時(shí)間：2023-10-09 10:47:48
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛(ài)發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇空乘禮儀培訓(xùn)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
隨著航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，民航企業(yè)對(duì)空乘人員的服務(wù)素養(yǎng)與能力要求不斷提升，相應(yīng)的帶動(dòng)著教學(xué)改革的發(fā)展。就高校空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)際來(lái)看，教學(xué)還存在諸多的問(wèn)題，包括基礎(chǔ)設(shè)施不完善、教學(xué)效率低下等，針對(duì)這些現(xiàn)有的問(wèn)題，需要采取優(yōu)化措施，改進(jìn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法與模式，以學(xué)生為主體，開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。
一、空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)的必要性
從教學(xué)角度來(lái)說(shuō)，開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，有著必要性，主要是因?yàn)槊窈娇团摰姆?wù)環(huán)境較為特殊，空乘人員扮演的不僅是服務(wù)人員的角色，同時(shí)也是醫(yī)生與保安，屬于綜合性崗位，對(duì)專業(yè)人才的要求較高，而服務(wù)禮儀能力是最基本的要求，因此禮儀實(shí)訓(xùn)是空乘專業(yè)的主要教學(xué)內(nèi)容。就業(yè)是空乘專業(yè)面臨的主要問(wèn)題，部分高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)人才難以獲得就業(yè)機(jī)會(huì)，主要是因?yàn)槿瞬诺穆殬I(yè)核心能力不足，尤其是禮儀服務(wù)能力與應(yīng)用能力，對(duì)此開(kāi)展教學(xué)改革有著必要性。
二、空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革要點(diǎn)
（一）明確行業(yè)定位
教學(xué)改革要圍繞著行業(yè)發(fā)展，明確民航企業(yè)對(duì)空乘人員的崗位要求，在教學(xué)的過(guò)程中，以職業(yè)要求為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)形象，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)的過(guò)程中，要加強(qiáng)形體訓(xùn)練，從姿勢(shì)動(dòng)作與禮儀技巧等方面，開(kāi)展針對(duì)性訓(xùn)練，以提高專業(yè)人才的崗位綜合能力。值得一提的是，民航企業(yè)對(duì)空乘人員的要求，除了基本的技能與專業(yè)知識(shí)要求外，更加重視空乘人員的應(yīng)急反應(yīng)能力，主要是因?yàn)榭粘巳藛T在實(shí)際工作的過(guò)程中，會(huì)遇到各類突發(fā)事件，這對(duì)空乘人員的快速反應(yīng)能力，有著較高的要求。多數(shù)高校培養(yǎng)空乘人員，注重形體與禮儀技巧等的訓(xùn)練，多數(shù)學(xué)生也能夠達(dá)到從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但學(xué)生的就業(yè)情況不容樂(lè)觀，主要是因?yàn)閸徫灰蟛粩嗵嵘瑢W(xué)生的技能水平難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)展教學(xué)改革，要明確行業(yè)定位，基于民航十三五規(guī)劃提出的“確保航空持續(xù)安全，構(gòu)建國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系，全面提升航空服務(wù)能力，提高空管保障服務(wù)水平，改革創(chuàng)新推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展”，合理規(guī)劃教學(xué)體系，采取針對(duì)性教學(xué)。[1]
（二）明確實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)
全面深化空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，要明確教學(xué)目標(biāo)，合理的劃分實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)體系，開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。首先，制定知識(shí)目標(biāo)。要充分的掌握民航企業(yè)對(duì)空乘崗位人員的基本要求，了解民航服務(wù)禮儀基礎(chǔ)以及糾紛處理禮儀等，細(xì)化教學(xué)指標(biāo)，采取綜合性教學(xué)方法，以演練的形式，構(gòu)建真實(shí)服務(wù)環(huán)境，來(lái)考察學(xué)生的禮儀服務(wù)能力。其次，制定能力目標(biāo)。除了原有教學(xué)中的儀容儀表與接待能力等，還需要注重訓(xùn)練專業(yè)人才的應(yīng)急事件處理能力。最后，制定素質(zhì)目標(biāo)?？粘巳藛T工作所面對(duì)的人群不同，對(duì)其素養(yǎng)要求是極大的考驗(yàn)，需要專業(yè)人才具有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)以及吃苦耐勞精神、心理素質(zhì)，對(duì)此需要在實(shí)?教學(xué)過(guò)程中加以訓(xùn)練。[2]
三、空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革實(shí)施路徑
（一）構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
為了能夠提高空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平，可以構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。高校可以和科技公司合作，按照民航飛機(jī)結(jié)構(gòu)，來(lái)模擬建設(shè)乘務(wù)專業(yè)空乘模擬艙。模擬艙內(nèi)要按照民航真實(shí)飛機(jī)內(nèi)部情況來(lái)構(gòu)建，為空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)，提供完備的教學(xué)設(shè)施，譬如：某高校建立的空乘模擬艙，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)客艙設(shè)備理論學(xué)習(xí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)客艙服務(wù)模擬訓(xùn)練，具有多項(xiàng)功能，利用此實(shí)訓(xùn)模擬艙，學(xué)生能夠在仿真環(huán)境中，利用飛機(jī)內(nèi)部設(shè)施，來(lái)進(jìn)行客艙服務(wù)模擬訓(xùn)練，同時(shí)可以練習(xí)操作控制面板，除此之外還可以模擬客艙釋壓氧氣面罩使用訓(xùn)練。在模擬艙內(nèi)，學(xué)生可以完成系列仿真的服務(wù)程序練習(xí)，更好地將理論知識(shí)與實(shí)踐相互結(jié)合，在此環(huán)境下可以學(xué)以致用，實(shí)時(shí)將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際，可以直觀地體現(xiàn)出教學(xué)效果，便于學(xué)生更快地適應(yīng)崗位工作。空乘專業(yè)禮儀教學(xué)改革實(shí)踐中，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)模擬艙，對(duì)于發(fā)展空乘專業(yè)，培養(yǎng)全面型專業(yè)人才，有著積極的作用，這需要高校能夠加大教學(xué)投入力度，為模擬艙建設(shè)，提供資金與技術(shù)的支持，以促使教學(xué)改革能夠順利地進(jìn)行?；诖?，構(gòu)建專業(yè)的禮儀場(chǎng)景、會(huì)禮儀場(chǎng)景、待機(jī)禮儀場(chǎng)景、客艙迎送禮儀場(chǎng)景等，來(lái)開(kāi)展相應(yīng)的訓(xùn)練，比如個(gè)人準(zhǔn)備禮儀、崗前集體準(zhǔn)備禮儀等，以便于能夠全面的開(kāi)展專業(yè)訓(xùn)練，使得學(xué)生能夠在仿真的環(huán)境中，來(lái)模擬服務(wù)，提高實(shí)訓(xùn)的有效性。
（二）強(qiáng)化專業(yè)性訓(xùn)練
空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，要將學(xué)生作為主體，以確保學(xué)生更好地就業(yè)為目標(biāo)，使其能夠適應(yīng)現(xiàn)代化航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。在開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)時(shí)，教師可以組織學(xué)生進(jìn)行服務(wù)意識(shí)培訓(xùn)，可以采取游戲教學(xué)法，讓學(xué)生能夠從生活中常見(jiàn)的游戲活動(dòng)中，來(lái)感受到認(rèn)真服務(wù)的重要性，譬如：組織學(xué)生分為客人與服務(wù)人員兩隊(duì)，模擬客艙服務(wù)中可能會(huì)遇到服務(wù)要求，服務(wù)人員按照航空服務(wù)要求，為客人解決所需問(wèn)題，讓學(xué)生在游戲的環(huán)境中，來(lái)感受熱情服務(wù)對(duì)客人的影響，好的服務(wù)態(tài)度的必要性。除此之外，還需要加強(qiáng)學(xué)生的崗前禮儀訓(xùn)練，使其能夠熟練的塑造個(gè)人形象，包括發(fā)型訓(xùn)練、妝容訓(xùn)練、服裝搭配訓(xùn)練等，教師在教學(xué)的過(guò)程中，做好指導(dǎo)教學(xué)工作，對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)，進(jìn)行專業(yè)的點(diǎn)評(píng)，以便可以及時(shí)的糾正學(xué)生，督促學(xué)生進(jìn)行鞏固訓(xùn)練，使其能夠運(yùn)用正確的方法與技術(shù)，來(lái)塑造專業(yè)形象[3]。
（三）發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性作用
空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，為了能夠更好地適應(yīng)航空服務(wù)行業(yè)的要求，教師要充分的發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性作用，組織學(xué)生進(jìn)行服務(wù)禮儀訓(xùn)練，讓學(xué)生自主設(shè)計(jì)服務(wù)場(chǎng)景，利用所學(xué)的知識(shí)，熟悉服務(wù)流程，設(shè)定不同的服務(wù)需求場(chǎng)景，進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)訓(xùn)練，采取一對(duì)多的實(shí)訓(xùn)方法，也就是一位服務(wù)人員為不同性格與服務(wù)需求的客人，提供個(gè)性化服務(wù)，在此過(guò)程中，來(lái)訓(xùn)練學(xué)生的溝通能力與化解糾紛的能力。這需要學(xué)生能夠明確實(shí)訓(xùn)目標(biāo)，掌握基礎(chǔ)知識(shí)，比如客艙服務(wù)流程與方法，明確服務(wù)禮儀知識(shí)點(diǎn)，能夠正確的按照程序進(jìn)行客艙服務(wù)。進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，可以組織學(xué)生分為小組，對(duì)彼此的設(shè)計(jì)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，以彌補(bǔ)不足，進(jìn)行修改與鞏固，進(jìn)而訓(xùn)練學(xué)生的動(dòng)手操作能力與培養(yǎng)團(tuán)
體寫作的精神。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，教師主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生，要督促學(xué)生做到形象專業(yè)，明確業(yè)務(wù)流程，動(dòng)作操作規(guī)范，尤其是要做好服務(wù)態(tài)度點(diǎn)評(píng)，從客人的角度來(lái)分析，促使學(xué)生明確禮儀周到與溝通順暢的重要性。除此之外，還需要進(jìn)行突發(fā)事件演練，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，做到處變不驚。[4]
學(xué)校代碼：10681 專業(yè)代碼：130204
云南師范大學(xué)的前身是1938年的北京大學(xué)、清華大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)南遷昆明組建的國(guó)立西南聯(lián)合大學(xué)師范學(xué)院?，F(xiàn)已發(fā)展成為一所綜合性教學(xué)研究型師范大學(xué)。是云南省的省屬重點(diǎn)師范大學(xué)，被評(píng)為教育部“本科教學(xué)工作評(píng)估優(yōu)秀學(xué)校”及教育部“依法治校示范學(xué)?！?。學(xué)校在76年的辦學(xué)歷程中，秉承西南聯(lián)大“剛毅堅(jiān)卓”的校訓(xùn)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，致力基礎(chǔ)教育，服務(wù)社會(huì)發(fā)展，已形成博士后、博士、碩士、本科完整的教育層次和全日制高等教育，成人高等教育、高等職業(yè)技術(shù)教育和留學(xué)生教育等多種類型的人才培養(yǎng)體系，為國(guó)家培養(yǎng)了各級(jí)各類人才20余萬(wàn)人，被譽(yù)為“紅土高原上的教師搖籃”。
一、云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)介紹
云南師范大學(xué)舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)，是云南省高校中首家招收空乘與禮儀本科的專業(yè)。
舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科，學(xué)制四年。學(xué)費(fèi)按照云南省物價(jià)局核定標(biāo)準(zhǔn)收取，10000元/學(xué)年。藝術(shù)類本科專業(yè)。學(xué)業(yè)合格授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。
本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國(guó)內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能過(guò)熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能，具有較高外語(yǔ)水平，團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活應(yīng)變能力，能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、適合民用航空事業(yè)需求與發(fā)展的空乘、地勤等領(lǐng)域的高級(jí)服務(wù)管理人才。
主要專業(yè)課程：
民航發(fā)展史、客艙服務(wù)與管理、客艙設(shè)備使用與管理、民航服務(wù)英語(yǔ)、民航空乘禮儀、客艙服務(wù)程序及標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作實(shí)操、應(yīng)急設(shè)備種類使用方法、未來(lái)空姐面試指南、民航服務(wù)心理學(xué)、乘務(wù)員CBT軟件系統(tǒng)培訓(xùn)等。學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)空乘與禮儀知識(shí)，接受空乘服務(wù)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等方面的技能培訓(xùn)，能夠熟練地運(yùn)用專業(yè)技能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)文化素質(zhì)課程和專業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為文化素養(yǎng)高、專業(yè)技能強(qiáng)的高級(jí)空乘、地勤人員。
計(jì)算機(jī)房、模擬艙、化妝訓(xùn)練室、形體訓(xùn)練室、機(jī)模陳列室、CBT教學(xué)軟件等國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施設(shè)備給專業(yè)學(xué)生提供了優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)環(huán)境。
學(xué)生畢業(yè)后可推薦到國(guó)際及國(guó)內(nèi)各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員或從事安檢、VIP服務(wù)、值機(jī)、票務(wù)、海乘、路乘等工作，也可推薦到政府部門、企事業(yè)單位、空乘院校從事管理、文秘、教師等工作。
二、云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)招生計(jì)劃
專業(yè)代碼 專業(yè)名稱 科類 招生人數(shù) 學(xué)制 學(xué)費(fèi) （人/年） 招生范圍 備注 130204 舞蹈表演（空乘與禮儀方向） 文理兼收 200 四年 10000元 云南180人，外省20人
注：招生計(jì)劃以各省招生計(jì)劃版公布為標(biāo)準(zhǔn)。
三、云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)報(bào)名和考試時(shí)間、地點(diǎn)和內(nèi)容
省份 報(bào)名時(shí)間 考試及體檢時(shí)間 報(bào)名地點(diǎn) 考試內(nèi)容及體檢要求 云南 報(bào)名時(shí)間：1月19-20日 考試時(shí)間：1月21日體檢時(shí)間：1月22日 云南師范大學(xué)（呈貢主校區(qū)） 1.專業(yè)考試包括專業(yè)面試和體檢。 2.面試成績(jī)滿分600分，綜合形體400分（其中形體外觀200分、風(fēng)度舉止100分、動(dòng)作反應(yīng)100分）；語(yǔ)言表達(dá)能力（100分）；才藝展示（100分）。
3.考生面試合格后參加我校統(tǒng)一組織體檢，體檢標(biāo)準(zhǔn)按中國(guó)民航體檢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
注：以上信息若有變動(dòng)，請(qǐng)以云南師范大學(xué)招生信息網(wǎng)公布為準(zhǔn)，詳情請(qǐng)登錄zsb.ynnu.edu.cn
四、云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）報(bào)考須知
1. 招生對(duì)象和報(bào)考條件
招收符合普通高考報(bào)考條件的高中生，報(bào)考條件按各省相關(guān)文件執(zhí)行。
2. 報(bào)考須知及要求
(1)凡報(bào)考我校藝術(shù)類專業(yè)的考生，必須按各省招生考試院規(guī)定的要求進(jìn)行資格報(bào)考。凡未進(jìn)行資格報(bào)名的考生，均不能參加專業(yè)考試。責(zé)任由考生自負(fù)。
(2)考生持縣(市，區(qū))招辦簽發(fā)的《報(bào)考證》、身份證或戶口證明(戶口冊(cè)、當(dāng)?shù)嘏沙鏊C明)、本人身份證復(fù)印件1張、近期2寸免冠同底彩色照片3張進(jìn)行報(bào)名。
(3)身體條件，男生身高172cm～185cm，女生身高162cm～173cm;五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無(wú)明顯疤痕;年齡不超過(guò)二十周歲(1995年1月1日以后出生)。其他身體條件按照國(guó)家普通高考招生體檢指導(dǎo)意見(jiàn)中有關(guān)藝術(shù)類專業(yè)條件要求執(zhí)行。
(4)我校單獨(dú)發(fā)放專業(yè)考試通知單，專業(yè)成績(jī)僅限于本校相關(guān)專業(yè)錄取使用，不通用于其他院校?？忌仨毇@得我校專業(yè)加試(面試)合格證并體檢合格后，方可在高考填報(bào)志愿時(shí)報(bào)考我校舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)。
(5)凡報(bào)考我校舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)的考生，必須參加2015年普通高校招生全國(guó)統(tǒng)一考試(文化課考試)。
五、其他事項(xiàng)
(一)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1.學(xué)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：10000元/學(xué)年(學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如有變化，則按云南省物價(jià)局有關(guān)文件執(zhí)行。)
2.服裝費(fèi)：根據(jù)該專業(yè)的特點(diǎn)，錄取考生到校報(bào)到后將由專業(yè)公司配置制服含(春秋裝、冬裝、形體裝、泳裝等，包括上衣、襯衣、大衣、褲(裙)裝、皮鞋、靴子、領(lǐng)花、領(lǐng)帶等)。所有制服費(fèi)四年一次性收取2000元/ 生。
(二)體檢結(jié)果查詢
考生可于2015年3月9日起通過(guò)云南師范大學(xué)招生信息網(wǎng)zsb.ynnu.edu.cn查詢體檢結(jié)果。
(三)合格證發(fā)放
云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)成績(jī)查詢
根據(jù)招生計(jì)劃，按專業(yè)成績(jī)總分劃定合格線?？忌鷱?月7日起，可通過(guò)云南師范大學(xué)招生信息網(wǎng)zsb.ynnu.edu.cn查詢專業(yè)考試成績(jī)，合格考生自行打印合格證。
(四)云南師范大學(xué)2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業(yè)錄取原則
校考省份認(rèn)可?？汲煽?jī)，統(tǒng)考省份認(rèn)可當(dāng)省該專業(yè)或?qū)I(yè)類統(tǒng)考(聯(lián)考)成績(jī)，文化分(不分文理)上相應(yīng)批次合格線，體檢及專業(yè)考試成績(jī)合格后，按綜合成績(jī)(綜合成績(jī)=專業(yè)成績(jī)×50%+高考文化課成績(jī)×50%)從高分到低分擇優(yōu)錄取。具體錄取辦法按云南師范大學(xué)2015年招生章程執(zhí)行。
(五)入學(xué)復(fù)查
學(xué)校將在新生入學(xué)三個(gè)月內(nèi)，按照國(guó)家招生規(guī)定和錄取標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新生進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查不合格或有弄虛作假、徇私舞弊行為者，取消入學(xué)資格。
(六)教學(xué)模式
云南師范大學(xué)舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業(yè)采用全新的培養(yǎng)模式，教學(xué)理論知識(shí)三年內(nèi)全部修完，大四實(shí)習(xí)。
六、云南師范大學(xué)2015年答考生問(wèn)
1.該專業(yè)的辦學(xué)層次和性質(zhì)是什么?
該專業(yè)為公辦藝術(shù)類本科專業(yè)。
2.對(duì)考生報(bào)考資格有什么要求?
符合招生省份2015年普通高考報(bào)名條件的學(xué)生均可報(bào)名。藝術(shù)類考生憑《藝術(shù)院校招生專業(yè)考試證》直接報(bào)考;非藝術(shù)類考生(含普通文理類和體育類)還必須同時(shí)參加藝術(shù)類報(bào)名，取得《藝術(shù)院校招生專業(yè)考試證》。
摘要：為乘客提供安全、快捷和舒適的服務(wù)已經(jīng)成為航空運(yùn)輸中最大的特點(diǎn)，空乘人員的工作就是將航空服務(wù)中的理念、要求等落到實(shí)處，空乘人員自身的禮儀和素養(yǎng)已經(jīng)成為航空飛行中的一道風(fēng)景線，也逐漸成為吸引乘客源的重要條件之一。因此，航空服務(wù)人員美麗的儀表儀容，整潔的制服、優(yōu)雅得體的言談舉止等都已經(jīng)成為航空服務(wù)禮儀中最基本的要求。另外，最主要的是空乘人員為乘客提供的服務(wù)態(tài)度和技能，它不僅能體現(xiàn)空乘人員自身的素養(yǎng)，也能代表航空公司的整體形象，也是航空公司對(duì)乘客的一種尊重的體現(xiàn)。本文主要對(duì)航空服務(wù)禮儀的含義、作用和要求進(jìn)行了分析，并詳細(xì)敘述了乘務(wù)禮儀促進(jìn)客艙服務(wù)個(gè)性化的具體內(nèi)容，為可為打造高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的空乘服務(wù)提供了前提條件。
關(guān)鍵詞：航空 服務(wù)禮儀 個(gè)性化服務(wù)
1.前言
在航空服務(wù)的過(guò)程中，航空服務(wù)禮儀主要是為了展示航空公司服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要的組成部分?？粘朔?wù)是航空服務(wù)禮儀中的最直接的體現(xiàn)，也是民航運(yùn)輸中重要的一個(gè)組成部分，高質(zhì)量空乘服務(wù)已經(jīng)逐漸成為航空公司展示其形象，吸引客源的一種最佳方法?？粘巳藛T自身的一舉一動(dòng)，如站姿、坐姿、走姿、蹲姿和在機(jī)艙中為乘客提供的每項(xiàng)具體服務(wù)的態(tài)度和水平，都會(huì)直接影響到航空公司整體的服務(wù)形象，都直接會(huì)顯示出整個(gè)航空公司的服務(wù)水平。因此，改進(jìn)并提高航空公司空乘人員外在的形象及內(nèi)在素養(yǎng)，讓其能形成優(yōu)雅整潔的儀容儀表和得體的禮儀素養(yǎng)，可為打造高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的空乘服務(wù)提供重要的前提條件。
2.航空服務(wù)禮儀簡(jiǎn)述
2.1航空服務(wù)禮儀的含義
航空服務(wù)禮儀指的是空乘人員在執(zhí)行飛行任務(wù)的過(guò)程中，為旅客服務(wù)的過(guò)程中需遵循的行為規(guī)范，它將貫穿在空乘人員客艙中服務(wù)旅客的每個(gè)環(huán)節(jié)，自客艙迎接旅客逐個(gè)登機(jī)、用語(yǔ)言或者手式和旅客實(shí)行簡(jiǎn)短溝通，到飛行的途中為旅客逐個(gè)發(fā)放餐食和飲料，再到滿足旅客的個(gè)別要求或?yàn)樘厥獾穆每吞峁┑奶厥夥?wù)等，都具有相關(guān)的整套服務(wù)的行為規(guī)范。
2.2航空服務(wù)禮儀的作用
航空服務(wù)禮儀是為空乘人員專設(shè)的行為規(guī)范，實(shí)現(xiàn)其規(guī)范化可提高空乘人員自身的職業(yè)素養(yǎng)，也能體現(xiàn)出航空公司和內(nèi)部空乘人員對(duì)旅客的尊重，還能促進(jìn)空乘人員高質(zhì)量完成空艙的服務(wù)流程，提高航空公司整體的服務(wù)水平，給旅客留下較好的印象，進(jìn)而提高顧客的滿意度，塑造良好航空公司的服務(wù)形象，增加航空公司的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。
2.3航空服務(wù)禮儀的要求
空中乘務(wù)員必須具備較高的職業(yè)素養(yǎng)，包括按照航空服務(wù)禮儀的需要而特別進(jìn)行的設(shè)計(jì)、培訓(xùn)和規(guī)范等與儀容、儀表和儀態(tài)及得體的言談舉止相關(guān)的內(nèi)容，具體如下：
2.3.1得體的儀容和儀表
美麗的外表是空乘人員的選擇標(biāo)準(zhǔn)之一，然而想要成為空乘人員，除了外表美麗外，還需要得體的儀容和儀表。這是因?yàn)閮x容和儀表是空乘人員留給旅客對(duì)航空文明服務(wù)的首要印象，因此，每次執(zhí)行航班的飛行任務(wù)之前，空乘人員均需應(yīng)該按照航空公司的要求化妝，女乘務(wù)員化妝必須端莊和淡雅，妝容不宜過(guò)濃，也不能噴灑香味濃郁的香水；男乘務(wù)員化妝需整潔大方。長(zhǎng)期保持著得體的儀容和儀表，能培養(yǎng)空乘人員的文明和禮貌素養(yǎng)，從而逐步提高空乘人員的內(nèi)在素質(zhì)，增強(qiáng)其職業(yè)的自信心，并體現(xiàn)出航空公司對(duì)旅客的尊重。
2.3.2整潔的制服
空乘人員執(zhí)行飛行的任務(wù)時(shí)，必須穿著航空公司的制服并佩戴好號(hào)碼牌及特色牌。空乘人員的服裝不但要統(tǒng)一和諧，而且需保持干凈、整潔和美觀合體，并和機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境保持和諧，帶給乘客一種清新、端莊、穩(wěn)重和可信賴的視覺(jué)印象。因此，為了能給予乘客統(tǒng)一和美好的和諧視覺(jué)印象，空乘人員在每次執(zhí)行飛行任務(wù)之前，都要認(rèn)真檢查制服，并按規(guī)定提前把制服洗干凈、熨燙平整，按照統(tǒng)一要求進(jìn)行著裝，不得隨意地增減和搭配。嚴(yán)禁空乘人員的服裝出現(xiàn)褶皺、破損或著有污漬和異味。空乘人員需堅(jiān)持按照規(guī)定穿干凈整潔制服，這樣不僅可以提升自己的外在美麗形象，也可陶冶個(gè)人的良好職業(yè)素質(zhì)，養(yǎng)成規(guī)范的工作習(xí)慣，讓乘客在短暫的飛行中留下較好的印象[1]。
2.3.3優(yōu)雅得體的言談舉止
舉止優(yōu)雅、言談得體是一種良好涵養(yǎng)的表現(xiàn)，也是航空服務(wù)禮儀中一種軟實(shí)力的表現(xiàn)，這需要每個(gè)空乘人員自身努力和團(tuán)結(jié)合作共同實(shí)現(xiàn)的，它能體現(xiàn)出空乘人員的基本職業(yè)素質(zhì)。舉止優(yōu)雅，能給乘客以視覺(jué)享受，而言談得體，可讓乘客感覺(jué)到順耳動(dòng)聽(tīng)，從而提高乘客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。在客艙的服務(wù)過(guò)程中，空乘人員自迎接旅客登機(jī)及協(xié)助旅客放置其行李與入座，到發(fā)放餐點(diǎn)、報(bào)紙和飲料，再到回答旅客的詢問(wèn)和滿足旅客的個(gè)別要求等全部過(guò)程中，空乘人員的一言一行均要遵守航空服務(wù)禮儀中要求的行為規(guī)范。文明和優(yōu)雅的舉止，禮貌和得體的語(yǔ)言，均會(huì)提高航空公司在乘客心中的服務(wù)檔次，從而讓乘客身心愉悅，克服空中的旅途不適，提高乘客對(duì)航空公司服務(wù)的滿意度。為航空公司贏得良好的社會(huì)口碑，進(jìn)而吸引大量的客戶資源，提高其經(jīng)濟(jì)效益。
2.3.4良好的親和力
狹義的親和力指的是一個(gè)人或者一個(gè)組織給予所在的群體心目中的一種親近感，廣義概念指的是一個(gè)人或者一個(gè)組織可對(duì)所在的群體所施加的一定的影響力。在航空的服務(wù)禮儀中，親和力主要是服務(wù)行為的工作人員內(nèi)在的綜合素質(zhì)的外在表現(xiàn)，它具有后天培養(yǎng)性和無(wú)規(guī)范性，從而也無(wú)法進(jìn)行考核和檢查，但是卻是空乘人員必須具備的良好素質(zhì)之一。親和力主要來(lái)源于人與人之間相處后的的認(rèn)同感，大多數(shù)人感覺(jué)到親和力表達(dá)出感覺(jué)，并不是由人與人間距離遠(yuǎn)近所決定的，而是人與人心靈上的契合和通達(dá)，屬于一種在平等待人的基礎(chǔ)上建立的相互利益轉(zhuǎn)換的一種行為。親和力必須以善良的品質(zhì)和博愛(ài)的胸懷為依托，屬于一種人發(fā)自內(nèi)心的、能給人舒適感的素養(yǎng)。而對(duì)于大多數(shù)乘客而言，空乘人員從職業(yè)性質(zhì)出發(fā)的微笑就很有親和力，這種微笑想人表達(dá)的是善意、友好、尊重和賞心悅目的服務(wù)，能消除乘客飛行中的陌生感及恐懼感。在極具親和力的基礎(chǔ)上進(jìn)行各類細(xì)致周到的服務(wù)、友善行為，能在短暫的時(shí)間里使空乘人員和旅客建立起一種友善的人際關(guān)系，從而方便雙方之間的相互理解與溝通，有利于空乘人員將各項(xiàng)服務(wù)工作的內(nèi)容順利完成[2]。
3.乘務(wù)禮儀促進(jìn)客艙服務(wù)個(gè)性化
在客艙的服務(wù)中，在實(shí)行程序的規(guī)范化服務(wù)，屬于航空服務(wù)禮儀中對(duì)空乘人員的基本要求之一。但是客艙服務(wù)不只是航空服務(wù)禮儀這一項(xiàng)內(nèi)容，再具體的航空客運(yùn)的飛行航班中，還會(huì)由于所裝載的旅客情況各不相同，而必須針對(duì)個(gè)體進(jìn)行的個(gè)性化服務(wù)。從而才能真正打造出高質(zhì)量航空的服務(wù)禮儀，因此空乘人員在服從程序化的服務(wù)基礎(chǔ)上，還要根據(jù)具體的實(shí)際有針對(duì)性地為乘客提供多樣化的個(gè)。個(gè)性化服務(wù)本就是程序化服務(wù)衍生出來(lái)的一項(xiàng)服務(wù)，它主要針對(duì)的是不同情況的旅客和不同旅客提出的要求而進(jìn)行的程序化服務(wù)。因?yàn)閭€(gè)性化服務(wù)會(huì)按照不同情況的旅客、不同旅客的要求而進(jìn)行的服務(wù)，因此，它具有無(wú)法規(guī)范化和程序化，還具有多樣化，特別是針對(duì)特殊旅客要求的服務(wù)，并沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性。因此，這就要求空乘人員能隨機(jī)應(yīng)變，在做好航空服務(wù)禮儀的基礎(chǔ)上，不失一個(gè)專業(yè)人員的禮儀要求。個(gè)性化的服務(wù)本就能體現(xiàn)出乘務(wù)員自身的內(nèi)在修養(yǎng)和潛能，以最規(guī)范的禮儀，為乘客創(chuàng)造性地進(jìn)行服務(wù)。當(dāng)然，空乘人員也可對(duì)每一次飛行任務(wù)中的個(gè)性化服務(wù)進(jìn)行總結(jié)，從而摸索出規(guī)律，以便今后能有相關(guān)準(zhǔn)備。航空公司也需要認(rèn)真調(diào)研旅客在飛行中可能會(huì)出現(xiàn)的各種個(gè)性化服務(wù)的要求，從而能在應(yīng)對(duì)乘客的個(gè)性化服務(wù)中，不斷提高其空乘人員的航空禮儀素養(yǎng)。
個(gè)性化服務(wù)本就是有針對(duì)性的一種服務(wù)方式，它會(huì)針對(duì)于不同情況的旅客、不同旅客的要求，為其提供不同形式個(gè)性化的服務(wù)內(nèi)容。個(gè)性化服務(wù)完全打破傳統(tǒng)的航空程序化的服務(wù)模式，對(duì)旅客各種個(gè)性化的服務(wù)要求進(jìn)行主動(dòng)回應(yīng)，充分利用飛行中的各類服務(wù)資源，盡可能地全面滿足旅客提出的個(gè)性化需求。乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)的過(guò)程中，會(huì)遭遇各種特殊旅客，如在航班服務(wù)中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)無(wú)監(jiān)護(hù)人陪伴，進(jìn)行航空旅行的兒童旅客。按照航空公司的規(guī)定，年滿5周歲，未滿12周歲的兒童，在無(wú)成人帶領(lǐng)、單獨(dú)乘機(jī)的情況下，可將其定位無(wú)成人陪伴的兒童，可向航空公司的人員申請(qǐng)無(wú)成人陪伴的兒童專項(xiàng)服務(wù)[3]。具體的服務(wù)項(xiàng)目如下：
⑴面對(duì)無(wú)成人陪伴的兒童，航空公司必須為其提供特別照顧，自起飛和抵達(dá)目的地的機(jī)場(chǎng)時(shí)，整個(gè)旅行的過(guò)程中，航空公司必須派專人協(xié)助兒童辦理乘機(jī)的登記、海關(guān)和安檢以及提取行李等相關(guān)手續(xù)，在候機(jī)期間必須有專人負(fù)責(zé)照管這些無(wú)成人陪伴的兒童及其隨身的行李，在登機(jī)時(shí)還要負(fù)責(zé)將其交送給客艙的乘務(wù)長(zhǎng)；⑵登機(jī)后，乘務(wù)長(zhǎng)安排專門空乘人員照顧。乘務(wù)員需第一時(shí)間告知其客艙服務(wù)的設(shè)施使用和衛(wèi)生間位置，并囑咐近鄰的旅客幫助照顧無(wú)成人陪伴的兒童；⑶起飛后，空乘人員也需在第一時(shí)間向其詢問(wèn)冷暖，方便時(shí)需馬上為其添加毛毯，預(yù)防其感冒。在送餐飲的過(guò)程中，尤其注意送給兒童的餐飲加熱的時(shí)間、味道和餐飲器具有無(wú)問(wèn)題，盡量不為其提供碳酸類的飲料，飲料不能倒?jié)M杯，相對(duì)比較鋒利的餐飲具不能提供給無(wú)成人陪伴的兒童使用，控制餐飲的加熱時(shí)間，從而避免造成燙傷。每過(guò)一段時(shí)間需詢問(wèn)無(wú)成人陪伴兒童需要何類幫忙等；⑷在航班降落之前，航空人員還要觀察無(wú)成人陪伴的兒童是否在睡覺(jué)，如果有，那么需及時(shí)叫醒，避免飛機(jī)下降時(shí)造成壓耳現(xiàn)象，讓其感覺(jué)不舒適，并提醒其航班降落之后不能隨便走動(dòng)，需等待空乘人員將其帶領(lǐng)后下飛機(jī)，不可以隨著人群離開(kāi)[4]。
另外，除了對(duì)無(wú)成人陪伴的兒童進(jìn)行個(gè)性化的服務(wù)之外，還會(huì)出現(xiàn)嬰兒乘客的特殊化服務(wù)，如飛行中出現(xiàn)嬰兒乘客時(shí)，也需要派專人為其進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)，飛行前乘務(wù)員需向其父母詢問(wèn)，嬰兒需要注意的問(wèn)題，如有無(wú)奶瓶沖罐和嬰兒用品等，提前為其解決。在飛行中還需要在嬰兒父母就餐和如廁期間照顧嬰兒，并在為其提供各種服務(wù)的過(guò)程中，不能過(guò)多打擾到周圍乘客，聽(tīng)見(jiàn)嬰兒哭聲須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行查看，及時(shí)為其父母提供所需的服務(wù)。飛機(jī)降落后，在征得其他旅客同意后，盡量安排嬰兒及其父母最后下飛機(jī)，從而避免在下機(jī)的過(guò)程中，出現(xiàn)意外的傷害[5]。
4.結(jié)束語(yǔ)
航空服務(wù)禮儀指的是空乘人員在執(zhí)行飛行任務(wù)的過(guò)程中，為旅客服務(wù)的過(guò)程中需遵循的行為規(guī)范，是空乘人員必須具備的最基本的職業(yè)素養(yǎng)，它將貫穿在空乘人員客艙中服務(wù)旅客的每個(gè)環(huán)節(jié)。航空服務(wù)禮儀不僅能體現(xiàn)出空乘人員對(duì)乘客的一種尊重，更多的是帶給乘客一種舒適的、周到的服務(wù)。把航空服務(wù)禮儀的具體內(nèi)容溶入進(jìn)各項(xiàng)飛行任務(wù)的服務(wù)工作中，不但能提升空乘人員自身的素養(yǎng)，還能更好地服務(wù)于乘客，減輕乘客飛行中的不適感和恐懼感，有利于促進(jìn)飛行服務(wù)中的個(gè)性化及優(yōu)質(zhì)化，從而提高客艙的服務(wù)質(zhì)量，提高航空公司在乘客心中的服務(wù)檔次和乘客對(duì)航空公司服務(wù)的滿意度。為航空公司贏得良好的社會(huì)口碑，進(jìn)而吸引大量的客戶資源，提高其經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞 高職高專 空乘專業(yè) 非對(duì)口專業(yè)就業(yè)
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
0 引言
自1999年經(jīng)教育部批準(zhǔn)中國(guó)民航學(xué)院等院校率先開(kāi)辦高職高?？粘藢I(yè)以來(lái)，我國(guó)已約有300所各級(jí)各類院校招收空乘專業(yè)學(xué)生，按每所院校每年招收50名該專業(yè)學(xué)生估算年均培養(yǎng)專業(yè)人才1.5萬(wàn)人。此外據(jù)公開(kāi)信息顯示，中國(guó)民航業(yè)2010年、2011年分別新增飛機(jī)180架次、167架次。按每架飛機(jī)配備20人計(jì)算，每年新增就業(yè)崗位約3500人次，供需關(guān)系失衡嚴(yán)重，每年空乘專業(yè)畢業(yè)生至少有80%無(wú)法實(shí)現(xiàn)“飛天夢(mèng)”。
1 高職高?？粘藢I(yè)就業(yè)現(xiàn)狀分析
利用調(diào)查、回訪、座談等研究方法從“就業(yè)地區(qū)”、“就業(yè)單位性質(zhì)”、“薪金水平”、“專業(yè)匹配度”、“就業(yè)滿意度”、“職業(yè)發(fā)展前景”、“就業(yè)方向”等七個(gè)維度具體了解空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況。
1.1 數(shù)據(jù)獲取
數(shù)據(jù)來(lái)源于課題組對(duì)目標(biāo)研究院校2008屆、2009屆、2010屆學(xué)生隨機(jī)抽樣調(diào)查產(chǎn)生。該調(diào)查通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)訪談、電子郵件、電話詢問(wèn)等形式發(fā)出調(diào)查問(wèn)卷1000份，回收問(wèn)卷921份，有效問(wèn)卷897份，回收率92%，有效率97%。在有效問(wèn)卷中空乘專業(yè)學(xué)生870人，占樣本總數(shù)96.98%；有27位學(xué)生為轉(zhuǎn)換專業(yè)，占樣本總數(shù)3.01%，樣本結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的代表性。
1.2 “就業(yè)地區(qū)”及“就業(yè)單位性質(zhì)”分析
（1）現(xiàn)階段學(xué)生流向不同的地區(qū)就業(yè)，包括一線城市（北京、上海、廣州、深圳為代表）、省會(huì)城市（武漢、南京、杭州、濟(jì)南為代表）、其他非省會(huì)城市（蘇州、寧波、青島、廈門為代表），其蘊(yùn)含的機(jī)會(huì)效益有所不同，通過(guò)分析能了解空乘專業(yè)學(xué)生在就業(yè)地區(qū)方面的選擇偏好，調(diào)查結(jié)果如表1所示：
（2）學(xué)生選擇不同性質(zhì)的單位就業(yè)，包括黨政機(jī)關(guān)或事業(yè)單位、知名國(guó)企或外企、知名私（民）企或國(guó)有中小型企業(yè)、中小型私（民）營(yíng)企業(yè)、靈活就業(yè)（出國(guó)、創(chuàng)業(yè)、升學(xué)）等其工作環(huán)境和待遇有明顯不同，則更能體現(xiàn)高職高專這一即將走進(jìn)社會(huì)的群體的職業(yè)期望。調(diào)查結(jié)果如表2所示：
由表2可知，空乘專業(yè)學(xué)生在選擇就業(yè)單位性質(zhì)方面具有多樣性，沒(méi)有盲目地將“空姐”、“空少”作為自己就業(yè)的首要目標(biāo)，“公務(wù)員”和那些發(fā)展規(guī)范、薪酬合理的企業(yè)中的工作崗位對(duì)他們都有頗高的吸引力。但那些中小型私（民）營(yíng)企業(yè)所提供的工作機(jī)會(huì)卻很難學(xué)生們的關(guān)注。訪談中發(fā)現(xiàn)他們最看重首次就業(yè)能在較好的公司平臺(tái)工作，學(xué)習(xí)掌握關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)，并獲得所在行業(yè)的第一手業(yè)務(wù)資源。此外筆者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)有少部分學(xué)生抱有“要么上天、要么待業(yè)”的情況。
1.3 “薪金水平”及“專業(yè)匹配度”分析
（1）薪金作為勞動(dòng)價(jià)值的體現(xiàn)和基本生活的保障，是學(xué)生較為關(guān)注的重點(diǎn)話題，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，第一年平均月薪收入2500～3500元之間占比較多，占比第二的是那些順利成為“空姐”、“空少”的學(xué)生，他們表示雖然平均月薪在5000元以上，但工作壓力大、強(qiáng)度高，薪酬滿意度低。其次是1500～2500元。而此外也有少部分學(xué)生表示薪金水平低于1500元。調(diào)查結(jié)果如表3所示：
（2）專業(yè)匹配度是就業(yè)主體通過(guò)就業(yè)后自我回溯的定性指標(biāo)，記錄學(xué)生首次工作的實(shí)質(zhì)內(nèi)容為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。但在國(guó)家宏觀政策加大民航業(yè)發(fā)展的背景下，2011年起各大航空公司紛紛加大了擴(kuò)張力度，加強(qiáng)了人員招聘的力度，直接表現(xiàn)為2009、2010屆空乘專業(yè)學(xué)生的專業(yè)匹配程度較2008屆有了一定程度的提高。調(diào)查結(jié)果如表4所示。
1.4 “就業(yè)滿意度”、“職業(yè)發(fā)展前景”及“就業(yè)方向”分析
就業(yè)滿意度是就業(yè)主體對(duì)現(xiàn)在從事工作的心理滿足程度；職業(yè)發(fā)展前景是就業(yè)主體在選定的領(lǐng)域里，獲取目前及將來(lái)工作所需的技能、知識(shí)的一種方法?？梢苑譃椋喉樒渥匀恍汀⑴Πl(fā)展型。就業(yè)方向是對(duì)學(xué)生簽署《就業(yè)協(xié)議后》的首次就業(yè)單位統(tǒng)計(jì)。調(diào)查中筆者發(fā)現(xiàn)，受訪者對(duì)首份工作的滿意度不高，對(duì)現(xiàn)在工作不滿意或不太滿意者近總?cè)藬?shù)的60%，其中還有8%的學(xué)生認(rèn)為“很差，完全不是我想要的工作”。在進(jìn)一步了解學(xué)生的職業(yè)發(fā)展前景時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)生認(rèn)為應(yīng)該順其自然地學(xué)習(xí)技能和知識(shí)。對(duì)學(xué)生就業(yè)方向統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示，目前空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)具有很強(qiáng)的靈活性、多樣性。調(diào)查結(jié)果如表5、表6所示。
從表5、表6研究中可以看出，高職高?？粘藢I(yè)就業(yè)現(xiàn)狀具有以下特點(diǎn)：多選擇國(guó)內(nèi)一線城市和各省會(huì)城市就業(yè)。主要因?yàn)閷W(xué)生們受現(xiàn)代社會(huì)主流價(jià)值觀影響，認(rèn)為在這類地區(qū)工作機(jī)會(huì)多。可不容忽視的是，這類地區(qū)是國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才聚集地，高職高專學(xué)生面對(duì)充分競(jìng)爭(zhēng)時(shí)往往處于劣勢(shì)。在面對(duì)空乘專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)時(shí)，可能又會(huì)因?yàn)楹暧^政策導(dǎo)向、自身形象、外貌、體能等客觀條件影響名落孫山。對(duì)于就業(yè)單位多青睞于知名國(guó)企或外企、黨政機(jī)關(guān)或事業(yè)單位，而中小型私（民）營(yíng)企業(yè)則備受冷落。學(xué)生們對(duì)工資收入水平、個(gè)人未來(lái)的發(fā)展和晉升關(guān)注度較高，對(duì)是否匹配個(gè)人所學(xué)專業(yè)方面則關(guān)注度不高，并且學(xué)生能夠認(rèn)識(shí)到能否對(duì)口就業(yè)很大程度受航空公司當(dāng)年的招聘計(jì)劃決定，這一方面說(shuō)明學(xué)生能夠關(guān)注市場(chǎng)上更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，并進(jìn)行有效嘗試。另一方面也說(shuō)明空乘專業(yè)的就業(yè)推介仍有待提高。此外學(xué)生們普遍對(duì)自身工作滿意度不高，問(wèn)題多集中在薪酬、工作強(qiáng)度、公司內(nèi)部環(huán)境等方面。但更進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，學(xué)生多認(rèn)為應(yīng)以“順其自然”的方式進(jìn)行職業(yè)發(fā)展，正是這種缺乏主觀能動(dòng)性的觀念造成學(xué)生們?nèi)狈ぷ鞯臒崆?，如果用人單位又缺少最起碼的后續(xù)職業(yè)培訓(xùn)的話，那么勢(shì)必會(huì)造成學(xué)生們對(duì)于現(xiàn)在工作的不滿。學(xué)生的就業(yè)流向呈現(xiàn)多樣性，其中真正對(duì)口就業(yè)比例不到40%（如遇行業(yè)調(diào)整則對(duì)口率更低）。
2 高職高?？粘藢I(yè)“非對(duì)口專業(yè)就業(yè)”原因分析
2.1 從空乘專業(yè)學(xué)生的角度分析
（1）自身定位不準(zhǔn)確，擇業(yè)時(shí)沒(méi)有端正自身就業(yè)觀念?！翱战恪边@個(gè)職業(yè)開(kāi)始時(shí)總和“高薪”、“瀟灑漂亮”、“環(huán)球旅行”聯(lián)系在一起，但實(shí)際中空乘人員表面光鮮的背后卻是不為人知的艱辛，“航空性中耳炎”、“航空性鼻竇炎”、“變壓型眩暈”等等職業(yè)病更是讓那些心懷夢(mèng)想的學(xué)生們知曉了現(xiàn)實(shí)的殘酷。因此當(dāng)這層神秘面紗被揭開(kāi)后會(huì)有一定比例的學(xué)生產(chǎn)生消極或失望的情緒，逐漸開(kāi)始厭倦直至重新選擇就業(yè)崗位。
（2）自身專業(yè)能力不足，忽視綜合素質(zhì)的提升?？粘藢I(yè)學(xué)生在就讀該專業(yè)前學(xué)校對(duì)學(xué)生外貌、身材等方面要求較高，然而部分學(xué)員片面地把外表作為就業(yè)選拔的唯一標(biāo)準(zhǔn)，把能否順利就業(yè)寄希望于走捷徑而忽略了自身綜合能力的培養(yǎng)。具體表現(xiàn)為：只注重形態(tài)禮儀方面的課程，不注重學(xué)習(xí)其他課程和輔助技能，特別是外語(yǔ)課程學(xué)習(xí)，認(rèn)為只要有好的形態(tài)禮儀就算是達(dá)標(biāo)。相當(dāng)一部分學(xué)生在校期間的基礎(chǔ)知識(shí)、英語(yǔ)口語(yǔ)、電腦操作、人際交往、溝通能力都有待加強(qiáng)。在跟蹤回訪的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分的外貌條件較為優(yōu)秀的學(xué)生卻在空乘招聘復(fù)試的過(guò)程中慘遭淘汰，說(shuō)明學(xué)生自身能力有待進(jìn)一步提高。
2.2 從高職高專院校的角度分析
（1）空乘專業(yè)招生院校泛濫，人才培養(yǎng)目標(biāo)不適應(yīng)當(dāng)下就業(yè)環(huán)境?？粘藢I(yè)所屬的乘務(wù)類專業(yè)被列為交通運(yùn)輸類專業(yè)，相較機(jī)維修專業(yè)、飛行技術(shù)等專業(yè)而言技術(shù)門檻明顯偏低，屬于典型的低端技能應(yīng)用型專業(yè)，所以辦學(xué)門檻較低，但開(kāi)辦該專業(yè)卻能為院校帶來(lái)經(jīng)濟(jì)價(jià)值和形象價(jià)值方面的提升。粗略統(tǒng)計(jì)目前開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)院校300余所，平均年招收生源逾萬(wàn)人，遠(yuǎn)高于同時(shí)期空乘崗位增長(zhǎng)數(shù)量，從客觀因素上也增大了學(xué)生們“非對(duì)口專業(yè)就業(yè)”的比例。
空乘專業(yè)本質(zhì)上屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，雖不生產(chǎn)產(chǎn)品，確要提供高質(zhì)量服務(wù)。這就要求學(xué)生不但要了解民用航空器的性能、結(jié)構(gòu)、使用方法等基本民航知識(shí)，還要熟悉醫(yī)學(xué)救護(hù)、社交禮儀、地理常識(shí)、旅游餐飲、風(fēng)土人情、心理學(xué)等技能。可以說(shuō)空乘工作是集服務(wù)員、安全員、播音員、導(dǎo)游、護(hù)士、廚師等多種職業(yè)為一體的特殊職業(yè)。但到目前為止，全國(guó)空乘專業(yè)院校在人才培養(yǎng)目標(biāo)上自發(fā)形成了“理論+實(shí)操”的培養(yǎng)模式，開(kāi)設(shè)的課程也大同小異，以民航概論、民航服務(wù)心理學(xué)、民航乘務(wù)英語(yǔ)、空乘實(shí)務(wù)、形體禮儀為主。顯然這種人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段的市場(chǎng)需求，所以空乘教育要是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，強(qiáng)化學(xué)生服務(wù)意識(shí)和服務(wù)能力，應(yīng)逐漸成為教育教學(xué)中的主攻方向。
（2）辦學(xué)水平參差不齊，缺乏專業(yè)師資力量。作為操作性、實(shí)踐性強(qiáng)的空乘專業(yè)，需要大量的實(shí)習(xí)教學(xué)設(shè)備，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備。學(xué)校要購(gòu)置這些教學(xué)設(shè)備無(wú)疑要負(fù)擔(dān)高額的成本，顯然會(huì)有很多學(xué)校無(wú)力承擔(dān)。即使一些優(yōu)質(zhì)院校有能力，可如果辦學(xué)規(guī)模達(dá)不到一定程度，產(chǎn)出比過(guò)低也會(huì)抑制學(xué)校購(gòu)置教具的步伐。正是這種情況造成很多空乘專業(yè)的學(xué)生沒(méi)機(jī)會(huì)接受正規(guī)的實(shí)踐教學(xué)。
此外，一線教學(xué)老師中具有空乘工作經(jīng)驗(yàn)的鳳毛麟角，大部分都是無(wú)專業(yè)背景的老師改行充當(dāng)。盡管這些老師能夠把書本上的內(nèi)容知無(wú)不盡地傳授給學(xué)生，但一些工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，例如提醒帶嬰兒乘機(jī)的母親在起降時(shí)給嬰兒喂奶、婉拒客戶不合理要求、安撫旅客的激動(dòng)情緒等等，只有真正有過(guò)空乘經(jīng)歷的專業(yè)人員才能把第一手的經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生們，而且這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)還能啟發(fā)學(xué)生未來(lái)在不同崗位上解決問(wèn)題的潛力。
2.3 從航空公司的角度分析
由于民航業(yè)的壟斷性和空乘崗位的稀缺性，使航空公司具有了絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，而且現(xiàn)階段大部分院校培養(yǎng)出的學(xué)生并不能滿足航空公司的用人需要，造成航空公司近年來(lái)的人才引進(jìn)工作基本以社會(huì)招聘+短期培訓(xùn)的方式完成，如果各大院校日常又不注重與航空公司建立長(zhǎng)期聯(lián)系，那么航空公司完全不需要或不屑與院校溝通合作，客觀上又讓學(xué)生在就業(yè)中進(jìn)一步被邊緣化。
3 高職高?？粘藢I(yè)“非對(duì)口專業(yè)就業(yè)”的對(duì)策
3.1 注意培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣
空乘專業(yè)的學(xué)生很大一部分入學(xué)分?jǐn)?shù)低，文化底子薄，學(xué)習(xí)不努力，有些還存在遲到、早退、曠課等不良習(xí)慣，直接導(dǎo)致教學(xué)效果下降，學(xué)生僅僅為了通過(guò)考試而學(xué)習(xí)，何談提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。所以筆者認(rèn)為從學(xué)生行為習(xí)慣的培養(yǎng)入手，不但有助于樹(shù)立良好的學(xué)習(xí)行為習(xí)慣，同時(shí)也能樹(shù)立學(xué)生的職業(yè)行為習(xí)慣。一方面良好的行為習(xí)慣是學(xué)生綜合素質(zhì)的外在表現(xiàn)，另一方面良好的行為習(xí)慣又會(huì)反促學(xué)生更好地認(rèn)清自身發(fā)展方向及對(duì)職業(yè)規(guī)范的認(rèn)同。經(jīng)過(guò)積累的良好習(xí)慣會(huì)讓人能夠高效完成工作、合理安排時(shí)間，從而奠定學(xué)生成功成才的基礎(chǔ)。
3.2 注意樹(shù)立學(xué)生綜合服務(wù)意識(shí)
通過(guò)本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)目前空乘專業(yè)學(xué)生“非對(duì)口專業(yè)就業(yè)”的崗位多集中于技術(shù)門檻低的服務(wù)型行業(yè)，然而空乘人員在工作中不但要面對(duì)不同國(guó)家、地區(qū)的旅客提出的各種挑剔要求，還要提供及時(shí)周到的服務(wù)，必要時(shí)還要協(xié)助旅客克服旅途中的焦慮。以上這些都是綜合服務(wù)的體現(xiàn)，這種綜合服務(wù)意識(shí)可以說(shuō)在整個(gè)服務(wù)型行業(yè)里基本都是通用的，所以培養(yǎng)學(xué)生的綜合服務(wù)意識(shí)尤顯重要，應(yīng)該成為今后教學(xué)的主攻方向。
3.3 嚴(yán)格控制招生規(guī)模，真正做到優(yōu)中選優(yōu)
最近10年是我國(guó)民航發(fā)展的“黃金十年”，帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，其中就包括了空乘專業(yè)，而快速發(fā)展背后卻是培訓(xùn)市場(chǎng)行業(yè)規(guī)范的缺失。學(xué)校只注意擴(kuò)招帶來(lái)的收入，不加約束地盲目招生，卻忽視了人才供需的轉(zhuǎn)變以及國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的周期波動(dòng)，再加上空乘人員的來(lái)源的廣泛性，現(xiàn)階段真正留給空乘專業(yè)的份額相對(duì)較小。所以建議教育主管部門及各大院校必須深入調(diào)查真正的市場(chǎng)需求，嚴(yán)格控制招生的規(guī)模，加強(qiáng)各開(kāi)辦空乘專業(yè)院校間的合作、交流、資源共享。對(duì)于那些報(bào)考空乘專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，教學(xué)資源的緊缺無(wú)形中又會(huì)倒逼各院校嚴(yán)把生源關(guān)，優(yōu)中選優(yōu)地進(jìn)行學(xué)生錄取。
3.4 加強(qiáng)師資力量建設(shè)，引進(jìn)外訓(xùn)機(jī)制
現(xiàn)階段各個(gè)高校根據(jù)上級(jí)主管部門要求所聘任的空乘專業(yè)教師絕大多數(shù)都是具有高學(xué)歷、高職稱，卻缺乏空乘實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的教師。對(duì)于曾在一線工作過(guò)的航空職員有因?yàn)閷W(xué)歷、教師資格或薪酬等多方面原因不愿到院校任教，進(jìn)而造成各個(gè)高校很難組建起一支經(jīng)驗(yàn)豐富又具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的教師隊(duì)伍，無(wú)形中又會(huì)影響學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。所以院校應(yīng)因地制宜地主動(dòng)改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方式，加強(qiáng)外部人才引進(jìn)的同時(shí)，也可以通過(guò)短期集中授課的方式邀請(qǐng)航空公司為現(xiàn)有教師補(bǔ)補(bǔ)專業(yè)課。
3.5 加強(qiáng)校企聯(lián)系，努力拓展學(xué)生就業(yè)渠道
目前已開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)的院校大部分不是民航類院校，不具備航空行業(yè)背景，而且與各大航空公司鮮有交集，造成院校的招生、培養(yǎng)都忽視了最終用人單位——航空公司的真實(shí)需求，兩者之間出現(xiàn)嚴(yán)重的斷層。所以作為院校來(lái)說(shuō)應(yīng)花大力氣了解人才供需的具體流向，以及用人單位的最新需求，積極邀請(qǐng)用人單位參與到招生、培訓(xùn)、就業(yè)等環(huán)節(jié)中來(lái)。除此之外院校還要廣開(kāi)渠道，從服務(wù)型人才推薦入手努力為學(xué)生打開(kāi)就業(yè)之門。
4 結(jié)束語(yǔ)
又是一年畢業(yè)季，2013年的應(yīng)屆畢業(yè)生人數(shù)已經(jīng)達(dá)到699萬(wàn)之巨，可以想象多么激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)正在上演，看著那些即將邁出校門的空乘專業(yè)學(xué)生心中不由得生出疑問(wèn)：又有多少學(xué)生今年不能“上天”？他們的去處會(huì)是哪里？所以明確市場(chǎng)需求，選擇合理的教育方式，培養(yǎng)學(xué)生綜合實(shí)踐能力，才能促進(jìn)高職高專院校在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中全面、科學(xué)地持續(xù)發(fā)展。
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【關(guān)鍵詞】 企業(yè)文化 專業(yè)建設(shè) 課程改革
我國(guó)高職教育校企合作逐步從淺層次合作向深度合作發(fā)展，但由于校企雙方在組織文化、價(jià)值觀、管理體制、工作方式等方面存在著較大差異，學(xué)校和企業(yè)之間存在著文化差異，企業(yè)對(duì)于職業(yè)院校畢業(yè)生企業(yè)文化素養(yǎng)的滿意度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)其知識(shí)技能的滿意度，尤其在紀(jì)律、團(tuán)隊(duì)、責(zé)任心等方面差距較大。要實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)之間的有效融通，縮短畢業(yè)生進(jìn)入職場(chǎng)的磨合期和適應(yīng)期，就必須將先進(jìn)的企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，使學(xué)生通過(guò)先進(jìn)企業(yè)文化熏陶，熟悉熱愛(ài)專業(yè)，提高職業(yè)素養(yǎng)，將觀念與行為方式融入企業(yè)，為將來(lái)順利進(jìn)入職業(yè)領(lǐng)域，成為企業(yè)合格員工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)在校企合作培養(yǎng)人才的基礎(chǔ)上，將先進(jìn)企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，特別強(qiáng)調(diào)素質(zhì)教育，按企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)教育學(xué)生，注重培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力，形成了特色鮮明的專業(yè)辦學(xué)體系與課程體系，培養(yǎng)了一批批適應(yīng)民航企業(yè)需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。
一、將先進(jìn)企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)中
先進(jìn)企業(yè)文化是企業(yè)運(yùn)用文化的特點(diǎn)和規(guī)律，以提高人的素質(zhì)為基本途徑，以尊重人的主體地位為原則，以培養(yǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、企業(yè)價(jià)值觀和企業(yè)精神等為核心內(nèi)容，以爭(zhēng)取企業(yè)最佳社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益為目的的管理思想、管理理論、管理方式。先進(jìn)企業(yè)文化是一種實(shí)踐文化，開(kāi)放而張揚(yáng)。高職學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)與專業(yè)相應(yīng)的企業(yè)文化的研究，重視對(duì)學(xué)生企業(yè)文化的教育與熏陶，將企業(yè)文化的核心與精神滲透在專業(yè)建設(shè)與課程改革中，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需要的高素質(zhì)高技能人才。
1、在校企合作的基礎(chǔ)上加強(qiáng)文化對(duì)接
校企合作是高職人才培養(yǎng)的必由之路，而有效的校企合作離不開(kāi)校企之間的文化對(duì)接。先進(jìn)企業(yè)文化的滲透離不開(kāi)企業(yè)的參與，包括專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的確定、專業(yè)教學(xué)模式的創(chuàng)建、專業(yè)課程體系的建構(gòu)、專業(yè)課程的教學(xué)等方面的全面參與。
武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)依托校企合作平臺(tái)，聘請(qǐng)各大航空公司專家，召開(kāi)實(shí)踐專家座談會(huì)，共同制定了專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建立了基于校企共育的“主體定位、多向分流”人才培養(yǎng)模式?！爸黧w定位”是指本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)主要定位為適應(yīng)民航服務(wù)業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)空中乘務(wù)員和民航地勤人員，“多向分流”是根據(jù)本專業(yè)學(xué)生不能全部滿足在民航相關(guān)崗位就業(yè)的實(shí)際，在校企雙方對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)生就業(yè)意愿與特長(zhǎng)，實(shí)施分流教學(xué)，最大限度地滿足學(xué)生就業(yè)和職業(yè)發(fā)展的需要。通過(guò)招生、培養(yǎng)、實(shí)習(xí)、就業(yè)四個(gè)“一體化”、校企密切合作的教學(xué)過(guò)程及分流教學(xué)、企業(yè)全程參與教學(xué)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)空中乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。在這種模式中校企共同建構(gòu)專業(yè)課程體系，共同制定教學(xué)計(jì)劃、實(shí)施方案，共同實(shí)施教學(xué)，在教學(xué)過(guò)程中反饋教學(xué)科目、教學(xué)重點(diǎn)，按合格企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)教育培養(yǎng)學(xué)生。
2、將競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勝劣汰等企業(yè)原則引入空乘專業(yè)招生、就業(yè)工作中
在武職校企共育的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式中，學(xué)生從招生、實(shí)習(xí)到面試都由航空公司全程參與，共同培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與航空公司優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享。招生時(shí)對(duì)有志報(bào)考本院的學(xué)生進(jìn)行提前面試，由國(guó)航、東航等航空公司人力資源部領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)院專業(yè)教師組成評(píng)委團(tuán)，實(shí)施專業(yè)面試，面試嚴(yán)格按照航空公司招乘流程，按企業(yè)招聘員工的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)適合做空乘和地面服務(wù)的學(xué)生進(jìn)行篩選，符合條件的學(xué)生發(fā)放合格證，獲取報(bào)考本專業(yè)的資格，高考后按分?jǐn)?shù)由高到低錄取，單招學(xué)生也按此標(biāo)準(zhǔn)面試。這樣，學(xué)生一入校便能感受到競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勝劣汰等先進(jìn)企業(yè)文化氛圍，大學(xué)期間本專業(yè)也將以綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的形式，按這種標(biāo)準(zhǔn)多次對(duì)學(xué)生進(jìn)行模擬面試，這樣，學(xué)生就業(yè)時(shí)就能從容應(yīng)對(duì)各個(gè)航空公司的面試，這種企業(yè)文化的熏陶，十分有利于學(xué)生的就業(yè)與職業(yè)成長(zhǎng)。
3、校企合作進(jìn)行專業(yè)介紹與職業(yè)生涯規(guī)劃
學(xué)生入校完成軍訓(xùn)后，由專業(yè)教師和校外兼職教師（來(lái)自航空企業(yè)的專家，資深民航乘務(wù)員等）對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)介紹，告知學(xué)生在校三年的培養(yǎng)方案，并聘請(qǐng)行業(yè)專家做諸如“我的空乘職業(yè)生涯”等形式的講座，邀請(qǐng)畢業(yè)的優(yōu)秀校友進(jìn)行現(xiàn)身說(shuō)法，告知學(xué)生如何利用三年在校學(xué)習(xí)時(shí)光，提高職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，順利進(jìn)入就業(yè)崗位，進(jìn)入企業(yè)后又如何做一名優(yōu)秀員工，如何獲得晉級(jí)和優(yōu)厚待遇，如何可持續(xù)發(fā)展等等。通過(guò)開(kāi)設(shè)職業(yè)生涯規(guī)劃課程，聘請(qǐng)企業(yè)專家授課，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生工作價(jià)值觀的教育引導(dǎo)，使學(xué)生了解這份職業(yè)，讓其具有明確的就業(yè)目標(biāo)導(dǎo)向性，培養(yǎng)其愛(ài)崗敬業(yè)精神，使其在校就接受先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。
4、營(yíng)造具備濃郁先進(jìn)企業(yè)文化氛圍的校園文化，實(shí)施職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成教育
吸取企業(yè)文化中優(yōu)秀的元素，更好地建設(shè)校園文化。武職空乘專業(yè)校企合作共同管理學(xué)生，企業(yè)派員常駐學(xué)校，協(xié)助學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育和管理，其中企業(yè)按照民航企業(yè)的管理要求對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)意識(shí)、行為規(guī)范的教育和養(yǎng)成，加強(qiáng)先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。學(xué)校則以空乘人員職業(yè)素質(zhì)要求為標(biāo)準(zhǔn)，建立職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成平臺(tái)，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育，促使校園文化與先進(jìn)企業(yè)文化對(duì)接。
按照“重素質(zhì)養(yǎng)成、重能力培養(yǎng)、重語(yǔ)言提升、重形象塑造”的思想，建立標(biāo)準(zhǔn)化職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成體系。以禮儀訓(xùn)練為學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的切入點(diǎn)，做到學(xué)生著裝規(guī)范化（統(tǒng)一著空乘制服，化職業(yè)妝）、禮儀訓(xùn)練日常化，從課堂環(huán)境、生活環(huán)境、儀容儀表跟蹤檢查等方面，進(jìn)行建設(shè)，并以一名合格空乘人員所需綜合素質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格、系統(tǒng)的職業(yè)素質(zhì)塑造，逐漸形成本專業(yè)獨(dú)特的標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，形成一種滲透空乘職業(yè)特色的校園文化環(huán)境。
5、開(kāi)展豐富多彩的職業(yè)技能大賽、學(xué)生文體和社團(tuán)活動(dòng)，營(yíng)造先進(jìn)企業(yè)文化氛圍
通過(guò)技能競(jìng)賽等提高學(xué)生的職業(yè)技能和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。這幾年，本院空乘專業(yè)組織學(xué)生積極參加民航總局與金通航空培訓(xùn)公司主辦的全國(guó)空乘院校空乘技能大賽，每次都能取得較好成績(jī)。參加的“愛(ài)在藍(lán)天”等全國(guó)空姐大賽活動(dòng)，成績(jī)斐然。同時(shí)自己組織了湖北省空乘專業(yè)技能大賽等賽事，通過(guò)大賽歷練，使學(xué)生不斷接受職業(yè)技能訓(xùn)練，讓其接受先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。
通過(guò)第二課堂、社會(huì)服務(wù)豐富學(xué)生的課余生活，拓展知識(shí)和能力，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)素養(yǎng)。本院學(xué)生積極參加世界杯女足抽簽禮儀活動(dòng)、城運(yùn)會(huì)禮儀活動(dòng)、亞運(yùn)會(huì)引領(lǐng)活動(dòng)等，通過(guò)一系列活動(dòng)與服務(wù)不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。
二、將先進(jìn)企業(yè)文化融入課程改革中
1、校企合作構(gòu)建專業(yè)核心課程體系
在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、企業(yè)走訪調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織召開(kāi)實(shí)踐專家座談會(huì)，邀請(qǐng)民航人力資源部領(lǐng)導(dǎo)和空乘出身的企業(yè)專家參加，聘請(qǐng)校內(nèi)外課程專家直接主持，進(jìn)行空乘及民航地面服務(wù)崗位工作任務(wù)分析，確定了空乘專業(yè)的典型工作任務(wù)，將典型工作任務(wù)歸納為客艙設(shè)備運(yùn)行、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置等行動(dòng)領(lǐng)域，并將這些行動(dòng)領(lǐng)域按照教育學(xué)有關(guān)規(guī)律，轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，構(gòu)成空乘專業(yè)核心課程體系。每一學(xué)習(xí)領(lǐng)域在對(duì)企業(yè)具體崗位進(jìn)行工作任務(wù)分析后，根據(jù)完整思維及職業(yè)特征進(jìn)行整合，建立主體學(xué)習(xí)單元，以企業(yè)真實(shí)工作場(chǎng)景為依據(jù)，設(shè)計(jì)模塊化學(xué)習(xí)情境，建立基于工作過(guò)程的空乘專業(yè)課程體系，突現(xiàn)民航先進(jìn)企業(yè)文化特色。
2、素質(zhì)教育貫穿整個(gè)專業(yè)課程體系
根據(jù)空乘職業(yè)特征，空乘專業(yè)課程體系的建構(gòu)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，通過(guò)空乘形象塑造、民航服務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、社交禮儀等課程，培養(yǎng)學(xué)生的形象氣質(zhì)，禮儀規(guī)范，彰顯民航企業(yè)對(duì)員工形象氣質(zhì)的要求。其次，第一年基礎(chǔ)應(yīng)用英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，第一、二年專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，意在培養(yǎng)學(xué)生的英語(yǔ)語(yǔ)言交際能力，滿足民航企業(yè)服務(wù)不同文化背景國(guó)家旅客的要求。再次，通過(guò)客艙設(shè)備運(yùn)行、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置、機(jī)場(chǎng)要客服務(wù)等專業(yè)課程提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。最后，通過(guò)世界歷史文化、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒖驮磭?guó)概況、文學(xué)鑒賞、音樂(lè)鑒賞、美術(shù)鑒賞、美學(xué)等課程提高學(xué)生的文學(xué)藝術(shù)素養(yǎng)。
3、在通識(shí)課程教學(xué)改革中滲透先進(jìn)企業(yè)文化
武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院將專業(yè)課程體系分為通識(shí)課程、專業(yè)課程和拓展課程，通識(shí)課程是培養(yǎng)大學(xué)生應(yīng)具備的一般知識(shí)與能力，即從事任何職業(yè)都需要的普遍適用的知識(shí)與能力；專業(yè)課程培養(yǎng)勝任某一職業(yè)（群）工作所必須具備的知識(shí)與能力，強(qiáng)調(diào)專業(yè)的應(yīng)用性和針對(duì)性，注重專業(yè)技能的掌握；拓展課程是培養(yǎng)從事相近專業(yè)以及跨專業(yè)工作的能力。
通識(shí)課程也要注意滲透先進(jìn)企業(yè)文化。以思政課為例，針對(duì)校企合作中企業(yè)專家提出壓縮思政課的要求，本專業(yè)老師與專家研討，并與思政課老師進(jìn)行交流，要求思政課也要與專業(yè)相適應(yīng)，要培養(yǎng)符合企業(yè)、行業(yè)要求的學(xué)生，走工學(xué)結(jié)合之路。企業(yè)對(duì)人才的第一要求是職業(yè)道德方面的水準(zhǔn)，比如人品、敬業(yè)精神、責(zé)任感、職業(yè)認(rèn)同感、團(tuán)隊(duì)合作精神，這是先進(jìn)企業(yè)文化的重要組成部分。因此，思政課在培養(yǎng)學(xué)生良好道德素質(zhì)，樹(shù)立正確人生觀、價(jià)值觀、道德觀、法制觀的同時(shí)，也要將先進(jìn)企業(yè)文化滲透在課程教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生正確的職業(yè)觀和鍥而不舍的職業(yè)精神。教師應(yīng)立足學(xué)生的專業(yè)、職業(yè)的實(shí)際，深入企業(yè)了解企業(yè)組織、職業(yè)規(guī)范、文化氛圍，然后將其融匯到思政課理論教學(xué)之中。再以體育課為例，空乘職業(yè)的特殊性要求學(xué)生具備健康的身心，能勝任繁重的航班工作任務(wù)，因此應(yīng)將體能訓(xùn)練納入體育課教學(xué)中。
4、在專業(yè)課程教學(xué)中滲透先進(jìn)企業(yè)文化
在客艙設(shè)備、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置等實(shí)訓(xùn)課程別注意將安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)等先進(jìn)企業(yè)文化內(nèi)容滲透在教學(xué)實(shí)踐中?！氨ＷC飛行安全”是民航企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，實(shí)訓(xùn)課要培養(yǎng)學(xué)生強(qiáng)烈的安全意識(shí)，養(yǎng)成安全操作飛機(jī)設(shè)備和實(shí)施機(jī)上安全檢查的良好習(xí)慣，客艙安全與應(yīng)急處置課程更要通過(guò)反復(fù)訓(xùn)練提高學(xué)生的安全意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生臨危不亂的素質(zhì)。在客艙服務(wù)課程實(shí)訓(xùn)中注意培養(yǎng)學(xué)生資源節(jié)約、垃圾分類等環(huán)保意識(shí)。
通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)使學(xué)生全面接受先進(jìn)企業(yè)文化教育。聘請(qǐng)國(guó)航、南航、深航等國(guó)內(nèi)大型航空運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)骨干指導(dǎo)學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)。進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)是專業(yè)課程的最后一項(xiàng)，也是企業(yè)工作的開(kāi)始，學(xué)生將進(jìn)入全面真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，以實(shí)習(xí)員工的身份遵守企業(yè)的規(guī)章制度，接受企業(yè)全方位管理，感受企業(yè)的文化氛圍。在這個(gè)階段學(xué)校要積極配合企業(yè)，教育學(xué)生遵守員工紀(jì)律、接受企業(yè)管理、提高職業(yè)技能、愛(ài)崗敬業(yè)，以便能更快更好地融入企業(yè)，成為一名合格的員工。
5、聘請(qǐng)企業(yè)專家授課，直接將企業(yè)文化帶進(jìn)課堂
聘請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)權(quán)威、技術(shù)大師定期到學(xué)校舉辦講座、技能演示觀摩課。東航武漢分公司、南航湖北分公司客艙部的經(jīng)理、書記，天河機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)受學(xué)校邀請(qǐng)，每學(xué)期定期給學(xué)生做講座，舉辦技能演示觀摩課，將企業(yè)對(duì)民航客艙服務(wù)員、民航地面服務(wù)人員的要求，對(duì)員工的成長(zhǎng)規(guī)劃及日常管理，通過(guò)這些講座與課程告知學(xué)生，使學(xué)生耳濡目染，接受企業(yè)文化熏陶。長(zhǎng)期聘請(qǐng)企業(yè)專家、民航資深乘務(wù)員講授實(shí)踐技能課程。聘請(qǐng)國(guó)航、南航、深航、天河機(jī)場(chǎng)等各大民航企業(yè)及管理機(jī)構(gòu)的企業(yè)專家為兼職教師，講授實(shí)踐技能課。比如，本專業(yè)聘請(qǐng)的楚天技能名師盛美蘭（原海航客艙部總經(jīng)理），每年集中給本專業(yè)學(xué)生講授客艙服務(wù)課程，她嚴(yán)格按照企業(yè)管理要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行課堂和日常生活管理，在教學(xué)中將學(xué)生按班級(jí)劃分為乘務(wù)大隊(duì)，各班再每六人劃分為一個(gè)乘務(wù)組，以乘務(wù)組為單位進(jìn)行課堂活動(dòng)，每個(gè)乘務(wù)組展開(kāi)競(jìng)賽，各個(gè)乘務(wù)大隊(duì)也進(jìn)行比較，完全按企業(yè)管理要求對(duì)學(xué)生進(jìn)行課堂和日常生活管理。
6、將先進(jìn)企業(yè)文化要求納入課程考核標(biāo)準(zhǔn)
在課程學(xué)習(xí)與專業(yè)實(shí)訓(xùn)考核中模擬企業(yè)業(yè)績(jī)考核辦法，將形象氣質(zhì)、禮儀禮貌、安全意識(shí)、操作規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量等納入實(shí)訓(xùn)課程考核中，綜合評(píng)定學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程成績(jī)。在課程考核中實(shí)行學(xué)校教師、企業(yè)專家多元化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)納入課程考核標(biāo)準(zhǔn)。
總之，武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)辦空乘專業(yè)以來(lái)，特別重視對(duì)民航企業(yè)文化的宣傳與教育，注意將先進(jìn)的企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，重視對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，重視職業(yè)養(yǎng)成教育。因此，該院空乘專業(yè)畢業(yè)生受到用人單位的好評(píng)，尤其是畢業(yè)生的工作態(tài)度、專業(yè)技術(shù)能力、綜合素質(zhì)等方面得到了企業(yè)的肯定和認(rèn)同。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞：高品質(zhì) 客艙服務(wù) 策略
近些年，民用航空迅速發(fā)展，成為目前較受歡迎的出行方式，許多高校相繼開(kāi)設(shè)了空乘專業(yè)，其主要目的是為民航提供更多的高素質(zhì)空中服務(wù)人員。但是面對(duì)就業(yè)越來(lái)越困難的問(wèn)題，打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)成為重點(diǎn)內(nèi)容，下面先對(duì)客艙服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，然后提出一些行之有效的建議，以切實(shí)提高客艙服務(wù)質(zhì)量，為人們出行提供更加舒適的環(huán)境和服務(wù)。
一、客艙服務(wù)現(xiàn)狀
空乘人員主要是指在民航客機(jī)上為乘客提供服務(wù)工作的人員，其不僅要具有一定的英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的社交能力，而且要具備一定的社交禮儀、安全知識(shí)、急救常識(shí)、服務(wù)意識(shí)等多方面的知識(shí)和能力。隨著我國(guó)民航及旅游業(yè)的發(fā)展，對(duì)空乘的需求量也越來(lái)越大，就目前來(lái)看，我國(guó)高?？粘藢I(yè)的學(xué)生就業(yè)情況普遍樂(lè)觀，但是同時(shí)也潛藏著很多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重影響了民航的發(fā)展，其主要變現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
第一，是空乘專業(yè)教學(xué)過(guò)于獨(dú)立。目前，高?？粘藢I(yè)教學(xué)基本上都是進(jìn)行校園內(nèi)教學(xué)模式，很少機(jī)會(huì)能夠和民航公司合作，學(xué)生學(xué)到的知識(shí)也僅限于課本上以及教師傳授的內(nèi)容，對(duì)專業(yè)的基本知識(shí)了解的并不是很全面，導(dǎo)致在走向工作崗位后很難快速適應(yīng)工作內(nèi)容和流程，對(duì)于突發(fā)事件也沒(méi)有相應(yīng)處理能力，進(jìn)而導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生成為“空心人”。
第二，是師資力量對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生能力的影響。部分高校目前的師資力量還處在相對(duì)薄弱的水平，授課內(nèi)容基本上都是以理論為主，缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)教師授課，導(dǎo)致學(xué)生的客艙服務(wù)綜合能力沒(méi)有得到有效提升，進(jìn)而影響了服務(wù)質(zhì)量。
第三，是課程設(shè)置不合理。課程設(shè)置的合理性能夠?yàn)閷W(xué)生帶來(lái)不一定的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，也能從整體上提高空乘學(xué)生的綜合能力，但是在目前的高?？粘苏n程設(shè)置中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)理論課與實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象，導(dǎo)致在學(xué)校中走出的學(xué)生不能有效將知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際，無(wú)法快速適應(yīng)民航需要，所學(xué)知識(shí)無(wú)法全部與現(xiàn)實(shí)需要相融合，對(duì)高品質(zhì)客艙服務(wù)造成了一定影響。
第四，是空乘專業(yè)學(xué)生自身的素質(zhì)問(wèn)題，由于該專業(yè)的學(xué)生外型普遍姣好，在實(shí)際學(xué)習(xí)過(guò)程中，過(guò)多地注重了禮儀方面的學(xué)習(xí)，而忽視了養(yǎng)成自身良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，導(dǎo)致自身自制力差、紀(jì)律觀念薄弱等現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)客艙服務(wù)的質(zhì)量有著嚴(yán)重的負(fù)面影響。
二、如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)
根據(jù)上述內(nèi)容可知，目前的空乘專業(yè)還沒(méi)有完全適合民航的需要，為了能夠打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)，在實(shí)際過(guò)程中，高?？粘藢I(yè)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)可以參考以下幾點(diǎn)做法：
第一，加強(qiáng)與民航公司的合作?？粘藢I(yè)的設(shè)置是為了促進(jìn)民航的發(fā)展，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，其主要以服務(wù)為宗旨，學(xué)生在具備良好職業(yè)素養(yǎng)的前提下，要具備崗位綜合能力和服務(wù)意識(shí)及水平。因此，空乘專業(yè)的學(xué)生不僅需要對(duì)民航的基本知識(shí)進(jìn)行細(xì)致了解，還要熟悉民用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能等多方面相關(guān)內(nèi)容，熟練掌握民航服務(wù)的基本流程和管理內(nèi)容，熟悉相關(guān)法律知識(shí)等。為了能夠打造出高品質(zhì)的客艙服務(wù)，高?？粘藢I(yè)必須要加強(qiáng)與民航的合作，與航空公司建立良好的合作關(guān)系，一方面能夠給學(xué)生們創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)去了解和熟悉整個(gè)服務(wù)流程和相關(guān)知識(shí)，使其成為民航真正需要的服務(wù)型人才，另一方面也能直接為民航提供專業(yè)的人才。此外，在高校和民航合作的前提下，高校能夠準(zhǔn)確獲取民航需要的人才類型，以便在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，為民航提供需要的人才。比如：高校定期組織空乘專業(yè)的學(xué)生到合作民航企業(yè)去參觀學(xué)習(xí)，掌握基本流程，或是在民航需要招聘人才時(shí)，組織學(xué)生參加面試等，讓學(xué)生獲得更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，提高其就業(yè)率。
第二，聘請(qǐng)崗位精英進(jìn)行一線教學(xué)。專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)的組建對(duì)于學(xué)生綜合能力的提高和發(fā)展有著重要影響，在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，高?？粘藞F(tuán)隊(duì)教師隊(duì)伍的組建可以從以下幾點(diǎn)考慮：首先，對(duì)內(nèi)部教師進(jìn)行深層次培訓(xùn)，可以組織教師外出學(xué)習(xí)，去空乘教學(xué)效果好的高校進(jìn)修，學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)技巧和專業(yè)知識(shí)，也可以通過(guò)加強(qiáng)教師與航空企業(yè)的聯(lián)系，及時(shí)有效交流，這樣做的主要目的是提升其專業(yè)教學(xué)水平，使其教學(xué)模式不再停留在理論化教學(xué)的層面，更多的是為學(xué)生展示其專業(yè)且先進(jìn)的教學(xué)模式，讓學(xué)生真正學(xué)到實(shí)用知識(shí)。其次，高校可以引進(jìn)專業(yè)的一線優(yōu)秀員工來(lái)校教學(xué)，主要目的是讓空乘專業(yè)的學(xué)生們接觸到更多民航上的服務(wù)知識(shí)，這樣做，不僅能夠保證知識(shí)的精準(zhǔn)度，還能夠方便學(xué)生掌握更加貼近實(shí)際的知識(shí)技能，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)生理論知識(shí)的查缺補(bǔ)漏，讓實(shí)踐與教學(xué)相輔相成。最后，為了方便一線教師進(jìn)行知識(shí)的傳授和講解，也為了讓學(xué)生們學(xué)到更多知識(shí)，建議高校為學(xué)生們?cè)O(shè)置趨于完整的專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，如形體訓(xùn)練房、客艙服務(wù)訓(xùn)練艙、專業(yè)化妝間等，為學(xué)生們提供專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，促進(jìn)其相關(guān)知識(shí)能力的發(fā)展和提升，為打造高品質(zhì)客艙服務(wù)奠定良好基礎(chǔ)。
第三，學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)實(shí)施有效對(duì)接。民航企業(yè)需要的空乘人員并不是只會(huì)理論知識(shí)的人員，因此，高校必須要加強(qiáng)學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的有效對(duì)接，并在適應(yīng)空乘專業(yè)特殊性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人才的專業(yè)培養(yǎng)，也就是說(shuō)，要改變現(xiàn)有的課程設(shè)置，在時(shí)間上合理分配，為學(xué)生提供更加合適的學(xué)習(xí)平臺(tái)。根據(jù)目前空乘專業(yè)學(xué)生的整體狀r和就業(yè)情況來(lái)看，有必要采取新的課程設(shè)置模式來(lái)培養(yǎng)空乘專業(yè)人才。在高校，留學(xué)模式可以采取“1+3”、“2+2”、“3+1”等模式來(lái)培養(yǎng)學(xué)生，空乘專業(yè)也可以效仿這種先進(jìn)模式，采取“1+1+1”的模式，這種模式主要是指劃分年份學(xué)習(xí)，即專業(yè)學(xué)習(xí)+過(guò)度期+實(shí)習(xí)，其中，專業(yè)學(xué)習(xí)年份是指空乘專業(yè)學(xué)生以學(xué)習(xí)專業(yè)課知識(shí)為基礎(chǔ)，多方面發(fā)展，掌握客艙服務(wù)基本知識(shí)、相關(guān)服務(wù)禮儀、外語(yǔ)的聽(tīng)說(shuō)能力等，并通過(guò)不斷訓(xùn)練，提高自身服務(wù)能力和水平，為后續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐打下良好基礎(chǔ)；過(guò)渡期主要是指在學(xué)生掌握基本知識(shí)的前提下，提供更多實(shí)訓(xùn)知識(shí)，如民航客艙設(shè)備、機(jī)型等，讓學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，由于在過(guò)渡期中學(xué)生會(huì)有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，因此，教師必須要從旁指導(dǎo)，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，阻礙學(xué)生能力的提高；實(shí)習(xí)期主要是指在將專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力掌握扎實(shí)后，可以熟練為乘客提供專業(yè)的服務(wù)，包括應(yīng)急事件處理、客艙設(shè)備操作、緊急撤離等，這期間應(yīng)以進(jìn)入航空公司實(shí)習(xí)為主，近距離培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和能力，確保其能夠通過(guò)實(shí)習(xí)掌握更加扎實(shí)的服務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)，為打造高品質(zhì)客艙服務(wù)做好鋪墊。
第四，加強(qiáng)日常管理。實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的客艙服務(wù)不僅需要從教師、課程設(shè)置、實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)入手改善，還要加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的日常管理，從自身出發(fā)，嚴(yán)于律己，實(shí)現(xiàn)空乘專業(yè)的職業(yè)目標(biāo)。在實(shí)際生活中，學(xué)生需要在生活習(xí)慣、時(shí)間觀念以及學(xué)習(xí)習(xí)慣和態(tài)度等多方面自我管理和約束，同時(shí)，學(xué)校也可以制定相關(guān)規(guī)定對(duì)學(xué)生進(jìn)行監(jiān)督和管理，并將其表現(xiàn)作為綜合評(píng)價(jià)的依據(jù)之一。此外，教師也應(yīng)該適當(dāng)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃，并在明確學(xué)生職業(yè)規(guī)劃后，幫助其樹(shù)立正確的奮斗方向和目標(biāo)，促使其投入更多的精力到學(xué)習(xí)中去，建立自身良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)。比如：教師培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成晨讀的習(xí)慣，一方面可以克制學(xué)生懶惰的行為，另一方面也可以讓學(xué)生樹(shù)立良好的時(shí)間觀念，合理把握學(xué)習(xí)時(shí)間，有效提高學(xué)習(xí)效率，同時(shí)，晨讀的習(xí)慣也能夠拓展學(xué)生知識(shí)面，陶冶情操，提高涵養(yǎng)，是培養(yǎng)學(xué)生內(nèi)在修養(yǎng)的有效方法。
三、結(jié)語(yǔ)
總之，打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)，就目前來(lái)看是十分重要的，且隨著時(shí)代的發(fā)展其重要性還會(huì)逐漸增大，相關(guān)院校要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，從整體角度出發(fā)，一方面從理論和實(shí)際兩方面出發(fā)，為學(xué)生設(shè)置合理的課程，提高其專業(yè)能力，另一方面要注重理論和實(shí)踐結(jié)合，切實(shí)為學(xué)生打造合理的成長(zhǎng)平臺(tái)，為高質(zhì)量的客艙服務(wù)提供保障。
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關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)；空乘專業(yè)；人文素養(yǎng)
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-4115（2014）09-254-1
空乘專業(yè)是目前所有專業(yè)當(dāng)中就業(yè)率最高，薪資最高的專業(yè)之一，是比較高端的服務(wù)專業(yè)，也是很多帥男靚女夢(mèng)寐以求的職業(yè)?？粘藢I(yè)是具有很高的政治素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)的機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員。通過(guò)學(xué)校的學(xué)習(xí)和技能的培養(yǎng)，學(xué)生能夠成為民航行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)的人才。
從空乘服務(wù)專業(yè)來(lái)說(shuō)，近年空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。航空公司在招聘的時(shí)候，對(duì)視力、身高、體形都有嚴(yán)格要求。此外，有責(zé)任心、守紀(jì)律等擁有良好人文素養(yǎng)的要求也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。航空公司的錄用偏好已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。
一、我國(guó)空乘人才人文素養(yǎng)培養(yǎng)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
據(jù)業(yè)界人士介紹，當(dāng)前中國(guó)民航業(yè)正處于快速發(fā)展階段，無(wú)論是“三巨頭”――國(guó)航、南航、東航，還是新興的各家民營(yíng)航空公司，無(wú)不具有機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大的需求。有資料顯示，我國(guó)每年的民航乘務(wù)員的招聘人數(shù)在12000名左右。特別是我國(guó)將在2015年實(shí)現(xiàn)低空開(kāi)放，民航系統(tǒng)的人員需求量將在現(xiàn)有基數(shù)上增加一倍達(dá)到80萬(wàn)名。除原有人員和國(guó)家現(xiàn)有能力培訓(xùn)的乘務(wù)員外，缺額在30%以上。因此，未來(lái)航空市場(chǎng)對(duì)于空乘人員需求仍將持續(xù)旺盛。這讓空乘專業(yè)報(bào)考熱進(jìn)一步升溫，有條件的學(xué)校紛紛開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)，已經(jīng)開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)的學(xué)校則進(jìn)一步擴(kuò)大招生規(guī)模。筆者認(rèn)為，目前空乘專業(yè)教學(xué)中普遍存在以下的問(wèn)題。
（一）師資力量薄弱的問(wèn)題
空中乘務(wù)專業(yè)是一門新興的專業(yè)，這要求教師對(duì)新知識(shí)、新觀念的接受比較強(qiáng)；在教學(xué)過(guò)程中容易與學(xué)生溝通，且不拘泥于課本的內(nèi)容與形式；注意了解專業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向；并且能結(jié)合實(shí)際操作知識(shí)和技能，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。因此明確教師的專業(yè)定位以及更深層次的培訓(xùn)，是目前教學(xué)改革的重要內(nèi)容。根據(jù)每位老師的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，確定各自的發(fā)展方向和主講課程，使老師們能清楚自己的主攻目標(biāo)。
（二）教學(xué)模式傳統(tǒng)的問(wèn)題
傳統(tǒng)教學(xué)模式應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變，模塊式輔導(dǎo)教學(xué)模式中突出為學(xué)習(xí)者設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)方法，強(qiáng)調(diào)師生交互，激發(fā)學(xué)生積極思考、探索問(wèn)題的興趣。學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和欲望一旦被激發(fā)，學(xué)習(xí)熱情和參與熱情就會(huì)空前高漲，從而使他們?cè)趯W(xué)與練的過(guò)程中充分感受到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣。
（三）教材建設(shè)滯后的問(wèn)題
模塊式教學(xué)的教材應(yīng)以“國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中的技能要求和知識(shí)要求為培養(yǎng)目標(biāo)，重基礎(chǔ)知識(shí)、重知識(shí)應(yīng)用、重技能訓(xùn)練、重創(chuàng)新能力培養(yǎng)。由于航空乘務(wù)與旅游管理專業(yè)的特殊性，空乘專業(yè)并沒(méi)有一套完整成熟的教材，并且很難找到與之相適應(yīng)的培訓(xùn)教材，只能由教師根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況和培訓(xùn)時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)編寫培訓(xùn)模塊教材。應(yīng)組織力量有計(jì)劃地編寫部分特色鮮明，能滿足航空乘務(wù)專業(yè)使用的專業(yè)教材。
二、空乘專業(yè)學(xué)生人文素養(yǎng)的培養(yǎng)策略
筆者通過(guò)調(diào)研了解到一般航空公司招聘空乘人員需要的素質(zhì)和條件包括：即使在緊張的情況下也能具備高水準(zhǔn)的服務(wù)方向和責(zé)任感；很強(qiáng)的溝通能力和團(tuán)隊(duì)能力；友好的風(fēng)度和整潔的外觀；跨文化的能力；獨(dú)立、積極、主動(dòng)的性格等。因此，要做一名好的乘務(wù)員，比人們通常想象的難得多。根據(jù)這些要求，高校培養(yǎng)目標(biāo)必須和企業(yè)的需求相結(jié)合。
（一）注重人文素養(yǎng)培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃的制定
高校空乘專業(yè)教學(xué)要加大溝通技巧、服務(wù)意識(shí)與服務(wù)理念、專業(yè)化形象及禮貌用語(yǔ)、美容化妝、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等素質(zhì)培訓(xùn)課程的教學(xué)以及實(shí)用案例教學(xué)的力度，及時(shí)對(duì)教學(xué)計(jì)劃做出修改，調(diào)整相關(guān)課程的教學(xué)。
（二）注重學(xué)生相關(guān)專業(yè)能力的培養(yǎng)
空乘專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握空乘現(xiàn)代商務(wù)基本理論與技能，從事綜合性的乘務(wù)與旅游、商務(wù)公關(guān)、文秘等專業(yè)人才?？蓮氖驴罩谐藙?wù)、旅游、公共關(guān)系與禮儀等現(xiàn)代商務(wù)社會(huì)復(fù)合型技術(shù)與管理工作。鼓勵(lì)學(xué)生在完成學(xué)歷教育的同時(shí)，能通過(guò)自身的努力獲得其他證書，拓寬自身就業(yè)的門路。
（三）注重提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
高校人文素養(yǎng)教學(xué)法該著重培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)、溝通能力、應(yīng)變及壓力管理能力等軟件教育，幫助學(xué)生完善綜合素質(zhì)，用以提高自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)校應(yīng)根據(jù)知識(shí)認(rèn)知、知識(shí)轉(zhuǎn)化、知識(shí)創(chuàng)新三個(gè)層次來(lái)設(shè)置、組織教學(xué)輔導(dǎo)，以期達(dá)到分解難點(diǎn)，局部突破，整體理解知識(shí)結(jié)構(gòu)來(lái)龍去脈的效果，突出學(xué)生主體地位，擺正教師角色位置，運(yùn)用差異教學(xué)策略，強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)的提高和培養(yǎng)。結(jié)合航空公司聘用人才的標(biāo)準(zhǔn)，空乘專業(yè)教學(xué)模式應(yīng)該更多的追求管用、夠用、實(shí)用的原則，確保為航空公司輸送合格的人才。
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