時間：2023-02-05 11:53:32
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇施工管理工作總結(jié)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
我所實(shí)習(xí)的科利公司，隸屬于第一航務(wù)工程局第二工程公司。第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項(xiàng)目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機(jī)電設(shè)備安裝一級、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計(jì)甲級、計(jì)量二級、建筑材料試驗(yàn)甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達(dá)3億多元。公司于年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證;年通過了ISO10012國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計(jì)量保證確認(rèn)合格證書";年通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時，對公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌，"構(gòu)筑精品，造福社會"的企業(yè)使命，"務(wù)實(shí)求新、敢爭一流"的企業(yè)精神有了初步了解。
一、堅(jiān)持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機(jī)遇，進(jìn)一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運(yùn)會青島國際帆船中心標(biāo)段、日照港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項(xiàng)目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴(kuò)建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進(jìn)展。
二、強(qiáng)化三標(biāo)一體管理體系運(yùn)行，有效的促進(jìn)了企業(yè)管理水平的提高
切實(shí)加大三標(biāo)一體管理體系運(yùn)行力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行了整改追蹤檢驗(yàn)，建立了基層單位與機(jī)關(guān)部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標(biāo)一體管理體系得到有效的運(yùn)行。
三、堅(jiān)持以經(jīng)營為龍頭，積極實(shí)施“1433”經(jīng)營舉措，促進(jìn)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展。
2011年公司經(jīng)營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)小組，建立四個經(jīng)營分公司運(yùn)行體制，堅(jiān)持三位一體的經(jīng)營原則，充分發(fā)揮經(jīng)營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經(jīng)營思路具體內(nèi)容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對經(jīng)營工作的領(lǐng)導(dǎo);建立經(jīng)營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經(jīng)營分公司四個經(jīng)營分公司的經(jīng)營運(yùn)行體制，增強(qiáng)開拓市場的能力;堅(jiān)持以市場價中標(biāo)，不投虧損標(biāo)，誠信合作、互惠共贏三項(xiàng)經(jīng)營原則;充分調(diào)動公司經(jīng)營部、經(jīng)營分公司和經(jīng)營人員三方面經(jīng)營積極性。
在新的經(jīng)營思路指引下，公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復(fù)線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程項(xiàng)目的跟蹤公關(guān)工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場，力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ添?xiàng)目上有所突破。繼續(xù)堅(jiān)定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項(xiàng)目，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象。發(fā)揮經(jīng)營分公司的作用，加大對重點(diǎn)工程的經(jīng)營公關(guān)力度，做好投標(biāo)工作，確保目標(biāo)工程不丟失。以項(xiàng)目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區(qū)經(jīng)營產(chǎn)值持續(xù)增長。堅(jiān)定不移地開拓樁基市場，切實(shí)加大樁基設(shè)備投入，鍛煉樁基施工隊(duì)伍，進(jìn)一步增強(qiáng)樁基施工能力。堅(jiān)持水陸并進(jìn)，提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級資質(zhì)，認(rèn)真總結(jié)路橋施工經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，加大陸域市場開拓力度，實(shí)現(xiàn)陸域市場的穩(wěn)步發(fā)展。
同時通過實(shí)習(xí)我發(fā)現(xiàn)第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經(jīng)營體制不適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，市場開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距;經(jīng)營體制還不完善，經(jīng)營隊(duì)伍、經(jīng)營人員的責(zé)權(quán)利還有待于進(jìn)一步提高。
2、施工組織管理觀念有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，在施工過程中按照施工合同要求進(jìn)行施工組織管理的意識不強(qiáng)，施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學(xué)化、規(guī)范化存在較大差距，只是我們有的項(xiàng)目在開工初級階段和施工過程中難以進(jìn)入狀態(tài)，不能滿足業(yè)主要求。
3、成本意識不強(qiáng)，成本控制水平不高，個別項(xiàng)目不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進(jìn)的施工企業(yè)還存在較大的差距，市場競爭力不強(qiáng)。
4、對分包隊(duì)伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象;項(xiàng)目部對分包隊(duì)伍達(dá)管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實(shí)上存在薄弱環(huán)節(jié)。
5、依法治企、依法維權(quán)和自我保護(hù)意識不強(qiáng)，不能夠充分運(yùn)用法律手段維護(hù)企業(yè)利益，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的法律知識和依法治企的意識還不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求。
對此，我提出了我的有關(guān)建議和對策：
一、進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念。
企業(yè)的發(fā)展取決于經(jīng)營的質(zhì)量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業(yè)發(fā)展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業(yè)形象。
二、樹立“零缺陷、低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念。
效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，只有實(shí)施“零缺陷低成本”戰(zhàn)略，才能適應(yīng)市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。
三、進(jìn)一步推進(jìn)和規(guī)范項(xiàng)目管理
通過對資金管理、勞務(wù)層管理、物資管理、，加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ)管理，結(jié)合“三標(biāo)一體”管理體系運(yùn)行,完善項(xiàng)目管理，加大監(jiān)控檢查整改力度，達(dá)到閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質(zhì)量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實(shí)，促進(jìn)施工管理水平的提高。
四、推進(jìn)依法治企，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。
2010年工作總結(jié)
一、工程量完成情況（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至11月25日）
2010年三峽指揮部完成砼澆筑14.28萬m3，土石方挖填約31.45萬m3，金結(jié)安裝6391 t，金結(jié)制造完成2300 t，固結(jié)灌漿完成13694m，回填灌漿完成7333m2，錨桿支護(hù)完成98866m。其中：
右岸地下電站工程砼澆筑完成11.33萬m3，占年度計(jì)劃的90.64%，回填灌漿完成7121m2，占年度計(jì)劃的40.0%，固結(jié)灌漿完成11575m，占年計(jì)劃的17.96%。金屬結(jié)構(gòu)安裝完成6458.5t，占年度計(jì)劃的77.45%。
二期表孔恢復(fù)共完成砼澆筑1829 m3，占年度計(jì)劃的100%。
升船機(jī)續(xù)建工程砼澆筑完成2.95萬m3，占計(jì)劃的100%；回填灌漿完成212m2，船廂室底板固結(jié)灌漿完成2119m，占計(jì)劃的100%；石方開挖完成約0.85萬m3，土石方填挖完成約4.7萬m3，均占年度計(jì)劃的100%；系統(tǒng)錨桿支護(hù)完成9866m（不包括隨機(jī)錨桿），占年度計(jì)劃的100%；砼噴護(hù)約420方；錨索完成45束。
三期下游圍堰水下開挖完成25.9萬m3，占計(jì)劃的100%。
二、各項(xiàng)目形象進(jìn)度
（一）地下電站工程
1、引水系統(tǒng)：
1）土建部分：2010年2月20日完成引水上平段1#～6#洞第一、二段砼襯砌；11月18日完成1#～6#洞下平段施工道路占壓段砼回填澆筑；10年12月完成6～1#斜井壓力鋼管下滑臺車軌道砼澆筑；截止10年12月31引水壓力鋼管外包砼澆筑情況如下：6#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成三倉砼，斜直段完成一倉砼澆筑； 5#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成三倉砼澆筑，斜直段（一）正在備倉施工；4#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成二倉砼澆筑，下彎段（三）完成備倉施工；3#引水完成下平段二倉砼澆筑，下彎段完成二段砼澆筑；1#引水完成軌道砼澆筑，具備下滑鋼管的條件。
2）金結(jié)部分：12月底6#引水完成g49-5單元下滑施工；5#引水完成g49-8單元下滑施工；4#引水完成g49-18單元下滑施工；3#引水完成g49-26單元下滑施工；2#引水完成g49-38單元下滑施工，其中g(shù)38-41單元完成焊接向土建交面?zhèn)鋫}。
2、主廠房系統(tǒng)：
1）土建部分：10年4月份完成主廠房安裝間（安i、安ii）砼澆筑；10年12月底完成集水井10層砼澆筑；10年7月20日完成6#--1#肘管一期砼澆筑；10年10月30日完成 6#-3#肘管二期砼澆筑；2#肘管二期砼完成4層砼澆筑；1#肘管二期砼完成2層砼澆筑。6#錐管完成4層砼澆筑；5#錐管完成2層砼澆筑；4#錐管完成3層砼澆筑；3#錐管完成1層砼澆筑。
2）金結(jié)部分：完成6#機(jī)肘管及錐管安裝；完成5#機(jī)肘管及錐管安裝；完成4#機(jī)肘管及肘管安裝；完成3#機(jī)肘管及錐管安裝；完成2#肘管安裝；完成1#肘管h13-3單元安裝；集水井埋件跟進(jìn)施工。
3、尾水系統(tǒng)：
1）土建部分：完成1#--6#洞變頂高段及漸變段砼澆筑；10年11月8日完成1#、2#、3#、4#、5#尾水正坡?78.5以下砼澆筑；3#、4#尾水槽口段各完成4層砼澆筑；5#、6#尾水槽口段各完成2層砼澆筑；1#、2#尾水槽口段各完成1層砼澆筑；完成一個條帶護(hù)坦砼澆筑；3#尾水?dāng)U散段完成底板砼澆筑，側(cè)墻完成1倉砼澆筑；5#尾水?dāng)U散段完成底板砼澆筑；2#尾水?dāng)U散段完成3倉底板砼澆筑；1#、6#尾水?dāng)U散段完成基礎(chǔ)開挖，目前正在系統(tǒng)錨桿施工；左右側(cè)護(hù)坡各完成10各條帶砼澆筑。
4、500kv升壓站開挖：完成4300方石渣開挖，完成500方巖石開挖。
（二）二期表孔墩墻恢復(fù)及棧橋拆除
2010年3月份，高6門機(jī)和棧橋拆除方案確定以后，我部積極組織300t履帶吊進(jìn)場，組織實(shí)施高6#門機(jī)和?120棧橋拆除施工，3月底完成高6門機(jī)拆除，6月底全部完成泄21#～泄23#壩段棧橋拆除和表孔墩墻恢復(fù)，并移交三峽電廠運(yùn)行，滿足今年防洪度汛要求。
（三）三期下游圍堰水下開挖
三期下游圍堰水下開挖于6月下旬全部完成開挖任務(wù)，達(dá)到水下開挖設(shè)計(jì)要求。
（四）升船機(jī)續(xù)建工程
2010年上半年，升船機(jī)續(xù)建工程全面進(jìn)入收尾階段，施工部位狹窄、作業(yè)面多、施工難度大、不定因素多，在現(xiàn)場管理人員較少的情況下，我部通過積極與對監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，開創(chuàng)了升船機(jī)良好的施工局面。另外，我們進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，本著對項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對外協(xié)隊(duì)負(fù)責(zé)的工作要求，積極認(rèn)真的開展各項(xiàng)工作，通過一年來對該項(xiàng)目管理的摸索和總結(jié)，更進(jìn)一步提高了項(xiàng)目管理水平，按期達(dá)到各項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)形象目標(biāo)。
年初，船廂室段底板砼施工進(jìn)入高峰澆筑階段，XX年年12月24日開始第一倉砼澆筑，2010年2月19日完成最后一倉底板砼澆筑，歷時55天。基巖固結(jié)灌漿與砼施工交叉進(jìn)行，于1月30日全部完成固結(jié)灌漿。船廂室段底板寬槽砼于2月29日第一倉開倉澆筑，3月20日完成底板寬槽回填，整體工期滿足計(jì)劃進(jìn)度要求，同時得到了業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和專家組的好評。
其次，上半年升船機(jī)開挖作業(yè)面多，施工難度大，距底板砼較近，地質(zhì)構(gòu)造和巖石穩(wěn)定性較差，為減小爆破振動速度和開挖質(zhì)量，對邊坡二次開挖和巖臺開挖反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)整技術(shù)參數(shù)和爆破方式，振動速度控制在5cm/m以內(nèi)，開挖成型較好，巖臺和邊坡均于7月底之前全部完工，得到了專家組的稱贊。左岸山體排水洞于3月11日完成洞室開挖，并于5月16日提前完成襯砌砼施工。
第三，升船機(jī)船廂室段和下閘首左、右岸邊坡支護(hù)包括系統(tǒng)錨桿、錨索、砼噴護(hù)和隨機(jī)錨桿支護(hù)，9月24日全部完成了船廂室兩側(cè)邊坡系統(tǒng)錨桿和錨索施工。 1
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第四，下游交通橋9月16日到9月23日完成a～d號鋼梁吊裝，10月16日完成鋼梁整體驗(yàn)收；由于中隔墩道路開挖受到奧運(yùn)會期間火工材料管制的影響，原爆破方案改為切割和啄除相結(jié)合的方案，10月21日完成建基面驗(yàn)收；11月15日完成路面砼澆筑，12月中旬開始通車。
第五，下引航道航槽底板清理和碎石回填全部完成，圍堰干砌石護(hù)坡于9月24日完成驗(yàn)收，冷水廠拆遷和重建于11月底完成，其它各臨時項(xiàng)目均按照計(jì)劃完成。
第六，下閘首底板、門庫和集水井道路占壓部分全部完成開挖，11月底完成基巖驗(yàn)收，12月份完成門庫和集水井襯砌砼和底板澆筑，形成進(jìn)船廂室道路，為升船機(jī)復(fù)建工程船廂室段?60以下塔柱砼施工創(chuàng)造條件。
三、施工管理措施
1、思路明確、措施得力、確保了重點(diǎn)形象目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2010年，實(shí)現(xiàn)地下電站工程引水和尾水洞、主廠房砼施工、二期泄洪壩段棧橋拆除和墩墻恢復(fù)，三期下游圍堰水下開挖和升船機(jī)船廂室段底板砼、邊坡二次開挖等在建項(xiàng)目順利實(shí)施，同時為后續(xù)升船機(jī)復(fù)建工程和地電主廠房45以上等新開標(biāo)項(xiàng)目做好準(zhǔn)備工作，是今年全年工作的重點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，對此我部現(xiàn)場各項(xiàng)工作都緊緊圍繞這些重點(diǎn)來開展。在施工過程中采取了許多措施。
首先針對不同項(xiàng)目施工編制詳細(xì)施工計(jì)劃，理清工序關(guān)系，找出重點(diǎn)、難點(diǎn)，并制定獎罰方案，向施工單位宣貫，鼓勵各單位干好各自承擔(dān)的項(xiàng)目。
第二、在資源的安排上有意識地向重點(diǎn)項(xiàng)目一線傾斜，保證人力，物力、設(shè)備優(yōu)先，確保重點(diǎn)項(xiàng)目的資源投入，加快施工進(jìn)展速度，充分發(fā)揮資源效能，提高效率，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的管理，提高工時效率，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)劃任務(wù)。
第三、加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場組織和管理，提出優(yōu)化方案，督促現(xiàn)場施工方案的落實(shí)。
第四、加大現(xiàn)場監(jiān)控與協(xié)調(diào)力度，確保計(jì)劃的執(zhí)行。針對各重點(diǎn)項(xiàng)目制定了嚴(yán)格施工生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃每天進(jìn)行檢查，嚴(yán)格考核，狠抓落實(shí)，監(jiān)控施工進(jìn)展，確保計(jì)劃的執(zhí)行。
2、加強(qiáng)計(jì)劃管理，做到均衡生產(chǎn)，保證了月生產(chǎn)任務(wù)連續(xù)上升。
2010年，地下電站工程砼施工、金結(jié)安裝、灌漿施工齊頭并進(jìn)，施工單位多，工序間關(guān)系緊密，洞室作業(yè)面狹窄，相互影響，施工高峰連續(xù)重疊，為理順地下電站工程引水、主廠房和尾水系統(tǒng)施工關(guān)系，扭轉(zhuǎn)不利的施工局面，我部根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，編制生產(chǎn)控制月計(jì)劃、周計(jì)劃和專項(xiàng)計(jì)劃，與施工單位多次召開進(jìn)度計(jì)劃討論會，理清工序和部位間的關(guān)系，討論施工過程中存在難點(diǎn)和疑點(diǎn)，提出解決的方案和措施。在生產(chǎn)安排上，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)具有計(jì)劃性、均衡性、連續(xù)性的特點(diǎn)，避免出現(xiàn)前緊后松、被動施工；在計(jì)劃落實(shí)上，按照以日計(jì)劃保周計(jì)劃、以周計(jì)劃保月計(jì)劃要求，開創(chuàng)了砼工程量逐月穩(wěn)步上升、金屬結(jié)構(gòu)安裝工作面有序轉(zhuǎn)換、灌漿能夠及時交面的施工新局面。
3、科學(xué)規(guī)劃、嚴(yán)格獎罰促進(jìn)現(xiàn)場施工生產(chǎn)
在地下電站工程和升船機(jī)續(xù)建工程施工中，我們制訂了各部位、項(xiàng)目及倉次施工進(jìn)度計(jì)劃，明確重點(diǎn)關(guān)鍵項(xiàng)目必須完成時間，控制各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時根據(jù)各倉位和工序的施工難易程度，制訂不同的獎罰標(biāo)準(zhǔn)，對重點(diǎn)部位進(jìn)行重獎重罰。通過加大獎罰力度，有效的提高了現(xiàn)場勞動力積極性，大大促進(jìn)了施工進(jìn)展。
地下電站砼和金結(jié)施工在年初在備倉、安裝進(jìn)度及形象目標(biāo)均不太理想，為確保工程的全年計(jì)劃完成，我部及時根據(jù)三峽工程施工的具體情況和各項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，加大計(jì)劃執(zhí)行力度，提高現(xiàn)場組織和督促，根據(jù)施工管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格考核，對部分特殊項(xiàng)目采取專項(xiàng)獎勵的激勵措施來提高勞動積極性，生產(chǎn)上由被動變主動，保證了年施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
在升船機(jī)邊坡開挖、支護(hù)施工中，制定獎罰考核實(shí)施細(xì)則，開展“比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競賽活動，每周對三個外協(xié)隊(duì)評比考核，重獎重罰，提高了各單位的管理水平，各項(xiàng)目實(shí)施有計(jì)劃、有要求、有落實(shí)，取得了很好的效果。
4、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新，開創(chuàng)直管模式新格局。
在升船機(jī)續(xù)建工程近一年的施工管理中，我部管理人員通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真總結(jié)、不斷完善管理制度，深入了解項(xiàng)目直管模式特點(diǎn)，積極討論采取和應(yīng)對措施，全力幫助外協(xié)隊(duì)施工中存在的困難，逐漸從摸索中走向成熟，使得三峽指揮部首個直管項(xiàng)目走上良性施工局面，為后續(xù)項(xiàng)目直管奠定了基礎(chǔ)，積累了經(jīng)驗(yàn)。
首先，針對直管對象的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)，提高“三化”管理，保證生產(chǎn)有序進(jìn)行。參加升船機(jī)項(xiàng)目施工的三支外協(xié)隊(duì)本身技術(shù)力量相對較薄弱，現(xiàn)場作業(yè)人員大多為臨時聘用的民技工，通過對管理對象的分析，加強(qiáng)日常技術(shù)交底和不定期培訓(xùn)，對施工過程全面監(jiān)控，使得作業(yè)層進(jìn)一步了解技術(shù)在施工的重要性，從而達(dá)到 “既教會了外協(xié)隊(duì)，又干好了工程”的目標(biāo)。
其次，開展“四比”競賽活動，充分發(fā)揮外協(xié)隊(duì)的主觀能動性，提高外協(xié)隊(duì)自身管理水平。2010年6月份以來，升船機(jī)項(xiàng)目開展 “比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競賽活動，通過每周考評和獎勵機(jī)制，發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，找出缺點(diǎn)，使外協(xié)隊(duì)形成良好的競爭局面，有效促進(jìn)了安全、進(jìn)度、質(zhì)量的控制。
第三，積極協(xié)調(diào)，加強(qiáng)溝通，及時協(xié)調(diào)解決影響施工的各種問題。
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5、全面管理，合理安排，注重施工過程中質(zhì)量安全和成本控制
在抓好現(xiàn)場進(jìn)度形象管理的同時，我們重視質(zhì)量、安全工作，努力做好正確處理生產(chǎn)進(jìn)度與質(zhì)量、安全、成本關(guān)系，做到“管生產(chǎn)必須管安全，生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)”；深知只有保障安全、質(zhì)量優(yōu)良的情況下，生產(chǎn)才能順利進(jìn)行，才能控制節(jié)約施工成本。在升船機(jī)開挖施工中，及時完成排險和隨機(jī)錨桿支護(hù)，保證了高邊坡、高排架施工安全，創(chuàng)造了各工作面良好的施工環(huán)境。
四、全面完成全年防汛工作
2010年三峽工程全面擋水并開始蓄水，但為確保我部防汛工作做到萬無一失，為確保在建施工項(xiàng)目安全度汛，按照長江千年一遇防洪流量標(biāo)準(zhǔn)，我部按照國家防總、三峽總公司防汛辦和集團(tuán)公司的要求，自3月中旬以來，積極組織組建防汛機(jī)構(gòu)，編寫防汛應(yīng)急預(yù)案和防汛措施，進(jìn)行不定期防汛項(xiàng)目檢查，合理安排重點(diǎn)部位防汛演練，總結(jié)存在的問題，采取可行有效的措施，提高了全員處理防汛、防內(nèi)澇等突發(fā)事件意識，為三峽在建項(xiàng)目安全度汛奠定了基礎(chǔ)。
第一，積極行動，充分準(zhǔn)備，建立健全防汛措施和防汛體系。3月中旬指揮部成立了以指揮長為組長的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了二級防汛機(jī)構(gòu)，制定了防汛措施和防汛應(yīng)急預(yù)案，并召開了專題會布置今年的防汛工作，以確保地下電站工程、升船機(jī)續(xù)建工程在汛期的施工安全，細(xì)化防汛重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，立足于防早汛、防大汛，確保所屬在建工程安全度汛。
第二，加強(qiáng)現(xiàn)場防汛檢查，落實(shí)防汛措施。按照汛期各部位防汛重點(diǎn)內(nèi)容（如防風(fēng)、防汛等），不定期組織檢查，及時排除存在的隱患。
第三，組織防汛演練，提高防汛意識和應(yīng)急能力。例如6月9日～12日組織了右岸地下電站工程防暴雨、防內(nèi)澇、設(shè)備防大風(fēng)，暴雨時地電尾水系統(tǒng)6kv線路突發(fā)停電、p5泵站設(shè)備故障緊急搶修演習(xí)，升船機(jī)下游圍堰出現(xiàn)險情施工人員和設(shè)備緊急撤離等演練。演習(xí)均按要求完成，達(dá)到了預(yù)期效果。
第四，做好了物資材料的準(zhǔn)備工作，為應(yīng)急搶險做好了人員和物資保障。
五、文明施工管理保持高水平
2010年，現(xiàn)場文明施工環(huán)境管理繼續(xù)保持了較高水平。以整體規(guī)劃、逐項(xiàng)落實(shí)、狠抓細(xì)節(jié)使現(xiàn)場文明施工上了一個新的臺階。突出做了以下幾個方面工作。
第一，在日常生產(chǎn)管理過程中，根據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，每天在生產(chǎn)會和現(xiàn)場給予安排布置，加強(qiáng)日常維護(hù)清理檢查力度，督促限期整改完畢；采取定期或不定期檢查的辦法，加強(qiáng)管理。在生產(chǎn)安排上做到工完場清，規(guī)劃材料堆放區(qū)域，使材料堆放整齊有序。順利完成了多次現(xiàn)場檢查和接待活動，為企業(yè)形象贏得了良好聲譽(yù)。
第二，集中整治工作取得了明顯效果。針對現(xiàn)場存在的突出問題，我部安排集中整治收到明顯效果。
第三，針對業(yè)主、監(jiān)理等單位在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，我部立即安排整改。對施工難度大又比較復(fù)雜的部位，采取制定專項(xiàng)整治措施，直到符合文明施工標(biāo)準(zhǔn)。
第四，積極組織升船機(jī)工程“比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競賽活動和開展地下電站“樣板工作面”，極大的調(diào)動了作業(yè)隊(duì)伍積極性，為現(xiàn)場施工創(chuàng)造了良好環(huán)境。
六、存在的問題
由于部門人員較少，地下電站和升船機(jī)復(fù)建工程管理范圍和跨度大，個別項(xiàng)目不能做到全過程監(jiān)控；現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理工作量大，需要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)；現(xiàn)代水利施工技術(shù)日新月異，需提高再學(xué)習(xí)和培訓(xùn)意識。
2010年工作規(guī)劃
一、2010年施工形勢
2010年，地下電站工程主廠房、引水、尾水三線并舉，主廠房?45m高程以上砼施工與金結(jié)施工相互影響，我部采取施工部位相互交面制度，制訂了詳細(xì)施工進(jìn)度的計(jì)劃，嚴(yán)抓節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，保證地電施工資源均衡，生產(chǎn)有條不紊進(jìn)行。升船機(jī)復(fù)建工程主要圍繞塔柱筒體砼施工為中心，統(tǒng)籌兼顧，逐步啟動下閘首側(cè)墻、下引航道護(hù)坡、帷幕灌漿、設(shè)備安裝等項(xiàng)目。針對升船機(jī)塔柱施工精度高、技術(shù)難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、土建與金結(jié)相互干擾等特點(diǎn)，我部已著手編制施工管理規(guī)定，嚴(yán)格“三化”管理，管理從精細(xì)上下功夫，狠抓計(jì)劃執(zhí)行和落實(shí)，保證節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
二、2010年生產(chǎn)安排：
（一）、右岸地下電站工程
一：引水部分
1、6#、5引水完成斜直段、上彎段、上平段砼澆筑(含3#施工支洞回填)。
2、4#引水完成斜直段、上彎段、上平段砼澆筑。
3、3#完成斜直段、上彎段砼澆筑。
4、2#完成下平段、下彎段、斜直段砼澆筑，上彎段完成一倉砼澆筑。
5、1#完成下平段、下彎段、斜直段砼澆筑。
6、壓力鋼管全部安裝完畢。
二：主廠房部分
1、集水井09年4月澆筑到設(shè)計(jì)高程。
2、6#、5#機(jī)土建完成錐管及座環(huán)砼澆筑，蝸殼砼完成49.5--58.5高程以下砼澆筑，金結(jié)完成蝸殼安裝及基坑里襯安裝。
3、4#、3#機(jī)金結(jié)完成蝸殼安裝，土建完成錐管及座環(huán)砼澆筑，4#機(jī)完成49.5—52.5高程砼澆筑。
4、1#、2#機(jī)金結(jié)完成蝸殼鋼支墩安裝；土建完成肘管二期砼澆筑及錐管砼澆筑。
三：尾水部分
1、6#--1#尾水?dāng)U散段砼全部澆筑完畢。
2、6#--1#槽口砼全部澆筑到82高程，具備通車條件。
3、左右側(cè)護(hù)坡砼全部澆筑完畢。
4、6#--1#尾水連接段底板、側(cè)墻砼全部澆筑完畢；2#、3#、5#頂拱砼完成2段砼澆筑。 [3]
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四：500kv升壓站
1、完成主變樓和輔助樓砼澆筑。
2、完成電纜廊道砼澆筑。
（二）、升船機(jī)復(fù)建工程
按照升船機(jī)復(fù)建工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，2010年各施工項(xiàng)目達(dá)到的形象目標(biāo)如下：
1、09年2月初～3月中旬，完成船廂室段兩側(cè)高程84.5m附臂式塔機(jī)安裝；09年10月下旬完成下閘首移動式塔機(jī)安裝。
2、根據(jù)設(shè)計(jì)施工詳圖和前期準(zhǔn)備情況，10年12月底開始塔柱體高程?59.5以下砼施工，09年1月24日完成高程59.5m以下砼施工。
3、09年2月中旬～年底，完成塔柱高程120m以上，四塔柱年平均上升70米。
4、2010年底之前完成下閘首底板固結(jié)灌漿，2010年11月開始下閘首閘墻砼施工。
5、2010年初，下引航道導(dǎo)航墻、靠船墻和兩側(cè)護(hù)坡砼提前安排施工。
6、2010年底～09年底，右岸中隔墩及山體灌漿帷幕等部位施工。
三、主要工作措施
1、進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理，提高成本意識，加強(qiáng)成本控制。
2、進(jìn)一步規(guī)范管理，精心組織，均衡生產(chǎn)，確保達(dá)到個項(xiàng)目重點(diǎn)形象目標(biāo)。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)監(jiān)控，增強(qiáng)服務(wù)意識，保障生產(chǎn)正常進(jìn)行。
4、質(zhì)量和安全、文明施工和環(huán)境統(tǒng)籌兼顧，確保生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量、安全文明施工。
【4】
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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！2019年匆匆而過，現(xiàn)在工作告一段落，現(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)匯報如下。
一、主要完成內(nèi)容
2019年3月12日復(fù)工以來，完成2018年未完的灌注樁施工、筏板等基礎(chǔ)工程和主體-2~18層鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工，以及地下車道、原地下車庫加固等配套工程施工。在監(jiān)理單位、造價咨詢單位、設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位的緊密配合下，深入現(xiàn)場查看，對提出的改動部分和合理化建議等，通過工作聯(lián)系單、設(shè)計(jì)變更通知單等方式及時答復(fù)確認(rèn)，能確保施工的連續(xù)性，減少了返工現(xiàn)象的發(fā)生。累計(jì)上報工作聯(lián)系單22份，簽收設(shè)計(jì)變更單13份，相關(guān)附圖每份12張，完整的室外消防水池設(shè)計(jì)圖1套，室外擋土墻施工圖2份，每份1張。編制報審各類專項(xiàng)方案14個，各類技術(shù)交底20份。工作聯(lián)系單中有關(guān)設(shè)計(jì)簽署確認(rèn)的內(nèi)容，匯總上報建設(shè)單位，申請協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位出具設(shè)計(jì)變更通知單，便于資料歸檔和審計(jì)。
二、生產(chǎn)技術(shù)管理
建筑施工過程，不同于工業(yè)產(chǎn)品工廠化生產(chǎn)流水線，生產(chǎn)對象固定，生產(chǎn)工人流動，工作環(huán)境始終在動態(tài)變化，對于安全和質(zhì)量控制，既要有管理工作的前瞻性，更要注重過程跟班檢查、旁站和工序交接檢查，以后加強(qiáng)對鋼筋保護(hù)層檢查驗(yàn)收。在施工生產(chǎn)期間，能做到每天到工作面檢查，同一線工人交流工作心得，共同提高工作水平，對出現(xiàn)的問題在項(xiàng)目生產(chǎn)安全管理群中群發(fā)告知。對復(fù)查時發(fā)現(xiàn)班組未引起重視的問題和同一問題屢次出現(xiàn)的情況，根據(jù)合同和制定的處罰措施，進(jìn)行了適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)處罰。在管理過程中，經(jīng)濟(jì)處罰措施起到了一定的效果，但從整個管理效能來看，收效占比不大，微乎其微，班組在當(dāng)月未能深切的感受到割肉之痛，體現(xiàn)出更多的是一種管理方式和手段而已。未能利用好獎罰機(jī)制，有罰沒有獎，沒了榜樣的力量，班組主動積極性沒有提升。因砼班組人員更換，出現(xiàn)監(jiān)管漏洞，在2019年8月25日澆筑5層南段墻柱砼時，墻柱中灌入沖泵管用砂漿。次日拆模發(fā)現(xiàn)隱患點(diǎn)后，項(xiàng)目部立即組織內(nèi)部會議商討處理方案，決定當(dāng)天拆除隱患部位墻體砼，并重新支模板澆筑設(shè)計(jì)標(biāo)號砼，項(xiàng)目部對管理人員進(jìn)行了處罰?，F(xiàn)場文明施工管理一般，班組不注重細(xì)節(jié)，勞務(wù)隊(duì)不能按需及時投入勞動力，管理組織難，當(dāng)天的任務(wù)不能落實(shí)下去，未進(jìn)入常態(tài)化管理，多有臨陣突擊整理場容場貌。
以后要加強(qiáng)與勞務(wù)隊(duì)的溝通協(xié)調(diào)，緊密聯(lián)系勞務(wù)負(fù)責(zé)人，傾聽勞務(wù)人員心聲，合理化的意見和建議及時采納或答復(fù)，不能因?yàn)榘嘟M中的幾個人或工作中的某個工序人為制約，影響整個工作的連續(xù)性，產(chǎn)生負(fù)面影響，延長工期。在日常管理中，不斷提高管理工作的認(rèn)知程度，改變或強(qiáng)化對班組管理方法和手段，全面提高管理素養(yǎng)和技術(shù)水平，在安全、質(zhì)量和現(xiàn)場文明施工方面有較大的的提升。當(dāng)前市場競爭日趨激烈，抓生產(chǎn)的同時，注重對成本的控制。嚴(yán)格按圖施工，遵循設(shè)計(jì)意圖，局部可優(yōu)化施工方面，提前做好技術(shù)交底。設(shè)計(jì)圖中需優(yōu)化內(nèi)容在圖紙會審前提出，變更局部設(shè)計(jì)方案。采取組織和技術(shù)措施，減少建筑垃圾產(chǎn)生，對現(xiàn)場邊角料和建筑垃圾分類、破碎、篩分等方式充分二次利用，減少垃圾排放量?，F(xiàn)場圍擋、臨邊防護(hù)、洞口防護(hù)等選用或加工成型的可周轉(zhuǎn)、能重復(fù)利用的標(biāo)準(zhǔn)件。
最后，緊密團(tuán)結(jié)在以老總為核心的公司領(lǐng)導(dǎo)班子周圍，學(xué)習(xí)企業(yè)文化理念和精髓，以公司制度和職能部門為依托，以項(xiàng)目為載體和主戰(zhàn)場，以項(xiàng)目合同目標(biāo)為方向，發(fā)揚(yáng)集體協(xié)作精神，落實(shí)到本職工作和生活中。
一、城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作安排部署
2012年10月9日，成立縣到期出租汽車和公交車經(jīng)營權(quán)改制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到早謀劃、早安排。按照領(lǐng)導(dǎo)小組安排，對城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期重新配置工作進(jìn)行積極宣傳、考察學(xué)習(xí)、形成處置方案。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組安排，通過遴選確定中選企業(yè)，督促中選企業(yè)全面推進(jìn)城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作。
二、城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作開展情況
（一）城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)處置方案形成
2013年3月14日，我局向縣交通運(yùn)輸局上報《關(guān)于到期城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)處置方案的請示》,城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作拉開帷幕。
1、摸底調(diào)查。2013年8月19、20日，10月8日分別召集原金誠、市政公交公司管理人員部分職工到運(yùn)管局了解情況。主要就公交線路特許經(jīng)營權(quán)即將到期，政府將無條件收回重新配置，公司有什么想法，有什么要求，有什么打算，有什么好的建議，我局將收集到的信息及時上報縣政府。
2、考察研討。2013年9月11日、12日，縣政府牽頭，組織縣財政局、住建局、運(yùn)管局有關(guān)人員赴郫縣、雙流進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，并將考察情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報。9月22日，縣委常委、副縣長主持召開城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期處置會議，參會單位有縣人大、政協(xié)、政府辦、財政局、住建局、城管執(zhí)法局、交通運(yùn)輸局、國土資源局、工商局、運(yùn)管局、部分人大代表、政協(xié)委員。會上基本通過以招標(biāo)形式確定一家公司經(jīng)營城市公交線路。我局局長于9月23日召集52隊(duì)、市政公司管理人員開會，要求各公司將我局初步擬定的《公交汽車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)具備的條件》和《縣城市公交線路規(guī)劃》進(jìn)行詳細(xì)的閱讀，并提出意見，明確告知待政府常務(wù)會通過后，將按照招標(biāo)的形式確定經(jīng)營企業(yè)?？h政協(xié)在9月18日到運(yùn)管局專題調(diào)研公交車經(jīng)營情況，提出寶貴意見，并在9月27日的政協(xié)主席會議上也對城市公交經(jīng)營進(jìn)行了激烈討論。
3、再次深入公司宣傳，摸清人員思想動態(tài)。2013年10月11日、12日我局分別到金誠、市政公司召開所有職工會議。明確告知公交車經(jīng)營權(quán)到期后，政府將無條件收回經(jīng)營權(quán)進(jìn)行重新配置，擬定為通過招標(biāo)形式確定經(jīng)營企業(yè)，并將我局初步擬定的《公交汽車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)具備的條件》公示給各公司，要求今后只能是公司化經(jīng)營，并且只有一家公司經(jīng)營。15日，我局向縣人民政府上報《關(guān)于公交公司對公交改制有關(guān)訴求的情況匯報》，將在兩家公交公司開會收集到的所有情況及時匯報。
4、方案形成。2013年11月3日，我局向縣人民政府上報《縣到期城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)處置方案》。2013年7月9日，出租汽車經(jīng)營權(quán)重新配置工作基本結(jié)束后，我局迅速啟動城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期處置工作，此兩項(xiàng)工作都面臨打破以前的經(jīng)營模式，變掛靠經(jīng)營為公司化經(jīng)營管理，難度大、任務(wù)緊、工作繁重。我局在摸底調(diào)查、考察研討階段已經(jīng)在策劃處置方案，并根據(jù)實(shí)際情況多次反復(fù)修改，并請教了縣紀(jì)委、政府法制辦、發(fā)改局等有關(guān)的工作人員，并咨詢了律師，一致認(rèn)為用遴選的方式來確定我縣的城市公交線路特許經(jīng)營業(yè)主最符合本縣的實(shí)際情況，該文件詳細(xì)闡述了處置工作的指導(dǎo)思想、原則、內(nèi)容、遴選方案及實(shí)施步驟。2014年3月7日，縣人民政府第16屆14次常務(wù)會議原則同意我局上報的處置方案。
（二）城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)遴選方案實(shí)施
1、遴選工作準(zhǔn)備。2014年3月12日，我局在知道處置方案通過了縣政府常務(wù)會后，在沒來得急拿到會議紀(jì)要的情況下就召集兩家公司管理人員開會通報了情況，告知他們不要再想政府會將經(jīng)營權(quán)再次許可給原公司，只有通過參加遴選才能獲得經(jīng)營資格，要求對職工進(jìn)行宣傳，并分頭準(zhǔn)備參選工作。2014年3月13日《縣城市公交線路特許經(jīng)營資格遴選公告》，四家符合條件的公司（52隊(duì)、市政）都領(lǐng)取了公告，但在規(guī)定時間內(nèi)只有3家公司（52隊(duì)、華隆、市政）遞交了報名資料，領(lǐng)取了《遴選文件》，制作了參選文件密封后交至運(yùn)管局。2014年3月28日對遞交了參選文件的企業(yè)發(fā)出了參與遴選的《邀請函》?？h委何書記、縣政府陳縣長、王副縣長在遴選文件上有重要批示。
2、遴選工作進(jìn)行。2014年3月31日，我局向縣人民政府上報《關(guān)于對縣城市公交線路特許經(jīng)營業(yè)主進(jìn)行遴選的請示》（南運(yùn)管[2014]75號），遴選時間、地點(diǎn)、評審成員、監(jiān)督單位等事項(xiàng)，獲得通過。4月1日，縣政府8樓會議室召開“縣城市公交線路特許經(jīng)營業(yè)主遴選”會議，在市交通運(yùn)輸局、縣紀(jì)委、縣檢察院、縣局、縣發(fā)改局的監(jiān)督下，評審小組進(jìn)行了認(rèn)真評審，通過統(tǒng)計(jì)縣友助房地產(chǎn)有限責(zé)任公司縣市政公共汽車分公司獲得遴選第一名，當(dāng)代運(yùn)業(yè)（集團(tuán)）有限公司華隆分公司遴選第二名，汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司分公司遴選第三名，并于當(dāng)天對結(jié)果進(jìn)行了公示。所有遴選資料當(dāng)即進(jìn)行了封存。通過5個工作日的公示后，4月8日我局召集中選公司開會，要求按照遴選文件迅速開展工作，并將信譽(yù)保證金（購車時，自動轉(zhuǎn)為購車款）按規(guī)定上交。
（三）新公交車上線經(jīng)營工作開展情況
1、新車采購。2014年4月中旬至5月中旬，我局多次到中選公司了解工作進(jìn)展情況，要求公司盡快召開股東會，建章立制，確定管理團(tuán)隊(duì)，便于工作開展，督促中選公司自主采購公交車輛，并將公交樣車開至縣行政中心供大家鑒賞。7月初，中選公司采購的50輛中型宇通專用公交車全部到位。
2、港灣式站點(diǎn)建設(shè)。2014年5月22日，縣人大財經(jīng)委到我局調(diào)研，指出新公交上線經(jīng)營前，必須建好公交站臺、站牌，避免造成只是換了新車，而運(yùn)行方式依舊。2014年5月26日-5月28日，我局會同相關(guān)職能部門實(shí)地勘驗(yàn)規(guī)劃公交站臺、站牌，并向縣人大、政協(xié)等有關(guān)職能部門征求意見。6月6日，我局上報縣人民政府《關(guān)于城市公交站臺站牌建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的請示》，請政府審定在公交站臺站牌建設(shè)工程中政府需要解決的園林移栽、路燈拆除等實(shí)際問題。6月18日，縣政府16屆19次常務(wù)會議，原則同意我局《關(guān)于城市公交站臺站牌建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的請示》，但還要經(jīng)縣專委會審定后方能付諸實(shí)施?？h委常委、副縣長多次召集住建局、城管執(zhí)法局等有關(guān)公交站臺、站牌建設(shè)相關(guān)職能部門參加，統(tǒng)一思想，通力協(xié)作，做好宣傳工作。截止目前，我縣港灣式站點(diǎn)（城區(qū)內(nèi)）基本建成，等待安裝站牌。
3、過渡時期工作安排。2014年5月15日，縣委常委、副縣長專題研究城市公交改制工作，參會人員有人大、政協(xié)、政府辦、住建、交通、交警、運(yùn)管等職能部門人員和中選企業(yè)負(fù)責(zé)人。主要就網(wǎng)絡(luò)上公交車超載存在安全隱患、新交車型、線路規(guī)劃、站點(diǎn)建設(shè)、過渡期公交車運(yùn)行等問題進(jìn)行研究，并形成會議紀(jì)要。我局根據(jù)會議精神，2013年5月23日下發(fā)文件《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公交公司安全管理工作的通知》，旨在加強(qiáng)過渡期安全生產(chǎn)工作。
3、新車上線。2014年7月14日，在縣政府5樓會議室召開會議，政府辦、交通運(yùn)輸局、道路運(yùn)輸管理局、公安局等相關(guān)職能部門參加，關(guān)于金誠公交公司上訪問題還未得到解決、公交站臺建設(shè)涉及的相關(guān)問題、新車上線前的準(zhǔn)備工作等相關(guān)問題。7月29日，我局召集張建穎、劉剛在局工會辦公室開會，關(guān)于新公交上線前的工作安排、站臺站牌的修建要加快進(jìn)度、駕駛員上車前的培訓(xùn)、加大宣傳以及及時掌握匯報維穩(wěn)情況。7月31日，縣委常委、副縣長在縣政府5樓會議室召開會議，人大辦、政府辦、紀(jì)委、目督辦、殘聯(lián)、局、交通局、發(fā)改局、運(yùn)管局、民政局、財政局、國土局、住建局、城管執(zhí)法局、公安局、交警大隊(duì)、網(wǎng)輿中心、公交公司參加，關(guān)于盡快推動新公交車上線涉及的相關(guān)工作，加大宣傳力度。8月5日，縣委常委、副縣長在縣政府5樓會議室召開會議，政府辦、法制辦、局、交通局、維穩(wěn)辦、公安局、城管執(zhí)法局、運(yùn)管局、網(wǎng)輿中心、國保大隊(duì)、交警大隊(duì)、蜀北街道辦、濱江街道辦、金誠公交公司、市政公交公司、城市公共交通有限公司參加，制定舊車下線和新車上線（8月7日上5條線路，8月11日全面上線）的時間，下線車停在指定位置，站臺、棄土完成明確時間，票價、GPS、車輛軟件設(shè)施等按規(guī)定執(zhí)行，優(yōu)惠政策由運(yùn)管局把關(guān)，公司做好駕駛員培訓(xùn)管理，各部門聯(lián)合，做好維穩(wěn)處突工作。8月6日，我局局長主持召開全局職工會議，安排新公交車上線試運(yùn)行維穩(wěn)處突。8月7日，新公交車正式上線試運(yùn)行。
（四）城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置維穩(wěn)工作
城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期處置工作，面臨打破以前的經(jīng)營模式，變掛靠經(jīng)營為公司化經(jīng)營管理，工作難度大、任務(wù)重?？h委常委、副縣長多次組織有關(guān)部門召開會議，聽取金誠公交公司上訪代表訴求，并責(zé)成運(yùn)管局對有關(guān)問題進(jìn)行調(diào)查并書面回復(fù)人員。2014年4月30日，我局召集原金誠公交公司管理人員和部分上訪職工開會，就城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期重新配置相關(guān)事宜進(jìn)行政策宣傳和講解。5月26日，按照縣委常委、副縣長安排，我局會同交通、國保召開原金誠公司所有職工會議，專題答復(fù)上訪訴求，并將《關(guān)于原金誠公交公司部分職工上訪問題答復(fù)意見書》（南運(yùn)管辦理[2014]22號）交付王勇。7月份，我局局長、副局長敬濤、城市客運(yùn)管理股股長梁治軍多次與人員進(jìn)行面對面的交流，宣傳政策，共同研究解決問題的途經(jīng)。7月25日，敬濤、梁治軍召集城市公交公司經(jīng)理與金誠公司8路公交車代表協(xié)商舊車折舊相關(guān)問題，并由中選公司成功將車輛收購，為解決金誠公司上訪問題邁出堅(jiān)實(shí)一步。8月6日，縣委常委、副縣長召集縣交通運(yùn)輸局、公安局、工商局、運(yùn)管局等有關(guān)人員，與、上訪人員代表進(jìn)行深入細(xì)致地溝通，最終達(dá)成一致意見，并簽定《金誠、市政公司公交車經(jīng)營權(quán)到期下線協(xié)議書》，徹底解決了原公交公司的遺留問題，為新車上線經(jīng)營工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作成效
本人xxx自xx開通以來,擔(dān)任綜合辦公室綜合管理員。工作側(cè)重點(diǎn)細(xì)瑣，我悉心向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐,逐漸明確工作方向,了解工作程序，提高工作能力。在具體的工作中形成了一個明確的工作思路,能夠較為順利的開展工作并完成本職工作。
1.消防安全
自xxxx運(yùn)營開通以來，本人xxx擔(dān)任部門綜合管理員兼安全員，每周進(jìn)行消防巡檢共計(jì)56次；每月對綜合樓活動中心及宿舍樓共72樁消防栓及滅火器進(jìn)行消防巡查，共計(jì)864樁。并按照公司季度消防安全教育規(guī)定進(jìn)行4次消防培訓(xùn)，對公司辦公區(qū)辦公用電情況專項(xiàng)檢查3次，積極為部門及公司消防安全做出自己力所能及的工作。
2.樓層鑰匙管理及設(shè)備維修管理
為確保車輛段園區(qū)門鎖開關(guān)無誤，對包括綜合樓活動中心宿舍等樓層門鎖進(jìn)行逐個核實(shí)，并配齊更換門鎖鑰匙。自8月初進(jìn)行設(shè)備維修工作，目前已根據(jù)合同要求對共計(jì)22臺電腦設(shè)備進(jìn)行設(shè)備維修處理。同時做好辦公設(shè)備采購部署計(jì)劃，確保各部門員工辦公設(shè)備使用正常與安全使用行為。
3.安保部署及園區(qū)停車工作
嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)要求，對安保人員的門崗檢查，每日巡檢進(jìn)行安排部署，確保安保工作落實(shí)無誤。尤其是在疫情防控期間與安保人員一同堅(jiān)守在門崗第一線，確認(rèn)核實(shí)每一名進(jìn)出人員的體溫檢測和消殺工作，確保員工安全工作，放心辦公。并從2020年初為公司員工置辦公司車輛通行證，截至目前共計(jì)546張，并對園區(qū)停靠車輛進(jìn)行管理，確保無外來車輛隨意停靠至公司內(nèi)，保證廠區(qū)安全。
再過10天就該和2018年說再見了，時間飛逝，故事滿滿，坐下來仔細(xì)總結(jié)一下2018年的得與失，心情復(fù)雜。
首先總結(jié)一下2018年的收獲：
1、在我分管的各個項(xiàng)目工程，均實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。在外施工我們始終牢記安全生產(chǎn)靠自己，沒有安全一年辛苦等于零的思想，自始至終嚴(yán)管嚴(yán)控，真正使項(xiàng)目部員工把安全生產(chǎn)當(dāng)成了自覺行為，為實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2、培養(yǎng)了多名項(xiàng)目經(jīng)理。我始終貫徹執(zhí)行年初姜總交給的任務(wù)，將項(xiàng)目部作為培訓(xùn)基地，努力培養(yǎng)人才，說實(shí)話，陶陽項(xiàng)目部成立初期，為了保證新查莊防治水力量，從防治水工區(qū)抽調(diào)的只是些業(yè)務(wù)管理二流人員，真正的骨干力量并沒有動用，我們8名員工抱緊拳頭齊心協(xié)力，到17年年底發(fā)展到了24名員工，18年1月份輸出10名員工，順利成立了宏陽項(xiàng)目部和汶河項(xiàng)陽項(xiàng)目部走出了4名項(xiàng)目部，8月份抽調(diào)10人組建成立了新查莊堵水隊(duì)；特別值得驕傲的是，從目經(jīng)理，項(xiàng)目部高，項(xiàng)目部展，項(xiàng)目部杜、陳；現(xiàn)如今他們四人已經(jīng)獨(dú)擋了一片天下。為全地勘公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)張發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，真正使項(xiàng)目部成為了試驗(yàn)田、培訓(xùn)地、孵化機(jī)。
3、自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不間斷。無論走到哪兒，我始終沒有放下學(xué)習(xí)，利用空閑時間我深入學(xué)習(xí)了防治水手冊、防治水細(xì)則、CAD制圖、礦井水害治理等專業(yè)知識。利用一年來不同的項(xiàng)目施工情況，總結(jié)出一些防治水施工成果：鈉土漿當(dāng)鉆探?jīng)_洗液施工工藝、鹽酸洗孔鉆探工藝、雙液漿封堵注漿施工工藝、礦井立斜封堵殘留水施工工藝、礦井沉降治理施工方法等。特別是年底地勘公司成立后，按公司要求，負(fù)責(zé)公司部分財務(wù)、人力資源管理等工作后，我找出函授學(xué)習(xí)時的課本企業(yè)管理、財務(wù)會計(jì)、人力資源管理、公司法、勞動法、合同法等專業(yè)課本，重新溫習(xí)了一下，為更好的完成公司交給的任務(wù)打下了基礎(chǔ)。我總結(jié)出的學(xué)習(xí)方法是：現(xiàn)階段學(xué)習(xí)千萬不要眉毛胡子一把抓，要有重點(diǎn)，有針對性的學(xué)習(xí)，這樣能學(xué)到、用到、不會忘掉。
4、協(xié)助做好公司成立初期的部分工作。嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)及地勘公司姜總要求，完善了地勘公司各項(xiàng)規(guī)章制度，為公司逐步走向正規(guī)化、公司化打下了基礎(chǔ)。同時落實(shí)地勘公司領(lǐng)導(dǎo)決策：11月份第一個在項(xiàng)目部試行了自籌資金購買鉆桿管理辦法，為后續(xù)12月份鉆探隊(duì)自籌資金購買鉆具打下了基礎(chǔ)。同時也解決了部分地勘公司成立初期資金周轉(zhuǎn)困難的問題。
成績、經(jīng)驗(yàn)已然成了歷史，下面總結(jié)一下存在的問題：
1、自身學(xué)習(xí)有待加強(qiáng)，專業(yè)知識能力不足，特別是財務(wù)知識、人力資源管理、法律法規(guī)等。這些專業(yè)知識的不足，給項(xiàng)目合同簽訂、人員招錄等留下了隱患。
2、管理經(jīng)驗(yàn)有待加強(qiáng)。公司化管理不能用區(qū)隊(duì)化管理模式管理，目前我自身管理水平距離公司化管理還有很大差距，這需要我不斷深入學(xué)習(xí)，開闊視野，拓展思想。
3、廣交朋友，擴(kuò)展人脈，摒棄同行是冤家的思想有待加強(qiáng)。地質(zhì)勘查公司全省有數(shù)的幾家大公司，剩余的只是些零星的個人公司或者說是個人施工隊(duì)。我要努力學(xué)習(xí)其他公司的長處，與其成為朋友，共同發(fā)展，不能始終把同行當(dāng)敵人對待，要協(xié)同發(fā)展。就像現(xiàn)在的泰安新泰果莊村一樣，家家戶戶有鉆機(jī)，如果把同行當(dāng)對手，就不會出現(xiàn)現(xiàn)在的果莊鉆探之鄉(xiāng)的美譽(yù)，在世界各國，可能會有人不知道泰安在哪兒，但工程行業(yè)都會知道中國果莊鉆探之鄉(xiāng)。
4、2018年365天，截止目前我出發(fā)在外304天，家人對我工作的支持是我最大的驕傲也是最大的缺憾。
回顧成績?yōu)榱烁玫目偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找問題，為了亡羊補(bǔ)牢，針對問題，在2019，新年的鐘聲就要敲響之際我打算：
1、努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，豐富管理經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助姜總管理好地勘公司，為地勘公司茁壯健康發(fā)展做出自己最大的努力。重點(diǎn)學(xué)習(xí)財務(wù)會計(jì)、相關(guān)法律法規(guī)、防治水新工工藝等專業(yè)知識，豐富自己的專業(yè)學(xué)識，努力將自己武裝成專業(yè)能手。
2、堅(jiān)定不移落實(shí)好集團(tuán)公司及地勘公司各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)于律己，從嚴(yán)要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家政策、領(lǐng)會集團(tuán)公司發(fā)展精神要領(lǐng)，深入學(xué)習(xí)黨性知識，充分利用微信群加強(qiáng)黨性學(xué)習(xí)，決不能偏離發(fā)展方向。
3、協(xié)助鞏固現(xiàn)有資源，開拓新市場，大膽提出自己合理化建議，與地勘公司班子成員擰成一股繩，合力攻堅(jiān)克難，一一解決新公司成立初期存在的問題。
4、深入基層各項(xiàng)目部，哪里困難盯靠哪里，幫助理順各項(xiàng)目部存在的困難。
5、加強(qiáng)各項(xiàng)目部自動化辦公業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作。充分利用互聯(lián)網(wǎng)方便快捷的優(yōu)勢，集中優(yōu)勢資源，集中開展網(wǎng)絡(luò)授課，重點(diǎn)培訓(xùn)電腦自動化辦公軟件的應(yīng)用，真正解決項(xiàng)目部自動化辦公能力參差不齊的問題，努力實(shí)現(xiàn)地勘公司辦公自動化，辦公無紙化。
6、積極主動與集團(tuán)公司相關(guān)部室領(lǐng)導(dǎo)對接，盡快理順地勘公司目前存在的諸多不足。
7、總結(jié)地勘公司施工存在的問題，解決辦法；將各項(xiàng)目部施工取得的新成果等組織編寫，共同學(xué)習(xí)，共同提高。
8、走出去，廣交朋友，學(xué)習(xí)防治水新工藝，新技術(shù)，適時應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，淘汰現(xiàn)有落后施工工藝，提升防治水施工工藝水平，進(jìn)一步提高工作效率。
9、加強(qiáng)自身管理水平學(xué)習(xí)。利用網(wǎng)絡(luò)課程，結(jié)合實(shí)際工作，提升自我管理能力，適應(yīng)公司發(fā)展需求。
10、忠于企業(yè)，忠于領(lǐng)導(dǎo)，凈化思想，全身心投入到地勘公司發(fā)展工作上，協(xié)助姜總，做好各項(xiàng)目部員工思想工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報，解決。真正將全地勘公司員工的思想統(tǒng)一到集團(tuán)公司及地勘公司發(fā)展的步調(diào)上來。
建議：
針對目前，我們公司化運(yùn)行管理中存在的一些問題：希望集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部室領(lǐng)導(dǎo)，方便時給我們進(jìn)行培訓(xùn)，答疑釋惑。
一、規(guī)劃編制工作方面
1、今年我科室配合市風(fēng)管辦啟動了市-國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃修編。
2、今年我科室配合縣國土局測繪隊(duì)完成了-地形圖測繪，為大學(xué)啟動旅游區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
3、今年我科室積極參與集團(tuán)對片區(qū)的規(guī)劃前期調(diào)查，制作完成了片區(qū)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)并提交縣委政府規(guī)委會討論。
二、景區(qū)建設(shè)管理及執(zhí)法
我科室嚴(yán)格執(zhí)行管理處、黨委政府討論通過的景區(qū)建設(shè)三級管理制度，依據(jù)景區(qū)總體規(guī)劃，片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，村莊規(guī)劃等規(guī)劃和相關(guān)法律法規(guī)及政策，做好農(nóng)民建房管理工作。針對農(nóng)村亂搭、亂建等不符合規(guī)劃建設(shè)的現(xiàn)象，切實(shí)加強(qiáng)規(guī)范化運(yùn)作，對各戶住房建設(shè)的位置、面積等信息錄入微機(jī)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村農(nóng)民居住房屋的動態(tài)、規(guī)范化管理。
1、抓好規(guī)劃實(shí)施，實(shí)行集中進(jìn)行選址、驗(yàn)線工作。嚴(yán)格依照《農(nóng)村宅基地管理辦法》、《村鎮(zhèn)建設(shè)管理?xiàng)l例》、景區(qū)農(nóng)戶建房程序等程序，進(jìn)行合法有序建設(shè)，杜絕違法建設(shè)現(xiàn)象發(fā)生。
實(shí)行以村為單位集體上報建房戶申請及相關(guān)手續(xù)。我科室審查合格后，報送管理處、鎮(zhèn)黨委政府黨委會集體討論決定，通過后集中給予放線；我科室與鎮(zhèn)國土資源管理所集中統(tǒng)一驗(yàn)線，驗(yàn)收合格后統(tǒng)一發(fā)放選址意見書和集體土地使用證。實(shí)行材料不齊全，我科室將不給予放線的規(guī)范化管理。
2、大力推行規(guī)劃公示制度。各類規(guī)劃均以進(jìn)行了公示、并接受了群眾的監(jiān)督。
3、強(qiáng)化村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量安全管理工作，確保農(nóng)民房屋建設(shè)質(zhì)量。
4、加強(qiáng)日常巡查，減少違規(guī)建設(shè)現(xiàn)象的發(fā)生。（1）是實(shí)行每周一次定期巡查與農(nóng)民建房選址、驗(yàn)線同期進(jìn)行的方式進(jìn)行巡查，有效的減少了違規(guī)建房情況的發(fā)生；（2）是合理疏導(dǎo)群眾訴求。對原村民分得的宅基地因規(guī)劃不符的建房戶，與村兩委協(xié)調(diào)合適位置進(jìn)行依法建設(shè)。2014年共解決17戶；（3）堅(jiān)持電話詢問與走村入戶的方式，了解村民建房需求，對有想違規(guī)建設(shè)的戶做好耐心細(xì)致的工作，做到動之以情、曉之以理，盡最大努力讓其放棄違規(guī)建設(shè)想法。2014年共有3戶放棄了違規(guī)建房；（4）是對勸導(dǎo)無效并強(qiáng)行建設(shè)的戶除下達(dá)停工通知書要求其停止建設(shè)外，并上報市風(fēng)管辦、縣國土局執(zhí)法大隊(duì)及縣綜合執(zhí)法局，請求聯(lián)合執(zhí)法。
三、存在問題
1、規(guī)劃建設(shè)管理及執(zhí)法體制問題
（1）規(guī)劃建設(shè)管理體制不順。景區(qū)規(guī)劃建設(shè)多頭管理，無序管理，領(lǐng)導(dǎo)重視不夠。目前存在問題為鎮(zhèn)社區(qū)、社區(qū)、社區(qū)地屬我鎮(zhèn)，景區(qū)屬森林管理局管理。規(guī)劃無牽頭領(lǐng)導(dǎo)，無協(xié)調(diào)機(jī)制。規(guī)劃建設(shè)管理屬鎮(zhèn)、林業(yè)局米管局共同屬管理。管理無主體。
（2）執(zhí)法體制不順，造成執(zhí)法違規(guī)現(xiàn)場層出不窮，根據(jù)國家規(guī)定，規(guī)劃建設(shè)執(zhí)法人員應(yīng)為國家公務(wù)員，但是管理處目前為事業(yè)單位，今年長期以來僅一人占管理處編制。執(zhí)法程序不符合法律規(guī)定。我科室已經(jīng)多次向領(lǐng)導(dǎo)放映。均無回音。
環(huán)衛(wèi)汽車擔(dān)負(fù)著地區(qū)的廁所清掏、垃圾拉運(yùn)、清冰雪等環(huán)境衛(wèi)生拉運(yùn)工作。近年來，隨著城市發(fā)展的日益加快，環(huán)衛(wèi)作業(yè)也逐步向機(jī)械化作業(yè)發(fā)展。尤其在年底，市、區(qū)為車隊(duì)新購置14臺垃圾壓縮車，極大提高了我區(qū)機(jī)械化作業(yè)進(jìn)程，使全區(qū)的垃圾拉運(yùn)方式由原來的垃圾箱收集，翻斗車?yán)\(yùn)的作業(yè)模式向機(jī)械化、無污染作業(yè)模式邁出了一大步。在這一新型作業(yè)方式的運(yùn)行進(jìn)程中，我們本著科學(xué)發(fā)展觀的宗旨，著力解決制約事業(yè)發(fā)展的問題，就此，大隊(duì)以垃圾壓縮作業(yè)車管理模式做為案例分析，內(nèi)容如下：
一、垃圾壓縮作業(yè)車的作業(yè)原理
垃圾壓縮作業(yè)車由移動壓縮箱和拉臂車組成，最大的特點(diǎn)就是節(jié)能減排、環(huán)保高效，它作業(yè)時噪音較小，電力驅(qū)動，對環(huán)境無污染，在作業(yè)、停放及運(yùn)輸過程中均處于全密封狀態(tài)，無二次污染。在作業(yè)時壓縮車到達(dá)指定垃圾收集站，駕駛員按下手中的按鈕之后，垃圾壓縮車的后箱就隨著其機(jī)械手臂穩(wěn)穩(wěn)地停放在地面上。工作人員按下另外一個按鈕后，作業(yè)車的后箱蓋子緩慢打開，幾名清潔工將垃圾倒體料斗內(nèi)。隨后，垃圾被翻轉(zhuǎn)入壓縮腔內(nèi)，牢牢壓住。整個垃圾裝載過程無垃圾灑落，無煙塵和惡臭氣體溢出、無污水滴漏。一輛壓縮車可裝載8～10噸的生活垃圾，而經(jīng)過一路壓縮后，一般可以“擠”出15%的“水分”，尤其是夏天瓜果皮多，“水分”也更多?！皦嚎s時產(chǎn)生的污水，大部分都儲存在箱體內(nèi)，直到進(jìn)入垃圾場等指定地點(diǎn)就可以排出污水，倒卸垃圾。
二、我區(qū)垃圾壓縮車的作業(yè)方式
按市、區(qū)、局關(guān)于垃圾壓縮車作業(yè)管理工作的要求，汽車一隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行，我隊(duì)將全區(qū)10個辦事處（有一個辦事處未實(shí)行）分成6段，每段13個站點(diǎn)。對原有的垃圾箱站進(jìn)行合并，合并后有80個壓縮站點(diǎn)，12輛作業(yè)車分兩班，早班4:30至10:30時，下午班1:30至3:30時全天作業(yè)。每天定點(diǎn)、定時、定位收集垃圾。準(zhǔn)時到達(dá)指定地點(diǎn)。保潔人員準(zhǔn)時將垃圾送到收集點(diǎn)位裝車，不得落地堆放。
三、作業(yè)中存在的問題
自年11月開始實(shí)施壓縮車作業(yè)以來，至今已有近半年的實(shí)際工作，在工作中突顯許多矛盾和問題急需解決。
1．車少站多、費(fèi)時耗油。目前車隊(duì)有14臺壓縮車，每臺車負(fù)責(zé)13個站點(diǎn)。由于分上下午兩班作業(yè)，收集人員隨意堆放垃圾。堆放的站與站之間有的相隔不到100米，造成垃圾分散街頭街尾。每車應(yīng)裝10噸的垃圾車裝不滿，每天至少有三、四車上午只能裝到5至6噸就運(yùn)往垃圾傾御場，下午垃圾量增加裝不下。在垃圾產(chǎn)量與以往不變的情況下，原來應(yīng)拉300噸左右，現(xiàn)在只能拉240噸，有60多噸的垃圾隨意傾倒在街路，暴露地面，無人管理、無人裝車。而車隊(duì)需要再出動翻斗車、鏟車裝車?yán)\(yùn)，返二遍現(xiàn)象依然存在。不足車、返二遍、突擊清理現(xiàn)象自啟動壓縮車以來每天重復(fù)，造成嚴(yán)重資源浪費(fèi)，給原本就緊張的財力帶來更大的壓力。據(jù)我隊(duì)初步計(jì)算，新增加8臺新大壓縮車月耗油16萬元，維修費(fèi)14萬元，加上其它費(fèi)用月需經(jīng)費(fèi)20多萬元。同時辦事處雇用的裝站人員大多是老弱病殘，裝站需要很長時間，這樣就影響了下一站的工作。有的站點(diǎn)根本沒安排人裝車。而有的辦事處管轄的小區(qū)物業(yè)垃圾收集人員，不按新規(guī)定收集垃圾，而還依照舊的作業(yè)方式，運(yùn)到垃圾箱站的地點(diǎn)，造成街路垃圾多處暴露，例如：東北新街一條街4個垃圾站點(diǎn)。為什么車隊(duì)一再強(qiáng)調(diào)作業(yè)時間。車隊(duì)駕駛員早4：30分出車，通常他們凌晨3點(diǎn)坐通勤車到單位，檢車、加油、裝水等準(zhǔn)備工作就緒后4：30分準(zhǔn)時到達(dá)第一個垃圾站點(diǎn)，裝滿垃圾后再運(yùn)往垃圾場，至12：30整整工作8個小時。已經(jīng)按勞動法正常工作8個小時，如再工作需支付加班費(fèi)用。同時，駕駛員與其它作業(yè)不同，駕駛員在作業(yè)時需要時刻保持緊張、注意力集中，如果超時間連續(xù)工作極易造成交通事故。
2．管理欠缺、意識薄弱。這一作業(yè)方式運(yùn)行初始，就暴露出問題。
問題一：“凈化工程”提出垃圾不落地，用黑色大袋裝垃圾、按時倒運(yùn)?，F(xiàn)在的狀況是站點(diǎn)垃圾散落成堆，沒有裝袋，裝車時，風(fēng)刮的滿街都是垃圾。因沒有按時倒運(yùn)，剛拉完的站點(diǎn)，又出現(xiàn)了新倒出來的垃圾，造成街路污染，老百姓很不滿意。
問題二：辦事處雇用的裝站人員老弱病殘人居多，作業(yè)力量不夠，延誤作業(yè)時間。甚至有的地區(qū)沒有裝站人員。
問題三：宣傳監(jiān)督不夠。壓縮車?yán)\(yùn)垃圾是新型的作業(yè)方式，能否順利開展，群眾參與是基礎(chǔ)，只有讓群眾充分了解政策、決定，得到群眾的支持，工作才能順利開展，沒有群眾的支持，工作就寸步難行。但些項(xiàng)工作宣傳監(jiān)督管理工作一直欠缺，物業(yè)部門、小區(qū)管理、商家業(yè)戶，百姓群眾對這項(xiàng)工作沒有充分的認(rèn)識，沒養(yǎng)成定時定點(diǎn)傾倒垃圾的習(xí)慣，要讓群眾認(rèn)識到新的垃圾收集方式對城區(qū)環(huán)境和自身生活的重要性，使廣大群眾共同參與到活動中來。
問題四:辦事處負(fù)責(zé)從院內(nèi)倒運(yùn)垃圾，車隊(duì)負(fù)責(zé)拉運(yùn)，倒運(yùn)與拉運(yùn)的管理銜接不好。出現(xiàn)了垃圾不定點(diǎn)出倒出，隨時倒出，而車隊(duì)只在指定時間內(nèi)拉運(yùn)。因而發(fā)生了垃圾暴露街面的現(xiàn)象。在管理環(huán)節(jié)上，在監(jiān)督指導(dǎo)上，在體制運(yùn)行上還有待完善。
3．路狹車大、損害路面。多數(shù)街路狹窄，有的辦事處站點(diǎn)設(shè)在狹小的街路內(nèi)或小區(qū)內(nèi)，車大路狹，大型壓縮車進(jìn)出非常困難，把道牙子、道板壓壞，小區(qū)院內(nèi)有車輛停放進(jìn)出很不方便，經(jīng)常發(fā)生口角。
4．作業(yè)條件受限，污水排放成難題。全區(qū)在垃圾收集點(diǎn)沒有排放污水的地方，這就造成了車內(nèi)滲濾液收集箱已滿而中途無處排放的問題。如果到夏季，垃圾量增大后產(chǎn)生的污水極易造成外溢，極有可能形成壓縮車開一路，污水灑一路的現(xiàn)象。另外清洗壓縮腔內(nèi)衛(wèi)生，在夏季保持整潔也是一個極需解決的問題。
四、改進(jìn)方法及幾點(diǎn)建議
1．建議調(diào)整壓縮車作業(yè)方式。通過一段時間的實(shí)踐工作，我們摸索出一點(diǎn)作業(yè)方式，也在東來段進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，感覺作業(yè)效果很好。具體方法如下：
與辦事處協(xié)調(diào)白天垃圾不出院，不收集。到晚上9時以后集中倒運(yùn)到指定地點(diǎn)。早晨4:30分車隊(duì)出車，辦事處出人裝站全部拉運(yùn)。這樣白天街路始終保持無垃圾、無污染狀態(tài)。
2．建議將壓縮車作業(yè)當(dāng)做當(dāng)前重點(diǎn)工作來抓，城管局與辦事處、執(zhí)法局、物業(yè)等部門多方協(xié)調(diào)，現(xiàn)場解決，聯(lián)合督辦。
3．建議加強(qiáng)配套設(shè)施，將好事做好。壓縮車需要配套設(shè)施，在每個作業(yè)點(diǎn)設(shè)置滲濾液排放點(diǎn)，能讓作業(yè)工人及時排放滲濾液，減少道路污染。同時要盡快啟動垃圾壓縮間，減低拉運(yùn)垃圾的消耗。集中垃圾、減少站點(diǎn)。每個辦事處設(shè)一至兩處垃圾站點(diǎn)。這樣即保證環(huán)境整潔又方便拉運(yùn)。
