新能源航空雜志簡介

《新能源航空》于2023年創(chuàng)辦，全刊信息多卻有條有理，堅持打造交流思想和經(jīng)驗共享的主流平臺，國內(nèi)刊號為：21-1619/V，創(chuàng)刊多年來受到許多讀者的支持和喜愛。專注于報道和探討新能源技術在航空領域的應用和發(fā)展，是航空工業(yè)與新能源技術交叉領域的重要信息平臺。它關注如何利用創(chuàng)新的能源解決方案來提升飛行器的性能、效率以及環(huán)境友好性，旨在為航空業(yè)提供前沿的技術動態(tài)、研究成果及市場趨勢。通過這些內(nèi)容，雜志幫助業(yè)內(nèi)人士把握行業(yè)發(fā)展脈搏，預測未來走向。

為了促進知識交流，新能源航空雜志還會舉辦線上線下的研討會、論壇和展覽等活動，邀請專家學者、企業(yè)領袖共同討論新能源航空的熱點話題。這使得雜志不僅僅是一個閱讀材料，更是一個互動的學習社區(qū)。是一份面向全球航空界的專業(yè)期刊，它致力于介紹新能源在航空領域的最新發(fā)展，包括但不限于電動飛機、混合動力系統(tǒng)、氫燃料電池、太陽能飛機以及其他可持續(xù)能源的應用。該雜志由業(yè)內(nèi)專家團隊編輯，定期發(fā)布關于新能源航空技術的研究論文、案例分析、行業(yè)新聞和技術評論。

新能源航空期刊須知 （審稿周期：預計1個月內(nèi)）

Ⅰ、參考文獻采用尾注形式，參考文獻的著錄方式請參照中華人民共和國國家標準GB/T774-2005，依照順序編碼制參考文獻列表。

Ⅱ、引言：概述與本文立題相關的有關報道及當前存在的問題，重點說明本研究的理論依據(jù)、研究思路、實驗基礎及國內(nèi)外現(xiàn)狀，闡述本文的目的，簡述立題調(diào)研、文獻分析，以及查閱方法、結(jié)論等。

Ⅲ、來稿需注明作者的真實姓名、單位、地址、郵編、職務、專業(yè)等信息，寫明電子郵箱及電話以便聯(lián)系。凡學生來稿請務必注明學校、專業(yè)和年級。

Ⅳ、正文標題：內(nèi)容應簡潔明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1）等，或者采用1、1.1、1.1.1等，層次少時可依次選序號。

Ⅴ、行文中的注釋一律使用腳注，每頁連續(xù)編號，腳注符號用①②……，其位置在標點符號前（引號除外）文字的右上角。注釋應是對正文的附加解釋或者補充說明，僅是參考或引用的文獻等內(nèi)容一般不作為注釋出現(xiàn)。腳注請用宋體小5號。

VI、稿件要具有原創(chuàng)性，不得以任何方式抄襲、剽竊或侵吞他人學術成果，凡引用他人觀點、方案、資料、數(shù)據(jù)等，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，均應詳加注釋。

VII、摘要撰寫避免套話。不應出現(xiàn)作者所從事研究領域里的常識性內(nèi)容，不應把應在引言中出現(xiàn)的內(nèi)容寫入摘要，也不要對論文的內(nèi)容做解釋和評論（尤其是自我評價）。

VIII、稿件務請認真校對，盡量避免各類打印錯誤，并用Word文檔按規(guī)定格式排版。

IX、文中表格采用三線表，必要時可加輔助線，表內(nèi)“空白”代表未測或無此項，“—”代表未發(fā)現(xiàn)，“0”代表實測結(jié)果為零。

X、正文語言準確、簡明、生動；用書面語，不用口語；應樸實無華、具體、不空泛，對事物的表述不宜作渲染。一些已知的基本概念和基本理論不宜詳細敘述，應利用文獻標注的方式加以引用。