對(duì)于老師教學(xué)的考核機(jī)制，可以將“學(xué)生總評(píng)打分”與“資深教師聽(tīng)課打分”兩種評(píng)價(jià)方式相結(jié)合，一方面從學(xué)生的角度去評(píng)價(jià)該教師授課的情況，從講解是否通俗易懂、知識(shí)儲(chǔ)備是否豐富深厚等各方面去評(píng)價(jià)，另一方面資深教師通過(guò)適當(dāng)?shù)穆?tīng)課來(lái)評(píng)價(jià)和教導(dǎo)任課老師一些上課的經(jīng)驗(yàn)，比如怎樣使講課更生動(dòng)，怎樣調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情等。此外，現(xiàn)今社會(huì)知識(shí)更新?lián)Q代快，作為老師也需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和新的上課模式。目前就存在部分教師上課仍然使用的是較老的課件，雖然舊的課件相對(duì)經(jīng)典，但是其不能反應(yīng)最新的前沿知識(shí)，而且大多數(shù)舊的課件多以文字為主，沒(méi)有圖片、動(dòng)畫(huà)，不夠生動(dòng)，學(xué)生在上課時(shí)就覺(jué)得枯燥無(wú)味，也沒(méi)法激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，因此還需要定期對(duì)老師的授課課件進(jìn)行評(píng)比打分，這樣才能讓教師投入更多精力去更新完善課件，并上好一門(mén)課。作為學(xué)生的考核可以通過(guò)以下幾種方式來(lái)完善和細(xì)化[10]。一種常規(guī)的考核方式是：針對(duì)《電化學(xué)測(cè)量》該門(mén)課程的特殊性，通過(guò)期末閉卷考試和課堂綜合實(shí)驗(yàn)來(lái)考核學(xué)生的基本理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)操作技能。此外，我們還可以將課程討論加入到教學(xué)環(huán)節(jié)，作為考核的一部分，通過(guò)課堂“無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論”及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，讓學(xué)生改掉被動(dòng)學(xué)習(xí)的毛病。并以此來(lái)培養(yǎng)學(xué)生形成“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題→分析問(wèn)題→解決問(wèn)題→疑難反饋”這一思維習(xí)慣和獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。只有從以上幾個(gè)方面對(duì)學(xué)生和老師的考評(píng)方式進(jìn)行綜合的優(yōu)化，才能更好的提高這門(mén)課的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果。

4結(jié)語(yǔ)

佛山是新能源、新材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重要基地，并且已經(jīng)初步形成了以氫能為基礎(chǔ)，著重發(fā)展新能源汽車(chē)的新能源產(chǎn)業(yè)。電化學(xué)測(cè)量是新能源和新材料相關(guān)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)性課程之一，分析探討目前電化學(xué)測(cè)量課程的教學(xué)現(xiàn)狀，找出教學(xué)效果不盡如人意的原因，并基于此提出合適的提高教學(xué)質(zhì)量的方法，有利于培養(yǎng)更多的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)的、適應(yīng)國(guó)家新能源、新材料戰(zhàn)略需求的高素質(zhì)應(yīng)用人才，為佛山以及廣東省的新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有利的人才保障，從而推動(dòng)我國(guó)新能源、新材料產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

作者:杜小青 聶寶華 陳宇 陳東初 單位:佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院,材料科學(xué)與氫能學(xué)院

新能源技術(shù)研究4

1引言

從技術(shù)角度來(lái)看，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)高度技術(shù)性的教育領(lǐng)域，負(fù)責(zé)培養(yǎng)合格的新能源汽車(chē)裝配調(diào)試員、質(zhì)量檢驗(yàn)員、維護(hù)修理人員、充電樁技術(shù)維護(hù)人員等等?，F(xiàn)在在中等職業(yè)教育層次已經(jīng)開(kāi)設(shè)了新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，在高等職業(yè)教育層次開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，將面臨著更大的挑戰(zhàn)和更高的要求，需要制定更具創(chuàng)新性、持續(xù)性的專(zhuān)業(yè)建設(shè)體系。2高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀的問(wèn)題

2.1課程體系不夠系統(tǒng)

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，面向新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)職業(yè)崗位，大多數(shù)學(xué)生將進(jìn)入新能源汽車(chē)研發(fā)制造、服務(wù)與維修等相關(guān)企業(yè)，從事新能源汽車(chē)裝配調(diào)試、質(zhì)量檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)等工作，是復(fù)合型技術(shù)技能人才，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的課程體系應(yīng)該包含公共平臺(tái)課、專(zhuān)業(yè)群平臺(tái)課、專(zhuān)業(yè)課、專(zhuān)業(yè)拓展課和公共拓展課等部分，然而，不是所有的教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都有這樣一個(gè)，結(jié)構(gòu)合理完善的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系。還有，在汽車(chē)職業(yè)教育中，實(shí)踐教學(xué)是提升學(xué)生職業(yè)技能最有效的途徑之一，教學(xué)中的實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目不但要與理論教學(xué)中某個(gè)重要的知識(shí)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，還要切實(shí)立足工作崗位，對(duì)應(yīng)企業(yè)崗位的實(shí)際技能要求，學(xué)校應(yīng)該提供能夠滿(mǎn)足新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的條件，但是一些學(xué)校在這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入不充足，不能建立一個(gè)完善的理論和實(shí)踐結(jié)合的課程體系。還有，新能源汽車(chē)是新興的事物，大家對(duì)其帶來(lái)的新興崗位了解還不夠，市場(chǎng)調(diào)研、調(diào)查研究不充足，這就導(dǎo)致了課程體系與職業(yè)崗位銜接不緊密，課程體系中存在實(shí)踐課程與崗位需求不匹配，存在短缺不夠系統(tǒng)全面的問(wèn)題。

2.2處在發(fā)展階段

現(xiàn)在新能源汽車(chē)主要包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池車(chē)，現(xiàn)階段就新能源汽車(chē)本身的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特征來(lái)看，它主要還是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行電動(dòng)化改造而來(lái)的，它保留了一部分傳統(tǒng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，不同的汽車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)的新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有完全統(tǒng)一，因此目前新能源汽車(chē)技術(shù)本身還處在更新迭代的階段。就現(xiàn)階段，新能源汽車(chē)上保留的傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)和改進(jìn)的新技術(shù)對(duì)應(yīng)的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，這些知識(shí)點(diǎn)在授課課時(shí)占比分配、新舊融合等方面還沒(méi)有做到很好的有機(jī)統(tǒng)一。在將來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著對(duì)更新更清潔能源的發(fā)掘、研究投入力度的加大，新的能源的有效開(kāi)發(fā)利用，隨時(shí)都有可能帶來(lái)汽車(chē)能源結(jié)構(gòu)的變革，新能源汽車(chē)技術(shù)也將隨之而發(fā)生改變，新能源汽車(chē)技術(shù)本身還處于發(fā)展階段，因此新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展也存在著不確定性。

2.3教師整體教學(xué)能力不高

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為新興的專(zhuān)業(yè)，在大多數(shù)開(kāi)設(shè)了新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，雖然新開(kāi)設(shè)了專(zhuān)業(yè)，但是并沒(méi)有及時(shí)引進(jìn)那些研究或從事新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人才，在大多數(shù)學(xué)校的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)任課老師中，大部分是從傳統(tǒng)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的老師當(dāng)中抽調(diào)而來(lái)的，他們中的一些甚至都還沒(méi)有接受過(guò)系統(tǒng)的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)方面的培訓(xùn)，就直接轉(zhuǎn)崗或兼任新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)課教師；還有一部分老師是從新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)企業(yè)從業(yè)人員中請(qǐng)來(lái)的兼職教師，這部分企業(yè)兼職教師專(zhuān)業(yè)能力很強(qiáng)，但是教學(xué)水平不高，部分老師責(zé)任心不夠強(qiáng)，而且缺乏有效監(jiān)督，這些都直接導(dǎo)致教學(xué)效果不好。如此，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍的培養(yǎng)沒(méi)有跟上新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的步伐，是造成新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)教學(xué)水平整體不高的根本原因。

3高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的策略

3.1升級(jí)改造教學(xué)設(shè)施

對(duì)于職業(yè)教育來(lái)說(shuō)，一個(gè)專(zhuān)業(yè)使用的教學(xué)資料，應(yīng)該根據(jù)其對(duì)應(yīng)行業(yè)崗位要求的發(fā)展情況修訂并及時(shí)更新。就現(xiàn)階段新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特征來(lái)講，它是傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)和新能源汽車(chē)技術(shù)的結(jié)合體，包括機(jī)械技術(shù)、電子電控技術(shù)等。要建立理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)單元，并制定分階段和循序漸進(jìn)的教學(xué)方案。理論課教學(xué)應(yīng)包括當(dāng)下新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，實(shí)踐課程的開(kāi)設(shè)，應(yīng)該最大限度為學(xué)生創(chuàng)造更好的實(shí)際操作訓(xùn)練的條件和機(jī)會(huì)，新能源汽車(chē)目前的直接動(dòng)力來(lái)源是電，不同品牌車(chē)型的工作電壓從幾十伏到上千伏不等，這樣在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，教師和學(xué)生都不可避免的要接觸到高于人體安全耐受電壓（36伏）的“高壓”電，這就會(huì)存在觸電的危險(xiǎn)，因此新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做好用電安全的保障措施，確保工作場(chǎng)地、工作人員、車(chē)輛工具等方面的高壓安全，因此新能源汽車(chē)技術(shù)實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地應(yīng)該與傳統(tǒng)的汽車(chē)檢測(cè)與維修實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地區(qū)分開(kāi)來(lái)，應(yīng)該配備專(zhuān)門(mén)的工量具以及實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備。在實(shí)踐教學(xué)中，教師應(yīng)該具備運(yùn)用這些新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的教具、實(shí)車(chē)、專(zhuān)用工具或仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)等實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)的能力，以及能對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行安全性檢查、性能測(cè)試、使用操作、拆卸維護(hù)的能力。

3.2教師專(zhuān)業(yè)能力建設(shè)

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)新興的實(shí)用型專(zhuān)業(yè)，它對(duì)理論和實(shí)踐技術(shù)水平要求都高，任教新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)課程的老師，除了要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)之外，還要具備新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)踐能力。在新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)課教師選用時(shí)，可以考慮將是否具備相關(guān)的企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷作為任教的條件之一。新能源汽車(chē)技術(shù)還處在發(fā)展階段，這就要求老師們能隨時(shí)關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，掌握目前和未來(lái)的行業(yè)發(fā)展情況。要定期組織專(zhuān)業(yè)課教師進(jìn)行新技術(shù)培訓(xùn)，教師下企業(yè)開(kāi)展實(shí)踐鍛煉、企業(yè)調(diào)研等活動(dòng)，開(kāi)闊教師眼界，不斷提高教師理論和實(shí)踐水平。要積極組織開(kāi)展有豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的新能源汽車(chē)行業(yè)人才進(jìn)課堂的教研活動(dòng)，讓企業(yè)專(zhuān)家與老師學(xué)生交流分享技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，探討當(dāng)下行業(yè)工作崗位需求，幫助教師和學(xué)生更好的了解行業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，使教師能夠跟蹤行業(yè)發(fā)展情況，總結(jié)崗位核心能力，以培養(yǎng)提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和崗位能力為最終目標(biāo)，及時(shí)更新課程內(nèi)容，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)。

3.3立足崗位注重培養(yǎng)學(xué)生崗位技能

立足新能源崗位技能要求，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)，不僅要重視對(duì)理論知識(shí)及實(shí)踐能力的培養(yǎng)，還應(yīng)當(dāng)注重培養(yǎng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力和持續(xù)發(fā)展的能力，這就要求學(xué)生在學(xué)校教育的過(guò)程中，要注重對(duì)學(xué)生責(zé)任、安全、環(huán)保、創(chuàng)新意識(shí)方面的培養(yǎng)。現(xiàn)階段，與新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的企業(yè)有很多，比如新能源汽車(chē)整車(chē)研發(fā)制造企業(yè)、新能源汽車(chē)電池等零部件研發(fā)制造企業(yè)、新能源汽車(chē)電池回收企業(yè)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售與售后服務(wù)企業(yè)、充電站運(yùn)營(yíng)維護(hù)企業(yè)、汽車(chē)共享租賃企業(yè)等等，通過(guò)對(duì)這些用人企業(yè)單位的調(diào)研，總結(jié)分析他們對(duì)對(duì)應(yīng)職業(yè)崗位能力的需求可知，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生應(yīng)具備新能源汽車(chē)各系統(tǒng)和充電站（充電樁）的檢測(cè)、診斷、拆裝、維護(hù)、調(diào)整等專(zhuān)業(yè)基本能力，具備共享汽車(chē)租賃等相關(guān)行業(yè)的管理與維護(hù)能力；能根據(jù)服務(wù)工作的需要制定合理的工作計(jì)劃、按照工作計(jì)劃組織實(shí)施并做好質(zhì)量檢查評(píng)估，同時(shí)在服務(wù)工作中能滿(mǎn)足客戶(hù)、環(huán)境保護(hù)、安全文明生產(chǎn)等方面要求。立足崗位技能要求，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，要合理調(diào)配專(zhuān)業(yè)科目與基礎(chǔ)教育科目之間的課時(shí)比例，在基礎(chǔ)教育課時(shí)得到滿(mǎn)足的前提下，應(yīng)適度增加專(zhuān)業(yè)核心課的教學(xué)課時(shí)數(shù)量，比如新能源電力電子技術(shù)、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)造與原理、混合動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)造與原理、新能源汽車(chē)電控技術(shù)、充電站技術(shù)等課程。并根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況及時(shí)更新理論和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，確保學(xué)生的技能學(xué)習(xí)滿(mǎn)足行業(yè)企業(yè)需要，為學(xué)生畢業(yè)后能“零距離”上崗打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.4積極建立校內(nèi)校外實(shí)踐基地

新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用時(shí)間還不長(zhǎng)，而且新能源汽車(chē)技術(shù)也處在不斷發(fā)展變化的階段，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)實(shí)用型的專(zhuān)業(yè)，它的興起還不足十年的時(shí)間，也處在發(fā)展變化的階段，教學(xué)資料和設(shè)施并不充足，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，要有對(duì)新能源汽車(chē)及相關(guān)設(shè)施（如充電樁）進(jìn)行安裝、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)、拆裝、檢測(cè)的能力，要有對(duì)充電站（充電樁）、共享汽車(chē)租賃行業(yè)管理與維護(hù)的能力。為此學(xué)校應(yīng)當(dāng)增加對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)投入，積極建設(shè)具備培養(yǎng)這些職業(yè)崗位能力的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，建立新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)校內(nèi)實(shí)踐基地。與此同時(shí)，學(xué)校應(yīng)當(dāng)積極尋找專(zhuān)業(yè)對(duì)口的企業(yè)，如新能源汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)、新能源汽車(chē)電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)等，與企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，搭建好校企交流平臺(tái)，建立校外實(shí)訓(xùn)基地，安排學(xué)生訪問(wèn)企業(yè)，為學(xué)生提供課外實(shí)踐學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，定期邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家為教師提供理論及實(shí)踐培訓(xùn)，確保學(xué)校教育實(shí)時(shí)對(duì)接企業(yè)行業(yè)的崗位技能需要。

3.5積極探索教法改革

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)是新興的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，要積極探索教研教改，按照教、學(xué)、做合一的總體原則，根據(jù)課程性質(zhì)，可以采用班級(jí)授課、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、分組教學(xué)、實(shí)踐訓(xùn)練、討論、講座等多種形式組織教學(xué)；改革教學(xué)方法，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法等方法；不斷創(chuàng)新教學(xué)手段，利用網(wǎng)絡(luò)、多媒體等信息化手段，倡導(dǎo)學(xué)生利用信息化手段自主學(xué)習(xí)、自主探索，積極開(kāi)展師生教學(xué)互動(dòng)，達(dá)到共同學(xué)習(xí)、共同提高的目的。新的教學(xué)法的應(yīng)用，可以適應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣，可以取得更好的教學(xué)效果，比如在傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)教學(xué)中成熟運(yùn)用的項(xiàng)目教學(xué)法，這種基于具體項(xiàng)目的教學(xué)模式，可以使教育培訓(xùn)更具有針對(duì)性，更好地滿(mǎn)足教育培訓(xùn)需求，并提高培訓(xùn)效率。員工在從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)工作過(guò)程中，尤其從事研發(fā)制造和售后維修服務(wù)方面的工作中，需要有高水平的專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)和熟練的實(shí)際操作技能。在高等職業(yè)教育機(jī)構(gòu)的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)中，如果運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法，它能將教學(xué)設(shè)想、相關(guān)教學(xué)活動(dòng)和內(nèi)容以及知識(shí)結(jié)構(gòu)等內(nèi)容融合起來(lái)，從而提供了更多的內(nèi)容作為項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施的一部分，有助于學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，以實(shí)際工作崗位中的工作任務(wù)為項(xiàng)目，開(kāi)展對(duì)應(yīng)的實(shí)際操作教學(xué)工作，在理論和實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生以項(xiàng)目任務(wù)的執(zhí)行者身份收集和維護(hù)所學(xué)項(xiàng)目的相關(guān)信息，最大程度讓學(xué)生能以主人翁的姿態(tài)主動(dòng)接受相關(guān)崗位知識(shí)和技能。在應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程中，突出了學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主人翁作用，采用項(xiàng)目教學(xué)模式還有助于增加學(xué)生學(xué)習(xí)更多知識(shí)和探索新技術(shù)的機(jī)會(huì)，提高新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能。學(xué)生通過(guò)合作模式完成學(xué)習(xí)任務(wù)，是項(xiàng)目教學(xué)模式的實(shí)施特點(diǎn)，學(xué)生通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能更好的完成學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)也能得到提升。

3.6建立多元的質(zhì)量管理和效果評(píng)價(jià)體系

學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)能不能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)企業(yè)崗位要求，是學(xué)校教育質(zhì)量評(píng)估的重要標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)該制定完善的教學(xué)質(zhì)量管理機(jī)制，以便更好地實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。不論是在二級(jí)院系層面還是在學(xué)校層面，都要建立一套關(guān)于教學(xué)質(zhì)量的自我診斷和改善的機(jī)制，做好相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，包括課堂教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)業(yè)調(diào)研、人才培養(yǎng)等標(biāo)準(zhǔn)。在日常教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)聽(tīng)課、巡課、評(píng)教等方式進(jìn)行課堂教學(xué)督導(dǎo)，嚴(yán)明教師的教學(xué)紀(jì)律，加強(qiáng)課堂運(yùn)行管理，不斷完善教學(xué)管理機(jī)制，開(kāi)展定期的教學(xué)質(zhì)量自我診斷和改善工作，積極做好畢業(yè)生的就業(yè)管理與評(píng)價(jià)工作，建立起學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)三方的畢業(yè)生質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制。這樣，通過(guò)具體實(shí)施、過(guò)程監(jiān)督、質(zhì)量評(píng)價(jià)、改善提高，最終達(dá)成人才培養(yǎng)的目標(biāo)。在學(xué)生的學(xué)習(xí)效果的評(píng)價(jià)方面，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)該建立起一個(gè)多元的效果評(píng)價(jià)體系，做到及時(shí)診斷分析、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、查擺原因、提出整改措施，不斷改進(jìn)提高，形成教學(xué)質(zhì)量改進(jìn)機(jī)制。多元化的評(píng)價(jià)體系包括：評(píng)價(jià)主體多元化，評(píng)價(jià)內(nèi)容綜合化，評(píng)價(jià)方法多樣化。評(píng)價(jià)主體多元化，包括學(xué)生自我評(píng)價(jià)、任課教師評(píng)價(jià)、實(shí)習(xí)用人單位評(píng)價(jià)和第三方機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)；評(píng)價(jià)內(nèi)容綜合化是對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、操作技能、職業(yè)素養(yǎng)水平的綜合評(píng)價(jià)方法；評(píng)價(jià)方法多樣化包括對(duì)項(xiàng)目完成情況考核、理論考試、實(shí)操考試、社會(huì)實(shí)踐能力等的評(píng)價(jià)。

4結(jié)論

高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為新興的專(zhuān)業(yè)，是一個(gè)高度技術(shù)性的教育領(lǐng)域，在高等職業(yè)教育層次開(kāi)設(shè)，要制定更具創(chuàng)新性、更可持續(xù)和更有效的教學(xué)體系。針對(duì)目前有發(fā)展不明確，教師整體教學(xué)能力不強(qiáng)，課程體系不系統(tǒng)等問(wèn)題，要更新教學(xué)材料，積極探索教法改革,加強(qiáng)教師隊(duì)伍教學(xué)能力建設(shè),立足崗位注重培養(yǎng)學(xué)生崗位技能,積極建立校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)基地,建立多元的學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)體系,建立完善的教學(xué)質(zhì)量管理體系。為培養(yǎng)有堅(jiān)定的理想信念，職業(yè)道德高尚，職業(yè)能力較強(qiáng)的的高技能人才搭建起優(yōu)質(zhì)的教育平臺(tái)。

作者:彭波 單位:湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院