時間：2023-03-06 16:01:40
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇汽車車間實(shí)訓(xùn)總結(jié)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
在企業(yè)面試中，學(xué)生對企業(yè)崗位能力的認(rèn)知是學(xué)生能否面試成功的關(guān)鍵一環(huán)。因此，汽車制造類專業(yè)學(xué)生在上崗前進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目對他們職業(yè)生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實(shí)訓(xùn)的目的是使學(xué)生提高實(shí)踐技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，而我們目前的實(shí)訓(xùn)教學(xué)卻很難達(dá)到上崗前的培養(yǎng)目標(biāo)。首先，現(xiàn)在的實(shí)訓(xùn)課堂是三四個老師帶領(lǐng)四十幾個學(xué)生在實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，其組織分組、學(xué)生管理、實(shí)訓(xùn)教學(xué)全靠老師來實(shí)現(xiàn)。一名實(shí)訓(xùn)教師往往管理十幾名學(xué)生，這樣，學(xué)生實(shí)訓(xùn)經(jīng)常是愛學(xué)習(xí)的學(xué)生聽講，不愛學(xué)習(xí)的學(xué)生懈怠，因此造成了只有幾個學(xué)生動手，大多數(shù)學(xué)生休息的現(xiàn)象。老師也經(jīng)常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。其次，學(xué)生操作沒有目的，缺乏實(shí)訓(xùn)目標(biāo)，實(shí)訓(xùn)時要么一起動手，要么不知從何下手。學(xué)生對實(shí)訓(xùn)往往停留在表面，對實(shí)訓(xùn)過程或?qū)嵱?xùn)設(shè)備的注意力持續(xù)時間很短。再加之教師對學(xué)生缺乏必要的引導(dǎo)，就導(dǎo)致出現(xiàn)了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現(xiàn)象。這樣，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。第三，如果要全程仿制汽車制造生產(chǎn)現(xiàn)場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學(xué)校都承受不起的，所以很多學(xué)校只是利用幾輛汽車進(jìn)行拆裝實(shí)訓(xùn)。學(xué)生在這樣的環(huán)境下工作缺乏生產(chǎn)現(xiàn)場氛圍，難以進(jìn)入實(shí)訓(xùn)角色，因此就更不愿意動手練習(xí)了。
二、汽車制造類中職學(xué)校采用任務(wù)驅(qū)動式校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的嘗試
為了避免上述問題的出現(xiàn)，我們在總結(jié)多年校內(nèi)實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對沈陽市內(nèi)的汽車制造廠和汽車維修廠進(jìn)行調(diào)研，提出了任務(wù)驅(qū)動式汽車制造類校內(nèi)實(shí)訓(xùn)方法，并在最近的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。首先，構(gòu)建與職業(yè)崗位真實(shí)工作任務(wù)相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。我們結(jié)合沈陽市汽車制造企業(yè)的實(shí)際情況，根據(jù)職業(yè)崗位工作的需求，構(gòu)建了汽車制造與檢修專業(yè)“基于崗位需求的任務(wù)引領(lǐng)型”實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。重新設(shè)計汽車制造專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，引進(jìn)一小段生產(chǎn)線，生產(chǎn)工位采用獨(dú)立式設(shè)計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進(jìn)行獨(dú)立操作也能進(jìn)行連續(xù)操作。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的內(nèi)容是前期調(diào)研時根據(jù)制造廠和維修廠的實(shí)際內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項(xiàng)目內(nèi)容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調(diào)拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。其次，以“有用、實(shí)用、夠用、有效、先進(jìn)”十字方針為實(shí)訓(xùn)宗旨。根據(jù)企業(yè)崗位能力分析，使學(xué)生在真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境或模擬企業(yè)環(huán)境下按工藝流程的各個工序依次進(jìn)行訓(xùn)練，加強(qiáng)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，著力促進(jìn)知識傳授與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系，以此來構(gòu)建整體優(yōu)化的課程體系，即“以崗位要求為主導(dǎo)，以實(shí)踐為主線”的汽車制造專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系。該實(shí)訓(xùn)課程體系以工作任務(wù)為中心，引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)與職業(yè)一體。第三，實(shí)訓(xùn)車間實(shí)行企業(yè)化管理，感受企業(yè)管理氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣。實(shí)訓(xùn)車間的企業(yè)化管理對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)尤為重要。我們在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中融入了企業(yè)元素。如：領(lǐng)料、回料完全按照企業(yè)管理模式進(jìn)行，這樣學(xué)生在學(xué)校就知道以后工作時要做什么，應(yīng)該怎么做。領(lǐng)料時填寫領(lǐng)料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數(shù)據(jù)化和環(huán)境化，在此基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)車間的數(shù)字化管理。這樣學(xué)生在學(xué)校就能感受到企業(yè)化氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣，熟悉崗位要求。
三、結(jié)語
【關(guān)鍵詞】汽車類專業(yè) 理實(shí)一體教學(xué) 車身涂裝教學(xué) 推動 推廣
隨著汽車后市場的不斷發(fā)展，對汽車維修高技能人才的需求也在不斷的變化。專業(yè)細(xì)化，分專業(yè)發(fā)展已是汽車類專業(yè)的必然方向。教育部推出汽車類專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，希望積極引導(dǎo)各學(xué)校汽車類專業(yè)良性發(fā)展。要積極從專業(yè)設(shè)置、教學(xué)模式做各種嘗試與探索，努力培養(yǎng)符合時代要求的專業(yè)人才，推動汽車維修行業(yè)良性發(fā)展。
理論實(shí)踐一體化（簡稱理實(shí)一體化）教學(xué)模式是指在特定的技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，通過師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做來完成某一教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)。實(shí)訓(xùn)中心使教學(xué)更接近企業(yè)技術(shù)發(fā)展的水平，并與企業(yè)實(shí)際技術(shù)同步滾動；營造濃郁的職業(yè)氛圍，達(dá)到能力與素質(zhì)同步培養(yǎng)的目的；借助先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和教學(xué)裝備，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)為一體?？傊碚搶?shí)踐一體化教學(xué)模式以其應(yīng)用性、綜合性、先進(jìn)性、仿真性推動了職業(yè)學(xué)校教學(xué)改革的深化。
理實(shí)一體化教學(xué)方法非常豐富，講授教學(xué)法、指導(dǎo)教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)教學(xué)法、對比教學(xué)法、歸納教學(xué)法、情境教學(xué)法多種教學(xué)方法的綜合運(yùn)用可以豐富課堂，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)綜合素養(yǎng)培養(yǎng)，強(qiáng)化實(shí)踐動手能力培養(yǎng)。
汽車涂裝作為汽車車身修復(fù)的主要工種之一，在汽車售后維修中有著舉足輕重的作用?！盾嚿硗垦b》課程是汽車涂裝專業(yè)的一門核心技術(shù)課程。本課程旨在為汽車維修及售后服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)具有汽車涂裝技能的操作人員、基層管理人員。先在教室進(jìn)行理論輔導(dǎo)，后進(jìn)入實(shí)訓(xùn)車間實(shí)操教學(xué)，這種教學(xué)安排由于課程實(shí)踐性較強(qiáng)，噴涂教學(xué)耗材投入較大，因此實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目簡單，局限于膩?zhàn)拥奶钔俊⒋蚰?，與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)，不能適應(yīng)汽車涂裝技術(shù)精確化與工藝化，消耗了大量的教學(xué)資源。一體化教學(xué)將課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)與生產(chǎn)相結(jié)合，把理論教學(xué)場所直接安排在實(shí)訓(xùn)室，各教學(xué)環(huán)節(jié)集中，同時加強(qiáng)師生交流互動，理論和實(shí)踐交叉進(jìn)行，發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動性，充分調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
原子灰的刮涂與打磨這是涂裝課程實(shí)踐操作的入門內(nèi)容，看似只是簡單地涂刮原子灰，實(shí)際上原子灰的涂刮與打磨直接決定了修復(fù)的質(zhì)量，會影響漆面的效果。如何才能做好涂刮與打磨，只是讓學(xué)生動手去做不但達(dá)不到培訓(xùn)目的，還會造成耗材量大大增加。我們采用對比教學(xué)法，設(shè)定同樣的作業(yè)環(huán)境，做出一個損傷區(qū)域盡可能一致刮涂部位，學(xué)生分組實(shí)施涂刮。先不加固化劑，反復(fù)訓(xùn)練，再加固化劑刮涂完畢。對各組作業(yè)完畢的板件進(jìn)行比較，按刮涂要求讓別的同學(xué)進(jìn)行評價，說出刮涂好壞的理由。這樣不但可以提高學(xué)生的關(guān)注度，還讓學(xué)生互相學(xué)習(xí)，對這一項(xiàng)技能的掌握達(dá)到事半功倍的效果。
調(diào)色是中職學(xué)生難以掌握的技能。調(diào)色過程中，最基本的起點(diǎn)是顏色基礎(chǔ)理論，然后是把理論知識靈活應(yīng)用到實(shí)際工作中。顏色的基本過度規(guī)律：紅色 + 黃色 桔色；黃色 + 藍(lán)色 綠色；藍(lán)色 + 紅色 紫色。頭色（互補(bǔ)色）混合后（紅色 + 綠色；黃色 + 紫色；藍(lán)色 + 桔色）會產(chǎn)生灰色，即彩度降低，變渾濁；加色母時，以配方中的色母為第一選擇，然后是靠近主色的近似色母，避免加入對頭色母；色系列中的黑色和白色，主要用于控制明暗度和彩度。以上理論通過圖片或課件學(xué)生可以理解，但很快就會忘記，在以后的工作中也很難進(jìn)行工作的拓展。我們可以將復(fù)雜的理論變?yōu)楹唵蔚膶?shí)踐操作，讓在實(shí)踐中去總結(jié)。我們準(zhǔn)備一個簡單的調(diào)漆配方，先讓學(xué)生按配方調(diào)出油漆，再將油漆分成幾等份，在每份中加入一種色母，看加入后油漆的色相變化，這樣就可以對不同顏色的走向有非常清楚的認(rèn)識，對以后工作中遇到的問題有了很好的解決辦法。
噴漆是學(xué)生必須掌握的關(guān)鍵技能。但耗材大，成本高使得許多學(xué)校沒辦法正常開展教學(xué)。除了利用噴水加強(qiáng)基本功的訓(xùn)練，合理安排教學(xué)很關(guān)鍵。我們反向切入，先給大家看一些油漆噴涂的缺陷，說明原因。再示范教學(xué)，做出一些錯誤的噴涂，加深印象。然后學(xué)生自己練習(xí)，固化噴涂技藝。
我們積極將理實(shí)一體教學(xué)引入汽車車身涂裝課程，推動了我校專業(yè)建設(shè)，得到了用人企業(yè)的認(rèn)可。我們也希望積極推廣理實(shí)一體教學(xué)，促進(jìn)我省汽車類專業(yè)健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳解放，教學(xué)相長.北京：高等教育出版社，2005.
[2]禹祿君，探究理實(shí)一體化教學(xué)新模式.湖南：長沙通信職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，第4期
關(guān)鍵詞： 中職學(xué)校 汽車涂裝專業(yè) 《車身涂裝》課程 一體化教學(xué) 改進(jìn)探索
汽車涂裝作為汽車車身修復(fù)的主要工種之一，在汽車售后維修中有著舉足輕重的作用。隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高，國家加大了對涂裝工藝的技術(shù)與要求的管理力度，導(dǎo)致汽車涂裝行業(yè)缺乏大量的中、高級涂裝技術(shù)人才，這成為困擾汽車維修企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。中職學(xué)校應(yīng)根據(jù)社會用工需要設(shè)置專業(yè)，努力為社會、企業(yè)培養(yǎng)所歡迎的人才。
一、學(xué)校教學(xué)簡況與問題的提出
《車身涂裝》課程是汽車涂裝專業(yè)的一門核心技術(shù)課程。本課程旨在為汽車維修及售后服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)具有汽車涂裝技能的操作人員、基層管理人員。我校在2006學(xué)年開設(shè)了《車身涂裝》模塊化課程，教學(xué)組織形式為每周兩天的教學(xué)，先在教室進(jìn)行理論輔導(dǎo)，后進(jìn)入實(shí)訓(xùn)車間實(shí)操教學(xué)，聘請企業(yè)的師傅參與實(shí)踐指導(dǎo)。由于該課程實(shí)踐性較強(qiáng)，噴涂教學(xué)耗材投入較大，因此實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目簡單，局限于膩?zhàn)拥奶钔?、打磨，與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)，不能適應(yīng)汽車涂裝技術(shù)精確化與工藝化，消耗了大量的教學(xué)資源。
近幾年職教界提倡一體化教學(xué)，一體化教學(xué)是一種理論講解和實(shí)踐操作并行的教學(xué)模式。2010學(xué)年我校在傳統(tǒng)教學(xué)方法基礎(chǔ)上大膽進(jìn)行教學(xué)方法創(chuàng)新，將課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)與生產(chǎn)相結(jié)合，把理論教學(xué)場所直接安排在實(shí)訓(xùn)室，各教學(xué)環(huán)節(jié)集中，同時加強(qiáng)師生交流互動，理論和實(shí)踐交叉進(jìn)行，發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動性，充分調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高了《車身涂裝》課程的教學(xué)效率。回顧這幾年的教學(xué)，我認(rèn)為在教學(xué)中仍存在以下幾個問題。
1.一體化教學(xué)區(qū)域的不完善。
一體化教學(xué)區(qū)域建設(shè)目的是優(yōu)化實(shí)訓(xùn)區(qū)的空間，營造職業(yè)氛圍，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能循序漸進(jìn)，逐步提升基本技能、專項(xiàng)技能與綜合技能。汽車涂裝專業(yè)一體化教學(xué)區(qū)是在原有建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改建而成的，隨著實(shí)訓(xùn)設(shè)備的增多、教學(xué)人數(shù)的增加，因空間布局有限，在教學(xué)過程中出現(xiàn)通風(fēng)不良、排水不暢、通氣管道供應(yīng)不足的現(xiàn)象，影響了《車身涂裝》課程的教學(xué)效果。
2.缺乏適合的教材體系。
目前，《車身涂裝》課程的教學(xué)內(nèi)容仍是以學(xué)科型知識為主。如：汽車車身結(jié)構(gòu)與材料、金屬防腐蝕、有機(jī)化學(xué)基礎(chǔ)知識、涂料知識、車身涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)等章節(jié)，這些抽象的理論知識讓中職學(xué)生難以理解，課程內(nèi)容與實(shí)際生產(chǎn)相脫節(jié)，學(xué)生付出努力卻不能適應(yīng)生產(chǎn)一線的要求。因此，必須建立適合的教材體系，讓學(xué)生學(xué)有所用，學(xué)有所需。
3.教學(xué)人數(shù)多，影響整體的教學(xué)效果。
一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，汽車涂裝專業(yè)的教學(xué)更體現(xiàn)實(shí)踐的重要性。雖然一體化教學(xué)可以在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題并能及時與理論相結(jié)合，但是在教學(xué)中仍存在多數(shù)學(xué)生沒有機(jī)會操作，即使操作也是局限于過程化，不能深入。例如在《車身涂裝》課程的車身填補(bǔ)膩?zhàn)訉?shí)訓(xùn)中，一個班30名學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)，配備6個受損車身件實(shí)訓(xùn)操作，教師在示范性實(shí)踐教學(xué)中往往只有少數(shù)近距離觀看的學(xué)生能掌握技術(shù)技巧，而大多數(shù)學(xué)生因觀看不到而放棄觀摩機(jī)會。在分組練習(xí)中，有的同學(xué)因不理解手法技巧，盲目操作，個性散漫的同學(xué)借工位不夠無處操作為由就四處游蕩。由于學(xué)生人數(shù)多，教師要花費(fèi)更多的精力去完成整個教學(xué)過程，勢必影響整體的教學(xué)效果。
4.涂裝實(shí)踐操作教學(xué)成本較高。
在《車身涂裝》課程一體化教學(xué)過程中，為提高教學(xué)質(zhì)量，需配備齊全的實(shí)訓(xùn)設(shè)施。假定按每4人一套實(shí)訓(xùn)設(shè)備，則開展一個班的實(shí)訓(xùn)課就需要配備至少8套實(shí)訓(xùn)設(shè)備。為使教學(xué)更貼近生產(chǎn)操作，就必須消耗大量的原料（膩?zhàn)印⑸凹?、噴涂材料），這些材料使用后既無利用價值，又不能重復(fù)使用。與其他汽車維修專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)相比，耗材成本明顯偏高。因此，想要培養(yǎng)合格的汽車涂裝人才，適合社會的需求，學(xué)校要花費(fèi)較高的教學(xué)培養(yǎng)成本。
5.“雙師型”教師匱乏。
目前，汽車涂裝專職師資仍沒有高層次的培養(yǎng)途徑，教師只能從其他專業(yè)改行而來，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)、提煉、總結(jié)，缺少系統(tǒng)全面的涂裝知識理論，功底不扎實(shí)，而且沒有企業(yè)工作經(jīng)歷，缺乏專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在一體化教學(xué)過程中，教師具有企業(yè)工作經(jīng)歷是非常重要的。即使部分師資力量來自企業(yè)，具有極其豐富的企業(yè)一線經(jīng)驗(yàn)，但也存在缺乏全面的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和對學(xué)生的管理能力。因此，汽車涂裝“雙師型”教師極其匱乏。
二、《車身涂裝》課程一體化教學(xué)改進(jìn)探索
1.構(gòu)建適合汽車涂裝專業(yè)的一體化教學(xué)區(qū)。
《車身涂裝》課程的一體化教學(xué)有其獨(dú)特性，該課程對環(huán)境要求極高，要處理好的噪音、廢水、廢氣等問題，所以構(gòu)建適合汽車涂裝專業(yè)的教學(xué)區(qū)是保證一體化教學(xué)的前提條件。
（1）教學(xué)場地。汽車涂裝專業(yè)的一體化教學(xué)區(qū)最好是獨(dú)立教學(xué)空間，布局合理，面積足夠，有良好的通風(fēng)設(shè)施，在一大空間內(nèi)進(jìn)行理論教學(xué)、實(shí)踐操作、教研、課內(nèi)外輔導(dǎo)、專業(yè)活動等活動?？紤]到有害氣體對人體的影響，理論教學(xué)區(qū)和實(shí)踐操作區(qū)應(yīng)隔離，保證理論教學(xué)的空氣清新，為了能對實(shí)訓(xùn)區(qū)進(jìn)行有效的觀摩，建議兩區(qū)域間用透明玻璃隔開。理論教學(xué)區(qū)內(nèi)配全理論教學(xué)所用設(shè)施，大力引進(jìn)電化教學(xué)手段，以便學(xué)生觀看有關(guān)的視頻，查找維修資料和獲得解決問題的途徑與方法。實(shí)訓(xùn)操作區(qū)采光良好，有足夠的電源、供氣崗位，良好的排氣、排水系統(tǒng)，針對涂裝工藝的流程設(shè)置表面預(yù)處理、刮涂、打磨、噴涂、調(diào)漆、修整等實(shí)訓(xùn)區(qū)，各實(shí)訓(xùn)工作區(qū)獨(dú)立劃分，互不干涉。
（2）教學(xué)設(shè)施、設(shè)備。根據(jù)學(xué)生的人數(shù)、設(shè)備的使用頻率添置各種設(shè)備和實(shí)施，避免貪大求全，合理配備常用工具和專用工具，用5S統(tǒng)一管理。所擁有的工具和設(shè)備在性能上優(yōu)于當(dāng)?shù)仄放破嚲S修店的內(nèi)部配備或與中職汽車專業(yè)技能大賽所要求的設(shè)備相匹配，讓學(xué)生了解和掌握當(dāng)前最先進(jìn)的噴涂工藝，畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位。例如，當(dāng)前車身涂裝新領(lǐng)域主要使用無塵干磨系統(tǒng)，水磨工藝使用日漸減少，故在打磨實(shí)訓(xùn)區(qū)，應(yīng)以配置干磨設(shè)備和氣動設(shè)施為主，其他的水磨設(shè)施為輔。
（3）教學(xué)耗材。涂裝教學(xué)所需要的耗材品種繁多，而且多為易燃易爆物品，規(guī)范保存、使用與回收是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重點(diǎn)問題，針對實(shí)訓(xùn)內(nèi)容發(fā)放適量的材料，樹立學(xué)生的生產(chǎn)安全與環(huán)保意識，合理使用防護(hù)用品，避免資源浪費(fèi)。
2.建設(shè)完整的汽車涂裝專業(yè)一體化的教材體系。
在工學(xué)結(jié)合課程開發(fā)理念的指導(dǎo)下，由學(xué)校專業(yè)教師制訂企業(yè)調(diào)研方案，從生產(chǎn)一線獲取資料，分析維修企業(yè)對汽車涂裝人才的需求現(xiàn)狀和職業(yè)能力，制定新的教學(xué)大綱、教學(xué)目標(biāo)，設(shè)置以半天或全天為一個教學(xué)單元，由學(xué)校教師與企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)適合汽車涂裝專業(yè)的一體化教材，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，實(shí)訓(xùn)工作頁，評價表等，簡明扼要，配有大量插圖，淺顯易懂，使教材突出實(shí)訓(xùn)，體現(xiàn)直觀、夠用。
例如：以“基于工作過程”制定《車身涂裝》課程一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。
3.合理組織《車身涂裝》課程的一體化教學(xué)過程。
一體化教學(xué)注重講練結(jié)合，突出學(xué)生的主體地位，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。因此合理組織一體化教學(xué)過程是上好該課程的關(guān)鍵。
（1）針對中職學(xué)生的個性特點(diǎn)和課程的特殊性，教師應(yīng)明確教學(xué)目的，精選教學(xué)內(nèi)容，分清主次，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)，設(shè)計如何突出教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。如在講述手工打磨舊漆膜（膩?zhàn)樱r，其重難點(diǎn)在于掌握打磨技巧，講解時教師必須講練結(jié)合，逐步講解。介紹手工打磨的姿勢與打磨手法后讓學(xué)生動手實(shí)踐，并設(shè)計問題，引導(dǎo)學(xué)生思考如何掌握打磨的力度，待學(xué)生對打磨的認(rèn)知學(xué)習(xí)有了一定的成果時，教師及時把理論知識的系統(tǒng)性和內(nèi)在規(guī)律性進(jìn)行歸納總結(jié)，教會學(xué)生將理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中，避免隨意打磨、亂用砂紙，節(jié)約耗材，達(dá)到教學(xué)目的。
（2）對于教學(xué)人數(shù)較多的班級，采用各種教學(xué)策略。如在噴涂教學(xué)時，考慮到學(xué)?？酒岱恳话阒挥幸婚g或兩間，不能同時滿足多人的操作，在有限時間里無法完成教學(xué)任務(wù)。這時利用教學(xué)組資源采用小班化教學(xué)，可由3名教師組成一個教學(xué)組，主講教師1人，進(jìn)行集體講解，介紹噴涂教學(xué)的全過程，其余2名教師為輔助教學(xué)，負(fù)責(zé)操作訓(xùn)練指導(dǎo)。將教學(xué)班拆成3個小班（噴涂、調(diào)漆、噴涂前處理），3名教師在不同實(shí)訓(xùn)區(qū)組織教學(xué)，為使教學(xué)過程井然有序，教師固定，學(xué)生循環(huán)。在教學(xué)過程中指導(dǎo)學(xué)生按照工藝化、規(guī)范化操作，并引入競爭意識，活躍課堂氣氛，對教學(xué)質(zhì)量提高有很大的好處。
（3）合理編排教學(xué)過程，用多種教學(xué)方法，如任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目案例等，明確了“隊(duì)伍集合―安全教育―任務(wù)描述―知識講解―演示觀摩―布置任務(wù)―工裝整備―計劃制定實(shí)施―緊急處置―完工檢查―評議反饋”的規(guī)定流程，營造情景化教學(xué)的氛圍，用企業(yè)運(yùn)行的模式影響學(xué)生，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，以實(shí)踐為起點(diǎn)，理論與實(shí)踐交替進(jìn)行，師生互動，真正落實(shí)“學(xué)中做、做中學(xué)”。
（4）《車身涂裝》課程的實(shí)操訓(xùn)練是以整個工藝工作過程為主線的分項(xiàng)目教學(xué)，每個分項(xiàng)目的實(shí)操訓(xùn)練質(zhì)量最終都會影響到整個工件的最終涂裝效果。因此該課程的考核分為項(xiàng)目考核和成果考核兩部分，教學(xué)效果評價應(yīng)更注重工件的最終涂裝效果，各項(xiàng)目考核的平均成績占總考核成績的40%，而工件的最終涂裝效果占總考核成績的60%，考核方式有筆試、技能測試。
4.加大校企合作的深度。
加強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)的深層次的合作，是對《車身涂裝》課程一體化教學(xué)的完善，學(xué)校應(yīng)爭取與各品牌汽車服務(wù)廠商合作，建立訂單式培養(yǎng)項(xiàng)目，組建車身涂裝班，要求合作企業(yè)提供部分教學(xué)設(shè)施和耗材，選派技術(shù)人員到校對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，參與教學(xué)質(zhì)量評價，學(xué)生在三年級時到合作企業(yè)進(jìn)行就業(yè)實(shí)習(xí)，就業(yè)實(shí)習(xí)完畢后參加企業(yè)組織的資格考試和專業(yè)認(rèn)證。校企合作可使校企之間的交流達(dá)到真正的雙贏，企業(yè)可以在眾多學(xué)生中挑選優(yōu)秀的人才，學(xué)校能節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)，提高教學(xué)質(zhì)量。同時學(xué)校還可以定期派遣教師到合作維修企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉，了解最新的技術(shù)工藝，是培養(yǎng)“雙師型”教師的有效途徑。
總之，《車身涂裝》課程采用一體化教學(xué)模式，能夠達(dá)到教育教學(xué)的基本目標(biāo)，但在教學(xué)過程中，我們還需要不斷地探索，勤于思考和發(fā)現(xiàn)問題，及時總結(jié)分析與改進(jìn)，豐富汽車涂裝專業(yè)一體化教學(xué)真正的內(nèi)涵，提高職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的車身涂裝人才。
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【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)；教學(xué)創(chuàng)新；理實(shí)一體化教學(xué)；職業(yè)技能
1.前言
汽車最重要的組成部分之一就是汽車發(fā)動機(jī)，它相當(dāng)于汽車的心臟部分，隨著電控系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)技術(shù)的全面發(fā)展，所有的汽車制造廠商對發(fā)動機(jī)新技術(shù)投入全部研發(fā)精力，促進(jìn)了電控系統(tǒng)飛速的發(fā)展。2001年我國就要求所有汽車生產(chǎn)必須全部進(jìn)行電噴系統(tǒng)的安裝，所以，電噴系統(tǒng)的維修技能提升是所有維修人員的技能必備。在我國，所有的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會對于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)緊跟社會要求與企業(yè)要求，開設(shè)滿足需求的所有課程。其中，在汽車類專業(yè)課程中最為核心的課程就是汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動機(jī)構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，為此，就需要高職高專職業(yè)院校對學(xué)生進(jìn)行排除能力、儀器檢測能力、分析能力、電控系統(tǒng)故障診斷能力、實(shí)踐能力、職業(yè)道德能力等綜合能力的培養(yǎng)。
課程教學(xué)的好與壞直接導(dǎo)致技能人員的好與壞，如果課程設(shè)計的內(nèi)容脫離實(shí)踐、方法輕實(shí)踐重理論，會直接影響培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)化，所以，課程教學(xué)的設(shè)計直接關(guān)系到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行課程設(shè)計時應(yīng)當(dāng)始終在培養(yǎng)學(xué)生附近圍繞，以職業(yè)關(guān)鍵能力為目標(biāo)來進(jìn)行，文章通過社會能力、專業(yè)能力以及方法能力的培訓(xùn)進(jìn)行分析。
2.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程概述
汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程主要有構(gòu)成課程體系設(shè)計、教學(xué)目標(biāo)以及課程定位、培養(yǎng)關(guān)鍵能力。目前所有的課程開發(fā)都是通過實(shí)現(xiàn)工程來進(jìn)行的過程向?qū)?，比如，工作過程所對應(yīng)的整合、歸納以及抽象學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域所對應(yīng)的教學(xué)過程設(shè)計和學(xué)習(xí)情境、汽車應(yīng)用類對應(yīng)職業(yè)工作順序。通過對一些汽車營銷企業(yè)、汽車故障診斷崗位、汽車維修崗位、汽車專項(xiàng)技術(shù)服務(wù)崗位、汽車維修崗位以及汽車維護(hù)崗位等進(jìn)行分析，從而確定了六種屬于汽車機(jī)電維修領(lǐng)域的崗位，主要有整車性能檢測的診斷、電氣系統(tǒng)在汽車車身的檢修、診斷與檢修汽車底盤、診斷與檢修汽車發(fā)動機(jī)、汽車維護(hù)以及診斷與檢修汽車電器系統(tǒng)。我國高職高專職業(yè)院校的學(xué)習(xí)課程是根據(jù)職業(yè)資格在汽車修理中的技能要求，進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)情境和行動現(xiàn)實(shí)化、具體化的課程體系。
汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而設(shè)計。課程的教學(xué)目標(biāo)主要是對學(xué)生進(jìn)行電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障排除的培養(yǎng)、電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障診斷的培養(yǎng)、檢測設(shè)備熟練使用的培養(yǎng)、維修工具熟練使用的培養(yǎng)、技術(shù)資料相關(guān)英文和中文查找的培養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析技能能力的培養(yǎng)、方法能力的培養(yǎng)、社會能力的培養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)關(guān)鍵能力是通過高技能人才、課程教學(xué)、汽車維修來進(jìn)行設(shè)計的，并且，理實(shí)一體化的設(shè)計教學(xué)、學(xué)習(xí)情境的工作過程化設(shè)計都是一種對專業(yè)能力進(jìn)行強(qiáng)化的培養(yǎng)手段，任務(wù)教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法是一種對具體問題能力、方法能力進(jìn)行強(qiáng)調(diào)解決的培養(yǎng)手段，具體任務(wù)工作分工完成、具體任務(wù)工作小組討論合作是一種對學(xué)生團(tuán)結(jié)問題、協(xié)作問題、社會能力進(jìn)行解決的培養(yǎng)手段。
3.課程設(shè)計過程
3.1 課程設(shè)計思路
高職高專職業(yè)院校的基本教育特點(diǎn)為，從學(xué)生體系轉(zhuǎn)化為工作體系，而學(xué)習(xí)過程就成為一種學(xué)習(xí)和工作的過程一體化，并根據(jù)工作任務(wù)來進(jìn)行具體工作、工作要求、工作對象以及工作內(nèi)容，所以，現(xiàn)行的高職高專職業(yè)院校課程普遍呈現(xiàn)開放性、職業(yè)性和實(shí)踐性。通過汽修廠要求的工程過程可以知道，要想教學(xué)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)有形化和具體化就必須采取教學(xué)所對應(yīng)的情境，并以理實(shí)一體化來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室教學(xué)，以此表現(xiàn)出課程所具有的實(shí)踐性。目前，我國的高職高專職業(yè)院校設(shè)計課程的重點(diǎn)為對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)性的培養(yǎng)，學(xué)校利用教學(xué)情境的不同來不斷讓學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練以及學(xué)習(xí)，以便讓學(xué)生獲得需要的實(shí)踐技能和理論知識，并在團(tuán)隊(duì)的協(xié)作合作中，訓(xùn)練學(xué)生的合作交往能力和與人溝通能力，從而全方位提升學(xué)生的社會能力、方法能力和專業(yè)能力，使學(xué)生所具有的綜合職業(yè)能力得到培養(yǎng)。
在教學(xué)過程中，高職高專職業(yè)院校還需要注重在工作任務(wù)的教學(xué)過程中，努力按照企業(yè)工作過程進(jìn)行模擬，這樣才能使學(xué)生真正獲得職業(yè)技能，所以，在進(jìn)行教學(xué)過程中就必須讓學(xué)生到企業(yè)里面實(shí)習(xí)頂崗，同時高職高專職業(yè)院校還可以去企業(yè)聘請技術(shù)人員來為學(xué)生進(jìn)行講課，以這種請進(jìn)來、走出去的方法來把學(xué)校學(xué)習(xí)過程導(dǎo)入企業(yè)最真實(shí)的工作過程中去，并使兩中過程相融合，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的開放性課程。
3.2 課程設(shè)計原理
通過多年的崗位需求、培養(yǎng)目標(biāo)、人才培訓(xùn)、學(xué)校的課題研究以及企業(yè)的用工要求，高職高專職業(yè)院校目前從改革教學(xué)手段、改革教學(xué)方法、改革教學(xué)內(nèi)容和改革課程體系來進(jìn)行從業(yè)人人員素質(zhì)要求培訓(xùn)、能力要求培訓(xùn)、知識要求培訓(xùn)，并從根本上提升學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力和就業(yè)應(yīng)變能力。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計的原則有五個，分別是在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項(xiàng)目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過程中能力的設(shè)計，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實(shí)一體化中實(shí)踐知識和理論知識相統(tǒng)一的教學(xué)課程。
4.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究
4.1 典型工作任務(wù)
通過企業(yè)專家、教師共同對企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研和以培養(yǎng)汽車專業(yè)人才為目標(biāo)進(jìn)行的總結(jié)職業(yè)技能、歸類職業(yè)技能、分析職業(yè)技能，最后剩下五個發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的典型工作任務(wù)。這五個典型工作任務(wù)每個都是從企業(yè)工作任務(wù)中產(chǎn)生出來的維修故障和實(shí)際需求，并且都具有相對完整的過程，能夠比較好的把技能、知識點(diǎn)融合掌握，并且從簡單到困難來進(jìn)行循序漸進(jìn)的設(shè)置任務(wù)。當(dāng)高職高專職業(yè)院校進(jìn)行學(xué)習(xí)單元的教學(xué)時，老師則需要對學(xué)習(xí)單元進(jìn)行任務(wù)工單、教學(xué)設(shè)計、學(xué)生手冊、教學(xué)課件、演示錄像和教學(xué)錄像的拆分，并且，由教師把整個學(xué)習(xí)單元按照六步法來進(jìn)行組織過程的教學(xué)設(shè)計，設(shè)計的內(nèi)容必須包括組織教學(xué)過程、任務(wù)名稱、學(xué)時、任務(wù)目的、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)場地以及客戶任務(wù)描述等。
4.2 高職高專職業(yè)院校的競賽模式
高職高專職業(yè)院校引入競賽模式，不僅可以展示學(xué)校老師的教學(xué)改革的重要作用和學(xué)校宣傳的辦學(xué)成果，還可以展示學(xué)校中學(xué)生的風(fēng)采。根據(jù)各種技能大賽的數(shù)據(jù)可以知道，競賽模式既需要參賽選手具備應(yīng)對自如、心理素質(zhì)好、配合明確、分工明確、邏輯思維清晰，也需要參賽選手具備儀器正確使用、記錄完整、設(shè)備檢測、分析準(zhǔn)確、故障點(diǎn)確認(rèn)。要想課堂教學(xué)的內(nèi)容運(yùn)用到技能競賽中去，就需要學(xué)生自己進(jìn)行實(shí)際操作演練，一般在競賽中的故障點(diǎn)通常是由企業(yè)技術(shù)維修總監(jiān)進(jìn)行的，并且對分工協(xié)作、邏輯分析、規(guī)范操作以及安全生產(chǎn)都要求比較高，這一點(diǎn)也是現(xiàn)實(shí)高職高專職業(yè)院校多缺少的一點(diǎn)。
4.3 理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)
理實(shí)一體化為學(xué)校培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力和為學(xué)生打造了作為真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，通過現(xiàn)實(shí)的工作任務(wù)來進(jìn)行學(xué)生的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時，學(xué)生和老師都需要注意現(xiàn)在的身份和以前不一樣了，以前是老師教導(dǎo)、指導(dǎo)學(xué)生，而現(xiàn)在則是由老師指引，學(xué)生自主來進(jìn)行學(xué)習(xí)的，并在理實(shí)一體化教學(xué)過程中引入技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工作流程標(biāo)準(zhǔn)、工作責(zé)任書以及技術(shù)手冊來對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的培養(yǎng)。目前我國的高職高專職業(yè)院校采取的的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，是通過老師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)汽車維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行教學(xué)模式的展開，讓學(xué)生了解到汽車維修包括，預(yù)約—接待—車輛診斷—制作工單—車間派工—車輛檢修—質(zhì)檢驗(yàn)收—清洗交車—服務(wù)跟蹤。此外，高職高專職業(yè)院校還可以建立汽車美容設(shè)備，讓學(xué)生為車輛進(jìn)行美容，保證培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。
5.結(jié)束語
汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而進(jìn)行設(shè)計。高職高專職業(yè)院校進(jìn)行課程設(shè)計時，需要遵循在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項(xiàng)目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過程中能力的設(shè)計，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實(shí)一體化中實(shí)踐知識和理論知識相統(tǒng)一的教學(xué)課程的五個原則進(jìn)行設(shè)計。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究從典型工作任務(wù)、高職高專職業(yè)院校的競賽模式以及理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)三個方面進(jìn)行的。
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關(guān)鍵詞： 汽修專業(yè) 教學(xué)改革 職業(yè)行為導(dǎo)向 校企合作
汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，“十一五”期間，我國汽車市場的產(chǎn)銷量從2005年的570萬輛猛增到2010年的1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，而且創(chuàng)全球歷史新高。隨著汽車保有量的大幅度上升，汽車維修和保養(yǎng)作為汽車后市場的主要業(yè)務(wù)已面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇，根據(jù)調(diào)研和行業(yè)人力資源需求的分析預(yù)測，我國汽車維修行業(yè)每年需要新增近五十萬作業(yè)人員，為此培養(yǎng)出符合企業(yè)用工需求的高技能汽車維修技術(shù)人才已成為職業(yè)院校的首要任務(wù)。
根據(jù)社會用工需要設(shè)置專業(yè)，根據(jù)崗位工作內(nèi)容開設(shè)課程，根據(jù)用人市場變化適時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，從而構(gòu)建以能力本位為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)活動課程體系是當(dāng)今職業(yè)教育界課程改革的新趨勢。為此我校對傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革，引進(jìn)德國雙元制教學(xué)，以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為先導(dǎo)、以企業(yè)需求為導(dǎo)向，深入分析汽車維修各就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)，以實(shí)際工作任務(wù)所需要的知識為學(xué)習(xí)內(nèi)容，以培養(yǎng)企業(yè)所需的職業(yè)能力為目標(biāo)，努力為社會培養(yǎng)適銷對路的高技能人才。
一、教學(xué)設(shè)施的建設(shè)
我校汽修專業(yè)擁有建筑面積1.6萬平方米的三層教學(xué)實(shí)訓(xùn)大樓，各種車系教學(xué)整車車輛30余輛，擁有汽車認(rèn)識與保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、汽車鈑金修復(fù)與噴漆實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、汽車改裝實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動機(jī)電控技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、底盤技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、車身電氣技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室和汽車整車銷售實(shí)訓(xùn)室等，設(shè)備總價值5000余萬元人民幣。這些設(shè)備絕大多數(shù)是2007年以后添置的，技術(shù)水平和先進(jìn)性足以滿足汽修教學(xué)，在數(shù)量上也符合汽修學(xué)生實(shí)習(xí)的需要，是我們開展教改活動最堅實(shí)的基礎(chǔ)。
二、課程標(biāo)準(zhǔn)的制定
德國在總結(jié)研究職業(yè)教育雙元制教學(xué)的過程中，明確提出了“基于工作過程系統(tǒng)化”的課程體系和“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)組織方式的概念。按照“工作過程系統(tǒng)化”組織教學(xué)，首先要從企業(yè)生產(chǎn)的工作過程中提煉典型工作任務(wù)，組織學(xué)習(xí)領(lǐng)域，形成教學(xué)課程，解決“教什么”的問題，再通過“職業(yè)行為導(dǎo)向”組織教學(xué)，解決“怎么教”的問題，最后考核評價要用企業(yè)員工工作過程完成任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)考核。
我校參照德國《機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)大綱》學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分思路，深入維修企業(yè)調(diào)研訪談，到廣州、浙江等地的職業(yè)學(xué)?？疾閷W(xué)習(xí)；制定“基于工作過程一體化”的汽車維修專業(yè)教學(xué)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，全面推進(jìn)課程改革。我們制定出汽車相關(guān)專業(yè)的13個課程標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)，學(xué)中做”，解決汽車專業(yè)教什么，怎么評價考核的問題。這13個課程標(biāo)準(zhǔn)是：《發(fā)動機(jī)機(jī)械檢測與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車認(rèn)識課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車維護(hù)保養(yǎng)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《發(fā)動機(jī)電氣系統(tǒng)檢測與維修（電源系、啟動系、點(diǎn)火系）課程標(biāo)準(zhǔn)》、《車身電氣系統(tǒng)檢測與維修（燈光照明、儀表、車身電器）課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車傳動系統(tǒng)檢測與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車懸架轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)檢測與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車性能檢測課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車常見小修作業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車美容課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車營銷實(shí)務(wù)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車保險理賠課程標(biāo)準(zhǔn)》。
三、教材的建設(shè)與開發(fā)
德國雙元制模式教學(xué)注重能力培養(yǎng)、教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性，注重理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容有機(jī)結(jié)合。2010年開始，我校按照新的課程標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)，需要相應(yīng)的配套教材。然而市場上沒有完全適合我們學(xué)校汽修專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的教材。于是我們聘請德國專家及國內(nèi)行業(yè)專家組織我校教師根據(jù)學(xué)校自身特點(diǎn)情況自編講義，逐漸改進(jìn)完善，從而形成校本教材。我校還組織汽修專業(yè)教師編寫一體化教材，先后外研出版社出版發(fā)行《汽車維護(hù)保養(yǎng)》、《汽車電器維修》和《汽車運(yùn)行材料》等教材。這些教材具有模塊式組合、螺旋式上升的特點(diǎn)，科學(xué)、實(shí)用，是我們學(xué)校創(chuàng)造出來的寶貴財富。
四、加強(qiáng)教師隊(duì)伍的建設(shè)
隨著學(xué)校的壯大，我?，F(xiàn)有汽修專業(yè)正式教師33人，其中研究生5人，本科學(xué)歷25人，高級技師6人，技師19人，高級工8人。在這些教師中，有正規(guī)大學(xué)汽修專業(yè)的畢業(yè)生，有企業(yè)從事多年技術(shù)工作的骨干。大學(xué)生具有豐富的理論知識，教學(xué)能力強(qiáng)，但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足；企業(yè)的技術(shù)骨干具有豐富的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但教學(xué)能力較弱。為此我們將大學(xué)生與從企業(yè)來的技術(shù)骨干進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，彼此相互學(xué)習(xí)，從而提高開展教學(xué)教改的能力，滿足“雙元制”教學(xué)“一體化教師”的要求。
1.增強(qiáng)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
對教師進(jìn)行汽車維護(hù)作業(yè)的規(guī)范操作和發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、燈光信號系統(tǒng)等常見故障的診斷、排除的作業(yè)培訓(xùn)，要求每位教師都獨(dú)立規(guī)范操作、維護(hù)作業(yè)且能識別、排除汽車常見故障。教師的實(shí)踐能力提高以后，對以前在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識有了新的認(rèn)識，對講授的教學(xué)內(nèi)容不再照本宣科，而是進(jìn)行再創(chuàng)造；用親身經(jīng)歷的案例組織教學(xué)，吸引學(xué)生有興趣地學(xué)習(xí)。
2.組織教研活動，提高教學(xué)能力。
備課、編寫教案是每位教師的日常工作，按照新的課程標(biāo)準(zhǔn)編寫教案，要對學(xué)生和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分析定位，首先要對學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)狀況進(jìn)行分析，從而有針對性地設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)和過程，其次要清楚教學(xué)內(nèi)容在今后實(shí)際工作中如何運(yùn)用、在后續(xù)課程中起到什么樣的作用，再次制定具體、可檢查的教學(xué)目標(biāo)，最后還要考慮考查評價方法，如何判斷通過學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的要求。為此我校組織教改教研活動，狠抓典型教學(xué)課題的教學(xué)設(shè)計，通過說課這一教學(xué)手段展示交流，不斷完善教學(xué)設(shè)計，使所有老師逐漸熟悉在新的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)下的教學(xué)形式和教學(xué)方法，教學(xué)能力得到了很大的提高。
3.進(jìn)行多種渠道培訓(xùn)，提高教師業(yè)務(wù)能力。
近年來我校抓住各種機(jī)會組織教師到國內(nèi)外參加培訓(xùn)，利用國家教委德國雙元制培訓(xùn)項(xiàng)目及我校國際合作教學(xué)項(xiàng)目，輸送教師到德國、加拿大、新加坡進(jìn)修學(xué)習(xí)；利用寒暑假組織教師參加國內(nèi)教學(xué)設(shè)備企業(yè)與大學(xué)合辦的專項(xiàng)技術(shù)師資培訓(xùn)班；學(xué)校通過校企合作項(xiàng)目，還將老師送到企業(yè)內(nèi)部參加企業(yè)生產(chǎn)維修實(shí)踐，聘請企業(yè)專家擔(dān)當(dāng)技術(shù)指導(dǎo)顧問，舉辦多種教研教改培訓(xùn)班等。經(jīng)過我的不懈努力，師資隊(duì)伍發(fā)生了根本變化，教師的各項(xiàng)技能都有所提高。
五、引入德國職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)組織教學(xué)
我校汽車維修專業(yè)開展了關(guān)于“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)改革，在教學(xué)中強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心、學(xué)生自主學(xué)習(xí)、教師作為教學(xué)引導(dǎo)者和咨詢?nèi)?，達(dá)到了顯著的效果。
所謂“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)模式，即從實(shí)際工作崗位的典型工作任務(wù)出發(fā)，目的在于引導(dǎo)學(xué)生自主構(gòu)建職業(yè)能力，教師要創(chuàng)設(shè)教學(xué)“情境”，引導(dǎo)學(xué)生在工作過程中把觀察、思維、決策，以及肢體活動都調(diào)動起來，有興趣地自主學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生把學(xué)習(xí)活動的經(jīng)歷變成自己的經(jīng)驗(yàn)、能力；形成自己的專業(yè)能力、方法能力及社會能力。然而要使學(xué)生行動起來，就必須做好教學(xué)設(shè)計。教學(xué)設(shè)計過程具體包括：分析學(xué)習(xí)需求；確定教學(xué)目標(biāo)；設(shè)計解決方法；就解決方法實(shí)施、反饋、調(diào)整方案，再實(shí)施直至達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。設(shè)計要素具體包含：教學(xué)對象、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)策略、教學(xué)媒體、教學(xué)評價等基本要素。
教學(xué)設(shè)計的體現(xiàn)就是教學(xué)教案。一個合格的教案主要涉及學(xué)生基礎(chǔ)分析、教學(xué)目標(biāo)確定、教學(xué)內(nèi)容節(jié)選、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)分析，根據(jù)學(xué)生基礎(chǔ)和教學(xué)目標(biāo)設(shè)計教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)。在每一個教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計過程中都要考慮，老師做什么，學(xué)生做什么，設(shè)計意圖是什么，要學(xué)生認(rèn)識什么、說出什么、體會什么、感知什么、感悟什么、記住什么、應(yīng)用什么，等等。教師在課堂上的角色是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的激勵者，學(xué)習(xí)過程的策劃者、保障者和主持人，堅決不能成為播音員、灌輸者。
六、加強(qiáng)校企合作，實(shí)現(xiàn)“訂單式”培養(yǎng)
“訂單式”培養(yǎng)是校企合作的重要形式，是企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生實(shí)現(xiàn)“三贏”的有效途徑，同時還是深化教學(xué)改革、充分利用資源、提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量的主要載體。近幾年來，我校與北京奔馳、北京現(xiàn)代、北京福田、北汽新能源、一汽大眾、一汽豐田等多家企業(yè)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，雙方共同制訂人才培養(yǎng)計劃方案。我校根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)調(diào)整課程設(shè)置，企業(yè)派技術(shù)專家擔(dān)當(dāng)指導(dǎo)教師，學(xué)生除了在學(xué)校內(nèi)完成部分課程之外，還要定期到企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，將實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，從而做到教室與車間相融，教師與師父相融，真正實(shí)現(xiàn)雙元制的教學(xué)機(jī)制，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
七、結(jié)語
我們雖然已取得了職業(yè)教育教學(xué)改革的良好開端，但仍然面臨著艱巨的任務(wù)。由中國制造到中國創(chuàng)造的道路還很遙遠(yuǎn)。新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品正日新月異地涌現(xiàn)。新的教學(xué)內(nèi)容、新的教學(xué)理念、新的教學(xué)方法，還需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，為社會培養(yǎng)合格的高技能人才的任務(wù)遠(yuǎn)未結(jié)束，任重而道遠(yuǎn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]葉昌元，李懷康.職業(yè)活動導(dǎo)向教學(xué)與實(shí)踐[M].浙江：浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2007.
[2]姜大源，吳全全.當(dāng)代德國職業(yè)教育主流教育思想研究—理論、實(shí)踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.
在材料成型及控制工程專業(yè)本科應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中，畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、培養(yǎng)動手能力和創(chuàng)新能力的主要途徑，亦是本科生人才培養(yǎng)過程中不可或缺的一環(huán)[1]。但綜合我校和其他高校畢業(yè)實(shí)習(xí)情況來看，傳統(tǒng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)中存在著難以聯(lián)系穩(wěn)定的實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)模式單一，學(xué)生難以得到一對一指導(dǎo)、難以親自動手參與實(shí)踐，實(shí)習(xí)效果欠佳、學(xué)生的工程能力難于得到真正的培養(yǎng)等問題。針對這些情況，我校材料成型及控制工程專業(yè)提出了基于校企協(xié)同的分散式畢業(yè)實(shí)習(xí)創(chuàng)新模式，并從2009級本科生開始實(shí)施，通過對校企協(xié)同分散式畢業(yè)實(shí)習(xí)模式近四年的探索，為材料成型及控制工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的改革提供一種新的思路。
一、傳統(tǒng)畢業(yè)實(shí)習(xí)模式存在的問題
綜合我校和其他高校畢業(yè)實(shí)習(xí)情況，在以往傳統(tǒng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)模式中，存在以下問題[2，3]：首先，實(shí)習(xí)單位難于安排。一方面，隨著學(xué)校招生人數(shù)的增多，導(dǎo)致畢業(yè)生人數(shù)驟增，原有的實(shí)習(xí)單位難以在短時間內(nèi)接納如此多的學(xué)生。另一方面，在市場經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)日益看重效益，而將實(shí)習(xí)的學(xué)生視為負(fù)擔(dān)，不愿接受學(xué)生前來實(shí)習(xí)。即使有些單位愿意接收畢業(yè)實(shí)習(xí)生，只是因?yàn)槟承W(xué)生已簽約該單位，畢業(yè)實(shí)習(xí)有利于盡早培養(yǎng)該批學(xué)生工作能力，或是該單位存在用人需求，以此吸引就業(yè)。其次，實(shí)習(xí)時間短，學(xué)生難以花時間充分參與生產(chǎn)實(shí)踐。專業(yè)人才培養(yǎng)方案要求學(xué)生完成為期四周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，然而傳統(tǒng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)過程只能持續(xù)不到兩周時間?？偨Y(jié)其原因，第一，因?yàn)槠髽I(yè)擔(dān)心出現(xiàn)安全事故，不同意學(xué)生下車間跟班實(shí)習(xí)；第二，有些學(xué)生尚未找到工作單位，需要應(yīng)聘或者參加研究生復(fù)試等導(dǎo)致畢業(yè)實(shí)習(xí)無法正常開展。同時，過多的畢業(yè)生也使實(shí)習(xí)單位難于安排，而只能盡量縮短畢業(yè)實(shí)習(xí)時間。以上原因?qū)е庐厴I(yè)實(shí)習(xí)效果欠佳，學(xué)生的工程能力難以得到真正的培養(yǎng)。
二、校企協(xié)同分散實(shí)習(xí)模式的構(gòu)建
基于傳統(tǒng)畢業(yè)實(shí)習(xí)模式的局限性，自2009級畢業(yè)生起，我們對材料成型及畢業(yè)實(shí)習(xí)進(jìn)行了改革，采用校企協(xié)同分散實(shí)習(xí)的模式，確保畢業(yè)實(shí)習(xí)滿足既定時間，學(xué)生可親自動手參與實(shí)踐過程，培養(yǎng)其工程能力。
（一）校企協(xié)同分散實(shí)習(xí)模式的思路
不同于傳統(tǒng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)模式，校企協(xié)同分散實(shí)習(xí)由學(xué)校和多家企業(yè)聯(lián)系，并將每班同學(xué)分散成若干小組，每個小組分配至一家企業(yè)，并由企業(yè)分派實(shí)習(xí)領(lǐng)隊(duì)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生的現(xiàn)場實(shí)習(xí)操作和解答學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中的各種疑問，在四周的實(shí)習(xí)期內(nèi)確保每名學(xué)生親自參與實(shí)踐，充分掌握生產(chǎn)流程。在實(shí)習(xí)過程中表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生，可對口實(shí)習(xí)單位完成就業(yè)。同傳統(tǒng)實(shí)習(xí)模式相比，校企協(xié)同分散實(shí)習(xí)具有以下優(yōu)點(diǎn)：第一，將學(xué)生分散至多家企業(yè)，減少企業(yè)方壓力，確保每位同學(xué)能親自參與實(shí)踐過程。第二，在每個小組由企業(yè)分派實(shí)習(xí)領(lǐng)隊(duì)，可幫助每一位學(xué)生理解生產(chǎn)過程中的問題與注意事項(xiàng)。第三，將畢業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)結(jié)合，既緩解了學(xué)生的就業(yè)壓力，也為工廠提供了優(yōu)秀人才。
（二）校企協(xié)同分散實(shí)習(xí)模式的實(shí)施
校企協(xié)同分散實(shí)習(xí)模式由校方、企業(yè)方共同合作，通過學(xué)生的積極參與達(dá)成既定培養(yǎng)目的。為保證達(dá)到良好效果，我們主要在分散實(shí)習(xí)模式實(shí)施預(yù)備、分散實(shí)習(xí)過程管理以及分散實(shí)習(xí)反饋和后續(xù)改進(jìn)等三個方面做了如下工作：
1.分散實(shí)習(xí)模式實(shí)施預(yù)備。為了保證學(xué)生在分散式畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中能得到實(shí)際鍛煉，學(xué)生在分散實(shí)習(xí)前必須掌握相關(guān)知識以及基礎(chǔ)能力。為達(dá)到這個目標(biāo)，我們在“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)師資隊(duì)伍的培養(yǎng)、校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、理實(shí)一體化課程改革等幾個方面進(jìn)行了改革。
在師資隊(duì)伍培養(yǎng)方面，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，定期選派專業(yè)教師到合作企業(yè)和校外實(shí)訓(xùn)基地研修學(xué)習(xí)，培養(yǎng)教師的實(shí)踐能力；除此以外，引進(jìn)和聘用了10名具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的校外兼職教師，擔(dān)任實(shí)訓(xùn)教學(xué)，從而建成一支學(xué)歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、業(yè)務(wù)精湛、教學(xué)科研水平高的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。雙師隊(duì)伍的培養(yǎng)是學(xué)生工程能力培養(yǎng)以及分散式畢業(yè)實(shí)習(xí)良好效果取得的基礎(chǔ)保證。
在校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，與多個企業(yè)有深度合作，擁有多個實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)基地，目前主要的專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地包括湖北全力機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、湖北三環(huán)鑄造有限公司、東風(fēng)汽車有限公司商用車車身廠、武漢延陵汽車零部件有限責(zé)任公司、湖北省齊星汽車車身股份有限公司、駿騰發(fā)自動焊接裝備有限公司、東風(fēng)精密鑄造有限公司、河北北方鑄業(yè)有限公司、河北志維新材料科技有限公司、株洲九方裝備有限公司等。這些實(shí)踐教學(xué)基地能完全滿足專業(yè)學(xué)生實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的需要，并為分散式畢業(yè)實(shí)習(xí)提供了眾多的實(shí)習(xí)基地，并解決了企業(yè)無法一次性接納過多實(shí)習(xí)生的困境。
在理實(shí)一體化課程改革方面，改革并修訂材料成型及控制工程專業(yè)教學(xué)計劃，重點(diǎn)建設(shè)設(shè)計類和實(shí)踐類的專業(yè)核心課程，將《鑄造工藝及裝備設(shè)計》、《鑄造造型材料》、《焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)》等鑄造和焊接專業(yè)的核心課程建設(shè)成理實(shí)一體化課程集群。以《鑄造工藝及裝備設(shè)計》理實(shí)一體化課程為例，該課程將完全面向企業(yè)現(xiàn)場工藝設(shè)計，教學(xué)過程中，摒棄原來的以講授理論知識為主，“教師講，學(xué)生聽”的單一教學(xué)方法，學(xué)生接觸實(shí)踐環(huán)節(jié)機(jī)會少，學(xué)生的學(xué)習(xí)是被動的，缺少對工程能力的訓(xùn)練。理實(shí)一體化課程的實(shí)施，不僅使學(xué)生掌握了畢業(yè)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)知識和基本技能，而且使學(xué)生在分散式實(shí)習(xí)過程中能夠在企業(yè)工程師的指導(dǎo)下完成相關(guān)設(shè)計任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方受益、共同發(fā)展的目的，也對該分散式實(shí)習(xí)模式的長久發(fā)展具有重要意義。
2.分散實(shí)習(xí)過程管理。為切實(shí)提高畢業(yè)實(shí)習(xí)的質(zhì)量，我們也對畢業(yè)實(shí)習(xí)全過程進(jìn)行了有效管理。在實(shí)習(xí)動員工作、強(qiáng)化實(shí)習(xí)過程的管理、建立完善的實(shí)習(xí)考核評價體系等方面出臺一套相對完整、操作性很強(qiáng)的實(shí)習(xí)規(guī)程。同時在此模式下，規(guī)定了校方、企業(yè)和學(xué)生的相關(guān)責(zé)任。校方的責(zé)任如下：（1）做好實(shí)習(xí)動員工作，令學(xué)生理解實(shí)習(xí)的重要性，調(diào)動其積極性。（2）分派帶隊(duì)教師，完成實(shí)習(xí)過程中的巡視指導(dǎo)任務(wù)。（3）實(shí)習(xí)完成后驗(yàn)收實(shí)習(xí)報告（4）安排優(yōu)秀學(xué)生與企業(yè)進(jìn)行雙向選擇，指導(dǎo)就業(yè)；企業(yè)方的責(zé)任如下：（1）安排食宿，對學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)安全培訓(xùn)，分發(fā)實(shí)習(xí)相關(guān)安全防護(hù)用具；（2）分派學(xué)生的實(shí)習(xí)領(lǐng)隊(duì)，在實(shí)習(xí)過程中進(jìn)行指導(dǎo)工作；（3）負(fù)責(zé)評價學(xué)生的實(shí)習(xí)工作，批改實(shí)習(xí)報告；（4）為優(yōu)秀學(xué)生提供就業(yè)機(jī)會，實(shí)施雙向選擇。學(xué)生的責(zé)任如下：（1）在實(shí)習(xí)領(lǐng)隊(duì)的指導(dǎo)下，認(rèn)真完成實(shí)習(xí)過程并撰寫實(shí)習(xí)報告。（2）在實(shí)習(xí)過程中表現(xiàn)優(yōu)異者，可與企業(yè)聯(lián)系實(shí)行對口就業(yè)。（3）分散實(shí)習(xí)反饋和后續(xù)改進(jìn)。學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束后，需要取得實(shí)習(xí)單位的鑒定表并由實(shí)習(xí)單位帶隊(duì)工程師給出成績，同時要對實(shí)習(xí)過程進(jìn)行全面總結(jié)，寫出心得體會，答辯前上交學(xué)院?？偨Y(jié)應(yīng)圍繞具體項(xiàng)目的整個開發(fā)過程，將企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工藝要求等融入其中，對所涉及到的專業(yè)理論知識以及實(shí)踐課所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行回爐再學(xué)習(xí)，加深專業(yè)知識以及動手能力的培養(yǎng)；除此以外還應(yīng)了解工廠的管理模式、懂得產(chǎn)品如何適應(yīng)市場等，將理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐學(xué)習(xí)真正的融入到面對企業(yè)的應(yīng)用中。
三、校企協(xié)同分散畢業(yè)實(shí)習(xí)模式的實(shí)踐及效果
至今為止，本模式已用于我校材料成型及控制工程專業(yè)09級至12級近四屆學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)，并取得了良好效果。經(jīng)企業(yè)反映，同傳統(tǒng)實(shí)習(xí)模式相比，本模式使學(xué)生能更加熟悉地掌握生產(chǎn)工藝細(xì)節(jié)，避免走馬觀花式的“參觀旅游”，使學(xué)生在實(shí)際操作中鍛煉工程能力。同時通過本項(xiàng)目的實(shí)施，進(jìn)一步深化了校企合作關(guān)系，企業(yè)由單一的用人單位角色轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ倘瞬排囵B(yǎng)的直接參與者和最終使用者，實(shí)現(xiàn)了校企協(xié)同育人，使材料成型及控制工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)更加明確，人才培養(yǎng)方案更具有針對性。自本項(xiàng)目實(shí)施以來，共有在近四屆畢業(yè)生，一次就業(yè)率達(dá)95%以上，除一部分學(xué)生直接在畢業(yè)實(shí)習(xí)單位就業(yè)以外，絕大多數(shù)畢業(yè)生都工作在其他大中型企業(yè)，用人單位普遍認(rèn)為本專業(yè)的畢業(yè)生基本功扎實(shí)，實(shí)踐動手能力強(qiáng)，能很快地融入到團(tuán)隊(duì)中去。
除此以外，經(jīng)過本項(xiàng)目的實(shí)施，本專業(yè)也培養(yǎng)了一批具有豐富企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)的教師團(tuán)隊(duì)，60%的專職教師具有在企業(yè)工作一年以上的工作經(jīng)驗(yàn)?！半p師”教師團(tuán)隊(duì)的建立無疑對分散式畢業(yè)實(shí)習(xí)的進(jìn)一步推進(jìn)和展開具有重要意義。
關(guān)鍵詞：《機(jī)械基礎(chǔ)》 設(shè)置問題 理實(shí)一體化等教學(xué)
【中圖分類號】 G712【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 B 【文章編號】 1671-1297（2012）10-0273-02
《機(jī)械基礎(chǔ)》是中等職業(yè)學(xué)校機(jī)械類專業(yè)一門主要的基礎(chǔ)課，具有涵蓋面廣、知識量大、章節(jié)聯(lián)系松散、與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合緊密、理解和記憶的內(nèi)容多等特點(diǎn)。學(xué)生在學(xué)習(xí)中容易出現(xiàn)對工作原理理解不清、對應(yīng)用特點(diǎn)產(chǎn)生混淆，分析問題、解決問題的能力較弱等現(xiàn)象。如何上好這門課，筆者認(rèn)為應(yīng)注意以下幾個方面：
一 合理設(shè)置問題，激發(fā)學(xué)生思維的積極性
古人云：“學(xué)起于思，思起于疑”。恰當(dāng)?shù)恼n堂提問會引起學(xué)生對某一問題的懸疑，使其思維處于高度自覺和主動狀態(tài)，從而吸引學(xué)生去探索這一問題。教學(xué)實(shí)踐證明，教師授課前應(yīng)認(rèn)真鉆研教材，針對學(xué)生的實(shí)際，精心設(shè)計問題，使之富有啟發(fā)性，切合學(xué)生接受能力；更為重要的是問題的設(shè)置必須緊扣課題，要有利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)要求，并有助于培養(yǎng)思維和分析問題的能力。如在講解螺紋種類及應(yīng)用時，可有針對性地提出以下問題：（1） 臺虎鉗中螺紋是什么形狀？（2） 自行車軸上螺紋是什么形狀？（3） 車床上絲杠螺紋是什么形狀？（4） 三種螺紋截面形狀是否相同？為什么？再想一想，生產(chǎn)生活中，哪些場合用到螺紋？雖然螺紋在日常生活中學(xué)生比較經(jīng)常接觸到，但需要經(jīng)過仔細(xì)觀察比較后才能正確回答出。學(xué)生回答問題后，教師自然引導(dǎo)他們得出結(jié)論：自行車軸上螺紋采用三角形螺紋，因而聯(lián)接強(qiáng)度高，自鎖性能好；而臺虎鉗和車床中傳動螺紋采用梯形螺紋，因而其強(qiáng)度高，螺紋對中性好，傳動效率高。通過合理設(shè)疑，然后舉例驗(yàn)證，既激發(fā)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)動機(jī)，活躍了課堂氣氛，又培養(yǎng)了學(xué)生的探索精神。
二 理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合
《機(jī)械基礎(chǔ)》作為一門機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課，其所有知識都是建立在生產(chǎn)實(shí)踐基礎(chǔ)之上并和現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)密切聯(lián)系的，所以教學(xué)中要進(jìn)行理論與實(shí)踐的結(jié)合，以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識。課堂中可采用實(shí)物直觀演示教學(xué)、現(xiàn)場參觀教學(xué)、電化教學(xué)等形式，讓傳動系統(tǒng)運(yùn)動起來，使學(xué)生在動手實(shí)踐中領(lǐng)悟系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)動特點(diǎn)。如在講到鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)時，為了讓學(xué)生理解該機(jī)構(gòu)的類型和不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)，可先利用學(xué)校自制的模型進(jìn)行現(xiàn)場演示，再分別取不同的構(gòu)件作機(jī)架便可發(fā)現(xiàn)三種類型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)，接著引導(dǎo)學(xué)生觀察不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)工作有什么差異，最后再結(jié)合實(shí)際例子進(jìn)行講解，如家用縫紉機(jī)的腳踏板機(jī)構(gòu)是采用以搖桿為主動件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，而且是利用飛輪的慣性作用通過死點(diǎn)位置；公共汽車車門的啟閉機(jī)構(gòu)是采用反向平行雙曲柄機(jī)構(gòu)等。再如可以組織學(xué)生到實(shí)訓(xùn)車間參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生身臨其境，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，加深對教材中理論知識的理解?？蓭ьI(lǐng)學(xué)生參觀各種車床，通過人工移動大溜板，觀看齒輪齒條傳動過程；掛自動走刀，觀看刀架縱向和橫向自動進(jìn)給與變速過程?，F(xiàn)場總結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)的主要類型及其在機(jī)械傳動中的應(yīng)用。上完“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”后，可組織學(xué)生到工廠去觀察牛頭刨床設(shè)備。在工廠師傅加工零件的過程中，學(xué)生通過仔細(xì)觀察牛頭刨床機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況，就能夠較快理解“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”這兩種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動規(guī)律；通過觀察牛頭刨床進(jìn)刀時慢、退刀時快這一現(xiàn)象，就容易明白曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有急回特性等特點(diǎn)。教師此時還可向?qū)W生簡要介紹即將要學(xué)習(xí)的間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)中的“棘輪機(jī)構(gòu)”-牛頭刨床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的組成及運(yùn)動特點(diǎn)。通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，可以不斷增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，使他們能夠?qū)滩闹械闹R點(diǎn)作很好地“消化”。
三 確定教學(xué)主線，化繁為簡
任何一門知識都具有系統(tǒng)性，《機(jī)械基礎(chǔ)》亦如此，因此課堂教學(xué)應(yīng)圍繞一定的主線展開，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)時就會對所學(xué)內(nèi)容有一個整體認(rèn)識，而不會產(chǎn)生錯亂的感覺，有助于他們對知識的靈活運(yùn)用。
《機(jī)械基礎(chǔ)》內(nèi)容共分為四大部分：機(jī)械傳動、常用機(jī)構(gòu)、軸系零件、液壓傳動，其中各類機(jī)械傳動、常用機(jī)構(gòu)又可分為很多種，由于種類眾多，容易使學(xué)生感到內(nèi)容繁雜，造成在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生畏難情緒。為了使學(xué)生能夠從總體上把握好各類傳動機(jī)構(gòu)的知識內(nèi)容，教師在講解時可以常見的往復(fù)式四沖程內(nèi)燃機(jī)作為這一部分的教學(xué)主線，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)到某種機(jī)構(gòu)時，聯(lián)想到其它機(jī)構(gòu)，并進(jìn)一步引導(dǎo)他們主動分析各種機(jī)構(gòu)的異同點(diǎn)。
內(nèi)燃機(jī)工作過程所涉及的內(nèi)容包含了傳動中各類主要機(jī)構(gòu)，在緒論課“機(jī)器與機(jī)構(gòu)”內(nèi)容的教學(xué)中應(yīng)較詳細(xì)地介紹內(nèi)燃機(jī)的工作原理，并要在以后各章節(jié)的教學(xué)中加以引用。如在講解曲柄滑塊機(jī)構(gòu)類型時，我們知道該機(jī)構(gòu)有兩種類型，即對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)及偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。這時可以先提問：在內(nèi)燃機(jī)中的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)究竟采用哪種類型？接下來講解這兩種類型的區(qū)別，即對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)沒有急回運(yùn)動，而偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)存在急回運(yùn)動。然后解釋：對內(nèi)燃機(jī)的輸出要求是盡可能勻速輸出，故選用對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。這樣以實(shí)際工程機(jī)械為例分析對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)及偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，能使學(xué)生印象深刻。在同一個實(shí)際工程機(jī)械中，對比講解不同機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)，使學(xué)生既對所學(xué)各種傳動機(jī)構(gòu)有一個整體認(rèn)識，也加深了對機(jī)構(gòu)間異同點(diǎn)的認(rèn)識，達(dá)到圍繞教學(xué)主線、舉一反三、靈活運(yùn)用的目的。
四 加強(qiáng)學(xué)科間聯(lián)系
一、設(shè)置學(xué)生感興趣的問題，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性
恰當(dāng)?shù)恼n堂提問會引起學(xué)生對某一問題的懸疑，使其思維處于高度自覺和主動狀態(tài)，從而吸引學(xué)生去探索這一問題。教學(xué)實(shí)踐證明，教師授課前應(yīng)認(rèn)真鉆研教材，針對學(xué)生的實(shí)際，精心設(shè)計問題，使之富有啟發(fā)性，切合學(xué)生接受能力；更為重要的是問題的設(shè)置必須緊扣課文，要有利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)要求，并有助于培養(yǎng)思維和分析問題的能力。如在講解螺紋種類及應(yīng)用時，可有針對性地提出以下問題：（1）、臺虎鉗中螺紋是什么形狀？（2）、自行車軸上螺紋是什么形狀？（3）、車床上絲杠螺紋是什么形狀？（4）、三種螺紋截面形狀是否相同？為什么？再想一想，生產(chǎn)生活中，哪些場合用到螺紋？雖然螺紋在日常生活中學(xué)生比較經(jīng)常接觸到，但需要經(jīng)過仔細(xì)觀察比較后才能正確回答出。學(xué)生回答問題后，教師自然引導(dǎo)他們得出結(jié)論：自行車軸上螺紋采用三角形螺紋，因而聯(lián)接強(qiáng)度高，自鎖性能好；而臺虎鉗和車床中傳動螺紋采用梯形螺紋，因而其強(qiáng)度高，螺紋對中性好，傳動效率高。通過合理設(shè)疑，然后舉例驗(yàn)證，既激發(fā)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)動機(jī)，活躍了課堂氣氛，又培養(yǎng)了學(xué)生的探索精神。
在設(shè)置問題時，要善于引導(dǎo)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識去分析問題、解決問題。如在講完“鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)”這個章節(jié)時，可以根據(jù)日常人騎自行車現(xiàn)象，設(shè)計問題：人騎自行車包含哪幾種傳動機(jī)構(gòu)？學(xué)生往往會認(rèn)為只有一種鏈傳動機(jī)構(gòu)，其實(shí)還包含鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，即車身為機(jī)架，腳踏板為曲柄，小腿相當(dāng)于連桿，大腿相當(dāng)于搖桿，是以曲柄為主動件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。這樣設(shè)置問題既緊扣大綱要求，又聯(lián)系實(shí)際，使學(xué)生對所學(xué)的知識融會貫通，提高了教學(xué)效果。
還應(yīng)為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一些提問討論的機(jī)會，鼓勵學(xué)生敢于發(fā)表不同的見解，創(chuàng)設(shè)一種寬松的教學(xué)氛圍，讓學(xué)生學(xué)會自己去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。如在分析液壓系統(tǒng)的基本回路時應(yīng)從工作循環(huán)著手。要完成下列“快進(jìn)—工進(jìn)—快退—卸載”工作循環(huán)，系統(tǒng)必定具備以下幾種基本回路：因其可進(jìn)可退，故一定具有方向回路；可實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、工進(jìn)，說明速度可調(diào)節(jié)，所以具有速度控制回路；能完成卸載，故還有壓力控制回路。但是為什么能完成工作循環(huán)？各回路中液壓元件是什么？作用如何？由學(xué)生自已發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。這樣他們對各回路中各元件的作用就比較清楚了。
二、采用教學(xué)模型，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識
課程中所有知識都是建立在生產(chǎn)實(shí)踐基礎(chǔ)之上并和現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)密切聯(lián)系的，所以教學(xué)中要進(jìn)行理論與實(shí)踐的結(jié)合，以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識。課堂中可采用實(shí)物直觀演示教學(xué)、現(xiàn)場參觀教學(xué)、電化教學(xué)等形式，讓傳動系統(tǒng)運(yùn)動起來，使學(xué)生在動手實(shí)踐中領(lǐng)悟系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)動特點(diǎn)。如在講到鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)時，為了讓學(xué)生理解該機(jī)構(gòu)的類型和不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)，可先利用學(xué)校自制的模型進(jìn)行現(xiàn)場演示，再分別取不同的構(gòu)件作機(jī)架便可發(fā)現(xiàn)三種類型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)，接著引導(dǎo)學(xué)生觀察不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)工作有什么差異，學(xué)生會發(fā)現(xiàn)在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中曲柄的轉(zhuǎn)動和搖桿的擺動是可以轉(zhuǎn)換的，但當(dāng)以搖桿為主動件時，要實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的順利進(jìn)行，需要一定的方法，否則會卡死。最后再結(jié)合實(shí)際例子進(jìn)行講解，如家用縫紉機(jī)的腳踏板機(jī)構(gòu)是采用以搖桿為主動件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，而且是利用飛輪的慣性作用通過死點(diǎn)位置；公共汽車車門的啟閉機(jī)構(gòu)是采用反向平行雙曲柄機(jī)構(gòu)等。再如可以組織學(xué)生到實(shí)訓(xùn)車間參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生身臨其境，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，加深對教材中理論知識的理解?？蓭ьI(lǐng)學(xué)生參觀各種車床，將車床的主軸箱箱蓋打開，讓每一個學(xué)生都能更直觀地觀察到齒輪傳動與變速的過程，觀察軸上零件（齒輪、帶輪、軸承）的軸向固定和周向固定方法。通過人工移動大溜板，觀看齒輪齒條傳動過程；掛自動走刀，觀看刀架縱向和橫向自動進(jìn)給與變速過程。現(xiàn)場總結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)的主要類型（平面與空間齒輪傳動、直齒、斜齒、外嚙合、內(nèi)嚙合、齒輪齒條；低速、中速、高速等）及其在機(jī)械傳動中的應(yīng)用（傳遞運(yùn)動及動力，改變速度大小和方向）。上完“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”后，可組織學(xué)生到工廠去觀察牛頭刨床設(shè)備。在工廠師傅加工零件的過程中，學(xué)生通過仔細(xì)觀察牛頭刨床機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況，就能夠較快理解“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”這兩種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動規(guī)律；通過觀察牛頭刨床進(jìn)刀時慢、退刀時快這一現(xiàn)象，就容易明白曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有急回特性等特點(diǎn)。教師此時還可向?qū)W生簡要介紹即將要學(xué)習(xí)的間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)中的“棘輪機(jī)構(gòu)”—牛頭刨床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的組成及運(yùn)動特點(diǎn)。通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，可以不斷增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，使他們能夠?qū)滩闹械闹R點(diǎn)作很好地“消化”。
三、突出重點(diǎn)，讓學(xué)生靈活應(yīng)用知識。
任何一門知識都具有系統(tǒng)性，《機(jī)械基礎(chǔ)》亦如此，因此課堂教學(xué)應(yīng)圍繞一定的重點(diǎn)展開，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)時就會對所學(xué)內(nèi)容有一個整體認(rèn)識，而不會產(chǎn)生錯亂的感覺，有助于他們對知識的靈活運(yùn)用。
