時間：2023-03-17 18:02:35
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇汽車工程論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
汽車工程的教學(xué)革新要求學(xué)生所掌握的不僅僅在于有關(guān)車輛的基本理論知識及基本技能,還要求學(xué)生掌握相關(guān)工藝方法以及對于車輛的運(yùn)用、操作、管理的能力,并對電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)做到熟知,初步實現(xiàn)了對機(jī)電液一體化技術(shù)的掌握,可以運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計,并對于新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備、經(jīng)營管理方面加以深化輔助[1]。學(xué)生未來的就業(yè)將在車輛裝配、汽車設(shè)計制造、車輛后市場等方面,汽車行業(yè)的人才需求缺口極大,對于工程師、銷售管理人員的需求在不斷增加。
2實驗教學(xué)體系的構(gòu)建
實驗教學(xué)是汽車工程教學(xué)的重中之重,是教學(xué)本質(zhì)體現(xiàn)的根本途徑,實驗教學(xué)已經(jīng)不單單是作為驗證理論知識的實踐課程了,而是培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型人才的一種有效的途徑。在現(xiàn)今社會需求和發(fā)展的影響之下,實驗教學(xué)也打破傳統(tǒng)的“手把手教”“你做我看”等教學(xué)手法，不斷創(chuàng)新,構(gòu)建完善的實驗教學(xué)體系。只有這樣，才能更好地推動汽車工程教學(xué)的改革,起到培養(yǎng)人才的根本目的。
2.1實驗教學(xué)設(shè)計
在教學(xué)設(shè)計上要體現(xiàn)實踐教學(xué)的目標(biāo),及實驗教學(xué)的內(nèi)容、教學(xué)條件、教學(xué)管理,這四者相互影響、相輔相成,共同形成了實驗教學(xué)體系的構(gòu)建,成為了實驗教學(xué)設(shè)計思想的核心[2]。扎實的理論知識與實踐技能相結(jié)合,教學(xué)設(shè)計上首先要做到基于相關(guān)理論知識,并結(jié)合當(dāng)今社會汽車行業(yè)的發(fā)展,融合新工藝、新技術(shù)、新的設(shè)計理念等新的理論觀點,并從汽車行業(yè)對于人才需求的方向進(jìn)行培養(yǎng)掌控,要求教學(xué)設(shè)計要面向社會,符合學(xué)生自身的發(fā)展特點,以實踐促進(jìn)學(xué)生更好地掌握理論知識和技能。教學(xué)設(shè)計基于學(xué)生的不同特征,以科學(xué)發(fā)展的眼光來帶動每個學(xué)生的學(xué)習(xí),以起到培養(yǎng)他們動手能力、實踐能力、動腦能力和創(chuàng)新能力。在實踐教學(xué)中要做到分層次、分階段進(jìn)行教學(xué),逐步鞏固學(xué)生的知識和技能,逐步實現(xiàn)學(xué)生實踐創(chuàng)新能力的提高。
2.2實驗教學(xué)內(nèi)容
為了有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、動手能力和創(chuàng)新能力,實驗教學(xué)作為理論教學(xué)的延伸和繼續(xù)深造的重要契機(jī),實驗教學(xué)的評估體系將其分化為演示、驗證、綜合、設(shè)計、創(chuàng)新,在實驗教學(xué)的過程中實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的整合,并在教學(xué)中獲得相關(guān)信息反饋,對于重新構(gòu)建和完善教學(xué)實驗體系有著極大的促進(jìn)作用。目前一些高校通過對實驗資源進(jìn)行了整合分析之后發(fā)現(xiàn),壓縮演示、驗證實驗環(huán)節(jié),增加綜合、設(shè)計創(chuàng)新實驗環(huán)節(jié),以重新設(shè)計課程教學(xué),開設(shè)獨立實驗課程將使得教學(xué)實驗發(fā)揮出最優(yōu)效能。實驗教學(xué)注重教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和實用性,具體的實驗教學(xué)應(yīng)該涵蓋課程實驗、認(rèn)識實習(xí)(動手實踐實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)與設(shè)計、課外實踐等等)多個實踐項目,其體現(xiàn)的綜合性、設(shè)計性和創(chuàng)新性理念十分強(qiáng)烈。在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)引入多媒體輔助教學(xué)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，達(dá)到圖文并茂的感官刺激效果,從而激發(fā)學(xué)生的科學(xué)靈感,強(qiáng)化知識的印象,加大知識信息傳播的力度和深度,彌補(bǔ)傳統(tǒng)實驗教學(xué)的不足,增強(qiáng)專業(yè)實驗教學(xué)的效果;可以充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺資源,積極開發(fā)網(wǎng)上智能儀器設(shè)計虛擬實驗室,使得學(xué)生在實驗之前可以進(jìn)行相關(guān)的模擬實驗,從而增強(qiáng)預(yù)習(xí)效果,最終提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
2.3畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計
畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生脫離學(xué)校走向社會前的自主實踐技能的集合,一般由學(xué)校安排實習(xí)單位或?qū)W生自己去尋找為主,前者具有普遍性,不能根據(jù)學(xué)生各自的特征進(jìn)行實習(xí)安排,也很難促使學(xué)生自身潛力開發(fā)的最大化,相比之下學(xué)生自主去尋找的實習(xí)單位反而更符合自身特色及未來的發(fā)展,更有利于學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃。畢業(yè)實習(xí)是理論知識的進(jìn)一步鞏固和延伸,也是在不斷驗證和完善課堂教學(xué)實驗環(huán)節(jié)中所獲知的相關(guān)技能,并且,畢業(yè)實習(xí)對于學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計有很好的指導(dǎo)效果,理論結(jié)合實踐,在實踐中不斷深造并挖掘自身潛能,才能讓學(xué)生掌握更多更有價值的專業(yè)知識,并在實踐中獲得行業(yè)內(nèi)最新、最全的工藝設(shè)計和技術(shù)資訊。
2.4改革與創(chuàng)新
1.明確實踐教學(xué)的目標(biāo)及任務(wù)。
汽車工程專業(yè)實踐教學(xué)目標(biāo)在于培養(yǎng)學(xué)生的“三種能力”，即基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)及應(yīng)用能力、工程綜合實踐能力和創(chuàng)新能力。因此，汽車工程專業(yè)實踐教學(xué)應(yīng)遵循理論和實踐并重的原則，以基本原理、基本方法為基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)計性、綜合性和創(chuàng)新性實驗，注重實踐教學(xué)各個環(huán)節(jié)的交叉融合，并強(qiáng)調(diào)專業(yè)實際技能訓(xùn)練，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和手段，實施開放式實踐教學(xué)管理模式實現(xiàn)資源共享，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和工程實踐能力。
2.整合優(yōu)化實踐教學(xué)內(nèi)容。
針對汽車行業(yè)對專業(yè)人才的需求新特點，汽車工程專業(yè)實踐教學(xué)應(yīng)在繼承傳統(tǒng)內(nèi)容的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，通過對原有實驗課程的整合，實現(xiàn)實驗教學(xué)內(nèi)容體系的整體優(yōu)化。按照基礎(chǔ)性、綜合設(shè)計性、創(chuàng)新研究性實驗的“三層次”要求精選實驗內(nèi)容。例如，經(jīng)論證后刪除了原有的內(nèi)容陳舊的驗證性實驗項目，其內(nèi)容在汽車實習(xí)中完成，合并內(nèi)容重復(fù)或類似的實驗項目，減少驗證性實驗的比重，提高設(shè)計性試驗項目的比重，增加并充實與工程結(jié)合的綜合性設(shè)計性實驗項目和內(nèi)容，使基礎(chǔ)性實驗所占比例≤15.％；重新編寫相應(yīng)的實驗教學(xué)大綱和實驗指導(dǎo)書，將部分教師科研成果引入實驗教學(xué)中，實施以科研促教學(xué)，增加了綜合性、設(shè)計性和研究性創(chuàng)新型實驗。同時進(jìn)一步推廣和完善了汽車構(gòu)造類實驗的教改成果，以現(xiàn)行的汽車工程實驗體系為基礎(chǔ)，根據(jù)交通、機(jī)械大類的汽車構(gòu)造實驗教學(xué)的需要，構(gòu)建適合大交通學(xué)科的汽車工程實踐教學(xué)內(nèi)容體系，獨立設(shè)置汽車構(gòu)造實驗、汽車發(fā)動機(jī)性能實驗、汽車電器與電子實驗等實驗課，進(jìn)行單獨考核。
3.協(xié)調(diào)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改進(jìn)教學(xué)模式。
重視基礎(chǔ)訓(xùn)練，從基礎(chǔ)到綜合、從設(shè)計到研究探索循序漸進(jìn)，符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。通過建立開放型的實驗平臺，為學(xué)生自主創(chuàng)新試驗和教師科研創(chuàng)造了有利條件。做到了教學(xué)、科研、學(xué)科三位一體，實踐教學(xué)與理論教學(xué)并重，兩者分工聯(lián)系，在教學(xué)內(nèi)容上融合，在功能上互為補(bǔ)充，在時間安排上互相協(xié)調(diào)，合理銜接，實現(xiàn)了三個轉(zhuǎn)變，即從單一的專業(yè)教育向全面素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，從傳授知識向培養(yǎng)知識遷移能力、創(chuàng)新能力的轉(zhuǎn)變，從教師為中心向教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體的轉(zhuǎn)變。
4.構(gòu)建開放式教學(xué)平臺提高利用效率。
實踐教學(xué)平臺是學(xué)生開展實驗的物質(zhì)條件，針對學(xué)生能力要求與培養(yǎng)層次目標(biāo)，需配備多種實驗平臺。在加大實踐教學(xué)平臺及實驗教學(xué)設(shè)備建設(shè)的同時，更重要的是構(gòu)建開放式實踐教學(xué)共享平臺，提高教學(xué)實驗設(shè)備利用效率。
二、實踐教學(xué)體系的建設(shè)內(nèi)容
根據(jù)實踐教學(xué)的目標(biāo)定位及建設(shè)思路，將汽車工程實踐教學(xué)體系細(xì)分為如下頁圖1所示的包括三個教學(xué)層次、四大教學(xué)模塊及三種教學(xué)模式。
1.教學(xué)定位的層次化。
根據(jù)能力培養(yǎng)的不同，將汽車工程實踐教學(xué)分為三層次，即基礎(chǔ)理論實驗、綜合設(shè)計實驗、研究創(chuàng)新實驗。基礎(chǔ)理論實驗通過專業(yè)基礎(chǔ)實驗、認(rèn)知實驗等教學(xué)環(huán)節(jié)讓學(xué)生掌握基本知識、基本技能，夯實專業(yè)基礎(chǔ)；綜合設(shè)計性實驗用于提高學(xué)生綜合運(yùn)用專業(yè)知識解決工程實踐問題的能力；創(chuàng)新提高性實驗主要面向優(yōu)秀學(xué)生，著眼于培養(yǎng)學(xué)生綜合能力和研究創(chuàng)新意識。
2.教學(xué)內(nèi)容模塊化。
根據(jù)我校汽車工程實踐教學(xué)的目的定位，將現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，建立如下四個教學(xué)模塊或平臺。
①汽車基礎(chǔ)實驗?zāi)K，包括汽車構(gòu)造實驗、發(fā)動機(jī)性能實驗、整車性能實驗、汽車電子電器實驗，此外還包括工科理論基礎(chǔ)實驗、機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)實驗等。通過本模塊的實驗教學(xué)，讓學(xué)生掌握汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車電子等基礎(chǔ)知識應(yīng)用能力。
②綜合設(shè)計實驗?zāi)K，包括汽車數(shù)字化設(shè)計實驗、汽車CAE實驗、汽車性能仿真實驗、汽車電控系統(tǒng)設(shè)計實驗等，其主要作用是讓學(xué)生能夠根據(jù)綜合利用理論所學(xué)，通過包括汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計、汽車電子系統(tǒng)設(shè)計、汽車性能仿真分析等實驗，培養(yǎng)自己的綜合設(shè)計能力和分析解決問題能力。
③實踐技能實訓(xùn)模塊，包括汽車駕駛實習(xí)、發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)、整車拆裝實習(xí)、汽車維修實訓(xùn)等，以此培養(yǎng)學(xué)生的實際操作和動手能力。
④研究創(chuàng)新實驗平臺，根據(jù)我校實際特點，建立了包括大學(xué)生創(chuàng)新實踐基地、汽車碰撞安全實驗室、汽車安全仿真實驗室、汽車零部件性能實驗室等。這些是學(xué)生參加科技活動、獲取科學(xué)研究方法的基地，重在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、實踐能力。
3.教學(xué)模式開放化。
建立開放式實驗教學(xué)平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約，形成以學(xué)生為主體的開放性、自主性、創(chuàng)新性的實踐教學(xué)模式。實驗內(nèi)容和項目的開放，不但提高了實驗設(shè)備的共享程度和使用率，給學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供了良好的實踐環(huán)境，同時也為學(xué)生擁有扎實、寬厚的專業(yè)理論基礎(chǔ)提供了硬件保障。
三、結(jié)語
2016年12月召開的全國高校思想政治工作會議為當(dāng)前和今后一段時期的高校學(xué)生日常教育管理工作指明了方向。湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院深入學(xué)習(xí)和全面貫徹全國和湖南省高校思想政治工作會議精神，以確保學(xué)生平安穩(wěn)定和提高學(xué)生思想、道德、心理及綜合素質(zhì)為目標(biāo)，以“強(qiáng)基礎(chǔ)、育特色、創(chuàng)品牌”為主線，全面構(gòu)建大學(xué)生思想政治教育“四大工作體系”和推進(jìn)“四大工作體系”建設(shè)，系統(tǒng)規(guī)劃，整合力量，全力以赴，努力做到開創(chuàng)學(xué)校學(xué)生教育管理工作發(fā)展的新局面。
二、系統(tǒng)推進(jìn)“大學(xué)工隊伍體系”建設(shè)，構(gòu)建專、兼結(jié)合，數(shù)量夠、質(zhì)量優(yōu)的大學(xué)工隊伍體系，培育形成全員育人的德育工作氛圍
第一，要加強(qiáng)專職輔導(dǎo)員隊伍建設(shè)。一是以全日制研究生為重點、以具有本科以上學(xué)歷的轉(zhuǎn)崗教師為補(bǔ)充選拔引進(jìn)一批專職輔導(dǎo)員，增加專職輔導(dǎo)員隊伍數(shù)量。二是通過培訓(xùn)、考核、獎懲、建立退出機(jī)制等手段，優(yōu)化專職輔導(dǎo)員結(jié)構(gòu)，提高專職輔導(dǎo)員素質(zhì)。第二，要設(shè)立班主任隊伍。高職院校的部分班級的學(xué)生具有自律意識較差、進(jìn)取精神不強(qiáng)的特點。為加強(qiáng)對此部分學(xué)生的日常教育管理，學(xué)校決定采用班主任制。學(xué)校將按照“校級層面統(tǒng)一解決經(jīng)費、二級學(xué)院選拔出合適的人選并且控制總量”的思路，設(shè)立一支管用的班主任隊伍，承擔(dān)對重點班級的管理任務(wù)。第三，要加強(qiáng)思想導(dǎo)師隊伍建設(shè)。一段時期以來，“思想導(dǎo)師制”是我校加強(qiáng)學(xué)生思想政治教育工作的有力措施。新的條件下，學(xué)校將圍繞營造全員育人的氛圍和更好的轉(zhuǎn)化后進(jìn)學(xué)生的目的，進(jìn)一步加強(qiáng)思想導(dǎo)師工作，出臺新形勢下實施“思想導(dǎo)師制”的工作方案，優(yōu)化思想導(dǎo)師工作待遇、評價、獎懲等方面的運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)而切實發(fā)揮思想導(dǎo)師在加強(qiáng)學(xué)生教育管理工作方面的不可替代的作用。第四，要以推進(jìn)省校兩級“提升工程”建設(shè)為重點，加強(qiáng)教育科研工作，提高學(xué)工線人員科研水平與工作能力。第五要以籌備召開第三次“團(tuán)代會”為契機(jī)，把好學(xué)生干部的選拔關(guān)，加強(qiáng)學(xué)生干部的培訓(xùn)，通過發(fā)揮學(xué)生干部在實際工作中的作用來鍛煉提高學(xué)生干部能力，建設(shè)一支思想好、作風(fēng)正、能力強(qiáng)的學(xué)生干部隊伍。
三、以推進(jìn)“535德育模式”實施為重點，深化“學(xué)生日常教育體系”建設(shè)，提升學(xué)生思想道德心理素質(zhì)
第一，加強(qiáng)“班級主題班會”建設(shè)，進(jìn)一步在把握規(guī)律性、加強(qiáng)實效性上下功夫，充分發(fā)揮其學(xué)生日常教育主陣地作用。第二，出實招，切實提高學(xué)生的文明素養(yǎng)。例如，通過“完善制度、強(qiáng)化宣傳、加強(qiáng)檢查、嚴(yán)格考核”等措施，重點加強(qiáng)學(xué)生“升旗儀式”時紀(jì)律教育。通過加強(qiáng)學(xué)校的規(guī)章制度教育、學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃教育，充分彰顯新生軍訓(xùn)工作的教育功能。第三，按照“五早”要求，以確保學(xué)生不出現(xiàn)因心理問題而導(dǎo)致的極端事件為目標(biāo)，繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)生心理健康教育。第四，積極探索加強(qiáng)學(xué)生日常教育管理工作的新途徑。例如，建立學(xué)期制的班級與學(xué)生的評優(yōu)評先機(jī)制。推動二級學(xué)院組織好每學(xué)期本學(xué)院的開學(xué)典禮。
四、加強(qiáng)“學(xué)生日常管理與服務(wù)體系”建設(shè)，提高學(xué)生日常管理與服務(wù)水平
第一，以抓好關(guān)鍵時段的衛(wèi)生保潔工作為重點，做好校園衛(wèi)生保潔工作，提高師生的勞動意識和愛護(hù)環(huán)境的意識。第二，做好學(xué)生宿舍管理工作。一是5月底6月初，再次對學(xué)生住宿進(jìn)行調(diào)整，以杜絕新生開學(xué)時與老生混住的情況。二是加強(qiáng)宿管老師與學(xué)生會宿管干部培訓(xùn)，提高他們工作水平。三是完善宿管考核制度，提高考核的科學(xué)性和規(guī)范化水平。第三，以抓好學(xué)生控?zé)煿ぷ鳌⒓瘯o(jì)律工作等為切入點，提升學(xué)生文明素養(yǎng)。把握嚴(yán)肅和規(guī)范兩個原則，切實做好學(xué)生違紀(jì)處理工作。同時，進(jìn)一步做好嚴(yán)重違紀(jì)的預(yù)防教育工作。第四，以校級勤工儉學(xué)制度出臺為契機(jī)，全面落實國家“獎、助、貸、減、免、補(bǔ)、勤”等學(xué)生資助政策，切實做好學(xué)生資助工作。第五，加強(qiáng)學(xué)生安全防范意識教育，強(qiáng)化安保力量，嚴(yán)查各類安全隱患，開展校園及周邊環(huán)境整治，創(chuàng)建平安校園。
五、推進(jìn)“學(xué)生活動體系”建設(shè)，提高學(xué)生藝術(shù)、體育、審美、組織、表達(dá)等綜合素質(zhì)
汽車運(yùn)用工程專業(yè)（大專）畢業(yè)論文題目
序號
題目
指導(dǎo)老師
1
發(fā)動機(jī)排放技術(shù)的應(yīng)用分析
陳金偉
2
微型車怠速不良原因與控制措施
陳金偉
3
柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展
陳金偉
4
我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策
陳金偉
5
發(fā)動機(jī)自動熄火的診斷分析
陳金偉
6
汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
陳金偉
7
柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢
陳金偉
8
汽車污染途徑及控制措施
陳金偉
9
現(xiàn)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討
陳金偉
10
關(guān)于奔馳300SEL型不能著車的故障分析
陳金偉
11
奔馳Sprinter動力不足的檢測與維修
陳金偉
12
上海通用別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳金偉
13
現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳金偉
14
廣本雅閣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修
占斌
15
電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修
占斌
16
帕薩特1.8T排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
占斌
17
廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
占斌
18
汽車發(fā)動機(jī)怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討
占斌
19
汽車排放控制系統(tǒng)的檢修
占斌
20
上海帕薩特B5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修
占斌
21
論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展
占斌
22
奧迪A6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
占斌
23
豐田凌志400發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修
占斌
24
奧迪A6B5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修
占斌
25
標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修
占斌
26
捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)常見故障分析與檢修
占斌
27
汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析
程建斌
28
防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點分析
程建斌
29
汽車底盤的故障診斷分
程建斌
30
汽車的常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能分析
程建斌
31
汽車變速箱故障故障診斷
程建斌
32
安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用
程建斌
33
汽車制動系統(tǒng)故障診斷
程建斌
34
分析國產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點
程建斌
35
分析國產(chǎn)幾種汽車制動系統(tǒng)特點
程建斌
36
分析國產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點
程建斌
37
機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用
程建斌
38
豐田系列ABS故障診斷方法的探討
程建斌
39
通用系列ABS故障診斷探討
程建斌
40
奔馳560SEL車型ABS系統(tǒng)故障案例分析
程建斌
41
AL4自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
程建斌
42
汽車制動系
程建斌
43
汽車四輪定位的探討
程建斌
44
4T65E自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
程建斌
45
上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
46
上海通用別克制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
47
現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
48
現(xiàn)代伊蘭特制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
49
SONATA制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
50
電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
51
上海帕薩特B5自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
52
豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
53
豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
54
標(biāo)致307制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
55
標(biāo)致307手動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
56
上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修
陳躍軍
57
電控液動式自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修
陳躍軍
58
分析輪胎性能對汽車行走行使的影響
陳躍軍
59
捷達(dá)轎車底盤常見故障分析與檢修
陳躍軍
60
汽車轉(zhuǎn)向系課件設(shè)計
陳躍軍
61
汽車ABS綜述
陳躍軍
62
車用防抱死制動系統(tǒng)設(shè)計
陳躍軍
63
汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制
繆勤震
64
信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用
繆勤震
65
現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)
繆勤震
66
汽車點火系統(tǒng)故障診斷
繆勤震
67
豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)分析
繆勤震
68
桑塔納故障診斷方法的研究
繆勤震
69
汽車空調(diào)技術(shù)淺析
繆勤震
70
蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)分析
繆勤震
71
氧傳感器故障檢測
繆勤震
72
傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用
繆勤震
73
廣本雅閣的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修
繆勤震
74
電子點火系統(tǒng)的診斷與維修
何建龍
75
上海帕薩特B5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修
何建龍
76
論車身計算機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
何建龍
77
上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修
何建龍
78
廣本雅閣電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修
何建龍
79
汽車常用防盜系統(tǒng)綜述
何建龍
80
汽車防撞技術(shù)綜術(shù)
何建龍
81
現(xiàn)代汽車音響防干擾設(shè)計
何建龍
82
汽車電控技術(shù)分析
何建龍
83
奧迪A6電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修
何建龍
84
上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修
何建龍
教育部啟動并實施的“卓越工程師計劃”，目的是為了適應(yīng)新時期人才市場對高素質(zhì)人才的需求，旨在為未來社會各行業(yè)培養(yǎng)各種類型的、優(yōu)秀的工程師后備軍。
二、研究現(xiàn)狀與目標(biāo)
黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院設(shè)有車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程等專業(yè)，每年培養(yǎng)并向社會輸入大量的高級汽車應(yīng)用型技術(shù)人才。汽車保險與理賠作為汽車專業(yè)類車輛評估與事故處理技術(shù)專業(yè)方向的核心課程，面向的對象包括汽車與交通工程學(xué)院的車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)，每年有大量的畢業(yè)生就業(yè)崗位都與汽車保險與理賠行業(yè)相關(guān)。因此，建設(shè)具有地方院校特色的汽車保險與理賠課程群很有必要。在高校培養(yǎng)目標(biāo)層面中，課程群建設(shè)是課程體系建設(shè)的具體化，是建設(shè)特色專業(yè)的基礎(chǔ)，可體現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)特點、為學(xué)校提供優(yōu)秀的課程資源。它能夠有效克服課程建設(shè)中的諸多弊端，如: 過于強(qiáng)調(diào)某一門課程內(nèi)容的完整性與系統(tǒng)性，缺少對與其相關(guān)課程的橫縱向關(guān)系研究，課程設(shè)計與課程實施脫節(jié)等，它是提高課程實施效果的重要措施。課程群建設(shè)本身是一項系統(tǒng)工程，需要各專業(yè)教師的積極參與，在實踐過程中不斷進(jìn)行經(jīng)驗積累總結(jié)。2005年汽車與交通工程學(xué)院首次開始進(jìn)行汽車服務(wù)工程專業(yè)的本科生培養(yǎng)，其間做了很多嘗試性的探索。汽車服務(wù)涉及的范圍非常廣泛，包括機(jī)械、電子、保險、營銷、維修、管理等多方面。在專業(yè)培養(yǎng)工作中，由于時間、精力、資源的限制，想做到面面俱到是不切實際的。本科生畢業(yè)后根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置，主要集中在汽車保險與理賠、汽車營銷、汽車維修等領(lǐng)域。因此，在構(gòu)建專業(yè)核心課程群中，合理科學(xué)地選擇專業(yè)方向核心課程是尤為重要的。
三、研究思路根據(jù)專業(yè)特點
從實際出發(fā)，以汽車保險與理賠方向來構(gòu)建專業(yè)核心課程群。結(jié)合專業(yè)資源設(shè)備條件，學(xué)院構(gòu)建了以汽車保險與理賠、汽車構(gòu)造、車輛查勘與定損、汽車電器與電子設(shè)備、汽車事故分析與鑒定、汽車檢測與維修等課程組成的專業(yè)核心課程群。專業(yè)課程群建設(shè)受到現(xiàn)代教育思想和教育理論的關(guān)注和研究，主要原因是通過課程群建設(shè)可以避免課程內(nèi)容上的重復(fù)及脫節(jié)，拓展學(xué)科領(lǐng)域，消除學(xué)科隔閡，提高辦學(xué)效率和效益，節(jié)約教學(xué)時間和資源，全面培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和應(yīng)用能力。據(jù)此，對汽車保險與理賠課程群建設(shè)提出以下研究思路:
1. 加強(qiáng)重點課程建設(shè)
建立汽車保險與理賠課程群，首先要加強(qiáng)重點課程建設(shè)。汽車保險與理賠作為汽車保險與理賠方向的核心課程，首先應(yīng)將其建設(shè)成為重點課程，這樣有助于帶動其他專業(yè)課程的建設(shè)。在此基礎(chǔ)上陸續(xù)建設(shè)其他重點課程，從而組建一個完全由重點課程構(gòu)成的核心課程群。重點課程建設(shè)主要考慮以下幾個方面:
( 1) 教學(xué)內(nèi)容建設(shè)，包括教學(xué)大綱、教學(xué)課件、教案講稿、實驗指導(dǎo)書等;
( 2) 教學(xué)方法研究，包括課程設(shè)計、授課方式、教學(xué)手段、考核方法;
( 3) 教學(xué)條件建設(shè)，主要包括實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)基地、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、教材建設(shè)等;
( 4) 習(xí)題庫、試卷庫建設(shè)，包括控制試卷內(nèi)容重復(fù)率、章節(jié)覆蓋率等。
2. 課程設(shè)置的科學(xué)化與多樣化
在歐美等發(fā)達(dá)國家的許多高等院校都設(shè)有汽車類專業(yè)，在長期的發(fā)展實踐中已建立了較為完善的專業(yè)課程體系，汽車保險與理賠課程內(nèi)容不僅需要包括基本人文素質(zhì)的培養(yǎng)，還需要車輛查勘與定損、交通事故鑒定方法等專業(yè)知識。國外的教學(xué)經(jīng)驗表明，在課程設(shè)置中既要保證課程多樣性，也要保證其科學(xué)性。現(xiàn)行的汽車保險與理賠課程群中設(shè)有多門針對保險的課程，如: 汽車保險與理賠、車輛定損與理賠、汽車事故分析與鑒定、現(xiàn)場查勘與定損理賠等，各門課程學(xué)時數(shù)相近、授課內(nèi)容在很大程度上存在著重復(fù)的問題。對此可進(jìn)行刪減、整合，以保證其科學(xué)性，同時可增設(shè)保險學(xué)、汽車保險案例糾紛、汽車評估等拓展課程。
3. 注意課程間的聯(lián)系與銜接
核心課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程之間的聯(lián)系，首先要考慮的是邏輯上的先后關(guān)系，這一點在核心課程的設(shè)置和講解過程中要特別注意。因此，需要根據(jù)課程之間的聯(lián)系以及邏輯上的先后順序開設(shè)專業(yè)課程。如: 開設(shè)車輛定損與理賠課程之前，需要先開設(shè)汽車構(gòu)造、汽車電器與電子設(shè)備等專業(yè)基礎(chǔ)課程，且在講解過程中要有側(cè)重點，這樣才能保證課程間的良好銜接。此外，在內(nèi)容設(shè)置、時間安排、資源共享等環(huán)節(jié)，核心課程群和選修課程群還可以進(jìn)行階梯性建設(shè)。
4. 研究方法
通過調(diào)查分析國內(nèi)外汽車行業(yè)現(xiàn)狀及專業(yè)人才技術(shù)需求情況，針對汽車保險與理賠方向?qū)I(yè)人才必備的能力及相應(yīng)素質(zhì)的研究，通過重點課程建設(shè)、校企合作、加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)等途徑，構(gòu)建基于卓越工程師的汽車保險與理賠課程群。根據(jù)卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，本課題對汽車保險與理賠課程群的建設(shè)主要包括以下幾個方面:
( 1) 課程建設(shè)方面
增設(shè)與實踐相關(guān)的課程、教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的各類軟件教學(xué)比例，可分別增設(shè) C + + ，UG、ANSYS等軟件教學(xué)，增設(shè)其他各種仿真模擬操作軟件，逐步形成專業(yè)特色。
( 2) 加強(qiáng)校企合作
為加強(qiáng)該專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的全面性，汽車與交通工程學(xué)院應(yīng)與各大保險公司、汽車4S 店、汽車制造廠等汽車企業(yè)建立良好的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，它們均可成為教學(xué)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計的良好基地。這些都是必要的硬件條件保障。
( 3) 加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)
在今后的教學(xué)工作中，可以從企業(yè)和教師兩個方面來加強(qiáng)實踐教學(xué)，這主要是為了配合“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，要配合企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。一方面學(xué)校要利用和創(chuàng)造條件安排學(xué)生到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實踐。另一方面是教師根據(jù)學(xué)生的自身情況，為其量身定制自主實踐內(nèi)容，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動手能力。同時，增設(shè)實驗課比例，加強(qiáng)理論與實踐的結(jié)合，使理論課與實驗課進(jìn)行整合，達(dá)到學(xué)以致用的目的。
( 4) 師資培養(yǎng)方面
對高等院校來講，師資培養(yǎng)是建設(shè)專業(yè)課程群必不可少的環(huán)節(jié)。學(xué)校要有計劃、有組織地開展教師培訓(xùn)，如舉辦各種培訓(xùn)班、學(xué)術(shù)講座等。也可以派教師到與專業(yè)相關(guān)的企業(yè)去掛職鍛煉，以全面提高教師的綜合業(yè)務(wù)水平?？梢栽谄嚻髽I(yè)中遴選適合相關(guān)教學(xué)的高級專業(yè)人才，聘用其成為專兼職教師，可定期地以講座、實操等形式為學(xué)生進(jìn)行講解。最好能讓部分學(xué)生參與到相關(guān)高級專業(yè)人才所從事的項目課題研究中去，從而獲得實踐的鍛煉。
( 5) 教材選用方面
教材是課程的主要載體和形式，合適的教材是專業(yè)教學(xué)改革能否取得成效的主要因素。教材建設(shè)應(yīng)該按照整合后課程進(jìn)行編寫和選擇，突出知識的系統(tǒng)性、完整性、有效性，防止新一輪教材內(nèi)容的重復(fù)使用。
四、結(jié)語
1.學(xué)生與教材分析
新能源汽車檢修課程需要學(xué)習(xí)者有較強(qiáng)的汽車?yán)碚摶A(chǔ)和動手實踐能力，授課對象是五年制（高級）汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生。該類學(xué)生已經(jīng)在校學(xué)習(xí)三年，掌握了基本的汽車?yán)碚撘约俺Ｒ娷囕v故障診斷技術(shù)。授課教材是《新能源汽車技術(shù)》（崔勝民主編，北京大學(xué)出版社2009年出版），該教材全面系統(tǒng)論述新能源汽車技術(shù)，重點介紹電動汽車用動力電池、電動機(jī)，油電混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車的結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計方法等，比較適合高年級汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生使用。
2.課程目標(biāo)分析
在新能源汽車檢修課程的培訓(xùn)過程中，教師采用“行動引導(dǎo)型教學(xué)法”中的“任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法”，讓學(xué)生了解新能源汽車發(fā)展趨勢，重點掌握油電混動汽車和純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)，提高學(xué)生對新能源汽車的整體認(rèn)識和動手實踐能力。
二、教學(xué)方案設(shè)計
筆者以豐田普銳斯油電混合動力汽車動力系統(tǒng)的電路故障診斷為例，介紹如何應(yīng)用工作任務(wù)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)油電混合動力汽車動力系統(tǒng)電路項目。
1.課程任務(wù)制定
教師事先用三組線束將豐田普銳斯教學(xué)車與其配套的油電混合動力系統(tǒng)電路測試面板相連，一組學(xué)生利用故障設(shè)置盒在原車設(shè)置故障，另一組學(xué)生在電路測試面板上找出故障點并排除。具體要求學(xué)生做到如下幾點：
（1）排除豐田普銳斯油電混合動力系統(tǒng)兩個故障點；
（2）實車診斷故障在20分鐘之內(nèi)完成；
（3）查閱豐田普銳斯油電混合動力系統(tǒng)維修手冊；
（4）使用豐田汽車專用檢測儀（型號IntelligentTesterⅡ）和萬用表等設(shè)備；
（5）實車操作動作符合人身、車輛的安全規(guī)范。
2.課程組織實施
在課堂上，教師依據(jù)教學(xué)流程，充分利用課堂時間。該課程一體化教學(xué)按任務(wù)驅(qū)動、分層教學(xué)、小組合作以及評價總結(jié)等學(xué)習(xí)法來組織教學(xué)。
（1）復(fù)習(xí)課程，引出項目。教師在布置工作任務(wù)之前，利用汽車零部件實物、PPT課件，向?qū)W生講解豐田普銳斯汽車動力系統(tǒng)中的驅(qū)動橋機(jī)械組成和工作原理，回顧上一節(jié)課的內(nèi)容，同時引出動力系統(tǒng)的控制電路，研究其組成、工作特點。
（2）分組定崗，布置任務(wù)。教師依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況，將學(xué)生分成多個小組，每一小組4~5人。每輛教學(xué)車配2組人員，老師向小組派發(fā)工作任務(wù)書。設(shè)置故障組人員通過討論后，利用故障設(shè)置盒設(shè)置2個故障點，同時評價另一組成員在實車排除故障的實操行為。而排除故障小組接到任務(wù)書后，查閱動力系統(tǒng)電路圖，分析電路的工作原理，準(zhǔn)備車輛保護(hù)五件套、豐田汽車專用檢測儀、萬用表和常用工具等。
（3）任務(wù)驅(qū)動，分工合作。故障排除組：①檢查車輛的安全狀況，拉手剎，掛空擋，安裝保護(hù)五件套。②根據(jù)任務(wù)書的要求，觀察教學(xué)車的故障現(xiàn)象并記錄。經(jīng)過小組成員大腦風(fēng)暴，分析可能引起故障的原因。③利用豐田汽車專用檢測儀檢測故障碼，讀取油電混合動力汽車動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。④使用萬用表檢測動力系統(tǒng)線路的斷路或短路，在規(guī)定的時間內(nèi)排除故障，認(rèn)真填寫工作任務(wù)書。⑤在工作任務(wù)完成后或由于時間關(guān)系結(jié)束實操行為，恢復(fù)車輛的整體原貌，清潔車輛和場地，整理專用設(shè)備和工具。故障設(shè)置組：通過小組討論設(shè)置故障點，并保持車輛的清潔，不準(zhǔn)故意破壞有關(guān)車輛安全性能的零部件；在旁邊觀察故障排除組成員的每一個細(xì)節(jié)動作，把優(yōu)缺點認(rèn)真記錄在工作任務(wù)書上，如果出現(xiàn)違規(guī)操作要立刻制止；根據(jù)故障排除組成員在排故過程中的具體表現(xiàn)，綜合評價每一位故障排除組成員學(xué)習(xí)情況，并給予合理的建議。
（4）檢查控制，排憂解難。學(xué)生在實車排除故障過程當(dāng)中，記錄重要的實操步驟和檢測結(jié)果。教師時刻監(jiān)督實習(xí)場地的變化，排除一些影響教學(xué)進(jìn)度的因素，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，特別是安全問題要立刻要求學(xué)生改正。
（5）相互評價，取長補(bǔ)短。學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完成實車故障排除后，開展組內(nèi)成員自評、小組間互評和教師點評。成員自評主要是提高學(xué)生對油電混合動力汽車動力系統(tǒng)電路的認(rèn)識。小組互評可以使得學(xué)生在動力系統(tǒng)電路排故的操作過程中，明白自己的不足。老師點評學(xué)生動力系統(tǒng)電路排故的思路、步驟，避免學(xué)生走彎路。三種評價有效理順每位學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，學(xué)生聽取別人的建議，彌補(bǔ)自己的薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化完成項目的方案，靈活掌握新能源汽車的新知識和新技能。
三、課程成績評定
該門課程的成績評定由過程性評定和終結(jié)性評定組成，二者分值各占50%。過程性評定通過小組成員自評、小組互評和教師點評三種方式共同完成，整個過程必須公正和公開。終結(jié)性評定通過平時課后作業(yè)和期末閉卷筆試成績兩種方式共同完成。過程性評定是重視學(xué)生電路檢測、總成拆裝的實操行為，而終結(jié)性評定是重視學(xué)生理論知識的掌握水平，兩者結(jié)合全面提高學(xué)生的汽車維修專業(yè)能力。
四、課程設(shè)計體會
1.學(xué)生收獲
任務(wù)驅(qū)動是該課程實施的主干，學(xué)生主動，教師引導(dǎo)，將“教、學(xué)、做”適當(dāng)?shù)厝跒橐惑w。學(xué)生可以在模擬的汽車維修情境中學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，快速掌握新能源汽車維修技術(shù)。個別學(xué)生學(xué)習(xí)能力較差，通過小組成員的通力合作，互幫互帶來完成任務(wù)，增強(qiáng)其自信心。
2.師資要求
教師在整個課程設(shè)計過程中要做大量的工作，例如車輛、工具和設(shè)備準(zhǔn)備，設(shè)計工作任務(wù)書和理論課件用的PPT。該課程要求教師有較高的操作技能，及時在教學(xué)過程中排除影響教學(xué)的因素。
一、本屆年會主題――回顧與展望
自新世紀(jì)以來，中國汽車職業(yè)教育走過了十年不平凡的歷程，在教育部“緊缺人才工程”等一系列大政方略的引領(lǐng)及推動下，全國汽車職業(yè)教育從規(guī)模到水平都邁上了新臺階。與此同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十年突飛猛進(jìn)的增長，站上了世界產(chǎn)銷量第一的位置。
最新的《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》，對職業(yè)教育未來十年的發(fā)展方向做出了宏觀描述；因全球金融危機(jī)引發(fā)的世界汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革必將對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十年的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。
在以上大背景下。中國汽車職業(yè)教育領(lǐng)域的各級各類機(jī)構(gòu)如何在總結(jié)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，正確把握未來。本屆年會將請您與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)界權(quán)威一起“回顧與展望”。
二、年會內(nèi)容
1、主題宏觀報告(戰(zhàn)略層面)
擬邀請教育部、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)業(yè)界權(quán)威專家圍繞以下內(nèi)容做主題宏觀報告：
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》職業(yè)教育部分解析；
中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十年展望；
中國汽車科技人才發(fā)展研究(制造、維修、營銷三大行業(yè)人才需求現(xiàn)狀及未來十年趨勢分析，本科、高職、中職三大領(lǐng)域培養(yǎng)現(xiàn)狀及未來十年趨勢分析)。
2、專題微觀研討(戰(zhàn)術(shù)層面)
圍繞“回顧與展望”主題，從汽車職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革、管理改革等各個方面組織研討。和往屆一樣，研討發(fā)言除安排少數(shù)專家外，大部分?jǐn)M從所征集論文中選出。
3、“2010年全國職業(yè)院校技能大賽”汽車賽項點評
由教育部等部委主辦的“全國職業(yè)院校技能大賽”已成為職業(yè)教育界最具影響力的盛事。廣大職業(yè)院校關(guān)注大賽，積極參與大賽，希望以此推動自身教學(xué)改革，提升教學(xué)質(zhì)量。為此，本屆年會將安排相關(guān)專家對“2010年全國職業(yè)院校技能大賽”高職組和中職組汽車賽項進(jìn)行點評，為大家解惑釋疑。
4、校企合作項目
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出要調(diào)動行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育的積極性，而自2007年會推出“校企合作項目”板塊以來，受到了與會代表的普遍歡迎。今年年會主辦方又有新項目推出。
5、書面論文交流
年會將出版論文集及光盤，供代表書面交流。與往屆不同的是，今年的論文集將第一次采取正式出版方式，以雜志?？问酵瞥?，一方面為論文作者提升稿件價值。一方面進(jìn)一步擴(kuò)大年會影響。
6、考察參觀
年會將組織代表考察當(dāng)?shù)貙W(xué)校，并安排參觀上海世博會。
三、征文要求
1、論文主題
圍繞“回顧與展望”主題，從微觀操作層面闡述汽車職業(yè)教育各個方面過去十年的發(fā)展歷程及未來十年的發(fā)展趨勢；
汽車職業(yè)教育師資標(biāo)準(zhǔn)；
汽車職業(yè)教育專業(yè)拓展；
汽車維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)；
汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)；
汽車整形專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)。
2、內(nèi)容要求
(1)必須結(jié)合自身實踐，既有實際操作，又有理論升華。
(2)有關(guān)實訓(xùn)教學(xué)的論文應(yīng)有一定的可借鑒性，論文中應(yīng)包含至少一個實訓(xùn)項目教學(xué)案例。
3、其他要求
(1)篇幅最好在3000～5000字(包括文、圖、表)，圖表要清晰美觀，外交字母大小寫、上下角標(biāo)及各種符號要書寫正確。
(2)論文書寫順序：題目、作者姓名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。
四、征文報送與錄取
1、征文截止日期為2010年9月20日。
2、征文通過電子郵件方式報送，接收郵箱為。
3、組委會將組成專家組，對征集的論文進(jìn)行評審，選出書面交流論文和大會發(fā)言論文，分別編入論文集和組織在大會上發(fā)言，同時評出優(yōu)秀論文，給作者頒發(fā)證書。
歡迎大家積極參與，有問題可與我會聯(lián)系。
聯(lián)系人：張宏慶、韓偉
電話：010 63345599-870，010-63345599―837
英文名稱：Automotive Engineering
主管單位：中國科協(xié)
主辦單位：中國汽車工程學(xué)會
出版周期：月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1674-6546
國內(nèi)刊號：11-2221/U
郵發(fā)代號：2-341
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1979
期刊收錄：
CBST 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)速報(日)(2009)
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽(yù)：
聯(lián)系方式
