時(shí)間：2023-10-12 09:32:12
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇道路橋梁工程管理，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1.1道路橋梁工程中的設(shè)施配置不夠合理，施工材料也沒有合理的利用，造成材料浪費(fèi)的現(xiàn)象，直接的導(dǎo)致了道路橋梁工程建筑成本的不斷增加，對(duì)于工程造價(jià)也沒有有效的控制。這就給道路橋梁工程的建設(shè)增加了較大的負(fù)擔(dān)。資源的優(yōu)化配置，可以有效的提高施工材料的使用情況，是確保經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要基礎(chǔ)。
1.2在城市道路橋梁工程中，施工場地的技術(shù)監(jiān)管人員沒有嚴(yán)格的進(jìn)行監(jiān)管，導(dǎo)致技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量不合格。施工現(xiàn)場偷工減料的現(xiàn)象比較常見。導(dǎo)致城市道路橋梁工程的質(zhì)量也沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)重的影響到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
1.3沒有按照規(guī)定的要求按時(shí)、保證質(zhì)量的完成道路橋梁工程中的任務(wù)，道路橋梁工程的建設(shè)施工相對(duì)難度比較大，而且任務(wù)比較繁重，這就導(dǎo)致了在短時(shí)間內(nèi)不能很好的控制道路橋梁建設(shè)的進(jìn)度情況。另外，道路橋梁工程的地形條件、地質(zhì)條件等等問題，都是影響工程的管理與成本的控制的因素，這就對(duì)工程的驗(yàn)收與竣工工作等造成了一定的阻礙作用。
1.4城市道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作不到位，現(xiàn)階段的建筑施工隊(duì)伍，在工程竣工以后對(duì)工程的養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)識(shí)不到位。在道路橋梁工程出現(xiàn)問題的時(shí)候，也不重視，這在某種程度上就會(huì)使道路橋梁工程中存在的問題不斷的擴(kuò)大化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)威脅人們生命財(cái)產(chǎn)的狀況出現(xiàn)。
1.5城市道路橋梁工程的施工人員的素質(zhì)普遍較低。由于我國現(xiàn)階段的建筑施工單位的施工人員多是一些農(nóng)民工，其文化素質(zhì)也不高，技術(shù)水平也普遍不強(qiáng)，綜合素質(zhì)相對(duì)較差，施工人員綜合素質(zhì)的高低，直接影響著城市道路橋梁工程的質(zhì)量與安全。
2城市道路橋梁工程管理的強(qiáng)化策略
2.1道路橋梁的核心物質(zhì)就是鋼筋，鋼筋具有較強(qiáng)的硬度，但是鋼筋卻比較容易出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，如若鋼筋出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，那么就會(huì)降低道路橋梁建筑的使用壽命，也嚴(yán)重的威脅了人們的出行安全。所以，城市道路橋梁工程在建設(shè)時(shí)所選的材料必須要嚴(yán)格。鋼筋的選擇要科學(xué)、合理，可采用土層鋼筋進(jìn)行使用，土層鋼筋比普通鋼筋曾在一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，土層鋼筋添加了防腐土層，相對(duì)質(zhì)量比較硬等特點(diǎn)。對(duì)于出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的鋼筋，要采用噴砂法及時(shí)、有效進(jìn)行修復(fù)。
2.2混凝土是城市道路橋梁建設(shè)中的基礎(chǔ)，在工程中的使用量也比較大?；炷潦┕ぜ夹g(shù)水平的高低是道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素。道路橋梁中一般比較常出現(xiàn)的問題就是裂縫問題。裂縫問題的出現(xiàn)很大程度是因?yàn)榛炷恋氖褂貌缓侠?，或者是混凝土的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)所造成的。為了使混凝土的使用質(zhì)量不斷的提高，使水泥與水的比例更加的精準(zhǔn)，就需要選擇等級(jí)強(qiáng)度較高的混凝土。對(duì)于混凝土的攪拌技術(shù)與振搗技術(shù)也要及時(shí)、有效的進(jìn)行優(yōu)化，促使混凝土可以更好的融合，有利于道路橋梁工程的使用壽命有效的延長。要對(duì)道路橋梁工程建設(shè)所需要用的時(shí)間更加精準(zhǔn)的計(jì)算出來，保證建設(shè)的周期比較規(guī)范化、合理化。防止混凝土因?yàn)樘鞖膺^熱、溫度過高而過硬的現(xiàn)象，可以在混凝土中適當(dāng)?shù)募尤胍恍胶蟿┡c外加劑，這樣的方法可以有效的提高混凝土的使用情況，從而也有利于道路橋梁工程成本的降低。
2.3施工人員的綜合素質(zhì)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量也有著緊密的聯(lián)系。所以，要注重對(duì)施工人員的知識(shí)儲(chǔ)備與技術(shù)能力的培養(yǎng)，可以在施工的過程中，可以更有效的進(jìn)行施工作業(yè)。要不斷的加強(qiáng)對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)的不斷提高，以及施工人員對(duì)轉(zhuǎn)技能的掌握能力的不斷提高，只有這樣，才能滿足現(xiàn)階段工程建筑的施工需求。同時(shí)，施工人員自身也要注重自身素質(zhì)的培養(yǎng)，可以參加一些培訓(xùn)班也可以多看看一些關(guān)于建筑、美學(xué)、環(huán)境保護(hù)等方面的書籍，以此來不斷豐富自身的知識(shí)儲(chǔ)備。
2.4道路橋梁工程管理技術(shù)的不斷提高，將道路橋梁工程的質(zhì)量與安全作為重中之重。健全的質(zhì)量管理體系對(duì)道路橋梁的質(zhì)量有著重要的決定作用，對(duì)于道路橋梁工程中的一些質(zhì)量問題要嚴(yán)格的處理，絕不姑息。責(zé)任劃分到個(gè)人，崗位責(zé)任方案也要科學(xué)、合理的制定，從而才能有效的實(shí)施。
2.5根據(jù)道路橋梁工程的具體實(shí)際情況，制定出一套相關(guān)的模擬方案，此方案的制定要比較詳細(xì)，詳細(xì)到在各個(gè)施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，設(shè)置出這些問題出現(xiàn)后的解決方案，盡可能的避免出現(xiàn)這些問題，對(duì)于道路橋梁工程中的一些重點(diǎn)工序與重點(diǎn)路線也要認(rèn)真的研究與分析，對(duì)于工程中的重點(diǎn)施工，要加大施工力度，也要加大相關(guān)設(shè)施的投入，確保重點(diǎn)施工能夠順利的完成。另外，道路橋梁工程中的驗(yàn)收監(jiān)理部門也不能放松對(duì)建筑施工的監(jiān)理驗(yàn)收工作，工程質(zhì)量驗(yàn)收也是建筑工程中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
2.6在城市道路橋梁工程進(jìn)行施工的過程中，要有較大的人力施工與大型機(jī)械的相互配合，要充分的揮發(fā)各個(gè)機(jī)械設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，合理的利用，合理的安排、統(tǒng)一的調(diào)度，只有這樣，才能對(duì)時(shí)間充分的利用。在進(jìn)行道路橋梁工程施工前，需要對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證在施工的使用過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。在日常也要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的保養(yǎng)，對(duì)于施工人員要保證人數(shù)充足，工種比較齊全，確保機(jī)械設(shè)備在施工使用的過程中有效的發(fā)揮自身的作用。
3結(jié)語
隨著現(xiàn)如今市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市道路橋梁工程也有著較快的發(fā)展，道路橋梁工程為人們的出行帶去了便利，同時(shí)，也有利于我國建筑業(yè)的快速發(fā)展。城市道路橋梁工程質(zhì)量對(duì)道路橋梁工程的建設(shè)有著重要的影響，所以在進(jìn)行城市道路橋梁工程建設(shè)的時(shí)候，要特別的注重對(duì)道路橋梁工程的管理工作。
2城市道路橋梁工程管理中存在的問題
一是，道路橋梁工程中的設(shè)施配置不夠合理，施工材料也沒有合理的利用，造成材料浪費(fèi)的現(xiàn)象，直接的導(dǎo)致了道路橋梁工程建筑成本的不斷增加，對(duì)于工程造價(jià)也沒有有效的控制。這就給道路橋梁工程的建設(shè)增加了較大的負(fù)擔(dān)。資源的優(yōu)化配置，可以有效的提高施工材料的使用情況，是確保經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要基礎(chǔ)。二是，在城市道路橋梁工程中，施工場地的技術(shù)監(jiān)管人員沒有嚴(yán)格的進(jìn)行監(jiān)管，導(dǎo)致技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量不合格。施工現(xiàn)場偷工減料的現(xiàn)象比較常見。導(dǎo)致城市道路橋梁工程的質(zhì)量也沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)重的影響到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。三是，沒有按照規(guī)定的要求按時(shí)、保證質(zhì)量的完成道路橋梁工程中的任務(wù)，道路橋梁工程的建設(shè)施工相對(duì)難度比較大，而且任務(wù)比較繁重，這就導(dǎo)致了在短時(shí)間內(nèi)不能很好的控制道路橋梁建設(shè)的進(jìn)度情況。另外，道路橋梁工程的地形條件、地質(zhì)條件等等問題，都是影響工程的管理與成本的控制的因素，這就對(duì)工程的驗(yàn)收與竣工工作等造成了一定的阻礙作用。四是，城市道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作不到位，現(xiàn)階段的建筑施工隊(duì)伍，在工程竣工以后對(duì)工程的養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)識(shí)不到位。在道路橋梁工程出現(xiàn)問題的時(shí)候，也不重視，這在某種程度上就會(huì)使道路橋梁工程中存在的問題不斷的擴(kuò)大化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)威脅人們生命財(cái)產(chǎn)的狀況出現(xiàn)。五是，城市道路橋梁工程的施工人員的素質(zhì)普遍較低。由于我國現(xiàn)階段的建筑施工單位的施工人員多是一些農(nóng)民工，其文化素質(zhì)也不高，技術(shù)水平也普遍不強(qiáng)，綜合素質(zhì)相對(duì)較差，施工人員綜合素質(zhì)的高低，直接影響著城市道路橋梁工程的質(zhì)量與安全。
3城市道路橋梁工程管理的強(qiáng)化策略
一是，道路橋梁的核心物質(zhì)就是鋼筋，鋼筋具有較強(qiáng)的硬度，但是鋼筋卻比較容易出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，如若鋼筋出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，那么就會(huì)降低道路橋梁建筑的使用壽命，也嚴(yán)重的威脅了人們的出行安全。所以，城市道路橋梁工程在建設(shè)時(shí)所選的材料必須要嚴(yán)格。鋼筋的選擇要科學(xué)、合理，可采用土層鋼筋進(jìn)行使用，土層鋼筋比普通鋼筋曾在一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，土層鋼筋添加了防腐土層，相對(duì)質(zhì)量比較硬等特點(diǎn)。對(duì)于出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的鋼筋，要采用噴砂法及時(shí)、有效進(jìn)行修復(fù)。
二是，混凝土是城市道路橋梁建設(shè)中的基礎(chǔ)，在工程中的使用量也比較大?；炷潦┕ぜ夹g(shù)水平的高低是道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素。道路橋梁中一般比較常出現(xiàn)的問題就是裂縫問題。裂縫問題的出現(xiàn)很大程度是因?yàn)榛炷恋氖褂貌缓侠?，或者是混凝土的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)所造成的。為了使混凝土的使用質(zhì)量不斷的提高，使水泥與水的比例更加的精準(zhǔn)，就需要選擇等級(jí)強(qiáng)度較高的混凝土。對(duì)于混凝土的攪拌技術(shù)與振搗技術(shù)也要及時(shí)、有效的進(jìn)行優(yōu)化，促使混凝土可以更好的融合，有利于道路橋梁工程的使用壽命有效的延長。要對(duì)道路橋梁工程建設(shè)所需要用的時(shí)間更加精準(zhǔn)的計(jì)算出來，保證建設(shè)的周期比較規(guī)范化、合理化。防止混凝土因?yàn)樘鞖膺^熱、溫度過高而過硬的現(xiàn)象，可以在混凝土中適當(dāng)?shù)募尤胍恍胶蟿┡c外加劑，這樣的方法可以有效的提高混凝土的使用情況，從而也有利于道路橋梁工程成本的降低。
三是，施工人員的綜合素質(zhì)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量也有著緊密的聯(lián)系。所以，要注重對(duì)施工人員的知識(shí)儲(chǔ)備與技術(shù)能力的培養(yǎng)，可以在施工的過程中，可以更有效的進(jìn)行施工作業(yè)。要不斷的加強(qiáng)對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)的不斷提高，以及施工人員對(duì)轉(zhuǎn)技能的掌握能力的不斷提高，只有這樣，才能滿足現(xiàn)階段工程建筑的施工需求。同時(shí)，施工人員自身也要注重自身素質(zhì)的培養(yǎng)，可以參加一些培訓(xùn)班也可以多看看一些關(guān)于建筑、美學(xué)、環(huán)境保護(hù)等方面的書籍，以此來不斷豐富自身的知識(shí)儲(chǔ)備。
四是，道路橋梁工程管理技術(shù)的不斷提高，將道路橋梁工程的質(zhì)量與安全作為重中之重。健全的質(zhì)量管理體系對(duì)道路橋梁的質(zhì)量有著重要的決定作用，對(duì)于道路橋梁工程中的一些質(zhì)量問題要嚴(yán)格的處理，絕不姑息。責(zé)任劃分到個(gè)人，崗位責(zé)任方案也要科學(xué)、合理的制定，從而才能有效的實(shí)施。
五是，根據(jù)道路橋梁工程的具體實(shí)際情況，制定出一套相關(guān)的模擬方案，此方案的制定要比較詳細(xì)，詳細(xì)到在各個(gè)施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，設(shè)置出這些問題出現(xiàn)后的解決方案，盡可能的避免出現(xiàn)這些問題，對(duì)于道路橋梁工程中的一些重點(diǎn)工序與重點(diǎn)路線也要認(rèn)真的研究與分析，對(duì)于工程中的重點(diǎn)施工，要加大施工力度，也要加大相關(guān)設(shè)施的投入，確保重點(diǎn)施工能夠順利的完成。另外，道路橋梁工程中的驗(yàn)收監(jiān)理部門也不能放松對(duì)建筑施工的監(jiān)理驗(yàn)收工作，工程質(zhì)量驗(yàn)收也是建筑工程中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
六是，在城市道路橋梁工程進(jìn)行施工的過程中，要有較大的人力施工與大型機(jī)械的相互配合，要充分的揮發(fā)各個(gè)機(jī)械設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，合理的利用，合理的安排、統(tǒng)一的調(diào)度，只有這樣，才能對(duì)時(shí)間充分的利用。在進(jìn)行道路橋梁工程施工前，需要對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證在施工的使用過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。在日常也要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的保養(yǎng)，對(duì)于施工人員要保證人數(shù)充足，工種比較齊全，確保機(jī)械設(shè)備在施工使用的過程中有效的發(fā)揮自身的作用。
4結(jié)語
關(guān)鍵詞：橋梁工程；建設(shè)；項(xiàng)目管理；策略
中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、城市道路橋梁工程管理存在的問題
1、進(jìn)度控制不夠嚴(yán)格
道路橋梁施工項(xiàng)目不同于其他工程項(xiàng)目，難度大，涉及面廣，要求高，施工期間對(duì)城市交通的影響較大，所以要求建設(shè)工期短，這就給施工人員加大難度，因此道路橋梁工程延期完工也就時(shí)有發(fā)生。加上我國地勢(shì)地形比較復(fù)雜，建設(shè)工地條件不一，也就因此加重了道路橋梁工程任務(wù)的繁重性。在制度施工方案是無法預(yù)計(jì)施工是所發(fā)生的不可預(yù)料的事件的，然而施工地點(diǎn)由處于人口密集，人口流動(dòng)頻繁的城市地段，因此意料之外的事件也就頻頻發(fā)生。工期延緩也就不難理解。其次，道路橋梁工程成本控制與原先預(yù)算不符，管理問題更加嚴(yán)重。道路橋梁過程，施工難度大，建設(shè)周期相比一般性過程更長，然而固定的工期卻太短，導(dǎo)致進(jìn)度控制不夠嚴(yán)格，最后只能延期完工。
2、資源配置不合理
道路橋梁工程浩大，因此如何合理有效配置施工資源。達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化至關(guān)重要。然而縱觀當(dāng)今我國建筑施工上對(duì)于施工資源的合理利用與配置沒有清晰的認(rèn)識(shí)，只是一味按照施工方案操作，沒有意識(shí)到施工人員與設(shè)配之間的配合是否最佳，造成施工資源配置不合理，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，施工材料采集不優(yōu)化。這也就無形之中加大了工程投資，資金浪費(fèi)愈演愈烈。
3、施工質(zhì)量監(jiān)管不力
道路橋梁工程在城市發(fā)展過程中其施工內(nèi)容與范圍也在不斷擴(kuò)大，然而相應(yīng)的過程管理與監(jiān)督卻無法跟上。工程數(shù)量的加大，成本的提高，質(zhì)量的下降一系列問題的背后顯示的是施工整體規(guī)劃的矛盾。沒有明確各部門的職責(zé)，質(zhì)量監(jiān)督部門沒有嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象視而不見，監(jiān)督處罰力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，導(dǎo)致施工內(nèi)部偷工減料、、現(xiàn)象屢禁不止。
二、關(guān)于道路橋梁工程的部分施工要點(diǎn)分析
1、路基工程
路基可以當(dāng)之無愧地稱為道路的主體，它與沿線的涵洞、橋梁以及隧道等進(jìn)行連接，可謂貫穿了整條公路。路基是一種土質(zhì)結(jié)構(gòu)物，它是根據(jù)設(shè)計(jì)平面以及設(shè)計(jì)斷面于自然表面上開展挖掘或者是填筑才最終形成的。路基工程也有著自身的一些特點(diǎn)，如有很大的土石方量、有較長的施工時(shí)間、呈現(xiàn)不均勻的分布，它和路基工程相關(guān)的一些類如路基防護(hù)、加固與排水等設(shè)施起到互相制約的作用，它還與公路工程的類如橋涵、路面、隧道和附屬設(shè)施等其他項(xiàng)目形成相互交錯(cuò)。所以說路基工程施工對(duì)于技術(shù)操作、施工管理與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容都有著特殊性，因此它也成為了整個(gè)公路項(xiàng)目施工的重頭戲。
道路橋梁主要有如下幾方面的施工重點(diǎn)：一是對(duì)基層松鋪?zhàn)龊煤穸鹊陌盐?。?duì)松鋪進(jìn)行厚度控制，建議盡可能地降低含水量最佳的基層碾壓固定成型，在完成初次碾壓之后還要開展人工修整，要提高基層邊緣立模的壓實(shí)度，對(duì)于一些沒有碾到位的地方，要通過使用工人錘和振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)處理，采取分層夯實(shí)的方式以確保工作質(zhì)量。二是對(duì)基層還要做好平整度的控制。在沒有進(jìn)行鋪筑面層的時(shí)候，應(yīng)對(duì)基層的平整度進(jìn)行檢測，可用3米的直尺作為工具，對(duì)平整度不達(dá)標(biāo)的地段做好修復(fù)。先將基層表面的松散浮料以及雜質(zhì)清除干凈，再攤鋪面層。
2、橋梁工程
道路橋梁工程的另一個(gè)重要內(nèi)容即是橋梁工程，它主要包括有隧道、涵洞、通道、橋墩等。橋梁工程的施工注意要點(diǎn)之一就是對(duì)橋墩蓋梁進(jìn)行澆筑。在對(duì)橋墩蓋梁進(jìn)行澆筑的時(shí)候適宜選取鋼模裝模；要在墩柱頂做好鋼筋的預(yù)留，以便順利進(jìn)行連接墩蓋梁；采用竹膠板在轉(zhuǎn)彎和斜面的地方配合裝模；用鋼管和木頭相配合進(jìn)行腳手架的搭建，同時(shí)還要做好施工作業(yè)平臺(tái)的搭建工作；在做好底模安裝工作后再開展鋼筋的綁扎工作，其次安裝側(cè)模；通過吊車或者輸送泵對(duì)混凝土進(jìn)行輸送，在開展?jié)仓臅r(shí)候要把混凝土分層送入，然后再通過振搗棒對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)密實(shí)，防止產(chǎn)生蜂窩麻面；最后，在對(duì)頂面進(jìn)行澆筑的時(shí)候要對(duì)橫坡做好控制。
橋梁工程施工另一個(gè)注意要點(diǎn)則是對(duì)橋涵的施工。這一重點(diǎn)部位的施工要關(guān)注以下要點(diǎn)。第一是在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)對(duì)公路功能、等級(jí)通行與抗洪防災(zāi)等能力做好綜合考慮分析，并且與當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、環(huán)境、水文、通航等條件相結(jié)合。第二，在對(duì)大橋或者特大橋進(jìn)行橋位的要嚴(yán)謹(jǐn)，所選擇的河段應(yīng)該具備以下條件：有穩(wěn)定順直的河道、有優(yōu)良的河床地質(zhì)、有能力通過大多數(shù)設(shè)計(jì)流量的河槽。最好不要選擇以下類型的不良地質(zhì)地帶：如斷層、泥石流、巖溶以及滑坡等。第三，橋梁要堅(jiān)持適用、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)思量因地制宜、就地取材、養(yǎng)護(hù)、便于施工等相關(guān)因素。第四，在分析如何設(shè)置橋梁之時(shí)把排灌農(nóng)田等列入考慮范圍。第五，橋面的鋪裝也是橋梁設(shè)計(jì)要思考的問題，應(yīng)有齊全的橋面防水、排水等系統(tǒng)配備。第六，若是標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵，那么可以選擇裝配式結(jié)構(gòu)，施工則可以采取機(jī)械化與工廠化的施工方式。
三、關(guān)于道路橋梁工程施工必要的注意細(xì)節(jié)分析
1、路基施工細(xì)節(jié)
在還沒有開始路基施工的時(shí)候，把在地面表層的建筑垃圾與那些松散的雜填土都清理干凈。在施工的時(shí)候要及時(shí)排水，可以通過在路基的兩側(cè)挖一些排水溝，免除雨水浸泡的影響。對(duì)于路基填土，應(yīng)該按照先從路中間再移向兩側(cè)的填土方式，同時(shí)還要留有設(shè)計(jì)橫坡。不要選擇在下雨的天氣開展路基施工作業(yè)，在雨停后要對(duì)路槽盡快排水，這樣才能對(duì)路基填土的含水量和密實(shí)度圈在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間。在進(jìn)行分層填土的時(shí)候，不要填大于30厘米的煤層厚度，保證這一層土達(dá)到應(yīng)有的碾壓標(biāo)準(zhǔn)之后方可以開展下一層的填土工作。
2、主塔施工細(xì)節(jié)
不同主塔的截面和高度都存在著差異，它們的施工危險(xiǎn)之處也同樣存在差異，因此應(yīng)采取有差別的施工手段。比如，假如施工的主塔高度小于80米，那么就考慮選擇翻模施工的方式，這種施工方法的危險(xiǎn)之處在于提升模板與拆卸模板，還有保護(hù)工作人員安全作業(yè)的安全圍欄的設(shè)置方面。
3、懸臂施工細(xì)節(jié)
可以說，懸臂施工有著較大的危險(xiǎn)性，所以要提高這方面的安全防護(hù)。比如，對(duì)于掛籃的安裝和定位、掛籃的移動(dòng)、掛籃的后錨和受力、掛籃的拆除以及平衡對(duì)稱澆筑等這些作業(yè)都必須制定并實(shí)行好相關(guān)的安全措施。
4、冬季施工細(xì)節(jié)
建議在到達(dá)重凍期的之前一個(gè)月里就把兩項(xiàng)重要工作全部完成，一個(gè)是混凝土澆筑工作，另一個(gè)是養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)在冬季才進(jìn)行澆筑施工的混凝土做好養(yǎng)護(hù)，把由于冰凍嚴(yán)重殃及到的混凝土進(jìn)行清除，在冬季里開展混凝土施工的時(shí)候必須要堅(jiān)持遵守相關(guān)的規(guī)定。
結(jié)束語
在道路橋梁工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目管理要求施工企業(yè)通過技能、工具以及知識(shí)等優(yōu)勢(shì)來控制施工成本，從而實(shí)現(xiàn)收益最大化，并在工程質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)效益以及施工周期之間探索平衡點(diǎn)。對(duì)于項(xiàng)目管理而言，提高項(xiàng)目管理水平是重點(diǎn)，因此，對(duì)于道路橋梁管理單位而言，應(yīng)充分發(fā)揮職能部門的作用，積極開展項(xiàng)目管理工作，推動(dòng)道路橋梁工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程管理；問題；控制措施
中圖分類號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、道路橋梁工程施工管理的要點(diǎn)
(一)對(duì)道路橋梁工程施工成本的控制。對(duì)施工成本的控制是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)利益的保證，同時(shí)也是工程施工項(xiàng)目管理的核心。要加強(qiáng)對(duì)成本的管理首先就要建立成本控制責(zé)任體系，用統(tǒng)一的規(guī)范來約束和指導(dǎo)參建人員的行為，使施工項(xiàng)目能夠達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。對(duì)材料費(fèi)用的控制是建設(shè)項(xiàng)目施工管理的重要環(huán)節(jié)，對(duì)其的控制要做好三點(diǎn)：時(shí)刻關(guān)注政府機(jī)構(gòu)的材料價(jià)格；建立企業(yè)價(jià)格信息網(wǎng)絡(luò)；與社會(huì)咨詢機(jī)構(gòu)保持密切聯(lián)系；對(duì)材料的選購要物美價(jià)廉，盡量減少材料費(fèi)用的支出。
(二)道路橋梁建設(shè)施工的進(jìn)度管理。對(duì)工程進(jìn)度的管理就是要保證工程在預(yù)期內(nèi)保質(zhì)保量的完成，要做好對(duì)工程進(jìn)度的管理就要求管理部門在總體上對(duì)工程項(xiàng)目的需求作出預(yù)測，主要是對(duì)各生產(chǎn)要素的需求產(chǎn)量、結(jié)構(gòu)以及時(shí)間進(jìn)行預(yù)測分析。可將施工進(jìn)度按照月、季度以及年度進(jìn)行分理解，讓項(xiàng)目管理者對(duì)承包單位的進(jìn)度能夠明確，監(jiān)督其順利實(shí)施。根據(jù)實(shí)際工期以及資源的供應(yīng)情況對(duì)工程施工的起止時(shí)間以及各部分施工順序進(jìn)行合理安排，對(duì)工程進(jìn)度目標(biāo)制定的越細(xì)，對(duì)進(jìn)度偏差的糾正就越有利。對(duì)工程進(jìn)度目標(biāo)的控制應(yīng)先執(zhí)行長期目標(biāo)再執(zhí)行短期目標(biāo)，逐漸接近總目標(biāo)，最終達(dá)到道路橋梁建設(shè)工程的既定目標(biāo)。
(三)道路橋梁施工質(zhì)量管理。對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容要嚴(yán)格明確，對(duì)內(nèi)部成品、部件以及結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行檢驗(yàn)，將質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)建筑工程的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)把專職檢驗(yàn)和群眾檢驗(yàn)結(jié)合起來，還要把日常檢驗(yàn)與重點(diǎn)檢驗(yàn)相結(jié)合，這樣才能更好的保證工程質(zhì)量。在對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)要實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)，重視對(duì)重點(diǎn)工程的質(zhì)量檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)處理，建立科學(xué)的質(zhì)量保證體系，各級(jí)管理人員嚴(yán)格履行職責(zé)也是保證質(zhì)量的重要因素。
(四)道路橋梁施工安全安管理。對(duì)于工程建設(shè)來說安全問題是一個(gè)重要問題，在施工過程中要加強(qiáng)施工安全管理，首先就要對(duì)管理以及施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)，定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)防范意識(shí)，把安全管理滲透到施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷提高管理以及施工人員對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，還要求企業(yè)和項(xiàng)目兩個(gè)層次都要把安全培訓(xùn)納入到項(xiàng)目管理規(guī)劃中來，采取有效的方法和措施，達(dá)到安全培訓(xùn)的要求，未經(jīng)培訓(xùn)人員不得上崗，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
(五)道路橋梁施工監(jiān)督管理。道路橋梁施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督工作是在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的帶領(lǐng)下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體執(zhí)行的。監(jiān)理工程師首先要將施工現(xiàn)場進(jìn)行審查，對(duì)施工單位在施工過程中的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢測制度以及綜合施工質(zhì)量水平評(píng)定考核制度等落實(shí)到位。然后還要制定監(jiān)理監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，在制定時(shí)要考慮到工程的特點(diǎn)、建設(shè)方的要求以及施工單位的資質(zhì)等，確保監(jiān)控的內(nèi)容以及各自的職責(zé)，同時(shí)還要制定監(jiān)控的工作制度、工作程序，最后，對(duì)施工組織和施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)工程材料、設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其合格性，避免發(fā)生質(zhì)量事故。
二、施工管理中存在的問題
(一)對(duì)施工管理的重視不夠。施工企業(yè)本身組織機(jī)構(gòu)較小，人員有限，再加上管理人員的素質(zhì)不高或者對(duì)施工管理的重視程度不夠就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁管理過程中存在問題。如果總承包商監(jiān)管不嚴(yán)，分承包商就會(huì)出現(xiàn)施工管理不足的情況，對(duì)工程的管理僅僅依靠傳統(tǒng)的模式根本達(dá)不到管理的效果。
(二)施工管理組織混亂。分承包商或施工單位組織結(jié)構(gòu)混亂或管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不足等都是工程管理過程中出現(xiàn)的問題。由于工程管理人員敷衍了事對(duì)施工管理不重視，讓工程自然發(fā)展，對(duì)工程施工沒有做進(jìn)一步了解，對(duì)施工現(xiàn)場的情況沒有準(zhǔn)確把握，這樣就造成了實(shí)際建設(shè)與指揮的脫節(jié)，也就很難保證工程質(zhì)量。
(三)施工質(zhì)量管理控制不足。道路橋梁施工的關(guān)鍵是質(zhì)量，如果對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的管不到位，不僅浪費(fèi)了人力、物力、財(cái)力，更嚴(yán)重的是會(huì)對(duì)人民群。眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，部分施工單位對(duì)質(zhì)量控制的管理只停留在設(shè)計(jì)文件上，卻忽視了對(duì)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，不注重對(duì)工程質(zhì)量問題的修正，缺乏質(zhì)量控制目標(biāo)。
(四)施工進(jìn)度管理不足。對(duì)施工進(jìn)度缺乏進(jìn)度計(jì)劃編制或者只注重追求施工速度卻脫離了進(jìn)度計(jì)劃編制的實(shí)際要求，對(duì)工程建設(shè)的進(jìn)度確定不合理，不按照工程計(jì)劃施工，沒有編制工程進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度編制的不詳細(xì)等這些都會(huì)影響工程進(jìn)度。
(五)對(duì)施工安全管理不足。．施工安全不僅指的是工程建設(shè)的安全還有人員的安全，施工人員是保證施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，所以必須把施工安全放在施工管理的重要位置，但是現(xiàn)在很多施工企業(yè)只把施工安全管理停留在口號(hào)上卻忽視了行動(dòng)的落實(shí)，這樣就會(huì)出現(xiàn)一系列的安全問題，甚至有些施工企業(yè)為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，忽視人員的安全問題，一旦施工人員的生命受到威脅不僅影響到施工的進(jìn)度還會(huì)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)產(chǎn)生不良影響。
三、道路橋梁施工過程中存在問題的解決措施
(一)建立健全質(zhì)量管理體系。加強(qiáng)質(zhì)量管理首先應(yīng)建立質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)以及質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)的組成人員主要有工程施工的技術(shù)負(fù)責(zé)人以及工程施工的管理人員，還要配有專職人員對(duì)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量檢測和測量數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，要保證整個(gè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量就必須從多個(gè)方面對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督，進(jìn)一步加強(qiáng)道路橋梁施工工程質(zhì)量保證體系的建立和完善。如果在施工檢查過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門申報(bào)并要求其作出處理，進(jìn)一步提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。還要對(duì)工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做出明確要求，要對(duì)施工工程的每一項(xiàng)工序都進(jìn)行嚴(yán)格的審查，實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的總體目標(biāo)。
(二)做好對(duì)工程施工的質(zhì)量評(píng)價(jià)。質(zhì)量評(píng)價(jià)是對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量最有力的保證，因?yàn)樵诎l(fā)生的一些路橋工程質(zhì)量事故中，一部分原因是施工之前的施工設(shè)計(jì)、施工過程以及監(jiān)理等幾個(gè)方面，另一方面則是由路橋施工過程中或者施工完成后對(duì)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)不合格造成的，如果在對(duì)質(zhì)量的評(píng)價(jià)過程中能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題，就會(huì)有效防止這些事故地發(fā)生。
(三)加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)。要保證工程質(zhì)量，就要建立起一支高素質(zhì)、技術(shù)過硬的人才隊(duì)伍，要加強(qiáng)對(duì)人員在素質(zhì)方面的培訓(xùn)，只有通過專業(yè)性的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)才能使操作人員和技術(shù)人員的質(zhì)量管理能力不斷增強(qiáng)，首先要選擇那些政治思想素質(zhì)和專業(yè)水平較高的并且熟悉本職工作、有豐富經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)。其次，還要對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面加強(qiáng)培訓(xùn)，因?yàn)橘|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)主要是讓專業(yè)人員掌握國內(nèi)以及國際上質(zhì)量方面的標(biāo)準(zhǔn)，保證工程施工過程以及施工完成后的驗(yàn)收能夠按照相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。
(四)運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的管理。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，道路橋梁工程的質(zhì)量管理也應(yīng)采用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，道路橋梁工程的質(zhì)量管理也在向著信息化的方向發(fā)展，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及通信技術(shù)與道路橋梁工程的質(zhì)量，管理相結(jié)合。這樣可以利用資源的共享性為道路橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)管提供有力的資料保證。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在道路橋梁質(zhì)量監(jiān)督以及管理中應(yīng)用的最終目的就是要建立起一個(gè)完善的工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系，這對(duì)提高我國道路橋梁施工工程的質(zhì)量有著重要的意義。
四、結(jié)語
雖然，道路橋梁工程的在這幾年發(fā)展的速度很快，但是道路橋梁工程仍然有不少安全事故發(fā)生。道路橋梁的建設(shè)不單單關(guān)系著城市的整體發(fā)展，它與人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全也有著巨大的聯(lián)系。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)道路橋梁工程的建設(shè)，提高整個(gè)工程的質(zhì)量，使施工效益得到較大幅度的提高，這樣，道路橋梁工程才能為我們的生活提供更好的服務(wù)。
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關(guān)鍵詞 鋼筋；混凝土；建筑美學(xué)；環(huán)境保護(hù)學(xué)
中圖分類號(hào)U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）88-0021-02
隨著我國經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通工具依賴程度的不斷加深和道路橋梁通車速度里程的不斷提高，建筑工程業(yè)，提別是道路橋梁工程業(yè)也隨之得到了快速的發(fā)展和創(chuàng)新。
建筑工程管理是在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。俗話說：“要想富，多修路”可見道路橋梁管理與人們生活息息相關(guān)，也足以說明道路橋梁管理對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起著重要的作用。但由于我國實(shí)行道路橋梁工程項(xiàng)目管理歷時(shí)較短，對(duì)整個(gè)體系的管理規(guī)范不夠了解，沒有深入地探討專業(yè)理論和具體實(shí)踐的不充分，我國道路橋梁管理事業(yè)中，存在著很多急需解決的問題。
1 道路橋梁建設(shè)中存在的問題
我國道路橋梁工程管理中存在著很多有待解決的問題：其中工程造價(jià)控制目標(biāo)與不斷變更設(shè)計(jì)方案的不統(tǒng)一、道路橋梁建設(shè)過程中的管理與國家倡導(dǎo)的科學(xué)發(fā)展政策相抵觸、建筑過程中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求不過等問題最為嚴(yán)重。
1）建筑設(shè)施配置不合理，施工材料的不合理運(yùn)用和浪費(fèi)，導(dǎo)致建筑資源成本的浪費(fèi)。沒有很好的控制工程造價(jià)。這在很大程度上給工程的投資建設(shè)增加了額外的負(fù)擔(dān)。此外，工程建設(shè)的施工技術(shù)和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變更都會(huì)給工程建設(shè)帶來不可估量的損失。而合理的配置資源，最大限度的利用施工材料和優(yōu)化施工材料的采集是保證獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵；
2）建筑工程中施工現(xiàn)場技術(shù)員的技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量不過關(guān)。這主要體現(xiàn)在由于監(jiān)管不夠嚴(yán)格，施工現(xiàn)場偷工減料的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)下我國工程道路工程數(shù)量、質(zhì)量、和成本之間存在著突出的矛盾。在擴(kuò)大工程管理規(guī)模的時(shí)，帶來了生產(chǎn)質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)，直接威脅到人們生命安全的豆腐渣工程；
3）不能按照計(jì)劃保質(zhì)保量地完成道路橋梁的建設(shè)任務(wù)。由于道路橋梁工程的施工難度較大，和繁重的工程建設(shè)任務(wù)，使道路橋梁的建設(shè)的進(jìn)度，在短時(shí)期內(nèi)很難控制。嚴(yán)重影響工程管理和成本控制的問題有：地形條件、模擬建地的地質(zhì)以及事先不可預(yù)知的問題等。勢(shì)必為工程的驗(yàn)收和竣工等造成一定的阻礙；
4）由于道路橋梁建設(shè)中存在的不定問題較多，使得工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了不斷地變換。這就造成了工程施工的不穩(wěn)定。面對(duì)非常復(fù)雜的設(shè)計(jì)的變更，道路工程的施工也必將會(huì)出現(xiàn)很多的麻煩。
2 道路橋梁施工管理的優(yōu)化方案
1）支撐道路橋梁的核心物資是鋼筋，但是鋼筋容易出現(xiàn)銹蝕等狀況，一旦出現(xiàn)這種狀況就會(huì)危害其使用年限，直接危害人們的出行安全。因此，在建筑材料的采集和選用上一定要注意。選用涂層鋼筋，因?yàn)橄鄬?duì)與普通的鋼筋來說，涂層鋼筋添加了防腐涂層，具有質(zhì)量過硬等特點(diǎn)。另外還可以運(yùn)用電化學(xué)防護(hù)發(fā)法。施工單位對(duì)施工員進(jìn)行一定的培訓(xùn)后，再推廣運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。其次，采用噴砂法積極修復(fù)那些已經(jīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的腐蝕鋼筋；
2）道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)是混凝土，在工程施工時(shí)需要大量的運(yùn)用。混凝土的施工技術(shù)和等級(jí)是影響道路橋梁質(zhì)量的重要因素。道路橋梁出現(xiàn)的問題中最常見的是裂縫問題。這是由于混凝土使用不當(dāng)或混凝土的質(zhì)量沒達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)造成的。為了提高混凝土的使用質(zhì)量，使水泥和水灰的比例更加的準(zhǔn)確，應(yīng)當(dāng)選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)。對(duì)混凝土的攪拌和振搗的技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的優(yōu)化，使混凝土能夠更好地融合，從而延長其使用壽命。要準(zhǔn)確的計(jì)算工程建設(shè)所需的時(shí)間，保證建設(shè)周期更加的合理規(guī)范。為了防止在高溫的天氣里混凝土出現(xiàn)過硬的狀態(tài)，可以適當(dāng)?shù)奶砑油饧觿┖蛽胶蟿＿@一簡單可行措施能夠有效的提高混凝土和利用率，降低了工程成本；
3）道路工程的施工與管理，與一線施工員之間也存在著密切的聯(lián)系。因此，這就需要施工人員的知識(shí)儲(chǔ)備量不斷的提高。對(duì)施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)能夠熟練的把握。同時(shí)，施工人員的綜合素質(zhì)也需要不斷地提高。只有專業(yè)技術(shù)能力的不斷提高，才能滿足施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)需要。另外，施工人員在平時(shí)也應(yīng)該多接觸一些建筑美學(xué)，天文地質(zhì)學(xué)和環(huán)境保護(hù)學(xué)之類的知識(shí)；
4）提高道路工程的管理技術(shù)，應(yīng)把提高道路橋梁的質(zhì)量和安全放在第一位。一套設(shè)施完善，健全的質(zhì)量責(zé)任體系，是提高道路橋梁質(zhì)量的先決條件。不能縱容忽視建設(shè)工程中存在的質(zhì)量問題。個(gè)人崗位責(zé)任方案的制定要詳細(xì)明確。各種行之有效的安全措施要時(shí)時(shí)強(qiáng)調(diào)。在施工前，還要對(duì)施工存在的潛在威脅進(jìn)行處理。在施工時(shí)按照安全管理機(jī)構(gòu)制定的具體措施予以實(shí)施；
5）注重施工的過程管理。需根據(jù)實(shí)際情況制定一套相應(yīng)的模擬方案，這個(gè)方案要詳細(xì)到每個(gè)施工階段的具體情況及可能出現(xiàn)的問題。設(shè)定避免出現(xiàn)這些問題的方案并給出解決這些問題的辦法。其次，在工程施工的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線方面也應(yīng)當(dāng)予以探討和研究。對(duì)于重點(diǎn)進(jìn)度工程，要加大施工力度和速度。同時(shí)，驗(yàn)收監(jiān)理部門的工作也不能放松，完善工程質(zhì)量的驗(yàn)收也是一個(gè)很重要的方面；
6）在道路橋梁工程的施工中，需要大量的人力作業(yè)和大型機(jī)械的配合。只有能夠充分發(fā)揮各種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)，統(tǒng)一組織現(xiàn)場工作、統(tǒng)一調(diào)度和和你適當(dāng)?shù)陌才?，才能做到?duì)時(shí)間的有效利用。在施工前應(yīng)當(dāng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。確保施工人員和施工機(jī)械的安全。在平時(shí)對(duì)其進(jìn)行全面的保養(yǎng)。應(yīng)有工種齊全、足夠數(shù)量的的維修力量以免誤工。建立機(jī)長負(fù)責(zé)制體系，保證機(jī)械設(shè)備的儲(chǔ)存和及時(shí)運(yùn)用，使其在工作時(shí)發(fā)揮良好作用。
3結(jié)論
工程造價(jià)控制目標(biāo)與不斷變更設(shè)計(jì)方案的不統(tǒng)一、道路橋梁建設(shè)過程中的管理與國家倡導(dǎo)的科學(xué)發(fā)展政策相抵觸、建筑過程中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求不過等問題是工程管理中存在的主要問題。建筑工程管理是在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，“要想富。多修路”可見道路橋梁管理與人們生活息息相關(guān)，也足以說明道路橋梁管理對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起著重要的作用。一套設(shè)施完善，健全的工程管理責(zé)任體系，是提高道路橋梁管理技術(shù)的先決條件。
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[3]魏浩.淺談高速公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的問題和對(duì)策[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（11）.
關(guān)鍵詞：道路橋梁; 施工管理; 優(yōu)化措施
中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言:
隨著我國經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通工具依賴程度的不斷加深和道路橋梁通車速度里程的不斷提高，建筑工程業(yè)，提別是道路橋梁工程業(yè)也隨之得到了快速的發(fā)展和創(chuàng)新。
建筑工程管理是在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。俗話說：“要想富，多修路”可見道路橋梁管理與人們生活息息相關(guān)，也足以說明道路橋梁管理對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起著重要的作用。但由于我國實(shí)行道路橋梁工程項(xiàng)目管理歷時(shí)較短，對(duì)整個(gè)體系的管理規(guī)范不夠了解，沒有深入地探討專業(yè)理論和具體實(shí)踐的不充分，我國道路橋梁管理事業(yè)中，存在著很多急需解決的問題。
道路橋梁施工存在的問題
1. 道路橋梁容易出現(xiàn)裂縫問題。據(jù)悉，我國建設(shè)道路橋梁所使用的主要材料是混凝土，但就目前我國道路橋梁建設(shè)的技術(shù)水平而言，混凝土的裂縫問題本就是一個(gè)普遍現(xiàn)象。排除一些混凝土本身的物理特性不談，施工人員沒有合理使用混凝土依舊是道路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因。具體而言表現(xiàn)在: 首先，僅憑經(jīng)驗(yàn)主義辦事。在施工之前對(duì)混凝土的配合比例沒有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，完全是憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)隨意配比; 其次，在施工過程中對(duì)混凝土的攪拌力道過小或過猛，使其不能得到充分混合或混合不均勻，影響混凝土在橋梁道路建設(shè)中的使用質(zhì)量; 最后，在混凝土拆模階段，沒有做好必要的養(yǎng)護(hù)工作，使混凝土長期處在暴曬階段，導(dǎo)致表面出現(xiàn)干裂。
2. 道路橋梁鋼筋容易被腐蝕。鋼筋是支撐道路橋梁的核心。一旦道路橋梁的鋼筋出現(xiàn)銹蝕狀況后，就會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命，當(dāng)然也會(huì)嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。導(dǎo)致鋼筋銹蝕的原因有很多，例如原材料的選擇、環(huán)境因素惡劣、施工不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鹊取Ｒ虼?，這是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)理問題，需要很多方面的綜合治理。
3. 道路橋梁鋪裝層容易出現(xiàn)脫落問題。在道路橋梁的建設(shè)過程中最容易被忽視但也最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)是道路橋梁鋪裝層的脫落問題。雖然就面積而言，鋪裝層所占的體積并不是很大，但是它卻直接影響了道路交通的順利運(yùn)行問題。由于施工監(jiān)管不嚴(yán)等問題，道路橋梁的鋪裝層往往就只是表面功夫、面子工程，導(dǎo)致鋪裝層很早就會(huì)出現(xiàn)裂縫、脫落的情況。
道路橋梁施工管理的問題探究
1. 施工質(zhì)量不過硬問題。質(zhì)量是道路橋梁的核心部分，也是道路橋梁賴以生存的基礎(chǔ)。質(zhì)量不過硬的工程不僅會(huì)浪費(fèi)很多的人力、物力、財(cái)力，還會(huì)直接威脅人們的生命安全，甚至它讓一個(gè)國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面失去公信力。因此，有關(guān)部門曾經(jīng)頒發(fā)文件明確規(guī)定，施工單位管理部門必須嚴(yán)抓質(zhì)量問題，對(duì)那些經(jīng)常出現(xiàn)的路面問題必須嚴(yán)格加以控制。
2. 施工安全管理上存在麻痹心理。我們國家一直秉承的就是“以人為本”的思想理念，珍惜生命是我們?cè)谑┕み^程中需要時(shí)刻注意的。因此在施工管理過程中，保障每一個(gè)工作人員的安全問題，是至關(guān)重要的。而現(xiàn)今社會(huì)，有些工程在施工過程中由于想節(jié)省成本或管理漏洞，而忽視了人員安全問題，釀成種種不可挽回的悲劇。一旦施工人員受到威脅后必然會(huì)對(duì)工程的進(jìn)度以及人員的凝聚力產(chǎn)生重大影響。
3. 施工進(jìn)度管理容易出現(xiàn)顧此失彼的情況。每一個(gè)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施都需要有一個(gè)時(shí)間進(jìn)度，這就產(chǎn)生了工程的進(jìn)度管理問題。如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)建設(shè)出符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁，本身是值得每一個(gè)工作人員去思考的問題。進(jìn)度管理必須全面綜合的進(jìn)行的，不能因?yàn)槿魏我粋€(gè)環(huán)節(jié)而忽視其他環(huán)節(jié)，道路橋梁建設(shè)決不允許有顧此失彼的情況。
道路橋梁施工管理的優(yōu)化方案
1. 支撐道路橋梁的核心物資是鋼筋，但是鋼筋容易出現(xiàn)銹蝕等狀況，一旦出現(xiàn)這種狀況就會(huì)危害其使用年限，直接危害人們的出行安全。因此，在建筑材料的采集和選用上一定要注意。選用涂層鋼筋，因?yàn)橄鄬?duì)與普通的鋼筋來說，涂層鋼筋添加了防腐涂層，具有質(zhì)量過硬等特點(diǎn)。另外還可以運(yùn)用電化學(xué)防護(hù)發(fā)法。施工單位對(duì)施工員進(jìn)行一定的培訓(xùn)后，再推廣運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。其次，采用噴砂法積極修復(fù)那些已經(jīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的腐蝕鋼筋；
2. 道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)是混凝土，在工程施工時(shí)需要大量的運(yùn)用?；炷恋氖┕ぜ夹g(shù)和等級(jí)是影響道路橋梁質(zhì)量的重要因素。道路橋梁出現(xiàn)的問題中最常見的是裂縫問題。這是由于混凝土使用不當(dāng)或混凝土的質(zhì)量沒達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)造成的。為了提高混凝土的使用質(zhì)量，使水泥和水灰的比例更加的準(zhǔn)確，應(yīng)當(dāng)選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)。對(duì)混凝土的攪拌和振搗的技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的優(yōu)化，使混凝土能夠更好地融合，從而延長其使用壽命。要準(zhǔn)確的計(jì)算工程建設(shè)所需的時(shí)間，保證建設(shè)周期更加的合理規(guī)范。為了防止在高溫的天氣里混凝土出現(xiàn)過硬的狀態(tài)，可以適當(dāng)?shù)奶砑油饧觿┖蛽胶蟿?。這一簡單可行措施能夠有效的提高混凝土和利用率，降低了工程成本；
3. 道路工程的施工與管理，與一線施工員之間也存在著密切的聯(lián)系。因此，這就需要施工人員的知識(shí)儲(chǔ)備量不斷的提高。對(duì)施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)能夠熟練的把握。同時(shí)，施工人員的綜合素質(zhì)也需要不斷地提高。只有專業(yè)技術(shù)能力的不斷提高，才能滿足施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)需要。另外，施工人員在平時(shí)也應(yīng)該多接觸一些建筑美學(xué)，天文地質(zhì)學(xué)和環(huán)境保護(hù)學(xué)之類的知識(shí)；
4. 提高道路工程的管理技術(shù)，應(yīng)把提高道路橋梁的質(zhì)量和安全放在第一位。一套設(shè)施完善，健全的質(zhì)量責(zé)任體系，是提高道路橋梁質(zhì)量的先決條件。不能縱容忽視建設(shè)工程中存在的質(zhì)量問題。個(gè)人崗位責(zé)任方案的制定要詳細(xì)明確。各種行之有效的安全措施要時(shí)時(shí)強(qiáng)調(diào)。在施工前，還要對(duì)施工存在的潛在威脅進(jìn)行處理。在施工時(shí)按照安全管理機(jī)構(gòu)制定的具體措施予以實(shí)施；
5. 注重施工的過程管理。需根據(jù)實(shí)際情況制定一套相應(yīng)的模擬方案，這個(gè)方案要詳細(xì)到每個(gè)施工階段的具體情況及可能出現(xiàn)的問題。設(shè)定避免出現(xiàn)這些問題的方案并給出解決這些問題的辦法。其次，在工程施工的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線方面也應(yīng)當(dāng)予以探討和研究。對(duì)于重點(diǎn)進(jìn)度工程，要加大施工力度和速度。同時(shí)，驗(yàn)收監(jiān)理部門的工作也不能放松，完善工程質(zhì)量的驗(yàn)收也是一個(gè)很重要的方面；
6. 在道路橋梁工程的施工中，需要大量的人力作業(yè)和大型機(jī)械的配合。只有能夠充分發(fā)揮各種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)，統(tǒng)一組織現(xiàn)場工作、統(tǒng)一調(diào)度和和你適當(dāng)?shù)陌才?，才能做到?duì)時(shí)間的有效利用。在施工前應(yīng)當(dāng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。
結(jié)束語：
道路橋梁建設(shè)與人們的生活息息相關(guān)，這就要求施工單位積極提升施工技術(shù)，完善質(zhì)量管理機(jī)制，同時(shí)也要求每一個(gè)施工及管理人員盡職盡責(zé)。這樣才能保證國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)健康有序的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
1． 劉廣強(qiáng)． 道路橋梁施工中存在的問題和措施［J］． 中國城市經(jīng)濟(jì)， 2011
改革開放以后我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也如如火如荼地發(fā)展起來。為了滿足城市建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中的應(yīng)用也在不斷地完善。道路橋梁工程工期建設(shè)相對(duì)較長，受社會(huì)、項(xiàng)目管理等原因影響較大。通過探討工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中實(shí)際應(yīng)用意義，為我國今后建筑行業(yè)發(fā)展提供一些有價(jià)值的參考。
關(guān)鍵詞:
城市建設(shè);工程項(xiàng)目管理;道路橋梁
隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，國民生活水平的顯著提高，家庭擁有車輛的數(shù)量不斷增多，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足車輛出行要求，道路橋梁的施工周期較長，所以對(duì)道路橋梁施工方面提出了的挑戰(zhàn)。由于我國現(xiàn)在車輛的數(shù)量的逐年增加，道路橋梁的設(shè)計(jì)最大車流量的極限值提前到來，導(dǎo)致了很多道路橋梁在運(yùn)行期就出現(xiàn)了超荷載的運(yùn)行，給橋梁的運(yùn)行帶來不可預(yù)估的隱患影響，假如橋梁在施工過程中管理存在一定的松懈，那么橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題勢(shì)必會(huì)對(duì)老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的傷害。因此，把工程項(xiàng)目管理應(yīng)用在道路橋梁施工中是非常有必要的。
1工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)
1．1一次性特點(diǎn)
從工程項(xiàng)目來說，就實(shí)施階段來說施工過程是一次性或單件性的，其過程是不可逆的，一次完成工程施工，所以工程項(xiàng)目管理參與道路橋梁工程施工過程也是一次性的，明白了工程項(xiàng)目管理的一次性，才會(huì)根據(jù)道路橋梁的項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的科學(xué)管理，確保項(xiàng)目的成功性;因此在工程項(xiàng)目管理過程中盡量減少管理方面的失誤，以保證工程質(zhì)量達(dá)到建設(shè)單位要求。
1．2生命期特點(diǎn)
項(xiàng)目的生命期包括:決策階段、實(shí)施階段、運(yùn)行階段。其中工程項(xiàng)目管理在實(shí)施階段的管理最為重要，關(guān)系著工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵時(shí)期;通過項(xiàng)目管理手段來引導(dǎo)和控制施工過程質(zhì)量，最終工程完成工程項(xiàng)目管理工作也就結(jié)束。
1．3約束力特點(diǎn)
凡是項(xiàng)目都有自己的的約束條件，包括時(shí)間、質(zhì)量、成本和資源。所以相比較其他的管理來說，工程項(xiàng)目管理具有更強(qiáng)約束力，對(duì)工程項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量都進(jìn)行著約束，滿足了約束條件項(xiàng)目才能成功，所以通過實(shí)現(xiàn)約束條件，達(dá)到項(xiàng)目成功的目標(biāo)。
2工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中的現(xiàn)狀
2．1道路橋梁施工質(zhì)量不合格
每年都有相關(guān)新建道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量不合格的報(bào)道，縱觀我國道路橋梁的修建，出現(xiàn)質(zhì)量不合格主要有以下兩個(gè)方面的表現(xiàn)。一表面裂縫，在施工過程中由于施工的不正確，導(dǎo)致了成品表面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，不僅影響道路橋梁外形美觀，更重要的是存在安全隱患。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是施工時(shí)原料的質(zhì)量不合格，混凝土施工工藝達(dá)不到要求等原因。如混凝土坍落度達(dá)不到工藝要求、施工人員不重視混凝土的強(qiáng)度等級(jí)等。二表層脫落，這種現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)生活中普遍存在于道路橋梁中，產(chǎn)生這類問題的主要原因:沒有按照施工工藝的要求進(jìn)行施工，沒有進(jìn)行定期維修和維護(hù);所以隨著道路橋梁上的車輛增加，道路橋梁的負(fù)擔(dān)越來越重，進(jìn)一步加劇了道路橋梁表層脫落。
2．2“豆腐渣”工程數(shù)量遞增
受到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素的影響，我國“豆腐渣”工程數(shù)量逐年增加。此類工程的出現(xiàn)嚴(yán)重影響到國民生命安全，也制約著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。“豆腐渣”工程存在，主要原因是:建筑原材料不合格，偷工減料，人為錯(cuò)誤操作及自然環(huán)境等因素。
2．3工程項(xiàng)目目標(biāo)控制不嚴(yán)
道路橋梁的施工由于工期較長，在施工中存在施工難度較大，質(zhì)量管理也存在較大難度，所以在整個(gè)施工中沒有協(xié)調(diào)好各方管控，導(dǎo)致了部分道路橋梁施工沒有滿足進(jìn)度、質(zhì)量要求。近年由于我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展，加劇道路橋梁的施工任務(wù)，道路橋梁受影響的因素較多，如工程施工地質(zhì)地形、自然氣象等原因影響都會(huì)造成施工困難。所以，在道路橋梁項(xiàng)目工程管理中，要采取有效措施保證工程項(xiàng)目目標(biāo)完成。
3道路橋梁工程的工程項(xiàng)目管理的意義
3．1外部管理
道路橋梁工程施工需要多家單位共同工作的結(jié)果，所以需要處理對(duì)外溝通和協(xié)調(diào)管理工作，其工作有如下三點(diǎn):(1)加強(qiáng)與政府部門溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握相關(guān)信息和政策;(2)增強(qiáng)與建設(shè)單位的溝通協(xié)作，及時(shí)保障建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)相關(guān)建設(shè)情況統(tǒng)計(jì)，確保工程項(xiàng)目建設(shè)中建設(shè)單位目標(biāo)控制范圍內(nèi);(3)加強(qiáng)與監(jiān)理工作的協(xié)作，監(jiān)理是建設(shè)單位對(duì)建設(shè)工程中一線指揮的人，所以與監(jiān)理及時(shí)溝通，及時(shí)做好相關(guān)工程變更的工作，加強(qiáng)突發(fā)安全事故的監(jiān)控預(yù)警;在施工報(bào)驗(yàn)中及時(shí)通過監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)和督導(dǎo)測量等工作，加快工程施工質(zhì)量、進(jìn)度，以滿足建設(shè)單位目標(biāo)控制。
3．2質(zhì)量控制
質(zhì)量控制是工程項(xiàng)目管理里面最為重要的任務(wù)，關(guān)系著道路橋梁是否滿足建設(shè)單位質(zhì)量要求，同時(shí)也是保證道路橋梁是否滿足使用的功能要求，所以道路橋梁工程質(zhì)量控制方面有以下三點(diǎn):(1)業(yè)主的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)建設(shè)單位的質(zhì)量目標(biāo)制定相關(guān)質(zhì)量把控措施，通過制定系統(tǒng)的質(zhì)量控制手段保障業(yè)主對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量控制的要求;(2)建立質(zhì)量控制(QC)小組，在現(xiàn)實(shí)施工過程中每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成不同程度的影響，且大都數(shù)影響都是致命的，所以通過成立QC小組能有效地對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全面把控，如施工工藝、機(jī)械設(shè)備和人員技能等;(3)發(fā)揮監(jiān)理作用，在施工過程中道路橋梁工程項(xiàng)目都是按照國家規(guī)定配備了監(jiān)理工程師，監(jiān)督和把控工程施工過程的質(zhì)量，監(jiān)理是代表業(yè)主對(duì)建設(shè)工程的監(jiān)督管理工作，所以監(jiān)理工程師在工程建設(shè)中承擔(dān)著質(zhì)量控制的重要角色，確保工程質(zhì)量滿足業(yè)主質(zhì)量目標(biāo)的要求。
3．3進(jìn)度控制
進(jìn)度控制是道路橋梁的施工中一項(xiàng)重要任務(wù)，現(xiàn)實(shí)生活中道路橋梁的工期要求比較緊迫，施工方的工程進(jìn)度壓力都比較大，所以控制好道路橋梁施工進(jìn)度具有重要意義，對(duì)道路橋梁施工進(jìn)度控制有以下三點(diǎn):(1)合理安排進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)業(yè)主的工期目標(biāo)合理安排進(jìn)度計(jì)劃，通過順排工期和倒排工期的方式找出工程施工中的關(guān)鍵工序，確保關(guān)鍵工作的工作時(shí)間要求，以期滿足業(yè)主工期;(2)優(yōu)化資源配置，對(duì)人、材、機(jī)進(jìn)行科學(xué)的分配，確保工程施工的關(guān)鍵工作施工時(shí)間滿足施工工期要求;(3)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)時(shí)收集道路橋梁工程施工的進(jìn)度情況，通過對(duì)比計(jì)劃與實(shí)際的差異，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃以確保工程進(jìn)度處于受控之中。
3．4安全管理
每年在道路橋梁工程中出現(xiàn)的安全事故都是非常多的，所以道路橋梁施工現(xiàn)場的安全問題必須關(guān)注，所以就安全管理有以下三點(diǎn):(1)加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)人員的安全管理教育，通過“三級(jí)”教育，即公司安全教育，項(xiàng)目部安全教育，班主安全教育等措施，避免人員發(fā)生安全傷亡事故;(2)制定安全生產(chǎn)計(jì)劃，由專職安全員定期或不定期進(jìn)行施工現(xiàn)場安全隱患的排查工作時(shí)，把安全生產(chǎn)原則貫徹到底，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。
4結(jié)語
我國的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展始終離不開道路橋梁工程的建設(shè)，工程項(xiàng)目管理是確保道路橋梁工程的順利完成的關(guān)鍵。根據(jù)道路橋梁工程施工進(jìn)行有效的項(xiàng)目管理，能為道路橋梁的工程項(xiàng)目的建設(shè)和使用增值，對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行“三控、三管、一協(xié)調(diào)”的嚴(yán)格控制，確保道路橋梁工程在質(zhì)量方面滿足人民和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，為國家城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來效益。
參考文獻(xiàn)
［1］陳有軒．工程項(xiàng)目管理對(duì)道路橋梁施工的意義［J］．中國高新技術(shù)企業(yè)，2016(18):174－175．
［2］丁寶軍．道路橋梁中工程項(xiàng)目的管理研究［J］．門窗，2013(5):269．
關(guān)鍵詞：市政道路；道路橋梁；施工管理措施
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速條件下，對(duì)市政道路橋梁的施工管理提出了越來越高的要求。市政道路橋梁工程施工管理的主要目的就是保證其工程質(zhì)量。因此，如何提高橋梁工程的施工管理，對(duì)城市的發(fā)展有著重要的意義。
一、市政道路橋梁工程管理特點(diǎn)
與其他工程施工管理相比，市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜。針對(duì)這一獨(dú)特性，為了更好的對(duì)施工過程進(jìn)行管理，必須加強(qiáng)對(duì)外溝通管理。
（一）加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系
及時(shí)確認(rèn)設(shè)計(jì)變更情況或商洽簽字確認(rèn)、對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場勘察計(jì)量確認(rèn)。通過與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，爭取他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工時(shí)非常有利的。
（二）增強(qiáng)同各建設(shè)單位兄弟之間的聯(lián)系
多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的各種計(jì)劃和安排，監(jiān)督建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明白建設(shè)單位項(xiàng)目目的，為施工單位的進(jìn)度計(jì)劃提前做好準(zhǔn)備，并及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。了解建設(shè)單位資金到賬、分配使用情況，保證施工的計(jì)量款按時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)場下地管網(wǎng)的到位聯(lián)系，以了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，為以后現(xiàn)場進(jìn)行深坑的開挖提供依據(jù)，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。
二、市政道路橋梁施工管理探究
（一）市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理
市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理的目的是為了確保工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，滿足道路工程的使用需求。對(duì)于施工中的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該以滿足使用者在生產(chǎn)、生活中的需要為依據(jù)，并與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都不是單一的，它具有綜合性，所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容、范圍要求也不同。而且，因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ淌┕さ奶厥庑?，?xiàng)目完工以后，還必須要保證它使用過程中性能的穩(wěn)定性。同時(shí)，市政道路橋梁工程對(duì)行人、車輛以及環(huán)境等的要求要與國家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)政策一致。
對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量嚴(yán)格控制，需要經(jīng)過詳細(xì)的工作安排，具體包括： （1）明確質(zhì)量控制目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。（2）施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過程要交給現(xiàn)場監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，這就需要在質(zhì)檢表中把對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)作為工程信息看待處理。（3）全面控制質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。
（二）市政道路橋梁工程施工技術(shù)管理
技術(shù)管理的好壞是一個(gè)項(xiàng)目能否順利開展的前提和保證，這是施工項(xiàng)目管理過程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，是確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提和保證。施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃部署、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。因此，如何做好道路橋梁施工階段的技術(shù)管理顯得尤為重要，筆者認(rèn)為我們主要可以從以下幾方面著手，做好項(xiàng)目的技術(shù)管理：
（1）應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會(huì)審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，應(yīng)在圖紙會(huì)審會(huì)議上及時(shí)做好與設(shè)計(jì)人員的溝通，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；（2）積極吸取國內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過程中，應(yīng)大膽創(chuàng)新，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過程中，為了不斷提高施工效率，施工技術(shù)單位應(yīng)編制出一份可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)單，做好技術(shù)交底工作；（3）施工實(shí)施過程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場解決，如果有疑問不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決；（4）技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量內(nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；（5）建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；（6）對(duì)重大的、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。
（三）市政道路橋梁工程施工成本管理
成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響工程單位效益的決定性因素。成本管理主要分為兩個(gè)方面：一方面指生產(chǎn)經(jīng)營過程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)、失去市場、委托等資金開支。另一方面指管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用方法提供企業(yè)及競爭對(duì)手的分析資料，讓企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的環(huán)境。如何控制好經(jīng)營成本，獲得更多的利益，這是企業(yè)首要考慮的問題。
（四）市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理
要確保工程如期交付使用，掌控施工進(jìn)度是關(guān)鍵。道路橋梁工程施工的進(jìn)度管理中，施工方必須要制定出最優(yōu)施工進(jìn)度計(jì)劃方案。但在實(shí)際的操作當(dāng)中，很難完全做到按計(jì)劃進(jìn)行，工程方案實(shí)施時(shí)要依據(jù)規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行，而且要守時(shí)對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行檢查核對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施，對(duì)原來的方案進(jìn)行調(diào)整，降低工程成本。所以，進(jìn)度管理控制最終是要確保工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成。進(jìn)度管理的開展包含以下內(nèi)容：（1）設(shè)計(jì)方案，涉及到項(xiàng)目的基本情況、工程順序和前后關(guān)系以及相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入，施工人員要依據(jù)這些數(shù)據(jù)才能很好的引導(dǎo)工作人員作業(yè)。（2）檢查進(jìn)度，涉及到對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的錄入、工程程序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)整改的方案。（3）依據(jù)工程的施工進(jìn)度與工程人員的建議，及時(shí)修改方案。
（五）市政道路橋梁工程施工的安全管理
道路橋梁在施工過程中必須把“安全第一”做為首要原則來嚴(yán)格遵守，這個(gè)宗旨也是各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)的核心。安全管理通過評(píng)價(jià)、辨別、估計(jì)來對(duì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。對(duì)于市政道路橋梁工程而言，施工安全的管理可以從以下幾個(gè)層面理解：一、人員安全，在施工過程中一定要保證工作人員的人身安全，防止人員傷亡等意外的發(fā)生。二、建筑安全，主要是針對(duì)在施工中避免出現(xiàn)坍塌等問題，同時(shí)要保證建筑的質(zhì)量過關(guān)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。所以，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)都必須符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)險(xiǎn)是不可預(yù)見、客觀存在的，風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生具有突發(fā)性和偶然性，原因是復(fù)雜多樣的，之間存在著因果關(guān)系，如果工程施工單位隨意更改設(shè)計(jì)圖紙或者輕視防范措施，那么風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)是早晚的事。
（六）市政道路橋梁工程對(duì)外溝通管理
由于市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的獨(dú)特性，項(xiàng)目相關(guān)利益者較多，對(duì)外溝通管理非常重要。一方面要加強(qiáng)與各建設(shè)單位之間的溝通聯(lián)系。及時(shí)了解建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排，可以督促建設(shè)單位盡快為本項(xiàng)目安置拆遷，多創(chuàng)施工工作面，及時(shí)領(lǐng)悟建設(shè)單位開發(fā)極度意圖，為施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)安排提供編制依據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)和部署。及時(shí)了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)狀地下管線的管理單位溝通聯(lián)系，取得他們對(duì)本項(xiàng)目的支持和幫助，對(duì)施工項(xiàng)目開展有利。
市政道路橋梁工程是一項(xiàng)綜合性的復(fù)雜的工程，要求施工管理者必須從整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行及工程竣工驗(yàn)收等制定一套系統(tǒng)的管理方案，為了保證工程的質(zhì)量，還應(yīng)采取一系列相關(guān)的管理措施保證工程的順利施工，最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目最大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益?！?/p>
