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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.226
0 引言
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對教學過程中汽車鈑金以及噴涂的教學模式創(chuàng)新應用就顯得比較重要，這也是滿足實際人才需求的重要教學改革舉措。一體化的教學能從整體上對汽車鈑金于噴涂的教學現(xiàn)狀加以優(yōu)化，從而在教學質(zhì)量水平上得到有效提高。本文通過從理論層面對汽車鈑金與噴涂的一體化教學進行細致探究，希望能對實際教學的良好發(fā)展起到一定的促進作用。
1 汽車鈑金與噴涂課程教學的現(xiàn)狀及一體化教學特征
1.1 汽車鈑金與噴涂課程教學的現(xiàn)狀分析
從汽車鈑金與噴涂課程教學的現(xiàn)狀來看，其中還存在著諸多教學誤區(qū)。在實際的教學過程中，對汽車鈑金以及涂裝教學中操作危害性進行過度的夸大，這就對學生的進一步學習有著阻礙。在汽車鈑金修理教學中，主要是對車身實施的修復。在汽車的涂裝工藝方面，主要就分成表面的處理以及打磨和噴涂等，這是連貫性的施工工藝[1]。在進行鈑金操作后進行實施的涂裝工藝實施。鈑金焊接中對操作人員有著一定危害，但只要能夠在防護措施上按照要求進行實施，就能將危害最大化的降低，在操作上的危害性并沒有那么大。但一些老師在實際教學中對汽車鈑金與噴涂的教學中就對這一危害過度的夸大，對學生的繼續(xù)學習就有著很大阻礙。
汽車鈑金與噴涂教學過程中，在對學生實施安全教育方面沒有充分重視。汽車鈑金以及噴涂教學過程中，在具體操作上會有著一定安全性問題。這就需要在實際教學中能讓學生充分認識到這一教學問題[2]。但是在具體教學過程中，老師并沒有對學生的安全性教育得以重視，在防護知識上的講授比較少。
另外，實際教學過程中，對操作訓練比較重視，在理論的學習上沒有重視，這就不能將學生學習的技術(shù)得以系統(tǒng)化的形成。還有就是具體的教學中，沒有嚴格的按照操作流程，存在著偷工減料的問題，這對學生的學習也會產(chǎn)生負面影響。對于這些層面的教學問題，就要能充分重視，促進教學整體水平的提高。
1.2 汽車鈑金與噴涂課程一體化教學特征體現(xiàn)
汽車鈑金與噴涂課程教學中，采取一體化的方式加以實施，就對整體的教學質(zhì)量提高有著積極作用。一體化教學模式呈現(xiàn)出一些特征，例如說在教材方面，也就是理論課程相關(guān)的教材中，應當以實際操作教學為主，然后在具體的操作知道引領(lǐng)學生學習相關(guān)理論知識，這樣才能確保實際動手能力與理論知識的互相補充，從而使教材的一體化特征得以充分的呈現(xiàn)。汽車鈑金與噴涂教學中一體化的特征還體現(xiàn)在教師一體化層面。在教師一體化的特征上，主要就是專業(yè)理論課程教師和實習指導教師，進行了有機的融合。這樣就能使得學生在理論技能的學習都能得到有效提高[3]。還有是教室的一體化，將學生對鈑金與噴涂的學習過程中，是在實習車間進行安排實施的，在對實踐內(nèi)容的學習中就能加入理論的知識內(nèi)容。
2 汽車鈑金與噴涂課程一體化教學方法實施
為促進汽車鈑金與噴涂課程教學一體化教學效率的提高，就要充分注重方法的科學應用。筆者結(jié)合具體的教學情況，對汽車鈑金與噴涂課程一體化教學方法的實施進行了相應探究，在這些方法的應用下，對實際教學的良好發(fā)展就有著積極促進作用。
第一，注重鈑金與噴涂課程教學計劃的科學制定。要想將整體的教學質(zhì)量水平提高，就要能有科學化的方案，在實際的教學安排以及組織依據(jù)方面要能科學性計劃，這些都是對一體化教學方法應用的重要基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)課程的設(shè)置中，主要是設(shè)置成公開基礎(chǔ)課程以及專業(yè)基礎(chǔ)和工藝課、實訓課等部分[4]。要能對學生專業(yè)教學的目標相結(jié)合，將學生的工藝課以及專業(yè)課和實訓課進行有機的結(jié)合，然后把學生的專業(yè)教學計劃課程設(shè)置成公共基礎(chǔ)以及專業(yè)基礎(chǔ)結(jié)和一體化教學課的模式，這樣就能有助于一體化教學的良好開展。
第二，注重教師到企業(yè)中的實踐，在“雙師型”教師隊伍的培養(yǎng)方面進行加強。鈑金與噴涂教學的實踐性比較強，在實際的教學過程中，就要能充分注重一體化課程的教學實施科學性，在雙師型教師的基礎(chǔ)方面能扎實的呈現(xiàn)。一體化課程實施是工作任務(wù)作為載體的，并將實際工作的過程作為重要導向，注重市場的調(diào)研以及教學項目的設(shè)計和課程開發(fā)等。這就需要老師能在專業(yè)化程度上不斷加強，沒有專業(yè)化教師隊伍一體化教學的實施效果也無法良好呈現(xiàn)。這就要注重實習指導以及理論教學都能達到要求的專業(yè)教師隊伍的建設(shè)。
第三，加強對汽車鈑金與噴涂一體化教材的編寫。根據(jù)當前的新課程標準的要求，在學生學習的教材層面能一體化的呈現(xiàn)，按照教學大綱以及國家教育部的相關(guān)要求，對教材實施一體化的編寫[5]。學校要注重對專業(yè)教師的組織，通過和教學的情況相結(jié)合，對課程教材進行整合優(yōu)化，根據(jù)教學標準來編寫適合學生使用的一體化學習教材。在教材上達到了一體化的目標，才能更好的促進一體化教學目標的實現(xiàn)。
第四，注重一體化教學方法的多樣化應用。在教學中，教師可采取六步法實施一體化教學，將現(xiàn)場教授以及示范演示得以完善，然后讓學生進行分組訓練以及現(xiàn)場對學生進行考核，幫助學生對問題進行分析以及進行經(jīng)驗總結(jié)等。這樣可以使學生對汽車鈑金與噴涂知識的學習更加系統(tǒng)化。
3 結(jié)語
綜上所述，在汽車鈑金與噴涂的教學實施過程中，要充分注重教學方法的科學應用，在教學中出現(xiàn)的問題以及應對的方法，都要和實際教學情況相結(jié)合，靈活運用一體化教學方法。汽車鈑金與噴涂的教學也應該重視其實踐性，老師要從實踐中不斷提升學生對理論知識的運用意識，將實踐動手能力和理論緊密結(jié)合。在未來的教學中，隨著教學觀念的轉(zhuǎn)變創(chuàng)新，鈑金與噴涂專業(yè)的教學水平必將會有更大的提升。
參考文獻：
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[2]莫樹懂.汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學的探索與實踐[J].科技風，2013（10）.
[3]梁小光.汽車運用與維修專業(yè)一體化教學的探索[J].科技資訊，2013（11）.
[4]馬衛(wèi)衛(wèi).淺談技校汽修專業(yè)一體化教學的開展[J].教育教學論壇，2013（42）.
關(guān)鍵詞：鈑金維修 多功能撬棍 暗筋錘
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（b）-0109-01
在日常的汽車鈑金維修實訓課程的指導過程中，師生經(jīng)常會遇到一些難以避免的問題，首先是來自客觀的問題，因為鈑金維修課程需要結(jié)合實踐操作所以需要結(jié)合校企合作單位蘇友快修提供一些事故車輛供同學們進行鈑金修復演練。其次在客觀來說在這些真刀真槍的動手練習中，也常常會遇到一些在正常理論課程中意想不到的問題。
蘇友快修提供的事故維修車輛因為不同的車型、不同的事故位置、不同程度的受損情況需要學生在老師的指導下制定出截然不同的維修解決方案，但問題在于，實驗室統(tǒng)一采購的成套鈑金維修通用工具有時難以完全勝任，造成了對本來就是鈑金初學者的學生以不必要的困難。通過事故車輛修理完畢后大家的總結(jié)得出，學生需要在成套的工具的基礎(chǔ)上研發(fā)出新的鈑金專用工具這樣在特定的維修場景下，自制的工具會特別的得心應手并獲得更好的維修質(zhì)量。因此，作為指導老師也特地走訪了許多汽車修理廠，并且與揚州鈑金工眾多的安徽合肥中濤汽車修理廠進行了深入的研討（有趣的是在國內(nèi)汽車修理界，最有名最出色的汽車鈑金工大多來自江蘇揚州），他們也給出了很多指導意見。其次在學生們反復的事故維修作業(yè)中，學院汽車系的鈑金工具有一些出現(xiàn)了不同程度的損耗，除了加強管理規(guī)范化操作外，作為指導老師很有必要想出一些方法來重新利用實驗室里一些因長期使用報廢的工具，這樣做既環(huán)保又可以減少實驗室的工具損耗率，物盡其用降低運營成本。
1 鈑金多功能撬棍
經(jīng)過討論研究，師生發(fā)現(xiàn)實驗室里有一些報廢的汽車公斤扳手，有的指針損壞脫落，有的表盤損壞，有的已無法顯示施加的公斤壓力。
另外需要注意的是，實驗室里日常所用的專用鈑金撬棍在學生實操中存在一些問題，撬棍桿部過于扁平化，在使用頻率較多時，容易發(fā)生彎曲甚至折斷，而通過理論的教學可以知道由于公斤扳手專門用于大扭力的操作其桿身可以承受極大的作用力，非常結(jié)實，所以把這兩者結(jié)合起來師生得出，可以將實驗室廢棄的公斤扳手進行廢物再利用，利用蘇友快修的乙炔焊接設(shè)備對公斤扳手進行再加工，得到新的鈑金自制專用撬棍。在具體制作中，項目主持人孫超同學提出，可以在新撬棍的工作部位，也就是鏟形的中間再切割出一個小豁口，使該撬棍還具備起釘功能（在事故維修中我們常常發(fā)現(xiàn)訂購來的配件如玻璃、機蓋、天窗等用木箱包裝，經(jīng)常需要撬起木箱上的鐵釘），這樣師生邊做邊改善，最終得到了自制鈑金多功能撬棍。
2 汽車鈑金專用暗筋錘
在整形車門、翼子板等帶“筋”的鈑金外部件中，對于初學者能夠把因事故造成的凹陷、凸起整平已屬不易，但現(xiàn)在的汽車造型越來越多中多樣，有的還配有夸張的腰線來彰顯個性，如果事故部位恰好處在腰線位置，那么除了要把此處整平，師生還需要把腰線也就是鈑金工所說的“筋”給整出來。根據(jù)指導老師先前在豐田從事鈑金修復工作的經(jīng)驗來看，其實筋還分為明的和暗的，明的學生一眼便可看出，而“暗筋”則是學生新手的大敵，第一其不易被發(fā)現(xiàn)，往往需要光線較強烈時或是在陽光下才可看出，第二如果沒有發(fā)現(xiàn)當整形完畢后，從視覺上看，整形效果不好，但學生卻無法找出原因，給他們造成極大的困擾，嚴重的打擊了他們的自信心。在這種情況下，指導老師會在整形前就要求學生仔細觀察受損部位，找出有暗筋的部位。但即使是這樣，普通的整形錘也難以勝任，結(jié)果是整形過度把凹下去的暗筋給整的明顯凸出來，對汽車造成二次傷害。經(jīng)過請教從業(yè)幾十年的鈑金老師傅加上指導老師自己數(shù)年的鈑金從業(yè)經(jīng)驗，師生得出可以在普通的整形錘的基礎(chǔ)上，加以改進，制作出新型暗筋錘，在整特定的暗筋場合里，使用這種專用錐非常得心應手，整形效果良好。
3 結(jié)語
在鈑金練習、總結(jié)、整改、再練習的過程中，極大的提高了學生們的操作能力，同時也使他們能在實踐中積極的開動腦筋，敢于將自己的想法付諸實踐，并用實踐來檢驗自己的想法是否可行、是否能夠得到預想的效果，今后打算在鈑金最復雜的工作-大梁彎曲修復的工作中繼續(xù)探索，爭取制作出一些工具降低氣動拉拽的危險性并縮短作業(yè)時間。
參考文獻
[1] 陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004.
關(guān)鍵詞：理實一體化 教學改革 設(shè)備 雙師型
1 課程改革背景
隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車擁有量大幅增加,隨之而來的是頻繁的交通事故。這樣使得碰撞事故后車輛的整形修復業(yè)務(wù)量非常之大,約占汽車維修總量的1/3,而我國從事車身整形修復的人員文化知識水平普遍較低,技術(shù)水平參差不齊。為了滿足行業(yè)需求,近幾年來我國高職院校紛紛開辦了汽車整形專業(yè),在該專業(yè)的課程體系內(nèi),《汽車車身修復技術(shù)》是一門非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)課,該課程實踐性、工藝性極強,只有學生親自動手操作才能理解并掌握各個維修環(huán)節(jié)的操作工藝和操作技巧。而很多高職院校傳統(tǒng)的專業(yè)課教學多為先理論、后實驗、再實踐,將這樣的教學方法誤認為是理實一體化教學。用在《汽車車身修復技術(shù)》上往往是事倍功半,學生很難理解課堂上講解的操作工藝。為此,我校在國家示范性專業(yè)建設(shè)過程中采用了理實一體化的教學模式。
2 理實一體化教學改革的目標
伴隨著高等職業(yè)教育大眾化步伐的加快，接受高等職業(yè)教育學生的差異性越來越大，生源質(zhì)量參差不齊，學生基礎(chǔ)普遍較差。大部分學生的認識特點是形象思維優(yōu)于邏輯思維，實踐學習優(yōu)于理論學習，動手能力優(yōu)于動腦能力。少部分學生的人生目標不明確、自信心不足、學習興趣不高、學習習慣較差。如果在專業(yè)課教學上仍采用傳統(tǒng)的教學方法，已很難實現(xiàn)“以服務(wù)為宗旨.以就業(yè)為導向，以能力為本位”的職業(yè)教育教學目標。
職業(yè)教育畢業(yè)生在人才市場上存在嚴重的供需脫節(jié)，一方面大批高職畢業(yè)生難覓合適的工作崗位，就業(yè)困難；另一方面，企業(yè)高薪難求面向生產(chǎn)第一線的技能人才。這與我國高職教育長期以來存在的重理論教學輕技能訓練，就業(yè)導向不明確有關(guān)，從而導致培養(yǎng)出來的人才缺乏特色，畢業(yè)生崗位適應能力不強，動手能力不強，在人才市場缺乏競爭力。為培養(yǎng)學生的職業(yè)能力和形成職業(yè)技能，必須以就業(yè)為導向。以企業(yè)需求為依據(jù)，根據(jù)汽車維修和管理業(yè)的最新技術(shù)發(fā)展，培養(yǎng)技術(shù)應用型、技能型人才。
職業(yè)教育不同于普通的教育，具有較強的職業(yè)針對性，它要求學生在校期間完成上崗的實踐訓練，畢業(yè)后能勝任專業(yè)崗位的要求，具有較強的操作技能。要達到這一目標，必須從職業(yè)技能的要求入手分析、設(shè)計具有針對性和實用性的實踐教學體系-理實一體化教學法。
3. 理實一體化教學體系的構(gòu)建
要實施理實一體化教學,并達到良好的教學效果,就要有完備的教學體系,這主要包括:配套的課程大綱和教材;合理的設(shè)備配置;面積足夠、布局合理的實驗實訓室;“雙師型”教師;高質(zhì)量的校外實訓基地;科學的評估方法。
3.1 課程大綱及教材。課程大綱是教學的綱領(lǐng),它要反映該課程的教學內(nèi)容、知識重點和課時分配。《汽車車身修復技術(shù)》理實一體化教學的課程大綱區(qū)別于一般的大綱,突出實踐性、工藝性的要求,使教師的教學過程有章可循。配套教材應借鑒技能鑒定標準,并按實際生產(chǎn)中的操作項目進行編寫,符合科學性、合理性、實用性、針對性的原則,這樣才能把理論知識點融入各個項目之中,在講解基本理論知識的基礎(chǔ)上突出實踐操作流程和工藝要求,緊密聯(lián)系實際,使學生學習后能完成生產(chǎn)中對應的操作流程,從而突出學生核心能力的培養(yǎng)。
3.2 合理的設(shè)備配置。設(shè)備是實驗實訓室建設(shè)的重點,其配置要目標明確、重點突出、服務(wù)培養(yǎng)目標,做到科學、合理、經(jīng)濟、夠用。因該專業(yè)在我國高職院校開辦時間不長,招生量不大,因此不合理的設(shè)備配置則會造成資源浪費或不能保證教學工作的順利開展。按一個班30人的規(guī)模來考慮,鈑金實驗實訓室應配設(shè)備工具情況如表1:
表1 實驗訓室必備設(shè)備工具配置一覽表
注:每張工作臺可供4人同時操作。
上表為車身修復常用的鈑金工具及設(shè)備,同時也是《汽車車身修復技術(shù)》教學過程中必備的。從數(shù)量上看,許多設(shè)備工具的臺套數(shù)不足,但如果統(tǒng)籌組織安排教學,則完全能滿足需要。我們要從實際情況出發(fā)合理配置各種工具，如果貪大求全則會造成資源浪費。具體教學組織安排方法在本文后面另有闡述。
3.3 實驗實訓室。實驗訓室是理實一體化教學實施的核心場所,是保證教學效果的主要條件之一。實驗實訓室應該面積足夠、布局合理。按一個班30人的規(guī)模來計算,至少要達到120,其高要設(shè)“講解島”約30,即專門開辟出一個學習基本理論知識的場所。該場所要有40個座位,主要是考慮到以后的發(fā)展,配備帶簡易書寫板和多媒體設(shè)備,以便學生記錄筆記并觀看有關(guān)視頻。其余90，每一個工作臺進行平均分布，根據(jù)實際情況合理布局其余實訓工具。實驗實訓室還要配備足夠功率的動力電源,墻上插座能滿足需要,有通風換氣設(shè)施,采光良好,供氣系統(tǒng)完備,供氣崗充足至少4崗、12個快速接頭。布局的過程中要根據(jù)實驗實訓室的整體構(gòu)造合理安排，同時要遵循安全、經(jīng)濟、便捷的原則。
3.4 教師。教師在教學過程高起著決定性的作用,鑒于該課程的實踐性極強,要求擔任該課程的教師應屬“雙師型”,即既要有扎實的理論功底,又要有豐富的實踐經(jīng)驗,更要具有理實結(jié)合的教材分析及過程組合的能力。教師要在修理廠鈑金崗位頂崗實習半年以上并根據(jù)情況可在假期進行實地學習。只有這樣才能吃透知識要點才能教會學生合理規(guī)范的操作方法,才能在實踐過程及時發(fā)現(xiàn)并糾正不正確的操作。
3.5 校外實訓基地。校外實訓基地是教學體系中必不可少的一個重要組部分。學生在校學習了一定的理論知識,掌握了初步的操作工藝,但實踐機會還不夠多,且沒有完全與生產(chǎn)結(jié)合。只參與實際的生產(chǎn)過程,才能不斷豐富實踐經(jīng)驗,提高操作平。這樣,學生畢業(yè)后才能實現(xiàn)職業(yè)教育所追求的、企業(yè)希望的――“零距離上崗”。按一般修理廠4個工位來計算,每個工位安排2名學生實訓,則至少需要4個的校外實訓基地。這樣才能保證實訓質(zhì)量提高學生的實操技能。
3.6 教學評估體系?？茖W合理的教學評價體系對保證教學質(zhì)量、促進教師學水平不斷提高、督促學生認真學習有非常大的作用。該體系能夠?qū)處熃M織的教學過程進行監(jiān)控,保證教師按要求科學規(guī)范地組織教學。對學生評價即考核的內(nèi)容和方法應符合大綱的要求突出實踐操作技能,這樣才能督促學生在平時學習過程中,在掌握基本理論知識的基礎(chǔ)上重視技能訓練。
表2 《汽車車身修復技術(shù)》理實一體化教師評價表
表3 《汽車車身修復技術(shù)》理實一體化學生評價表
從表3可以看出,對學生的考核突出了實踐操作,同時也考慮了學生基本理論知識的掌握,防止將課堂教學變成了實習。另外也強調(diào)了學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)要求學生熱愛勞動、不怕吃苦、遵守紀律,端正學習態(tài)度。
4 課堂教學實施方案
《汽車車身修復技術(shù)》理實一體化課堂教學應遵循項目導向、任務(wù)驅(qū)動的原則。突出教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性。要使教學實踐化、實踐職業(yè)化、職業(yè)標準化。注重學生校內(nèi)學習與實際工作的一致性,同時更符合學生的認知規(guī)律,以提高社會對高職畢業(yè)生實際動手能力和解決問題的認同度,真正實現(xiàn)畢業(yè)后“零距離上崗”的培養(yǎng)目標。具體教學項目設(shè)計參見表3中“實踐操作技能”。對每個項目的教學要有明確的任務(wù)要求,并盡量與實際生產(chǎn)一致，必須采用5個學時連上。否則,按通常的2學時來實施,在教師講完后學生根本沒有時間理解、消化和吸收,造成理論與實踐脫節(jié)。
從流程圖可以看出,每個項目的教學是一個循序漸進、不斷提高的過程。理論知識的講解是學生理解操作工藝的前提,觀看有關(guān)視頻可使學生對操作首先有一個感性認識。教師的演示應熟練、到位,對在實際過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及不正確操作會造成的后果,要提前給學生強調(diào)。開始實操練習后，教師一定要勤巡查及時發(fā)現(xiàn)并糾正學生操作中存在的問題,以免造成嚴重后果尤其是安全方面特別注意。但教師不可能照顧到每位學生,因此,當實操練習一段時間后,教師應組織學生進行互相交流。通過同學們自己總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓,實踐水平會提高很快。當然,教師在學生交流過程高應發(fā)揮主導作用,對每個討論問題要進行點評,及時糾正部分學生不正確的認識，同時對做的好的同學予以鼓勵促進學生學習興趣?？傊?理實一體化的教學過程實際上是一個師生雙方邊教、邊學、邊做、邊交流、理論與實踐交替進行的過程。
另外要指出的是教學組織過程中的統(tǒng)籌安排各個實用工具，對于一些基礎(chǔ)的工具如：鈑金錘的使用、手錘墊鐵的板件整形、鉆孔、打磨、板件切割等應該與下一個項目緊密結(jié)合。這樣,在實操練習時一部分學生可繼續(xù)加強前面已開展項目的練習,另一部分學生則可從事新項目的訓練,使設(shè)備的利用率大大提高,且對教學不會造成明顯的影響。
5 結(jié)語
《汽車車身修復技術(shù)》這門課是汽車鈑金工作中操作性、工藝性極強的基礎(chǔ)課程，因此我們在實施理實一體化教學的過程中應遵循項目導向、任務(wù)驅(qū)動的原則，培養(yǎng)行業(yè)需要的技能型人才。
參考文獻
［1］ 陳冰.理實一體化教學在數(shù)控專業(yè)高的實踐與應用［J］.職教論壇,2007年6月
關(guān)鍵詞 高職 汽車類專業(yè) “訂單式”人才培養(yǎng)模式
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.01.018
Automobile Professional "Order" Talent Training
Mode Research and Practice
XIE Juanhong， ZHONG Zhaotian
（Department of Automotive Engineering， Guangdong Polytechnic College， Zhaoqing， Guangdong 526114）
Abstract Today， the school-enterprise cooperation and work-study combination of reform has become an important direction of development of vocational education， and "Order of Education" as an important manifestation of which train more talents for the comprehensive application of higher vocational colleges to create a favorable condition. Therefore article automobile majors， for example， a brief analysis of the current demand for professionals and car class "Order" training model characteristics start to make a few comments on the launching of automotive specialty "Order" training model.
Key words vocational college; automobile professional; "order" talent training model
0引言
如今，高職教育作為我國國民大眾化教育發(fā)展中的一個重要類型，同社會經(jīng)濟法發(fā)展有著密切的關(guān)系，擔任著培養(yǎng)大批面向社會生產(chǎn)、建設(shè)與服務(wù)、管理一線的高素質(zhì)技能專業(yè)人才的偉大使命。然而，逐步提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量，就成為了當前高職教育發(fā)展的一個重要內(nèi)容。為此，我系與珠海市珠光汽車有限公司進行了校企合作，根據(jù)企業(yè)的崗位需求，成立了“珠光機電維修班”和“珠光鈑噴班”。
1 汽車類專業(yè)人才需求分析
如今，伴隨汽車技術(shù)的逐步發(fā)展，汽車電子化水平也有了明顯提升，而汽車維修也越加復雜，大量高科技維修設(shè)備被應用在汽車維修行業(yè)，進而對從業(yè)人員綜合素質(zhì)提出了更高要求。而且從我國目前形勢來看，汽車維修企業(yè)職員也多為中專畢業(yè)生，相對素質(zhì)較低，由此企業(yè)必然需要引進一大批綜合素質(zhì)較高的高職畢業(yè)生。同時，伴隨汽車售后服務(wù)行業(yè)的興起，也對“汽車檢測與維修技術(shù)”、“汽車電子技術(shù)”、“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷”、“汽車整形技術(shù)”等專業(yè)學生素質(zhì)提出了較高要求，并為其就業(yè)帶來一定機遇。當前，國內(nèi)外的汽車廠家普遍都構(gòu)建了覆蓋全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，且多為“四位一體”的經(jīng)銷店，而這些經(jīng)銷店在崗位設(shè)置、人員聘用方面都有較高要求，且需求量也比較大，吸引了大批人員選擇這個專業(yè)。①基于此，高職院校必須逐步加大對其汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)與重視，以此來更好迎合社會對該類人才的需求。
2 “訂單式”人才培養(yǎng)模式特點分析
在當前這個市場經(jīng)濟環(huán)境下，“訂單式”人才培養(yǎng)模式其實是企業(yè)人力資源發(fā)展的一個必然選擇。眾所周知，當前企業(yè)的競爭，其實就是“人力、智力、資本”的競爭，而且企業(yè)對其人力資源的開發(fā)也越發(fā)具有戰(zhàn)略眼光，尤其是對新增勞動力，由此，大部分企業(yè)紛紛由被動選擇人力資源轉(zhuǎn)為主動開發(fā)，主動同職業(yè)院校合作，以培養(yǎng)出更多適合企業(yè)發(fā)展的人才，而這也是“訂單式”教育展開的前提所在。②而且企業(yè)在“訂單式”教育展開中，企業(yè)雖需投入一定人力、物力資源，但后期人力資源開發(fā)質(zhì)量及其所帶來的效益卻是完全值得的，于是，“訂單式”人才培養(yǎng)模式日漸在高職院校中廣泛推廣應用，也越加受到企業(yè)的歡迎。故總的來講，“訂單式”人才培養(yǎng)模式有著“校企合作規(guī)范性、教育資源共享性與培養(yǎng)目標針對性、學生就業(yè)定向性”特點，而且該模式的應用，不僅是對當前職業(yè)教育觀念的一個轉(zhuǎn)變，而且也是對職業(yè)教育人才培養(yǎng)的一個革新，對培養(yǎng)高素質(zhì)綜合型應用技術(shù)人才提供了有利的條件。③
3 汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式實踐
3.1 簽訂合作協(xié)議，共同制定人才培養(yǎng)方案
“訂單”作為“訂單式”人才培養(yǎng)模式中的重要環(huán)節(jié)，是該模式區(qū)別于其它人才模式的本質(zhì)所在。為此，與珠海市珠光汽車有限公司在充分市場調(diào)研和崗位分析后，簽訂用人與人才培養(yǎng)協(xié)議了，雙方就人才培養(yǎng)規(guī)格、雙方權(quán)利與義務(wù)、畢業(yè)生就業(yè)安置、待遇等問題達成共識，然后共同制定“珠光機電維修班”和“珠光鈑噴班”人才培養(yǎng)方案，從而為人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。④而在“人才培養(yǎng)方案”中，則需涵蓋“訂單”人才規(guī)格、專業(yè)教學計劃與專業(yè)課程開發(fā)、實踐課程安排、人才質(zhì)量考評等內(nèi)容，確保雙方今后在人才培養(yǎng)方面能夠有章可循。首先，雙方就人才培養(yǎng)目標進行商談。該目標的制定，具體結(jié)合汽車人才培養(yǎng)目標與企業(yè)本身、學生個人的需求，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況，迎合高職教育的相關(guān)規(guī)律來制定，最大限度將高職生培養(yǎng)為一個集知識、能力與素質(zhì)于一體且具備創(chuàng)新能力、職業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)綜合型人才。以“珠光機電維修班”為例，其培養(yǎng)目標就是“培養(yǎng)該訂單班既掌握汽車基本結(jié)構(gòu)、汽車機電技術(shù)、汽車檢測和故障排除等理論知識，又具備從事整車與相關(guān)零部件性能檢測、故障排查與日常保養(yǎng)維護修理等方面實際操作能力的綜合型人才?！比缓?，雙方就人才培養(yǎng)方面進行商討?！叭瞬排囵B(yǎng)方案”的確定，需要由院長、校企合作辦公室主任、系主任、專業(yè)負責人和企業(yè)相關(guān)負責人共同商討決定，既要迎合高職教育人才培養(yǎng)目標的相關(guān)要求，又要迎合企業(yè)發(fā)展需求。以“珠光鈑噴班”為例，人才培養(yǎng)方案制定既需要求學生“把握汽車結(jié)構(gòu)、汽車噴漆、鈑金理論知識”，又要具備“汽車噴漆、鈑金技術(shù)”，需獲取“職業(yè)資格證書”方能上崗就業(yè)，并對合作中企業(yè)具體參與程度進行明確規(guī)定。⑤合作企業(yè)根據(jù)規(guī)定安排一定的時間到校進行授課，講授該企業(yè)的文化、品牌銷售、機電維修和噴漆、鈑金的工藝操作等，不定期組織學生到企業(yè)參觀學習，使學生融入到企業(yè)中，綜合能力在整個過程中逐步提高，學生一到頂崗實習，就可以上崗。
3.2 共同構(gòu)建基于崗位工作任務(wù)的課程體系
從某種意義上來說，“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實施，就是為了給企業(yè)培養(yǎng)特定崗位需求與專業(yè)需求的人才，對此，課程體系的設(shè)置，需較好迎合訂單企業(yè)本身企業(yè)文化和職業(yè)特色，而且學校除了要求學生掌握基本的專業(yè)文化知識、行為規(guī)范與道德素養(yǎng)等知識，還需強化對學生關(guān)于那些同企業(yè)相關(guān)崗位與技能的能力培養(yǎng)，實現(xiàn)同企業(yè)實習崗位的良好對接。⑥企業(yè)也需積極參與到相關(guān)課程設(shè)計與開發(fā)中，以培養(yǎng)出更適合企業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才。同時，實踐教學基地的良好發(fā)展建設(shè)，也是“訂單式”培養(yǎng)模式的又一重要保障，“訂單班”的實踐教學在本系的汽車實踐基地進行，完全滿足“訂單班”培養(yǎng)的要求。課程體系設(shè)置，編制了與工作任務(wù)相結(jié)合的實訓指導書，實訓報告，運用產(chǎn)教融合、工學結(jié)合的方式進行授課，提高學生專業(yè)技能，更貼合崗位需求。
3.3 構(gòu)建對應的人才考核評價機制
首先，革新考核方式，重點突出對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，確定以學生能力考核為主要內(nèi)容的工學結(jié)合考核方式，即在考核中，摒棄傳統(tǒng)考試考核，適當加大項目、技能與過程考核的比例。如“汽車鈑金技術(shù)”課程，應用了項目教學法，整個課程在實訓基地進行，重點加大對學生技能的考核，在學生每完成一個項目后都對其進行形成性考核，而所有項目考核成績相加就是學生學習過程考核的成績，期末時抽出6～10個項目，抽簽進行考核，總成績=形成性考核成績+期末考核成績，各占一半比例;其次，積極開展多職業(yè)資格考試?！奥殬I(yè)資格考試”，作為檢查一個學生基礎(chǔ)專業(yè)知識的把握與實踐操作能力的一個主要手段，是考察學生是否合格、是否迎合市場發(fā)展需求的重要環(huán)節(jié)，為此，結(jié)合教學、校企合作與學生情況，積極組織了學生職業(yè)資格考試，如“汽車維修工職業(yè)資格考試”、“技術(shù)等級考試”等，以此來鼓勵學生掌握更多技能。
3.4 構(gòu)建模式長效運行保障制度
任何計劃的展開都需有強大執(zhí)行力與對應的制度加以保障。為此，汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的落實展開，必須根據(jù)雙方要求來構(gòu)建一套行之有效的運行制度。就校企雙方而言，雙方展開合作的目的就是為了實現(xiàn)“三贏”。然而，在實際合作中，雙方仍會出現(xiàn)一些矛盾，比如教學計劃制定、教學模式改革等，這些均需雙方共同協(xié)商解決;而且學生也易同企業(yè)所設(shè)置的崗位與待遇等方面要求產(chǎn)生矛盾，這些均需協(xié)調(diào)好?；诖耍瑸榇_保該人才培養(yǎng)模式的有序進行，達到技能訓練效果最大化，學校、合作單位與學生三方就需簽訂相應的協(xié)議，如“校企訂單式培養(yǎng)合作協(xié)議書”、“學校、家長雙方的協(xié)議書”、“學校、學生雙方的協(xié)議書”等，特別是在“校企訂單式培養(yǎng)合作協(xié)議書”中，需明確規(guī)定雙方在合作中所需承擔的職責、權(quán)利與義務(wù)，并就技能訓練中可能涉及的相關(guān)費用、違約責任與勞動保護等事項作出明確規(guī)定。⑦通過這些協(xié)議的簽訂，來更好維護各方權(quán)利，并督促各方履行相關(guān)義務(wù)。
4 結(jié)束語
總而言之，以服務(wù)為宗旨，基于學生就業(yè)，積極走“校企合作、工學結(jié)合”的發(fā)展道路，已經(jīng)成為了當前乃至今后很長一段時間內(nèi)教育改革的一個重要發(fā)展方向。而汽車維修行業(yè)也已步入了高科技時代，為此，如何更好迎合時代需求，培養(yǎng)出一大批綜合型技術(shù)人才，也成為了高職教育展開的一個重要責任。為此，通過對“珠光機電維修班”和“珠光鈑噴班”人才培養(yǎng)模式實踐，加快其專業(yè)建設(shè)步伐，積極探索和總結(jié)，以尋出一條更適合高職汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式之路。
注釋
① 孫世菊，胡亦，韓偉，等.高職電子信息工程技術(shù)專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J]. 中國教育技術(shù)裝備，2012（15）：43-44，46.
② 王世榮.工學結(jié)合“2+1”訂單式人才培養(yǎng)模式的研究與實踐――以淄博職業(yè)學院應用化工技術(shù)專業(yè)建設(shè)為例[J].中國成人教育，2012（18）：49-51.
③ 吳阿敏.汽車檢測與維修專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式探索[J].廣西輕工業(yè)，2011（9）：226-227.
④ 蘇宏林，羅文華，顧琪.高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐[J].機械職業(yè)教育，2014（5）：16-18.
⑤ 蔡愛敏，郭法寬.工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式下多訂單聯(lián)動機制的研究與實踐[J].中國成人教育，2014（8）：92-95.
關(guān)鍵詞：中職汽修專業(yè)；實驗實訓教學；素質(zhì)
隨著汽車新技術(shù)的發(fā)展，車型的改進，中職汽修專業(yè)教學必須把實驗實訓作為重點，充分關(guān)注社會的需求，以促進學生的就業(yè)為目標，把就業(yè)導向作為中職汽修的辦學理念，切實加強教學建設(shè)和改革，不斷提高教學質(zhì)量，突出技能為主的辦學特色。
建設(shè)實訓基地是基礎(chǔ)實訓基地分為校內(nèi)和校外實訓基地，這兩個基地是實現(xiàn)實訓教學的重要物質(zhì)條件。（1）校內(nèi)實訓基地建設(shè)。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設(shè)備到位，建立了實訓中心。包括汽車發(fā)動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設(shè)備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設(shè)備有發(fā)動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機、磨缸機、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發(fā)動機、菲亞特汽油發(fā)動機、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內(nèi)一流烤漆房等290多項維修設(shè)備。（2）校外實習基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當學生畢業(yè)時，由廠方和學生雙向選擇，實現(xiàn)招工與就業(yè)雙贏。
建設(shè)“雙師型”教師隊伍是保障中職學?！半p師型”教師隊伍是理論與實踐教學緊密銜接的紐帶，是實現(xiàn)實驗實訓的有力保障。要求教師：（1）熟悉教材。（2）了解學生基礎(chǔ)，因材施教。（3）操作技能熟練。（4）有一定的實際修理技術(shù)。（5）組織教學能力強。（6）校內(nèi)外協(xié)調(diào)管理能力強。（7）能運用現(xiàn)代化教學手段，如多媒體、幻燈片等。注重專業(yè)教師的進修、培訓、技能比賽。一方面做好在職學習和教研，一方面參加河北省組織的汽修骨干教師培訓和專業(yè)教師技能比賽。先后參加了河北省師大職技學院、河北省農(nóng)大、邢臺職技學院、河北省勞動廳、河北省交通專科學院等組織的培訓和技能比賽，使專業(yè)教師從理論和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修廠實習，聘請專業(yè)修理人員到校講課等方式，加強技能訓練，提高教學質(zhì)量。
【關(guān)鍵詞】職業(yè)教育 實訓基地 校企一體化
我校在2008年就開始提出校企一體化要求：學校建設(shè)與開發(fā)區(qū)相匹配，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟；專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級相匹配，服務(wù)于企業(yè)行業(yè)；課程設(shè)置與崗位人才要求相匹配，服務(wù)于人的全面發(fā)展；職業(yè)教育與社區(qū)教育相匹配，服務(wù)于社會進步。這“四個匹配、四個服務(wù)”的發(fā)展思路，詮釋了職業(yè)教育發(fā)展的作用，發(fā)展的內(nèi)涵，發(fā)展的方向。在學校的發(fā)展過程中，通過相關(guān)的計劃和實際工作尋求突破，在探索過程中發(fā)現(xiàn)了很多問題，碰到了不少困惑，同時也獲得了許多寶貴經(jīng)驗，特別是在實訓基地建設(shè)過程中，充分考慮了校企一體化的建設(shè)思路，在實際運行過程中，充分體會到了校企共建實訓基地的重要性。
一、建設(shè)校企一體化汽車實訓基地
2008年年底我校獲得中央財政支持的職業(yè)教育實訓基地建設(shè)資金支持，由市政府出資2000萬元新建汽車維修實訓基地。2009年1月，學校成立專門工作小組，研究該實訓基地建設(shè)方案，明確了以推進校企一體化為宗旨的建設(shè)思路，從房屋設(shè)計建造、設(shè)備采購、內(nèi)部裝飾、運作方式機制等方面考慮，每個方面都結(jié)合企業(yè)內(nèi)涵，創(chuàng)造性地將一個校內(nèi)學生實習實訓基地建設(shè)成為融生產(chǎn)、實訓、經(jīng)營、綜合服務(wù)、科研為一體的場所。特別是在運行機制上，學校把引企入校作為現(xiàn)代實訓基地建設(shè)中最核心的一塊。
學校組織了行業(yè)調(diào)研，走訪了汽修行業(yè)主管部門與一些企業(yè)。由于我校已經(jīng)建成一個功能齊全的汽修車間，其場地、配套設(shè)施標準均已超過一般的4S店，與我校合作可以省去開設(shè)汽車維修企業(yè)昂貴的設(shè)備及場地投資，因此吸引了很多汽車維修企業(yè)要求與我校合作。經(jīng)過審慎的評估與多方考察，我校認為4S店管理正規(guī)但品牌單一，不利于學生全面發(fā)展，社會維修廠維修車型多但缺乏正規(guī)的管理。最終我校選擇與世界五百強企業(yè)博世公司旗下的BCS維修站合作，主要原因有：1.博世公司是生產(chǎn)汽車零部件與檢測設(shè)備的跨國公司，在汽車生產(chǎn)與維修領(lǐng)域有舉足輕重的地位；2.我校實訓基地采購的先進設(shè)備大多也是博世產(chǎn)品，與其合作對設(shè)備的使用、維護比較有利；3.博世公司對旗下BCS維修站有嚴格的管理規(guī)范，維修理念與技術(shù)水平具有一定的先進性，在汽車維修行業(yè)有良好的口碑。我校與博世BCS維修江蘇省協(xié)會會長單位——東港博世汽車維修有限公司進行了洽談，達成了合作意向，在我校汽修實訓基地共同建立一個合資公司——常熟東港職教汽車服務(wù)有限公司，該公司隸屬于學校春來集團公司，學校出場地、設(shè)備，東港博世負責對外經(jīng)營，同時滿足學生工學結(jié)合實踐需要。
作為校企共建的現(xiàn)代實訓基地，東港職教汽車服務(wù)有限公司一批經(jīng)驗豐富的博世汽車專業(yè)人才成為了學校的兼職實習教師，學校專門組織培訓，教會他們怎樣與學生相處、怎樣管理學生、怎樣教育學生等，使其在平時學生進入基地工學交替、頂崗實習時更好地發(fā)揮作用。同時，企業(yè)員工和學校專業(yè)教師結(jié)成對子，共同探討研究課程建設(shè)中的一些問題。教師深入生產(chǎn)實踐第一線，接觸最真實的實際環(huán)境，可帶動教師的教學與實際生產(chǎn)緊密聯(lián)系。
二、現(xiàn)代實訓基地實踐下產(chǎn)生的效應
常熟市東港職教汽車服務(wù)有限公司的成立，成功搭建了一個校企一體化建設(shè)的平臺，由于學校在合資公司內(nèi)部占主導地位，因此充分保證了汽修專業(yè)學生工學結(jié)合和頂崗實習的實施，對有效培養(yǎng)學生起到了非常積極的作用。
（一）滿足了學生工學結(jié)合和頂崗實習的需要
東港職教汽車服務(wù)有限公司按博世BCS經(jīng)營模式進行汽車維修服務(wù)，由世界五百強企業(yè)博世集團提供技術(shù)支撐，其技術(shù)先進性可以和汽車生產(chǎn)廠家同步，學生通過在這個車間里的“工學結(jié)合”和“頂崗實習”實踐，可以掌握最先進的汽車維修技術(shù)，真正體會一線標準汽車維修廠的崗位工作要求。在實踐中，提升了學生的技能水平、創(chuàng)新能力，同時也培養(yǎng)了學生吃苦耐勞的精神，塑造了學生正確的人生觀和價值觀，培養(yǎng)了學生良好的心理素質(zhì)和社交溝通能力。目前每天都有一批學生在公司的各個崗位實踐，從事洗車、接待、機電維修、鈑金、噴涂等等工作，每天都參加企業(yè)晨會，從各方面深入?yún)⑴c企業(yè)實際生產(chǎn)，全面接受鍛煉。10高技汽修班于浩泉同學制作的汽油泵蓋拆裝專用工具、11高職汽修周潤杰同學制作的拆裝可變相位調(diào)節(jié)器在實際生產(chǎn)中得到了有效運用，并在常熟市職業(yè)學校創(chuàng)新大賽中獲得了一等獎。
（二）滿足了課程體系建設(shè)的需要
根據(jù)人才培養(yǎng)目標和要求，緊密結(jié)合行業(yè)特點，以培養(yǎng)學生的應用能力為主，專業(yè)理論課以實際實用為原則，開展項目化課程體系建設(shè)，組織專業(yè)教師與企業(yè)有關(guān)技術(shù)人員合作編寫項目化教案，及時將現(xiàn)代企業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新方法引進課堂，對現(xiàn)有的課程體系進行改良和補充，重新制訂了本專業(yè)的教學計劃、學生技能訓練計劃，開發(fā)了適應現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的教材，如《汽車文化》《汽車認識實習指導書》《汽車維修考證培訓教材》等校本教材，編寫了項目教材《電噴發(fā)動機原理及維修》，制作了《汽車尾氣分析》《噴油器的檢修》《車輪動平衡》《汽車制動器修理》《汽車點火系統(tǒng)檢修》等課例。目前正組織教師和企業(yè)員工進行針對實際企業(yè)應用的項目教材編寫，初步確定《汽車保養(yǎng)基本操作》《汽車鈑金基本操作》《汽車噴涂基本操作》等項目化校本教材。
（三）滿足了師資隊伍建設(shè)的需要
在現(xiàn)代實訓基地的運作過程中，相關(guān)專業(yè)教師深入企業(yè)生產(chǎn)和管理第一線及時了解企業(yè)的新技術(shù)、新技能、新產(chǎn)品等基本情況，解決了以往教師參與實際生產(chǎn)實踐的機會少，課堂教學中照本宣科，脫離生產(chǎn)實際的問題。近兩年我校一批青年教師在現(xiàn)代實訓基地中逐漸錘煉成了專業(yè)骨干教師，幾位青年教師在各類省級比賽中獲得了優(yōu)異成績。同時學校還從企業(yè)聘請一些既懂理論又會操作的技術(shù)人員做兼職教師，承擔實踐性較強課程的教學。
（四）滿足了企業(yè)文化與校園文化互融的需要
通過現(xiàn)代實訓基地吸引優(yōu)秀的企業(yè)進入學校，同時也吸引了優(yōu)秀企業(yè)文化的進入，從根本上影響教師和學生的思想和認識，對教師和學生更好地與社會、企業(yè)融通有著巨大作用。博世BCS的管理理念和行業(yè)標準為學校的發(fā)展和建設(shè)提供借鑒和參考，其執(zhí)行標準過程中的一絲不茍和精益求精、對科技創(chuàng)新的不斷追求都影響著我們校園文化的形成。長遠看來，這也為職業(yè)教育的校企一體化建設(shè)打下了堅實思想基礎(chǔ)。
實踐證明，通過實訓基地的有效運作能有效推進校企一體的建設(shè)，最終達到實現(xiàn)產(chǎn)學結(jié)合、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的目標。我校將在不斷總結(jié)、完善這一辦學模式的基礎(chǔ)上，走更加靈活、更加開放的辦學道路，為企業(yè)培養(yǎng)更優(yōu)秀的創(chuàng)新型和實用型人才，更好地實現(xiàn)職業(yè)教育為地方經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)的目標?！?/p>
（作者單位：江蘇省常熟中等專業(yè)學校）
文摘
淺析如何提高職業(yè)院校教師教育信息化能力
一、從內(nèi)容到形式改革傳統(tǒng)的教師培訓模式，提高在任教師信息素養(yǎng)
（一）更新培訓內(nèi)容，體現(xiàn)教育信息化對教師的全面要求
信息化社會教師的信息素養(yǎng)具體表現(xiàn)為信息意識、信息道德、信息知識、信息能力四個方面，從培訓內(nèi)容上講，應注意將以上四個方面的內(nèi)容有層次、循序漸進地融入培訓過程與目標之中，并與專業(yè)內(nèi)容相結(jié)合。
（二）改革培訓形式，注重增強培訓效果
改傳統(tǒng)的專家講座、你講我聽的形式為更加豐富的互動、參與式培訓；改普通培訓為“動態(tài)延伸式”培訓；培訓方案的形成由“自上而下”改為“自下而上”與“自上而下”相結(jié)合的形式。
二、構(gòu)建全新的職業(yè)教育師資隊伍建設(shè)體系，保證新任職教師信息化水平
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學徒制；汽車應用與維修技術(shù)；研究實踐
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B
一、引言
隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車維護市場也隨之擴大需求，對汽車維修人才的需求量增加，汽車應用與維修專業(yè)具有良好的市場發(fā)展前景，對汽修從業(yè)人員素質(zhì)的要求也越來越高，因此社會需要大量擁有專業(yè)知識及實踐經(jīng)驗的汽修行業(yè)高技能人才。在這種形勢下，社會對汽車應用與維修專業(yè)的人才需求也提出了新的要求，同時對高職人才培養(yǎng)模式也提出了新要求。因此，院校與企業(yè)的深度合作、教師和師傅的聯(lián)合傳授、探索實踐現(xiàn)代學徒制的教學模式就顯得尤為重要。
二、現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式的特點
現(xiàn)代學徒制是學校與企業(yè)深度合作、以師傅帶徒弟的模式進行、強化實踐教學的一種人才培養(yǎng)模式。與現(xiàn)代職教模式中的頂崗實習、訂單培養(yǎng)是一種遞進關(guān)系。目前，現(xiàn)代學徒制教育模式已經(jīng)成為職教領(lǐng)域廣泛探索采用的重要人才培養(yǎng)模式。
現(xiàn)代學徒制是面向工作崗位的技能型培訓，強調(diào)學生的實踐操作部分由業(yè)內(nèi)專家、能手以師傅帶徒弟的方式，手把手教學，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)過程的現(xiàn)場要求和規(guī)范來指導學生操作。學生在學校學習完全真實的工作流程，工作中怎么做課堂上就怎么講，培訓是在真實的工作環(huán)境下進行。學習時間就是工作時間，按企業(yè)員工的標準來要求學生，讓學生在校期間就能親身體驗到企業(yè)的標準化流程、經(jīng)營理念和企業(yè)的文化[1]。
現(xiàn)代學徒制有利于促進行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程，實現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。建立現(xiàn)代學徒制是職業(yè)教育主動服務(wù)當前經(jīng)濟社會發(fā)展要求，深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進工學結(jié)合、知行合一的有效途徑。
三、襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學院實施現(xiàn)代學徒制的主要做法
1.優(yōu)選合作企業(yè)，推進校企合作深入發(fā)展
襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學院“汽車應用與維修”專業(yè)是學院的一個重點專業(yè)，師資力量雄厚，班級眾多，此專業(yè)的學生對汽車維修都有很濃厚的興趣。學院建有較完備的汽車類實習實訓中心，可以提供汽車保養(yǎng)、整車拆裝、鈑金涂裝、大梁校正、汽車美容等全系列的汽車維修實訓內(nèi)容。汽車應用系從40多家校企合作單位中優(yōu)選出實力強、資源豐富，并熱衷于職業(yè)教育的一批企業(yè)重點發(fā)展，推進校企合作的深度融合，邀請企業(yè)專家到學院授課，共同開發(fā)專業(yè)課程。除了共同進行學徒制招生，開設(shè)冠名班，學院還邀請企業(yè)技師為每個學生配培訓師傅，實踐教學環(huán)節(jié)完全由企業(yè)技師進行手把手教學。
2.依據(jù)企業(yè)崗位需求，重構(gòu)課程體系
高等職業(yè)教育的教學目標是培養(yǎng)高技能復合型人才，在傳統(tǒng)學科體系的約束下，教師在教學設(shè)計過程中仍然以知識的系統(tǒng)性作為教學內(nèi)容主線，導致無法將現(xiàn)今企業(yè)崗位的技術(shù)需求有機地融入課程內(nèi)容中去。而課程的教學內(nèi)容如果完全按照企業(yè)的實際工作任務(wù)進行選擇，又會造成學生缺乏理論知識的系統(tǒng)性學習，不利于學生的能力培養(yǎng)。
要實現(xiàn)復合型高技能人才培養(yǎng)，現(xiàn)代學徒制的教育模式必須通過充分的市場調(diào)研，確定人才培養(yǎng)規(guī)格和專業(yè)培養(yǎng)目標，制定專業(yè)培養(yǎng)方案，重構(gòu)課程體系和確定課程標準，遵循學生的認知規(guī)律及職業(yè)成長規(guī)律，形成獨具專業(yè)特色的學生培養(yǎng)體系[2]。
3.教師深入企業(yè)，校企專家合作制定實訓任務(wù)書
組織本專業(yè)教師到相關(guān)企業(yè)進行多次調(diào)研，通過安排教師到企業(yè)一線實習鍛煉，以及與技術(shù)骨干人員面對面交流，充分了解崗位需求及對應的職業(yè)能力，按照企業(yè)用人需求與崗位標準來設(shè)置課程，建成適合學徒制的專業(yè)課程體系。每年安排部分教師進入企業(yè)崗位實踐3個月，不僅能提高專業(yè)課教師的實際操作能力，積累企業(yè)實踐經(jīng)驗，同時為可專業(yè)建設(shè)提供改革思路，為汽車應用與維修專業(yè)教師實踐水平能力提高奠定良好的基礎(chǔ)。另外，襄陽汽車職業(yè)學院學院在企業(yè)專家、技術(shù)骨干和學校專業(yè)教師的共同努力下開發(fā)出了汽車應用與維修專業(yè)《現(xiàn)代學徒制實訓任務(wù)書》的學習，本專業(yè)學生已經(jīng)按照實訓任務(wù)書項目步驟開展實踐學，完成整本《現(xiàn)代學徒制實訓任務(wù)書》的學習可以獲得兩個學分。
4.校企共建實訓基地，引崗入校
2015年，襄陽汽車職業(yè)學院汽車應用與維修專業(yè)與東風日產(chǎn)襄陽工廠合建東風日產(chǎn)總裝、鈑噴、焊接實訓室，完全按照企業(yè)培訓員工場地的要求進行建設(shè)，按照企業(yè)工序要求培養(yǎng)學生能力，讓學生在校內(nèi)就可完成企業(yè)上崗前的培訓任務(wù)。
2016年，汽車應用與維修專業(yè)積極引入東風康明斯發(fā)動機有限公司以及車仆（深圳）汽車用品有限公司進校園共建實訓基地，已經(jīng)合作建成東風康明斯發(fā)動機培訓中心、汽車美容實訓中心等適合開展現(xiàn)代學徒制的理實一體化實訓基地。
四、對推行現(xiàn)代學徒制的一些建議
1.政府需要給予支持
推行現(xiàn)代學徒制的過程中不僅需要職業(yè)院校方面做出努力，還需要政府在制度層面上給予企業(yè)更大的支持，避免出現(xiàn)職業(yè)院校一頭熱的現(xiàn)象，要讓企業(yè)、高職院校、學生、行業(yè)機構(gòu)都參與進來[3]。參與實行現(xiàn)代學徒制的企業(yè)、高職院校、學生、行業(yè)機構(gòu)都應給予相應的激勵 ；對于推行現(xiàn)代學徒制的企業(yè)、行業(yè)、高職院?？梢酝ㄟ^申報審查的方式給予定期獎勵或稅收減免；對于學生應予以學分的獎勵和職業(yè)證書的獎勵。
2.要積極探索現(xiàn)代學徒制，加大推行力度
探索現(xiàn)代學徒制不僅需要借鑒國外的很多成功案例，更需要融入中華民族傳統(tǒng)的學徒制經(jīng)驗，在國家政策層面上制定總體原則和操作規(guī)范外，各地可根據(jù)具體情況歸納和總結(jié)出一套適合當?shù)靥厣淖龇ā?/p>
3.制定新的管理模式
現(xiàn)代學徒制一個師傅所帶的徒弟有限，學生在校內(nèi)上課地點比較分散，到企業(yè)工作后工作地點也會比較分散，指導教師在企業(yè)實現(xiàn)隨時管理的難度較大，校內(nèi)學生管理需要根據(jù)現(xiàn)代學徒制制定新的管理模式。此外，企業(yè)工作環(huán)境復雜、不確定因素較多，學生在學徒過程中的操作安全及保障都需要在學生管理方面采取新的措施。
因此，現(xiàn)代學徒制的推行亟須國家出臺政策進行推動與規(guī)范。需要充分發(fā)揮政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，根據(jù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展需求系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)代學徒制工作，全面促進職業(yè)教育采用現(xiàn)代學徒制的新常態(tài)。同時，需要對學生管理及企業(yè)實習方面的管理辦法采取新的管理措施，保障學生的學習效果和操作安全。
參考文獻：
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高職院校 汽車類專業(yè) 教學改革
近年來，隨著我國汽車保有量的快速增長，汽車專業(yè)人才的需求量大幅提高，而目前大多數(shù)高職院校汽車類專業(yè)所沿用的教學模式不能適應社會日益發(fā)展的需要，培養(yǎng)出來的學生動手能力、社會適應能力普通較差。如何為社會培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才，已成為高職院校汽車類專業(yè)教學工作者目前所面臨的一項重要課題。
一、高職院校汽車類專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
長期以來，我國許多高職院校汽車類專業(yè)仍然采用“一支粉筆、一塊黑板、一本教材”的傳統(tǒng)教學模式，滿堂“灌”的現(xiàn)象普遍存在，嚴重忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)。另外，在實訓課上使用的設(shè)備大多都是已經(jīng)過時、甚至是殘缺不全的設(shè)備，比如，在拆裝課上使的設(shè)備大多零部件都已不全，在汽車維修課上沒有四輪定位、車身轎正設(shè)備，在調(diào)漆課上沒有電腦調(diào)漆設(shè)備，維修企業(yè)常見的車型學生只有走上工作崗位才能看到。在教學方法上，普遍存在單一教學，在教學中不能激發(fā)學生的學習興趣和培養(yǎng)學生實際動手能力。在課程設(shè)置上，表現(xiàn)多為公共理論課偏多，而且有時會出現(xiàn)實踐課和理論課的排列順序混亂，相關(guān)連的課程之間上課順序混亂等現(xiàn)象，再加上高職院校學生職業(yè)能力相對較差，汽車應用教材相對滯后等，這些因素嚴重制約了學生的學習興趣，進而影響了教學質(zhì)量和學生綜合技能的提高。
二、高職院校汽車類專業(yè)教學改革有效方案
依筆者看，想要找到符合中國國情，辦出具有高職特色的教育之路，就必須徹底打破目前高職院校傳統(tǒng)的教學模式，從制定完善的專業(yè)培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)模式入手，建立一支優(yōu)秀的“雙師型”教學團隊，進行必要的教學內(nèi)容和方法的改革，加強教材建設(shè)，加強實習實施和實訓基地建設(shè)，走校企合作之路，在傳授學生系統(tǒng)理論知識的同時，更要重視感性認識，重視實踐能力的培養(yǎng)，這樣才會培養(yǎng)出社會所需要的綜合技能一流的高素質(zhì)人才。
1.制定完善的專業(yè)培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)方案
高職院校在進行專業(yè)培養(yǎng)目標與人才培養(yǎng)方案制定之前，要到市場進行調(diào)研，并咨詢從業(yè)經(jīng)驗豐富的相關(guān)專家根據(jù)社會和市場的要求進行充分論證，本著以高職汽車類專業(yè)要適應市場的辦學目標為原則，并且所制定的目標及方案應隨著市場對人才需求的變化而進行及時的調(diào)整和完善。
2.培養(yǎng)一支優(yōu)秀的“雙師型”教學團隊
教師團隊建設(shè)是汽車專業(yè)改革的重點之重。要想取得良好的教學效果，必須有一支既能從事基礎(chǔ)理論教學，又有過硬的實踐操作能力的“雙師型”教師團隊做后盾。為此應采取“送出去，請進來”的辦法，一方面，專業(yè)教師每年都要有一定的時間到企業(yè)進行專門的培訓和鍛煉，及時更新汽車專業(yè)知識，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的專家級教師。另一方面，組織專業(yè)教師進行專項技能培訓、教師技能比賽、職業(yè)技術(shù)大賽等，以提高教師的實際操作技能。常年聘請具有豐富的社會實踐經(jīng)驗、社會閱歷和市場信息的專家和技術(shù)骨干作為兼職教師，不定期地舉辦講座，經(jīng)常和汽車專業(yè)的教師進行交流和合作，這樣從一定程度上加快和彌補了教師隊伍的建設(shè)，從而促進了專業(yè)教學水平的不斷提高。
3.加強教材建設(shè)
在教材改革上。要根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標，精心選取多種版本的教材、練習冊和實訓手冊，教材的文字表述要言簡意駭，使它適合于不同層次的學生的要求；并根據(jù)市場的動態(tài)需求不斷調(diào)整教材內(nèi)容，對于陳舊的內(nèi)容要及時刪除,注重實踐和技能的培養(yǎng)。
4.加強教學內(nèi)容和方法的建設(shè)
（1）在教學內(nèi)容上。要以市場需求和社會發(fā)展為主線，以培養(yǎng)能很好地理解并掌握專業(yè)理論知識和能把專業(yè)知識熟練地運用到實踐操作中的人才為目標，以加強實訓和實習為突破口，要以專業(yè)具有針對性、實踐性、先進性、應用性為原則，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)和教學內(nèi)容，并注重理論知識和實踐能力的培養(yǎng)。（2）在教學方法上，應遵循教學活動的客觀規(guī)律，以盡可能少的時間、精力和物力，取的盡可能好的教學效果。在時間安排上，最好采用四學時連上，這樣有利于教師講完課后，學生有理解、消化、吸收的時間。（3）在授課方法上。采用“理-實一體化”教學，即把理論教學搬到設(shè)備配備齊全的實驗室中，這樣可以使學生清晰直觀地看到各種零部件的外形，師生雙方通過邊交、邊學、邊做、邊交流，使理論和實踐交替進行，這樣有利于學生利用最少的時間最大化的掌握知識，并提高學習興趣和動手能力。
5.加強實習設(shè)備和實訓基地建設(shè)
汽車類專業(yè)的特點是實踐性較強。大一的學生一入學就進入了實訓環(huán)節(jié)，三年中分段循序漸進地安排學生進行實踐課的訓練，汽車類專業(yè)的實踐教學必須有部局合理、面積足夠的場地和門類齊全設(shè)施及設(shè)備，它是實踐教學的重要物質(zhì)保障。為此配備先進車型的自動變速箱和發(fā)動機、維修企業(yè)的主流車型車身矯正設(shè)備、四輪定位設(shè)備、電腦調(diào)漆設(shè)備、以及加強對汽車結(jié)構(gòu)分析與維修實訓室、汽車電子技術(shù)實訓室、汽車美容烤漆房以及汽車檢測維修實習機地等設(shè)施建設(shè)，這樣有利于提高學生的感性認識，培養(yǎng)學生的實際動手能力，進而提高教學質(zhì)量和學生的操作技能。
6.加強校企間合作
高職院校要想使培養(yǎng)出的學生跟的上汽車技術(shù)的發(fā)展，適應社會的需要，校企合作是一個很有效的途徑。學校堅持不懈地深入到企業(yè)，及時了解企業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)和對人才的需求，急企業(yè)所急，想企業(yè)所想，培養(yǎng)出的學生要有很強的崗位針對性，這樣學生畢業(yè)實習就可以直接進入合作企業(yè)，縮短了到崗位后的適應期，為學生最終走向工作崗位做好了鋪墊。學生對所學知識加以靈活運用的同時，也使企業(yè)了解了學生，為企業(yè)能招聘到合格的畢業(yè)生創(chuàng)造了良好的條件。
總之，要想加快高職院校汽車類專業(yè)的教學改革，必須以遵循專業(yè)特點為基本原則，并結(jié)合本校的實際情況，以注重特色、注重創(chuàng)新、注重規(guī)范為出發(fā)點，以不斷探索、不斷總結(jié)、不斷研究為總繩，以為企業(yè)輸送高素質(zhì)的技能型人才為目標而不斷努力！
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