時(shí)間：2023-03-23 15:11:54
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關(guān)鍵詞：商貿(mào)經(jīng)營；專業(yè)實(shí)踐；教學(xué)方式
一、商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的內(nèi)涵
商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的目標(biāo)是用實(shí)踐驗(yàn)證知識(shí)，用知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，要把生活帶入課堂，又要從課堂走向生活。實(shí)施商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)主要從以下兩方面著手：一方面是將書本知識(shí)轉(zhuǎn)向生活化、實(shí)用化、社會(huì)化；另一方面是在實(shí)踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，提高學(xué)生動(dòng)手能力，使學(xué)生在參與實(shí)踐教學(xué)過程中對學(xué)科深刻認(rèn)識(shí)。同時(shí)，商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)施實(shí)踐性教學(xué)是為了適應(yīng)新課標(biāo)需要，實(shí)踐教學(xué)課程設(shè)置要以服務(wù)學(xué)生為理念，將市場需要作為導(dǎo)向，根據(jù)學(xué)生的發(fā)展特點(diǎn)制定課程體系，為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)，從而在實(shí)踐性教學(xué)中取得最佳的學(xué)習(xí)效果。
二、商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的基本方式
商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)應(yīng)該結(jié)合教學(xué)內(nèi)容特點(diǎn)合理選用實(shí)踐性教學(xué)方式，現(xiàn)代專業(yè)性教學(xué)方式具有多樣性，商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)可以歸納為以下幾點(diǎn)： 第一，觀摩教學(xué)。由學(xué)校組織學(xué)生去企業(yè)、商貿(mào)市場、金融單位去參觀，初步了解商貿(mào)經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍、流程、內(nèi)容、規(guī)則，使學(xué)生心對所學(xué)專業(yè)有清晰的認(rèn)知，從而為專業(yè)學(xué)習(xí)指明方向。第二，演示教學(xué)。此種實(shí)踐教學(xué)方式在商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)中作為常見，其操作過程簡單，只需在平時(shí)教學(xué)活動(dòng)中運(yùn)用多媒體教學(xué)軟件輔助課堂教學(xué)，教師可以將實(shí)務(wù)操作通過編寫軟件程序呈現(xiàn)給學(xué)生們，其除了為學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)踐場景外，還能豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，營造和諧的課堂氛圍。第三，案例教學(xué)。教師選取與專業(yè)相關(guān)的經(jīng)典案例，要求學(xué)生綜合運(yùn)用已學(xué)知識(shí)和方法發(fā)現(xiàn)案例中的問題，并找到合理的處理對策，所有參與者都要展開積極的討論，這是一種溝通教學(xué)的模式。其有助于樹立學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合處理問題能力，從而為學(xué)生的全面發(fā)展提供可靠依據(jù)。第四，校內(nèi)實(shí)習(xí)。通過模擬企業(yè)某階段內(nèi)商貿(mào)經(jīng)營情況，給出相應(yīng)的設(shè)計(jì)資料，要求學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室結(jié)合規(guī)定的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行仿商貿(mào)經(jīng)營分析。從內(nèi)容角度考慮，含有綜合實(shí)訓(xùn)與單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)；從實(shí)施方法角度考慮，含有手工模擬訓(xùn)練和電算化模擬訓(xùn)練。第五，校外實(shí)習(xí)。學(xué)校統(tǒng)一組織學(xué)生去校外實(shí)習(xí)基地去實(shí)習(xí)，這些校外實(shí)習(xí)基地通常由相關(guān)企業(yè)向?qū)W校提供，學(xué)生在校外實(shí)訓(xùn)基地直接參加商貿(mào)經(jīng)營實(shí)務(wù)工作。此種實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該是對學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)知識(shí)的真實(shí)檢測，目標(biāo)是及時(shí)發(fā)現(xiàn)書本教學(xué)中不足與培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力。第六，項(xiàng)目設(shè)計(jì)。當(dāng)學(xué)生對全部專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)完畢后，教師根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)模擬出項(xiàng)目資料，讓學(xué)生運(yùn)用已掌握知識(shí)在特點(diǎn)時(shí)間內(nèi)做出合理的設(shè)計(jì)方案，并編寫設(shè)計(jì)說明書，例如遵照商貿(mào)經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)對項(xiàng)目內(nèi)容篩選，并應(yīng)有專業(yè)的計(jì)算方法進(jìn)行方案比較，保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)的合理性。第七，畢業(yè)論文。學(xué)生在專業(yè)教師的引領(lǐng)下，獨(dú)立開展學(xué)術(shù)研究的實(shí)踐性教學(xué)方式。撰寫論文是學(xué)生對知識(shí)的深刻理解、綜合信息運(yùn)用的過程，更是衡量學(xué)生學(xué)習(xí)成效以及實(shí)踐能力的重要指標(biāo)。撰寫論文過程可以將所學(xué)知識(shí)相互融合，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、理解問題與獨(dú)特性解決問題的能力?？傊?，商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中要遵循實(shí)用性、靈活性、科學(xué)性原則，根據(jù)教學(xué)不同階段的特點(diǎn)合理選用實(shí)踐性教學(xué)方式。
三商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)方式實(shí)施中的問題
1.教學(xué)方法滯后于課程形式
商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)課程組成形式復(fù)雜，主要包括商務(wù)活動(dòng)調(diào)研、市場開拓、商務(wù)談判、項(xiàng)目審計(jì)、客戶溝通等方面，因此在實(shí)際教學(xué)過程中一定要重視實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的豐富性，綜合運(yùn)用多種先進(jìn)教學(xué)方法。然而，在實(shí)踐教學(xué)中，很多現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)營課程仍然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，使得教學(xué)方法滯后于課程形式，造成商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)與市場動(dòng)向嚴(yán)重脫離。
2.實(shí)踐教學(xué)資源在教學(xué)中運(yùn)用有限
商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)應(yīng)遵照真實(shí)性、實(shí)踐性等原則，學(xué)校要根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、模擬實(shí)踐場景、盡量完善實(shí)踐教學(xué)資源，并將現(xiàn)有教學(xué)資源全部用于教學(xué)中。但受學(xué)校自身經(jīng)費(fèi)制約，很多商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目都沒有順利進(jìn)行，使實(shí)踐教學(xué)流傳于形式。
3.師資隊(duì)伍綜合素質(zhì)能力薄弱
實(shí)踐性教學(xué)與傳統(tǒng)的課堂教學(xué)有本質(zhì)差別，前者含信息量大、內(nèi)容豐富、學(xué)科綜合性高，因此對師資隊(duì)伍綜合素質(zhì)能力提出了新要求，需要教師除了有扎實(shí)理論知識(shí)外，還要有實(shí)踐能力做支撐。近幾年，高校根據(jù)商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)需要引入了大批優(yōu)秀教師，然而他們要想在實(shí)踐性教學(xué)方面有進(jìn)步，還需不斷提高自身的綜合素質(zhì)能力。
四、強(qiáng)化商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)方式的措施
1.完善實(shí)踐教學(xué)條件
完善實(shí)踐教學(xué)條件包括兩方面：其一，豐富教材資源內(nèi)容。教材是學(xué)生獲取理論知識(shí)的根本途徑，以往的專業(yè)實(shí)踐教材由教育專家編寫，傾向于理論講解，忽視了實(shí)踐應(yīng)用，不適應(yīng)商貿(mào)經(jīng)營實(shí)踐教學(xué)需要，所以今后的教材編寫應(yīng)該由教育專家和企業(yè)高級(jí)管理人員共同完成，這樣的教材才更具應(yīng)用價(jià)值。其二，健全學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地。由于多種因素限制，學(xué)生去企業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)較少，學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地是學(xué)生獲取實(shí)踐能力的重要渠道，學(xué)校應(yīng)當(dāng)增加此方面投資。
2.搭建校企聯(lián)合實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)
企業(yè)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的主要陣營，所以學(xué)校必須與企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，努力搭建校企聯(lián)合實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，為學(xué)生提供更多實(shí)踐學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，切實(shí)提高學(xué)生實(shí)踐能力。學(xué)校和企業(yè)間可通過資源共享來增加彼此間信任度，從而為建立長久合作關(guān)系打下基礎(chǔ)。
五、結(jié)束語
總之，隨著經(jīng)濟(jì)全球化到來，市場對商貿(mào)經(jīng)營專業(yè)人才需求量不斷增加。商貿(mào)經(jīng)營實(shí)踐性教學(xué)方式直接決定了人才發(fā)展方向，因此必須對其進(jìn)行深入研究，探索出最佳的實(shí)踐教學(xué)方式，為社會(huì)輸送大量具有創(chuàng)新意識(shí)與實(shí)踐能力的人才。
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周期： 半月
出版地：四川省成都市
語種： 中文;
開本： 16開
ISSN： 1006-0510
CN： 51-1019/F
歷史沿革：
現(xiàn)用刊名：商
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[摘要]隨著中部崛起戰(zhàn)略的提出，湖北要建設(shè)成為中部地區(qū)的現(xiàn)代物流中心。本文在分析湖北省區(qū)域物流體系發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問題的基礎(chǔ)上，探討構(gòu)建湖北省區(qū)域現(xiàn)代物流體系的對策。
[關(guān)鍵詞]中部崛起區(qū)域物流物流體系
一、引言
湖北省地處中國的經(jīng)濟(jì)地理中心，承東啟西,溝通南北,得天獨(dú)厚,省會(huì)武漢,是我國中部地區(qū)的特大中心城市,具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢和較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。但是中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相對落后影響了湖北現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，致使湖北潛在的優(yōu)勢逐漸喪失。在中部崛起的歷史機(jī)遇面前，如何構(gòu)筑我省的區(qū)域現(xiàn)代物流體系，對推進(jìn)我省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化有著重大的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
二、構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代物流體系的重要意義
構(gòu)建湖北現(xiàn)代物流體系的重要意義和作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1.有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境
現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物，就其本質(zhì)而言屬于第三產(chǎn)業(yè)。它的發(fā)展不僅可以提高第三產(chǎn)業(yè)在湖南區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的比重和地位，而且可以進(jìn)一步帶來商流、資金流、信息流的集聚，帶動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、金融業(yè)、餐飲業(yè)、信息業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，對優(yōu)化湖南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到積極的推動(dòng)作用。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅可以推動(dòng)公路、鐵路、港口、航空等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和功能的發(fā)揮，而且可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展。
投資規(guī)模決定了發(fā)展速度，國際國內(nèi)資本市場巨大，加上湖南獨(dú)特的區(qū)位、資源優(yōu)勢，招商引資的潛力很大。目前投資者在選擇投資區(qū)域時(shí)，往往把物流發(fā)展?fàn)顩r作為一個(gè)十分重要的考察條件，來判斷項(xiàng)目投資效益。因此，構(gòu)筑完善的物流系統(tǒng)，將成為改善投資環(huán)境、提高招商引資吸引力的一個(gè)重要因素。
2.對中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施起著重要的支撐作用。
中部地區(qū)崛起客觀上需要一個(gè)區(qū)域性乃至全國性的現(xiàn)代物流中心，從影響現(xiàn)代物流發(fā)展的區(qū)位、市場、交通、成本和服務(wù)等基本要素來綜合衡量．武漢是中部地區(qū)唯一特大中心城市，地處長三角珠三角、環(huán)渤海等中國三大增長極的中心點(diǎn)上，具有交通和流通的比較優(yōu)勢，是中國最理想的物流基地，最適合成為商品和要素的集散地湖北現(xiàn)代物流的發(fā)展，其重點(diǎn)是要將武漢以及以武漢為中心的“8+1”城市圈發(fā)展成為促進(jìn)中部地區(qū)崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
3.促進(jìn)湖北省同中部其他省市的協(xié)作。
湖北現(xiàn)代物流的發(fā)展將在武漢形成一批物流園區(qū)，輔之以湖北省內(nèi)其他一些的現(xiàn)代物流中心，從而形成一個(gè)以武漢為核心的華中物流中心的態(tài)勢。物流園區(qū)是為全社會(huì)服務(wù)的物流基地，它規(guī)模大、功能全、輻射廣，從這個(gè)意義講，中心城市建設(shè)“物流園區(qū)”，不僅可以提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，而且更有利于優(yōu)化物流資源。武漢地處武漢城市經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，是湖北地區(qū)重要的交通樞紐和商貿(mào)城市。稠密的鐵路網(wǎng)、四通八達(dá)的航空和高速公路網(wǎng)，使物流園區(qū)及物流中心的輻射范圍廣，對中部地區(qū)其他城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極大的推動(dòng)作用。
三、湖北現(xiàn)代區(qū)域物流體系現(xiàn)狀及其存在的問題
1.物流體系現(xiàn)狀
物流業(yè)已初具規(guī)模和基本發(fā)展框架；交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展物流業(yè)的基礎(chǔ)。截至2006年末,全省公路通車總里程達(dá)到18.2萬公里,全省鐵路營業(yè)里程達(dá)2759公里,內(nèi)河航道里程7263公里。公路、鐵路、水運(yùn)發(fā)展迅速,物流業(yè)的發(fā)展框架已經(jīng)構(gòu)成。物流需求穩(wěn)步上升,推動(dòng)社會(huì)物流物品總額快速增長；初步測算,2006年全省物流需求系數(shù)(社會(huì)物流總額與GDP之比)為2.32,即平均每1元GDP的產(chǎn)出需要有2.32元的物流額來支撐。2006年物流需求系數(shù)比上年增長2.2%。物流需求穩(wěn)步增長,推動(dòng)社會(huì)物流物品總額快速增長。2006年,湖北省社會(huì)物流物品總額17586億元,同比增長19%,比同期GDP增速快5.8個(gè)百分點(diǎn).物流區(qū)域物流中心正逐步形成；初步核算,2006年,武漢市社會(huì)物流物品總額占全省物流物品總額已達(dá)36%,襄樊市與宜昌市的這一比重分別在10%左右,三市物流物品總額占全省比重已近六成。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,在我省以武漢為中心的武漢物流圈和以襄樊、宜昌為副中心的三大物流圈已具雛形。
2.存在的主要問題
(1)物流專業(yè)人才短缺、難以保障技術(shù)支撐。當(dāng)前,我省物流行業(yè)尚處在初級(jí)階段,物流業(yè)專業(yè)人才十分短缺。以物流業(yè)的主體交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)為例,目前具有大專以上學(xué)歷的從業(yè)人員占全部就業(yè)人數(shù)的比例僅占16%,本科以上學(xué)歷僅占3.8%,研究生以上學(xué)歷的人員僅0.16%?，F(xiàn)代物流業(yè)具有很強(qiáng)的專業(yè)性和綜合性,對人才的素質(zhì)要求很高。隨著我省物流業(yè)的迅速發(fā)展,專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面。物流人才已經(jīng)成為12種緊缺人才之一。目前物流行業(yè)內(nèi)最缺的三種人才是:物流規(guī)劃人員、物流外向型國際人才、物流研究人員。人才的“質(zhì)”“量”俱缺,是造成目前物流業(yè)發(fā)展落后的關(guān)鍵因素之一。
(2)社會(huì)化的物流需求不足與專業(yè)化的物流供給不夠同時(shí)存在。一方面，物流需求聚集和釋放的速度不快，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作比例還比較大；另一方面，物流服務(wù)供給能力還不能滿足需求，特別是高端需求、即時(shí)需求、特色需求、“一體化”需求滿足率不高。需求不足與供給不夠并存，物流資源短缺與物流服務(wù)“過剩”同在。
(3)物流企業(yè)粗放經(jīng)營格局尚未根本改觀。物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上；大部分企業(yè)仍保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式。
(4)物流行業(yè)管理體制不健全，缺乏對物流業(yè)的宏觀管理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。城市交通、鐵路、民航、商貿(mào)、各級(jí)政府等各自承擔(dān)一部分的物流管理職能，無法統(tǒng)一管理，地方、行業(yè)保護(hù)現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)，缺乏與物流發(fā)展相適應(yīng)的法律法規(guī)，難以調(diào)動(dòng)物流企業(yè)的積極性.
四、構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代物流體系的對策
1.合理規(guī)劃區(qū)域物流的發(fā)展，打造國家級(jí)物流中心樞紐。
湖北現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，應(yīng)考慮物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用與為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，相應(yīng)形成與發(fā)展武漢物流圈、襄十物流圈以及宜荊物流圈三大物流圈。在三大物流圈中，享有“九省通衢”之稱的省會(huì)武漢作為我國中部唯的一特大城市，武漢有發(fā)展物流業(yè)得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。全力將武漢打造成國家級(jí)物流樞紐城市，對湖北物流業(yè)的發(fā)展乃至中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施都有著舉足輕重的支撐作用。
但是，武漢要真正確立國家物流中心樞紐地位，在諸多方面還需改進(jìn)提高。武漢應(yīng)加大資金投入的力度，重點(diǎn)啟動(dòng)發(fā)展與物流相關(guān)的重點(diǎn)項(xiàng)目，完善物流項(xiàng)目用地優(yōu)惠政策，減少通往物流集中區(qū)域的收費(fèi)站點(diǎn)；加大整合提升的力度，注重國際國內(nèi)雙向物流相結(jié)合，注重鐵路、水路、公路、航空物流相結(jié)合，注重物流設(shè)施平臺(tái)和信息平臺(tái)建設(shè)；規(guī)范物流業(yè)相關(guān)政策措施，簡化工商登記審批程序，培植一批超強(qiáng)物流企業(yè)。
2.大對物流業(yè)的投資力度和政策扶持力度
政府要通過“看得見的手”來引導(dǎo)和支持物流業(yè)發(fā)展。即通過物流政策為加快我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供支撐和保障。物流政策即物流發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策,包括土地政策、稅收政策、市場準(zhǔn)入政策、金融政策等等。在這方面可以學(xué)習(xí)一些國內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn),由于目前物流業(yè)分散在不同主管部門,一定要防止政出多門,搞得物流企業(yè)無所適從。要樹立“全省物流一盤棋”的觀念,適當(dāng)降低物流企業(yè)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),為物流企業(yè)開辟綠色通道,在稅費(fèi)、土地規(guī)劃、車輛入籍及年檢、貸款及保險(xiǎn)各方面制定相應(yīng)的優(yōu)惠扶植政策,有利于物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大。
3.加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐
物流行業(yè)對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性很強(qiáng)。雖然目前我省擁有較為發(fā)達(dá)的交通構(gòu)建湖北區(qū)域現(xiàn)代物流體系的思考是小柯通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后的，構(gòu)建湖北區(qū)域現(xiàn)代物流體系的思考是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，構(gòu)建湖北區(qū)域現(xiàn)代物流體系的思考的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您論文，以下是正文。網(wǎng)絡(luò),但高等級(jí)公路比重仍然較低,2006年我省高等級(jí)公路僅占全部公路通車?yán)锍痰?%。我省鐵路也尚未成網(wǎng),已不適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)男枰Ｕ畱?yīng)當(dāng)加大投
入力度,改善物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境,加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)。從硬件上,加強(qiáng)對基礎(chǔ)設(shè)施的投資和改造力度,提高高等級(jí)公路的比重,加快宜萬線,漢宜線的鐵路建設(shè),以適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)男枰?修建大型物流園區(qū),加大對物流園區(qū)的投資力度,建立以城市為中心網(wǎng)絡(luò)的大區(qū)域市場物流體系。
4.設(shè)開放有序的物流市場，加速與國際物流市場的融合。
鑒于湖北物流在全國物流發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，應(yīng)將其發(fā)展納入較高的起點(diǎn)與層次來考慮，以加快推進(jìn)湖北物流國際化進(jìn)程．早日與國際物流市場的融合。首先，改進(jìn)通關(guān)程序，提高通關(guān)效率，實(shí)行申辦手續(xù)電子化和“一站式服務(wù)”；其次，加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)的招商引資力度，大力發(fā)展新的物流業(yè)態(tài)，創(chuàng)新經(jīng)營方式，建立符合國際規(guī)則的物流企業(yè)運(yùn)行機(jī)制，鼓勵(lì)國外物流企業(yè)按我國的法律、法規(guī)到我省設(shè)立物流企業(yè)，鼓勵(lì)省內(nèi)競爭力強(qiáng)的物流企業(yè)與世界知名的物流企業(yè)進(jìn)行全面的長期合作，提高物流企業(yè)管理水平。
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關(guān)鍵詞：中韓自貿(mào)區(qū)；黑龍江?。晃锪鲌@區(qū)
中圖分類號(hào)：F061 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）003-000-01
中韓自貿(mào)區(qū)的建成，不僅促進(jìn)了中韓兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，更是東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，中韓是東亞最大的經(jīng)濟(jì)體，而黑龍江省是東北亞經(jīng)濟(jì)地帶的核心和腹地，黑龍江省與韓國在貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作方面具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，韓國現(xiàn)在已成為黑龍江省的第三大貿(mào)易伙伴和第四大投資來源國。黑龍江省及時(shí)抓住相關(guān)的契機(jī)，2015年3月30日，由省長陸昊帶隊(duì)，黑龍江省在韓國首爾舉行“2015黑龍江一韓國經(jīng)貿(mào)合作推介會(huì)暨黑龍江省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目對接洽談會(huì)”，向韓國企業(yè)宣傳黑龍江省的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與發(fā)展?jié)摿?。黑龍江省與韓國在物流業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)等領(lǐng)域都有更深更廣的合作空間，促進(jìn)中韓貿(mào)易的發(fā)展，而貿(mào)易的發(fā)展離不開物流的發(fā)展，如何提升物流的發(fā)展，促進(jìn)物流園區(qū)的建設(shè)、滿足是迫在眉睫需要解決的問題。
一、擬構(gòu)建航空物流核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)
哈爾濱作為黑龍江省的省會(huì)，利用其獨(dú)特的地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，在龍運(yùn)物流園區(qū)、哈東華南城商貿(mào)物流園區(qū)等園區(qū)的基礎(chǔ)上，擬在哈爾濱市道里區(qū)太平鎮(zhèn)建立臨空開放經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)，具置位于哈爾濱太平國際機(jī)場東南側(cè)區(qū)域，總規(guī)劃用地約43平方公里，擬建設(shè)航空物流區(qū)、航空保稅區(qū)、航空教育培訓(xùn)基地、核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。飛機(jī)拆解基地與跨境電商物流兩個(gè)項(xiàng)目，作為先期啟動(dòng)區(qū)，規(guī)劃用地約4.9平方公里，緊鄰機(jī)場跑道。這樣便于開展高的服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)也是國際航空物流門戶的樞紐，更為東北老工業(yè)基地的發(fā)展和提升帶來了新鮮的血液。
1.硬件基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的完善
運(yùn)輸是物流的兩大功能支柱之一，運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施和設(shè)備是保證物流高效、準(zhǔn)確、快捷的先決條件，所以作為不同運(yùn)輸方式的公路、鐵路、航空、水路都應(yīng)該加強(qiáng)建設(shè)和構(gòu)建，并且使不同的運(yùn)輸方式能夠有效的銜接，達(dá)到現(xiàn)代化要求的現(xiàn)代交通體系。
在公路建設(shè)中，要進(jìn)一步加強(qiáng)向偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)、村級(jí)公路的拓展，同時(shí)也要延伸高速公路的抵達(dá)范圍，建設(shè)以哈爾濱為中心的賓縣、五常等高速公路環(huán)線，加大沿邊公路的建設(shè)，繼續(xù)加強(qiáng)國道建設(shè)，形成一圈多線的公路網(wǎng)，促進(jìn)客貨市場的良性發(fā)展。
在鐵路建設(shè)中，繼續(xù)擴(kuò)大哈牡、哈佳為代表的東環(huán)線的建設(shè)和“哈大齊北綏哈”鐵路西環(huán)線的完善，同時(shí)進(jìn)行沿邊鐵路的建設(shè)，形成四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
在航空運(yùn)輸建設(shè)中，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善哈爾濱太機(jī)場的擴(kuò)建，同時(shí)建設(shè)一批民用和通用的機(jī)場，并對佳木斯等現(xiàn)有機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建等相關(guān)建設(shè)。依托機(jī)場及陸空聯(lián)運(yùn)，大力發(fā)展航空物流業(yè)；依托哈爾濱現(xiàn)有航空制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過存量優(yōu)化和增量布局，積極發(fā)展航空制造業(yè)；通過龍頭企業(yè)和大項(xiàng)目帶動(dòng)，引進(jìn)和培育發(fā)展臨空型電子信息制造業(yè)；依托機(jī)場客流及便捷交通優(yōu)勢，加快發(fā)展商務(wù)、商貿(mào)、金融、旅游、總部經(jīng)濟(jì)等高端服務(wù)業(yè)。
繼續(xù)加強(qiáng)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實(shí)施重大水利工程，加快全省水利設(shè)施現(xiàn)代化進(jìn)程。
2.物流園區(qū)建設(shè)的原則
（1）位于城市中心區(qū)的邊緣地區(qū)，一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線附近；在眾多交通運(yùn)輸通道中，公路仍然是主要的貨運(yùn)方式
（2）位于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，如工業(yè)園區(qū)，大型賣場等企業(yè)集聚區(qū)，有可利用和整合的物流資源；從而能更好地節(jié)約物流成本；
（3）有利于整個(gè)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息資源利用。最理想的物流園區(qū)，應(yīng)該是鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、航空、水空網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)節(jié)點(diǎn)和交匯地
（4）堅(jiān)持高起點(diǎn)，現(xiàn)代化的原則物流園區(qū)在建設(shè)過程中，一定結(jié)合世界最先進(jìn)的園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，把目標(biāo)定位在世界級(jí)的水平上，重視物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)，并且以當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為出發(fā)點(diǎn)。
（5）物流園區(qū)在建設(shè)過程中要積極引進(jìn)先進(jìn)人才。在高科技的背景下，一定需要高技能、高學(xué)歷、懂管理的復(fù)合型人才，所以要組建一支具有豐富經(jīng)驗(yàn)、銳意進(jìn)取、各個(gè)層次都有的階級(jí)型隊(duì)伍，便于物流園區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。
二、圍繞“商貿(mào)物流”構(gòu)筑“四個(gè)中心”
隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略和黑龍江省沿邊開發(fā)開放戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，緊緊圍繞“引進(jìn)培育現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)”的中心戰(zhàn)略，重點(diǎn)構(gòu)建“四個(gè)中心”。
園區(qū)站在打造21世紀(jì)陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對俄沿邊開放窗口和對俄、韓、日、蒙等東北亞國家開發(fā)開放橋頭堡的戰(zhàn)略高度，按照承載國家一級(jí)物流園區(qū)布局城市功能的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，在商業(yè)貿(mào)易、倉儲(chǔ)物流、電子商務(wù)、綠色食品、總部經(jīng)濟(jì)、休閑旅游等方面開展務(wù)實(shí)合作。啟動(dòng)“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”的智能公路港建設(shè)，將全國公路物流網(wǎng)絡(luò)和新亞歐大陸橋貨運(yùn)通道有效聯(lián)通。毗鄰哈爾濱綜合保稅區(qū)和聯(lián)通全國鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的哈爾濱鐵路集裝箱中心站，正在建設(shè)的哈佳、哈牡高鐵將貫通園區(qū)，154條鐵路專用線輻射東北地區(qū)和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。依托眾多地理和交通優(yōu)勢，道外產(chǎn)業(yè)園區(qū)正逐步構(gòu)建輻射東北亞的“商貿(mào)展示交易中心”、“陸港倉儲(chǔ)物流全智能服務(wù)中心”、“對俄經(jīng)貿(mào)合作交易中心”及“綜合物流示范中心”。 [本文由WWw. dYlW.nEt提供，第 一專業(yè)教學(xué)論文，歡迎光臨dYLW.neT]
總之，在中韓貿(mào)易背景下，在國家一帶一路政策的指引下，黑龍江省物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展迎來了哪的的機(jī)遇和發(fā)展空間，物流園區(qū)的進(jìn)一步完善將為龍江經(jīng)濟(jì)的騰飛。
選題意義
個(gè)人投資理財(cái)是個(gè)人為了實(shí)現(xiàn)各自的愿望，將自身所擁有的各種資源投入到金融或非金融領(lǐng)域，使其保值增值并達(dá)到計(jì)劃所要求的目標(biāo)。中國經(jīng)濟(jì)連續(xù)保持快速穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，居民收入有了較快增長，居民金融意識(shí)也在不斷增強(qiáng)，在這種情況下家庭理財(cái)行業(yè)的需求也與日俱增。但由于我國金融業(yè)還是分業(yè)經(jīng)營，分業(yè)管理的模式，理財(cái)師們往往只是在自己專業(yè)的方面有所擅長，這與個(gè)人理財(cái)是全方位服務(wù)的要求出現(xiàn)了背離，加上理財(cái)師們所針對的都是高端客戶，收取相對較高的傭金，使個(gè)人理財(cái)?shù)钠占昂屯茝V受到了很大的限制。本文就個(gè)人理財(cái)?shù)默F(xiàn)狀、存在的問題等進(jìn)行了論述，來討論個(gè)人理財(cái)?shù)膶Σ呓ㄗh。
文獻(xiàn)綜述
一、家庭個(gè)人理財(cái)?shù)暮x
巨榮良于1995年在我國最早提出建立我國居民投資學(xué)，于勝道、謝志華、湯谷良于1995年后先后提出或研究了所有者財(cái)務(wù)、出資者財(cái)務(wù)、經(jīng)營者財(cái)務(wù)的概念，他們對所有者財(cái)務(wù)、出資者財(cái)務(wù)和經(jīng)營者財(cái)務(wù)的深入闡述，對居民理財(cái)研究頗具啟發(fā)性。柴效武認(rèn)為，家庭金融主要指家庭內(nèi)部及參加外部社會(huì)的金融活動(dòng)，如家庭與銀行、保險(xiǎn)公司、信托公司、典商行，以及其他經(jīng)濟(jì)組織、個(gè)人之間發(fā)生的種種金融活動(dòng)?？傊?，家庭理財(cái)是以家庭為基本單位參與金融活動(dòng)，對其財(cái)產(chǎn)進(jìn)行財(cái)務(wù)規(guī)劃與經(jīng)營，有效地控制財(cái)富狀況，以提高生活質(zhì)量、有效地引導(dǎo)消費(fèi)和財(cái)富積累等活動(dòng)。
雖然專業(yè)性的家庭理財(cái)服務(wù)是一種在國外十分普遍和流行的金融服務(wù)，國外很多家庭的理財(cái)計(jì)劃和執(zhí)行都有專業(yè)理財(cái)規(guī)劃師的指導(dǎo)；雖然在國內(nèi)也已有許多保險(xiǎn)、銀行以及證券公司推出“理財(cái)規(guī)劃師”的服務(wù)舉措，但是對于大部分的家庭而言，家庭理財(cái)還是處于“自我摸索階段”。因此，通過自我學(xué)習(xí)，對家庭面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)以及各種投資方式進(jìn)行了解和研究，并結(jié)合自己家庭的實(shí)際情況，制定和實(shí)行適合自己家庭的理財(cái)計(jì)劃，對每一個(gè)家庭的幸福來說至關(guān)重要。
三、家庭理財(cái)投資的主要類型
諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者威廉.F.夏普認(rèn)為，投資是一個(gè)富有學(xué)術(shù)味道的定義。他認(rèn)為：投資是為了獲得未來的價(jià)值(可能是不確定的)而犧牲一定的現(xiàn)在的價(jià)值。根據(jù)這一定義，可知投資涉及兩個(gè)不同的屬性：時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)間屬性是指可投下去的價(jià)值或者說犧牲了的消費(fèi)是現(xiàn)在，而能獲得的價(jià)值或消費(fèi)是將來，在時(shí)間上有一段距離；風(fēng)險(xiǎn)指的是現(xiàn)在投下去的價(jià)值是確定的，而將來可獲得的價(jià)值是不確定的，價(jià)值有可能增加，也有可能減少，也有可能不變。而風(fēng)險(xiǎn)的大小與時(shí)間長短有關(guān)，時(shí)間越長，價(jià)值的不確定性越大。作為家庭投資者，最關(guān)心的是如何在越來越多的投資方式和機(jī)會(huì)中做出正確的選擇。因此需要對各種投資方式有一定的了解。投資方式可以分為證券投資和是實(shí)際資產(chǎn)投資兩大類，證券投資又可分為直接投資和間接投資。
1.證券投資
(1)直接投資
①銀行存款
②國債
③股票
④金融債券
⑤企業(yè)債券
(2)間接投資
①投資基金
②保險(xiǎn)
2.實(shí)際資產(chǎn)投資
(1)未開發(fā)土地：荒山荒地，可以倒手轉(zhuǎn)賣，也可以進(jìn)行一定程度開發(fā)，然后賣出。
(2)房地產(chǎn)：指住宅，商務(wù)中心的開發(fā)。
(3)商品期貨：指商品期貨的買賣。
(4)藝術(shù)品：名畫，雕刻等。
(5)貴金屬和珠寶：如金，銀，玉，珍珠，鉆石等。投資者選擇投資商品的原則是：資金的多少，對收益和風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度，投資目標(biāo)，時(shí)間長短的要求，自己對投資商品的熟悉程度，投資商品變?yōu)楝F(xiàn)金的難易程度，本金是否安全，收益的前景如何等。這些問題都要認(rèn)真考慮。
五、個(gè)人投資理財(cái)發(fā)展對策
(一)進(jìn)一步完善個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的政策環(huán)境及法律保障完善的法律法規(guī)是個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展和有序進(jìn)行的保證，可以為個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供一個(gè)有效的約束框架和法律保障，有效保護(hù)市場參與主體的合法利益。隨著金融市場的發(fā)展，我國通過法律法規(guī)的制定和執(zhí)行對傳統(tǒng)理財(cái)業(yè)務(wù)的規(guī)范和發(fā)展做了很多工作，但這些法律法規(guī)仍然存在著不完善和不適應(yīng)發(fā)展的地方，因此，加快立法建設(shè)，促進(jìn)法律法規(guī)的完善，保障參與主體各方的權(quán)益是促進(jìn)個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
(二)加強(qiáng)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的投入與發(fā)展，使其成為個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的主力軍。商業(yè)銀行在我國的發(fā)展及社會(huì)公信力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通社會(huì)中介機(jī)構(gòu)，這使得商業(yè)銀行在客戶群體上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
(三)加強(qiáng)復(fù)合型金融專業(yè)人才的培育，提高理財(cái)人員素質(zhì)。無論從商業(yè)銀行角度還是獨(dú)立的理財(cái)服務(wù)角度，人才的缺乏都是一個(gè)非常突出的問題。對于商業(yè)銀行來說，盡快建立起一支熟悉金融、保險(xiǎn)、稅務(wù)、法律、證券投資等知識(shí)的高素質(zhì)復(fù)合型專業(yè)理財(cái)員工隊(duì)伍，為客戶提供全面、最佳的個(gè)人理財(cái)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的增值和其自身利潤的最大化，是發(fā)展個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)所必需的。
(四)理財(cái)投資者自身要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)。投資者要樹立理性的投資意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，這正是目前我國廣大理財(cái)投資者所缺乏的。要通過多渠道、多種方式全面了解理財(cái)產(chǎn)品的內(nèi)容，自覺加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，從而在眾多的理財(cái)產(chǎn)品中做出正確的選擇。
論文重點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)
本文集中闡述了在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的前提下個(gè)人理財(cái)家庭理財(cái)在我國道路未來的方向，剖析了理財(cái)業(yè)務(wù)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀，討論了制約我國理財(cái)行業(yè)發(fā)展的因素，就理財(cái)行業(yè)發(fā)展中產(chǎn)生的問題進(jìn)行了討論并且提出了個(gè)人的關(guān)于問題的解決的辦法并預(yù)測了理財(cái)行業(yè)在我國的廣闊市場。
本文的主要?jiǎng)?chuàng)新體現(xiàn)在探討了制約我國理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展的因素并且提出了個(gè)人關(guān)于解決的方法與措施。
論文框架
一、研究背景…………………………………………………………4
(一)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展………………………………………………………………4
(二)我國發(fā)展個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的必要性……………………………………………4
二、我國個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀………………………………………5
三、制約我國理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展的因素……………………………………………5
四、我國的個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)在發(fā)展中問題解決辦法以及發(fā)展前景……7
主要參考文獻(xiàn)………………………………………………………………11
后記…………………………………………………………………12
參考文獻(xiàn)
[1]滋維.博迪，(美)著，朱寶憲等，譯.投資學(xué).機(jī)械工業(yè)出版社.
[2]王圓圓內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院《適合我國工薪家庭階層的理財(cái)建議》
[3]鄭建輝：《如何制定適合自己的理財(cái)規(guī)劃》，《金融博覽》2008年第2期。
關(guān)鍵詞：縣域經(jīng)濟(jì)；平臺(tái)化戰(zhàn)略；動(dòng)態(tài)
中圖分類號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）01-0046-02
一、義烏平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略的主要內(nèi)涵與實(shí)踐成效
平臺(tái)化的發(fā)展戰(zhàn)略，是指在縣域范圍內(nèi)，將整個(gè)縣域作為一個(gè)平臺(tái)，把平臺(tái)主導(dǎo)者――政府、平臺(tái)服務(wù)的提供者――各類生產(chǎn)廠家和商家等、平臺(tái)服務(wù)的消費(fèi)者――中間商、零售商以及個(gè)人消費(fèi)者等置于縣域平臺(tái)之中，政府通過政策和制度等的引導(dǎo)，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引越來越多的生產(chǎn)廠家和商家的進(jìn)駐，提供更多更好的服務(wù)，從而吸引更多的消費(fèi)者，進(jìn)而不斷提高城市的城市化水平[1]。其中平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略，至少包含三個(gè)重要內(nèi)容：縣域平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，平臺(tái)的盈利能力，平臺(tái)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)[2]。
（一）縣域平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)
義烏市平臺(tái)主要是由政府、生產(chǎn)廠家以及商家和消費(fèi)者等組成。義烏市政府通過政府職能的轉(zhuǎn)變以及一系列政策的引導(dǎo)，如“四個(gè)允許”、優(yōu)先發(fā)展商貿(mào)業(yè)，建立小商品市場以及積極爭取國際貿(mào)易綜合性改革試點(diǎn)，積極發(fā)展“市場采購”型等政策，為義烏市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供政策支持。在政府政策的指導(dǎo)下，吸引更多新的廠家和商家的入駐，增強(qiáng)義烏的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量，吸引來自世界各地的消費(fèi)者。消費(fèi)者的分布呈現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律：義烏本地―浙江以及周邊省份―全國―全世界。
（二）縣域平臺(tái)的盈利能力模式
義烏縣域平臺(tái)的盈利模式主要體現(xiàn)在義烏經(jīng)濟(jì)主要是依靠商貿(mào)業(yè)的發(fā)展來帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在20世紀(jì)80年代，義烏市政府確立了重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)業(yè)的決定，通過幾代商貿(mào)市場的發(fā)展，形成規(guī)模經(jīng)營，降低產(chǎn)品的交易成本，形成義烏的核心競爭力，使得義烏逐漸形成前店后廠的城市布局，服務(wù)于來自全世界各地的消費(fèi)者。在21世紀(jì)大力發(fā)展義烏的旅游以及會(huì)展經(jīng)濟(jì)，不斷開拓義烏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新渠道，提高整個(gè)城市的城市化水平[3]。
（三）縣域平臺(tái)的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
平臺(tái)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是基于一定的利益而形成的一個(gè)動(dòng)態(tài)的生態(tài)系統(tǒng)，生態(tài)系統(tǒng)中的成員各司其職，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享資源促進(jìn)平臺(tái)的不斷發(fā)展[4]。在平臺(tái)中，義烏市政府作為整個(gè)平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，扮演著極其重要的角色，為所有的交易以及生產(chǎn)活動(dòng)提供盡可能多的政策等各方面的支持，合理分配政府所擁有的資源。而平臺(tái)的其他參與者如消費(fèi)者、各種產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商以及零售商等是整個(gè)平臺(tái)當(dāng)中最為關(guān)鍵的成員，脫離了他們則整個(gè)平臺(tái)將不復(fù)存在，他們之間是一種競爭與合作的關(guān)系，互為存在，而且他們與義烏政府也是一種相互依賴的關(guān)系。為了維持義烏整個(gè)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)以及中介機(jī)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，支持整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提供物流服務(wù)，金融服務(wù)等。義烏平臺(tái)當(dāng)中還存在一些寄生種群，為整個(gè)義烏商貿(mào)業(yè)的發(fā)展提供一系列的增值服務(wù)的企業(yè)或者供應(yīng)商，他們是依附于整個(gè)義烏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，并為義烏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出他們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
義烏市實(shí)施平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略取得舉世矚目的成就：其一，政治上，義烏市政府的政治環(huán)境更為輕松，政治體制更加靈活，能夠根據(jù)市場的變化及時(shí)調(diào)整政府政策，義烏市政府的行政權(quán)限不斷擴(kuò)大。在面對國際貿(mào)易紛繁復(fù)雜的國際形式下，義烏市政府積極爭取國際貿(mào)易綜合性改革試點(diǎn)，積極建立“市場采購”型的貿(mào)易方式解決對外貿(mào)易過程中面臨的問題，保持義烏的市場競爭力。其二，經(jīng)濟(jì)上，自改革開放以來義烏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取得巨大成就，在2013年GDP達(dá)到850億人民幣，整個(gè)城市的城市化水平達(dá)到浙江乃至全國的前列水平，城市化水平達(dá)到77%，遠(yuǎn)超浙江和全國的50%和40%。其三，社會(huì)上：教育醫(yī)療衛(wèi)生體育文化科技迅猛發(fā)展，十多年來，已建成各類生態(tài)主題公園15個(gè)。綠化面積達(dá)到160萬平方米，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)人與自然和諧推進(jìn)森林城市建設(shè)，切實(shí)鞏固“國家森林城市”稱號(hào)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性循環(huán)[5]。
二、義烏平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)歷自發(fā)―自覺―自主的過程
（一）自發(fā)的發(fā)展過程（1978―1986年）
義烏經(jīng)濟(jì)主要是依托于個(gè)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而繁榮的。在改革開放之初，人多地少的困境使得義烏剩余的勞動(dòng)力需要進(jìn)行轉(zhuǎn)移，因此在這個(gè)過程中自發(fā)出現(xiàn)了大批的個(gè)體經(jīng)營業(yè)者，而政府此時(shí)也意識(shí)到個(gè)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系著義烏人民的生存問題，因此為解決人民的生存問題，政府必須在政策上給予個(gè)體經(jīng)濟(jì)支持，鼓勵(lì)民眾的創(chuàng)新精神。因此，政府鼓勵(lì)的個(gè)體經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展，自發(fā)地提出“四個(gè)允許”的政策以及在此基礎(chǔ)之上提出了“興商建市”的總體發(fā)展戰(zhàn)略。市場創(chuàng)建之初，義烏把商品的消費(fèi)者定位于農(nóng)村的廣大農(nóng)民，開拓市場的重點(diǎn)在于中西部地區(qū)，爾后隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在鞏固已有的市場的基礎(chǔ)之上大力拓寬城市市場，城市的工薪階層也就順其自然地成為了義烏商品的消費(fèi)對象。
（二）自覺的發(fā)展過程（1986―1992年）
這個(gè)時(shí)期由于政府出臺(tái)的一些政策以及國家對個(gè)體經(jīng)營的承認(rèn)使得義烏個(gè)體經(jīng)濟(jì)從此活躍起來，義烏市政府把在體制之外的群體納入了與社會(huì)利益分配相聯(lián)系的公共政策范疇。這段時(shí)期內(nèi)眾多家庭工業(yè)在還沒有被中央制度所開放的前提下也開始自覺地走向合伙經(jīng)營和股份合作，而此時(shí)義烏市政府在當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境以及利益選擇的影響下，將政府的自身利益與社會(huì)的普遍利益有機(jī)結(jié)合起來，就自然而然地形成了民營企業(yè)與傳統(tǒng)合作經(jīng)濟(jì)制度思想相結(jié)合的創(chuàng)新產(chǎn)物――股份合作制。這種合作形式為整個(gè)義烏乃至全國經(jīng)濟(jì)和民營企業(yè)的發(fā)展提供了一種新的發(fā)展思路。
（三）自主的發(fā)展過程（1993年至今）
從1993年開始，義烏市場已具備自我發(fā)展、自我管理能力之時(shí)，義烏政府果斷實(shí)行了“管辦分離”，政府全面退出競爭領(lǐng)域，使市場機(jī)制作用得以充分發(fā)揮。他們又制定了《關(guān)于加快市場發(fā)展，促進(jìn)市場持續(xù)繁榮的若干意見》，提出要把義烏市場建成國內(nèi)外交易成本最低、信用最好、信息最靈、手段最新、效益最佳的商品交易平臺(tái)，為今后義烏市場長遠(yuǎn)發(fā)展指明了方向。在20世紀(jì)末做出了把義烏建成世界最大的商貿(mào)城的決定，隨著科技水平的提升，義烏市政府看到了電商發(fā)展的巨大潛力，著力開發(fā)義烏市的電商平臺(tái)，“義烏購”也因此產(chǎn)生，近幾年“義烏購”不斷發(fā)展壯大，2008年因?yàn)槿蚪鹑诤[的發(fā)生，義烏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也遇到巨大的挑戰(zhàn)，因此義烏市政府為解決這一難題，果斷向中央政府提出進(jìn)行國際綜合貿(mào)易改革試點(diǎn)并獲得批準(zhǔn)，著力構(gòu)建“市場采購”型的貿(mào)易方式，主動(dòng)解決在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中遇到的難題，而且積極尋找城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn)，試圖解決單一的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式所產(chǎn)生的難題。
三、義烏市的平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略的借鑒意義
（一）樹立平臺(tái)化觀念，利用平臺(tái)化戰(zhàn)略解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中遇到的問題
政府作為縣域平臺(tái)的創(chuàng)建者，應(yīng)該意識(shí)到平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略在縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要作用，根據(jù)對轄區(qū)內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等各方面的綜合判斷，選擇一條適合本地區(qū)發(fā)展的平臺(tái)化戰(zhàn)略。把政府、企業(yè)和商家以及消費(fèi)者等全部納入平臺(tái)之中，將三者有機(jī)地聯(lián)系起來，通過充分發(fā)揮政府政策的引導(dǎo)以及支持作用，尊重企業(yè)家的創(chuàng)新精神，重視消費(fèi)者的需求帶動(dòng)作用，不斷提升平臺(tái)的服務(wù)能力和競爭力，維持平臺(tái)的領(lǐng)先優(yōu)勢，最大程度地調(diào)動(dòng)企業(yè)與商家的積極性，把其擁有的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提升整體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，及時(shí)地解決在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中產(chǎn)生的問題。
（二）根據(jù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、財(cái)力不足的現(xiàn)實(shí)情況，實(shí)行平臺(tái)化的發(fā)展戰(zhàn)略將面臨諸多挑戰(zhàn)
義烏市的平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略以政府政策為導(dǎo)向，大力發(fā)展個(gè)體經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮人民群眾的創(chuàng)新精神，以商貿(mào)業(yè)為主導(dǎo)，圍繞商貿(mào)業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)和為促進(jìn)商貿(mào)業(yè)發(fā)展提供各種各樣服務(wù)的商家，不斷完善義烏平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)和提高平臺(tái)的盈利能力；建立良性運(yùn)行的平臺(tái)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，正確處理平臺(tái)參與者的利益關(guān)系。商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的完善過程，是由眾多成員組成，在不同時(shí)期會(huì)有不同的成員加入，如何正確處理這些新進(jìn)成員與原有成員之間以及老成員之間的關(guān)系是實(shí)施平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。首先要對生態(tài)系統(tǒng)組成人員進(jìn)行準(zhǔn)確定位，明確它們在平臺(tái)當(dāng)中的職責(zé)與作用。其次要鼓勵(lì)新成員的加入，對現(xiàn)有的成員進(jìn)行挑戰(zhàn)與補(bǔ)充，淘汰不符合平臺(tái)發(fā)展的成員，促進(jìn)平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)的完善與發(fā)展；不斷豐富平臺(tái)盈利模式?？h域平臺(tái)要?jiǎng)?chuàng)造適合于本區(qū)域特征的盈利模式，不斷開拓新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，不斷提供新的有價(jià)值的服務(wù)和產(chǎn)品，不斷完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈，培養(yǎng)本地區(qū)的核心競爭力。
（三）平臺(tái)化的發(fā)展戰(zhàn)略是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展和完善的過程，要樹立發(fā)展的理念
首先從平臺(tái)的參與對象來說，對于政府而言，政府在平臺(tái)的管理能力和經(jīng)營能力要不斷提高，在政策指導(dǎo)、法律法規(guī)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面做到與平臺(tái)的發(fā)展相互適應(yīng)，甚至應(yīng)該要提前預(yù)測到平臺(tái)發(fā)展趨勢并做好準(zhǔn)備。對于平臺(tái)的生產(chǎn)廠家以及商家等而言，就必須不斷地提升自身的生產(chǎn)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力以及服務(wù)能力等，在平臺(tái)的不同發(fā)展時(shí)期可以滿足消費(fèi)者多種多樣的需求，不斷擴(kuò)大自身產(chǎn)品和服務(wù)的受眾范圍，適應(yīng)不同消費(fèi)者的消費(fèi)需求。其次從平臺(tái)內(nèi)容來說，平臺(tái)的服務(wù)系統(tǒng)也是一個(gè)不斷發(fā)展的過程，平臺(tái)的參與者不斷增加，各個(gè)參與對象的服務(wù)能力不斷提高；平臺(tái)的盈利模式不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造越來越多的平臺(tái)的收入來源，促進(jìn)整個(gè)城市的城市化水平不斷提高；還有就是平臺(tái)的生態(tài)系統(tǒng)，平臺(tái)的生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的“大熔爐”，適應(yīng)平臺(tái)發(fā)展的被吸引進(jìn)來并不斷提升，落后的、不適應(yīng)平臺(tái)發(fā)展的被淘汰出去，逐漸形成一個(gè)良性的生態(tài)系統(tǒng)，不斷促進(jìn)整個(gè)縣域平臺(tái)的良性發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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一、本課題設(shè)計(jì)(研究)的目的
從生產(chǎn)業(yè)的理論入手，對生產(chǎn)行業(yè)的概念、特征作用以及企業(yè)競爭力的要素進(jìn)行了闡述，分析了目前生產(chǎn)企業(yè)面臨的主要問題，介紹了國個(gè)成熟的可借鑒的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以及目前國家新推出的產(chǎn)業(yè)政策帶來的新機(jī)遇。重點(diǎn)闡述提高生產(chǎn)企業(yè)提升競爭力的策略和辦法。
二、設(shè)計(jì)(研究)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
1966年,美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家h.c.reenfield最早提出生產(chǎn)業(yè)的概念,認(rèn)為生產(chǎn)業(yè)是市場化的中間投入服務(wù)。我國學(xué)者鐘韻、閆小培(2005)認(rèn)為生產(chǎn)業(yè)是為生產(chǎn)、商務(wù)活動(dòng)和政府管理提供，而非直接向消費(fèi)的個(gè)體使用者提供的服務(wù)，它不直接參與生產(chǎn)或者物質(zhì)轉(zhuǎn)化，但又是任何工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可缺少的活動(dòng)。不同國家和地區(qū)對生產(chǎn)業(yè)行業(yè)分類有不同的界定標(biāo)準(zhǔn),香港貿(mào)易發(fā)展局認(rèn)為生產(chǎn)業(yè)主要包括四大行業(yè),分別是專業(yè)服務(wù)、信息中介服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)和貿(mào)易相關(guān)服務(wù)。我國政府在《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》(以下簡稱：《十一五綱要》)和《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》(國發(fā)[2007])中生產(chǎn)包括現(xiàn)代物流、信息服務(wù)、金融服務(wù)、科技服務(wù)、商務(wù)服務(wù)、商貿(mào)流通六個(gè)方面。
作為生產(chǎn)企業(yè)的競爭力是由很多因素綜合作用產(chǎn)生的，單一因素?zé)o法產(chǎn)生競爭力。一般來說，企業(yè)競爭力的要素主要有三大方面：一是政策和行業(yè)要素。主要指企業(yè)在國家政策、市場壁壘、行業(yè)要求、產(chǎn)業(yè)鏈位置等方面是否占有優(yōu)勢和利處，由于國家政策和行業(yè)要求，會(huì)形成一些市場壁壘;二是市場競爭勢力要素。主要指企業(yè)在市場容量、市場控制力、資金實(shí)力、核心技術(shù)等方面的能力;三是運(yùn)營管理要素。主要指企業(yè)自身經(jīng)營中的運(yùn)營模式、人力資源、內(nèi)部管理、創(chuàng)新能力、品牌文化等方面的能力。
研究生產(chǎn)企業(yè)競爭力提升對于推進(jìn)和完善國家產(chǎn)業(yè)政策、壯大企業(yè)實(shí)力、盈利國內(nèi)國際市場均有著重要的意義和作用。
從生產(chǎn)業(yè)的理論入手，對生產(chǎn)行業(yè)的概念、特征作用以及企業(yè)競爭力的要素進(jìn)行了闡述，分析了目前生產(chǎn)企業(yè)面臨的主要問題，介紹了國個(gè)成熟的可借鑒的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以及目前國家新推出的產(chǎn)業(yè)政策帶來的新機(jī)遇。重點(diǎn)闡述提高生產(chǎn)企業(yè)提升競爭力的策略和辦法。
基于對生產(chǎn)行業(yè)和企業(yè)的認(rèn)識(shí)，分析出目前生產(chǎn)企業(yè)存在著以下主要問題:一是政策扶持缺乏，區(qū)域支持實(shí)效不明顯;二是發(fā)展模式單一，競爭力不強(qiáng)，合力不足，有待向集聚模式過渡;三是專業(yè)性人才短缺，發(fā)展后勁不足;四是信息程度化不高，與發(fā)展迅速的信息技術(shù)不相稱;五是服務(wù)內(nèi)涵缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和差異化，品牌意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。
針對這些現(xiàn)狀，擬解決生產(chǎn)企業(yè)提升競爭力的主要策略。這些策略是用好政策優(yōu)勢、導(dǎo)入集成模式、引進(jìn)培育人才、實(shí)施信息系統(tǒng)、提升客戶管理、注重品牌服務(wù)六個(gè)方面。
三、設(shè)計(jì)(研究)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑(研究手段)
重點(diǎn)與難點(diǎn)：
基于對生產(chǎn)行業(yè)和企業(yè)的認(rèn)識(shí)，分析出目前生產(chǎn)企業(yè)存在著以下主要問題:一是政策扶持缺乏，區(qū)域支持實(shí)效不明顯;二是發(fā)展模式單一，競爭力不強(qiáng)，合力不足，有待向集聚模式過渡;三是專業(yè)性人才短缺，發(fā)展后勁不足;四是信息程度化不高，與發(fā)展迅速的信息技術(shù)不相稱;五是服務(wù)內(nèi)涵缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和差異化，品牌意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。
擬采用的方法
1、科學(xué)發(fā)展法：利用生產(chǎn)行業(yè)的基礎(chǔ)理論，以及國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國推出的生產(chǎn)企業(yè)的政策，進(jìn)行科學(xué)地看待生產(chǎn)企業(yè)的競爭力策略;
2、案例分析方法：如文中用到的鄭州物流、民生物流的案例;
3、文獻(xiàn)研究法：通過文獻(xiàn)研究，提出生產(chǎn)企業(yè)競爭力提升的策略。
四、設(shè)計(jì)(研究)進(jìn)度計(jì)劃
1、選題構(gòu)思。時(shí)間：月 日--月 日。在此階段，主要是選擇相關(guān)的論文題目，題目確定后要并充分征求指導(dǎo)老師的意見和建議，該題目是否符合設(shè)計(jì)要求，是否具備現(xiàn)實(shí)意義和作用。
2、資料搜集。時(shí)間：月 日--月 日。在此階段，主要是通過各種手段和渠道，積極收集四個(gè)方面的素材資料。一是要收集生產(chǎn)行業(yè)的基礎(chǔ)理念知識(shí);二是要收集普通企業(yè)以及生產(chǎn)企業(yè)競爭力的要素;三是要收集目前生產(chǎn)企業(yè)存在的主要問題;四是要收集為提高生產(chǎn)企業(yè)的競爭力需要在哪些方面努力。收集資料素材的方式和途徑主要是：一是直接在學(xué)校圖書館借閱相關(guān)書刊雜志和報(bào)紙;二是網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫和企業(yè)管理類網(wǎng)站的文章介紹;三是通過上門采訪請教相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)(如：物流公司)的實(shí)際運(yùn)作和經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。
3、論文撰寫。時(shí)間：月 日--月 日。在此階段，主要是根據(jù)收集到的資料信息，進(jìn)行撰寫論文。主要措施：一是嚴(yán)格按照論文相關(guān)要求進(jìn)行;二是認(rèn)真細(xì)致撰寫，力求準(zhǔn)確客觀反映主題;三是把握進(jìn)度時(shí)間，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行撰寫，避免拖延。
4、修改論文：時(shí)間：月 日--月 日。在此階段，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師的初步審閱，進(jìn)行有針對性的修改和完善。
5、論文答辯：時(shí)間：月 日--月 日。在此階段做好充分的前期準(zhǔn)備，進(jìn)行論文答辯。
五、參考文獻(xiàn)
主要參考文獻(xiàn)：
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指導(dǎo)教師意見
簽名：
4 月 日
教研室(學(xué)術(shù)小組)意見
